16米鋼質(zhì)船圖紙CAD圖紙資料,16,米鋼質(zhì)船,圖紙,cad,資料 全船說(shuō)明書 TXJ406-100-04SM 委托 13米旅游船 送 審 設(shè) 計(jì) 全船說(shuō)明書 TXJ-0303-SM 標(biāo)記 數(shù)量 修改單號(hào) 簽字 日期 圖樣標(biāo)記 質(zhì)量 比例 設(shè)繪 描圖 校對(duì) 標(biāo)檢 共 4 頁(yè) 第 1 頁(yè) 審核 天津市天行健 船海咨詢服務(wù)所 審定 日期 2006.3 一、 概述 本船為鋼質(zhì)、橫骨架式、單底、30（含船員兩人）客位機(jī)動(dòng)旅游船。航區(qū)為內(nèi)河B級(jí)，用于內(nèi)河湖泊旅游觀光。本船船體外板、船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)、主甲板、上層建筑均采用CCSA級(jí)鋼。本船船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足中國(guó)船級(jí)社《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》（2002）中的有關(guān)條款的規(guī)定；其穩(wěn)性滿足中華人民共和國(guó)海事局頒布的《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）“第六篇穩(wěn)性”中的有關(guān)條款要求的規(guī)定。 二、 主要尺度及性能參數(shù) 總長(zhǎng) 13.40 m 水線長(zhǎng) 13.00 m 型寬 3.10 m 型深 1.40 m 設(shè)計(jì)吃水 0.900 m 設(shè)計(jì)排水量 17.460 t 肋距 0.5 m 額定成員 30 人（含船員2人） 航區(qū) 內(nèi)河B級(jí) 主機(jī) 柴油機(jī) 航速 10 km/h 三、 適用規(guī)范 1. 《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》（2002） 2. 《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004） 四、 總布置 本船首尾部設(shè)有乘客座椅，首部設(shè)座椅8個(gè)，尾部設(shè)座椅13個(gè)，并設(shè)有遮陽(yáng)棚。中間為機(jī)艙、首部為駕駛室。船中部機(jī)艙處安裝舷內(nèi)機(jī)一臺(tái)。在尾甲板右下艙內(nèi)設(shè)置蓄電池一只，供主機(jī)啟動(dòng)。 艇的舷邊有護(hù)舷材，保護(hù)舷側(cè)艇體。 五、 船體結(jié)構(gòu) 2.1本船結(jié)構(gòu)形式為單底橫骨架式，全船共分27個(gè)肋位，其中6#、10#、14#、22#為水密橫艙壁，將全船分為尾尖艙、雜物艙、機(jī)艙、空艙、首尖艙，所有橫艙壁厚度t=4mm。 2.2艙底結(jié)構(gòu)：橫向結(jié)構(gòu)除設(shè)水密橫艙壁的肋位外，其他肋位均設(shè)實(shí)肋板；縱向結(jié)構(gòu)設(shè)一道底縱桁，即中龍骨；底縱桁通過(guò)三角肘板分別與尾封板和橫艙壁的垂直桁、首柱桁板與甲板縱桁組成縱向桁架。其結(jié)構(gòu)尺寸為中龍骨T、實(shí)肋板L40×40×5。 2.3舷側(cè)結(jié)構(gòu)：本船舷側(cè)采用主肋骨制，其結(jié)構(gòu)尺寸為L(zhǎng)40×40×5。 2.4主甲板結(jié)構(gòu)：本船各肋位均設(shè)普通橫梁；在船中設(shè)置甲板縱桁一道。其結(jié)構(gòu)尺寸分別為：橫梁L40×40×5，甲板縱桁T。 2.5本船主甲板首、尾設(shè)有欄桿。 3.輪機(jī)部分 3.1本本艇配置一臺(tái)50HP舷外機(jī)，燃料為液化石油氣（LPG），其具體參數(shù)見(jiàn)機(jī)器說(shuō)明書。機(jī)器為前操縱型，操舵方向盤、操縱手柄和軟軸、機(jī)器儀表均為隨機(jī)附件，按機(jī)器說(shuō)明書安裝使用。另設(shè)12V60AH蓄電池一組，供機(jī)器啟動(dòng)。舷外機(jī)安裝于尾封板（0#肋位）船中心線處（在安裝舷外機(jī)處，尾封板做適當(dāng)加強(qiáng)。舷外機(jī)可以左右轉(zhuǎn)動(dòng)，在駕駛室駕駛員通過(guò)操縱手輪和油門控制手柄使舷外機(jī)左右轉(zhuǎn)動(dòng)、正反車或提高轉(zhuǎn)速或降低轉(zhuǎn)速來(lái)控制船舶的航速或航向（本船不另設(shè)舵裝置）。 