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1、 8 車間平面布置及立面尺寸 8.1 車間平面布置 8.1.1 車間平面布置的原則 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 8.1.3 車間工藝平面布置 8.2 車間立面布置 8.2.1 車間工藝高度的確定 8.2.2 車間設(shè)備標(biāo)高 8.1 車間平面布置 車間平面布置 : 主要指 設(shè)備 和 設(shè)施 按選定的生產(chǎn)工藝流程確定平 面位置，平面布置的合理與否對(duì)于： 設(shè)備生產(chǎn)能力的發(fā)揮 工人操作安全 生產(chǎn)周期的長短 都有著很大的影響。 生產(chǎn)率的高低 在平面布置時(shí)應(yīng)從實(shí)際出發(fā)求得最大合理的布置。 8.1.1 車間平面布置的 原則 1. 滿足工藝要求，生產(chǎn)流線合理（通暢），避免運(yùn)輸線 相互交叉。 2. 有利生產(chǎn)，且占

2、地面積小，運(yùn)輸線短，以縮短生產(chǎn)周 期，提高生產(chǎn)率和單位面積產(chǎn)量； 3. 操作方便，利于安全生產(chǎn)和工人健康，人行道與生產(chǎn) 線平行。 4. 節(jié)省投資，并為將來發(fā)展留有余地。 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 1. 金屬流線的確定 金屬流線 生產(chǎn)各類產(chǎn)品由原料到成品的 工藝 流程線 。 把所選定的 設(shè)備 與 設(shè)施 布置在相應(yīng)工序的工藝流 程線上，同時(shí)要考慮中間的堆料場(chǎng)地以及運(yùn)輸?shù)取?8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 常用的金屬流程線： 1) 直線式 金屬流線暢通，操作方便；廠房長， 占地大，管線敷設(shè)長投資大； 從生產(chǎn)的連續(xù)性及運(yùn)輸?shù)确矫婵词亲詈侠淼?。?要用于連軋機(jī)，初軋機(jī)，中厚板軋機(jī)。一般不超 過 500

3、m長。 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 2) 直線橫移式 與 (1)類同，利用管材自由滾動(dòng)， 多用于管材車間及型材車間的冷床布置。 3) 曲折式 占地小，投資較??；用于廠房長度受 限，跨間較多的中小型車間。 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 4) 放射式 用于一個(gè)機(jī)組加工后半成品進(jìn)入兩個(gè) 或兩個(gè)以上相同機(jī)組繼續(xù)加工的車間，如高速線 材軋機(jī)。 5) 匯集式 用于多組相同設(shè)備生產(chǎn)半成品后匯集 到同一組設(shè)備加工。 6) 過渡式 用于布置多臺(tái)相同設(shè)備的車間，如精整線。 7) 分枝式 用于主設(shè)備不多而品種規(guī)格多的車間。 將相同或相似的工藝過程組合，如管、棒、型車間可 以分管材生產(chǎn)線及型棒生產(chǎn)線等。 8.1.2

4、 車間平面布置內(nèi)容 通常，由于由原料至成品生產(chǎn)的 工序多，流 程長，設(shè)備復(fù)雜， 一種布置形式很難滿足生 產(chǎn)工藝的要求，因此大多數(shù)根據(jù)工藝要求采 用組合形式。 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 2. 生產(chǎn)設(shè)備布置 車間平面布置圖 包括主要生產(chǎn)工段，輔助生產(chǎn)工 段，倉庫，實(shí)驗(yàn)室，動(dòng)力系統(tǒng)，生活間和辦公室 等。 車間工藝平面布置 則包括主、輔生產(chǎn)工段和倉庫 等。 對(duì)于平面布置，應(yīng)做幾個(gè)方案，經(jīng)比較后確定一 個(gè)較好的方案。 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 生產(chǎn)設(shè)備的布置沒有統(tǒng)一的規(guī)定，其應(yīng)按產(chǎn)品的 設(shè)計(jì)產(chǎn)量，品種，規(guī)格，工藝設(shè)備尺寸，操作要 求等條件，在確保生產(chǎn)要求的情況下 布

5、置緊湊 ， 流程合理 并 節(jié)省車間面積和投資 。 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 注意事項(xiàng) ： 1)首先按生產(chǎn)流程順序和要求布置相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備； 2)產(chǎn)品流線方向最好與廠房縱向一致，力避橫向運(yùn)輸； 3)軋機(jī)布置在一個(gè)順向的主軋跨內(nèi)，主電機(jī)等應(yīng)布置在附跨或 靠主跨廠房的一側(cè)。 4)生產(chǎn)設(shè)備的間距除了考慮工藝要求外，還要考慮安裝操作、 檢修等要求。 5)軋制中心線布置應(yīng)考慮保證操作側(cè)有足夠的操作空間 . 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 6)設(shè)備離廠房的兩端和兩邊柱腳應(yīng)留出一定距離，以便吊運(yùn)， 安裝，檢修。 7)操作室，生活間，控制室等輔助設(shè)施應(yīng)盡量布置在兩跨之間 或兩端。 8)煙道，地溝，地下通道等隱

