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1、 公 路 橋 梁 和 隧 道 工 程 施 工 安 全 風 險 評 估 指 南 廈 漳 跨 海 大 橋 工 程安全風險評估案例張 子 華 2011-11 廈漳跨海大橋工程n 依 托 項 目 編制說明一 評估對象概況二 總體風險評估三 專項風險評估四 重大風險源風險估測五 主要內(nèi)容風險控制六 第一章 編制說明（ 1） 標 準 規(guī) 范 ： 公 路 橋 梁 和 隧 道 工 程 施 工 安 全 風 險 評 估 指 南 （ 試 行 ） 公 路 工 程 技 術(shù) 標 準 （ JTJ B01-2003） 公 路 橋 涵 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 （ JTG/T F50-2011 ） 企 業(yè) 職 工 傷 亡 事 故

2、 分 類 （ GB 6441）（ 2） 項 目 相 關(guān) 文 件 廈 漳 跨 海 大 橋 北 汊 主 橋 南 半 橋 施 工 組 織 設 計 廈 漳 跨 海 大 橋 工 程 詳 勘 階 段 工 程 地 質(zhì) 勘 察 報 告 廈 漳 跨 海 大 橋 工 程 兩 階 段 施 工 圖 設 計 第一章 編制說明 第一章 編制說明n 確 定 評 估 范 圍 -北 汊 主 橋 南 半 橋 編制說明一 評估對象概況二 總體風險評估三 專項風險評估四 重大風險源風險估測五 目 錄風險控制六 2.1 評估對象u北 汊 主 橋 南 半 橋 概 況 :為 連續(xù) 半 飄 浮 體 系 雙 塔 雙 索 面 斜拉 橋 ,橋 跨

3、 布 置 為 780 1/2230 95m , 主 跨 中 心 橋 面 高出 平 均 高 潮 位 62.8m; u索 塔 基 礎 ： 承 臺 為 42m 29m 矩 形 承 臺 ， 厚度 6.5m， 其 下 設 置 36 根 變 徑 端 承 樁 。u索 塔 塔 柱 ： 索 塔 為 鉆 石 型 結(jié) 構(gòu) ， 塔 高 227m，由 上 、 中 、 下 塔 柱 和 下 橫 梁 組 成 。u輔 助 墩 、 過 渡 墩 :墩 身 為 矩 形 圓 倒 角 薄 壁 墩 ；承 臺 為 整 體 式 矩 形 承 臺 ， 下 設 置 12 根 變 徑 樁 端承 樁 ；u鋼 箱 梁 :主 梁 含 風 嘴 全 寬 38.

4、0m,全 橋 共 有 99個梁 段 ， 標 準 梁 段 15m， 最 重 梁 段 350t；u斜 拉 索 ： 采 取 空 間 雙 索 面 扇 形 結(jié) 構(gòu) ， 每 塔 的兩 側(cè) 各 布 置 25 對 斜 拉 索 。 最 長 約 408.5m,單 根 最 大 重 量 32.4t。 2.1 評估對象 氣象條件（ 1） 南 亞 熱 帶 海 洋 性 季 風 氣 候（ 2） 臺 風（ 3） 溫 度 高 、 濕 度 大水文條件（ 1） 濱 海 潮 間 帶 灘 涂（ 2） 正 規(guī) 半 日 潮2.2 自然條件 地質(zhì)條件（ 1） 覆 蓋 泥（ 2） 巖 體 差 異 風 化2.2 自然條件 2.3 施工特點與難點u

5、跨 度 大 上 部 鋼 箱 梁 大 懸 臂 施 工 過 程 中 大 風 效 應 、 風 致 振 動 和 斜 拉 索 振 動 影響 大 ， 鋼 箱 梁 高 精 度 安 裝 及 合 攏 難 度 大 。u橋 梁 高 度 大 主 塔 高 227m， 其 它 墩 高 27.1-49.2m， 主 橋 主 跨 中 心 橋 面 高 出 平 均 高潮 位 62.8m。 高 空 和 大 風 對 墩 塔 施 工 、 鋼 箱 梁 吊 裝 施 工 影 響 大 。u氣 象 條 件 鋼 梁 架 設 須 避 開 臺 風 季 節(jié) 施 工 ， 并 設 置 可 靠 措 施 防 止 大 風 對 塔 、 梁 、索 的 施 工 影 響

6、。 2.3 施工特點與難點u水 文 條 件 橋 位 處 海 床 標 高 -3.6 +0.8m， 平 均 高 潮 位 +2.411m時 ， 水 深 1.6 6m，平 均 低 潮 位 為 -1.579m， 部 分 海 床 顯 露 ， 大 型 船 舶 設 備 作 業(yè) 時 間 受 潮 汐 影響 ， 不 利 于 組 織 水 上 施 工 ,主 橋 鋼 箱 梁 吊 裝 施 工 時 受 潮 汐 影 響 較 大 。u地 質(zhì) 條 件 復 雜 部 分 樁 底 基 巖 強 度 高 達 100Mpa， 基 巖 軟 硬 不 均 ， 巖 層 面 傾 角 45 -90 ， 鉆 孔 樁 施 工 難 度 非 常 大 。u水 上

