國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)課程形成性考核冊(cè) 學(xué)校名稱(chēng): _ 姓 名: _ 學(xué) 號(hào): _ 班 級(jí): _ 江蘇廣播電視大學(xué) 第一次作業(yè) 得分 一、判斷并改正（每題 2 分，共 20 分） 1.由于大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家的服務(wù)業(yè)發(fā)展程度都較低因此它們竭力主張將服務(wù)貿(mào)易列入“烏拉圭回合”談判的議題以便取得服務(wù)貿(mào)易自由化的利益。 X 2.一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)出口值與進(jìn)口值之差額稱(chēng)為貿(mào)易差額出口值大于進(jìn)口值為凈出口進(jìn)口值小于出口值為凈進(jìn)口。 x 3.李斯特的保護(hù)貿(mào)易理論認(rèn)為，保護(hù)關(guān)稅使一國(guó)在價(jià)值上的損失足以由保護(hù)關(guān)稅而帶來(lái)生產(chǎn)力水平的提高來(lái)彌補(bǔ)。 4.由于各國(guó)氣候條件不同自然資源豐缺不一因而各國(guó)都盡量生產(chǎn)適合于本國(guó)自然條件的產(chǎn)品，然后進(jìn)行交換，這是國(guó)際分工形成與發(fā)展的決定性因素。x 5.調(diào)撥價(jià)格又稱(chēng)轉(zhuǎn)移價(jià)格，是跨國(guó)公司母公司與子公司之間、子公司與子公司之間按照國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格相互撥交產(chǎn)品的價(jià)格。x 6.以1980年為基期1990年某國(guó)的進(jìn)口價(jià)格指數(shù)為120，出口價(jià)格指數(shù)為140，由此可見(jiàn)該國(guó)的貿(mào)易條件較之過(guò)去明顯惡化了。 x 7.購(gòu)買(mǎi)外國(guó)企業(yè)的股票是對(duì)外間接投資的主要形式之一，但如果購(gòu)買(mǎi)外國(guó)企業(yè)股票達(dá)到一定比例，從而取得經(jīng)營(yíng)和管理的直接控制權(quán)的就成為對(duì)外直接投資。 8.重商主義主張國(guó)家干預(yù)經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展對(duì)外貿(mào)易。 9.戰(zhàn)后，由于主要資本主義國(guó)家不斷降低關(guān)稅，各種非關(guān)稅壁壘措施層出不窮，因此，關(guān)稅已不再是資本主義國(guó)家保護(hù)貿(mào)易政策的一項(xiàng)基本措施。x 10.對(duì)于受補(bǔ)貼的傾銷(xiāo)商品，進(jìn)口國(guó)可以既征收反傾銷(xiāo)稅又征收反補(bǔ)貼稅。 x 二、 簡(jiǎn)答題（各10分，共 50 分） 1、簽訂合同的商品數(shù)量款應(yīng)注意些什么問(wèn)題？(10分) 答：（1）、根據(jù)需要和可能商定簽約的商品數(shù)量，合同當(dāng)事人雙方簽約的商品數(shù)量，既要充分考慮買(mǎi)方的需要和支付能力，又能充分考慮賣(mài)方的供應(yīng)可能和運(yùn)輸能力以及市場(chǎng)行情的變化，以保證成效數(shù)量能夠如期兌換，以防貨款落空。 （2）合理規(guī)定溢短裝條款。在某些農(nóng)副產(chǎn)品和工礦產(chǎn)品的大宗交易中，由于商品的特性、生產(chǎn)、船舶結(jié)構(gòu)、裝載技術(shù)等方面的原因，往往很難準(zhǔn)確的按照合同規(guī)定的數(shù)量交貨，因而合同中可規(guī)定適當(dāng)?shù)囊缍萄b條款。但為防止賣(mài)方或買(mǎi)方利用此條款故意多裝和少裝，有的合同規(guī)定只有在適應(yīng)船舶需要時(shí)，才能利用溢短裝條款。對(duì)屬于機(jī)動(dòng)幅度內(nèi)的溢短裝部分的價(jià)格，可按合同價(jià)格計(jì)算，也可按裝船時(shí)的價(jià)格計(jì)算。 （3）合同用詞要明確、具體。規(guī)定商品的數(shù)量條款，應(yīng)盡可能使用明確、具體的字眼應(yīng)避免使用“大約”等籠統(tǒng)含糊的字眼，國(guó)際上對(duì)“約”數(shù)的含義，有的解釋2.5%，有的解釋5%有的解釋10%，上下差距很大，故最好不要用“約”數(shù)。 2、根據(jù)提單收貨人抬頭的不同，提單可分為哪幾種，分別如何轉(zhuǎn)讓?zhuān)浚?0分） 答：根據(jù)提單收貨人抬頭的不同,提單可分為:記名提單、指示提單、不記名提單 海商法第七十九條規(guī)定:“記名提單:不得轉(zhuǎn)讓;指示提單:經(jīng)過(guò)記名背書(shū)或者空白背書(shū)轉(zhuǎn)讓;不記名提單:無(wú)需背書(shū),即可轉(zhuǎn)讓?！?3、簽訂商品包裝條款應(yīng)當(dāng)注意哪些問(wèn)題？（10分） 答：(1)包裝的種類(lèi)和材料。 包裝的種類(lèi)應(yīng)當(dāng)具體寫(xiě)明是散裝、裸裝，或是單件包裝、集合包裝，還要進(jìn)一步寫(xiě)明單件包裝、集合包裝的具體種類(lèi)及其造型。各種包裝所用的材料，不僅應(yīng)當(dāng)具體寫(xiě)明包裝主體是用木質(zhì)、鐵質(zhì)、紙質(zhì)，或是棉麻質(zhì)、塑料制品等主要包裝材料，而且還應(yīng)當(dāng)具體寫(xiě)明襯墊用料的材質(zhì)。 (2)包裝的方式。包裝的方式，應(yīng)當(dāng)具體寫(xiě)明每件貨物的重量和數(shù)量。 (3)包裝供應(yīng)方式。