《檔汽車(chē)變速箱技術(shù)說(shuō)明書(shū)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《檔汽車(chē)變速箱技術(shù)說(shuō)明書(shū)（29頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 1 重型商用汽車(chē)DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 2 目 錄 一 、 概 述 二 、 DC12J150T變 速 箱 技 術(shù) 參 數(shù) 三 、 變 速 箱 結(jié) 構(gòu) 四 、 結(jié) 構(gòu) 的 特 點(diǎn) 五 、 選 換 檔 操 作 要 領(lǐng) 六 、 維 修 注 意 事 項(xiàng) 七 、 變 速 箱 的 匹 配 注 意 事 項(xiàng) 八 、 可 匹 配 的 汽 車(chē) 車(chē) 型 及 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 九 、 同 類 產(chǎn) 品 相 比 較 特 點(diǎn) DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 3 一、概述 DC12J150T變速箱是大齒集團(tuán)引進(jìn)日本國(guó)日產(chǎn)柴油汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社最新開(kāi)發(fā)的M

2、PT21B變速箱，它是日本國(guó)內(nèi)首次推出的帶H/L(高/低檔)插入方式(SPT)的12檔變速箱，具有檔位多、傳動(dòng)比大、扭矩容量大，全同步器，結(jié)構(gòu)緊湊。使用可靠。同類產(chǎn)品性價(jià)比高，選、換檔操縱輕便舒適，易于維修等卓越的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)特性。是載重2030噸載貨汽車(chē)、自卸汽車(chē)以及總質(zhì)量3050噸鞍式牽引車(chē)，集裝箱車(chē)的最佳匹配變速箱總成，最適宜與歐排放標(biāo)準(zhǔn)的大扭矩、大功率的增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組匹配。使整車(chē)具有較高的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性和舒適操縱性，獲得較高的可靠性。 該變速箱換檔操作與一般的6檔變速箱相同。在行駛過(guò)程中，通過(guò)變速手柄上的H/L切換開(kāi)關(guān)進(jìn)行插入切換，可以獲得12個(gè)檔位的變速比，因此，可以按照載重情況

3、、公路坡道和行駛速度選擇最佳的變速檔位。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 4 二、DC12J150T變速箱技術(shù)參數(shù) 1、型式：機(jī)械三軸式，主副箱結(jié)構(gòu)式手 動(dòng)遠(yuǎn)距離單桿或雙桿操縱。 2、額定輸入扭矩： DC12J150T 1519Nm DC12J150TA 1470Nm 3、最大輸入轉(zhuǎn)速：2600rpm 4、中心距：主 箱 145m m 后副箱 155m m DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 5 二、DC12J150T變速箱技術(shù)參數(shù) 檔 位 1檔 2檔 3檔 4檔 5檔 6檔 R低 檔 R高 檔 10.44 8.65 6.363 5.272 3.675 3.045 7檔 8檔 9檔 10檔 1

4、1檔 12檔 2.24 1.856 1.46 1.21 1 0.828 速 比 10.44 8.65 檔 位 1檔 2檔 3檔 4檔 5檔 6檔 R低 檔 R高 檔 12.187 9.75 7.428 5.942 3.937 3.15 7檔 8檔 9檔 10檔 11檔 12檔 12.187 9.75 2.4 1.92 1.565 1.252 1 0.8 速 比 DC12J150T變 速 箱 速 比 DC12J150TA變 速 箱 速 比 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 6 二、DC12J150T變速箱技術(shù)參數(shù)1、 6、 同步器：一二檔和后副箱為雙錐面慣性樹(shù)脂鎖環(huán)同步器， 倒檔為嚙合套換檔，其