6、蔽設(shè)施嚴(yán)禁從柱腳通過。 9)污染源（煙囪，酸洗間等）布置在下風(fēng)口。 10)設(shè)備布置還應(yīng)考慮跨距和柱距。 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 設(shè)備間距： 1)加熱爐到軋機(jī)距離： 加熱爐中心線和軋機(jī)中心線相平行； 加熱爐中心線和軋機(jī)中心線相垂直。 2)軋機(jī)機(jī)列間的距離： 與布置形式和原料種類有關(guān) 3)軋機(jī)到切斷設(shè)備的距離： 軋件最大長度 安放設(shè)備和操作長度 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 初軋產(chǎn)線工藝流程 鋼錠 2#初軋 鋼錠稱量 均熱 1#初軋 剪切 鋼坯稱量 板、大方、矩 形材的精整 6VH連軋 熱火焰清理 熱鋸 飛剪 方鋼的精整 圓鋼的精整 冷床冷卻 寶鋼初軋產(chǎn)線工藝流程 加熱爐區(qū) F u rna

7、ce A re a 保溫輥道 In sul ated Roll er T a bl e 夾送輥 Pin ch Ro l l 粗軋機(jī)組 Ro ug hi ng M ill 1 H 2 V 3 H 4 V 5 H 6 V C Kt 金屬消耗（投料量）系數(shù) Kt 1 / 成材率 K1 倉庫利用系數(shù)，軋機(jī)： K1=0.7, 有色金屬： K1=0.4； n 存放天數(shù)，一般 7 10天，通常按大、中修考慮，直接軋制， 熱裝酌減。 H 堆放高度 m,與坯料種類，規(guī)格，吊車型式有關(guān)，見表 8-3。 Q 單位空間存放量 t/m3，與坯料種類規(guī)格有關(guān)。 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 原料庫面積 (F) 計(jì)算 8.

8、1.2 車間平面布置內(nèi)容 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 計(jì)算公式和原料庫面積相同，但 ： 1） Kt=1 2) K1: 鋼： K1=0.7；有色金屬： K1=0.35 0.4 3） n: 鋼材公司有庫 n=5 7天，無庫 n=7 10天； 有色金屬 n=15天。 4） H參見表 8-4 成品庫面積 (F) 計(jì)算 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 F = ATK/q 式中： A 該機(jī)組平均日產(chǎn)量 , t/天； T 生產(chǎn)周期時(shí)間，天； K 主設(shè)備與各精整設(shè)備產(chǎn)量不平衡系數(shù)； q 單位面積平均堆放量 t/m2, 取成品庫 1/2。 實(shí)際上，中間倉庫鋼材的儲(chǔ)存量可以考慮按軋機(jī)

9、 3 5天的平均日產(chǎn)量 計(jì)算。對(duì)于合金鋼廠可按軋機(jī)的 8 10天的產(chǎn)量計(jì)算。有色金屬中間 再制料堆放天數(shù)為 2 3天，面積利用系數(shù)為 0.40 中間庫面積 (F) 計(jì)算 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 5. 其他設(shè)施的布置 操縱臺(tái)位置確定原則： 面積大小和位置主要根據(jù)操作人員的工作條件和設(shè)備的 機(jī)械化自動(dòng)化程度的高低來決定： 位置靠近被控設(shè)備中心。節(jié)省導(dǎo)線，便于觀察 15 米 共用操縱臺(tái) 被控設(shè)備中部或偏向主要設(shè)備； 不占車間的有效面積 無特殊要求時(shí)布置在柱列間。 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 5. 其他設(shè)施的布置 主電室 有兩種形式 單獨(dú)布置在主跨外 : 主電室跨 空間大，通風(fēng)好但要 增加行車

10、，投資增加。 置于主跨內(nèi) : 不單設(shè)吊車，廠房投資省，但環(huán)境差對(duì)電 機(jī)要求高。 從實(shí)際生產(chǎn)看，軋制車間大多采用主電室設(shè)在單獨(dú)一跨 內(nèi)。 工具堆放場(chǎng)： 板帶車間主要是軋輥 通常放在磨輥間內(nèi)； 型、管車間主要是導(dǎo)衛(wèi)，機(jī)架 車間內(nèi)或軋輥、導(dǎo)衛(wèi) 間堆放。 液壓站、潤滑站 主機(jī)附近地下室內(nèi)集中供給。 機(jī)修，電修間 設(shè)在車間端部靠近主設(shè)備處，或車間 外面。 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 軋輥、導(dǎo)衛(wèi)間 靠近軋機(jī)，與主軋跨平行，便 于快速換輥。 車間內(nèi)起重運(yùn)輸設(shè)備 吊車，過跨小車，輥道 輸送帶等。 生活間及辦公室（參見 P186） 8.1.2 車間平面布置內(nèi)容 1.車間平面尺寸 （ 1）車間面積分類： 按用途

