曲 軸 的 常 見(jiàn) 損 傷 形 式 ： 主 要 有 ： 磨 損 、 變 形 、 裂 紋 甚 至 斷 裂 。 1.曲 軸 磨 損 的 檢 修 ： 磨 損 主 要 發(fā) 生 在 主 軸 頸 和 連 桿 軸 頸 部 位 ， 且 不 均勻 ， 但 有 一 定 規(guī) 律 性 。 各 主 軸 頸 最 大 磨 損 靠 近 連 桿 軸頸 一 側(cè) ； 連 桿 軸 頸 最 大 磨 損 在 主 軸 頸 一 側(cè) 。 此 外 ， 軸頸 沿 軸 向 還 有 錐 形 磨 損 ， 與 連 桿 軸 頸 油 道 油 流 相 背 的一 側(cè) 磨 損 嚴(yán) 重 。 各 軸 頸 不 同 方 向 的 磨 損 ， 導(dǎo) 致 主 軸 頸同 軸 度 破 壞 ， 易 造 成 曲 軸 斷 裂 。 變 形 ： 主 要 是 彎 曲 和 扭 曲 ， 易 造 成 燒 瓦 和 個(gè) 別 活塞 卡 缸 。 裂 紋 ： 多 發(fā) 生 在 曲 柄 與 軸 頸 之 間 的 過(guò) 渡 圓 角 處 以及 油 孔 處 ， 多 由 應(yīng) 力 集 中 引 起 。 橫 向 裂 紋 危 害 極 大 ，嚴(yán) 重 時(shí) 造 成 曲 軸 斷 裂 。二 、 曲 軸 的 檢 修 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 曲 軸 的 常 見(jiàn) 損 傷 形 式 ： 主 要 有 ： 磨 損 、 變 形 、 裂 紋 甚 至 斷 裂 。 1.曲 軸 磨 損 的 檢 修 ： 磨 損 主 要 發(fā) 生 在 主 軸 頸 和 連 桿 軸 頸 部 位 ， 且不 均 勻 ， 但 有 一 定 規(guī) 律 性 。 主 軸 頸 最 大 磨 損 靠 近連 桿 軸 頸 一 側(cè) ； 連 桿 軸 頸 最 大 磨 損 靠 近 主 軸 頸 一側(cè) 。 此 外 ， 軸 頸 沿 軸 向 還 有 錐 形 磨 損 。二 、 曲 軸 的 檢 修 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 1） 軸 頸 磨 損 的 檢 驗(yàn) 首 先 檢 視 軸 頸 有 無(wú) 磨 痕 和 損 傷 ； 再 用 外 徑 千 分尺 測(cè) 量 主 軸 頸 和 連 桿 軸 頸 的 直 徑 、 圓 度 誤 差 、 圓 柱度 誤 差 ， 確 定 軸 頸 是 否 需 修 磨 及 修 理 級(jí) 別 尺 寸 。 其誤 差 不 得 超 過(guò) 0.025 mm， 否 則 應(yīng) 修 磨 。 2） 軸 頸 的 修 磨 小 修 時(shí) ， 軸 頸 某 些 較 輕 的 表 面 損 傷 ， 可 用 油 石 、細(xì) 銼 刀 或 砂 布 加 以 修 磨 。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 大 修 時(shí) ， 對(duì) 軸 頸 磨 損 已 超 過(guò) 規(guī) 定 的 曲 軸 ，可 按 修 理 尺 寸 法 對(duì) 主 軸 頸 、 連 桿 軸 頸 進(jìn) 行 光 磨 。 其修 理 尺 寸 一 般 以 每 縮 小 0.25mm為 一 級(jí) 。 磨 削 前 ， 應(yīng) 先 校 彎 、 扭 后 再 磨 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 2.曲 軸 變 形 的 檢 修 主 要 有 ： 彎 曲 、 扭 曲 、 彎 扭 復(fù) 合 等 變 形 形 式 。變 形 超 限 會(huì) 使 軸 頸 、 氣 缸 、 活 塞 連 桿 組 磨 損 加 劇 ，甚 至 使 曲 軸 斷 裂 。 1） 曲 軸 變 形 的 原 因 主 要 為 使 用 或 修 理 不 當(dāng) 。 如 ： 長(zhǎng) 期 超 負(fù) 荷 運(yùn) 行 ；個(gè) 別 氣 缸 不 工 作 或 工 作 不 均 勻 ； 軸 承 松 緊 不 一 ； 軸頸 或 軸 承 座 孔 軸 線 不 同 軸 而 經(jīng) 常 振 動(dòng) ； 軸 承 和 軸 頸徑 向 、 軸 向 間 隙 過(guò) 大 產(chǎn) 生 沖 擊 ； 活 塞 或 連 桿 質(zhì) 量 相差 過(guò) 大 或 質(zhì) 量 不 均 ； 曲 軸 、 活 塞 連 桿 組 、 曲 軸 與 飛輪 組 件 不 平 衡 ； 曲 軸 長(zhǎng) 期 不 合 理 放 置 ； 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 燒 瓦 、抱 軸 等 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 2） 曲 軸 彎 曲 的 檢 修 彎 曲 變 形 的 檢 測(cè) ： 以 兩 端 主 軸 頸 公 共 軸 線 為 基準(zhǔn) ， 檢 查 中 間 主 軸 頸 徑 向 圓 跳 動(dòng) 誤 差 ， 如 圖 示 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修曲 軸 百 分 表 表 架 平 板 V形 塊 曲 軸 彎 曲 變 形 的 校 正 ： 校 正 方 法 ： 冷 壓 校 正 法 、 表 面 敲 擊 校 正 法 、 火 焰校 正 法 。 冷 壓 校 正 法 ： 彎 曲 量 較 大 時(shí) 采 用 此 法 。 