5、余為單錐面慣性樹(shù)脂鎖環(huán)同步器。2、 7、 變速箱總成重量：292Kg（變速箱帶離合器殼及分離軸承 總成）。3、 8、 潤(rùn)滑油：85W/90中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油。4、 9、 潤(rùn)滑油加注量：14L5、 10、取力器： 速比：高 1.087 低 1.313 額定輸出扭矩50Kgm 額定輸出轉(zhuǎn)速1500rpm DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 7 三、變速箱結(jié)構(gòu) 1）主變速箱及RANGE副變速箱的構(gòu)造及工作原理： 該變速箱的結(jié)構(gòu)及動(dòng)力傳遞路徑.如圖-1所示，主變速箱為帶同步器的4檔變速器，副變速箱為帶RANGE切換機(jī)構(gòu)的高/低檔副變速箱。 通過(guò)主變速器1檔齒輪、2檔齒輪與副變速器高/低檔RANGE齒輪組合

6、在一起，可獲得1檔、2檔、3檔、4檔四個(gè)檔位，再加上主變速器3、4檔合成一個(gè)具有6個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔的變速箱。（主箱的1檔齒輪與2檔齒輪分別工作2次） 高低檔RANGE切換系統(tǒng)采用圖2所示電氣/壓縮空氣復(fù)合控制系統(tǒng)。駕駛員把手柄從1/2檔向3/4檔進(jìn)行選檔時(shí)，變速箱頂蓋上的RANGE切換開(kāi)關(guān)接通。通過(guò)電磁閥把壓縮空氣送入低檔或高檔的氣缸中，進(jìn)行自動(dòng)切換。/ DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 8 三、變速箱結(jié)構(gòu) 2）H/L SPL副箱的結(jié)構(gòu)及工作原理 副箱處于主箱殼內(nèi)最前端，具有高/低檔SPL切換機(jī)構(gòu)，與主變速箱是一體的結(jié)構(gòu) 。 動(dòng)力傳遞路徑如圖1所示，與一軸的花鍵嚙合在一起的高/低檔SPL切換

7、滑套如果向前移，就可選擇SPL的高速檔，向后移動(dòng)就可選擇SPL的低速檔。 低/高速檔SPL切換系統(tǒng)也與RANGE切換系統(tǒng)相同，如圖2所示，采用電氣/壓縮空氣復(fù)合控制。駕駛員把換檔手柄中的SPL切換開(kāi)關(guān)打到低檔或高檔，踩離合器踏板后，通過(guò)電磁閥就把壓縮空氣送入低檔或高檔的氣缸內(nèi)，自動(dòng)進(jìn)行SPL的切換。 SPL切換一結(jié)束，儀表板上的低/高檔燈就亮了，通知駕駛員SPL切換已結(jié)束，經(jīng)駕駛員確認(rèn)后，再一次連接離合器，讓汽車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 9 四、結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) 該變速箱具有較多新特點(diǎn)，與過(guò)去的變速箱相比，有許多改進(jìn)之處。 該SPL副箱放在主變速箱前面，與主變速箱成為一體；RAN

8、GE副箱 加在主變速箱后面，使之形成12檔變速箱 ，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。SPL切換開(kāi)關(guān)安裝在變速手柄上，以提高切換性能和提高方便性。 變速箱殼體縱向分為三個(gè)部分，采用了圓柱狀結(jié)構(gòu)，離合器殼和變速箱前殼為一體，殼體的剛性得到明顯的加強(qiáng)，其材料為壓鑄鋁，以減輕重量，降低成本。 包括倒檔齒輪在內(nèi)，所有的齒輪都是斜齒，采用大圓弧齒根，并采 用強(qiáng)力噴丸，以提高可靠性，降低噪音。 軸的支承軸承采用大容量的圓錐滾子軸承，提高了軸承的壽命，強(qiáng)化軸的支承剛性。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 10 四、結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)采用熱修正環(huán)，因伴隨著變速箱油溫的變化，可以吸收變速箱殼體（材質(zhì)：壓鑄鋁）與齒輪傳動(dòng)（材質(zhì)：合金鋼）