11、分 生產(chǎn)面積 安放設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)面積（ 書上 ）； 輔助面積 車間維修設(shè)施所占面積（機(jī)修室，電 修室，軋輥間、導(dǎo)衛(wèi)間加工）。 服務(wù)面積 生活間、辦公室等非生產(chǎn)用面積。 8.1.3 車間工藝平面布置 （ 2）車間平面尺寸： 跨度（跨距） 滿足設(shè)備布置條件下注意維修、吊 運(yùn)、人行。 常用標(biāo)準(zhǔn)跨度有 12、 15、 18、 21、 24、 27、 30、 33、 36、 42m等。 柱距 相鄰兩柱間的中心距 常用標(biāo)準(zhǔn)柱距 6、 9、 12、 24m。 長度 取決于工藝布置，車間占地面積。 8.1.3 車間工藝平面布置 8.1.3 車間工藝平面布置 2、車間工藝平面布置的繪制（參見 P187 204）

12、圖紙幅面： 0 、 1 、 2 、 3 、 4 圖面的一般規(guī)定 施工設(shè)計(jì)工藝平面布置圖規(guī)定 圖例 8.1.3 車間工藝平面布置 3.車間組成 通常由原料跨，加熱爐跨，主軋跨，精整跨和成品跨組 成，外加軋輥、導(dǎo)衛(wèi)加工跨，有的車間還有專門的主 電機(jī)跨。 跨間布置 取決于工藝流程，軋機(jī)組成及地形條件 等。 （ 1） “ 丁 ” 字形布置：原料與成品跨與主軋跨垂直布 置。 8.1.3 車間工藝平面布置 （ 2）平行跨布置：原料與成品跨與主軋跨平行布置。 “ 丁 ” 字形布置對(duì)于主軋跨的采光，通風(fēng)； 原料和成品跨行車?yán)茫?軋輥導(dǎo)衛(wèi)間、主電室、水處理等其他輔助設(shè)施的布置 上都優(yōu)于平行跨布置。 原料和成品

13、運(yùn)輸如果采用平行跨更為方便。 8.2 車間立面布置 根據(jù)工藝要求確定車間的工藝高度和所有設(shè)備 工作面高度，為建筑設(shè)計(jì)者進(jìn)行廠房剖面，立 面設(shè)計(jì)提供參數(shù)，并為設(shè)備基礎(chǔ)和安裝提供依 據(jù)。 吊車軌面標(biāo)高 (H) 地面（ 0.0）至吊車軌道面的高度。 其取決于設(shè)備高度，檢修和操作所需要的空間， 吊車類型及被吊物件的尺寸，車間通風(fēng)及照明要 求和車間投資等。 當(dāng) H ，廠房越高，通風(fēng)照明條件越好，投資 。 8.2.1 車間工藝高度的確定 在車間吊車要越過的最高設(shè)備高度已知情況下則： H=h1+h2+h3+h4+h5 h1 自地坪算起在吊車行走范圍內(nèi)最高設(shè)備或其他物件； h2 被吊物件與最高設(shè)備間的安全距離

14、 ,取 400 500mm h3 被吊最大物件的高度，例如集裝箱高度； h4 吊具高度； h5 吊鉤極限位置至軌面距離。 P206：各車間具體高度。 8.2.1 車間工藝高度的確定 8.2.2 車間設(shè)備標(biāo)高 車間設(shè)備標(biāo)高 設(shè)備工作面標(biāo)高，一般以軋制線標(biāo)高為基準(zhǔn)。 其取決于 : 1. 工藝要求 無縫管車間運(yùn)輸靠管子自由滾動(dòng)，故每個(gè) 設(shè)備標(biāo)高各異。 2. 檢修方便 輥道高出車間地面。 3. 操作方便 平均身高 操作面高度 600 800mm。 P206車間設(shè)備標(biāo)高圖 車間設(shè)備標(biāo)高圖 9 勞動(dòng)組織與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 9.1 車間勞動(dòng)組織 9.2 車間管理組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé) 9.3 投資概算 9.4 流動(dòng)資