一 般 在壓 床 上 分 多 次 進(jìn) 行 到 合 格 為 止 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修壓 力 機(jī) 壓 桿曲 軸 平 板 百 分 表V形 塊 操 作 時(shí) ， 將 曲 軸 兩端 主 軸 頸 置 于 V型 塊 上 ，壓 力 機(jī) 壓 桿 與 曲 軸 軸 頸之 間 墊 以 銅 皮 以 免 壓 傷表 面 。 壓 彎 量 應(yīng) 為 曲 軸變 形 量 的 10 15倍 ， 并保 持 3min左 右 ， 以 減 小反 彈 。 冷 壓 校 正 后 應(yīng) 時(shí)效 消 除 內(nèi) 應(yīng) 力 。 表 面 敲 擊 校 正 法 ： 彎 曲 量 較 小 時(shí) 采 用 此 法 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 操 作 時(shí) ， 用 球 形手 錘 敲 擊 彎 曲 凹 面 方向 的 曲 柄 邊 緣 的 非 工作 表 面 ， 使 之 產(chǎn) 生 膨脹 塑 變 ， 達(dá) 到 校 正 的目 的 ， 如 圖 示 。 3） 曲 軸 扭 曲 變 形 的 檢 修 扭 曲 變 形 的 檢 測(cè) 是 將 連 桿 軸 頸 轉(zhuǎn) 到 水 平 位 置 上 ，用 百 分 表 測(cè) 量 同 一 方 位 上 兩 個(gè) 軸 頸 的 高 度 差 ， 即 為扭 曲 變 形 量 。 曲 軸 扭 曲 變 形 一 般 較 小 ， 可 在 修 磨 曲 軸 軸 頸 時(shí)予 以 修 正 。 對(duì) 于 扭 曲 變 形 較 大 的 曲 軸 ， 可 利 用 壓 扭 力 桿 扭轉(zhuǎn) 校 正 ； 也 可 采 用 加 熱 校 正 ， 但 工 藝 方 法 復(fù) 雜 。 曲 軸 扭 曲 變 形 較 大 時(shí) 應(yīng) 以 更 換 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 3.曲 軸 裂 紋 的 檢 修 因 制 造 或 長(zhǎng) 期 運(yùn) 轉(zhuǎn) 中 的 交 變 負(fù) 荷 產(chǎn) 生 的 疲 勞 裂紋 ， 多 產(chǎn) 生 在 過(guò) 渡 圓 角 或 油 孔 處 ， 危 害 很 大 。 檢 驗(yàn) 方 法 ： 磁 力 探 傷 法 和 浸 油 敲 擊 法 。 磁 力 探 傷 法 ： 當(dāng) 磁 力 線 通 過(guò) 被 檢 驗(yàn) 曲 軸 時(shí) ， 零 件 被 磁 化 。 如 表 面 有 裂 紋 ， 裂 紋 處 的 磁 力 線 因 不 導(dǎo) 磁 而 中 斷 ， 使 磁 力 線 偏 散 而 形 成 磁 極 。 此 時(shí) ， 在 零 件 表 面 撒 上 磁 性 鐵 粉 ， 鐵 粉 便 被 磁 化 而 吸 附 在 裂 紋 處 ， 從 而 顯 現(xiàn) 出 裂 紋 的 部 位 和 大 小 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 浸 油 敲 擊 法 ： 將 曲 軸 置 于 煤 油 中 浸 一 會(huì) ， 取 出 后 擦 凈 并 撒 上 白 粉 ， 然 后 分 段 用 小 錘 輕 輕 敲 擊 ， 如 有 明 顯 的 油 跡 出 現(xiàn) ， 即 該 處 有 裂 紋 。 維 修 方 法 ： 曲 軸 出 現(xiàn) 裂 紋 ， 一 般 應(yīng) 更 換 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 三 、 曲 軸 軸 承 分 為 :徑 向 軸 承 (主 軸 承 )和 軸 向 （ 推 力 ） 軸 承 。 1.主 軸 承 的 功 用 及 結(jié) 構(gòu) 主 軸 承 （ 俗 稱(chēng) 大 瓦 ） ， 裝 于 主 軸 承 座 孔 中 。 功 用 ： 將 曲 軸 支 承 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 體 上 。 結(jié) 構(gòu) ： 如 圖 示 。 負(fù) 荷 小 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) ， 為 通 用 起 見(jiàn) ，上 、 下 兩 半 軸 瓦 都 開(kāi) 周 向 油 槽 和 通 油 孔 。 注 意 ： 后 者 不 能 反 裝 ，否 則 堵 塞 油 通 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 負(fù) 荷 大 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 只 上 軸 瓦開(kāi) 油 槽 和 通 油 孔 ， 而 下 軸 瓦 則無(wú) 。 在 相 應(yīng) 主 軸 頸 上 開(kāi) 徑 向 通孔 ， 向 連 桿 軸 承 供 機(jī) 油 。 2.推 力 軸 承 功 用 、 結(jié) 構(gòu) 及 安 裝 軸 向 竄 動(dòng) 原 因 ： 曲 軸 轉(zhuǎn) 動(dòng) 留 的 軸 向 間 隙 ； 離 合 器 施 加 于 飛 輪 的 軸 向 力 ； 上 、 下 坡 或 突 然 加 、 減 速 。 主 軸 頸 止 推 墊 片止 推 墊 片連 桿 軸 頸主 軸 承 蓋 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 1） 功 用 ： 承 受 曲 軸 軸 向 力 ， 限 制 曲 軸 軸 向 竄 動(dòng) ，保 證 曲 軸 軸 向 定 位 。 2） 推 力 軸 承 結(jié) 構(gòu) 形 式 及 安 裝 結(jié) 構(gòu) 形 式 ： 翻 邊 瓦 、 止 推 環(huán) 、 止 推 片 。 