9、因材質(zhì)不同而產(chǎn)生的熱膨脹差。 軸承和同步器采用強(qiáng)制潤(rùn)滑，有效地提高軸承和同步器壽命。 該變速箱強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)可以外接油冷卻器，使變速箱內(nèi)部油溫降低，有效提高齒輪、軸承、油封的可靠性。 換檔操作性做了以下的改進(jìn)，以減輕換檔力，提高換檔感覺(jué)，提高耐久可靠性。 l 1、2檔（3、4檔）及RANGE副箱低檔采用雙錐面鋼基樹(shù)脂同步器，其它的采用單錐面鋼基樹(shù)脂同步器。 l 采用了大容量的氣動(dòng)助力器 l 拔叉采用旋轉(zhuǎn)爪式 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 11 四、結(jié)構(gòu)的特點(diǎn) l 采用獨(dú)特的頂蓋總成，加強(qiáng)了換檔系統(tǒng)的零部件剛性，降低磨擦 阻 力。 在結(jié)構(gòu)上充分考慮了配置電渦流緩速器的可能性。 增加電氣控制功能

10、，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱不受異常操作帶來(lái)的損害。同時(shí)變速箱上完善的電氣接口，為進(jìn)一步使其升級(jí)為AMT電控自動(dòng)換檔變速箱打下了基礎(chǔ)。 l 發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)報(bào)警功能。 l RANGE副箱低檔未掛上檔報(bào)警功能。 l RANGE副箱低檔同步器超速保護(hù)功能。 l SPL切換、RANGE切換系統(tǒng)在改善系統(tǒng)自身可靠性的同時(shí)，提高 了開(kāi)關(guān)、電磁閥等零部件的可靠性。（停車(chē)10分鐘后電磁閥斷開(kāi)）。 二軸輸出法蘭采用端面齒結(jié)構(gòu)，傳遞扭矩大，可靠性高。 可配裝本公司生產(chǎn)的DC4205N150-010取力器輸出扭矩50Kgm。輸 出轉(zhuǎn)速1500rpm。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 12 五、選換檔操作要領(lǐng) 換檔圖如圖-

11、3所示，與一般的6檔變速箱相同，但是6檔變速箱隨著速比向高速檔的切換，一般采用公比較小的速比，所以通常從起步到高速行駛的加速，中途不進(jìn)行SPL H/L切換，只用變速手柄進(jìn)行變速操作。 所以，換檔操作可以與一般的6檔變速箱的基本操作功能相同。 中途進(jìn)行SPL H/L切換時(shí)，可以獲得12個(gè)檔的公比，所以對(duì)應(yīng)一般載重情況、公路坡道、行駛速度的微秒變化，可以選擇最為理想的變速箱檔位速比。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 13 五、選換檔操作要領(lǐng) SPL的高低檔切換要領(lǐng)如下： n 齒輪不換檔，H/L SPL切換（例：6L 6H 6H 6L） a) 換檔手柄上有SPL切換按鈕式開(kāi)關(guān)，可以選擇低速檔或高速

12、檔 b) 踩離合器踏板 c) 檢查儀表板中所設(shè)置的低/高檔燈是否亮 d) 連接上離合器 n 齒輪換檔的同時(shí)，H / L SPL切換（例；5H 6L,6L 5H） a) 換檔手柄上有SPL切換按鈕式開(kāi)關(guān)，可以選擇低速檔或 高速檔 b) 踩離合器踏板 c) 換檔 d) 檢查儀表板中所設(shè)置的低/高檔顯示燈是否亮 e) 連接上離合器 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 14 注意事項(xiàng) H/L SPL切換時(shí)： l 必須對(duì)切換開(kāi)關(guān)進(jìn)行預(yù)選檔 SPL在進(jìn)行高低切換時(shí)，事先讓換檔手柄上的開(kāi)關(guān)切換到高/低位置處，然后，再踩離合器。 l 必須把離合器踩到底 若踩兩次離合器的話，有時(shí)SPL不能切換。 顯示燈亮了之后，