3.2本船設(shè)有兩個(gè)容量為35kg/個(gè)的LPG氣罐，安裝在船尾主甲板右舷位置，并設(shè)置了敞開式的罐架（側(cè)面敞開，頂面為防曬和防雨的蓋板并加鎖），保證通風(fēng)良好，周圍未設(shè)置電氣設(shè)施及導(dǎo)線，滿足相關(guān)要求。LPG氣罐與甲板之間有橡膠墊板，罐間用木塊隔離。 供氣系統(tǒng)構(gòu)成見(jiàn)《供氣（LPG）系統(tǒng)原理圖》。 3.3本船推進(jìn)動(dòng)力為舷外掛機(jī)，故未設(shè)置機(jī)艙，因此不設(shè)艙底水抽排管系和艙第水泵，設(shè)手搖移動(dòng)水泵一臺(tái)用于各艙艙底水的抽排。 六、 舾裝部分 41錨及系泊設(shè)備 本船配備25kg四爪錨1只，φ12mm尼龍錨索1根，長(zhǎng)15米。φ12mm尼龍系船索2根，長(zhǎng)15米，撐篙1根兼做測(cè)深桿使用。 4.2航行信號(hào)設(shè)備 本船不夜航，故不設(shè)置航行信號(hào)設(shè)備，僅在駕駛室頂設(shè)置電喇叭1只。 4.3救生、消防 本船設(shè)救生圈2只，乘客救生衣30件，兒童救生衣3件。2kg手提干粉滅火器4只。 5.其他 5.1配垃圾桶2個(gè)，用于生活垃圾儲(chǔ)存排岸。 4 噸位計(jì)算書 TXJ-0303-DW 委托 13米旅游船 送 審 設(shè) 計(jì) 噸位計(jì)算書 TXJ-0303-DW 標(biāo)記 數(shù)量 修改單號(hào) 簽字 日期 圖樣標(biāo)記 質(zhì)量 比例 設(shè)繪 描圖 校對(duì) 標(biāo)檢 共 4 頁(yè) 第 1 頁(yè) 審核 天津市天行健 船海咨詢服務(wù)所 審定 日期 2006.3 1.概述 依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）中的具體要求對(duì)本船進(jìn)行噸位計(jì)算。 2.主要尺度及性能參數(shù) 總長(zhǎng) 13.40 m 計(jì)算船長(zhǎng) 13m 型寬 3.10 m 型深 1.40 m 設(shè)計(jì)吃水 0.900 m 3.計(jì)算依據(jù) 3.1《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004） 4.噸位計(jì)算 4.1船舶總噸位（GT）應(yīng)按小式求得： GT=K1V 式中：K1—系數(shù)，按下式計(jì)算： K1=0.23+0.016lgV V—按本篇規(guī)定丈量所得的船舶總?cè)莘e，m3，按下式計(jì)算： V= V1+ V2+ + V3+ V4 式中：V1—量噸甲板以下所有圍蔽處所的型容積，m3； V2—量噸甲板以上所有圍蔽處所的型容積，m3； V3—量噸甲板以上應(yīng)計(jì)入的固定載客開敞處所的型容積，m3； V4—量噸甲板以上應(yīng)計(jì)入的固定載貨開敞處所的型容積，m3； 4.1.1本船船長(zhǎng)小于30m，可用下式計(jì)量量噸甲板以下所有圍蔽處所的型容積V1： V1=C●L●B●D=50.43 m3 式中：C—系數(shù)，按表3.1.1.3選取，C=0.95 ×0.96 ×0.98 =0.894 L—船長(zhǎng)，m，取L=13m； B—船寬，m，取B=3.10 m； D—型深，m，取D= 1.40 m； 4.1.2量噸甲板以上所有圍蔽處所的型容積，V2 本船主甲板上只有駕駛室、機(jī)艙、雜物艙。故計(jì)算得 V2=16.05 m3 4.1.3量噸甲板以上應(yīng)計(jì)入的固定載客開敞處所的型容積，V3 本船載客處所有頂蓋，其容積為甲板載客面積乘以自量噸甲板上表面至頂蓋下表面的平均高度： V3=3.10 ×3.10 ×1.85 =17.78 m3 4.1.4量噸甲板以上應(yīng)計(jì)入的固定載貨開敞處所的型容積，V4 本船不載貨物，故取V4=0.00 m3 4.1.5船舶總?cè)莘eV V= V1+ V2+ V3+ V4=84.25 m3 4.1.6船舶總噸位GT GT=K1V=21 式中：K1—系數(shù)，按下式計(jì)算： K1=0.23+0.016lgV=0.26 4.2船舶凈噸位（NT）應(yīng)按下式求得： NT= K2GT=12 式中：K2—系數(shù)，本船為客船，按表2.2.1.1，取K2=0.60 4 干舷計(jì)算書 TXJ-0303-GX 委托 13米旅游船 送 審 設(shè) 計(jì) 干舷計(jì)算書 TXJ-0303-GX 標(biāo)記 數(shù)量 修改單號(hào) 簽字 日期 圖樣標(biāo)記 質(zhì)量 比例 設(shè)繪 描圖 校對(duì) 標(biāo)檢 共 4 頁(yè) 第 1 頁(yè) 審核 天津市天行健 船海咨詢服務(wù)所 審定 日期 2006.3 1.