15、金定額的概算 9.5 產(chǎn)品的成本概算 9.6 投資回收期估算 9.7 技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果評(píng)論（效益分析） 9 勞動(dòng)組織與技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 9.1 車間勞動(dòng)組織 其指生產(chǎn)勞動(dòng)過程中科學(xué)地組織人們進(jìn)行勞動(dòng)， 合理使用勞力，處理好工人之間，工人與領(lǐng)導(dǎo)、 工人與勞動(dòng)對(duì)象、工人與勞動(dòng)手段間的關(guān)系而成 為一個(gè)協(xié)調(diào)的統(tǒng)一體。 對(duì)車間而言，主要確定 勞動(dòng)定額 ， 勞動(dòng)定員 和設(shè) 置 車間管理機(jī)構(gòu) 。 9.1.1 勞動(dòng)定額 在一定的技術(shù)和組織條件下，生產(chǎn)一定產(chǎn)品或完成一 定工作所需規(guī)定的勞動(dòng)量標(biāo)準(zhǔn)。 1. 工時(shí)定額 完成單位產(chǎn)品所消耗的工時(shí)。 2. 產(chǎn)量定額 工人在單位時(shí)間內(nèi)應(yīng)完成的產(chǎn)品數(shù)量， 工時(shí)定額的倒數(shù)。 3. 看

16、管定額 一個(gè)（或一組）工人同時(shí)看管的設(shè) 備數(shù)量或操作崗位數(shù)目。 定義 形式 9.1.1 勞動(dòng)定額 統(tǒng)一分析法 參考生產(chǎn)同類產(chǎn)品工時(shí)統(tǒng)計(jì)資 料，并分析當(dāng)前條件的變化，結(jié)合現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn) 組織制訂定額。 經(jīng)驗(yàn)估算法 按工藝規(guī)程和技術(shù)文件的要求， 并考慮所用設(shè)備、工具及其他條件，直接估算 出時(shí)間消耗量。 制定方法 9.1.2 車間勞動(dòng)定員 按產(chǎn)品方案和生產(chǎn)規(guī)模，規(guī)定配備具有一定質(zhì) 量（等級(jí)）的各類人員的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。 生產(chǎn)工人、輔助工人、勤雜人員、行政管理人 員和服務(wù)人員； 直接生產(chǎn)人員和非直接生產(chǎn)人員。 9.2 車間管理組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)（自學(xué)） 9.3 投資概算 投資概算 與 生產(chǎn)成本 概算是設(shè)計(jì)文件的重

17、要組織 部分，是進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)評(píng)價(jià)工作的基礎(chǔ)。 投資概算批準(zhǔn)后，是確定基建項(xiàng)目投資，編制基 建年度計(jì)劃，實(shí)行基建招投標(biāo)，控制基建撥款和 施工預(yù)算，考核設(shè)計(jì)合理性和建設(shè)成本的依據(jù)。 9.3.1 建設(shè)投資概算的構(gòu)成 1. 建設(shè)工程費(fèi) 廠房，建筑物，電氣，供排水，熱 力及通風(fēng)、總圖運(yùn)輸、燃?xì)獾取?2. 設(shè)備購置費(fèi) 查產(chǎn)品目錄價(jià)格；詢價(jià)；按設(shè)備重 量估價(jià)，其中包括運(yùn)雜費(fèi)，通常按設(shè)備原價(jià)的 5%計(jì) 算，邊遠(yuǎn)地區(qū)按 8%計(jì)算。 3. 設(shè)備安裝費(fèi) 按設(shè)備價(jià)格的 6 7%計(jì)算。 4. 工、器具購置費(fèi) 應(yīng)配備的達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的 各種工具、器具、儀器及生產(chǎn)工具等的購置費(fèi)（不 達(dá)標(biāo)的按低值易耗品列入流動(dòng)資金）。

18、 5. 其他費(fèi)用 不包括上述費(fèi)用以內(nèi)的費(fèi)用， 如建設(shè)單位管理費(fèi)，征用土地費(fèi)等。 此外還有： （ 1）試車費(fèi) （設(shè)備費(fèi) +安裝費(fèi)） 0.8% （ 2）貸款利息 貸款金額 月息 月數(shù) （ 3）設(shè)計(jì)費(fèi) 工廠設(shè)計(jì)費(fèi)（總投資 2 3%）； 非標(biāo)設(shè)備 設(shè)計(jì)費(fèi)（設(shè)備原價(jià) 8 15%）。 9.3.1 建設(shè)投資概算的構(gòu)成 （ 4）不可預(yù)見費(fèi) 總投資 10 15% （ 5）培訓(xùn)費(fèi) 出國培訓(xùn)費(fèi)按國務(wù)院規(guī)定，或與外 商約定。 （ 6）科研試制費(fèi)，建設(shè)場(chǎng)地清理費(fèi)，現(xiàn)有廠房拆除 費(fèi)，新區(qū)綠化費(fèi)等 按概算定額標(biāo)準(zhǔn)制訂。 9.3.1 建設(shè)投資概算的構(gòu)成 初步設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)文件； 現(xiàn)行的各種建筑安裝工程概算定額，價(jià)格，標(biāo) 準(zhǔn)。

