第一節(jié) 提升機房的安全管理制度 一.提升機房標(biāo)準(zhǔn)化管理制度 l 1機房內(nèi)整潔衛(wèi)生、窗明幾凈，做到無雜物、無油垢、無積水、無灰塵，禁止用機房兼作其他用途。2機房門口掛有“機房重地、閑人免進” 字牌。3機房設(shè)施齊全、完善、規(guī)范（1） 機房內(nèi)管線敷設(shè)整齊；（2） 有工具板，排放整齊，有帳或卡；（3） 防護用具齊全（絕緣靴、手套、試電筆、停電牌），并做到定期試驗合格；（4） 滅火器材齊全，放置整齊，數(shù)量充足（2 4 個滅火器，02 m3 以上的防火砂）；（5） 照明適度，光線充足，并備有行燈；（6） 有適當(dāng)?shù)牟膳禍卦O(shè)施（暖氣、電扇或空調(diào)等）；（7） 帶電及轉(zhuǎn)動部分有保護柵欄和警示牌；室內(nèi)接地系統(tǒng)完善，接地電阻符合規(guī)定。4各項制度完善齊全（1） 要害場所管理制度；（2） 崗位責(zé)任制度； （3） 交接班制度；（4） 非本室人員登記簿；（5） 操作規(guī)程；（6） 巡回檢查部位圖；（7） 定期檢修記錄；（8） 事故記錄簿。 二 提升設(shè)備管理制度 l 1、安裝好的提升設(shè)備、安全保護裝置必須齊全，有性能要求的安全裝置，應(yīng)先做性能試驗。 2、提升機檢修后，在組裝前應(yīng)對設(shè)備內(nèi)部進行檢查，不得把有關(guān)的零件、工具等物品遺留的機體內(nèi)。在組裝后，按標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)試，在確認(rèn)正確時，才能試車。 3、每周應(yīng)對提升機進行一次檢查、維護，每月進行一次檢修。檢修人員和司機應(yīng)互相配合進行。嚴(yán)格按照檢修規(guī)程和完好標(biāo)準(zhǔn)進行，確保檢修質(zhì)量和運行質(zhì)量。 4、司機在上崗操作前須認(rèn)真仔細(xì)檢查一次設(shè)備狀況，定期給設(shè)備注油和防腐，排除雜物，保持好設(shè)備的完好狀態(tài)和環(huán)境的整潔衛(wèi)生。 5、嚴(yán)格執(zhí)行“誰用誰管，誰維護保養(yǎng)”的制度。 6、司機必須每班認(rèn)真填寫“設(shè)備運行記錄”。 三、礦井提升司機崗位責(zé)任制l 1、愛護設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作地點的清潔、整齊l 2、熟悉設(shè)備的性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和冶金礦山安全規(guī)程，保證設(shè)備的安全運行，當(dāng)設(shè)備發(fā)生不正常情況，及時處理有困難時，應(yīng)立即報告上級；如遇有可能造成重大事故的緊急情況時，立即停車并報請上級處理； l 3、嚴(yán)格遵守交接班制度，值班時不的擅離職守；l 4、積極參加設(shè)備的檢修和驗收工作，努力提高操作水平，并做到“四會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會派處故障）。 四、礦山提升機司機交按班制度：l 1、交接班必須在提升機現(xiàn)場進行。l 2交接班司機必須將當(dāng)班的運轉(zhuǎn)情況，巡視、檢查情況，存在問題和建議、下一班應(yīng)注意的事項等，向接班司機詳細(xì)交待清楚。 l 3、工具、備品、配件必須交點清楚。l 4、在規(guī)定的接班司機缺勤時，交班司機不得擅自離崗，必須得到領(lǐng)導(dǎo)同意后，才能離開工作崗位。l 5、交接班人員應(yīng)按巡回檢查路線對主要部位進行交接檢查，各部件是否正常，運轉(zhuǎn)有無異狀、異響、各包機部位是否清潔。l 6、交班司機如發(fā)現(xiàn)接班司機有醉酒或精神不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)拒交班，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報請示。l 7、接班時間接班時間時應(yīng)與交班司機會同操作一至兩次，以實際體會設(shè)備情況而確保安全。l 8、接班司機認(rèn)為交班司機未按規(guī)定要求，交待清楚必要的情況和設(shè)備有不能接班的情況時，有權(quán)拒絕接班，并向領(lǐng)導(dǎo)請示匯報。 l 9、雙方同意后，在交接薄上填寫交接結(jié)果并進行交接簽字，未經(jīng)簽字，交接班司機不得退崗，接班司機不得退崗，接班司機不得進崗。 