如 圖 示 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 安 裝 ： 翻 邊 瓦 安 放 在 某 一 道 主 軸 頸 上 ； 止 推 環(huán)從 端 部 套 入 主 軸 頸 ； 止 推 片 裝 在 機(jī) 體 或 主 軸 承 蓋 槽 內(nèi) 。 3.軸 承 的 檢 修 1） 軸 承 常 見(jiàn) 損 傷 ： 磨 損 、 合 金 層 的 疲 勞 剝 落 、刮 傷 、 燒 熔 等 。 嚴(yán) 重 時(shí) 會(huì) 產(chǎn) 生 曲 軸 “ 抱 死 ” 。 2） 軸 承 的 選 配 ： 包 括 尺 寸 選 擇 ， 軸 承 高 出 量 、彈 性 及 自 由 彈 開(kāi) 量 、 定 位 凸 點(diǎn) 、 鋼 背 表 面 質(zhì) 量 等 。 軸 承 尺 寸 選 擇 ： 根 據(jù) 主 軸 頸 和 連 桿 軸 頸 縮 小 尺 寸 和 軸 承 座 孔 尺 寸 或 修 理 尺 寸 確 定 。 兩 者 是 相 適 應(yīng) 的 。 軸 瓦 背 面 通 常 標(biāo) 有 縮 小 數(shù) 值 ， 供 選 配 使 用 。 必 要 時(shí) 進(jìn) 行 鉸 合 、 鏜 削 或 鉸 刮 。 檢 查 定 位 凸 點(diǎn) 和 鋼 背 質(zhì) 量 ： 凸 點(diǎn) 完 整 ， 軸 承 背 面 光 滑 無(wú) 斑 點(diǎn) ， 表 面 粗 糙 度 Ra1.25 m。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 檢 查 軸 承 彈 性 ： 軸 承 在 自 由 狀 態(tài) 下 的 曲 率 半 徑 應(yīng) 大 于 座 孔 曲 率 半 徑 ,如 圖 （ a） 所 示 。 以 保 證 軸 承 裝 入 座 孔 后 ,靠 自 身 彈 性 與 軸 承 座 孔 緊 密 貼 合 。 檢 查 軸 承 高 出 量 ： 新 軸 承 裝 人 座 孔 內(nèi) ， 上 下 兩 片 每 端 均 應(yīng) 高 出 軸 承 座 平 面 0.O3 0.O5 mm， 如 圖 （ b） 所 示 ， 以 保 證 軸 承 與 座 孔 緊 密 貼 合 ,提 高 散 熱 效 果 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 （ a） 檢 查 彈 開(kāi) 量 （ b） 檢 查 高 出 量 3.軸 承 的 修 理 現(xiàn) 代 汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 曲 軸 軸 承 已 按 直 接 選 配 的要 求 設(shè) 計(jì) 制 造 ， 不 需 再 進(jìn) 行 修 刮 。 但 由 于 我 國(guó) 汽 車(chē) 市 場(chǎng) 尚 不 完 善 ， 考 慮 到 野外 作 業(yè) 等 特 殊 情 況 ， 仍 供 應(yīng) 一 定 數(shù) 量 有 刮 削 余量 的 軸 承 。 可 刮 削 軸 承 的 預(yù) 留 量 一 般 為 0.030.06mm。 經(jīng) 刮 削 后 的 軸 承 徑 向 間 隙 應(yīng) 符 合 原 廠 規(guī) 定 ，軸 承 上 接 觸 印 痕 面 積 75%。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 三 、 曲 軸 徑 向 和 軸 向 間 隙 的 檢 查 與 調(diào) 整 1.徑 向 間 隙 的 檢 查 與 調(diào) 整 間 隙 檢 查 ： 用 塑 料 間 隙 塞 尺 檢 測(cè) ， 如 圖 示 。 先 清 潔 主 軸 頸 、 連 桿 軸 頸 、 軸 瓦 、 軸 承 蓋 ， 將 塑 料間 隙 塞 尺 （ 或 軟 金 屬 絲 ） 放 在 軸 頸 上 （ 別 蓋 住 油 孔 ） ,蓋 上 軸 承 蓋 并 按 規(guī) 定 扭 力 擰 緊 螺 栓 （ 別 轉(zhuǎn) 動(dòng) 曲 軸 ） ,再取 下 軸 承 蓋 和 塑 料 塞 尺 ， 將 被 壓 扁的 塑 料 塞 尺 和 間 隙 規(guī) 對(duì) 照 ,可查 得 徑 向 間 隙 。 不 合 規(guī) 定 ， 重 新 選 配 軸 承 。 間 隙 規(guī) 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 2.軸 向 間 隙 的 檢 查 與 調(diào) 整 間 隙 檢 查 ： 用 百 分 表 或 塞 尺 進(jìn) 行 。 將 百 分 表 觸 頭 頂 在 曲 軸 平 衡 塊 上 ， 前 后 撬 動(dòng) 曲 軸 時(shí)表 針 擺 動(dòng) 數(shù) 值 ， 即 為 曲 軸 軸 向 間 隙 ， 如 左 圖 示 ； 或 將 曲軸 撬 向 一 端 ， 用 塞 尺 檢 查 推 力 軸 承 和 曲 軸 止 推 面 之 間 的間 隙 ， 即 為 曲 軸 軸 向 間 隙 ， 如 右 圖 示 。 間 隙 調(diào) 整 ： 過(guò) 大 過(guò) 小 時(shí) ， 更 換 不 同 厚 度 止 推 片 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 五 、 曲 軸 扭 轉(zhuǎn) 減 振 器1.功 用 ： 吸 收 曲 軸 扭 轉(zhuǎn) 振 動(dòng) 能 量 ,使 曲 軸 轉(zhuǎn) 動(dòng) 平 穩(wěn) , 工 作 可 靠 ,避 免 將 曲 軸 扭 轉(zhuǎn) 變 形 甚 至 扭 斷 。