DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 1 重型商用汽車DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 2 目錄一、概述二、DC9J150T變速箱技術參數(shù)三、變速箱結構及特點四、選換檔操作要領五、維修注意事項六、變速箱的匹配注意事項七、可匹配的汽車車型及發(fā)動機八、同類產(chǎn)品相比較特點 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 3 一、概述 DC9J150T變速箱是大齒集團在日本日產(chǎn)柴油汽車工業(yè)株式會社最新開發(fā)的MPT21B變速箱平臺上開發(fā)的9檔變速箱，具有檔位多、傳動比大、扭矩容量大，結構緊湊、使用可靠、同類產(chǎn)品性價比高，選、換檔操縱輕便舒適，易于維修等卓越的技術和經(jīng)濟特性。是載重1218噸載貨汽車、自卸汽車以及總質量3050噸鞍式牽引車，集裝箱車的最佳匹配變速箱總成，最適宜與歐排放標準的大扭矩、大功率的增壓中冷柴油發(fā)動機組匹配。使整車具有較高的動力性，經(jīng)濟性和舒適操縱性，獲得較高的可靠性。 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 4 二、DC9J150T變速箱技術參數(shù) 1、型式：機械三軸式，主副箱結構,手動遠距離單桿或雙桿操縱。 2、額定輸入扭矩： DC9J150T 1470Nm DC9J150TA 1617Nm 3、最大輸入轉速：2600rpm 4、中心距：主箱 145m m 后副箱 155m m DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 5 二、DC9J150T變速箱技術參數(shù)5、DC9J150T變速箱速比 檔位低檔1檔2檔3檔4檔5檔6檔7檔8檔R檔 直接檔12.403 8.207 6.163 4.556 3.375 2.432 1.826 1.35 1 12.403 超速檔10.277 6.8 5.107 3.375 2.569 2.015 1.513 1 0.761 10.277 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 6 二、DC9J150T變速箱技術參數(shù)6、同步器：一二檔和后副箱低檔為雙錐面慣性樹脂鎖環(huán) 同步器，低、倒檔為嚙合套換檔，其余為單錐面慣性 樹脂鎖環(huán)同步器。7、變速箱總成重量：370Kg（變速箱帶離合器殼及分離 軸承總成）。8、潤滑油：85W/90中負荷車輛齒輪油。9、潤滑油加注量：14L10、取力器： 直接檔：高 1.317 超速檔1.087 額定輸出扭矩50Kgm 額定輸出轉速1500rpm DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 7 三、變速箱結構及特點1） 主變速箱及RANGE副變速箱的構造及工作原理： 該變速箱的結構及動力傳遞路徑.如圖所示，主變速箱為帶同步器的 5檔變速器，副變速箱為帶RANGE切換機構的高/低檔副變速箱。 采用主箱加分段式副箱結構，主箱有5個前進檔，1個倒檔。其中一倒檔采用接合套換檔，二三檔及副箱低檔為雙錐面樹脂同步器，四五檔為單錐面樹脂同步器，副箱高檔為單錐面碳素纖維同步環(huán),可以選裝大容量的氣動助力器,換檔平穩(wěn)省力。 殼體為筒狀共三段，并采用大容量的圓錐滾子軸承，大大提高軸的支承剛性 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 8 三、變速箱結構及特點 軸承和同步器采用強制潤滑，有效地提高軸承和同步器的壽命 。該變速箱強制潤滑系統(tǒng)可以外接油冷卻器，使變速箱內部油溫降低，有效提高齒輪、軸承、油封的可靠性。 該變速箱除一倒檔外，其它檔位全部采用斜齒輪，采用大圓弧齒根，并強力噴丸, 以提高耐久性，降低噪音 可以選用雙桿操縱和單桿操縱，操縱軸可以左輸出，也可以右輸出。由于4/5檔叉軸可以轉換，無論直接檔變速箱還是超速檔變速箱，換檔路線均為最佳的S形路線 在結構上充分考慮了配置電渦流緩速器的可能性 預留電氣控制元件接口，根據(jù)需要可以實現(xiàn)一些電氣控制功能，如：發(fā)動機超速運轉報警功能、副箱掛不上擋報警功能等。為使該變速箱進一步升級為AMT電控自動換檔變速箱預留下接口 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 9 三、變速箱結構及特點 換檔操作性做了以下的改進，以減輕換檔力，提高換檔感覺，提高耐久可靠性。 l 1、2檔（5、6檔）及RANGE副箱低檔采用雙錐面鋼基樹脂同步器，其它的 采用單錐面鋼基樹脂同步器。 l 采用了大容量的氣動助力器 l 拔叉采用旋轉爪式 l 采用獨特的頂蓋總成，加強了換檔系統(tǒng)的零部件剛性，降低磨擦阻力。 l 發(fā)動機超速運轉報警功能。 l RANGE副箱低檔未掛上檔報警功能。 l RANGE副箱低檔同步器超速保護功能。 