13、再連接上離合器。 在進(jìn)行高/低 SPL切換時(shí)，若切換完成，燈就會(huì)亮，看到 燈亮之后，再慢慢地連接 上離合器 若燈還沒(méi)有亮，就連接上離合器的話，SPL就不能切換。 這時(shí)，再一次把離合器踩到底。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 15 注意事項(xiàng) 2檔、3檔間的換檔操作和RAMGE切換不到位，就發(fā)生警報(bào)： 換檔手柄的變速操作與一般的6檔變速箱基本相同，但是，該 變速箱在進(jìn)行2檔 3檔換檔時(shí)，低檔RANGE 高檔RANGE切換可自動(dòng)進(jìn)行。為了保護(hù)RANGE 高低檔切換同步器，在3/4檔 1/2檔的選檔中給予了較大的阻力。 所以，在進(jìn)行2檔 3檔間的加檔、減檔（尤其是減檔時(shí)）要慢慢地 進(jìn)行變速操作。 若

14、操作速度較快的話，低速RANGE切換就不到位，齒輪會(huì)空轉(zhuǎn)，齒輪會(huì)發(fā)出噪聲。這時(shí)，RANGE切換不到位的蜂鳴器就會(huì)報(bào)警，所以必須把換檔手柄先打到空檔上，再一次換到2檔上。 汽車(chē)高速行駛時(shí)，設(shè)有防止向低速RANGE選檔的機(jī)構(gòu)： 當(dāng)向2檔減檔時(shí)，該變速箱以比車(chē)速快的速度運(yùn)行時(shí)，為了不使換檔手柄打到1/2檔（低速RANGE那側(cè)）那側(cè)的選檔，我們?cè)O(shè)置了選檔阻止機(jī)構(gòu)，使它具有很大阻力。變速行駛時(shí)，絕對(duì)不會(huì)把換檔手柄打到低速RANGE的選檔那邊,否則就會(huì)使變速箱發(fā)生故障。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 16 六、維修注意事項(xiàng) 該變速箱軸支承中使用了圓錐滾子軸承。在室內(nèi)裝配圓錐滾子軸承時(shí)，設(shè)定了一定的間隙

15、，油溫一高，由于軸熱膨脹，使軸承處于最佳位置。 在室內(nèi)裝配或分解按手動(dòng)箱要求裝配預(yù)留有一定的間隙。間隙過(guò)大或預(yù)壓達(dá)大，都會(huì)降低軸承的壽命。 該變速箱中的放油螺塞和油位置分別都有兩個(gè)。換油時(shí)，從兩個(gè)油位孔處加油，同時(shí)要檢查油位。 該變速箱上的機(jī)油冷卻器是標(biāo)準(zhǔn)裝備，加油時(shí)不要忘記也要給機(jī)油冷卻器加油。 濾油器也是標(biāo)準(zhǔn)裝備，要定期更換濾油器。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 17 七、變速箱的匹配注意事項(xiàng) l 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率必須 在變速箱容許功率范圍 l 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的強(qiáng)度必須在容許強(qiáng)度范圍內(nèi) l 與滿足汽車(chē)所需要的性能的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相匹配（在汽車(chē)規(guī)格和其重 量 條件下，必須滿足汽車(chē)的起動(dòng)

16、性、爬坡能力、最高速度要求） l 在汽車(chē)的使用環(huán)境條件下，為了滿足汽車(chē)所要求的壽命，決定是 否安裝冷卻器 l 離合器的強(qiáng)度和耐久性要滿足標(biāo)準(zhǔn) l 離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性必須小于變速器容許的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性 l 在每個(gè)變速檔位上，齒輪的面壓和彎曲應(yīng)力都必須滿足變速箱使 用條件下的耐久壽命強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) l 變速箱在汽車(chē)上的安裝角度必須滿足標(biāo)準(zhǔn) l P/S（傳動(dòng)軸）的交角必須在容許范圍內(nèi)。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 18 八、可匹配的汽車(chē)車(chē)型及發(fā)動(dòng)機(jī) 該變速箱是載重量2030噸載貨車(chē)、自卸車(chē)、工程車(chē)；總質(zhì)量3050噸的鞍式牽引車(chē)，集裝箱專用運(yùn)輸車(chē)，最佳配套總成。與280350馬力，可組成最佳動(dòng)力總成，該變速箱