2.種 類(lèi) ： 橡 膠 式 （ 車(chē) 用 較 廣 ） 、 硅 油 式 、 硅 油 -橡 膠 復(fù) 合 式 、 摩 擦 片 式 等 。 橡 膠 式 摩 擦 片 式 硅 油 式 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 如 圖 示 。 它 將 減 振 器 圓 盤(pán) 用 螺 栓 與 曲 軸 帶 輪 及 輪 轂緊 固 在 一 起 ， 橡 膠 層 與 圓 盤(pán) 及 慣 性 盤(pán) 硫 化 在 一 起 ； 當(dāng) 曲軸 發(fā) 生 扭 轉(zhuǎn) 振 動(dòng) 時(shí) ， 慣 性 盤(pán) 使 橡 膠 層 發(fā) 生 內(nèi) 摩 擦 ， 從 而消 除 了 扭 轉(zhuǎn) 振 動(dòng) 能 量 ， 避 免 扭 振 。3.橡 膠 摩 擦 式 曲 軸 扭 轉(zhuǎn) 減 振 器 結(jié) 構(gòu) 及 原 理 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 六 、 飛 輪 1.飛 輪 的 功 用 ： 儲(chǔ) 存 和 釋 放 能 量 ； 通 過(guò) 慣 性 力 帶 動(dòng) 曲 軸 和 連 桿越 過(guò) “ 死 點(diǎn) ” ； 提 高 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 均 勻 性 ； 克 服 短 時(shí)超 載 能 力 ， 并 將 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 動(dòng) 力 傳 給 離 合 器 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 飛 輪 常 作 為 傳 動(dòng) 系 中摩 擦 離 合 器 的 主 動(dòng) 盤(pán) 。 飛輪 上 的 齒 圈 與 起 動(dòng) 機(jī) 上 的齒 輪 嚙 合 ， 供 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 起 動(dòng)用 。 2.飛 輪 結(jié) 構(gòu) 及 要 求 ： 結(jié) 構(gòu) ： 是 一 個(gè) 轉(zhuǎn) 動(dòng) 慣 量 大 、 輪 緣 寬 而 厚 ， 輪 輻較 薄 的 圓 盤(pán) ； 功 率 較 大 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 多 采 用 灰 鑄 鐵 制 造輪 體 ， 在 外 緣 鑲 齒 圈 ； 小 功 率 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 多 采 用 球 墨 鑄鐵 或 鋼 模 鍛 制 造 成 整 體 ， 直 接 在 外 緣 加 工 輪 齒 。 飛 輪 上 常 刻 有 第 一 缸 點(diǎn) 火正 時(shí) 記 號(hào) ， 用 于 校 準(zhǔn) 點(diǎn) 火 時(shí) 間 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 標(biāo) 記 要 求 ： 飛 輪 與 曲 軸 裝 配 后應(yīng) 校 動(dòng) 平 衡 ， 避 免 振 動(dòng) 和 軸 承磨 損 。 為 使 拆 裝 不 破 壞 平 衡 及正 時(shí) 標(biāo) 記 ， 飛 輪 與 曲 軸 裝 配 用定 位 銷(xiāo) 或 不 對(duì) 稱(chēng) 布 置 的 螺 孔 予以 保 證 。 飛 輪 上 的 正 時(shí) 記 號(hào) ： 用 于 調(diào) 整 和 檢 查 點(diǎn) 火 (噴油 )正 時(shí) 及 氣 門(mén) 間 隙 。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 型 號(hào) 不 同 ， 記 號(hào) 有 ： 刻 線 、 鑲 鋼 球 、 缺口 或 槽 、 凹 坑 、 箭 頭 等 各 種 形 式 ， 但 功 能 是 相 同 的 。 6缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 當(dāng) 飛 輪 正 時(shí) 記 號(hào) 對(duì) 準(zhǔn) 飛 輪 殼 上 記 號(hào)時(shí) ， 則 表 示 1、 6缸 活 塞 處 于 上 止 點(diǎn) （ 如 CA6102、EQ6100-1） ； 4缸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 則 表 示 1、 4缸 活 塞 在 上 止點(diǎn) （ 如 BJ492Q、 奧 迪 A6等 ） 。 如 圖 示 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 （ a） CA6102 （ b） EQ6100-1（ c） BJ492Q （ d） 奧 迪 A6 3、 飛 輪 的 檢 修 損 傷 形 式 ： 齒 圈 磨 損 、 輪 齒 打 壞 、 松 動(dòng) 、端 面 打 毛 ； 飛 輪 與 離 合 器 摩 擦 片 接 觸 面 的 磨 損 、起 槽 、 刮 痕 等 。 1） 齒 圈 修 復(fù) 或 更 換 ： 當(dāng) 齒 圈 有 斷 齒 或 齒 端沖 擊 耗 損 ， 與 起 動(dòng) 機(jī) 齒 輪 嚙 合 困 難 時(shí) ， 應(yīng) 更 換齒 圈 或 飛 輪 組 件 。 