車(chē) 門(mén) 前 圍 內(nèi) 板 夾 具 設(shè) 計(jì) 答 辯 人 ： 卞 圣 強(qiáng) 車(chē) 門(mén) 前 圍 內(nèi) 板 夾 具 設(shè) 計(jì)院 系 機(jī) 械 工 程 學(xué) 院班 級(jí) 機(jī) 電 1331指 導(dǎo) 老 師 劉 濱 主 要 內(nèi) 容焊 裝 工 藝 是 依 維 柯 制 造 三 大 工 藝 之 一 ， 在 依 維 柯 的 焊 裝 車(chē) 間 ，主 要 生 產(chǎn) 車(chē) 身 ， 其 中 ， 焊 裝 夾 具 起 到 至 關(guān) 重 要 的 地 位 ， 它 的 精 密 的制 造 影 響 這 汽 車(chē) 的 生 產(chǎn) 品 質(zhì) 和 汽 車(chē) 的 生 產(chǎn) 速 度 。在 依 維 柯 的 二 車(chē) 身 廠 ， 每 個(gè) 工 位 都 有 一 到 兩 個(gè) 夾 具 ， 夾 具 設(shè) 備影 響 著 生 產(chǎn) 。 就 拿 車(chē) 門(mén) 工 位 舉 例 ， 車(chē) 門(mén) 質(zhì) 量 影 響 整 車(chē) 的 制 造 。 所 以想 要 合 格 的 車(chē) 門(mén) ， 必 須 用 合 格 的 夾 具 。本 課 題 主 要 講 述 了 車(chē) 身 焊 裝 技 術(shù) ， 車(chē) 門(mén) 內(nèi) 板 焊 裝 設(shè) 備 。 然 后 圍繞 車(chē) 門(mén) 前 圍 10工 位 進(jìn) 行 夾 具 設(shè) 計(jì) ， 根 據(jù) 車(chē) 門(mén) 設(shè) 計(jì) 要 求 ， 進(jìn) 行 防 撞 桿， 車(chē) 門(mén) 內(nèi) 板 和 門(mén) 窗 加 強(qiáng) 板 設(shè) 計(jì) 。 依 照 車(chē) 門(mén) 內(nèi) 板 工 藝 ， 進(jìn) 行 夾 具 基 板， 安 裝 板 ， 連 接 板 ， 定 位 元 件 ， 夾 緊 機(jī) 構(gòu) ， 旋 轉(zhuǎn) 機(jī) 構(gòu) ， 正 確 選 配 氣缸 ， L型 板 和 定 位 銷(xiāo) 的 總 體 設(shè) 計(jì) 。 最 后 進(jìn) 行 壓 轉(zhuǎn) 臂 張 開(kāi) 角 和 氣 缸 夾 緊力 的 計(jì) 算 。 夾 具 市 場(chǎng) 分 析市 場(chǎng) 有 很 多 焊 裝 夾 具 ， 依 維 柯 二 車(chē) 身 從 有 零 件 組 ， 車(chē) 門(mén) 組 ， 鉚接 組 ， 駕 駛 室 地 板 組 ， 大 地 班 組 ,TD側(cè) 壁 組 ， PD側(cè) 壁 組 ， 總 焊 組 等 不同 班 組 ， 每 個(gè) 班 組 都 有 大 量 夾 具 ， 有 小 型 的 ， 分 總 成 ， 總 成 焊 裝 夾具 。 還 有 根 據(jù) 是 否 旋 轉(zhuǎn) 有 固 定 的 夾 具 ， 還 有 可 旋 轉(zhuǎn) 夾 具 方 面 操 作 工加 工 。 根 據(jù) 行 業(yè) 分 析 ， 汽 車(chē) 制 造 業(yè) 是 撐 著 國(guó) 民 經(jīng) 濟(jì) ， 在 我 國(guó) 的 經(jīng) 濟(jì)中 起 到 至 關(guān) 重 要 的 地 位 ， 汽 車(chē) 制 造 業(yè) 能 夠 帶 動(dòng) 很 多 附 屬 公 司 的 發(fā) 展， 是 國(guó) 家 是 否 發(fā) 達(dá) 的 標(biāo) 志 之 一 。 