彩色瀝青路面主講人：李偉重慶中交科技股份有限公司 一、彩色瀝青路面簡介二、色彩對交通的影響三、Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)的分類四、彩色瀝青路面研究方向及未來 一、彩色瀝青路面簡介1、傳統(tǒng)路面的缺陷 2、彩色瀝青路面的需求3、彩色瀝青路面作用4、彩色瀝青路面在國外發(fā)展和應(yīng)用5、彩色瀝青路面在國內(nèi)發(fā)展和應(yīng)用6、國內(nèi)外現(xiàn)有彩色路面技術(shù)簡介 長期以來，道路路面只有兩種顏色，即白色（水泥）路面和黑色（瀝青）路面。 水泥混凝土路面 水泥混凝土路面 瀝青混凝土路面 普通瀝青路面 單調(diào)的黑（瀝青），白（水泥）路面 1、傳統(tǒng)路面缺陷l色彩單一、事故多發(fā)l視覺疲勞l破壞景觀l審美疲勞 2、對彩色瀝青路面的需求l交通量呈爆炸式的增長l人們對城市建設(shè)景觀的需求 沒有疏導的交通 擁堵的交通 擁堵的交通 3、彩色瀝青路面的作用l劃分交通區(qū)間l美化環(huán)境l警示作用l提高亮度l緩解疲勞 劃分交通區(qū)間劃分交通區(qū)間劃分交通區(qū)間 美化環(huán)境 警示作用 提高亮度 采用亮色鋪裝的彩色瀝青路面能改善夜晚行駛路面的感光度，能增加隧道內(nèi)亮度，有效減少眩光的產(chǎn)生。 緩解疲勞 從50年代開始歐洲國家開始研究并逐步應(yīng)用彩色瀝青路面。4、彩色瀝青路面在國外發(fā)展與應(yīng)用 前蘇聯(lián)早在60年代就開始研究采用彩色路面的鋪裝技術(shù)。蘇聯(lián)道路科學研究所，哈爾科夫公路學院都進行了許多研究，并先后在莫斯科、哈爾科夫、第比里斯、巴庫、明斯克等城市鋪筑數(shù)萬平方米的彩色路面。 日本對彩色路面進行了卓有成效的研究，鋪裝技術(shù)達到相當成熟的程度，并在城市道路、廣場、公路等場所大量鋪筑。1970年,在日本召開的萬國博覽會，其所鋪彩色路面、彩色廣場，使人賞心悅目，美不勝收，烘托出萬國博覽會的熱烈氣氛，日本的許多城市都鋪有彩色路面。 1985年德國在Buxfehude區(qū)域大規(guī)模采用“速度限制”標志,同時又設(shè)置交通穩(wěn)靜化標志。到19傭年正式將交通穩(wěn)靜化標志方法納入交通法規(guī)。 國外彩色瀝青路面在自行車道應(yīng)用 彩色瀝青路面在國外應(yīng)用 彩色瀝青路面在國外小區(qū)應(yīng)用 目前，國外重點是對彩色瀝青及其混凝土路面技術(shù)產(chǎn)品系列和品種的研究，也取得了很大的成果，具體如：（1）膠結(jié)料（彩色瀝青）生產(chǎn)途徑從傳統(tǒng)的減壓脫質(zhì)向利用現(xiàn)代工業(yè)石油化工產(chǎn)品調(diào)配出與瀝青性能相當?shù)木酆衔餃\色膠結(jié)料（彩色瀝青）發(fā)展，并研制開發(fā)了一紅、黃、藍、綠、駝色（本色）為主系列彩色瀝青，其色彩、性能更加優(yōu)良，壽命更長。（2）彩色瀝青混凝土的生產(chǎn)和施工工藝得到了不斷改進，取得了很大的成就，已先后鋪設(shè)和開發(fā)了紅、黃、藍、綠等10多種彩色瀝青混凝土路面和生產(chǎn)技術(shù)及其路面施工的工藝流程，形成了一套完整的彩色瀝青混凝土路面應(yīng)用技術(shù)。（3）在彩色瀝青混凝土材料里摻入反光性能好的材料如玻璃珠。發(fā)光效果更好，使道路在夜間更醒目，針對我國公路網(wǎng)線復雜，車輛眾多的情況，具有很高的實用價值。（4）另一種技術(shù)是彩色慢裂快凝乳化瀝青稀漿封層。它是將彩色瀝青與稀漿封層技術(shù)結(jié)合在一起的彩色稀漿封層鋪設(shè)，由于薄層罩面，無需對原有路面進行銑刨等前期處理，所以施工方便，降低了彩色瀝青路面成本。該技術(shù)填補了國內(nèi)空白，適合城市施工，具有很高的發(fā)展價值。l國外研究成果 我國在彩色路面方面的探討開始于上世紀80年代，但是在道路上的應(yīng)用在近幾年才開始興起。