齒 圈 與 飛 輪 配 合 過(guò) 盈 量 為 0.30 0.60mm，更 換 時(shí) ， 應(yīng) 先 將 齒 圈 加 熱 至 350 400 后 進(jìn) 行熱 壓 配 合 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 2） 飛 輪 工 作 面 的 修 整 飛 輪 工 作 面 有 嚴(yán) 重 燒 蝕 或 磨 損 呈 波 浪 形 、 溝 槽等 ， 深 度 0.50mm或 飛 輪 端 面 圓 跳 動(dòng) 誤 差 0.50mm時(shí) ， 應(yīng) 修 磨 。 修 整 裝 配 后 的 飛 輪 端 面 圓 跳 動(dòng) 誤 差 0.15mm，飛 輪 厚 度 極 限 減 薄 量 1.0mm。 3） 動(dòng) 平 衡 校 驗(yàn) 曲 軸 、 飛 輪 、 離 合 器 總 成 修 復(fù) 或 更 換 后 應(yīng) 進(jìn) 行動(dòng) 平 衡 量 試 驗(yàn) ， 組 件 動(dòng) 不 平 衡 量 應(yīng) 不 大 于 原 廠 規(guī) 定 。 任 務(wù) 3 曲 軸 飛 輪 組 的 構(gòu) 造 與 檢 修 一 、 連 桿 軸 承 響 1.故 障 現(xiàn) 象 1） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 突 然 加 速 時(shí) ， 有 明 顯 連 續(xù) 、 輕 而 短 促 的 “ 當(dāng) 、 當(dāng) 、 當(dāng) ” 敲 擊 聲 。2） 負(fù) 荷 變 化 時(shí) ， 響 聲 隨 負(fù) 荷 增 大 而 加 劇 ， 反 之 減 小 。 3） 怠 速 時(shí) 響 聲 較 小 ， 中 速 時(shí) 較 為 明 顯 ； 溫 度 變 化 時(shí) ， 響 聲 不 變 化 。4） 單 缸 斷 火 后 ， 響 聲 明 顯 減 弱 或 消 失 ， 接 火 后 又 重 新 出 現(xiàn) 。5） 機(jī) 油 壓 力 表 指 示 壓 力 明 顯 降 低 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 2 故 障 原 因1） 連 桿 軸 承 蓋 螺 栓 松 動(dòng) 或 斷 裂 。2） 連 桿 軸 承 與 軸 頸 磨 損 過(guò) 大 ,導(dǎo) 致 徑 向 間 隙 過(guò) 大 。3） 潤(rùn) 滑 不 良 ， 導(dǎo) 致 軸 承 合 金 層 燒 毀 、 脫 落 。4） 連 桿 軸 承 與 軸 承 座 孔 配 合 松 動(dòng) 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 3 故 障 診 斷 步 驟 如 下 ： 1） 用 微 抖 節(jié) 氣 門(mén) 法 ， 從 低 速 中 速 高 速 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 加 速 空 轉(zhuǎn) ， 直 至 響 聲 出 現(xiàn) ； 找 出 響 聲 明 顯 的 轉(zhuǎn) 速 ， 并 穩(wěn) 定 該 轉(zhuǎn) 速 或 微 抖 節(jié) 氣 門(mén) 加 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。2） 打 開(kāi) 機(jī) 油 蓋 ， 可 聽(tīng) 到 明 顯 響 聲 ； 或 用 大 改 錐 在 曲 軸 箱 上 部 聽(tīng) 診 是 否 有 輕 而 短 促 的 響 聲 ， 如 有 ， 可 初 步 判 斷 是 否 連 桿 軸 承 響 。3） 如 初 診 為 連 桿 軸 承 響 ， 則 采 用 ： 逐 缸 斷 火 法 “ 診 斷 響 聲 是 否 減 弱 或 消 失 。 如 斷 火 之 缸 連 桿 軸 承 響 ， 再 觀 察 機(jī) 油 壓 力 也 下 降 ， 則 可 確 診 是 連 桿 軸 承 配 合 間 隙 大 而 發(fā) 響 ； 否 則 可 能 是 其 他 異 響 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 4 故 障 排 除 如 確 診 是 連 桿 軸 承 響 ， 則 需 拆 油 底 殼 檢 查 異 響 軸 承 。1） 若 為 連 桿 軸 承 蓋 螺 栓 松 動(dòng) ,則 按 規(guī) 定 力 矩 擰 緊 ;2） 若 為 連 桿 軸 承 磨 損 導(dǎo) 致 配 合 間 隙 過(guò) 大 ， 或 軸 承 合 金 層 燒 蝕 脫 落 ， 則 更 換 同 一 修 理 尺 寸 的 連 桿 軸 承 ；3） 當(dāng) 連 桿 軸 頸 磨 損 或 圓 度 誤 差 過(guò) 大 時(shí) ， 應(yīng) 修 磨 連 桿 軸 頸 并 配 以 相 應(yīng) 修 理 級(jí) 別 的 連 桿 軸 承 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 二 、 曲 軸 主 軸 承 晌 1 故 障 現(xiàn) 象1） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 突 然 變 化 時(shí) ， 發(fā) 出 低 沉 連 續(xù) 的 “ 當(dāng) 、 當(dāng) 、 當(dāng) ” 金 屬 敲 擊 聲 ,嚴(yán) 重 時(shí) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 體 發(fā) 生 振動(dòng) 。