二軸輸出法蘭采用端面齒結構，傳遞扭矩大，可靠性高。 可配裝本公司生產(chǎn)取力器輸出扭矩50Kgm。輸出轉速1500rpm。 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 10 四、選換檔操作要領 DC9J150T變速箱操縱形式為遠距離雙H操縱機構，其操縱形式如圖所示： DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 11 四、選換檔操作要領 在雙H機構中，1234及低R倒檔在低檔區(qū)，5678檔在高檔區(qū)。雙H 的氣動路線如下圖所示。其空檔有兩個，一個是低檔區(qū)的3-4檔的空檔位置，一個在高檔區(qū)的5-6檔位置。 DC9J150T變速箱頂蓋中的換檔軸可以直接控制雙H氣底閥，使其接通高檔區(qū)或低檔區(qū)的氣路，來實現(xiàn)高檔區(qū)與低檔區(qū)的自動切換。又H氣閥上的孔1為進氣口，孔口2和4為出氣口。 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 12 四、選換檔操作要領 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 13 五、維修注意事項 該變速箱軸支承中使用了圓錐滾子軸承。在室內裝配圓錐滾子軸承時，設定了一定的間隙，油溫一高，由于軸熱膨脹，使軸承處于最佳位置。 在室內裝配或分解時按變速箱裝配要求預留有一定的間隙。間隙過大或預壓過大，都會降低軸承的壽命。 該變速箱中的放油螺塞和加油螺塞分別有兩個。換油時，從兩個油位孔處加油，同時要檢查油位。 該變速箱上的機油冷卻器是選裝件，加油時不要忘記也要給機油冷卻器加油。 濾油器是標準裝備，要定期更換濾油器。 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 14 六、變速箱的匹配注意事項 l 發(fā)動機的功率必須 在變速箱容許功率范圍 l 發(fā)動機與變速箱動力傳遞系統(tǒng)的強度必須在容許強度范圍內 l 與滿足汽車所需要的性能的驅動系統(tǒng)相匹配（在汽車規(guī)格和其重量條件下，必須滿足汽車的起動性、爬坡能力、最高速度要求） l 在汽車的使用環(huán)境條件下，為了滿足汽車所要求的壽命，決定是否安裝冷卻器 l 離合器的強度和耐久性要滿足標準 l 離合器的轉動慣性必須小于變速器容許的轉動慣性 l 在每個變速檔位上，齒輪的面壓和彎曲應力都必須滿足變速箱使用條件下的耐久壽命強度標準 l 變速箱在汽車上的安裝角度必須滿足標準 P/S（傳動軸）的交角必須在容許范圍內 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 15 七、可匹配的汽車車型及發(fā)動機 該變速箱是載重量1218噸載貨車、自卸車、工程車；總質量3050噸的鞍式牽引車，集裝箱專用運輸車，最佳配套總成。與260350馬力，可組成最佳動力總成，使汽車整車獲得最佳的的經(jīng)濟性、動力性和可靠性。 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 16 八、同類產(chǎn)品相比較特點 1、扭矩強度儲備大，可靠性高。該變速箱設計時允分考慮了自卸車、工程車的工作狀況，對倒檔及低檔齒輪進行了強化，它適應超載和路況復雜多變工作狀況的要求，該變速箱齒輪、軸承強度儲備大可達15%18%，其可靠性高，適應性強。 2、該變速箱主變速箱、RANGE副變速箱均采用了雙錐面、單錐面樹脂同步器，以減小換檔力，提高各檔齒輪壽命，降低噪音。為進一步減輕駕駛員的勞動強度，換檔機構裝置了氣動換檔助力器，使得換檔更加輕便舒適。 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 17 八、同類產(chǎn)品相比較特點 3、該變速箱檔位多，使整車根據(jù)載重量、速度、路狀選擇合適的檔位得到最佳的運行狀況，而且選換檔操縱桿增加了定位機構，選位換檔手感強。 4、優(yōu)越性價比，該變速箱檔位多，輸入扭矩大，速比范圍內寬，價格低，比同類產(chǎn)品價格低20004000元。 5、同步器壽命高，雙錐面和單錐面樹脂同步器壽命高于國家標準，同步壽命試驗15萬次未失效。 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 18 DC9J150T變速箱結構圖 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 19 DC9J150T變速箱傳動路線圖 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 20 DC9J150T變速箱傳動路線圖 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 21 DC12J150T、DC9J150T變速箱動力潤滑系統(tǒng)圖 DC9J150T變速箱產(chǎn)品介紹 22 DC12J150T、DC9J150T變速箱動力潤滑系統(tǒng)圖