19、 9.3.2 編制建設(shè)投資概算的主要依據(jù) 9.4 流動(dòng)資金定額的概算 流動(dòng)資金 用于購買勞動(dòng)對(duì)象，支付職工工資和 產(chǎn)品銷售等保證生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)所需要的資金 供、 產(chǎn)、銷所需資金。 計(jì)算時(shí)，既要保證生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的正常進(jìn)行又要按 最低需求標(biāo)準(zhǔn)。 定 義 9.4 流動(dòng)資金定額的概算 流動(dòng)資金 : 儲(chǔ)備資金 原、輔材料，燃料，備品備件，包裝 用品等占用的流動(dòng)資金； 生產(chǎn)資金 從原料投產(chǎn)到產(chǎn)品入庫占用資金； 成品資金 產(chǎn)品檢驗(yàn)入庫到產(chǎn)品發(fā)送并收到貸款 時(shí)占用的資金。 組 成 1. 儲(chǔ)備資金 =（材料日均消耗量 計(jì)劃單價(jià) 儲(chǔ)備定額天 數(shù)）。 2. 生產(chǎn)資金 =（在制品平均費(fèi)用 +待攤費(fèi)用） 在制品資金定 額

20、天數(shù)。 在制品資金定額天數(shù) =生產(chǎn)周期 在制品系數(shù)。 在制品系數(shù) =在制品平均成本 /單位產(chǎn)品成本。 生產(chǎn)周期 從投料到檢驗(yàn)入庫的生產(chǎn)過程的天數(shù)。 9.4 流動(dòng)資金定額的概算 計(jì) 算 3. 成品資金 =日均產(chǎn)量 單位產(chǎn)品工廠成本 成品資金定額天 數(shù)。 成品資金定額天數(shù) =庫存天數(shù) +發(fā)送及結(jié)算天數(shù)。 流動(dòng)資金也可按總投資的 40%粗估。 9.4 流動(dòng)資金定額的概算 計(jì) 算 9.5 產(chǎn)品的成本概算 產(chǎn)品成本 企業(yè)生產(chǎn)某種產(chǎn)品所需要費(fèi)用的總和： C+V。 它是企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品所耗用的貨幣量反映的人力、物力的總和。 C 物化勞動(dòng) 已耗費(fèi)掉生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移價(jià)值，如原、輔材 料，燃料，動(dòng)力，固定資產(chǎn)折舊等。 V

21、 活化勞動(dòng) 勞動(dòng)者自身創(chuàng)造的價(jià)值（以工資形式分配 給勞動(dòng)者個(gè)人和集體消耗的部分。 產(chǎn)品價(jià)值 = C+V+m m 稅金 +利潤 勞動(dòng)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值。 單位成本 以單位計(jì)算的各種產(chǎn)品的成本。 9.5.1 產(chǎn)品成本的分類 按成本本身性質(zhì) 實(shí)際成本，目標(biāo)成本，設(shè)計(jì)成本， 質(zhì)量成本。 按費(fèi)用發(fā)生地點(diǎn) 車間成本，工廠成本，經(jīng)營成本， 銷售成本。 按生產(chǎn)負(fù)荷變化 : 可變成本 隨生產(chǎn)負(fù)荷變化而改變部分的成本 , 如：原、輔材料，燃料，動(dòng)力。 固定成本 不隨生產(chǎn)負(fù)荷變化部分的成本， 如：企業(yè)管理費(fèi)，折舊費(fèi)，工人工資等。 9.5.2 成本構(gòu)成 9.5.2 成本構(gòu)成 1. 原材料 生產(chǎn)產(chǎn)品的原料和主要材料費(fèi)

22、-回收 2. 輔助材料 除原材料之外的材料和物料，如潤滑 油，乳液、軋輥等工模具消耗材料。 3. 燃料及動(dòng)力 燃料 煤、油、氣； 動(dòng)力 電、水、汽、壓 縮空氣。 4. 生產(chǎn)工人工資及工資附加費(fèi) 工資附加費(fèi) =工資總額 13% 包括：醫(yī)藥附加費(fèi)、福利基金、獎(jiǎng)勵(lì)基金、工會(huì)基金。 9.5.2 成本構(gòu)成 5. 車間經(jīng)費(fèi) 固定資產(chǎn) (廠房，設(shè)備 )折舊 (基本折舊；大修基金 ) 固定資產(chǎn)原值 8 10% 維修費(fèi) 車間管理費(fèi) 除生產(chǎn)工人以外的車間人員工資及 其附加費(fèi)、勞保費(fèi)、水電費(fèi)等。 9.5.2 成本構(gòu)成 6. 企業(yè)管理費(fèi) 全廠范圍內(nèi)為管理和組織生產(chǎn)而發(fā)生的各項(xiàng)管理費(fèi) 用、業(yè)務(wù)費(fèi)用及其它費(fèi)用。 廠管固定

