專題九必考力學(xué)實(shí)驗(yàn)(一) 1.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(1)作用：計(jì)時(shí)儀器，當(dāng)所用交流電源的頻率f50 Hz時(shí)，每隔 s打一次點(diǎn).(2)工作條件：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器用6 V以下交流電源；電火花計(jì)時(shí)器用220 V 電源. 實(shí)驗(yàn)一 用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度 實(shí)驗(yàn)二 探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律 答 案0.02交流 (3)處理紙帶數(shù)據(jù)時(shí)區(qū)分計(jì)時(shí)點(diǎn)和計(jì)數(shù)點(diǎn)：計(jì)時(shí)點(diǎn)是指打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下的點(diǎn).計(jì)數(shù)點(diǎn)是指測(cè)量和計(jì)算時(shí)在紙帶上所選取的點(diǎn)，要注意“每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)”與“每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)”的取點(diǎn)方法是一樣的，時(shí)間間隔均為0.1 s.2.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的判斷(1)沿直線運(yùn)動(dòng)的物體在連續(xù)相等時(shí)間T內(nèi)的位移分別為x1、x2、x3、x4，若xx2x1x3x2x4x3則說(shuō)明物體在做 直線運(yùn)動(dòng)，且x .(2)利用“平均速度法”確定多個(gè)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，作出物體運(yùn)動(dòng)的vt圖象.若vt圖線是一條傾斜的直線，則說(shuō)明物體的速度隨時(shí)間均勻變化，即做勻變速直線運(yùn)動(dòng). 答 案 勻變速aT2 3.由紙帶求物體運(yùn)動(dòng)速度的方法根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，知vn.4.利用紙帶求物體加速度的兩種方法 答 案 (2)圖象法：如圖1所示，以打某計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，利用vn 求出打各點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度，描點(diǎn)得vt圖象，圖象的斜率即為物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的 . 答 案 加速度圖15.注意事項(xiàng)(1)平行：紙帶、細(xì)繩要和長(zhǎng)木板平行.(2)靠近：釋放小車前，應(yīng)使小車停在 的位置.靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 (3)先后順序：實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先 ，后 ；實(shí)驗(yàn)后先斷開電源，后取下紙帶.(4)防止碰撞：在到達(dá)長(zhǎng)木板末端前應(yīng)讓小車停止運(yùn)動(dòng)，防止鉤碼落地，小車與滑輪碰撞.(5)減小誤差：小車另一端掛的鉤碼個(gè)數(shù)要適當(dāng)，避免速度過(guò)大而使紙帶上打的點(diǎn)太少，或者速度太小，使紙帶上打的點(diǎn)過(guò)于密集.(6)紙帶選?。哼x擇一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，舍棄點(diǎn)密集部分，適當(dāng)選取計(jì)數(shù)點(diǎn).(7)準(zhǔn)確作圖：在坐標(biāo)紙上，縱、橫軸選取合適的單位(避免所描點(diǎn)過(guò)密或過(guò)疏而導(dǎo)致誤差過(guò)大)，仔細(xì)描點(diǎn)連線，不能連成折線，應(yīng)作一條直線，讓各點(diǎn)盡量落到這條直線上，落不到直線上的各點(diǎn)應(yīng)均勻分布在直線的兩側(cè). 答 案 接通電源釋放小車 例1 (2016浙江10月選考17)在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中(1)下列說(shuō)法中不正確或不必要的是_(填字母).A.長(zhǎng)木板的一端必須墊高，使小車在不掛鉤碼時(shí)能在木板上做勻速運(yùn)動(dòng)B.連接鉤碼和小車的細(xì)線應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行C.小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，后釋放小車D.選擇計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，必須從紙帶上第一個(gè)點(diǎn)開始 解 析 解析探究小車的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律，要求長(zhǎng)木板平放即選項(xiàng)A不是必要的.在處理紙帶時(shí)，由于第一點(diǎn)并不確定，因此常常將前面的點(diǎn)去掉，從清晰可辨的點(diǎn)取點(diǎn)后處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，所以D選項(xiàng)也不是必要的.