包裝物有三種供應(yīng)方式：一是賣(mài)方供應(yīng)包裝，與商品一同交付買(mǎi)方；二是賣(mài)方供應(yīng)包裝，但于交貨后將包裝物收回；三是買(mǎi)方先供應(yīng)包裝，賣(mài)方收到包裝后發(fā)貨。 (4)商品包裝的毛重和體積要正確。商品包裝的毛重和體積要符合運(yùn)輸公司和海關(guān)的規(guī)定。 (5)謹(jǐn)慎使用中性包裝。中性包裝，是指在商品的內(nèi)外包裝上不顯示生產(chǎn)國(guó)別和廠家的一種特殊的包裝，可分為定牌中性和無(wú)牌中性?xún)煞N。 4、戰(zhàn)后區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化主要組織形式及其對(duì)國(guó)際經(jīng)貿(mào)的影響如何?（10分） 答：戰(zhàn)后區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的主要組織形式包括：（1）優(yōu)惠貿(mào)易安排（2）自由貿(mào)易區(qū) （3）關(guān)盟同盟 (4)共同市場(chǎng) (5)經(jīng)濟(jì)同盟 (6)完全經(jīng)濟(jì)一體化 對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響如下:(1) 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)一體化組織內(nèi)部貿(mào)易的增長(zhǎng) (2)促進(jìn)集團(tuán)內(nèi)部國(guó)際分工和技術(shù)合作的發(fā)展 (3)促進(jìn)成員國(guó)資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 (4) 增強(qiáng)和提高了經(jīng)濟(jì)貿(mào)易集團(tuán)在世界貿(mào)易中的地位和力量 (5)對(duì)集團(tuán)外的國(guó)家產(chǎn)生了一定的消極影響 (6) 對(duì)非成員國(guó)貿(mào)易量的減少 (7) 對(duì)發(fā)展中國(guó)家出口及利用外資極其不利 5.簡(jiǎn)述李斯特保護(hù)貿(mào)易政策的主要內(nèi)容。10分 答:李斯特保護(hù)貿(mào)易政策的主要內(nèi)容:(1)李斯特保護(hù)貿(mào)易理論是以生產(chǎn)力理論為基礎(chǔ) (2) 而刨花政策的關(guān)鍵是保護(hù)關(guān)稅 (3)對(duì)工業(yè)有選擇地加以保護(hù) (4) 李斯特保護(hù)貿(mào)易理論對(duì)于當(dāng)時(shí)德國(guó)工業(yè)的發(fā)展起到了有力的推動(dòng)作用使德國(guó)在很短時(shí)間內(nèi)趕上了英、法等早期資本主義國(guó)家。 三、案例分析(共 30 分) 1、年我方某出口公司與往來(lái)多年的非洲客戶(hù)簽訂某大宗商品銷(xiāo)售合同一筆交貨條件為當(dāng)年12月起至次年6月每月按等量裝運(yùn)萬(wàn)米憑不可撤銷(xiāo)信用證自提單日后60天付款。 客戶(hù)按時(shí)開(kāi)來(lái)信用證證上有關(guān)品名、規(guī)格、單價(jià)、總金額和總數(shù)量均與合同相符但裝運(yùn)條件僅規(guī)定“最遲裝運(yùn)期6月30日分?jǐn)?shù)批裝出(To be shipped in several shipments)?！?我公司經(jīng)辦人員除于12月按合同原定的等量裝出第一批外因見(jiàn)來(lái)證并未規(guī)定“每月等量裝運(yùn)萬(wàn)米”為了“早出口、早收匯”便不顧合同的原訂裝運(yùn)條款于次年1月底將一季度應(yīng)交數(shù)量一批裝船我銀行憑單議付;2月底又將二季度應(yīng)交數(shù)量一批裝清我銀行也憑單議付并先后向開(kāi)證行索匯開(kāi)證行審核單據(jù)認(rèn)可無(wú)誤。 客戶(hù)接到裝船通知后，發(fā)現(xiàn)第二批和第三批貨物裝船時(shí)間和每批數(shù)量與合同上的交貨條件相違背即向我駐該地商務(wù)機(jī)構(gòu)提出異議以貨物擁到造成倉(cāng)租和利息等費(fèi)用增加為理由要求我公司賠償損失經(jīng)過(guò)雙方反復(fù)協(xié)商最后我公司接受對(duì)方意見(jiàn)同意將第二批和第三批的貨款分別推遲四個(gè)月后付款了結(jié)。如按當(dāng)時(shí)國(guó)際市場(chǎng)利率計(jì)算我公司遭受相當(dāng)于貨值10%的損失。(15分) 答：本案例有三個(gè)問(wèn)題值得研究：第一：信用證和貿(mào)易合同二者是什么關(guān)系？第二：買(mǎi)賣(mài)雙方履約的主要依據(jù)是以何者為準(zhǔn)？ 第三：當(dāng)信用證與合同不一致時(shí)應(yīng)該怎么辦？1 按照一般業(yè)務(wù)程序，買(mǎi)賣(mài)雙方簽訂貿(mào)易合同后，買(mǎi)方根據(jù)合同中支付條件的規(guī)定，向銀行申請(qǐng)開(kāi)出信用證，其中所列的條款要求，理應(yīng)按照合同內(nèi)有關(guān)條款 填列，所以貿(mào)易合同的條款一般反映在信用證上，可以說(shuō)信用證是以貿(mào)易合同為基礎(chǔ)。但是從法律觀點(diǎn)來(lái)看，貿(mào)易合同和信用證是兩個(gè)不同的各自獨(dú)立的文件，貿(mào)易合同是約束買(mǎi)賣(mài)雙方的法律文件，而信用證是約束開(kāi)證行和受益人及其他當(dāng)事人（如議付行，保兌行等）的法律文件。國(guó)際商會(huì)制定的跟單信用證統(tǒng)一慣例指出：“信用證按其性質(zhì)是獨(dú)立于銷(xiāo)售或其他合同之外的交易，雖然信用證可能以該合同為根據(jù)，但銀行與該合同則完全無(wú)關(guān)，也不受其約束。” 