23、資產(chǎn)折舊；行政管理人員工資及其附加費(fèi) 和辦公費(fèi)，科研經(jīng)費(fèi)等。 廠管固定資產(chǎn)維修費(fèi)。 廠部管理費(fèi) 企業(yè)行政管理人員工資及附加費(fèi)、 科研費(fèi)、利息 7. 銷售費(fèi) 產(chǎn)品銷售過程中發(fā)生的費(fèi)用，如： 銷售人員工資及附加費(fèi)，廣告費(fèi)，宣傳費(fèi)，保管費(fèi)， 辦公費(fèi)，倉庫折舊費(fèi)等。 銷售成本 =工廠成本 +銷售費(fèi) ; 決定利潤的高低 經(jīng)營成本 =銷售成本 -折舊費(fèi) 8. 稅金 =增值稅 +城市建設(shè) +教育稅附加 + 9.5.2 成本構(gòu)成 9. 利潤 =（銷售收入 -銷售成本 -稅金） 稅前利潤 （銷售利潤） 稅后利潤 =稅前利潤 -所得稅 企業(yè)利潤 10. 所得稅 =銷售利潤 稅率 P214 表 9 4 產(chǎn)品成本估算

24、表 9.5.2 成本構(gòu)成 9.6 投資回收期估算 投資回收期 自項(xiàng)目正式投產(chǎn)之日起到提供收益總額達(dá)到建設(shè) 投資總額之日所需要的時(shí)間（用資金平衡表測(cè)算）。 投資回收期 =（建設(shè)投資 +建設(shè)期利息 +漲價(jià)預(yù)備金） /達(dá)產(chǎn)年利潤 若含建設(shè)期則再加上建設(shè)期時(shí)間（年） 投資回收期愈短，經(jīng)濟(jì)效益愈好。 9.7 技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果評(píng)論（效益分析） 表 9 5 車間綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 綜合評(píng)述內(nèi)容： 1. 闡述本設(shè)計(jì)的優(yōu)、缺點(diǎn)； 2. 結(jié)合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和有關(guān)資料驗(yàn)證本設(shè)計(jì)的 正確性，合理性，先進(jìn)性 。 3. 本設(shè)計(jì)實(shí)施后對(duì)國民經(jīng)濟(jì)所起的作用（國家，地方）。 4. 本設(shè)計(jì)實(shí)施后的 經(jīng)濟(jì)效益 （利潤，企業(yè)發(fā)展）

25、， 社會(huì)效益 （稅收，供需矛盾）。 5. 其它（如解決就業(yè)、下崗職工、資源配置、社會(huì)穩(wěn)定等） 9.7 技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果評(píng)論（效益分析） 技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 1. 生產(chǎn)成本及銷售收入 2. 財(cái)務(wù)分析 銷售利潤計(jì)算表； 財(cái)務(wù)平衡表； 現(xiàn)金流量表： 現(xiàn)金流入；現(xiàn)金流出，凈現(xiàn)金流量；累計(jì)現(xiàn)金流量。 （ 1）內(nèi)部收益率 (IRR) （ 2）靜態(tài)收益率 = 穩(wěn)定的現(xiàn)金流量 /總投資 9.7 技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果評(píng)論（效益分析） （ 3）投資回收期 =（累計(jì)現(xiàn)金流量負(fù)值年數(shù) -1） + （最后負(fù)值年負(fù)值 /固定資產(chǎn)投資） （ 4）投資利潤率 = 年利潤 /固定資產(chǎn)投資 （ 5）資金利潤率 = 年利潤 /總投資 9.7 技術(shù)經(jīng)

26、濟(jì)效果評(píng)論（效益分析） 3. 風(fēng)險(xiǎn)性及不確定性分析 （ 1）盈虧平衡分析 盈虧平衡產(chǎn)量（ BEP） =固定成本 /（單位產(chǎn)品銷售收入 -單位產(chǎn)品 可變成本） （ 2）敏感性分析 主要對(duì)產(chǎn)品銷售價(jià)，原料價(jià)和固定資產(chǎn)投資等因素的變 化造成靜態(tài)收益率的升降進(jìn)行敏感性分析。 技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)論是設(shè)計(jì)效果的總反映，既可表明該設(shè)計(jì)的 優(yōu)點(diǎn)，又可進(jìn)一步找出差距，加以改進(jìn)。 意義 10 環(huán)境保護(hù) 加工廠既是產(chǎn)品的生產(chǎn)場(chǎng)所，又是大量煙塵、廢水等有害物質(zhì)的發(fā)生地。 10.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定 87 國環(huán)字第 002號(hào) 10.2 設(shè)計(jì)遵循的規(guī)定 冶金環(huán)保設(shè)計(jì)規(guī)定 鋼鐵工業(yè)污染排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB4911-8

