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1、發(fā) 動 機 點 火 系第 一 節(jié) 傳 統 觸 點 式 點 火 系 的 組 成 與 工 作 原 理第 二 節(jié) 點 火 提 前 角第 三 節(jié) 傳 統 觸 點 式 點 火 系 火 系 主 要 元 件第 四 節(jié) 汽 車 電 源 發(fā) 動 機 點 火 系功 用用 電 火 花 方 法 點 燃 氣 缸 內 的 壓 縮 可 燃 混 合 氣 。點 火 系 的 分 類磁 電 機 點 火 系 統蓄 電 池 點 火 系 統(battery) 磁 電 機 本 身 產 生 點 火 所 需 的電 源 ， 由 于 結 構 上 的 原 因 僅適 于 單 缸 或 兩 缸 的 汽 油 機 。磁 電 機 點 火 系 統 在 汽 車 上

2、 早已 不 用 ， 目 前 在 某 些 摩 托 車上 還 有 少 量 的 應 用 。 第 八 章 發(fā) 動 機 點 火 系功 用用 電 火 花 方 法 點 燃 氣 缸 內 的 壓 縮 可 燃 混 合 氣 。點 火 系 的 分 類 （ 按 點 火 系 統 的 電 源 不 同 分 ）磁 電 機 點 火 系 統蓄 電 池 點 火 系 統(battery) 點 火 系 統 電 源 是 蓄 電 池 和 發(fā)電 機 ， 適 用 于 多 缸 發(fā) 動 機 ，目 前 汽 車 上 使 用 的 都 屬 于 此類 點 火 系 統 。 發(fā) 動 機 點 火 系功 用點 火 系 的 分 類 （ 按 點 火 系 統 結 構 和

3、發(fā) 展 過 程 分 ）觸 點 式 點 火 系 統晶 體 管 輔 助 點 火 系 統無 觸 點 電 子 點 火 系 統微 機 控 制 電 子 點 火 系 統 目 前 在 一 些 載 貨 汽 車 上還 有 少 量 使 用 ?，F 基 本 上 已 不 使 用 。 發(fā) 動 機 點 火 系功 用點 火 系 的 分 類 （ 按 點 火 系 統 結 構 和 發(fā) 展 過 程 分 ）觸 點 式 點 火 系 統晶 體 管 輔 助 點 火 系 統無 觸 點 電 子 點 火 系 統微 機 控 制 電 子 點 火 系 統 無 觸 點 電 子 點 火 系 統按 點 火 觸 發(fā) 信 號 產 生的 方 式 不 同 又 有 磁

4、感應 式 、 光 電 式 、 振 蕩式 、 霍 爾 效 應 式 等 不同 的 形 式 ， 其 中 振 蕩式 目 前 使 用 很 少 。 發(fā) 動 機 點 火 系功 用點 火 系 的 分 類 （ 按 點 火 系 統 結 構 和 發(fā) 展 過 程 分 ）觸 點 式 點 火 系 統晶 體 管 輔 助 點 火 系 統無 觸 點 電 子 點 火 系 統微 機 控 制 電 子 點 火 系 統 隨 著 汽 油 噴 射 式發(fā) 動 機 的 普 及 ，由 微 機 控 制 的 電子 點 火 系 統 也 越來 越 多 。 第 一 節(jié) 傳 統 觸 點 式 點 火 系 的 組 成 與 工 作 原 理一 、 組 成蓄 電 池

5、、 點 火 開 關 、 點 火 線 圈 (ignition coil) 、 斷 電 器 、 配 電 器 、 電 容 器 、 火 花 塞(spark plug)、 高 壓 導 線 等 。 第 一 節(jié) 傳 統 觸 點 式 點 火 系 的 組 成 與 工 作 原 理一 、 組 成二 、 工 作 原 理 點 火 線 圈 是 一 個 帶 有 附 加 電 阻 的 自 耦 變 壓器 ， 其 初 級 繞 組 通 過 斷 電 器 的 觸 點 搭 鐵 。 由 發(fā)動 機 凸 輪 軸 驅 動 的 分 電 器 軸 轉 動 時 ， 帶 動 斷 電器 凸 輪 一 起 旋 轉 ， 使 斷 電 器 觸 點 不 斷 地 閉 合

6、和張 開 。 基 本 工 作 原 理 第 二 節(jié) 點 火 提 前 角 一 、 點 火 時 刻 對 發(fā) 動 機 工 作 的 影 響 點 火 不 能 過 遲 ， 也 不 能 過 早 。 如 果 點 火 時 間 適當 ， 混 合 氣 的 燃 燒 最 高 壓 力 出 現 在 上 止 點 后 10 15 時 ， 發(fā) 動 機 的 輸 出 功 率 達 到 最 大 ， 此 時 的 點 火提 前 角 為 最 佳 點 火 提 前 角 。 第 二 節(jié) 點 火 提 前 角 一 、 點 火 時 刻 對 發(fā) 動 機 工 作 的 影 響 點 火 不 能 過 遲 ， 也 不 能 過 早 。 如 果 點火 時 間 適 當 ，