7、施 工 組 織 難 度 大 北 汊 海 域 3 個 標 段 同 時 施 工 ， 水 上 施 工 船 舶 及 棧 橋 行 駛 車 輛 眾 多 ，交 通 組 織 管 理 難 度 大 。 概述一 評估對象概況二 總體風險評估三 專項風險評估四 重大風險源風險估測及控制五 主要內(nèi)容風險控制六 一、概念 橋梁工程施工安全風險總體評估主要考慮橋梁建設規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標，評估橋梁工程整體風險，估測其安全風險等級，屬于靜態(tài)評估。二、評估方法 根據(jù)指南推薦，采用風險指標體系法進行總體風險評估，評估小組可根據(jù)工程實際情況，并結(jié)合自身經(jīng)驗，進一步改進總體風險評

8、估指標體系。第三章 總體風險評估 評 估 指 標 體 系總 體 風 險 評 估建 設 規(guī) 模氣 候 環(huán) 境 地 形 地 貌 條 件橋 位 特 征施 工 工 藝 成 熟 度水 文 地 質(zhì) 條 件 第三章 總體風險評估 一、建設規(guī)模 第三章 總體風險評估 一、建設規(guī)模 北汊主橋斜拉橋主跨780m，遠大于150m，風險分值為5。第三章 總體風險評估 二、水文地質(zhì)條件 橋區(qū)地質(zhì)條件復雜，弱、微風化巖面起伏較大，施工難度高，可能產(chǎn)生漏漿、塌孔；北汊海域與海門島之間，為濱海潮間帶灘涂，主橋鋼箱梁吊裝等施工環(huán)節(jié)受潮汐影響較大，風險分值為3。第三章 總體風險評估 三、氣候環(huán)境條件 每年79月為臺風季節(jié)，風力可

9、達710級，最大12級以上，施工安全極易受臺風的影響，根據(jù)資料統(tǒng)計，橋址附近52 年中熱帶氣旋共出現(xiàn)344 個，平均每年6.7 次，最多達14 次，最大風速24.5m /s 共出現(xiàn)212 次，平均每年為4.2 次，風險分值5分。其次，氣溫高。第三章 總體風險評估 四、地形地貌特征 橋位區(qū)地貌單元屬閩東南沿海低山丘陵濱海平原區(qū)九龍江江口一帶的沖海積平原及海域?？梢暈樯綆X區(qū)一般區(qū)域，風險值2分。第三章 總體風險評估 五、橋位特征 施工期間北汊海域禁止通航，但還是存在施工用船舶，風險值1分。第三章 總體風險評估 六、施工工藝成熟度第三章 總體風險評估 六、施工工藝成熟度 施工單位經(jīng)驗豐富，具有總承包

10、特級資質(zhì)，在國內(nèi)有相關(guān)應用，如世界首座主跨徑超千米的斜拉橋蘇通長江大橋以及世界上第二長的跨海大橋杭州灣跨海大橋等，風險分值1分。第三章 總體風險評估 3、 總 體 風 險 評 價v本 橋 施 工 總 體 風 險 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6 =17分 ；v風 險 等 級 屬 IV 級 ， 為 極 高 風 險 橋 梁 工 程 ；v跨 度 大 、 臺 風 是 影 響 施 工 安 全 的 主 要 因 素 。v風 險 等 級 在 級 （ 高 度 風 險 ） 及 以 上 的 橋 梁 工 程 ， 應 納入 專 項 風 險 評 估 范 圍 。 第三章 總體風險評估橋 梁 工 程 施 工 安 全 總

11、 體 風 險 分 級 標 準 概述一 評估對象概況二 總體風險評估三 專項風險評估四 重大風險源風險估測及控制五 主要內(nèi)容風險控制六 一、概念 將施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風險特點以及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，屬于動態(tài)評估。 二、程序風險辨識 資料收集；施工作業(yè)程序分解；風險源普查風險分析 致險因子；不安全狀態(tài)、不安全行為風險估測4.1 評估思路 n從 “ 辨 、 測 、 評 、 控 ” 四 個 環(huán) 節(jié) 對 工 程 施 工 的 各 個 階段 進 行 專 項 安 全 風 險 評 估 。4.1 評估思路 3、 總 體 風 險 評

12、價4.2 風險源辨識一 、 施 工 作 業(yè) 程 序 分 解n單 位 工 程 -分 部 工 程 -分 項 工 程 -工 序 （ 單 位 ） 作 業(yè)n 公 路 工 程 質(zhì)量 檢 驗 評 定 標 準 n施 工 組 織 設 計文 件n北 汊 南 塔 、 輔助 墩 、 過 渡 墩n上 部 構(gòu) 造 澆 注與 安 裝 3、 總 體 風 險 評 價4.2 風險源辨識一 、 施 工 作 業(yè) 程 序 分 解單 位 工 程 ： 北 汊 南 塔 、 輔 助 墩 、 過 渡 墩 3、 總 體 風 險 評 價4.2 風險源辨識一 、 施 工 作 業(yè) 程 序 分 解單 位 工 程 ： 北 汊 南 塔 、 輔 助 墩 、 過

