行業(yè)資料：_方位定位與水平夾角定位單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 6 頁方位定位與水平夾角定位1引言船舶沿岸航行，必須定時通過擊標確定船位。船位確定的方法很多，有方位定位、距離定位、水平夾角定位、移線定位及綜合定位等。在目前情況下，船舶往往采用雷達陸標定位，其優(yōu)點是不言而喻的，既可單物標方位距離定位，又可雙物標或三物標甚至多物標方位或距離定位，另外雷達定位還是全天候的，不受能見度條件的限制。然而，一旦雷達故障，我們也應學會用其他手段準確測定陸標船位，比如，方位鏡定位就是非常有效的手段，六分儀水平夾角定位也是有效的定位手段之一。由于方位定位的精度既涉及到測者的水平又與羅經(jīng)的誤差直接有關。因此方位定位往往誤差較大；又由于水平夾角定位觀測時間較長，海圖作業(yè)比較困難，因此船舶很少采用。本文想就方位定位和水平夾角定位的優(yōu)缺點進行比較，將兩者有機結合，以便在一定條件下船舶能夠在相對方便時得到更為準確的船位。2方位定位和水平夾角定位方法2.1方位定位方法：利用羅經(jīng)觀測物標方位得到物標的羅方位，經(jīng)羅經(jīng)差換算成真方位后在海圖上畫方位位置線，其位置線的交點即定位船位。具體作法：將船測岸真方位加或減180度變成岸測船真方位，然后從物標畫船位位置線。（如圖1）2.2水平角定位方法：同一時刻觀測三或四個物標構成的水平夾角，可以得到圓弧船位線，兩條船位線的交點即觀測時刻的船位。具體作法：幾何畫法，設水平夾角為，用直線連結兩物標，在物標處作90度（90度時向相反方向畫）交物標連線的垂直平分線于O點，然后以O為圓心、O到物標的距離為半徑畫圓弧，即船位位置線。（如圖2）3方位定位與水平夾角定位分析3.1方位定位產(chǎn)生船位誤差（二方位定位）或船位誤差三角形（三方位定位）有這么幾個方面的原因：（A）觀測方位時的觀測誤差；（B）海圖作業(yè)時的繪畫誤差；（C）不能準確地在同一時刻觀測引起的誤差；（D）海圖物標位置不準引起的誤差；（E）羅經(jīng)不準引起的誤差。這其中，觀測誤差對同一時刻同一觀測者來講，應基本是一致的，可用TB1來表示；海圖作業(yè)時的誤差可以通過提高海圖作業(yè)水平、包括仔細認真來縮?。徊荒茉谕挥^測時刻可通過選擇合適的觀測順序，比如先首尾方向、再正橫方向等措施縮小誤差；海圖物標不準難以克服，但應該是比較小的；羅經(jīng)差可以是磁羅經(jīng)或電羅經(jīng)，如用雷達還有天線船首向和水平波束寬度等引起的誤差，可以統(tǒng)一用TB2來表示。因此物標直方位TB應包括TB測+TB1+TB2等系統(tǒng)誤差和隨機誤差。不難分析出，對同一船舶、同一測者、同一時刻觀測不同的物標的TB1和TB2幾乎是相等的，因此兩物標的水平夾角：=TB1TB2=（TB測1+TB1+TB2）（TB測2+TB1+TB2）=TB測1-TB測2，基本上消除了設備等原因造成的誤差，可以認為是比較精確的。3.2水平夾角定位是陸標定位中最為準確的定位方法，它之所以準確，是因為用六分儀觀測物標的水平夾角本身比羅經(jīng)觀測角度精度高得多，它不受羅經(jīng)誤差的影響。為保證水平夾角的定位精度，在觀測順序上也有要求，即先測同一舷的物標，再測異舷的物標。另外水平夾角定位最大的不足是船舶與三物標不能共圓，如果四點共圓，則無法繪畫出船位。4結論綜合以上分析可以得出如下結論：（1）利用方位定位，由于（三）中所述的原因，都會不同程度地存在系統(tǒng)誤差和隨機誤差。為了保證陸標方位定位精寬，最好采用三方位定位。（2）如果船舶與三物標四點不共圓，可以求出兩兩物標間的水平夾角，采取水平夾角的幾何畫法畫船位線，雖然復雜一些，但可以得到比較準確的最或是船位。（3）如果四點共圓，只能直接畫方位線船位，通常情況下會產(chǎn)生船位誤差三角形，應對船位誤差三角形進行處理的方法是分別按系統(tǒng)誤差（即在原方位線的基礎上加或減24度畫船位，可得到另外一個船位誤差三角形，然后將兩個三角形的對應角相連，其連線的交點即系統(tǒng)誤差船位）和隨機誤差（取三角形的反中線交點）進行，然后，取系統(tǒng)誤差船位和隨機誤差船位的連線的中點作為最或是船位。第 4 頁 共 6 頁方向盤的正確駕馭方法如果問您油門踏板和方向盤哪個與駕駛員最親密，您會選擇誰呢？恐怕還是方向盤吧。如果汽車行駛過程中您的雙手同時離開了方向盤，那么事故的隱患也就隨之而來。下面我們就為您全面介紹汽車方向盤的正確使用方法。專家介紹，握方向盤時，應用雙手將方向盤圍繞，力量適中地握住，不必抓得太緊。握住方向盤時，手肘應略微彎曲。方向盤的尺寸應以手掌可全部包圍為準，不能太粗或太細。方向盤的材質、款式則以個人舒服為準，手感較差的方向盤可選擇合適的方向盤套加以調整，方向盤套要注意保證吸汗、透氣、防滑，必要時也可戴著作用相同的手套駕駛汽車。每個人打方向的習慣都不盡相同，有人喜歡單手，有人喜歡雙手，那么正確的方法應該是什么呢？正確的方式應該為：駕駛轎車時，兩手應將方向盤上的三點鐘及九點鐘方位抓緊?，F(xiàn)在許多新手學車時通常被告誡要一手高一手低，其實這樣的握法是非常危險的。舉個例子來說，現(xiàn)在許多車上都配了安全氣囊，遇到緊急情況氣囊蹦出，手臂抬得過高就會被碰傷，甚至會撞傷頭部。另外，打方向盤時應一手送，另一手接；一手接一手的轉彎。切記兩手不可交叉，也不可反打方向盤，更不可像開大卡車般的用手掌推轉方向盤。遇到大轉彎，可將一手移開，另一手抓方向盤，以避免兩手互相影響。第 5 頁 共 6 頁行業(yè)資料本文至此結束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用第 6 頁 共 6 頁