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行業(yè)資料：________ 帶式輸送機(jī)火災(zāi)預(yù)防 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 11 頁 帶式輸送機(jī)火災(zāi)預(yù)防 帶式輸送機(jī)以其構(gòu)造簡單、連續(xù)輸送距離長、輸送成本低和輸送效率高等優(yōu)點(diǎn)，在港口企業(yè)得到廣泛應(yīng)用。輸送機(jī)系統(tǒng)屬重點(diǎn)防火部位，失火概率大，一旦發(fā)生火災(zāi)，可能造成輸送帶、控制電纜、機(jī)架和驅(qū)動(dòng)部位等在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)報(bào)廢，甚至發(fā)生人身傷亡事故。帶式輸送機(jī)使用單位應(yīng)遵照“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，加強(qiáng)消防安全管理，確保輸送機(jī)系統(tǒng)消防安全。 著火源 1.輸送機(jī)自身的著火源 （1）托輥失效 金屬結(jié)構(gòu)的托輥在輸送機(jī)運(yùn)行過程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動(dòng)體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦。第二步是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡配合，內(nèi)圈與托輥軸之間為過盈配合，加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對(duì)滑動(dòng)速度進(jìn)一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多℃，呈暗紅色。在輸送機(jī)運(yùn)行過程中，這種燒紅的托輥對(duì)輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。 某港煤碼頭棧橋處的帶式輸送機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故，燒毀了1500多m皮帶和近1000m木制棧橋通道踏板。事故原因是軸承失效的托輥筒體在輸送機(jī)運(yùn)行過程中被摩擦加熱，輸送機(jī)停機(jī)后，熱源引燃了輸送帶。 由此，在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要及時(shí)檢查托輥，發(fā)現(xiàn)有異常聲音的托輥要及時(shí)更換；在輸送機(jī)停機(jī)后半小時(shí)內(nèi)，作業(yè)人員不能離開輸送機(jī)現(xiàn)場，須對(duì)輸送機(jī)全長進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭；另外，為及時(shí)、準(zhǔn)確地判斷和發(fā)現(xiàn)損壞的托輥，在設(shè)計(jì)輸送帶防風(fēng)罩時(shí)，應(yīng)避免防風(fēng)罩罩住托輥。 （2）非正常運(yùn)轉(zhuǎn)的滾筒軸承 在滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，滾筒軸承作重載低速滾動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果軸承潤滑不良或裝配不合理，可能引起軸承和軸承座異常高溫。因軸承座固定不運(yùn)轉(zhuǎn)，容易黏附并引燃帶油棉紗等低溫易燃物品。 某港煤碼頭帶式輸送機(jī)曾發(fā)生一起火災(zāi)事故，由于張緊滾筒軸承座潤滑不良，使軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中內(nèi)部產(chǎn)生干摩擦，摩擦熱量傳遞至軸承座外表，引燃了軸承座外表黏附的帶油棉紗，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)部張緊滾筒軸承座處的輸送帶、機(jī)架和系統(tǒng)附件報(bào)廢。 防范這類著火源起火的方法是：制定嚴(yán)格的滾筒檢修和保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，保證軸承正確安裝；按照“定期、定人、定點(diǎn)、定質(zhì)和定量”的“五定”潤滑要求，潤滑滾筒軸承；發(fā)現(xiàn)滾筒和軸承座處有異常聲音時(shí)，要及時(shí)檢查確認(rèn)。 （3）電氣控制線路 輸送機(jī)上有大量的控制電纜，一般都集中布置在機(jī)架側(cè)的電纜槽中。