13、 渡 墩 3、 總 體 風 險 評 價4.2 風險源辨識一 、 施 工 作 業(yè) 程 序 分 解單 位 工 程 ： 北 汊 南 塔 、 輔 助 墩 、 過 渡 墩 3、 總 體 風 險 評 價4.2 風險源辨識一 、 施 工 作 業(yè) 程 序 分 解 3、 總 體 風 險 評 價4.1 施工作業(yè)程序分解4.1.1索 塔 、 輔 助 墩 、 過 渡 墩 u 鋼 圍 堰 施 工u 鉆 孔 樁 施 工 3、 總 體 風 險 評 價4.1 施工作業(yè)程序分解4.1.1索 塔 、 輔 助 墩 、 過 渡 墩 n承 臺 施 工 第 二 層 混 凝土 澆 筑 。 3、 總 體 風 險 評 價4.1 施工作業(yè)程序分

14、解4.1.1索 塔 、 輔 助 墩 、 過 渡 墩 n北 汊 南 索 塔 目 前 塔 高160m， 已 經(jīng)進 入 上 塔 柱施 工 。 3、 總 體 風 險 評 價索 塔 基 礎 施 工 索 塔 施 工輔 助 墩 、 過 渡 墩 施 工鋼 箱 梁 施 工斜 拉 索 施 工 橋 面 系 施 工4.1 施工作業(yè)程序分解按施工組織文件進行施工作業(yè)程序分解 按質(zhì)量檢驗評定標準施工作業(yè)程序分解表 4.2 建 立 風 險 普 查 清 單v施 工 作 業(yè) 程 序 分 解 后 ， 通 過 歷 史 資 料 收 集 、 問 卷 調(diào) 查 、 評估 小 組 討 論 、 專 家 咨 詢 及 現(xiàn) 場 踏 勘 等 方 式

15、， 分 析 、 評 估 單元 中 可 能 發(fā) 生 的 典 型 事 故 類 型 。 第四章 專項風險評估 4.2 建 立 風 險 普 查 清 單第四章 專項風險評估 4.3 風險分析 4.3 風險分析u按 國 標 GB6441-86 企 業(yè) 職 工 傷 亡 事 故 分 類 標 準 分 為 ：01物 體 打 擊02車 輛 傷 害03機 械 傷 害04起 重 傷 害05觸 電06淹 溺 07灼 燙08火 災 09高 處 墜 落10坍 塌11冒 頂 片 幫12透 水13放 炮14火 藥 爆 炸15瓦 斯 爆 炸16鍋 爐 爆 炸 17容 器 爆 炸18其 它 爆 炸19中 毒 和 窒 息20其 它 傷

16、 害 （ 須 注 明 ） 4.3 風險分析 u“ 十 一 五 ” 期 間 公 路 水 運 工 程 事 故 統(tǒng) 計 分 析 表 致 險 因 子 分 析 要 從 人 、 機 、 料 、 法 、 環(huán) 五 個 方 面 考 慮 ， 在 安 全 方 面 的重 要 程 度 系 數(shù) 依 次 為 0. 5、 0. 15 、 0. 10 、 0. 2、 0. 05 。人 ， 指 有 關(guān) 作 業(yè) 人 員 的 素 質(zhì) ， 包 括 責 任 感 、 安 全 意 識 、 技 能 水 平 等 ；機 ， 指 機 械 、 設 備 等 是 否 運 行 正 常 ， 是 否 具 有 本 質(zhì) 安 全 性 ；料 ， 材 料 本 身 的 特

17、 性 、 材 質(zhì) 、 規(guī) 格 等 符 合 安 全 要 求 ；法 ， 指 作 業(yè) 方 式 、 工 藝 、 方 法 和 技 術(shù) 措 施 符 合 安 全 要 求 ；環(huán) ， 指 人 的 作 業(yè) 環(huán) 境 ， 機 械 設 備 的 工 作 環(huán) 境 。4.3 風險分析 4.3 風險分析u國 標 GB6441-86 企 業(yè) 職 工 傷 亡 事 故 分 類 標 準 不 安 全 狀 態(tài)01防 護 、 保 險 、 信 號 等裝 置 缺 乏 或 有 缺 陷02設 備 、 設 施 、 工 具 、附 件 有 缺 陷 有 缺 陷 03個 人 防 護 用 品 、 用 具04生 產(chǎn) 場 地 環(huán) 境 不 良 不 安 全 行 為01

18、操 作 錯 誤 ， 忽 視 安 全 ，忽 視 警 告02造 成 安 全 裝 置 失 效03使 用 不 安 全 設 備04手 代 替 工 具 操 作05物 體 存 放 不 當06冒 險 進 入 危 險 場 所07攀 、 坐 不 安 全 位 置 08攀 、 坐 不 安 全 位 置09 機 器 運 轉(zhuǎn) 時 加 油 、 修 理 、檢 查 、 調(diào) 整 、 焊 接 、 清 掃等 工 作10 有 分 散 注 意 力 行 為11 不 使 用 個 人 防 護 用 品12 不 安 全 裝 束13 對 易 燃 、 易 爆 等 危 險 物品 處 理 錯 誤 4.3 風險分析 第四章 專項風險評估 4.4風 險 估 測