以上說(shuō)明信用證的基本職能是銀行遵照開(kāi)證人的請(qǐng)求承擔(dān)在規(guī)定條件下的履行付款責(zé)任，從而為買(mǎi)賣(mài)雙方提供信用和資金周轉(zhuǎn)方便，以便業(yè)務(wù)的進(jìn)行。它并沒(méi)、也不可能約束代替買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)合同全部條款的履行，貿(mào)易合同才是買(mǎi)賣(mài)雙方的權(quán)力和義務(wù)的主要依據(jù)。 2 當(dāng)買(mǎi)賣(mài)雙方憑信用證交單時(shí)，只要做到準(zhǔn)確、完整、及時(shí)，就有權(quán)向開(kāi)證行收取貨款。這是基于信用證給予受益人的權(quán)力。但從貿(mào)易合同來(lái)說(shuō)，賣(mài)方對(duì)來(lái)證未包括的某些合同內(nèi)容這是基于信用證給予受益人的權(quán)力，但從貿(mào)易合同來(lái)說(shuō)，賣(mài)方對(duì)來(lái)證未包括的某些合同內(nèi)容作出任意解釋?zhuān)谔幚砩吓c貿(mào)易合同有矛盾時(shí)，仍可能被視為違反合同的行為，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。本例的來(lái)證上雖然沒(méi)有明確規(guī)定“每月等量裝運(yùn)XX W萬(wàn)米”但實(shí)際上對(duì)原合同的交貨條件并沒(méi)有改變，我公司如按照原交貨條件執(zhí)行，完全可以達(dá)到“證，同一致”，單證一致的目的。而我們卻把合同規(guī)定一至六月等數(shù)量交貨提前于一月和二月分兩批全部裝出，即使通過(guò)了銀行這一關(guān)，但當(dāng)買(mǎi)方以合同為依據(jù)提出異議時(shí)，我們是無(wú)法推卸責(zé)任的。 3 在業(yè)務(wù)實(shí)踐中，國(guó)外來(lái)證內(nèi)容與合同規(guī)定不相一致的情況是可能發(fā)生的。除了在文字上表述的不同，不影響我們按照原合同規(guī)定履約在外，如果遇到證上列出一些事先沒(méi)有約定的條款，我們不擬接受或不易辦到的，當(dāng)然有權(quán)要求對(duì)方刪除或修改。即使我們認(rèn)為可接受的，也應(yīng)根據(jù)性質(zhì)，權(quán)衡輕重，區(qū)別對(duì)待。一般來(lái)說(shuō)，如與合同中主要交易條件有重大出入，最好經(jīng)過(guò)雙方確認(rèn)，作為原合同的修改，以避免引起誤解。 總之，在履行出口的合同中，既要注意做到“單，證一致”，保證收匯安全又要注意符合“證，同一致”維護(hù)商業(yè)聲譽(yù)，這樣才能真正體現(xiàn)“重合同，守信用”的對(duì)外貿(mào)易原則。不能只顧來(lái)證條款對(duì)我“有利”，便將原合同置之不理，這種做法，將可能帶來(lái)不應(yīng)有的糾紛。2、我與外商以FOB價(jià)格條件簽訂一份進(jìn)口合同，后因中東戰(zhàn)爭(zhēng)蘇伊士運(yùn)河被封，我船只好繞道好望角，未能按時(shí)交貨。這時(shí)，英鎊貶值，于是賣(mài)方以我方未按期接貨為由要求漲價(jià)，并要我賠償倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。問(wèn)我方應(yīng)如何處理？（15分） 答：1 買(mǎi)方不能接受賣(mài)方的要求。 2 戰(zhàn)爭(zhēng)屬于社會(huì)原因造成的不可抗力事故，買(mǎi)方晚到裝運(yùn)港接貨可以免責(zé)。 3 貨幣貶值不屬于不可抗力，不能漲價(jià)或少交。第二次作業(yè) 得分 一、填空題（每題 1 分，共 15 分） 1、對(duì)外貿(mào)易額在數(shù)值上等于一國(guó)的（進(jìn)口總額）和 （ 出口總額） 之和。2、對(duì)外直接投資的四種形式是：辦獨(dú)資企業(yè)、（收買(mǎi)并擁有外國(guó)企業(yè)的股權(quán)達(dá)到一定比例 ） 、同東道國(guó)辦合資企業(yè)和（投資者投資利潤(rùn)的再投資） 。 3、服務(wù)貿(mào)易于關(guān)貿(mào)總協(xié)定( 烏拉圭)回合談判中被首次納入談判議題,于 (1994) 年簽訂了服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定,簡(jiǎn)稱(chēng)(GATS)。 4、普惠制的特點(diǎn)是普遍性、（非歧視性） 、（非互惠性） 。 5、交易磋商的程序可概括為詢(xún)盤(pán)、（發(fā)盤(pán)）、（還盤(pán)）和 （接受） 四個(gè)環(huán)節(jié)。 6、在交易磋商的程序中 （ 發(fā)盤(pán)）和（接受）是每筆交易必不可少的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)或法律環(huán)節(jié)。 7、租船運(yùn)輸可分為 （ 定程租船） 和 （定期租船 ） 。8、李嘉圖比較成本理論的核心是 （ 兩優(yōu)取重，兩劣取輕 ） 。 二、 判斷并改正（每題 2 分，共 20 分）1.李斯特的保護(hù)貿(mào)易理論又稱(chēng)保護(hù)幼稚工業(yè)理論，它主張對(duì)幼稚工業(yè)應(yīng)無(wú)條件地進(jìn)行保護(hù)以發(fā)展本國(guó)工業(yè)生產(chǎn)力。x 2.“自動(dòng)”出口配額制也簡(jiǎn)稱(chēng)“自動(dòng)”限制出口，它是出口國(guó)為了實(shí)現(xiàn)出口管制政策而自動(dòng)采取的一種出口措施。 x 3.