連接小車的細(xì)線需要與木板平行，否則就要涉及到線的拉力分解問(wèn)題，即拉力是一個(gè)變力，選項(xiàng)B是必要的.操作時(shí)應(yīng)先接通電源再釋放小車，所以C選項(xiàng)是必要的.因此答案為A、D. (2)圖2是實(shí)驗(yàn)中打下的一段紙帶，算出計(jì)數(shù)點(diǎn)2的速度大小為_m /s，并在圖3中標(biāo)出，其余計(jì)數(shù)點(diǎn)1、3、4、5對(duì)應(yīng)的小車瞬時(shí)速度大小在圖3中已標(biāo)出. 解 析 答 案 圖2圖3解析根據(jù)圖中x13.80 cm ，x315.70 cm ，所以v2 0.60 m /s.0.60 (3)作圖并求得小車的加速度大小為_m /s2. 解 析 答 案 解析由圖象可求出加速度a 1.45 m /s21.45 變式題組1.(多選)關(guān)于“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)操作，下列說(shuō)法中正確的是()A.長(zhǎng)木板不能側(cè)向傾斜，也不能一端高一端低B.在釋放小車前，小車應(yīng)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處C.應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開始打點(diǎn)后再釋放小車D.要在小車到達(dá)定滑輪前使小車停止運(yùn)動(dòng) 解 析 解析長(zhǎng)木板不能側(cè)向傾斜，但可以一端高一端低，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤.實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了能在紙帶上得到較多的點(diǎn)跡，釋放小車前，小車應(yīng)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，選項(xiàng)B正確；如果先釋放小車，可能紙帶上打不上幾個(gè)點(diǎn)，故選項(xiàng)C正確；為了保護(hù)小車避免落地摔壞，在小車到達(dá)定滑輪前要用手使小車停止運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D正確. 2.(2015浙江選考)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)獲得的一條紙帶如圖4所示.(1)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50 Hz，則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為_.圖4解析T 0.02 s. 解 析 答 案 0.02 s(2)A、B、C、D、E、F、G是紙帶上7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，從圖中讀出A、B兩點(diǎn)間距x_m；解析因毫米刻度尺的最小刻度為1 m m，故應(yīng)估讀到0.1 m m，即x3.0 m m3.0103 m . 3.0103 ( 3 ) C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是_ _ _ _ _ _ _ _ m / s；小車運(yùn)動(dòng)的加速度為_m/s2.(計(jì)算結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)解析由于勻變速直線運(yùn)動(dòng)中某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度， 解 析 答 案 0.060 0.20 (4)若實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，實(shí)際所用交流電的頻率高于50 Hz，則上述計(jì)算結(jié)果與真實(shí)值相比是_.(填“偏大” “偏小”或“不變” )解析若實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，實(shí)際所用交流電的頻率高于50 Hz，此時(shí)兩計(jì)時(shí)點(diǎn)間的距離小于真實(shí)值，故測(cè)得的速度與加速度均小于真實(shí)值. 解 析 答 案 偏小 1.實(shí)驗(yàn)原理互成角度的兩個(gè)力F1、F2與另外一個(gè)力F產(chǎn)生相同的 ，看F1、F2用平行四邊形定則求出的合力F與F在實(shí)驗(yàn)誤差允許范圍內(nèi)是否相等.2.實(shí)驗(yàn)器材木板、白紙、圖釘若干、橡皮條、細(xì)繩、三角板、刻度尺.3.實(shí)驗(yàn)步驟(1)用圖釘把一張白紙釘在水平桌面上的木板上. 實(shí)驗(yàn)三 探究求合力的方法 答 案 效果彈簧測(cè)力計(jì)兩個(gè) (2)用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住兩個(gè)細(xì)繩套，互成角度地拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)，結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O.(3)用鉛筆描下結(jié)點(diǎn)O的位置和兩個(gè)細(xì)繩套的 ，并記錄 ，利用刻度尺和三角板根據(jù)平行四邊形定則求出合力F.(4)只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩套把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到 ，記下彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)F和細(xì)繩的 .