由于老化、受電氣焊渣燒蝕和機(jī)械損傷等原因，這些電纜可能發(fā)生短路現(xiàn)象，產(chǎn)生明火。 在設(shè)計(jì)電纜槽時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)電纜槽蓋板，保護(hù)電纜；從事與控制電纜無關(guān)的工作時(shí)，盡量不要拆卸電纜槽；應(yīng)保持電纜槽蓋板完好、電纜槽內(nèi)清潔，避免易燃物品附著；嚴(yán)格按照電纜設(shè)計(jì)壽命年限更換服役期滿的電纜。 2.其他著火源 （1）動(dòng)火維修 在輸送機(jī)或周邊進(jìn)行維修動(dòng)火作業(yè)，很容易引燃輸送帶。電氣焊作業(yè)的焊渣落在輸送帶上，可立即引燃輸送帶。一般情況下，這類著火源能夠及時(shí)被發(fā)現(xiàn)和撲滅，但如果在收工時(shí)間，作業(yè)人員忙于離開現(xiàn)場，沒有注意到火種，就可能引發(fā)輸送帶火災(zāi)。另外，焊渣落在未蓋好的電纜槽內(nèi)，可能燒毀電纜。 企業(yè)應(yīng)建立和嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火管理制度。在輸送機(jī)上或附近進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查動(dòng)火位置的下方是否有輸送帶、電纜和其他可燃物，嚴(yán)格執(zhí)行“一張動(dòng)火證、一個(gè)監(jiān)護(hù)人、一只滅火器、一個(gè)責(zé)任人”的“四個(gè)一”動(dòng)火制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患。 （2）煙蒂 吸煙留下的煙蒂，溫度高達(dá)800℃，其熱量雖不足以引燃輸送帶和電纜，但可引燃帶油棉紗等易燃物品，引發(fā)帶式輸送機(jī)火災(zāi)。 企業(yè)應(yīng)禁止現(xiàn)場作業(yè)工人吸煙，并在現(xiàn)場明顯部位懸掛“禁止吸煙”標(biāo)牌，防止外來人員吸煙。 （3）雷擊 大功率、長距離帶式輸送機(jī)一般地處空曠，雖然高度不高，但由于比較孤立，周圍沒有其他突出的接雷裝置，比較容易遭受雷擊。一次雷擊后可能產(chǎn)生多次感應(yīng)雷，感應(yīng)雷可隨輸送機(jī)旁的控制電纜傳至很遠(yuǎn)的地方。感應(yīng)雷電壓可達(dá)上千伏，甚至更高，可能發(fā)生間隙放電現(xiàn)象，對(duì)有防爆要求的輸送機(jī)是非常危險(xiǎn)的著火源。 無論有無防爆要求，帶式輸送機(jī)都要考慮防雷措施，尤其要考慮防感應(yīng)雷措施，特別是輸送散糧的輸送機(jī)機(jī)房內(nèi)的相鄰大型金屬結(jié)構(gòu)件之間，應(yīng)進(jìn)行等電位連接，防止出現(xiàn)間隙放電現(xiàn)象?？扇嘉? 容易引起輸送機(jī)系統(tǒng)失火的可燃物有2類：一類是系統(tǒng)內(nèi)可燃物，包括輸送帶和電纜，這類可燃物是系統(tǒng)本身固有、不可控制和消除的；另一類是系統(tǒng)外可燃物品，此類可燃物品引發(fā)輸送機(jī)火災(zāi)的過程比較復(fù)雜，初始一般不容易發(fā)覺和查找。如軸承和軸承座的高溫表面附近易燃物，可被引燃，火勢擴(kuò)大后形成輸送機(jī)火災(zāi)；長期附著在控制電纜上(特別是人跡罕至的電纜線位置)的自燃物品，可因自燃而引發(fā)電纜和輸送機(jī)火災(zāi)；粉塵爆炸引發(fā)輸送機(jī)失火等。所以，及時(shí)消除輸送機(jī)系統(tǒng)外可燃物品，是防止輸送機(jī)系統(tǒng)失火的重要環(huán)節(jié)。 1.易燃和易自燃物品 在帶式輸送機(jī)上，易燃物品主要來自被輸送的物料和設(shè)備維修保養(yǎng)后的殘留物品。易燃物品遇到火源可擴(kuò)大火勢，引燃電纜和輸送帶；易自燃物品可生成著火源，同時(shí)擴(kuò)大火勢。含熱量高的煤炭、木片、帶油棉紗和布料等，兼有易燃和易自燃2種特性。這些自燃物品的化學(xué)性質(zhì)雖然比較穩(wěn)定，但自燃點(diǎn)較低，如果長期聚積，通風(fēng)不良，在空氣中氧化、釋放出的熱量又積聚不散，可能導(dǎo)致溫度升高并達(dá)到自燃點(diǎn)。尤其是處在空氣潮濕的江、河和海岸，由于水分能促使積熱作用和生化過程，更易加速自燃物品的氧化過程和自燃。 防止這類火災(zāi)的主要措施是，加強(qiáng)對(duì)帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的檢查和清掃。在輸送機(jī)運(yùn)行作業(yè)前、中、后和對(duì)輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行機(jī)電維修保養(yǎng)或硫化等作業(yè)后，要及時(shí)對(duì)沿線尤其是驅(qū)動(dòng)部位運(yùn)動(dòng)部件周圍易燃物品進(jìn)行檢查，清除易燃和易自燃物品，防止高溫運(yùn)動(dòng)部件引燃易燃品。