2） 響 聲 隨 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 提 高 而 增 大 ， 隨 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 負(fù) 荷 的 增 大 而 增 大 ， 響 聲 部 位 在 氣 缸 下 部 。3） 單 缸 斷 火 時(shí) ， 響 聲 無(wú) 明 顯 變 化 ； 相 鄰 兩 缸 斷 火 時(shí) ， 響 聲 會(huì) 明 顯 減 弱 。4） 機(jī) 油 壓 力 表 指 示 壓 力 明 顯 降 低 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 2 故 障 原 因 1） 軸 承 與 軸 頸 磨 損 超 限 、 曲 軸 止 推 墊 片 磨 損 過(guò) 大 而 導(dǎo) 致 徑 向 和 軸 向 間 隙 過(guò) 大 。2） 軸 承 蓋 螺 栓 松 動(dòng) 。 3） 主 軸 承 與 軸 承 座 孔 配 合 松 動(dòng) 。4） 軸 承 潤(rùn) 滑 不 良 ， 使 軸 承 合 金 層 燒 蝕 脫 落 嚴(yán) 重 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 3 故 障 診 斷 步 驟 如 下 ： 1） 用 微 抖 節(jié) 氣 門(mén) 法 ， 從 低 速 中 速 高 速 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 加 速 空 轉(zhuǎn) ， 直 至 響 聲 出 現(xiàn) ； 找 出 響 聲 明 顯 的 轉(zhuǎn) 速 ， 并 穩(wěn) 定 該 轉(zhuǎn) 速 或 微 抖 節(jié) 氣 門(mén) 加 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。2） 打 開(kāi) 機(jī) 油 蓋 ， 可 聽(tīng) 到 明 顯 響 聲 ； 再 用 大 改 錐 在 曲 軸 箱 上 主 軸 線 齊 平 處 聽(tīng) 診 ， 響 聲 是 否 沉 重 有 力 ， 如 是 ， 可 初 步 診 斷 是 否 主 軸 承 響 。3） 如 初 診 為 主 軸 承 響 ， 則 采 用 雙 缸 同 時(shí) 斷 火 法 （ 1、 2， 3、 4） 診 斷 響 聲 是 否 減 弱 或 消 失 。 如 是 , 可 確 診 兩 斷 火 缸 之 間 的 主 軸 承 響 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 4） 再 分 別 將 1缸 和 末 缸 單 缸 斷 火 ， 響 聲 是 否 減 弱 或 消 失 ， 如 是 ， 可 初 診 為 曲 軸 前 端 或 后 端 主 軸 承 響 ； 同 時(shí) 觀 察 機(jī) 油 壓 力 也 下 降 ， 則 可 確 診 是 主 軸 承 配 合 間 隙 大 而 發(fā) 響 ； 否 則 可 能 是 其 他 異 響 。5） 在 低 速 下 用 微 抖 節(jié) 氣 門(mén) 法 聽(tīng) 到 較 沉 重 的 “ 咯 噔 ” 、 “ 咯 噔 ” 的 響 聲 ， 可 踩 下 離 合 器 踏 板 ， 聽(tīng) 響 聲 是否 減 弱 或 消 失 ， 如 是 ， 則 說(shuō) 明 曲 軸 竄 動(dòng) 響 ， 否 則 為 其 他 異 響 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 4 故 障 排 除 如 確 診 主 軸 承 有 響 聲 ， 則 應(yīng) 拆 卸 油 底 殼 ， 對(duì) 有 異 響 的 軸 承 進(jìn) 行 檢 查 。1） 若 是 主 軸 承 蓋 螺 栓 松 動(dòng) ， 可 按 規(guī) 定 力 矩 擰 緊 。2） 若 是 主 軸 承 或 止 推 墊 片 磨 損 導(dǎo) 致 徑 向 或 軸 向 配 合 間 隙 過(guò) 大 ， 或 主 軸 承 表 面 合 金 層 燒 蝕 脫 落 ， 可 更 換 同 一 修 理 尺 寸 的 主 軸 承 。3） 當(dāng) 主 軸 頸 磨 損 時(shí) ， 應(yīng) 修 磨 主 軸 頸 并 配 以 相 應(yīng) 修 理 級(jí) 別 的 主 軸 承 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 三 、 活 塞 敲 缸 響 1 故 障 現(xiàn) 象 1） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 怠 速 或 低 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) ， 氣 缸 上 部 發(fā) 出 清 晰 的 “ 嗒 、 嗒 、 嗒 ” 的 金 屬 敲 擊 聲 。2） 冷 車(chē) 時(shí) 響 聲 明 顯 ， 熱 車(chē) 時(shí) 響 聲 減 弱 或 消 失 。 3） 單 缸 斷 火 后 ， 響 聲 減 弱 或 消 失 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 2 故 障 原 因 1） 活 塞 與 氣 缸 壁 間 隙 過(guò) 大 而 在 氣 缸 內(nèi) 擺 動(dòng) 撞 擊 氣 缸 壁 而 發(fā) 生 敲 擊 聲 。