17、已完成了與C300 20（300馬力）WD615.65（320馬力）匹配、裝車(chē)和試驗(yàn)。使汽車(chē)整車(chē)獲得最佳的的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和可靠性。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 19 九、同類產(chǎn)品相比較特點(diǎn) 扭矩強(qiáng)度儲(chǔ)備大，可靠性高。該變速箱設(shè)計(jì)時(shí)允許考慮了自卸車(chē)、工程車(chē)的工作狀況，對(duì)低檔及低檔齒輪進(jìn)行了強(qiáng)化，它適應(yīng)超載和路況復(fù)雜多變工作狀況的要求，該變速箱齒輪、軸承強(qiáng)度儲(chǔ)備大可達(dá)15%18%，其可靠性高，適應(yīng)性強(qiáng)。 該變速箱主變速箱、SPL副變速箱、RANGE副變速箱均采用了雙錐面、單錐面樹(shù)脂同步器，以減小換檔力，提高各檔齒輪壽命，降低噪音。為進(jìn)一步減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，換檔機(jī)構(gòu)裝置了氣動(dòng)換檔助力器，

18、使得換檔更加輕便舒適。 汽車(chē)整車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，因變速箱掛入與載重、速度、路狀不適應(yīng)的檔位造成發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱過(guò)載時(shí)，設(shè)置了報(bào)警功能，已提示駕駛員重新選擇適當(dāng)?shù)臋n位，使汽車(chē)整車(chē)工作在經(jīng)濟(jì)區(qū)，使整車(chē)在最佳的工作狀態(tài)下運(yùn)行，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成起到了保護(hù)作用。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 20 九、同類產(chǎn)品相比較特點(diǎn) 該變速箱操縱同常規(guī)的6檔變速箱相同。而且檔位通過(guò)高/低預(yù)選開(kāi)關(guān)，使整車(chē)根據(jù)載重量、速度、路狀選擇合適的檔位得到最佳的運(yùn)行狀況，而且選換檔操縱桿增加了定位機(jī)構(gòu)，選位換檔手感強(qiáng)。 在高檔區(qū)與低檔區(qū)之間增加了選檔阻擋裝置，從高檔位向低檔位換檔時(shí)，如果速度傳感器檢查其速度差超出了設(shè)定值，電

19、磁閥接通，壓縮空氣通入，增加選檔阻力，阻止換檔，當(dāng)速度差降低到設(shè)定值內(nèi)時(shí)，阻力解除可實(shí)現(xiàn)正常的選徑而實(shí)現(xiàn)換檔，已防止檔位選擇不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱過(guò)載，損壞相關(guān)的零部件。 重量輕，因三段箱體均采用壓鑄鋁件，總成總重量只有292Kg。 優(yōu)越性價(jià)比，該變速箱檔位多，輸入扭矩大，速比范圍內(nèi)寬，價(jià)格低，比同類產(chǎn)品價(jià)格低20004000元。 同步器壽命高，雙錐面和單錐面樹(shù)脂同步器壽命高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同步壽命試驗(yàn)15萬(wàn)次未失效。 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 21 檔 位 圖 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 22 變 速 箱 傳 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 示 意 圖 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 23 動(dòng) 力 傳 遞 路 線 圖 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 24 DC12J150T變 速 箱 傳 動(dòng) 示 意 圖 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 25 分 段 試 副 箱 操 縱 示 意 圖 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 26 插 入 式 副 箱 操 縱 示 意 圖 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 27 DC12J150T、DC9J135T變速箱動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)圖 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 28 DC12J150T、DC9J135T變速箱動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)圖 DC12J150T變速箱產(chǎn)品介紹 29 謝謝大家！