概述 本艇為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)、開敞式游艇。依據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）中的具體要求對(duì)本艇的干舷進(jìn)行計(jì)算。 2.主要尺度及性能參數(shù) 總長(zhǎng) 13.40 m 計(jì)算船長(zhǎng) 13m 型寬 3.10 m 型深 1.40 m 計(jì)算型深 1.404 m 設(shè)計(jì)吃水 0.900 m 3.計(jì)算依據(jù) 3.1《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004） 4.干舷校核 4.1最小干舷 船舶最小干舷應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值 F= F0+ f1+ f2+ f3 mm 式中：F0—船舶基本干舷； f1—型深對(duì)干舷的修正值； f2—舷弧對(duì)干舷的修正值； f3—艙口圍板高度及艙室門檻高度對(duì)干舷的修正值； 4.1.1基本干舷 由表4.1.2.1查得F0=265.00 mm 4.1.2型深對(duì)干舷的修正 f1=60（D1－L/15）=32.24 mm 式中：f1—型深對(duì)干舷的修正值，mm； D1—計(jì)算型深，取D1=1.404 mm； L—船長(zhǎng)，m。 4.1.3舷弧對(duì)干舷的修正 f2=69.99 mm 4.1.4艙口圍板高度及艙室門檻高度對(duì)干舷的修正 本船艙口圍板高度為200 mm，大于等于表4.1.5.1中規(guī)定值，故?。? f3=0.00 mm 4.1.5最小干舷 F= F0+ f1+ f2+ f3=367.23 mm 本船實(shí)際干舷為504.00 mm＞367.23 mm，故本船的干舷滿足規(guī)范要求。 3 橫剖面圖 TXJ406-110-02 2 150 右舷 注：1、水尺堪劃前，船體必須保持水平狀態(tài)?？皠潟r(shí)，先制 作一尺度標(biāo)桿，垂直立于船體中部范圍的舷邊，并使其基點(diǎn)與 船體的基線一致，再用水平軟管或水平儀將標(biāo)桿上的尺度點(diǎn)標(biāo) 到水尺和載重線堪劃處（根據(jù)水尺樣式圖每20mm標(biāo)一點(diǎn)）。然 用水平尺根據(jù)圖示畫出水尺載重線標(biāo)志。 2、水尺載重線標(biāo)志（包括數(shù)字和字母）用厚度為3mm的鋼板 制作。平直部分可事先直接預(yù)制；非平直部分用透明薄膜將船 體上已堪劃的水尺托下，再按其制作。水尺、載重線標(biāo)志、數(shù) 字、字母等制作好后，對(duì)應(yīng)地安裝在船體堪劃處，用電焊進(jìn)行 滿焊，最后打磨拋光。 穩(wěn)性校核計(jì)算書 TXJ-0303-WX 委托 13米旅游船 送 審 設(shè) 計(jì) 穩(wěn)性校核計(jì)算書 TXJ-0303-WX 標(biāo)記 數(shù)量 修改單號(hào) 簽字 日期 圖樣標(biāo)記 質(zhì)量 比例 設(shè)繪 描圖 校對(duì) 標(biāo)檢 共 10 頁(yè) 第 1 頁(yè) 審核 天津市天行健 船海咨詢服務(wù)所 審定 日期 2006.3 一、 概述 本船為航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的一條旅游船?，F(xiàn)按照中華人民共和國(guó)海事局《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第6篇對(duì)本船舶進(jìn)行完整穩(wěn)性計(jì)算。 二、 主要參數(shù) 總長(zhǎng) LOA 13.40 m 垂線間長(zhǎng) LPP 13.00 m 型寬 B 3.10 m 型深 D 1.40 m 吃水 d 0.900 m 排水量 Δ 17.460 t 航區(qū) 內(nèi)河B航區(qū) 三、 典型計(jì)算工況 1、 空載出港 2、 滿載到港 四、 穩(wěn)性總結(jié)表 序號(hào) 穩(wěn)性總結(jié)項(xiàng) 空載出港 滿載到港 1 排水量 t 15.21 17.46 2 飄心處吃水 m 0.797 0.883 3 艏吃水 m 0.784 0.872 4 艉吃水 m 0.809 0.894 5 平均吃水 m 0.796 0.883 6 重心距基線 m 0.682 0.903 7 修正前的初穩(wěn)性高 m 0.582 