5、彩色瀝青路面在國內(nèi)發(fā)展和應(yīng)用 廈門市環(huán)島路彩色路面 目前我國彩色瀝青混凝土路面已經(jīng)成功地在廈門、廣州、寧波、重慶、煙臺、北京、成都等20多個城市進行了鋪設(shè)，效果頗佳，深受世人的好評。 上海市于1998年12月在改建的太原路的慢車道鋪筑了兩段彩色路面；從2004年11月上海延安西路江蘇路、新華路番禺路上，也修建了彩色路面，碧綠色的為公交、出租車道，桔黃色的為非機動車道；2005年8月底，一條真正“綠色通道” 連通了復旦大學和同濟大學，這條長約1.8公里的墨綠色道路，將成為上海最長的彩色路面。 連接復旦到同濟的非機動車道 廈門市于廈門市市府大道路面改造工程，廈門市環(huán)島路和云頂隧道洞口修建了彩色瀝青路面，為廈門這個美麗的城市更增添了不少景觀和魅力。 廈門市環(huán)島路廈門云頂隧道洞口 重慶市于06年在南岸區(qū)輔仁路修建了長為360米的彩色瀝青道路，在07年，彩色瀝青路面更是在重慶繞城高速路上得到應(yīng)用，標志著彩色瀝青路面有能力擔當更重要的角色。 重慶首條彩色路面重慶首條彩色路面高速公路 北京市出現(xiàn)的第一段彩色路面是在北京東直門至小街橋之間二環(huán)外環(huán)主路的彎道路段，該路段鋪上了暗紅色的彩色路面。在此之后，在三環(huán)路內(nèi)環(huán)主路蘇州橋上急彎處開始增設(shè)固體彩色路面，二環(huán)路內(nèi)環(huán)左安門橋東急彎處、二環(huán)路外環(huán)玉蜓橋西鐵路橋下急彎處也將設(shè)置固體彩色路面。 在首都機場辦公大樓大院內(nèi)，北京公交車道紫竹院路段也先后采用了彩色瀝青路面。在最近奧運會在建項目中也大量的使用了彩色瀝青路面形式。 蘇州橋下急彎處北京公交車道紫竹院段 北京首都機場辦公樓大院彩色瀝青路面 北京奧體公園彩色路面北京彩色路面 大連濱海路彩色路面 其他城市彩色瀝青路面應(yīng)用 無錫中山路 沈陽植物園游覽路沈陽植物園天津開發(fā)區(qū)武漢長江風景帶 長沙沿江大道彩色景觀路哈爾濱太陽島彩色景觀路寧波景觀路蘇州工業(yè)園 6、國內(nèi)外現(xiàn)有彩色瀝青技術(shù)簡介（1）國內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)（2）現(xiàn)有技術(shù)的不足 方法：瀝青脫色，獲得無色瀝青，再彩色化方法：無色膠結(jié)料摻配彩色石子方法：彩色瀝青乳液混合料方法：彩色噴漆技術(shù)（1）國內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù) 方法：瀝青脫色，獲得無色瀝青，再彩色化 方法：無色膠結(jié)料摻配彩色石子 彩色石料彩色顏料無色膠結(jié)料（乳化彩色瀝青）攪拌彩色路面方法：彩色瀝青乳液混合料 方法：彩色噴涂技術(shù) （2）現(xiàn)有技術(shù)缺陷l瀝青脫色瀝青中含黑色素組分含量較高，在技術(shù)上和工藝上比較復雜，容易產(chǎn)生早期破壞，路用性能不夠完善。l無色膠結(jié)料加彩色石料容易退色，色彩不夠鮮艷，不耐酸堿鹽油的腐蝕，對石料要求和依賴性較高。 l瀝青乳液混合料色彩不夠持久，不耐水的剝離，強度不能滿足大交通量的要求，耐久性有限l噴涂技術(shù)色彩容易退去，耐久性差 色彩在道路景觀設(shè)計中有重要的因素，各種色彩對人有不同的心理效應(yīng)；彩色路面可以與周圍環(huán)境搭配設(shè)計，讓人感覺舒適、美觀，具有特殊的鋪裝功能。色彩是彩色路面的一個非常重要的部分，一般現(xiàn)在彩色路面常用的色彩為紅、綠、黃、藍四種，其中紅色的彩色路面色彩鮮艷且不易褪色，交通特性優(yōu)越，價格低而應(yīng)用得最為廣泛。二、色彩對道路交通的影響 紅色是最鮮艷的顏色，給視覺以逼近的擴張感，被稱為前進色。除了具有較佳的明視效果之外，紅色更被用來傳達有活力，積極，熱誠，溫暖，前進等涵義的形象與精神，它容易引起注意、興奮。