7、混 合 氣 的 燃 燒 最 高 壓 力 出 現在 上 止 點 后 10 15 時 ， 發(fā) 動 機 的 輸 出功 率 達 到 最 大 ， 此 時 的 點 火 提 前 角 為 最 佳點 火 提 前 角 。 第 二 節(jié) 點 火 提 前 角 一 、 點 火 時 刻 對 發(fā) 動 機 工 作 的 影 響 可 燃 混 合 氣 在 汽 缸 內 燃 燒 占 有 一 定 時 間 ， 混合 氣 不 應 在 壓 縮 行 程 上 止 點 處 點 火 ， 而 應 適 當 提前 ， 使 活 塞 到 達 上 止 點 時 混 合 氣 已 得 到 充 分 燃 燒 ，從 而 使 發(fā) 動 機 獲 得 較 大 的 功 率 。 點 火

8、提 前 角 ： 從 火 花 塞 電 極 間 跳 火 開 始 到 活塞 運 動 到 上 止 點 這 段 時 間 內 曲 軸 轉 過 的 角 度 。二 、 點 火 提 前 角 第 二 節(jié) 點 火 提 前 角 一 、 點 火 時 刻 對 發(fā) 動 機 工 作 的 影 響三 、 點 火 提 前 角 調 節(jié) 裝 置二 、 點 火 提 前 角 影 響 混 合 氣 燃 燒 速 度 的 因 素 很 多 ， 當 這 些因 素 有 變 化 時 ， 相 應 的 點 火 提 前 角 需 作 適 當 的調 整 。 這 些 因 素 包 括 以 下 幾 項 。 （ 1） 發(fā) 動 機 轉 速 和 負 荷 ： 點 火 系 統 應

9、 能 根據 發(fā) 動 機 的 轉 速 和 負 荷 變 化 情 況 ， 及 時 調 整 點火 提 前 角 ， 使 混 合 氣 燃 燒 及 時 、 完 全 。 第 二 節(jié) 點 火 提 前 角 一 、 點 火 時 刻 對 發(fā) 動 機 工 作 的 影 響三 、 點 火 提 前 角 調 節(jié) 裝 置二 、 點 火 提 前 角 （ 2） 混 合 氣 的 濃 度 ： 當 混 合 氣 變 濃 時 ， 其 燃燒 速 度 加 快 ， 點 火 提 前 角 應 適 當 減 小 。 （ 3） 進 氣 壓 力 ： 當 進 氣 壓 力 降 低 時 ， 混 合 氣的 擾 流 和 霧 化 變 差 ， 其 燃 燒 速 度 會 下 降

10、 ， 因 此 點火 提 前 角 應 適 當 加 大 。 第 二 節(jié) 點 火 提 前 角 一 、 點 火 時 刻 對 發(fā) 動 機 工 作 的 影 響三 、 點 火 提 前 角 調 節(jié) 裝 置二 、 點 火 提 前 角離 心 式 點 火 提 前 調 節(jié) 裝 置真 空 式 點 火 提 前 調 節(jié) 裝 置辛 烷 值 校 正 器 隨 發(fā) 動 機 轉 速 變化 而 自 動 改 變 點火 提 前 角 。 第 二 節(jié) 點 火 提 前 角 一 、 點 火 時 刻 對 發(fā) 動 機 工 作 的 影 響三 、 點 火 提 前 角 調 節(jié) 裝 置二 、 點 火 提 前 角離 心 式 點 火 提 前 調 節(jié) 裝 置真 空

11、 式 點 火 提 前 調 節(jié) 裝 置辛 烷 值 校 正 器 按 發(fā) 動 機 負 荷 不同 而 自 動 調 節(jié) 點火 提 前 角 。 第 二 節(jié) 點 火 提 前 角 一 、 點 火 時 刻 對 發(fā) 動 機 工 作 的 影 響三 、 點 火 提 前 角 調 節(jié) 裝 置二 、 點 火 提 前 角離 心 式 點 火 提 前 調 節(jié) 裝 置真 空 式 點 火 提 前 調 節(jié) 裝 置辛 烷 值 校 正 器 發(fā) 動 機 換 用 不 同 牌號 汽 油 時 ， 調 節(jié) 點火 提 前 角 (手 調 )。 第 三 節(jié) 傳 統 觸 點 式 點 火 系 主 要 元 件一 、 點 火 線 圈 點 火 線 圈 的 作 用

12、是 將 電 源 的 低 壓 （ 12V） 轉 變?yōu)?高 壓 （ 15 20KV） ， 以 使 火 花 塞 電 極 產 生 電 火花 。 點 火 線 圈 按 磁 路 的 結 構 形 式 不 同 ， 分 為 開 磁路 和 閉 磁 路 兩 種 。 傳 統 觸 點 式 點 火 系 統 使 用 開 磁路 的 點 火 線 圈 ， 電 子 點 火 系 統 使 用 閉 磁 路 點 火 線圈 。 開 磁 路 點 火 線 圈 次極繞組初級繞組 第 三 節(jié) 傳 統 觸 點 式 點 火 系 火 系 主 要 元 件二 、 分 電 器一 、 點 火 線 圈分 電 器 由 下 列 元 件 組 成 ：1.斷 電 器 ： 周