2013年 的 時(shí) 候 ， 我 國(guó) 汽 車(chē) 焊 裝 夾 具的 經(jīng) 濟(jì) 效 益 已 經(jīng) 達(dá) 到 23%， 增 長(zhǎng) 了 有 17%。 一 些 材 料 經(jīng) 過(guò) 沖 壓 車(chē) 間 的沖 壓 工 序 然 后 到 焊 裝 車(chē) 間 通 過(guò) 焊 裝 夾 具 固 定 夾 緊 ， 用 焊 鉗 裝 配 成 車(chē)身 。 目 前 依 維 柯 是 引 用 意 大 利 的 技 術(shù) 和 設(shè) 備 ， 國(guó) 內(nèi) 設(shè) 備 還 沒(méi) 有 達(dá) 到 這 種 要 求 ， 由 于 一 直 引 用 ， 國(guó) 內(nèi) 技 術(shù) 沒(méi) 有 提 高 ， 所 以 提 高 我 國(guó) 的 技術(shù) 水 平 以 及 工 藝 標(biāo) 準(zhǔn) 十 分 重 要 。 市 場(chǎng) 規(guī) 模 及 增 長(zhǎng) 對(duì) 比 三 維 夾 具 設(shè) 計(jì) 車(chē) 門(mén) 夾 具 CAD圖 設(shè) 計(jì) 總 結(jié)在 車(chē) 身 制 造 的 時(shí) 候 ， 夾 具 定 位 夾 緊 非 常 重 要 ， 按 照 工 藝 合 理 的 設(shè)計(jì) 非 常 重 要 ， 可 以 減 少 非 勞 動(dòng) 時(shí) 間 ， 減 少 非 增 值 時(shí) 間 ， 提 高 生 效 效 率， 提 高 效 益 。 在 焊 接 的 過(guò) 程 中 ， 在 此 課 題 中 ， 主 要 設(shè) 計(jì) 車(chē) 門(mén) 焊 裝 夾 具的 設(shè) 計(jì) ， 根 據(jù) 任 務(wù) 書(shū) ， 設(shè) 計(jì) 車(chē) 門(mén) 夾 具 ， 通 過(guò) 已 有 的 成 熟 設(shè) 計(jì) 系 統(tǒng) 進(jìn) 一步 研 究 ， 確 定 依 維 柯 車(chē) 身 焊 裝 夾 具 的 設(shè) 計(jì) 。依 維 柯 車(chē) 門(mén) 內(nèi) 板 的 設(shè) 計(jì) ， 首 先 將 車(chē) 門(mén) 放 置 在 夾 具 的 基 板 上 ， 然 后通 過(guò) 定 位 銷(xiāo) ， 夾 緊 裝 置 等 把 加 強(qiáng) 板 和 防 撞 板 這 三 者 固 定 ， 然 后 開(kāi) 始 焊接 。 設(shè) 計(jì) 的 時(shí) 候 ， 要 根 據(jù) 放 置 順 序 ， 結(jié) 合 車(chē) 門(mén) 結(jié) 構(gòu) ， 根 據(jù) 焊 點(diǎn) 的 布 置， 確 定 夾 具 機(jī) 構(gòu) 的 位 置 。 在 根 據(jù) 車(chē) 門(mén) 的 材 料 ， 工 作 時(shí) 需 要 的 強(qiáng) 度 ， 選 型 合 理 的 汽 缸 ， L板 ， 定 位 銷(xiāo) 。 依 據(jù) 車(chē) 門(mén) 的 形 狀 ， 設(shè) 計(jì) 基 板 的 尺 寸 同 時(shí)設(shè) 計(jì) 選 裝 結(jié) 構(gòu) ， 從 而 完 成 整 體 焊 裝 夾 具 的 設(shè) 計(jì) 。 謝 謝 老 師