0.294 8 修正后初穩(wěn)性高 m 0.582 0.294 9 極限靜傾角θr deg 12.000 12.000 10 單位計(jì)算風(fēng)壓p Pa 206.000 206.000 11 受風(fēng)面積Af m2 21.498 20.332 12 受風(fēng)面積中心距基線Zf m 1.235 1.185 13 風(fēng)壓傾側(cè)力臂Lf m 0.013 0.007 14 乘客集中一舷傾側(cè)力臂Lk m 0.030 15 全速回航傾側(cè)力臂Lv m 0.033 16 Lf、Lv、Lk中大者 m 0.033 0.030 17 最小傾覆力臂Lq m 0.301 0.130 18 最大復(fù)原力臂對(duì)應(yīng)傾角θm deg 32.12 22.10 19 最大靜傾角θ deg 3.25 5.85 20 進(jìn)水角θj deg 46.99 43.71 21 θj與θm中小者對(duì)應(yīng)復(fù)原力臂 m 0.575 0.357 22 橫搖周期Tθ s 3.06 2.60 23 橫搖周期θ1 deg 12.03 14.12 24 穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K 9.14 4.32 五、 受風(fēng)面積Af及其中心高度Zf 序號(hào) 計(jì)算項(xiàng)目 面積 （m2） 滿實(shí)系數(shù) 有效面積 （m2） 面積形心 距基線（m） 面積矩 m2-m 1 上層建筑 12.880 1.000 12.880 1.200 15.456 2 0.796米水線以上外板 8.094 1.000 8.094 1.098 8.887 3 0.883米水線以上外板 6.928 1.000 6.928 1.142 7.908 4 5 非滿實(shí)面積 0.524 0.050 1.217 6 7 0.796米水線以上部分總和 21.498 1.235 25.560 8 0.883米水線以上部分總和 20.332 1.185 24.581 六、 旅客集中一舷傾側(cè)力矩Lk Lk=Cbn（1－）=0.030m =1.400＜2.5，取=1.400 式中：C—系數(shù)， C=0.013=0.009≤0.013，取C=0.013； n—各活動(dòng)處所的相當(dāng)載客人數(shù)，按下式計(jì)算并取整數(shù)： n==28.000 N—乘客總?cè)藬?shù)，N=28.000人； S—全船供乘客活動(dòng)的總面積，m2，按下式計(jì)算： S=bl=20.000 m2 b—乘客可移動(dòng)的橫向最大距離，b=2.000m； l—乘客可移動(dòng)的縱向最大距離，l=10.000m。 七、 全速回航傾側(cè)力矩Lv Lv=KN-m 式中：Fr—船舶付氏數(shù)， Fr=； Ls—所核算狀態(tài)下的船舶水線長(zhǎng)，m； d—所核算狀態(tài)下的船舶型吃水，m； Δ—所核算狀態(tài)下的船舶型排水量，m3； KG—所核算狀態(tài)下的船舶重心至基線的垂向高，m； Vm—船舶最大航速，m/s； a3—修正系數(shù)，按下式計(jì)算： a3=25Fr－9 當(dāng)a3<0，取a3=0；當(dāng)a3>1，取a3=1； a2—修正系數(shù)，按下式計(jì)算： a2=0.9（4.0－Bs/d） 當(dāng)Bs/d <3.5，取Bs/d =3.5；當(dāng)Bs/d >4.0，取Bs/d =4.0； 其中：Bs—所核算狀態(tài)下船舶的最大水線寬度； 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 空載出港 1 排水量Δ t 15.210 2 型吃水d m 0.797 3 水線寬Ls m 13.20 4 水線寬Bs m 3.10 5 Bs/d 3.890 6 重心高度KG m 0.682 7 最大航速Vm m/s 4.17 8 船舶付氏數(shù)Fr 0.366 9 修正系數(shù)a2 0.099 10 修正系數(shù)a3 0.161 11 回航傾側(cè)力臂Lv m 0.033 八、 橫搖周期及橫搖角計(jì)算 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 空載出港 滿載到港 1 排水量 t 15.210 17.460 2 吃水 m 0.796 0.883 3 重心距基線 m 0.682 0.903 4 未修正的初穩(wěn)性高 m 0.582 0.294 5 修正后初穩(wěn)性高 m 0.582 0.294 6 水線寬Bs m 3.100 3.100 7 橫搖周期 s 3.061 2.597 8 C1 0.207 0.208 