應(yīng)定期檢查和清除死角部位，特別是電纜上的異物，防止長期遺留自燃物品自燃，引發(fā)電纜等可燃物火災(zāi)。 2.易產(chǎn)生爆炸性粉塵的輸送物料 被輸送的物料中，可能形成爆炸性粉塵的主要有煤塵和散糧粉塵等有機(jī)粉塵。這些粉塵可能聚積在輸送帶與防風(fēng)罩之間、漏斗內(nèi)、輸送機(jī)廊道內(nèi)和轉(zhuǎn)接機(jī)房內(nèi)等部位，在形成過程中與空氣混合充分，如果混合濃度達(dá)到爆炸極限，遇明火極易導(dǎo)致粉塵爆炸。xx年1月13日，云南省昆明市云天化國際化工股份有限公司三環(huán)分公司在用傳送帶運(yùn)送硫磺的過程中，發(fā)生硫磺粉塵爆炸事故，造成7人死亡。初步調(diào)查顯示，正是由于冬季天氣干燥，空氣濕度低，加之作業(yè)時(shí)正值深夜，風(fēng)速低，空氣流動(dòng)性差，造成皮帶運(yùn)輸機(jī)地坑內(nèi)硫磺粉塵濃度增大，達(dá)到爆炸極限。 對(duì)于有防爆要求的輸送機(jī)，不可能完全消除爆炸性粉塵，只有通過加強(qiáng)火源管理，才能消除著火源，主要措施有：確保輸送機(jī)系統(tǒng)在整個(gè)使用過程中符合防爆設(shè)計(jì)要求，如防雷、防靜電和電氣元器件的隔爆；作業(yè)人員規(guī)范穿戴防靜電的勞動(dòng)防護(hù)用品；規(guī)范機(jī)械和電氣維修管理，禁止在粉塵環(huán)境下從事有可能產(chǎn)生電氣和機(jī)械火花的危險(xiǎn)性作業(yè)；禁止將火源帶入防爆場所。 對(duì)于煤炭輸送機(jī)等無防爆要求的輸送機(jī)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)被輸送物料的除塵管理，確保干式或濕式除塵設(shè)備有效。 應(yīng)急滅火措施 輸送機(jī)一旦失火，應(yīng)及時(shí)撲救，盡量將火災(zāi)消滅在初起階段。對(duì)初起火災(zāi)，使用輸送機(jī)系統(tǒng)既有的消防設(shè)施就能及時(shí)撲滅。但對(duì)輸送帶和電纜劇烈燃燒的重大火情，應(yīng)立即報(bào)警，并采取進(jìn)一步的應(yīng)急消防措施。 1.解除煙囪效應(yīng) 輸送機(jī)系統(tǒng)某些特殊的布置形式，會(huì)使失火處在煙囪效應(yīng)作用下劇烈燃燒。一種是有揚(yáng)程的輸送機(jī)在低處失火后，防風(fēng)罩和輸送帶之間產(chǎn)生煙囪效應(yīng)；第二種是水平布置的輸送機(jī)頭部(或尾部)較高的轉(zhuǎn)接機(jī)房、漏斗、防風(fēng)罩和輸送帶四者之間產(chǎn)生煙囪效應(yīng)；第三種是廊道輸送機(jī)失火后容易產(chǎn)生煙囪效應(yīng)。 輸送機(jī)使用單位應(yīng)充分預(yù)知這幾種危險(xiǎn)因素和防范措施，一旦這些部位輸送帶失火，在現(xiàn)場情況允許的條件下，應(yīng)立即通過關(guān)閉“三門”(機(jī)房門、漏斗門和廊道門)和解除防風(fēng)罩等措施，解除或減弱煙囪效應(yīng)。廊道內(nèi)輸送機(jī)的初起火災(zāi)易被及時(shí)撲滅，但達(dá)到猛烈燃燒階段后，就很難撲救，這時(shí)人員應(yīng)盡快脫離廊道，關(guān)閉并人工堵塞廊道口，防止火災(zāi)向外蔓延。 2.隔離輸送機(jī) 由于處于猛烈燃燒階段的帶式輸送機(jī)火災(zāi)不易被撲滅，應(yīng)采取應(yīng)急隔離措施，將長距離輸送機(jī)從中間隔離，防止火災(zāi)沿輸送機(jī)方向蔓延，方法是：平時(shí)儲(chǔ)備好充足的消防沙土，大火蔓延前，將失火輸送機(jī)下游部分用消防沙土隔開。對(duì)于無鋼絲輸送帶，可用硫化刀具割斷下游輸送帶。 第 7 頁 共 11 頁 帶式輸送機(jī)的安全使用 一、帶式輸送機(jī)貯帶裝置的工作原理 貯帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機(jī)伸長或縮短時(shí)所需的一定長度的多余輸送帶，暫時(shí)貯存起來，以滿足采煤工作面持續(xù)前進(jìn)或后退的需要。其工作原理:貯帶倉安裝在機(jī)頭部的后面，運(yùn)行的輸送帶在機(jī)頭部卸載換向后經(jīng)過傳動(dòng)滾筒便進(jìn)入貯帶倉，膠帶分別繞過張緊車上的兩個(gè)滾筒和前端固定架上的兩個(gè)滾筒，折返4次后向機(jī)尾方向運(yùn)行。需要縮短帶式輸送機(jī)時(shí)，輸送帶張緊車在拉緊小車的牽引下，向后移動(dòng)，機(jī)尾前移，輸送帶就重疊四層貯存到貯帶倉中。若需伸長帶式輸送機(jī)時(shí)，拉緊絞車松繩，機(jī)尾后移，貯帶倉中的膠帶放出，輸送帶張緊車前移。