19、 （ 1） 風 險 估 測 方 法 風 險 估 測 是 在 風 險 識 別 、 風 險 分 析 的 基 礎 上 ， 運 用 定 性 與 定 量 的 方 法 ，估 計 和 預 測 風 險 發(fā) 生 的 概 率 和 損 失 程 度 的 過 程 。 指 南 在 第 4.4.3目 中 提 到 ： 一 般 風 險 源 的 風 險 估 測 ， 不 宜 過 分 強 調(diào)精 確 量 化 ， 評 估 小 組 可 自 行 設 計 簡 單 風 險 等 級 判 定 標 準 ， 或 參 考 檢 查 表 法 、LEC法 ， 以 相 對 風 險 等 級 來 確 定 。LEC法 ： L為 發(fā) 生 事 故 的 可 能 性 大 小

20、； E為 人 體 暴 露 在 這 種 危 險 環(huán) 境 中 的 頻 繁 程 度 ； C為 一 旦 發(fā) 生 事 故 會 造 成 的 損 失 后 果 。 風 險 分 值 D=LEC。 第四章 專項風險評估4.4風 險 估 測（ 2） 量 化 分 值 標 準為 了 簡 化 計 算 ， 將 事 故 發(fā) 生 可 能 性 、 暴 露 頻 繁 程 度 及 事 故 產(chǎn) 生 后 果 劃 分不 同 的 等 級 并 賦 值 。分 數(shù) 值 事 故 發(fā) 生 的 可 能 性10 完 全 可 以 預 料6 相 當 可 能3 可 能 ， 但 不 經(jīng) 常1 可 能 性 小 ， 完 全 意 外0.5 很 不 可 能 ， 可 以 設

21、 想 0.1 極 不 可 能 第四章 專項風險評估4.4風 險 估 測（ 2） 量 化 分 值 標 準為 了 簡 化 計 算 ， 將 事 故 發(fā) 生 可 能 性 、 暴 露 頻 繁 程 度 及 事 故 產(chǎn) 生 后 果 劃 分不 同 的 等 級 并 賦 值 。分 數(shù) 值 暴 露 于 危 險 環(huán) 境 的 頻 繁 程 度10 連 續(xù) 暴 露6 每 天 工 作 時 間 內(nèi) 暴 露3 每 周 一 次 或 偶 然 暴 露2 每 月 一 次 暴 露1 每 年 幾 次 暴 露 0.5 非 常 罕 見 暴 露 第四章 專項風險評估4.4風 險 估 測（ 2） 量 化 分 值 標 準為 了 簡 化 計 算 ， 將

22、 事 故 發(fā) 生 可 能 性 、 暴 露 頻 繁 程 度 及 事 故 產(chǎn) 生 后 果 劃 分不 同 的 等 級 并 賦 值 。分 數(shù) 值 發(fā) 生 事 故 產(chǎn) 生 的 后 果100 10人 以 上 死 亡40 3 9 人 死 亡15 1 2 人 死 亡7 嚴 重3 重 大 ， 傷 殘 1 引 人 注 意 第四章 專項風險評估4.4風 險 估 測（ 3） 風 險 分 析根 據(jù) 公 式 D=LEC就 可 以 計 算 作 業(yè) 的 危 險 程 度 ， 并 判 斷 評 價 危 險 性 的 大 小。 其 中 的 關(guān) 鍵 還 是 如 何 確 定 各 個 分 值 ， 以 及 對 乘 積 值 的 分 析 、 評

23、價和 利 用 。 D值 危 險 程 度320 極 其 危 險 ， 需 加 強 監(jiān) 控 ， 采 取 全 面 的 降 低 風 險 的 安 全 措 施 。160-320 高 度 危 險 ， 需 加 強 監(jiān) 控 ， 采 取 必 要 的 降 低 風 險 的 安 全 措 施 。 70-160 顯 著 危 險 ， 需 加 強 監(jiān) 控 ， 采 取 安 全 措 施 。20-70 一 般 危 險 ， 需 要 注 意 。20 稍 有 危 險 ， 可 以 接 受 。 第四章 專項風險評估4.4風 險 估 測（ 4） 應 用 舉 例 概述一 建設工程概況二 總體風險評估三 專項風險評估四 重大風險源風險估測五 主要內(nèi)容

24、風險控制六 5.1 評 估 方 法v廈 漳 大 橋 工 程 重 大 風 險 源 風 險 估 測 采 用 定 性 與 定 量 相 結(jié) 合方 法 。 事 故 嚴 重 程 度 的 估 測 方 法 推 薦 采 用 專 家 調(diào) 查 法 ， 事故 發(fā) 生 可 能 性 的 估 測 方 法 推 薦 采 用 指 標 體 系 法 。第五章 重大風險源風險估測 又 稱 德 爾 斐 (Delphi)法 ， 是 以 專 家 作為 索 取 信 息 的 對 象 ， 依 靠 專 家 的 知 識 和經(jīng) 驗 ， 由 專 家 通 過 調(diào) 查 研 究 對 問 題 作 出判 斷 、 評 估 和 預 測 的 一 種 方 法 。 指 標