9 C2 0.433 0.476 10 Bs/d 3.894 3.511 11 f 0.009 0.009 12 C3 0.018 0.014 13 Ab m2 0.00% 0.00% 14 Ab/L/Bs 　 0.000 0.009 15 C4 　 1.000 1.000 16 θ1 deg 12.025 14.118 九、 穩(wěn)性校核 1、 空載出港 1) 重量重心計(jì)算 序 號(hào) 項(xiàng)目 滿實(shí)時(shí) 重量 （t） 滿實(shí) 程度 實(shí)際 重量 （t） 垂 向 縱 向 力臂 （m） 力矩 （t-m） 力臂 （m） 力矩 （t-m） 1 空船 15.210 100% 15.210 0.682 10.373 -0.331 -5.035 2 乘客 2.250 0% 0.000 2.400 0.000 -0.400 0.000 3 4 Total 15.210 0.682 10.373 -0.331 -5.035 2) 浮態(tài)情況及初穩(wěn)性計(jì)算 No 項(xiàng) 目 Item 單 位 符 號(hào) 及 公 式 數(shù) 值 Symbol and formular value 1 排水量 t Δ 15.210 2 型排水體積 m3 V 15.149 3 漂心處對(duì)應(yīng)吃水 m T 0.797 4 重心距中 m Xg -0.331 5 浮心距中 m Xc -0.303 6 縱傾力臂 m Xg－Xc -0.028 7 縱傾力矩 t-m Δ(Xg－Xc) -0.419 8 每厘米縱傾力矩 t-m MTC 0.168 9 縱傾值 m ΔT=Δ(Xg－Xc)/(100MTC) -0.025 10 漂心距中 m Xf -0.386 11 首吃水變化 m ΔTf=(L/2—Xf)ΔT/L -0.013 12 尾吃水變 化 m ΔTa=- (L/2+Xf)ΔT/L 0.012 13 首吃水 m Tf=T+ΔTf 0.784 14 尾吃水 m Ta=T+ΔTa 0.809 15 平均吃水 m Tm 0.796 16 重心距基線 m KG 0.682 17 橫穩(wěn)心距基線 m KM 1.264 18 初穩(wěn)性高 m GM=KM－KG 0.582 19 自由液面修正值 m δGM= ∑γiIxi /Δ 0.000 20 修正后的初穩(wěn)性高 m GM0=GM－δGM 0.582 3) 大傾角穩(wěn)性計(jì)算 重心距基線 （KG） Zg=0.682 m 假定重心距基線 Zs=0.000 m 假定重心與實(shí)際重心距離 P=Zg－Zs=0.682 m 橫搖角 θ（deg） KN(m） Sinθ Sinθ×P 靜穩(wěn)性力臂 L(2) - (4) 自由液面效應(yīng)值ΔGZ 修正后 L(5) - (6) (7) 之 積分和 ld= Δθ*(8)/2 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 0 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 10 0.409 0.174 0.119 0.290 0.000 0.290 0.290 0.025 20 0.698 0.342 0.233 0.465 0.000 0.465 1.045 0.091 30 0.910 0.500 0.341 0.569 0.000 0.569 2.079 0.181 40 0.994 0.643 0.439 0.555 0.000 0.555 3.203 0.280 50 1.033 0.766 0.522 0.511 0.000 0.511 4.269 0.373 60 1.012 0.866 0.591 0.421 0.000 0.421 5.201 0.454 4) 穩(wěn)性衡準(zhǔn) 衡準(zhǔn)項(xiàng)目 實(shí)際值 規(guī)范要求值 結(jié)論 修正后的初穩(wěn)性高度 0.582 > 0.200 m OK 最大復(fù)原力臂對(duì)應(yīng)角θm 32.12 > 15.00 deg OK 進(jìn)水角θj 46.994 θ(θm和θj中小者) 32.120 復(fù)原力臂（橫傾角=32.12) 0.575 > 0.200 m OK θ和20deg 32.120 > 20.00 deg ld（θ=32.12) 0.202 > 0.038 m OK 空載出港 2、 滿載到港 1) 重量重心計(jì)算 序 號(hào) 項(xiàng)目 滿實(shí)時(shí) 重量 （t） 滿實(shí) 程度 實(shí)際 重量 （t） 垂 向 縱 向 力臂 （m） 力矩 （t-m） 力臂 （m） 力矩 （t-m） 1 空船 15.210 100% 