根據(jù)縮短或伸長的距離，相應(yīng)地拆除或增加中間架。伸、縮作業(yè)完成后，拉緊絞車仍以適當(dāng)?shù)睦Π涯z帶拉緊，使帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行?？缮炜s帶式輸送機(jī)伸長或縮短的長度，是根據(jù)轉(zhuǎn)載機(jī)與它的搭接長度而定的。當(dāng)伸長時(shí)，貯帶倉的輸送帶放完后，就需加入一卷輸送帶;而縮短時(shí)，貯帶倉貯滿一卷輸送帶時(shí)就需拆開膠帶接頭，用卷帶裝置從貯帶倉中取出一卷膠帶。如此反復(fù)工作，以滿足運(yùn)輸距離變化的需要。 二、帶式輸送機(jī)拉緊裝置的作用 1、拉緊輸送帶，給輸送帶一定的張緊力，使輸送帶與滾筒之間產(chǎn)生必要的摩擦力，保證帶式輸送機(jī)正常傳動(dòng)和運(yùn)行。 2、限制輸送帶在托輥之間的懸垂度，以保證帶式輸送機(jī)的正常工作。 3、當(dāng)縮短帶式輸送機(jī)時(shí)，把多余的輸送帶拉入貯帶倉中儲(chǔ)存起來。 4、輸送帶貯滿，需要從貯帶倉中取出一卷輸送帶時(shí)，輸送帶張緊車向機(jī)頭方向運(yùn)行，在鋼絲繩的帶動(dòng)下，絞車卷筒反向旋轉(zhuǎn)放繩。此時(shí)在絞車的卷筒上應(yīng)有一定的制動(dòng)力防止亂繩并使膠帶張緊車平穩(wěn)運(yùn)行，保證卷帶工作順利進(jìn)行。 三、帶式輸送機(jī)維護(hù)時(shí)的安全注意事項(xiàng) 1、不得有連續(xù)缺少兩串托棍的現(xiàn)象。 2、修理接口時(shí)，必須與司機(jī)聯(lián)系好。 3、開機(jī)時(shí)應(yīng)通知有關(guān)人員離開輸送帶，及時(shí)取走輸送帶上的雜物。 4、調(diào)整跑偏輸送帶，注意不得用力過猛，以防身體失穩(wěn)。 5、調(diào)整托輥應(yīng)盡量選擇輸送帶空轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行，并兩人協(xié)助完成。 6、張緊絞車應(yīng)點(diǎn)動(dòng)，以防拉斷輸送帶。 7、檢修煤倉上口的機(jī)頭卸載滾筒部分時(shí)，必須將倉口擋嚴(yán)。 四、帶式輸送機(jī)的安全使用要求 1、帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗，遵章守紀(jì)，嚴(yán)禁隨意開機(jī)。 2、帶式輸送機(jī)起動(dòng)前要檢查輸送機(jī)上下和機(jī)頭、機(jī)尾，確認(rèn)無人后發(fā)出起動(dòng)信號(hào)，先斷續(xù)點(diǎn)動(dòng)，隔幾秒鐘后再工式起動(dòng)。 3、禁止用帶式輸送機(jī)運(yùn)送超重、超長設(shè)備。 4、禁止開倒車，特殊情況下須有礦總工程師批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施。 5、嚴(yán)禁乘坐和踏越輸送機(jī)。如需站在輸送機(jī)上檢修時(shí)，要切斷電源并加閉鎖，并在電源開關(guān)上懸掛有人工作，禁止開機(jī)標(biāo)志牌。處理輸送帶打滑、跑偏時(shí)，要有安全措施。 6、清掃、連接以及檢修輸送機(jī)或更換托輥時(shí)應(yīng)停機(jī)并掛牌。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁用手或工具撥弄托輥和撥正跑偏輸送帶。 7、帶式輸送機(jī)的安裝維修質(zhì)量要達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，安設(shè)做到平、直、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。各種保護(hù)裝置齊全。 8、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要注意調(diào)整輸送帶跑偏、打滑問題，檢查托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、輸送帶的拉緊情況，經(jīng)常檢查電動(dòng)機(jī)、減速器、軸承的溫度;傾聽各部位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音;清理機(jī)頭、機(jī)尾的煤塵，清掃機(jī)身下積煤、矸石及雜物，保持正常噴霧灑水。 9、停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤卸完;司機(jī)離開崗位時(shí)要切斷電源。 第 10 頁 共 11 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 11 頁 共 11 頁