專 題 一 兩 類 圖 像 判 讀 欄目索引 知能梳理深化練習(xí)回扣導(dǎo)圖01 0203 04 回扣導(dǎo)圖 返 回 知能梳理1.地 圖 的 三 要 素 包 括 、 比 例 尺 、 圖 例 和 注 記 。2.比 例 尺 等 于 。 若 用 分 數(shù) 表 示 ， 分 母 越 大 ， 比 例 尺越 。3.有 指 向 標(biāo) 的 地 圖 ， 指 向 標(biāo) 一 般 指 向 ； 有 經(jīng) 緯 網(wǎng) 的 地 圖 ， 緯 線 定 ，經(jīng) 線 定 。4.遙 感 具 有 、 效 率 高 ， 且 節(jié) 省 人 力 、 財(cái) 力 的 特 點(diǎn) ； 在 、環(huán) 境 監(jiān) 測(cè) 、 自 然 災(zāi) 害 防 御 等 方 面 具 有 廣 泛 應(yīng) 用 。 答 案 方 向圖 上 距 離 除 以 實(shí) 地 距 離小 正 北 東 西南 北 精 度 高 資 源 調(diào) 查 返 回 5.全 球 定 位 系 統(tǒng) 具 有 全 能 性 、 全 球 性 、 全 天 候 、 連 續(xù) 性 和 的 特 點(diǎn) ；可 以 在 全 球 范 圍 內(nèi) 實(shí) 時(shí) 進(jìn) 行 定 位 、 導(dǎo) 航 ， 可 提 供 精 密 的 、 速 度和 時(shí) 間 。6.地 理 信 息 系 統(tǒng) 可 以 對(duì) 進(jìn) 行 專 門 處 理 。 可 提 供 反 映 區(qū) 域 狀 況 的 各 種空 間 信 息 ， 對(duì) 環(huán) 境 和 進(jìn) 行 動(dòng) 態(tài) 監(jiān) 測(cè) 和 及 時(shí) 評(píng) 估 ， 還 可 應(yīng) 用 于 。 答 案 實(shí) 時(shí) 性三 維 坐 標(biāo)地 理 空 間 數(shù) 據(jù)自 然 災(zāi) 害城 市 管 理 深化練習(xí)下 圖 為 經(jīng) 緯 網(wǎng) 圖 。 讀 圖 完 成 1 3題 。 解 析1.圖 中 兩 區(qū) 域 ( )A.面 積 大 小 相 同 B.東 西 方 向 長 度 相 同C.比 例 尺 大 小 相 同 D.南 北 方 向 長 度 相 同 解 析 圖 中 陰 影 部 分 南 北 方 向 緯 度 間 距 均 等 ， 緯 度 差 相 同 ， 實(shí) 際 距 離 相 同 ，故 兩 區(qū) 域 南 北 方 向 長 度 相 同 ， 但 東 西 方 向 緯 度 越 高 ， 實(shí) 際 距 離 越 短 ，所 以 實(shí) 際 面 積 大 于 ， 比 例 尺 小 于 。 2.下 列 說 法 正 確 的 是 ( )A.甲 、 丙 兩 地 距 離 大 于 20 000千 米B.由 甲 到 丙 最 短 航 向 為 東 南C.丙 、 丁 兩 地 距 離 約 為 10 000千 米D.由 乙 到 丁 最 短 航 向 為 東 北 解 析 解 析 甲 、 丙 兩 地 位 于 同 一 經(jīng) 線 圈 ， 最 短 距 離 為 跨 大 圓 120 的 劣 弧 弧 長 ，按 111 km /1 計(jì) 算 ， 甲 、 丙 兩 地 距 離 約 13 320千 米 ； 由 甲 到 丙 最 短 航 向 為先 向 正 北 ， 再 向 正 南 ； 由 乙 到 丁 最 短 路 線 為 大 圓 劣 弧 段 ， 應(yīng) 先 向 西 北 ，再 向 西 南 ； 丙 經(jīng) 緯 度 為 (0 ， 135 W)與 135 E和 45 W組 成 的 經(jīng) 線 圈 距離 約 為 10 000千 米 。 3.從 時(shí) 間 上 看 ， 乙 地 比 丙 地 ( )A.晚 9小 時(shí) B.早 15小 時(shí)C.早 一 天 D.晚 一 天解 析 若 只 考 慮 東 邊 的 時(shí) 刻 比 西 邊 早 ， 則 丙 地 比 乙 地 早 9小 時(shí) ， 但 時(shí) 間 最早 的 地 方 是 國 際 日 期 變 更 線 西 側(cè) ， 向 西 越 來 越 晚 ， 至 國 際 日 期 變 更 線 東 側(cè)最 晚 ， 所 以 乙 地 地 方 時(shí) 比 丙 地 早 15小 時(shí) 。 解 析 2015年 12月 26日 ， 連 接 閩 贛 兩 地 的 快 速 鐵 路 贛 瑞 龍 高 鐵 正 式 開 通 運(yùn) 營 ，據(jù) 悉 贛 瑞 龍 高 鐵 西 起 江 西 省 贛 州 市 ， 東 至 福 建 省 龍 巖 市 ， 正 線 全 長 250千 米 。據(jù) 此 并 結(jié) 合 下 圖 ， 回 答 4 5題 。 4.贛 瑞 龍 高 鐵 建 成 后 ， 有 利 于 ( ) 完 善 區(qū) 域 交 通 運(yùn) 輸 結(jié) 構(gòu) 促 進(jìn) 沿 線 地 區(qū) 人 口 遷 移 促 進(jìn) 沿 線 地 區(qū) 大 宗貨 物 的 運(yùn) 輸 加 快 沿 線 地 區(qū) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 和 城 鎮(zhèn) 化 進(jìn) 程A. B. C. D. 解 析 解 析 贛 瑞 龍 高 鐵 開 通 運(yùn) 營 可 完 善 全 國 快 速 客 運(yùn) 網(wǎng) ， 完 善 區(qū) 域 交 通 運(yùn) 輸結(jié) 構(gòu) ； 加 快 沿 線 地 區(qū) 經(jīng) 濟(jì) 發(fā) 展 和 沿 線 城 鎮(zhèn) 化 進(jìn) 程 。 人 口 遷 移 與 高 鐵 開 通運(yùn) 營 關(guān) 系 并 不 密 切 ， 大 宗 貨 物 的 運(yùn) 輸 多 用 普 通 鐵 路 ， 目 前 高 鐵 多 用 于 運(yùn)送 旅 客 。 返 回 5.某 游 客 為 了 準(zhǔn) 確 獲 取 贛 瑞 龍 高 鐵 上 列 車 的 運(yùn) 行 速 度 ， 需 要 用 到 的 地 理 信息 技 術(shù) 是 ( )A.GIS和 GPS B.GPS和 RSC.RS和 GIS D.數(shù) 字 地 球解 析 遙 感 主 要 用 于 獲 取 地 理 信 息 ， 全 球 定 位 系 統(tǒng) 主 要 用 于 定 位 、 導(dǎo) 航 ，地 理 信 息 系 統(tǒng) 主 要 用 于 對(duì) 地 理 信 息 的 分 析 、 查 詢 ， 某 游 客 為 了 準(zhǔn) 確 獲 取贛 瑞 龍 高 鐵 上 列 車 的 運(yùn) 行 速 度 ， 需 要 用 到 的 地 理 信 息 技 術(shù) 是 GIS和 GPS。 解 析