27、5） （參見表 14-3，表 14-4） 鋼鐵工業(yè)水污染排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB13456-92） （參見表 14-1） 污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（ GB8978-88） （參見表 14-1） 工業(yè)企業(yè)噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ GB12348-90） （參見表 14-2） 10.3 環(huán)保對(duì)車間設(shè)計(jì)的要求 1. 在廠房建筑和總圖布置時(shí)要留有綠化區(qū) 2. 保證車間有良好的通風(fēng)；注意車間 縱軸 布置成東西 向；廠房主要迎風(fēng)面與夏季主導(dǎo)風(fēng)向呈 60 80 角；放散熱大的設(shè)備應(yīng)放在下風(fēng)口位置或采取通風(fēng) 措施。 3. 污水處理后排放或循環(huán)使用。 4. 有毒害物質(zhì)應(yīng)回收，有回收設(shè)施，不允許外排。 5. 粉塵應(yīng)有集塵設(shè)施，集中處理。 6.

28、 盡量實(shí)現(xiàn)工藝過程機(jī)械化，自動(dòng)化。 10.4 環(huán)保的內(nèi)容和對(duì)策 環(huán)保以空氣和水質(zhì)環(huán)保為中心，實(shí)行有利措施，不斷地 開發(fā)新的環(huán)保設(shè)備和技術(shù)。 10.4.1 綠化 廠區(qū)綠化可以防風(fēng)，防塵，防噪音及吸收某些有害氣體和 美化環(huán)境。 對(duì)新建企業(yè)，廠內(nèi)要設(shè)綠化帶，空地和道路兩側(cè)均種植 樹木，車間四周種灌木和花草，形成整個(gè)企業(yè)的綠化環(huán)境。 寶鋼高線廠廠區(qū)綠化面積占總用地面積的 30%。 10.4.2 水質(zhì)處理 凈廢水 未被污染，僅水溫升高的廢水（加熱爐， 軋機(jī)，主電機(jī)，液壓站，潤滑站，空調(diào)等間接冷卻 水。 濁廢水 加熱爐，軋機(jī)，冷床，控制冷卻以及高 壓水除磷等直接冷卻水。含氧化鐵皮和油。 生活廢水 其它廢水

29、 機(jī)修，軋輥加工，煤氣管道水封，車間 地坪沖洗等。 廢水種類 10.4.2 水質(zhì)處理 廢水處理系統(tǒng) 凈環(huán)水處理系統(tǒng)； 濁環(huán)水處理系統(tǒng)：污水處理系統(tǒng)。 生活廢水及其廢水處理 一般集中由自來水公 司處理。 廢水種類 10.4.3 噪音處理 噪音種類： 加熱爐風(fēng)機(jī)，空壓機(jī)，液壓站，軋線設(shè)備，精整噪音。 主要措施： 選用低噪音設(shè)備；采用防震隔音措施（安放隔音罩，隔 音建筑物，裝設(shè)消音器等）；改變?cè)O(shè)備操作規(guī)程等。 例如：加熱爐風(fēng)機(jī)設(shè)消音器，并設(shè)風(fēng)機(jī)房；空壓站空壓 機(jī)進(jìn)出口設(shè)消音式吸風(fēng)過濾器和消音器等。 10.4.4 大氣污染的防治 污染物主要有： 硫的氧化物（ SOx）、氮氧化物（ NOx）、酸氣和粉塵

30、等。 1、 SOx的控制： 燃料低硫化；煤氣脫硫；排煙脫硫裝置。 2、 NOx的控制：燃燒控制。 3、酸氣控制：密封；過濾塔。 4、粉塵控制： 改善勞動(dòng)條件，防止煙塵生產(chǎn)（環(huán)保型爐）； 集塵裝置。 10.4.5 固體廢棄物的治理 包括氧化鐵皮，廢料，廢屑，爐渣，污泥。 措施： 1、綜合利用 氧化鐵皮，廢料，廢屑，爐渣。 2、燃燒，掩埋 垃圾，含油塵泥。 10.4.6 環(huán)境監(jiān)測(cè)及管理 公司（廠）環(huán)保監(jiān)測(cè)站負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)，環(huán)保管理隸屬 公司（廠）環(huán)保處。 10.4.7 環(huán)保投資 其包括綠化投資和污染治理投資等。 寶鋼高線廠環(huán)保投資占總投資的 4%。 復(fù)習(xí)思考題 1 1. 車間設(shè)計(jì)的目的、任務(wù)、內(nèi)容及依據(jù)