15.210 0.682 10.373 -0.331 -5.035 2 乘客 2.250 100% 2.250 2.400 5.400 -0.400 -0.900 3 4 Total 17.460 0.903 15.773 -0.340 -5.935 2) 浮態(tài)情況及初穩(wěn)性計(jì)算 No 項(xiàng) 目 Item 單 位 符 號(hào) 及 公 式 數(shù) 值 Symbol and formular value 1 排水量 t Δ 17.460 2 型排水體積 m3 V 17.390 3 漂心處對(duì)應(yīng)吃水 m T 0.883 4 重心距中 m Xg -0.340 5 浮心距中 m Xc -0.318 6 縱傾力臂 m Xg－Xc -0.022 7 縱傾力矩 t-m Δ(Xg－Xc) -0.385 8 每厘米縱傾力矩 t-m MTC 0.179 9 縱傾值 m ΔT=Δ(Xg－Xc)/(100MTC) -0.021 10 漂心距中 m Xf -0.324 11 首吃水變化 m ΔTf=(L/2—Xf)ΔT/L -0.011 12 尾吃水變 化 m ΔTa=- (L/2+Xf)ΔT/L 0.010 13 首吃水 m Tf=T+ΔTf 0.872 14 尾吃水 m Ta=T+ΔTa 0.894 15 平均吃水 m Tm 0.883 16 重心距基線 m KG 0.903 17 橫穩(wěn)心距基線 m KM 1.198 18 初穩(wěn)性高 m GM=KM－KG 0.294 19 自由液面修正值 m δGM= ∑γiIxi /Δ 0.000 20 修正后的初穩(wěn)性高 m GM0=GM－δGM 0.294 3) 大傾角穩(wěn)性計(jì)算 重心距基線 （KG） Zg=0.903 m 假定重心距基線 Zs=0.000 m 假定重心與實(shí)際重心距離 P=Zg－Zs=0.903 m 橫搖角 θ（deg） KN(m） Sinθ Sinθ×P 靜穩(wěn)性力臂 L(2) - (4) 自由液面效應(yīng)值ΔGZ 修正后 L(5) - (6) (7) 之 積分和 ld= Δθ*(8)/2 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) 0 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 10 0.337 0.174 0.157 0.180 0.000 0.180 0.180 0.016 20 0.656 0.342 0.309 0.347 0.000 0.347 0.707 0.062 30 0.778 0.500 0.452 0.326 0.000 0.326 1.380 0.120 40 0.808 0.643 0.581 0.227 0.000 0.227 1.933 0.169 50 0.834 0.766 0.692 0.142 0.000 0.142 2.302 0.201 60 0.827 0.866 0.782 0.045 0.000 0.045 2.489 0.217 4) 穩(wěn)性衡準(zhǔn) 衡準(zhǔn)項(xiàng)目 實(shí)際值 規(guī)范要求值 結(jié)論 修正后的初穩(wěn)性高度 0.294 m > 0.200 m OK 最大復(fù)原力臂對(duì)應(yīng)角θm 22.10 deg > 15.00 deg OK 進(jìn)水角θj 33.650 θ(θm和θj中小者) 22.100 復(fù)原力臂（橫傾角=22.1) 0.357 m > 0.200 m OK θ和20deg 22.100 deg > 20.00 deg ld（θ=22.1) 0.074 m > 0.048 m OK 滿載到港 10 船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范計(jì)算書 TXJ-0303-QD 委托 13米旅游船 送 審 設(shè) 計(jì) 船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 規(guī)范計(jì)算書 TXJ-0303-QD 標(biāo)記 數(shù)量 修改單號(hào) 簽字 日期 圖樣標(biāo)記 質(zhì)量 比例 設(shè)繪 描圖 校對(duì) 標(biāo)檢 共 7 頁(yè) 第 1 頁(yè) 審核 天津市天行健 船海咨詢服務(wù)所 審定 日期 2006.3 1.概述 本艇為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)、開敞式游艇，航區(qū)為內(nèi)河B級(jí)，本計(jì)算書依據(jù)《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》（2002）中的具體要求，對(duì)本艇的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。 