《商用汽車后懸架設(shè)計(jì)ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《商用汽車后懸架設(shè)計(jì)ppt（9頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

商用汽車后懸架設(shè)計(jì),商用車基本參數(shù),額定裝載質(zhì)量5000KG   最大總質(zhì)量 8700KG 軸荷分配 空載                  前：后  52:48 滿載                  前：后  32:68 滿載校核后       前：后  33：:67 質(zhì)心位置： 高度：空載  793mm           滿載  1070mm 至前軸距離： 空載  2040mm                       滿載  2890mm   空車時(shí)：前軸負(fù)荷：18855N     后軸負(fù)荷：17405N 滿載時(shí)：前軸負(fù)荷： 28136N    后軸負(fù)荷： 57124N,后懸架基本參數(shù)的選擇,一、懸架的靜撓度                        fc=66mm 二、 懸架的動(dòng)撓度                       fd=80mm 三、 懸架的彈性特性        選用剛度可變的非線性懸架      C=375.4N/mm 四、彈性元件的設(shè)計(jì)       4.1 單個(gè)鋼板彈簧的載荷：       4.2 滿載弧高:,4.3   鋼板彈簧長(zhǎng)度                       4.4   鋼板彈簧斷面尺寸        鋼板彈簧的片寬b                b  =102mm        鋼板斷截面形狀                 本設(shè)計(jì)選取矩形截面        鋼板彈簧片數(shù)n                   n=14 4.5   鋼板彈簧各片長(zhǎng)度,4.6   鋼板彈簧剛度的驗(yàn)算          自由剛度                夾緊剛度        與設(shè)計(jì)值C=375.4N/mm相差不大，基本滿足主簧剛度要求 4.7   鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑計(jì)算   4.7.1 鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高          Ho=96.98mm   4.7.2鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的曲率半徑    Ro=2862mm   4.7.3鋼板彈簧各片自由狀態(tài)下曲率半徑的確定,單馬達(dá)混合動(dòng)力系統(tǒng)將廣泛應(yīng)用到本田的小型車上面,單馬達(dá)混合動(dòng)力系統(tǒng)將廣泛應(yīng)用到本田的小型車上面,單馬達(dá)混合動(dòng)力系統(tǒng)將廣泛應(yīng)用到本田的小型車上面,單馬達(dá)混合動(dòng)力系統(tǒng)將廣泛應(yīng)用到本田的小型車上面,4.7.4    鋼板彈簧總成弧高的核算                  H=96.86mm           與初始設(shè)計(jì)值Ho=96.98mm相差不大，滿足設(shè)計(jì)要求 五、鋼板彈簧強(qiáng)度驗(yàn)算        符合設(shè)計(jì)要求     六、鋼板彈簧主片的強(qiáng)度的核算                                                          主片符合強(qiáng)度要求 七、鋼板彈簧彈簧銷的強(qiáng)度的核算                                             嗎           彈簧銷滿足強(qiáng)度要求 八、減振器的設(shè)計(jì)           減振器的阻尼系數(shù)為：           減振器最大卸荷力   F0=7571N           減振器工作缸直徑D               D =65 mm,九、計(jì)算20m/s車速下，B級(jí)路面下整車平順性        基本參數(shù)的確定 通過計(jì)算機(jī)編程求解可得,答辯提綱 7、鋼板彈簧設(shè)計(jì)中，完成剛度的校核計(jì)算后可能會(huì)對(duì)彈簧剛度數(shù)據(jù)有新的調(diào)整。應(yīng)以最新數(shù)據(jù)重新計(jì)算質(zhì)心數(shù)據(jù)。      剛開始時(shí)已預(yù)留了一定的彈性空間，經(jīng)過校核后，前后發(fā)現(xiàn)懸架改變量不大，故按初始值設(shè)計(jì)計(jì)算。 25、前鋼板彈簧可布置縱梁之下。鋼板彈簧的寬度不應(yīng)過寬，否則布置會(huì)有問題       開始設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到可能有突發(fā)情況，所以選的輪距比較大， 彈簧片寬b=102mm，經(jīng)過校核，沒有與其他部件發(fā)生干涉 26、鋼板彈簧應(yīng)該有自由狀態(tài)(零件圖)，空載狀態(tài)(裝配圖)，滿載狀態(tài)(總布置圖)三種情況。      （請(qǐng)看CAD圖紙） 27、鋼板彈簧在不同載荷下的變形尺寸與總布置圖是否匹配     經(jīng)過校核，互相匹配 28、彈簧片數(shù)以及尺寸，鋼板彈簧吊耳型式是否和裝配圖，總布置圖一致     經(jīng)過校核，互相一致,,1.單馬達(dá)運(yùn)動(dòng)油電智能雙離合器動(dòng)力：適用小型車 　　單馬達(dá)運(yùn)動(dòng)油電智能雙離合器動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)、1.5升直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速雙離合器變速箱組成，能夠極大的提高動(dòng)力系統(tǒng)的燃油效率，相比傳統(tǒng)的單電動(dòng)馬達(dá)油電混合系統(tǒng)節(jié)能30%。它的這一特性意味著將會(huì)主要應(yīng)用到本田未來的小型車上面。,謝謝觀賞,