2） 活 塞 銷(xiāo) 與 連 桿 襯 套 裝 配 過(guò) 緊 或 活 塞 銷(xiāo) 與 活 塞 銷(xiāo) 座 孔 裝 配 過(guò) 緊 。3） 連 桿 或 活 塞 變 形 或 連 桿 軸 承 裝 配 過(guò) 緊 。4） 活 塞 與 氣 缸 壁 潤(rùn) 滑 條 件 太 差 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 3 故 障 診 斷 步 驟 如 下 ： 1） 先 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 低 溫 下 診 斷 。 在 怠 速 或 低 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 下 找 出 響 聲 明 顯 的 轉(zhuǎn) 速 ， 再 緩 慢 加 至 中 速 及 以 上 ， 聽(tīng) 響 聲 是 否 減 弱 或 消 失 。 如 是 ， 則 可 初 診 為 活 塞 敲 缸 響 。 否 則 為 其 他 異 響 。2） 再 在 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 溫 度 正 常 下 診 斷 。 在 原 低 溫 時(shí) 響 聲 明 顯 的 轉(zhuǎn) 速 下 穩(wěn) 定 運(yùn) 轉(zhuǎn) 或 微 抖 節(jié) 氣 門(mén) 加 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) ， 聽(tīng) 響 聲 是 否 減 弱 或 消 失 。 如 是 ， 則 可 初 診 為 活 塞 敲 缸 響 。 否 則 為 其 他 異 響 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 3） 用 改 錐 聽(tīng) 診 是 否 在 氣 缸 上 部 ， 同 時(shí) 觀 察 機(jī) 油 壓 力 是 否 降 低 ， 如 是 ， 可 進(jìn) 一 步 診 斷 為 活 塞 敲 缸 響 。4） 然 后 用 逐 缸 斷 火 法 逐 缸 檢 查 ， 若 發(fā) 現(xiàn) 斷 火 之 缸 響 聲 減 弱 或 消 失 ， 說(shuō) 明 該 缸 活 塞 敲 缸 響 。 此 時(shí) 向 該 缸 注 入 少 量 機(jī) 油 并 轉(zhuǎn) 動(dòng) 曲 軸 數(shù) 圈 ， 裝 上 火 花 塞 ， 起 動(dòng) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 重 新 聽(tīng) 診 ， 若 響 聲 減 弱 或 消 失 ， 可 確 診 為 活 塞 敲 缸 響 。 否 則 為 其 他 異 響 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 4 故 障 排 除 如 為 活 塞 敲 缸 響 ,則 應(yīng) 拆 下 活 塞 連 桿 組 檢 查 。1） 當(dāng) 為 活 塞 與 氣 缸 壁 間 隙 過(guò) 大 而 產(chǎn) 生 異 響 ， 如 因 活 塞 磨 損 過(guò) 大 ， 可 更 換 同 一 修 理 級(jí) 別 的 新 活 塞 ； 如 因 氣 缸 磨 損 過(guò) 大 ， 則 應(yīng) 鏜 磨 氣 缸 并 配 以 相 應(yīng) 修 理 級(jí) 別 的 活 塞 。2） 當(dāng) 為 連 桿 或 活 塞 變 形 導(dǎo) 致 異 響 ， 則 應(yīng) 校 正 連 桿 或 更 換 活 塞 。3） 當(dāng) 為 活 塞 銷(xiāo) 與 連 桿 襯 套 、 活 塞 銷(xiāo) 與 活 塞 銷(xiāo) 座 或 連 桿 軸 承 裝 配 過(guò) 緊 引 起 響 聲 ,則 應(yīng) 修 刮 連 桿 襯 套 、 活 塞 銷(xiāo) 座 或 連 桿 軸 承 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 四 、 活 塞 銷(xiāo) 響 1 故 障 現(xiàn) 象1） 怠 速 和 中 速 時(shí) 響 聲 比 較 明 顯 、 清 脆 ， 且 有 節(jié) 奏 的 “ 嗒 、 嗒 、 嗒 ” 響 聲 。2） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 溫 度 升 高 后 ， 響 聲 不 減 弱 。 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn) 速 變 化 時(shí) ， 響 聲 的 周 期 也 隨 之 變 化 。 3） 該 缸 斷 火 后 ， 響 聲 減 弱 或 消 失 ； 恢 復(fù) 該 缸 工 作 的 瞬 間 ,會(huì) 出 現(xiàn) 明 顯 的 響 聲 或 連 續(xù) 兩 個(gè) 響 聲 。4） 機(jī) 油 壓 力 不 降 低 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 2 故 障 原 因1） 活 塞 銷(xiāo) 與 連 桿 襯 套 配 合 松 曠 。2） 連 桿 襯 套 與 連 桿 小 頭 承 孔 配 合 松 曠 。3） 活 塞 銷(xiāo) 與 活 塞 銷(xiāo) 座 孔 配 合 松 曠 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 3 故 障 診 斷 步 驟 如 下 ：1） 如 怠 速 或 低 速 下 無(wú) 響 聲 ， 可 從 怠 速 向 低 速 微 抖 節(jié) 氣 門(mén) ， 使 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 加 速 空 轉(zhuǎn) 至 響 聲 出 現(xiàn) 。 