13、期 性 地 接 通 和 斷 開 初 級 電 路 ， 使 初 級 電流 發(fā) 生 變 化 ， 以 便 在 點 火 線 圈 中 感 應 生 成 次 級 電 壓 。2.配 電 器 ： 將 點 火 線 圈 產 生 的 高 壓 電 ， 按 發(fā) 動 機 的 工作 次 序 輪 流 分 配 到 各 缸 火 花 塞 上 。3.電 容 器 :減 小 觸 點 斷 開 時 的 火 花 ， 保 護 觸 點 ； 增 強次 級 電 壓 。4.點 火 提 前 調 節(jié) 裝 置 斷 電 器 及 配 電 器 離 心 點 火 提 前 角 調 節(jié) 裝 置配電器 真空點火提前角調節(jié)裝置 第 四 節(jié) 汽 車 電 源一 、 蓄 電 池蓄 電

14、池 的 種 類當 發(fā) 動 機 電 量 有 剩 余 時 蓄 電 池 充 電 ， 當 汽 車 上的 用 電 裝 置 用 電 量 過 大 時 ， 蓄 電 池 放 電 補 足 發(fā)電 機 供 電 不 足 。起 動 型 蓄 電 池根 據 電 解 液 不 同 ，蓄 電 池 有 在 短 時 間 內 能 向 起 動 機 提供 大 電 流 ， 汽 油 發(fā) 動 機200 600A， 柴 油 發(fā) 動 機1000A。 第 四 節(jié) 汽 車 電 源一 、 蓄 電 池蓄 電 池 的 種 類當 發(fā) 動 機 電 量 有 剩 余 時 蓄 電 池 充 電 ， 當 汽 車 上的 用 電 裝 置 用 電 量 過 大 時 ， 蓄 電 池

15、放 電 補 足 發(fā)電 機 供 電 不 足 。起 動 型 蓄 電 池根 據 電 解 液 不 同 ，蓄 電 池 有 酸 性 蓄 電 池 ： 純 硫 酸 溶 液 ， 極板 上 活 性 物 質 主 要 成 分 是 鉛 又 稱 鉛 酸 蓄 電 池 ；堿 性 蓄 電 池 ： 純 NaOH溶 液 或KOH。 第 四 節(jié) 汽 車 電 源一 、 蓄 電 池二 、 發(fā) 電 機 在 發(fā) 動 機 運 轉 時 ， 交 流 發(fā) 電 機 開 始 發(fā) 電 。交 流 發(fā) 電 機 所 產 生 的 電 能 一 部 分 供 給 汽 車 上 的各 種 用 電 裝 置 ， 剩 余 部 分 供 給 蓄 電 池 充 電 。 在 交 流 發(fā)

16、電 機 上 布 置 有 整 流 器 和 電 壓 調 節(jié)器 ， 所 以 交 流 發(fā) 電 機 發(fā) 電 的 同 時 還 進 行 整 流 ，最 后 以 直 流 電 方 式 輸 出 。 第 四 節(jié) 汽 車 電 源一 、 蓄 電 池二 、 發(fā) 電 機交 流 發(fā) 動 機 的 構 造電刷及電刷架 后端蓋轉子硅二極管定子總成前端蓋皮帶輪風扇 第 四 節(jié) 汽 車 電 源一 、 蓄 電 池二 、 發(fā) 電 機交 流 發(fā) 動 機 的 構 造轉 子 （ 磁 極 ）定 子 （ 電 樞 ）整 流 器 端 蓋 交 流 發(fā) 電 機 的 轉 子 作 用 是 通入 一 直 流 電 后 ， 產 生 一 個 旋轉 的 磁 場 。在 旋

17、轉 磁 場 的 作 用 下 ， 產 生三 相 感 應 電 動 勢 。將 定 子 產 生 的 三 相 感 應 電 動勢 轉 變 為 直 流 電 。 第 四 節(jié) 汽 車 電 源一 、 蓄 電 池二 、 發(fā) 電 機交 流 發(fā) 動 機 的 構 造轉 子 （ 磁 極 ）定 子 （ 電 樞 ）整 流 器 端 蓋 交 流 發(fā) 電 機 有 前 ， 后 端 蓋 。后 端 蓋 有 電 刷 組 件 ： 電 刷 、電 刷 架 、 電 刷 彈 簧 。 思 考 題1、 點 火 系 按 點 火 系 統 結 構 和 發(fā) 展 過 程 分 可分 為 哪 幾 類 ？2、 什 么 是 點 火 提 前 角 ？ 點 火 時 刻 對 發(fā) 動 機工 作 有 何 影 響 ？