班輪運(yùn)輸由貨方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)不包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方需另行支付。 x 4.干凈、整潔的提單即為清潔提單。 x 5.不記名提單可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。 x 6.航空運(yùn)單代表貨物所有權(quán)，可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。 x 7.指示提單代表貨物所有權(quán)，可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。 8.為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需要，我方出口商品，應(yīng)盡量采用按買(mǎi)方樣品成交。 x 9.在出口貿(mào)易中，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品買(mǎi)賣(mài)，又憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)的方法成交。 x 10.貨物外包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說(shuō)的嘜頭。 x 三、 選擇題（每題 1 分，共10 分） 1.完全可以脫離世界自由市場(chǎng)價(jià)格，由跨國(guó)公司自行決定的價(jià)格是 （D） 。 A.壟斷價(jià)格 B.管理價(jià)格 C.協(xié)定價(jià)格 D.轉(zhuǎn)移價(jià)格 2.對(duì)于參加關(guān)稅同盟的國(guó)家而言 （ B ）。 A.關(guān)境小于國(guó)境 B.關(guān)境大于國(guó)境 C.關(guān)境等于國(guó)境 D.關(guān)境與任何成員國(guó)的國(guó)境無(wú)關(guān) 3.戰(zhàn)后國(guó)際直接投資的主要提供者和接受者是（ A ）。 A.發(fā)展中國(guó)家 B.發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家 C.社會(huì)主義國(guó)家 D.極不發(fā)達(dá)國(guó)家 4.在國(guó)際服務(wù)貿(mào)易中，發(fā)達(dá)國(guó)家是（ D ） 。 A.最大的接受者 B.最大的提供者 C.最大的接受者最小的提供者 D.最大的提供者最大的接受者 5.一國(guó)在其國(guó)境內(nèi)設(shè)有自由港或自由貿(mào)易區(qū)時(shí)，其關(guān)境（ B ） 。 A.大于國(guó)境 B.小于國(guó)境 C.等于國(guó)境 D.與國(guó)境概念無(wú)關(guān) 6.影響國(guó)際分工形成和發(fā)展的決定性因素是（ B ） 。 A.自然條件 B.社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展 C.各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 D.國(guó)家的政策 7.戰(zhàn)后國(guó)際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的最基本變化是（ B ）。A.軍火貿(mào)易大幅度增長(zhǎng) B.工業(yè)制成品在國(guó)際貿(mào)易中的比重日益超過(guò)初級(jí)產(chǎn)品所占比重C.機(jī)器設(shè)備在世界制成品貿(mào)易中所占比重不斷提高D.初級(jí)產(chǎn)品在國(guó)際貿(mào)易中的比重日益超過(guò)工業(yè)制成品 8.世界上第一個(gè)由最富裕的發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家組成的經(jīng)濟(jì)一體化組織是（C） 。 A.歐共體 B.加勒比共同體 C.北美自由貿(mào)易區(qū) D.安弟斯集團(tuán) 9.從量稅的計(jì)算公式為（ C ）。 A.稅額=商品數(shù)量從量稅率 B.稅額=商品價(jià)值從量稅率C.稅額=商品數(shù)量每單位從量稅 D.稅額=商品價(jià)值每單位從量稅 10.海關(guān)估價(jià)作為一種非關(guān)稅壁壘措施，是因?yàn)椋?D ）。 A.估價(jià)公證 B.估價(jià)客觀 C.估價(jià)嚴(yán)格 D.估價(jià)專(zhuān)斷11.某國(guó)對(duì)某種商品規(guī)定全年進(jìn)口額在200萬(wàn)美元以?xún)?nèi)者征稅10%，超過(guò)200萬(wàn)美元以上的部分，除原征關(guān)稅外，再加征60%的關(guān)稅，這種措施稱(chēng)為（ C ） 。 A.混合稅 B.進(jìn)口附加稅 C.關(guān)稅配額 D.罰款 四、 計(jì)算題（共 55 分） 1. 某貨物按運(yùn)價(jià)表規(guī)定，以W/M Ad Val選擇法計(jì)費(fèi)，以1立方米體積或1公噸重量為1運(yùn)費(fèi)噸，由甲地至乙地的基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸25美元加1.5%?，F(xiàn)裝運(yùn)一批該種貨物，體積為4立方米，毛重為3.6公噸，其F.O.B.價(jià)值為8 000美元。求運(yùn)費(fèi)多少?10分 解：W :25*3.6= 90美元 M:25*4=100 美元 Ad Val:8000*1.5=120 美元 三者相比較，以Ad Val的運(yùn)費(fèi)較高，所以，該批貨物的運(yùn)費(fèi)為120美元。 2. 深圳某公司對(duì)某商出口茶葉200箱(每箱凈重30千克)，價(jià)格條款C.I.F.