找 出 響 聲 明 顯 的 轉(zhuǎn) 速 并 穩(wěn) 定 運(yùn) 轉(zhuǎn) 或 微 抖 節(jié) 氣 門(mén) 加 速 運(yùn) 轉(zhuǎn) 。2） 打 開(kāi) 機(jī) 油 蓋 聽(tīng) 到 明 顯 響 聲 ， 或 用 改 錐 在 氣 缸 上 部 聽(tīng) 診 ， 如 響 聲 清 脆 而 連 貫 ， 可 初 診 為 活 塞 銷(xiāo) 響 。3） 用 逐 缸 斷 火 法 檢 查 各 缸 響 聲 是 否 減 弱 或 消 失 ， 如 是 ， 則 說(shuō) 明 斷 火 缸 活 塞 銷(xiāo) 響 ； 該 缸 復(fù) 火 后 ， 響 聲 立 即 恢 復(fù) 或 連 速 出 現(xiàn) 兩 個(gè) 響 聲 ， 同 時(shí) 觀 察 機(jī) 油 未 下 降 ， 則 可 確 診 該 缸 活 塞 銷(xiāo) 響 。 否 則 為 其 他 異 響 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 4 故 障 排 除 如 確 診 活 塞 銷(xiāo) 響 ， 則 應(yīng) 拆 下 活 塞 連 桿 組 ，分 別 檢 查 活 塞 銷(xiāo) 與 連 桿 襯 套 、 連 桿 襯 套 與 連 扦小 頭 承 孔 及 活 塞 銷(xiāo) 與 活 塞 銷(xiāo) 座 孔 的 配 合 間 隙 。更 換 松 曠 的 活 塞 銷(xiāo) 、 襯 套 及 活 塞 ， 然 后 重 新 修配 。 任 務(wù) 4 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 常 見(jiàn) 故 障 診 斷 與 排 除 【 技 能 訓(xùn) 練 】 在 實(shí) 訓(xùn) 中 完 成 :一 、 機(jī) 體 組 的 拆 裝 與 檢 測(cè)二 、 活 塞 連 桿 組 的 拆 裝 與 檢 測(cè)三 、 曲 軸 飛 輪 組 的 拆 裝 與 檢 測(cè) 項(xiàng) 目 2 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 構(gòu) 造 與 檢 修 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 作 用 及 組 成【 項(xiàng) 目 小 結(jié) 】作 用 及 組 成機(jī) 體 組 的 檢 修 內(nèi) 容 和 方 法項(xiàng) 目 2 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 構(gòu) 造 與 檢 修機(jī)體組 汽 缸 體 與 曲 軸 箱 -結(jié) 構(gòu) 型 式 及 分 類(lèi)汽 缸 蓋 -結(jié) 構(gòu) 及 燃 燒 室 形 狀汽 缸 墊 、 汽 缸 蓋 罩 -結(jié) 構(gòu) 及 作 用 活塞連桿組 活 塞活 塞 環(huán)活 塞 銷(xiāo)連 桿 -（ 鋁 合 金 ）防 冷 敲 熱 拉 措 施 活 塞 制 成 上 小 下 大 的 錐 形 活 塞 裙 部 呈 橢 圓 形 活 塞 裙 部 開(kāi) 槽 銷(xiāo) 座 孔 處 鑄 入 防 脹 鋼 片油 環(huán)氣 環(huán)作 用 及 組 成 全 浮 式半 浮 式活 塞 連 桿 組 的 檢 修 內(nèi) 容 和 方 法項(xiàng) 目 2 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 構(gòu) 造 與 檢 修 曲軸飛輪組 曲 軸扭 轉(zhuǎn) 減 震 器帶 輪正 時(shí) 齒 輪 （ 安 裝 時(shí) 須 對(duì) 記 號(hào) ）飛 輪 - 主 軸 頸 連 桿 軸 頸 曲 柄 平 衡 塊 前 端 和 后 端 曲 拐 及 其 布 置橡 膠 式 硅 油 式 摩 擦 片 式飛 輪 的 作 用 曲 軸 飛 輪 組 的 檢 修 內(nèi) 容 和 方 法項(xiàng) 目 2 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 構(gòu) 造 與 檢 修 項(xiàng) 目 2 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 構(gòu) 造 與 檢 修曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障診斷與排除 連 桿 軸 承 響曲 軸 主 軸 承 響活 塞 敲 缸 響活 塞 銷(xiāo) 響 【 作 業(yè) 思 考 題 】 P70-71一 、 術(shù) 語(yǔ) 解 釋 : 曲 拐 、 活 塞 環(huán) 三 隙 、 做 功 間 隔 角二 、 單 選 題 : 2、 3、 5、 7、 8三 、 簡(jiǎn) 述 題 : 1、 4、 5、 7、 11、 12項(xiàng) 目 2 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 構(gòu) 造 與 檢 修 項(xiàng) 目 2 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 構(gòu) 造 與 檢 修