另外紅色也常用來作為警告，危險，禁止等標示用色，人們在一些特殊場合上，看到紅色標示時，常不必仔細看內(nèi)容，及能了解警告危險之意，它同樣能夠營造喧鬧、熱烈的氣氛。 大紅桃紅磚紅玫瑰紅 標 準 色 卡 ： l紅色 所以在交通安全用色中，紅色即是警告，它能應(yīng)用在危險地段，提醒駕駛員謹慎行駛，起到減少交通事故的作用。因此可以將紅色的彩色路面鋪筑于需要對行車進行必要警示的路段，如事故多發(fā)路段，減速緩行路段等；或是鋪筑于城市活力區(qū)，如現(xiàn)代化廣場、城市迎賓大道等。 黃色是最明亮的顏色，黃色光的光感最強，給人以光明、輝煌、輕快、純凈的印象。給人明快的感覺。黃色的鋪裝最能吸引人的視線。黃色明視度高，在交通安全用色中，橙色即是警告危險色，常用來警告危險或提醒注意，如交通號志上的黃燈，工程用的大型機器，學生用雨衣，雨鞋等，都使用黃色。 因此可以將黃色的彩色路面鋪筑于需要對行車進行必要提示的路段，如道路交叉口，減速變道、合道路段等。 大黃檸檬黃柳丁黃米黃 標 準 色 卡 ： l黃色 人的視覺對綠色光波長的微差分辨能力最強，也最能適應(yīng)綠色光的刺激。所以人們把綠色作為和平的象征，生命的象征使人平靜，不易疲勞。綠色的鋪裝給人以柔軟、舒適、安全的感覺。 因此可以將綠色應(yīng)用于城市快速道路、公交車專用道、高爾夫球場小徑、景觀人行道等地。 大綠翠綠橄欖綠墨綠 l綠色 標 準 色 卡 ： 藍色讓人感覺雅致而冷靜。藍色的鋪裝讓人感覺寧靜而深沉。可以給人的心理上帶來舒適的暗示效果，由于藍色沉穩(wěn)的特性，具有理智，準確的意象，在彩色路面的設(shè)計中，強調(diào)科技和高效率的城市形象，大多選用藍色當標準色。 因此可將藍色應(yīng)用于公司大院、廣場、現(xiàn)代化大廈周圍的道路等地。 大藍天藍水藍深藍 標 準 色 卡 ： l藍色 此外，各種色彩搭配使用也會產(chǎn)生不同的效果。在現(xiàn)有道路或廣場上，還可以發(fā)揮多色彩的分區(qū)功能，使交通直觀化。可用不同的顏色區(qū)分車道、停車場和服務(wù)區(qū)等，它對車流的引導比普通路面上畫線的效果要好的多。同樣豐富的色彩也能夠起到美化環(huán)境的作用。l色彩搭配 三、Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)簡介1、Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)簡介2、Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)分類 1 、 Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)簡介（1） Sasocolor彩色瀝青路面簡介（2） Sasocolor彩色瀝青性能（3） Sasocolor彩色瀝青路面優(yōu)點 （1）Sasocolor彩色瀝青路面簡介 Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)是采用專利彩色膠結(jié)料產(chǎn)品制成的彩色路面（專利號：03135423）。在該彩色膠結(jié)料專利的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了適用性不同的Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)產(chǎn)品。 運動粘度 針對Sasocolor彩色路面常溫施工的特點，試驗了Sasocolor彩色瀝青在常溫15和25的運動粘度，試驗結(jié)果見表1。 運動粘度是評價施工和易性的一個重要指標，從試驗結(jié)果分析， 彩色瀝青在15、25的運動粘度與重交AH-70#瀝青在135的運動粘度基本相當，這表明Sasocolor彩色瀝青在常溫狀態(tài)下能滿足拌和、施工和易性的要求。 