倫敦每箱50英鎊，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保F.P.A.平安險(xiǎn)，以C.I.F.價(jià)格加成10%作為投保金額，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%。問(wèn)保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)多少?10分 解：保險(xiǎn)金額= C.I.F *投保加成= 200*50*110%=11000 英鎊 保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額*保險(xiǎn)費(fèi)率=11000*0.6%=66英鎊 3. 出口松香每噸C.I.F.倫敦480美元，投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，投保加成10%。問(wèn)保險(xiǎn)費(fèi)多少?5分 解：保險(xiǎn)費(fèi)= C.I.F*（1+10%）*0.6%= 3.17美元 4. 某合約的C.I.F.C.5%價(jià)值為12 000港元，按發(fā)票金額的110%投保水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，總保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%。試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。10分 解： 1、以C.I.F.C價(jià)值作為發(fā)票金額，計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)： 保險(xiǎn)費(fèi)= C.I.F.C5*投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率=12000*110%*0.8%=105.6 港元 2、以扣除傭金后的C.I.F.C價(jià)值作為發(fā)票金額，計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)： C.I.F.C價(jià)值=12000*(1-5%)=11400 港元保險(xiǎn)費(fèi)= C.I.F.C價(jià)值*投保加成*保險(xiǎn)費(fèi)率=11400*110%*0.8%=100.32 港元 5. 某出口公司對(duì)外成交C.I.F.價(jià)值1 200美元，按110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)附加險(xiǎn)，一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率為0.04%。求保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)各多少? 10分 解：保險(xiǎn)金額=1200*110%=1320 美元 保險(xiǎn)費(fèi)=1200*110%*（0.6+0.04）=8.45美元 6. 已知某商品出口報(bào)價(jià)C.I.F.香港2 000港元，現(xiàn)外商要求改報(bào)C.I.F.C.4%香港；并保持賣(mài)方凈收入不變，應(yīng)報(bào)價(jià)多少? 10分 解： 含傭價(jià)=200(1-4%)=2083.33港元第三次作業(yè) 得分 一、 判斷并改正（每題 2 分，共 20 分） 1.限制性抬頭的匯票可以自由轉(zhuǎn)讓。 x 2.發(fā)生拒付時(shí)，出票人應(yīng)根據(jù)匯票與付款人進(jìn)行交涉。x 3.在匯付業(yè)務(wù)中，結(jié)算工具的傳遞方向與資金的流動(dòng)方向相反，屬逆匯。 x 4.付款交單（D/P）與承兌交單（D/A）都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般說(shuō)來(lái)，D/A方式風(fēng)險(xiǎn)較小，更易為賣(mài)方所接受。 x 5.信用證是銀行應(yīng)進(jìn)口商的申請(qǐng)，向出口商開(kāi)立的保證付款的書(shū)面文件，因此，進(jìn)口商承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。x 6.如果信用證上沒(méi)有注明是否可撤銷(xiāo)，信用證應(yīng)視為可撤銷(xiāo)。 x 7.對(duì)于信用證內(nèi)容的修改，可以全部接受，也可以部分接受。 x 8.對(duì)信用證條款的修改，只要進(jìn)口商與出口商雙方同意即可，無(wú)需通知開(kāi)證行。 x 9.援引不可抗力條款的后果是延期執(zhí)行合同或解除合同。 10.仲裁協(xié)議必須由合同當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生后達(dá)成，否則不能提請(qǐng)仲裁。 x 二、 選擇題（每題 2 分，共 10 分） 1.信用證項(xiàng)下的匯票的付款人是（ B ） 。 A.開(kāi)證申請(qǐng)人 B.開(kāi)證銀行 C.出口人 D.議付銀行 2.保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是 （ D ）。 A.在進(jìn)口商不付款時(shí)履行付款義務(wù) B.在開(kāi)證行不付款時(shí)履行付款義務(wù)C.在付款行不付款時(shí)履行付款義務(wù) D.承擔(dān)第一性的付款義務(wù) 3. （ D ） 屬于銀行信用。 A.匯付和托收方式 B.匯付和信用證方式 C.托收和信用證方式 D.信用證和銀行保證書(shū) 4.