25、體 系 法 指 的 是 考 慮 若 干 個 具 體的 、 相 互 聯(lián) 系 的 統(tǒng) 計 指 標 ， 并 采 用 合 適的 數(shù) 理 統(tǒng) 計 方 法 對 其 進 行 計 算 分 析 ， 綜合 判 定 被 評 估 對 象 。 5.1 評 估 方 法v廈 漳 大 橋 工 程 重 大 風 險 源 風 險 估 測 采 用 定 性 與 定 量 相 結(jié) 合方 法 。 事 故 嚴 重 程 度 的 估 測 方 法 推 薦 采 用 專 家 調(diào) 查 法 ， 事故 可 能 性 的 估 測 方 法 推 薦 采 用 指 標 體 系 法 。重 大 風 險 源 風 險 等 級 標 準第五章 重大風險源風險估測 5.1 評 估 方

26、 法v 事 故 嚴 重 程 度 評 估 人 員 傷 亡 是 指 在 施 工 活 動 過 程 中 人 員 所 發(fā) 生 的 傷 亡 ， 依據(jù) 人 員 傷 亡 的 類 別 和 嚴 重 程 度 進 行 分 級 。人 員 傷 亡 等 級 標 準第五章 重大風險源風險估測 5.1 評 估 方 法v 事 故 嚴 重 程 度 評 估 直 接 經(jīng) 濟 損 失 是 指 事 故 發(fā) 生 后 造 成 工 程 項 目 發(fā) 生 的 各 種費 用 的 總 和 ， 包 括 直 接 費 用 和 事 故 處 理 所 需 費 用 。第五章 重大風險源風險估測直 接 經(jīng) 濟 損 失 等 級 標 準 5.1 評 估 方 法v事 故 發(fā)

27、 生 可 能 性 評 估 事 故 可 能 性 等 級 標 準第五章 重大風險源風險估測 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估第五章 重大風險源風險估測 u 施 工 平 臺 搭 建 u 鋼 護 筒 起 吊 3、 總 體 風 險 評 價 u 鋼 護 筒 沉 放 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估 u 鉆 孔 施 工 第五章 重大 源風險估測 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估第五章 重大風險源風險估測 u 鋼 筋 籠 制 作 與 安 裝 u 混 凝 土 灌 注 施 工 第五章 重大風險源風險估測v事 故 發(fā) 生 可 能 性 評 估 事 故

28、可 能 性 P取 決 于 物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 （ 重 大風 險 源 各 風 險 分 值 之 和 R） 與 人 的 因 素 及 施 工 管 理 引 起 的 風險 抵 消 （ 折 減 系 數(shù) ） 的 耦 合 。 即 P= R* 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v基 于 船 撞 作 業(yè) 平 臺 、 起 重 事 故 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 事 故第五章 重大風險源風險估測 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估v物 的 狀

29、 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v基 于 船 撞 作 業(yè) 平 臺 、 起 重 事 故 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 事 故第五章 重大風險源風險估測 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v基 于 船 撞 作 業(yè) 平 臺 、 起 重 事 故 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 事 故第五章 重大風險源風險估測 第五章 重大風險源風險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估重 大 風 險 源 各 風 險 分 值 之 和 R=16 第五章 重大風險源風

30、險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估重 大 風 險 源 各 風 險 分 值 之 和 R=16 第五章 重大風險源風險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估重 大 風 險 源 各 風 險 分 值 之 和 R=16 v安 全 管 理 （ 折 減 系 數(shù) ） 評 估 指 標 體 系 第五章 重大風險源風險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估 v安 全 管 理 （ 折 減 系 數(shù) ） 評 估 指 標 體 系 第五章 重大風險源

31、風險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估 v安 全 管 理 （ 折 減 系 數(shù) ） 評 估 指 標 體 系 評 估 指 標 分 值 M=A+B+C+D+E+F+G+H=1。 第五章 重大風險源風險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估 v安 全 管 理 （ 折 減 系 數(shù) ） 評 估 指 標 體 系 折 減 系 數(shù) =0.8 安 全 管 理 評 估 指 標 分 值 與 折 減 系 數(shù) 對 照 表第五章 重大風險源風險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估v 事 故 可 能 性

32、估 測 P=R =16*0.8=12.8， 可 能 性 等 級 為 3級 ；v 事 故 后 果 嚴 重 程 度 預 測 有 可 能 造 成 20多 人 死 亡 ， 后 果 特 別 嚴 重 ， 級 別 為 3級 。第五章 重大風險源風險估測 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 評 估第五章 重大風險源風險估測風 險 等 級 ： 對 照 風 險 等 級 標 準 ， 可 能 性 為 3級 、 嚴 重 程度 為 3級 對 應 的 極 高 風 險 。 5.4 主 塔 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v主 要 基 于 支 架 坍 塌 、 臨 時 結(jié)