(5)比較F與用平行四邊形定則求得的合力F，看它們?cè)趯?shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)是否相等. 答 案方向 方向彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)與前面相同的位置O 4.注意事項(xiàng)(1)位置不變：在同一次實(shí)驗(yàn)中，使橡皮條拉長(zhǎng)時(shí)結(jié)點(diǎn)的位置一定要 .(2)角度合適：用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)鉤住細(xì)繩套互成角度地拉橡皮條時(shí)，其夾角不宜太小，也不宜太大，以60100為宜.(3)在合力不超出量程及在橡皮條彈性限度內(nèi)形變應(yīng)盡量 一些.細(xì)繩套應(yīng)適當(dāng) 一些，便于確定力的方向.(4)統(tǒng)一標(biāo)度：在同一次實(shí)驗(yàn)中，畫力的圖示選定的標(biāo)度要相同，并且要恰當(dāng)選定標(biāo)度，使力的圖示稍大一些. 答 案 相同長(zhǎng)大 5.誤差分析(1)誤差來(lái)源：除彈簧測(cè)力計(jì)本身的誤差外，還有讀數(shù)誤差、作圖誤差等.(2)減小誤差的辦法：實(shí)驗(yàn)過(guò)程中讀數(shù)時(shí)眼睛一定要正視彈簧測(cè)力計(jì)的刻度盤，要按有效數(shù)字位數(shù)要求和彈簧測(cè)力計(jì)的精度正確讀數(shù)和記錄.作圖時(shí)使用刻度尺，并借助于三角板，使表示兩力的對(duì)邊一定要平行. 例2 (1)如圖5為“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)裝置.小張同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中用a、b兩彈簧秤拉橡皮條，如圖所示.他在實(shí)驗(yàn)操作中除了所用細(xì)繩太短外，至少還有一處錯(cuò)誤，請(qǐng)你幫他找出錯(cuò)誤之處_.(寫出一條即可)圖5 答 案解 析 a彈簧秤所用拉力太大，或b彈簧秤拉力方向與細(xì)繩方向不一致 解析在該實(shí)驗(yàn)中，要正確測(cè)量彈力的大小和方向，同時(shí)作出的平行四邊形要大小適中，不能太小也不能太大，以免增大誤差.題中操作錯(cuò)誤或不妥之處有：b彈簧秤拉力方向與細(xì)繩方向不一致；a彈簧秤的拉力太大，用一只彈簧秤再次做實(shí)驗(yàn)時(shí)會(huì)超出量程. (2)小張同學(xué)修正錯(cuò)誤后，重新進(jìn)行了測(cè)量，在測(cè)量時(shí)，左、右兩只彈簧秤的示數(shù)如圖6甲所示，則左彈簧秤的示數(shù)是_N，右彈簧秤的示數(shù)是_N.若兩根細(xì)繩的夾角為90，請(qǐng)你幫他在所給的方格紙(圖乙)上按作圖法的要求畫出這兩個(gè)力及它們的合力.圖6 答 案解 析 2.75(0.02)3.30(0.02) 解析左彈簧秤的示數(shù)為2.75 N，右彈簧秤的示數(shù)為3.30 N，合力如圖所示. (3)小張同學(xué)實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)用一個(gè)彈簧秤也能完成這個(gè)實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)問(wèn)他這個(gè)想法是否可行？_(填“是”或“否” ).是 解 析 答 案 解析用一個(gè)彈簧秤也能完成這個(gè)實(shí)驗(yàn)是可行的，兩個(gè)分力先后兩次測(cè)量，一個(gè)用手拉、一個(gè)用彈簧秤測(cè)，保持位置不變，手和彈簧秤換一下. 變式題組3.(多選)(2015浙江10月選考真題)在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，下列器材中必須要用的是()解析在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，要用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)拉力，用刻度尺畫線并測(cè)量表示力的大小的線段長(zhǎng)度.故選B、D. 解 析 4.如圖7所示，在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，有下列實(shí)驗(yàn)步驟：a.在桌上放一塊方木板，在方木板上墊一張白紙，把橡皮條的一端固定在板上的A點(diǎn).b.只用一只彈簧測(cè)力計(jì)，通過(guò)細(xì)繩把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同樣的位置O，記下彈簧測(cè)力 計(jì)的示數(shù)F和細(xì)繩的方向，按同樣比例作出力F的圖示.c.改變兩個(gè)分力的大小和夾角，再做兩次實(shí)驗(yàn).d.記下兩只彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1、F2及結(jié)點(diǎn)的位置，描下 兩條細(xì)繩的方向，在紙上按比例作出力F1和F2的圖示，用 平行四邊形定則求出合力F.e.比較力F與F，可以看出，它們?cè)趯?shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)是相等的.f.把兩條細(xì)繩系在橡皮條的另一端，通過(guò)細(xì)繩用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度拉橡皮條， 橡皮條伸長(zhǎng)，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O.