Sasocolor彩色瀝青與道路石油瀝青的粘度 表1（2）Sasocolor彩色瀝青性能 閃點 針對施工安全性指標的要求，我們對Sasocolor彩色瀝青作了230的閃點試驗，結(jié)果在230 時Sasocolor彩色瀝青閃點試驗無任何反應(yīng)，由于瀝青規(guī)程要求的閃點指標為230時無火點為安全指標，因此Sasocolor彩色瀝青安全指標能滿足施工安全要求。 車轍動穩(wěn)定度 Sasocolor彩色瀝青路面試件成型了紅色、黃色、藍色三塊試件，由于國家沒有相應(yīng)規(guī)范，因此我們做比較試驗來驗證Sasocolor彩色瀝青路面的性能，試驗結(jié)果見表2。 Sasocolor彩色瀝青路面車轍動穩(wěn)定度 表2 試驗說明， Sasocolor彩色瀝青路面的動穩(wěn)定度比SMA、GA、AC同一級配的瀝青混合料要高，因此其性能較SMA、GA、AC瀝青混凝土有更好的強度與更好的抗車轍性能。 水穩(wěn)定性 Sasocolor彩色瀝青路面試件同樣成型了紅色、黃色、藍色三塊試件，試驗結(jié)果與其他瀝青混凝土路面的比較如下表3。 Sasocolor彩色瀝青路面水穩(wěn)定性 表3 試驗說明， Sasocolor彩色瀝青路面抗水損壞的性能比SMA優(yōu)良，可以確定成型的彩色路面耐久性會高一些。 色彩衰減性能 試驗室采用水煮法來評價Sasocolor彩色瀝青路面色彩衰減性能，試驗的水溫恒定在80左右，試驗時間7天整（168h），放置紅色試件和黃色試件的恒溫水浴箱中的清水無變色現(xiàn)象，放置藍色試件的恒溫水浴箱中清水有藍色細絲出現(xiàn)，而放置瀝青混凝土的恒溫水浴箱中清水已大部分變黑褐色。試驗結(jié)果表明，Sasocolor彩色瀝青成型的彩色路面色彩衰減能力比瀝青混凝土要強，而紅色和黃色等色彩路面比藍色路面的色彩衰減能力略高。 滲水性能 滲水性能采用常規(guī)的滲水試驗方法，試驗中基本上無法進行正常的試驗數(shù)據(jù)采集，結(jié)果說明，Sasocolor彩色瀝青成型的透水性路面透水能力太強，已經(jīng)超出了常規(guī)的滲水儀測試的范圍。分析其原因可能是因為Sasocolor彩色瀝青路面空隙率較大，混合料內(nèi)部形成了豎向與橫向的排水通道，從而引起其排水性能十分突出。 結(jié)論： 通過室內(nèi)外試驗表明，Sasocolor彩色瀝青滿足冷施工及安全施工的要求，施工較為環(huán)保，勞動強度也相對較低。Sasocolor彩色瀝青成型的彩色瀝青路面路用性能較為優(yōu)良，同類性能指標明顯優(yōu)于一般常用的瀝青混凝土路面，成型的路面耐久性好。尤其是Sasocolor彩色瀝青路面色彩比較豐富，同時色彩衰減率比較小，能滿足不同區(qū)域鋪裝彩色路面的要求。另外，Sasocolor彩色瀝青路面排水性能很高，對路面雨天雨水污染、行車易起水霧、滑溜影響行車安全有一定的防護作用。 （3）Sasocolor彩色瀝青路面優(yōu)勢 擁有自潔功能，能用水進行沖洗。 良好的耐腐蝕性（油，酸，堿，鹽）。 冷拌工藝施工，有效降低施工能耗，并且能做圖案處理。 突出的性價比。 開放交通速度快，同時可以通過調(diào)整Sasocolor 中膠結(jié)料某組分的用量調(diào)整交通開放時間。 Sasocolor中組合組分的膠結(jié)料，能有效阻擋紫外線的照射損傷，防止路面老化，延長道路使用壽命。 適用范圍廣泛，適用于各種路面形式。 2、Sasocolor彩色瀝青路面系統(tǒng)分類lSasocolor彩色瀝青涂層lSasocolor彩色警示抗滑薄層路面lSasocolor彩色瀝青混凝土 Sasocolor彩色瀝青涂層路面 （1）Sasocolor彩色瀝青涂層概念 （2）Sasocolor彩色瀝青涂層應(yīng)用 （3）Sasocolor彩色瀝青涂層優(yōu)點 （1） Sasocolor彩色瀝青涂層概念 Sasocolor彩色瀝青涂層路面是指采用無色膠結(jié)料合成的染色瀝青，或染色瀝青與粒徑為13毫米的礦料經(jīng)拌和，采用刮鋪施工形成的彩色瀝青路面。 （2） Sasocolor彩色瀝青涂層路面應(yīng)用 公交車專用道 景觀道路、旅游道路 人行道 自行車道 園區(qū)道路、小區(qū)道路 停車場等 人行道的應(yīng)用公交車道的應(yīng)用 景觀道路的應(yīng)用停車場的應(yīng)用 （3） Sasocolor彩色瀝青涂層的優(yōu)點 施工簡便 色彩艷麗 便于養(yǎng)護由于采用溫拌工藝，在常溫下可以進行施工和修補，還可以采用補噴霧封層對顏色進行修復 造價低 Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面 （1） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面概念 （2） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面的應(yīng)用 （3） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面的優(yōu)點 Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面是指由混合組分的彩色膠結(jié)料涂刷于路表后，再均勻撒布單粒徑耐磨彩色石料形成的路表粗糙抗滑的彩色路面。彩色警示抗滑薄層路面施工厚度一般為510mm。（1） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面概念 （2） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面的應(yīng)用 長下坡 彎道以及事故多發(fā)路段 減速緩行路段 隧道洞口 自行車道 交通指示 彎道的應(yīng)用下坡段的應(yīng)用 隧道洞口的應(yīng)用減速緩行區(qū)的應(yīng)用 交通指示的應(yīng)用自行車道的應(yīng)用 （3） Sasocolor彩色警示抗滑薄層路面的優(yōu)點 路面抗滑性能好，制動性能好 耐老化 優(yōu)美的外觀 施工簡便 Sasocolor彩色瀝青混凝土路面（1） Sasocolor彩色瀝青混凝土概念 （2） Sasocolor彩色瀝青混凝土應(yīng)用 （3） Sasocolor彩色瀝青混凝土優(yōu)點 （2） Sasocolor彩色瀝青混凝土路面的概念 Sasocolor彩色瀝青混凝土路面是指采用彩色瀝青與淺色石料以及添加劑等材料經(jīng)混勻、拌和，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的瀝青混凝土路面。 （2） Sasocolor彩色瀝青混凝土路面的應(yīng)用 可用于任何等級和類型的道路 教堂后院 景觀路的應(yīng)用城市道路的應(yīng)用 高速公路的應(yīng)用景觀道路的應(yīng)用 彩色路面與環(huán)境融合道路分區(qū)的應(yīng)用 （2） Sasocolor彩色瀝青混凝土路面的優(yōu)點 賦予路面全新的美感 路面平整度高 增加抗滑能力 令路面更加耐磨 良好得防水或排水性能 延長道路使用壽命 四、彩色瀝青的研究方向及未來l研究方向l彩色瀝青路面的未來 總的來說，彩色路面技術(shù)的研究方向已經(jīng)由以往單純路用性能研究，向功用性及發(fā)色性、協(xié)調(diào)性等方面延伸。 l研究方向 現(xiàn)階段的研究： 對多組分膠結(jié)料組成和配比研究 針對彩色膠結(jié)料的集料級配研究 適合彩色瀝青路面的鋪裝方案 色彩在道路中的搭配應(yīng)用 l彩色瀝青路面的未來 目前，在我國彩色路面的應(yīng)用還僅限于大城市和經(jīng)濟發(fā)達城市的試用階段，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，全社會對道路交通安全的重視以及人們對城市建設(shè)美觀的要求，彩色瀝青會得到迅猛的推廣。 李偉：13883123210 重慶中交科技股份有限公司 2008年7月 歡 迎 交 流 ！