33、 構(gòu) 坍 塌 、 高 處 墜 落 事 故第五章 重大風險源風險估測 5.4 主 塔 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v主 要 基 于 支 架 坍 塌 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 、 高 處 墜 落 事 故第五章 重大風險源風險估測 5.4 主 塔 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v主 要 基 于 支 架 坍 塌 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 、 高 處 墜 落 事 故第五章 重大風險源風險估測 5.4 主 塔 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v主 要 基 于

34、支 架 坍 塌 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 、 高 處 墜 落 事 故第五章 重大風險源風險估測 P=R =12*0.8=9.6， 可 能 性 等 級 為 3級 ； 主 塔 施 工 事 故 嚴 重 等 級 按 較 大 考 慮 ， 級 別 為 2； 鋼筋 、 機 械 、 800噸 風 險 等 級 ： 對 照 風 險 等 級 標 準 ， 可 能 性 為 3級 、 嚴重 程 度 為 2級 對 應 的 高 度 風 險 。5.4 主 塔 施 工 風 險 評 估第五章 重大風險源風險估測 5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風 險 評 估第五章 重大風險源風險估測n索 塔 下 橫 梁 采 用 支

35、架 法 分 兩 次 進 行 澆 注 ，支 架 系 統(tǒng) 布 置 如 右 圖 所 示 ；n橫 梁 支 架 安 裝 及 拆 除 采 用 鋼 制 掛 籃 作 為安 裝 平 臺 ， 鋼 制 掛 籃 附 在 鋼 管 支 撐 上 ， 如下 圖 所 示 。 下 橫 梁 施 工 支 架 系 統(tǒng) 布 置 圖掛 籃 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖 5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風險源風險估測 5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風險源風險估測

36、5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風險源風險估測 5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風險源風險估測 5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風 險 評 估 P=R =13*0.8=10.4， 可 能 性 等 級 為 3級 ； 3040人 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 事 故 嚴 重 等 級 按 較 大 考慮 為 2； 風 險 等 級 ： 對 照 風 險 等 級 標 準 ， 為 高 度 風 險 。第五章

37、重大風險源風險估測 橋 面 吊 機 吊 裝 5.6 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 風 險 評 估第五章 重大風險源風險估測n鋼 箱 梁 安 裝 分 為 八 個 部 分 ： 索 塔 區(qū) 梁 段 、 臨 時 墩 、 輔 助 墩 及 過 渡 墩 墩 頂梁 段 采 用 大 型 起 重 船 吊 裝 ； 各 標 準 梁 段 、 合 龍 梁 段 采 用 橋 面 吊 機 吊 裝 。 起 重 船 吊 裝 5.6 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風險源風險估測 5.6 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 風 險 評 估v物

38、 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風險源風險估測 5.6 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 風 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風險源風險估測 第五章 重大風險源風險估測 P=R =10*0.8=8， 可 能 性 等 級 為 3級 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 事 故 嚴 重 等 級 按 較 大 考 慮 ， 級 別 為 2 風 險 等 級 ： 對 照 風 險 等 級 標 準 為 3級 對 應 的 高 度 風 險5.6 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 風 險 評 估 概述一 建設工程概況二 總體風險評估三 專

39、項風險評估四 重大風險源風險估測五 主要內(nèi)容風險控制六 6.1 一 般 要 求 風 險 評 價 ？u研 究 業(yè) 主 的 風 險 接 受 水 平 ；u評 價 風 險 源 的 風 險 水 平 ；u對 各 種 風 險 給 出 具 體 的 風 險 對 策 。第六章 風險控制風 險 接 收 準 則 6.1 一 般 要 求 幾 種 基 本 的 風 險 對 策 措 施第六章 風險控制u從 本 質(zhì) 安 全 的 角 度 ， 來 消 除 風 險 源 或 將 風 險 降 低 到 可接 受 的 程 度 ；u期 次 ， 應 優(yōu) 先 采 用 隔 離 或 防 護 的 手 段 降 低 風 險 ；u上 述 措 施 采 取 后

40、殘 留 的 風 險 ， 應 采 取 警 告 或 標 示 等 輔助 措 施 降 低 ；u通 過 教 育 培 訓 ， 將 確 定 的 安 全 措 施 傳 遞 給 安 全 管 理 和施 工 作 業(yè) 人 員 6.2 一 般 風 險 源 控 制 措 施第六章 風險控制u一 般 風 險 源 控 制 措 施 應 根 據(jù) 有 關(guān) 技 術(shù) 標 準 、 安 全 管 理 要 求來 制 定 ;u一 般 風 險 源 對 應 的 觸 電 、 高 處 墜 落 、 物 體 打 擊 、 車 輛 傷 害、 火 藥 爆 炸 、 火 災 等 事 故 的 風 險 控 制 措 施 應 簡 明 扼 要 ， 明 確安 全 防 護 、 安 全