2.主要尺度及性能參數(shù) 總長(zhǎng) 13.40 m 計(jì)算船長(zhǎng) 13.00 m 型寬 3.10 m 型深 1.40 m 設(shè)計(jì)吃水 0.900 m 肋距 0.5 m 航區(qū) 內(nèi)河B航區(qū) 3.計(jì)算依據(jù) 3.1《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級(jí)與建造規(guī)范》（2002） 4.船體結(jié)構(gòu)用鋼 本船外板、甲板、龍骨、肋板、縱桁、扶強(qiáng)材以及駕駛室等均采用CCSA級(jí)鋼。 5.船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算 5.1外板 5.1.1船底板 船中部板厚t應(yīng)不小于按下列兩式計(jì)算所得之值： t=a（αL+βs+γ）=2.41 mm 式中：L—船長(zhǎng)，取L= 13.00 m； s—肋骨間距，取s=0.5 m； a—航區(qū)系數(shù)，B級(jí)航區(qū)，a=0.85 ； α、β、γ—系數(shù)，按橫骨架式由表2.3.2.1選?。? α=0.076，β=4.5，γ=-0.4 t=4.8s=3.08 mm 式中：d—吃水，取d=0.90 m； r—半波高，B級(jí)航區(qū)，取r=0.75m； 設(shè)計(jì)取船中部底板厚度為4mm，大于計(jì)算值，滿足2.3.2條要求。 5.1.2舷側(cè)頂列板、舷側(cè)外板、舭板及平板龍骨厚度均取與船中部底板厚度相同t=4mm，滿足2.3.7條要求。 5.1.3平板龍骨寬度取0.6m。 5.2甲板 5.2.1強(qiáng)力甲板 船中部強(qiáng)力甲板的半剖面積A應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： A=B/2×（αL+β）=20.86 cm2 式中：B—船寬，取B=3.10 m； α、β—系數(shù)，按B級(jí)航區(qū)由表2.4.1.1選?。? α=0.42，β=8.0 設(shè)計(jì)船中部強(qiáng)力甲板的半剖面積為A=b×t =21.2cm2 式中：b—船中部一側(cè)艙口線以外甲板寬，b=80cm； t—甲板厚度，t=0.4cm 設(shè)計(jì)取強(qiáng)力甲板厚度t=4mm，大于規(guī)定的最小厚度，滿足2.4.1.2要求。 甲板邊板寬度0.8m，厚度t=4mm，滿足規(guī)范要求。 5.2.2旅客甲板 旅客甲板厚度應(yīng)不小于按下式計(jì)算之值： t=6.3S=2.11 mm 式中：S—肋骨間距，S=0.5 m； h—計(jì)算水柱高，h=0.45 m 設(shè)計(jì)取旅客甲板厚度t=4mm，滿足2.4.1.3及2.4.3.1要求。 5.3船底骨架 5.3.1實(shí)肋板 實(shí)肋板剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W=Ks（fd+r）l2=12.00 cm3 式中：s—實(shí)肋板間距， s=0.5m； f—系數(shù)，f=0.5 ； d—吃水，d=0.90 m； r—半波高，r=0.75m； l—實(shí)肋板跨距，l=2.5m； K—內(nèi)龍骨修正系數(shù)，K=a（l1/l－1.1）+b=3.20 式中：a、b—系數(shù)，本船為橫骨架，3根龍骨，a=2，b=3.2 l1/l—艙長(zhǎng)比，l1為艙底平面長(zhǎng)度；l1=2.5m，l1/l=1.00 ，取l1/l=1.1.1 實(shí)肋板實(shí)際L40×40×5角鋼，帶板寬500mm，其最小剖面模數(shù)為13.20 cm3，滿足規(guī)范2.5.2.2的要求。 實(shí)肋板的腹板高度h應(yīng)不大于其厚度t的75倍： h=4cm＜75t=75×0.5=37.5cm滿足規(guī)范2.5.2.3的要求。 3/8B處的腹板高度h1應(yīng)不小于中縱剖面處腹板高度的1/2： h1=4cm>h/2=2cm。滿足規(guī)范2.5.2.4的要求。 5.3.2中內(nèi)龍骨的腹板高度h及厚度t應(yīng)等于實(shí)肋板，面板剖面積不小于實(shí)肋板面板剖面積的1.5倍。 設(shè)計(jì)中內(nèi)龍骨為T，其面板剖面積F龍=80.00 ×0.50 =40.00 cm2，實(shí)肋板面板剖面積1.5F實(shí)=1.5×40.00 ×0.50 =30.00 cm2 h龍=h實(shí)，t龍=t實(shí)，F(xiàn)龍＞1.5F實(shí)，滿足規(guī)范2.5.3.2的要求。 