圖7 完成下列填空：(1)上述步驟中，正確的順序是_(填寫步驟前面的字母). 解 析 答 案 解析先固定好白紙和橡皮條，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條到結(jié)點(diǎn)O，記下兩個(gè)力的大小和方向，然后用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條到O點(diǎn)，記下拉力的大小和方向，由平行四邊形定則畫出兩個(gè)力的合力，與第二次的一個(gè)力比較大小和方向；改變兩個(gè)分力的大小和夾角，重復(fù)實(shí)驗(yàn).故實(shí)驗(yàn)步驟為afdbec. afdbec (2)(多選)下列哪些措施能減小實(shí)驗(yàn)誤差_.A.兩條細(xì)繩必須等長(zhǎng)B.彈簧測(cè)力計(jì)、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平面平行C.拉橡皮條的細(xì)繩要稍長(zhǎng)一些，標(biāo)記同一條細(xì)繩的方向時(shí)兩標(biāo)記點(diǎn)要適 當(dāng)遠(yuǎn)一些D.實(shí)驗(yàn)前先把實(shí)驗(yàn)所用的兩只彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤相互鉤住平放在桌面上， 向相反方向拉動(dòng)，檢查讀數(shù)是否相同，若不同，則進(jìn)行調(diào)節(jié)使之相同 解 析 解析兩條細(xì)繩是否等長(zhǎng)，不會(huì)影響實(shí)驗(yàn)誤差，A錯(cuò)誤；避免拉力和紙面不平行，如果不平行畫出的力就不是實(shí)際作用力了，B可以減小誤差；細(xì)繩稍長(zhǎng)些，這樣在描點(diǎn)畫力的方向時(shí)，偏差少，誤差小，C正確；實(shí)驗(yàn)前調(diào)節(jié)彈簧測(cè)力計(jì)，使得兩個(gè)讀數(shù)相同，這樣畫出的平行四邊形才準(zhǔn)確，可以減小誤差，D正確. 1.實(shí)驗(yàn)原理(實(shí)驗(yàn)原理圖如圖8所示) 實(shí)驗(yàn)四 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 答 案圖8 (1)保持質(zhì)量不變，探究加速度跟 的關(guān)系.(2)保持合外力不變，探究加速度與 的關(guān)系.(3)作出 圖象和a 圖象，確定其關(guān)系.2.實(shí)驗(yàn)器材小車、砝碼、小盤、細(xì)繩、附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、 、導(dǎo)線兩根、紙帶、天平、 .合外力質(zhì)量aF打點(diǎn)計(jì)時(shí)器低壓交流電源米尺 3.實(shí)驗(yàn)步驟(1)測(cè)量：用天平測(cè)量砝碼和小盤的質(zhì)量m和小車的質(zhì)量m.(2)安裝：按照如實(shí)驗(yàn)原理圖所示裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好，只是不把懸掛小盤的細(xì)繩系在小車上(即不給小車 ).(3)平衡摩擦力：在長(zhǎng)木板的不帶定滑輪的一端下面墊上墊木，使小車能 . 答 案 牽引力勻速下滑 (4)操作：小盤通過(guò)細(xì)繩繞過(guò)定滑輪系于小車上，先后 ，取下紙帶編號(hào)碼.保持小車的質(zhì)量m不變，改變砝碼和小盤的質(zhì)量m，重復(fù)步驟.在每條紙帶上選取一段比較理想的部分，測(cè)加速度a.描點(diǎn)作圖，作aF的圖象.保持砝碼和小盤的質(zhì)量m不變，改變小車質(zhì)量m，重復(fù)步驟和，作a 圖象. 答 案 接通電源放開小車 4.注意事項(xiàng)(1)平衡摩擦力：適當(dāng)墊高木板的右端，使小車的重力沿斜面方向的分力正好平衡 .在平衡摩擦力時(shí)，不要把懸掛小盤的細(xì)繩系在小車上，讓小車?yán)┻^(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶勻速運(yùn)動(dòng).(2)不重復(fù)平衡摩擦力.(3)實(shí)驗(yàn)條件： .(4)一先一后一按：改變拉力和小車質(zhì)量后，每次開始時(shí)小車應(yīng)盡量靠近 ，并應(yīng)先接通電源，后釋放小車，且應(yīng)在小車到達(dá)滑輪前按住小車. 答 案 小車和紙帶受到的阻力mm打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 5.誤差分析(1)因?qū)嶒?yàn)原理不完善引起的誤差：本實(shí)驗(yàn)用砝碼和小盤的總重力m g代替小車的拉力，而實(shí)際上小車所受的拉力要小于砝碼和小盤的總重力.(2)摩擦力平衡不準(zhǔn)確、質(zhì)量測(cè)量不準(zhǔn)確、計(jì)數(shù)點(diǎn)間距測(cè)量不準(zhǔn)確、紙帶和細(xì)繩不嚴(yán)格與木板平行都會(huì)引起誤差.6.數(shù)據(jù)處理(1)利用逐差法求a.(2)以a為縱坐標(biāo)，F(xiàn)為橫坐標(biāo)，根據(jù)各組數(shù)據(jù)描點(diǎn)，如果這些點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線上，說(shuō)明a與F成正比.(3)以a為縱坐標(biāo)， 為橫坐標(biāo)，描點(diǎn)、連線，如果該線為過(guò)原點(diǎn)的直線，就能判定a與m成反比. 例3某班級(jí)同學(xué)用如圖9所示的裝置驗(yàn)證加速度a和力F、質(zhì)量m的關(guān)系.甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個(gè)力傳感器，小車乙上固定一個(gè)加速度傳感器(可以測(cè)量乙在任意時(shí)刻的加速度大小)，力傳感器和小車乙之間用一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)線連接，在彈簧拉力的作用下兩輛小車一起開始運(yùn)動(dòng)，利用兩個(gè)傳感器可以采集記錄同一時(shí)刻小車乙受到的拉力和加速度的大小.圖9 (1)下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)裝置和操作的說(shuō)法中正確的是_.A.軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力B.軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力C.實(shí)驗(yàn)中，在小車乙向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中均可采集數(shù)據(jù)D.實(shí)驗(yàn)中，只能在小車乙加速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中采集數(shù)據(jù) 解 析 解析本實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是小車乙，所以軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力，A錯(cuò)誤，B正確；實(shí)驗(yàn)研究的是加速過(guò)程，C錯(cuò)誤，D正確. (2)四個(gè)實(shí)驗(yàn)小組選用的小車乙(含加速度傳感器)的質(zhì)量分別為m10.5 kg，m21.0 kg、m31.5 kg和m42.0 kg，其中有三個(gè)小組已經(jīng)完成了aF圖象，如圖10所示.最后一個(gè)小組的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，請(qǐng)?jiān)趫D中完成該組的aF圖線.實(shí)驗(yàn)次數(shù)1 2 3 4 5 6拉力F(N) 24.5 20.0 17.5 12.0 8.1 4.8加速度a(m /s 2) 16.3 13.3 11.7 8.0 5.4 3.2圖10解析根據(jù)數(shù)據(jù)描點(diǎn)再作圖. 解 析 答 案 (3)在驗(yàn)證了a和F的關(guān)系后，為了進(jìn)一步驗(yàn)證a和m的關(guān)系，可直接利用圖中的四條圖線收集數(shù)據(jù)，然后作圖.請(qǐng)寫出具體的做法：如何收集數(shù)據(jù)？_；為了更直觀地驗(yàn)證a和m的關(guān)系，建立的坐標(biāo)系應(yīng)以_為縱軸，以_為橫軸.在aF圖象上作一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個(gè)交點(diǎn)，記錄下四個(gè)交點(diǎn)的坐標(biāo)a，分別與圖象對(duì)應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù)a 答 案解 析 解析在aF圖象上作一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個(gè)交點(diǎn)，記下四個(gè)交點(diǎn)的縱軸標(biāo)a，分別與各圖線對(duì)應(yīng)的m組成四組數(shù)據(jù).因a與m成反比關(guān)系，為了方便判斷，畫a 圖象. 變式題組5.(2015臺(tái)州模擬)(1)我們已經(jīng)知道，物體的加速度a同時(shí)跟合外力F和質(zhì)量m兩個(gè)因素有關(guān).要研究這三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系的思想方法是_.解析要研究三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系的思想方法是控制變量法.控制變量法 解 析 答 案 (2)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖11所示，她想用砂桶的重力表示小車受到的合外力F，為了減小這種做法帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，她先做了兩方面的調(diào)整措施：a.用小木塊將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端墊高，目的是_.b.使砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，目的是使拉小車的力近似等于_.圖11 解 析 答 案 平衡摩擦力砂桶的重力解析用小木塊將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端墊高，目的是平衡摩擦力.想用砂桶的重力表示小車受到的合外力F，為了減小這種做法帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)使砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，目的是使拉小車的力近似等于砂桶的重力. (3)該同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶求加速度時(shí)，處理方案有兩種：解析利用實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶求加速度時(shí)，需要根據(jù)a 利用逐差法計(jì)算，方案B比較合理.兩種方案中，你認(rèn)為選擇方案_比較合理. 解 析