41、 警 示 、 安 全 教 育 、 現(xiàn) 場 管 理 等 方 面 的 具 體 內(nèi)容 。 6.2 一 般 風 險 源 控 制 措 施第六章 風險控制 第六章 風險控制6.2 一 般 風 險 源 控 制 措 施 第六章 風險控制6.3水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 防 控 對 策 及 建 議u需 要 重 點 考 慮 的 風 險 有 臺 風 、 大 潮 、 船 撞 。成 立 領 導 小 組 、 完 善 組 織 機 構(gòu) 、 落 實 責 任 人 ；對 工 程 、 設 備 、 人 員 進 行 保 險 ；合 理 選 擇 施 工 船 舶 防 臺 、 防 大 潮 的 避 風 錨 地 ；制 定 工 程 船 舶

42、 防 臺 、 抗 風 措 施 ；制 定 機 械 設 備 、 臨 時 設 施 及 人 員 防 臺 措 施 。制 定 結(jié) 構(gòu) 物 防 臺 措 施 。 第六章 風險控制6.3水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 防 控 對 策 及 建 議u需 要 重 點 考 慮 的 風 險 有 臺 風 、 大 潮 、 船 撞 。成 立 領 導 小 組 、 完 善 組 織 機 構(gòu) 、 落 實 責 任 人 ；對 工 程 、 設 備 、 人 員 進 行 保 險 ；合 理 選 擇 施 工 船 舶 防 臺 、 防 大 潮 的 避 風 錨 地 ；制 定 工 程 船 舶 防 臺 、 抗 風 措 施 ；制 定 機 械 設 備 、

43、 臨 時 設 施 及 人 員 防 臺 措 施 。制 定 結(jié) 構(gòu) 物 防 臺 措 施 。 第六章 風險控制6.3水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 防 控 對 策 及 建 議制 定 工 程 船 舶 防 臺 、 抗 風 措 施 專 職 安 全 員 負 責 接 受 預 警 信 息 ； 防 臺 領 導 小 組 會 議 落 實 各 船 責 任 人 明 確 防 臺 行 走 路 線 ; 風 力 大 于 8 級 時 ， 大 型 施 工 船 舶 在 附 近 就 地 錨 泊 ， 其 它船 舶 拖 到 季 風 錨 地 避 風 ； 大 潮 流 急 不 能 作 業(yè) 時 ， 距 結(jié) 構(gòu)物 一 定 距 離 可 就 地

44、拋 錨 ； 當 接 到 臺 風 警 報 時 ， 所 有 船 舶進 入 防 臺 錨 地 避 風 ； 防 臺 期 間 安 排 防 臺 專 用 拖 輪 及 有 關(guān) 責 任 人 24h 值 班 ; 大 型 船 舶 每 船 配 備 1 艘 防 臺 拖 輪 /非 自 航 運 輸 駁 船 等 每 2 艘 配 備 一 艘 防 臺 拖 輪 ， 2 艘 船 一 起 吊 拖 /提 前 2 天 左 右 開始 起 拖 ; 工 程 指 揮 部 ： 通 信 指 揮 網(wǎng) 絡 /后 勤 保 障 及 物 資 供 應 。 第六章 風險控制6.3水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 防 控 對 策 及 建 議機 械 設 備 、 臨

45、 時 設 施 及 人 員 防 臺 發(fā) 電 機 組 、 箱 變 、 配 電 柜 等 通 過 適 當 提 高 安 裝 標 高 ， 臺風 來 臨 前 用 防 水 布 包 裹 防 止 浪 濺 等 措 施 防 臺 ； 將 鉆 桿 、 鉆 頭 拆 除 固 定 在 鉆 孔 平 臺 上 ， 鉆 機 上 的 電 機 拆除 后 包 裹 好 運 到 陸 上 防 臺 ， 將 鉆 架 固 定 在 平 臺 上 防 臺 ； 施 工 人 員 生 活 及 辦 公 設 施 、 倉 庫 等 用 型 鋼 加 固 后 固 定 平臺 上 ； 平 臺 上 易 于 拆 除 的 小 型 設 備 運 輸 到 陸 上 防 臺 ； 其 他 不 便拆

46、 除 的 機 電 設 備 ， 用 防 水 布 包 裹 后 固 定 在 平 臺 上 防 臺 ； 第六章 風險控制6.3水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風 險 防 控 對 策 及 建 議機 械 設 備 、 臨 時 設 施 及 人 員 防 臺 車 間 、 倉 庫 、 臨 時 房 等 按 防 臺 標 準 建 設 ， 臺 風 期 間 針 對情 況 預 先 加 固 ， 疏 通 排 水 溝 渠 ； 能 移 動 的 機 電 設 備 收 集 于 室 內(nèi) ； 施 工 現(xiàn) 場 機 電 設 備 做 好防 雨 、 防 風 、 防 撞 ， 現(xiàn) 場 切 斷 電 源 ， 并 將 配 電 箱 箱 門 鎖好 ； 陸 上 吊 車