在下列三種規(guī)定商品檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)的方法中（C ） 是較為公平合理的。 A.裝運(yùn)港離岸時(shí)檢驗(yàn) B.運(yùn)達(dá)港到岸時(shí)檢驗(yàn) C.裝運(yùn)港離岸檢驗(yàn)后到達(dá)目的港又復(fù)檢的檢驗(yàn)5.仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的必要依據(jù)（ C ） 。 A.仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成 B.仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成 C.仲裁協(xié)議既可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前，也可以在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成 三、 簡(jiǎn)答題（共 60 分） 1、在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、信用證方式下出口方對(duì)合同的履行程序10分 答：在出口貿(mào)易中，按CIF條件成交，并按信用證方式下，履行這種出口合同，涉及面廣，工作環(huán)節(jié)多，手續(xù)復(fù)雜，且影響履行的因素很多，為了提高履行約率，各外貿(mào)公司必須加強(qiáng)同有關(guān)部門(mén)的協(xié)作與配合，力求把各項(xiàng)工作做到粗確細(xì)致，盡量避免出現(xiàn)脫節(jié)情況，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序，履行出口合同的程序，一般包括備貨、催證、審證、改證、租船、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝船、制單、結(jié)匯等工作環(huán)節(jié)。在這些工作環(huán)節(jié)中，以貨備貨，證（催證、審證和改證），船（租船、訂艙），款（制單結(jié)匯）四個(gè)環(huán)節(jié)的工作最為重要，只要做好這些環(huán)節(jié)的工作，才能防止出現(xiàn)“有貨無(wú)證”、“有證無(wú)貨”、“有貨無(wú)船”，“有船無(wú)貨”，“單證不符”或違反裝運(yùn)期等情況。 2、在FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、信用證方式下進(jìn)口方對(duì)合同的履行程序10分 答：進(jìn)口貨物，按FOB條件并采用信用證付款方式成交，按此條件簽訂的進(jìn)口合同，進(jìn)口方履行的一般程序包括：開(kāi)立信用證，租船訂艙，裝運(yùn)貨物，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，審單付款，報(bào)關(guān)提貨驗(yàn)收與撥交貨物和辦理索賠等。 3、如何對(duì)信用證進(jìn)行審核與修改？10分 答：一：信用證的審核 1 檢查信用證的付款保證是否有效 2 檢查信用證的付款時(shí)間是否與有關(guān)合同規(guī)定相一致 3檢查信用證受益人和開(kāi)證人的名稱(chēng)和地址是否完整和準(zhǔn)確 4 檢查裝期的有關(guān)規(guī)定是否符合要求 5 檢查能否在信用證規(guī)定的交單期交單 6 檢查信用證內(nèi)容是否完整 7 檢查信用證的通知方式是否安全、可靠 8 檢查信用證的金額、幣制是否符合合同規(guī)定 9 檢查信用證的數(shù)量是否與合同規(guī)定相一致 10 檢查價(jià)格條款是否符合合同規(guī)定 11 檢查貨物是否準(zhǔn)許 分批出運(yùn) 12 檢查貨物是否允許轉(zhuǎn)運(yùn) 13 檢查有關(guān)的費(fèi)用條款 14 檢查信用證規(guī)定的文件能否提供或及時(shí)提供 15 檢查信用證中有無(wú)陷阱條款 16 檢查信用證中有無(wú)矛盾之處 17 檢查有關(guān)信用證是佛偶受?chē)?guó)際商會(huì)叢刊第500號(hào)跟單信用證統(tǒng)一慣例解釋通則的約束 18 對(duì)某一問(wèn)題有疑問(wèn)，可以向通知行或付款查詢(xún)，得到他們的幫助 二 ：信用證的修改 通過(guò)對(duì)信用證的全面審核，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)分別情況及時(shí)處理，對(duì)于影響安全收匯，難以接受或做到的信用證條款，必須要求國(guó)外客人進(jìn)行修改。 1 、信用證的修改的規(guī)則如下： 1）只有買(mǎi)方（開(kāi)證人）有權(quán)決定是否接受修改信用證。 2）只有賣(mài)方（受益人）有權(quán)決定是否接受信用證修改。 2 、修改信用證應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1）凡是需要修改的內(nèi)容，應(yīng)做到一次性向客人提出，避免多次修改信用證的情況。 2）對(duì)于不可撤銷(xiāo)信用證中任何條款的修改，都必須取得當(dāng)事人的同意后才能生效。對(duì)信用證修改內(nèi)容的接受或拒絕有兩種表示形式。 a) 受益人作出接受或拒絕該信用證修改的通知 b) 受益人以行動(dòng)按照信用證的內(nèi)容辦事。 3）收到信用證修改后，應(yīng)及時(shí)檢查修改內(nèi)容是否符合要求，并分別情況表示接受或重新提出修改。 4）對(duì)于修改內(nèi)容要么全部接受，要么全部拒絕。部分接受修改中的內(nèi)容是無(wú)效的。 