5.4舷側(cè)骨架 舷側(cè)肋骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W=Ks（d+r）l2=3.15 cm3 式中：K—系數(shù)，自航船，K=3.80 s—實(shí)肋板間距， s=0.5 m； d—吃水，d=0.90 m； r—半波高，r=0.25m； l—肋骨跨距，l=1.2m； 舷側(cè)肋骨采用L40×40×5角鋼，帶板寬500mm，其最小剖面模數(shù)為13.20 cm3，大于計(jì)算值，滿足規(guī)范2.7.2.1的要求。 5.5水密艙壁 5.5.1水密艙壁板厚度應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： t=Ks+c 式中：K、c—系數(shù)，防撞艙壁K=4.00 ，c=0.50 ，其他艙壁K=3.20 ，c=0.00 ； s—扶強(qiáng)材間距，防撞艙壁s=0.60 m，其他艙壁s=0.60 m； h—艙壁高，h=1.30 m； 防撞艙壁t=4.00 ×0.60×1.30 ^0.5+0.50 =3.24 mm 其他艙壁t=3.20 ×0.60 ×1.30 ^0.5+0.00 =2.72 mm 設(shè)計(jì)取艙壁板厚為4mm，滿足規(guī)范2.12.2.1的要求。 5.5.2艙壁扶強(qiáng)材剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W= Kshl2=3.80 cm3 式中：K—系數(shù)，防撞艙壁，兩端無(wú)肘板，K=5.35 s—扶強(qiáng)材間距， s=0.60 m； h—扶強(qiáng)材中點(diǎn)至艙壁頂端的高度，h=0.70 m； l—扶強(qiáng)材跨距，l=1.30 m 水密艙壁扶強(qiáng)材設(shè)計(jì)采用L40×40×5角鋼，帶板寬500mm，其最小剖面模數(shù)為13.20 cm3，大于計(jì)算值，滿足規(guī)范2.12.3.2的要求。 5.6甲板骨架 5.6.1甲板橫梁 5.6.1.1甲板橫梁剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W=5cshl2 cm3 式中：c—系數(shù)， B級(jí)航區(qū)，強(qiáng)力甲板，c=1.20 ，其他甲板c=1.00 ； s—橫梁間距， s=0.50 m； h—甲板計(jì)算水柱高，強(qiáng)力甲板h=0.5m； l—橫梁跨距，強(qiáng)力甲板l=1.4m<2m，取l=2m，旅客艙室甲板、駕駛室頂甲板l=0.9m<2m，取l=2m； 強(qiáng)力甲板W=5×1.20 ×0.50 ×0.5×2^2=6.00 cm3 強(qiáng)力甲板設(shè)計(jì)采用L40×40×5角鋼，帶板寬500mm，其最小剖面模數(shù)為13.2 cm3，滿足規(guī)范2.8.1.1的要求。 5.6.1.2強(qiáng)力甲板橫梁的剖面慣性矩I應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： I=3Wl=3×6.00 ×2=36.00 cm4 強(qiáng)力甲板橫梁設(shè)計(jì)采用L40×40×5角鋼，帶板寬500mm，其最小剖面慣性矩為40.2 cm4，滿足規(guī)范2.8.1.2的要求。 5.6.2甲板縱桁 甲板縱桁的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： W= Kcbhl2 式中：K—系數(shù)，K=0.03L+4.8=5.19 <5.7，取K=5.7； b—甲板縱桁支撐面積的平均寬度， 強(qiáng)力甲板b=1.40 m，駕駛室頂甲板b=0.90 m； l—縱桁跨距，強(qiáng)力甲板l=2.50 m； c、h—同橫梁計(jì)算公式； 強(qiáng)力甲板縱桁W=5.7×1.20 ×1.40 ×0.5×2.50 ^2=29.93 cm3 強(qiáng)力甲板縱桁設(shè)計(jì)采用T，帶板寬500mm，其最小剖面模數(shù)為32.11cm3。 甲板縱桁的剖面慣性矩I應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值： I=2.75Wl cm4 強(qiáng)力甲板縱桁I=2.75×29.93 ×2.50=205.73 cm4 強(qiáng)力甲板縱桁設(shè)計(jì)采用T，帶板寬500mm，其最小剖面慣性矩為423.3cm4，滿足規(guī)范2.8.3.3的要求。