31、是什么？ 2. 廠址選擇須滿足哪些主要條件？ 3. 總平面圖編制的原則與要求是什么？總平面圖布置的形 式有幾種？ 4. 車間設(shè)計(jì)的原則及程序是什么？ 5. 什么是可行性研究？可行性研究任務(wù)作用是什么？ 6. 可行性研究的內(nèi)容是什么？ 復(fù)習(xí)思考題 2 1. 什么是產(chǎn)品方案？如何編制？ 2. 什么是典型產(chǎn)品？如何選擇？ 3. 試編制年產(chǎn) 50萬噸棒材生產(chǎn)車間的產(chǎn)品方案。 4. 生產(chǎn)方案選擇的依據(jù)是什么？鋼材生產(chǎn)方案與有色金屬材 生產(chǎn)方案各有幾種？試對(duì)各方案進(jìn)行比較？分別說明各產(chǎn) 品的最先進(jìn)的方案是什么？ 5. 試確定 20.0 1900mm Q345中厚鋼板的生產(chǎn)工藝流程 ; 確定原料為 1.0

32、1500mm，生產(chǎn)成品為 0.3 1500 mm 薄鋼板生產(chǎn)工藝流程。 復(fù)習(xí)思考題 3 6. 簡述主輔設(shè)備選擇的原則要求和主要內(nèi)容。 7. 新建 300萬噸 /年熱軋板帶車間，其產(chǎn)品規(guī)格為 1.2 12.7 1000 1550mm，精軋機(jī)擬采用四輥 CVC軋機(jī)， 最大橫移量 =100mm，試確定軋機(jī)組成方案及軋輥輥 身 長度？ 8. 以熱軋六機(jī)架連續(xù)軋制為例畫圖說明軋制圖表的特點(diǎn)及特 征時(shí)間？ 9. 軋機(jī)平均小時(shí)產(chǎn)量是如何確定的？軋機(jī)的主要工藝參數(shù)是 什么？ 10. 試確定熱軋板帶車間加熱爐的型式，爐子的有效尺寸（有 效長、寬）和座數(shù)。已知：車間燒損為 1.2%，切頭尾， 軋廢等 3.8%，有

33、效爐底強(qiáng)度 P=600kg/m2h，以成品計(jì) 算的軋機(jī)小時(shí)產(chǎn)量 AP=475t/h，坯料最大長度 L=10000 mm，料寬 B=2000mm，料間距 50mm。 11. 敘述車間平面布置的原則，加工車間有幾種布置形式。 復(fù)習(xí)思考題 4 12. 簡述確定倉庫面積的原則？確定熱軋薄板車間原料和成品 倉庫的面積。 已知軋機(jī)小時(shí)產(chǎn)量 Amax=450t/h, Amin=120t/h， AP=250t/h，某計(jì)算產(chǎn)品的投料量系數(shù) Kt=1.1， 車間綜合成材率 b=0.95. 采用夾鉗吊車，存放天數(shù) 10天。 13. 編制車間綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表的意義何在？ 復(fù)習(xí)思考題 4 14. 設(shè)主軋跨為 30 1

34、80m2，內(nèi)有 20t， 50t橋式吊車各一 臺(tái) , 柱距 12m，輥面標(biāo)高 12m，在 6號(hào)柱后與主軋跨平行 布置有 18 60m2之主軋跨，內(nèi)有 20t橋式吊車一臺(tái)，輥 面標(biāo)高 10m，請(qǐng)畫出車間平面布置（標(biāo)注定位軸線，吊 車噸位，跨間名稱及相關(guān)尺寸）。 15. 環(huán)保對(duì)車間設(shè)計(jì)的要求是什么？ 16. 環(huán)保的內(nèi)容與對(duì)策是什么？ 復(fù)習(xí)思考題 5 1車間設(shè)計(jì)的依據(jù)是可行性研究報(bào)告。（ ） 2軋機(jī)設(shè)備中的軋輥其主要技術(shù)參數(shù)有輥身直徑 D，輥身長度 L。（ ） 3型鋼軋機(jī)的標(biāo)稱參數(shù)是以軋輥的名義直徑（人字齒輪中心距）來命名的。 （ ） 4中厚板的生產(chǎn)方式可分為：單機(jī)架軋制、雙機(jī)架軋制和全連續(xù)軋制等。 （ ） 5加熱爐的爐型主要有：均熱爐、均勻化爐、連續(xù)式加熱爐三種。（ ） 6飛剪是用來縱向切斷運(yùn)行中的金屬料。（ ） 7軋鋼車間的金屬損失有燒損，溶損，切損，軋廢等。（ ） 8鋼管軋機(jī)的標(biāo)稱參數(shù)是以所軋鋼管的最大外徑來命名的。（ ） 9車間平面布置主要指設(shè)備和設(shè)施按選定的生產(chǎn)工藝流程確定平面位置。 （ ） 10工藝規(guī)程設(shè)定一般包括軋制規(guī)程（壓下規(guī)程）設(shè)定、孔型設(shè)計(jì)、工模 具設(shè)計(jì)等。（ ） 選擇題