5）有關(guān)信用證修改必須通過(guò)原信用證通知行才具真實(shí)，有效；通過(guò)客人直接寄送的修改申請(qǐng)書(shū)或修改書(shū)復(fù)印件不是有效的修改。 6）明確修改費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)，一般按照責(zé)任歸屬來(lái)確定修改費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)。 4、超保護(hù)貿(mào)易政策的基本特點(diǎn)是什么?10分 答：基本特點(diǎn)是，即保護(hù)本國(guó)幼稚工業(yè)，也保護(hù)國(guó)內(nèi)高速發(fā)展的工業(yè)或夕陽(yáng)工業(yè)，保護(hù)的不再是培養(yǎng)自由競(jìng)爭(zhēng)的能力，而是鞏固和加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的壟斷，在壟斷國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基礎(chǔ)上對(duì)國(guó)外市場(chǎng)采取進(jìn)攻性擴(kuò)張，保護(hù)的措施多樣化，即有關(guān)稅措施，也有名目繁多的獎(jiǎng)出限入的非關(guān)稅措施，即限制外國(guó)商品進(jìn)入本國(guó)市場(chǎng)，以維護(hù)商品的壟斷高價(jià)來(lái)保持高額利潤(rùn)，同時(shí)，將部分壟斷高額利潤(rùn)作為補(bǔ)貼，以?xún)A銷(xiāo)人格向國(guó)外進(jìn)行傾銷(xiāo)，占領(lǐng)國(guó)外市場(chǎng)，將生產(chǎn)擴(kuò)大到最大限度。5、限制進(jìn)口的非關(guān)稅措施有哪幾種?10分 答：1）從數(shù)量上限制外國(guó)商品進(jìn)口的措施 2)從價(jià)格上限制外國(guó)商品進(jìn)口的措施 3) 苛刻地技術(shù)、衛(wèi)生、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 4)以立法形式限制外國(guó)商品進(jìn)口 6、簡(jiǎn)述WTO的基本原則及例外條款。10分 答：基本原則：1 自由競(jìng)爭(zhēng)原則 2 非歧視原則 3 關(guān)稅保護(hù)與關(guān)稅減讓原則 4 互惠原則 5 一般禁止數(shù)量限制原則 6 互惠原則 7 透明度原則 例外條款：1 國(guó)際收支平衡例外 2 幼稚工業(yè)的保護(hù)例外 3 保障條款 4 關(guān)稅同盟或自由貿(mào)易區(qū)例外 5 安全例外 6 對(duì)安全中國(guó)家的特殊優(yōu)惠待遇例外 四、案例分析（共 10 分） 1、西歐ABC公司是我某出口公司的多年老客戶(hù)。該公司每年都向我訂購(gòu)大量整船裝運(yùn)的大米轉(zhuǎn)銷(xiāo)非洲。某年年底該公司又來(lái)電傳詢(xún)購(gòu)中國(guó)稻米。我方某出口公司經(jīng)研究國(guó)際市場(chǎng)大米供求情況與我貨源可能與之洽談這筆交易。自該年12月30日到次年1月10日雙方經(jīng)多次交換電傳達(dá)成6萬(wàn)公噸大米交易(包括兩種規(guī)格一種為碎粒不超過(guò)35%數(shù)量35 000公噸二三四月每月各裝約12 000公噸另一種為碎粒不超過(guò)25%數(shù)量25 000公噸三四月每月各裝約12 000公噸并簽訂了銷(xiāo)售合同。由于采用F.O.B.條件另附為ABC公司所熟知并早經(jīng)其確認(rèn)的F.O.B.裝船條款作為銷(xiāo)售合同不可分割的組成部分。該條款規(guī)定買(mǎi)方所租載貨船舶必須不遲于本合同規(guī)定的每一裝運(yùn)月份的第20天抵達(dá)裝運(yùn)港否則由此而使賣(mài)方遭受的任何損失和費(fèi)用需由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 合同簽訂后,2月份應(yīng)裝運(yùn)的大米經(jīng)我方催促買(mǎi)方于2月下旬派來(lái)租輪接運(yùn)3月4日裝船完畢。為了保證能繼續(xù)按時(shí)裝運(yùn)收匯我方隨即一再催請(qǐng)對(duì)方迅速辦理3月份應(yīng)裝貨物的派船事宜。3月10日接對(duì)方電傳稱(chēng)由于租船市場(chǎng)船源緊缺租不到船只要求延晚一個(gè)月裝運(yùn)。我方即復(fù)電指出按合同規(guī)定必須如期派船接運(yùn)如租船確有困難我方可例外同意延期裝運(yùn)但必須按每公噸7美元計(jì)算賠償我方利息、倉(cāng)租、保險(xiǎn)費(fèi)損失(共計(jì)168 000美元)。對(duì)方則強(qiáng)調(diào)因日本等國(guó)為緊急裝運(yùn)谷物和卡車(chē)而大量搶租船只造成租船困難并以運(yùn)價(jià)上漲已增加負(fù)擔(dān)為由表示僅能支付象征性補(bǔ)償不能承擔(dān)我方提出的索賠金額并望給予照顧。按合同規(guī)定我方是完全有權(quán)要求賠償全部損失的但考慮到該商系我大米出口的主要客戶(hù)之一以往關(guān)系較好我本著既要嚴(yán)肅履約又要有助于今后業(yè)務(wù)開(kāi)展的精神將索賠金額減為120 000美元以示照顧。對(duì)方又聲稱(chēng)經(jīng)過(guò)最大努力船只無(wú)法找到并稱(chēng)此系不可抗力事故性質(zhì)只能賠付30 000美元我方拒絕后對(duì)方又增至50 000美元。在我有理、有利、有節(jié)的斗爭(zhēng)下最后ABC公司不得不承認(rèn)延遲派船的責(zé)任同意賠償我方80 000美元并繼續(xù)全部履行合同了結(jié)此案。 問(wèn)題一為我方對(duì)外索賠是否有充分有力的依據(jù),二為本案的出口F.O.B.