47、、 運 輸 機 械 轉(zhuǎn) 移 到 安 全 地 帶 避 風 ， 防 止 水 淹 ；旋 轉(zhuǎn) 吊 車 的 扒 桿 應 放 在 固 定 支 架 上 ， 吊 鉤 掛 在 固 定 位 置 ； 貴 重 物 品 及 圖 紙 資 料 等 盡 早 轉(zhuǎn) 移 至 安 全 地 方 。 防 臺 期 間所 有 作 業(yè) 人 員 必 須 集 體 行 動 ， 未 經(jīng) 允 許 不 得 私 自 外 出 ，臺 風 正 面 襲 擊 時 ,人 員 轉(zhuǎn) 移 到 陸 上 避 風 場 所 。 第六章 風險控制6.3主 塔 施 工 風 險 防 控 對 策 及 建 議船 撞 事 故 控 制 措 施 -施 工 水 域 標 識 及 警 戒 措 施1） 認

48、 真 組 織 學 習 海 上 交 通 安 全 法 、 海 上 避 碰 規(guī) 則 等 各 項 涉 及 水 上 安 全 的 法 規(guī) 和 規(guī) 定 ， 學 習 和 執(zhí) 行 指 揮 部 關(guān) 于安 全 的 有 關(guān) 規(guī) 定 。2） 根 據(jù) 施 工 作 業(yè) 要 求 ， 確 定 施 工 占 用 水 域 ， 依 據(jù) 相 關(guān) 程 序上 報 ， 及 時 要 求 航 道 管 理 部 門 發(fā) 布 航 行 通 報 ， 設 置 施 工 水 域禁 航 標 志 。3） 依 據(jù) 相 關(guān) 規(guī) 定 在 工 程 作 業(yè) 船 舶 和 在 已 施 工 完 畢 或 正 在 施工 的 墩 位 上 設 置 障 礙 物 警 示 標 志 。4） 在 施

49、 工 區(qū) 域 上 下 游 各 配 置 一 艘 巡 邏 艇 ， 設 置 施 工 作 業(yè) 警示 標 志 ， 配 備 高 頻 對 講 機 ， GPS 定 位 系 統(tǒng) 和 雷 達 系 統(tǒng) ， 提 醒 誤 入 或 即 將 進 入 施 工 水 域 的 過 往 船 舶 按 規(guī) 定 的 航 道 航 行 。5） 工 程 船 舶 拋 設 的 錨 纜 要 求 拋 設 浮 標 進 行 標 識 。 第六章 風險控制6.3主 塔 施 工 風 險 防 控 對 策 及 建 議防 止 船 撞 墩 塔 事 故1） 船 舶 ： 安 全 資 質(zhì) 審 查 、 簽 訂 安 全 協(xié) 議 書 。 被 租 用 船 舶 、設 備 必 須 建 立

50、 相 應 的 安 全 組 織 ， 并 納 入 本 項 目 經(jīng) 理 部 的 統(tǒng) 一安 全 管 理 體 系 ， 接 受 安 全 管 理 與 監(jiān) 督 。2） 水 上 各 型 船 舶 （ 包 括 交 通 船 ） 均 配 置 高 頻 對 講 系 統(tǒng) 、GPS 定 位 系 統(tǒng) 及 雷 達 設 施 ， 并 隨 時 處 在 開 啟 ， 能 夠 即 時 了解 天 氣 變 化 情 況 ， 以 便 能 及 時 停 止 施 工 作 業(yè) ， 采 取 必 要 的安 全 防 護 措 施 。3） 制 訂 嚴 格 的 施 工 船 舶 作 業(yè) 計 劃 和 操 作 規(guī) 程 ， 并 對 所 有 船員 進 行 針 對 性 培 訓 ，

51、經(jīng) 考 核 合 格 后 才 能 上 崗 ， 定 期 進 行 考 核 ，防 止 違 規(guī) 操 作 發(fā) 生 撞 墩 事 故 。 第六章 風險控制6.3主 塔 施 工 風 險 防 控 對 策 及 建 議防 止 船 撞 墩 塔 事 故4） 所 有 作 業(yè) 船 舶 均 需 配 備 足 夠 的 錨 定 系 統(tǒng) ， 防 止 發(fā) 生 走 錨事 故 。5） 嚴 格 執(zhí) 行 相 關(guān) 法 律 、 法 規(guī) 和 防 臺 、 防 潮 訊 、 防 季 風 預 案 ，6 級 以 上 風 力 時 必 須 停 止 所 有 施 工 作 業(yè) ， 10 級 以 上 風 力 時 所有 船 舶 均 應 撤 離 施 工 現(xiàn) 場 。6） 配 備 1 2 艘 港 作 經(jīng) 驗 豐 富 、 動 力 足 夠 的 拖 輪 錨 泊 在 施 工區(qū) 域 附 近 ， 當 出 現(xiàn) 作 業(yè) 船 舶 走 錨 或 其 他 緊 急 事 故 時 ， 能 及 時救 助 ， 防 止 撞 墩 事 故 的 發(fā) 生 。7） 所 有 作 業(yè) 船 舶 因 故 未 作 業(yè) 就 地 錨 泊 時 ， 離 已 施 工 完 成 的結(jié) 構(gòu) 物 應 有 足 夠 的 安 全 距 離 。 大 型 作 業(yè) 及 運 輸 船 舶 調(diào) 遷 或 進 出 施 工 水 域 時 ， 均 必 須 在 港 作 拖 輪 的 指 揮 配 合 下 進 行 。 總 結(jié) 回 顧 謝 謝 大 家 ！