合同是否可作進(jìn)一步的改進(jìn)和提高? 分析: 答:對(duì)外提出索賠,必須具有充分的依據(jù),才能可能達(dá)到預(yù)期的目的。在處理本案件中,正由于符合上述要求,所以取得較好效果。在國(guó)際貿(mào)易中,銷(xiāo)售合同是一種以貨物買(mǎi)賣(mài)為目的的雙務(wù)合同。買(mǎi)賣(mài)雙方都需承擔(dān)一定的合同義務(wù),即賣(mài)方必須按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、質(zhì)量和數(shù)量交貨,買(mǎi)方則必須按合同規(guī)定的時(shí)間、方式支付貨款和受領(lǐng)貨物。按各國(guó)法律規(guī)定,合同當(dāng)事人如果違反合同義務(wù),包括明示的和默式的,就須根據(jù)不同情況,承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。 對(duì)于采用FOB貿(mào)易條件訂立的合同（又稱(chēng)FOB合同）按照國(guó)際上一般解釋,賣(mài)方的主要責(zé)任是:在指定日期或期限內(nèi),在約定的裝運(yùn)港,將合同所規(guī)定的貨物裝上買(mǎi)方指定的船只并負(fù)擔(dān)自貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),買(mǎi)方的主要責(zé)任是:自費(fèi)租賃船只或預(yù)訂所需艙位,并將有關(guān)船只的名稱(chēng)及裝貨日期通知賣(mài)方,并承擔(dān)裝上船之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因此,在合同中,買(mǎi)方負(fù)責(zé)租賃訂艙的義務(wù)是賣(mài)方按照合同裝貨義務(wù)的前提條件,在買(mǎi)方提供必要的船只并給賣(mài)方裝船通知書(shū)之前,賣(mài)方將不能履行合同中的交貨義務(wù)。而且,一般認(rèn)為,交貨時(shí)間是合同的一個(gè)重要條件,如買(mǎi)方不按時(shí)提供船只,賣(mài)方將被免除其交貨責(zé)任。國(guó)際商會(huì)所制定的國(guó)際貿(mào)易條件解釋通則還規(guī)定“如買(mǎi)方指定的船只,不能在規(guī)定日期或期限內(nèi)到達(dá),或未能裝載上述貨物,或在規(guī)定日期或規(guī)定期限終了前截止裝貨,買(mǎi)方應(yīng)負(fù)擔(dān)一切由此而發(fā)生的額外費(fèi)用,并自規(guī)定期限終了時(shí)起負(fù)擔(dān)貨物的一切風(fēng)險(xiǎn)。” 為了減少和避免可能發(fā)生的誤會(huì)和爭(zhēng)執(zhí),我外貿(mào)公司應(yīng)力求訂得明確、具體、周詳和嚴(yán)密以保障我方的經(jīng)濟(jì)利益。 就本案而言,我出口公司在這筆大米交易中所擬定的出口銷(xiāo)售合同中,除訂明品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨支付等主要條款外,并以“一般條款”的形式訂明“單據(jù)、商檢、不可抗力、仲裁”等條款。由于這是一份整船裝運(yùn)的合同,需買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船前來(lái)裝貨,所以又加附FOB條款(LOADING TERMS).在按FOB條件對(duì)外銷(xiāo)售時(shí),裝貨船艙位需由國(guó)外買(mǎi)方租訂,涉及許多在CIF和C&F合同中所不存在的問(wèn)題。例如:買(mǎi)方所租訂船舶的到港時(shí)限,滯期,速遣費(fèi),裝船時(shí)間的計(jì)算,以及其他裝船有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等,這些問(wèn)題都需在裝運(yùn)條款中作出規(guī)定,并應(yīng)在交易達(dá)成前征得買(mǎi)方同意,以便作為整個(gè)銷(xiāo)售合同不可分割的組成部分,由雙方遵守執(zhí)行,本案合同的FOB裝運(yùn)條款,雖有缺陷但總的來(lái)說(shuō)還是比較適當(dāng)?shù)摹Ｒ陨险f(shuō)明,我方對(duì)外提出的這一索賠,不論按照合同規(guī)定還是參照法律規(guī)則,是完全正當(dāng)?shù)?有充分依據(jù)的,在法律上是站得住腳的。因此,在整個(gè)交涉過(guò)程中,由于我方的理由充分,態(tài)度堅(jiān)定,使我方始終處于主動(dòng)地位,最后取得補(bǔ)償。 在國(guó)際貿(mào)易中FOB合同的賣(mài)方,為了保障自身在國(guó)際貿(mào)易中的利益,一般都要求在合同中明確規(guī)定買(mǎi)方指定船只到達(dá)裝運(yùn)港的日期或期限,同樣,買(mǎi)方也往往要求在合同中規(guī)定船舶按時(shí)到達(dá)后,如賣(mài)方未能按照合同規(guī)定將貨物裝船以致造成空船和滯期損失,概由賣(mài)方承擔(dān)的條款。為此,賣(mài)方為便于實(shí)現(xiàn)做好裝船準(zhǔn)備,又常在合同中規(guī)定,買(mǎi)方必須在船舶到達(dá)裝運(yùn)港前若干天通知賣(mài)方有關(guān)船名和估計(jì)到達(dá)時(shí)間。此外,為了便于與租船合同和與港口當(dāng)局的規(guī)定相適應(yīng)合同中,在FOB合同中還需規(guī)定船舶到港作業(yè)的裝貨率裝貨時(shí)間,滯期費(fèi),速遣費(fèi)及其計(jì)算辦法。這些條款,有的還應(yīng)在支付條款中作相應(yīng)的規(guī)定。以上這些都是FOB合同不可缺少的內(nèi)容,也是FOB合同區(qū)別于其他合同的主要特征。只有由賣(mài)方委托賣(mài)方代為租船或訂艙運(yùn)輸者除外.