五 防火檢查巡查制度 l 一、領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，凡是法人代表必須經(jīng)公安消防部門培訓(xùn)，全面落實消防抓法人，法人抓消防安全管理的局面。 二、按規(guī)定成立義務(wù)消防隊，做到活動常常化，全年活動不少于四次。 三、消防設(shè)備完整好用，值班人員會操作固定消防系統(tǒng)，消防器材按規(guī)定面積配備，做到隨時可用。 四、力量要落實，不準(zhǔn)睡覺值班，并做到常檢查，勤巡邏。 五、特別工種經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)，持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 六、電器設(shè)備要完好，禁止亂拉亂接，定期維護保養(yǎng)，電加熱器要專人嚴(yán)管。 七、凡經(jīng)營場所，重要通道，均需按規(guī)定設(shè)置應(yīng)急事故照明。 八、裝修要符合有關(guān)消防建設(shè)規(guī)范，嚴(yán)禁采用可燃，易燃材料裝修。 九、落實“三清三關(guān)”，做到：垃圾清、煙蒂清、場地清；關(guān)煤氣、關(guān)門窗、關(guān)電源。天天做到有專人檢查。 十、各種通道必須保持暢通，嚴(yán)禁在通道或樓梯口堆物、上門等。 五、通用礦井提升機司機安全技術(shù)操作規(guī)程：l 1、必須定期對限速、速度、過卷、閘瓦磨損等機電保護和連鎖裝置進行檢查。l 2、開機前應(yīng)檢查鉤頭、繩頭、天輪、滑架及鋼絲繩，制動裝置是否靈敏可靠（要符合“冶金礦山安全規(guī)定”第157條規(guī)定的要求）。l 3、盤行制動器全松閘時，閘瓦與剎車配合與剎車配合間隙應(yīng)在0.752mm范圍內(nèi)，可動線圈電流最大為250毫安，油壓的最大的工作壓力。在全制動時，閘瓦與制動盤應(yīng)接觸良好，閘瓦不得有裂紋，可動線圈電流為“0”，殘壓應(yīng)不超過0.160.5兆帕。 l 4、KJJT型提升機會松閘時，閘瓦與線圈間隙應(yīng)不得超過23mm。l 5、TJX12001600mm提升機，全松閘時，緊急制動器，閘瓦間隙，不得超過2mm，工作制動器，閘瓦間隙不得超過2mm，工作制動器，閘瓦間隙不的超過3mm。l 6、閘瓦應(yīng)保持清潔，不得有油污或臟物。l 7、液壓（氣壓）系統(tǒng)的工作壓力經(jīng)調(diào)定后司機不得隨意調(diào)整。l 8、集中潤滑系統(tǒng)的油壓應(yīng)為0.10.14兆帕，開動油泵后，各潤滑點油路應(yīng)暢通。l 9、開機前必須檢查和清除深度指示器傳動裝置，各碰板上的灰塵和臟物。 l 10、過卷保護裝置每班必須檢試一次，確保安全可靠。l 11、提升或下降時，必須嚴(yán)格規(guī)定的信號開機，信號不清，嚴(yán)禁開機 l 12、豎井使用罐籠提升的速度必須符合以下規(guī)定：l（一）、用罐籠升降人員的加速度和減速度，不得超過0.75l米/秒，最大速度不應(yīng)超過V=0.5H米/秒。l (二)、豎井中用吊桶升降人員的最大速度：l 1）、有導(dǎo)向繩時，不得超過罐籠提升最大速度的1/3。l 2)、無導(dǎo)向繩時，不得超過每秒1米。 l（三）、豎井提升物料時，提升容器的最大速度應(yīng)滿足 V=0.6H,米/秒。l 2)、豎井用吊桶升降物料的最大速度：有導(dǎo)向繩時，不得超過罐籠提升的最大速度的2/3，無導(dǎo)向繩時，不得超過每秒2米。l（四）、斜井提升，提升容器的最大速度：升降人員或用礦車升降物料:l 1)、斜井長度小于300米時：每秒3.5米。l 2）、斜井長度小于300米時：每秒5米.l（五）、用箕斗升降物料： l 1）、斜井長度小于300米時：每秒3.5米。l 2）、斜井長度大于300米時：每秒7米。l（六）、斜井升降人員的加速度或減速度，不得超過：0.5米/秒。 安全員安全生產(chǎn)責(zé)任制 l 一、牢固樹立安全第一思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握“三大規(guī)程”及各項規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行煤礦“三大規(guī)程”及上級有關(guān)瓦斯的規(guī)定，并以身作則，起到遵章守紀(jì)表率作用。 二、堅持八小時工作制度和井下交接班制度，按時參加班前會，嚴(yán)格遵守班中、班后匯報制度。按所分責(zé)任區(qū)認(rèn)真作好瓦斯巡回檢查和工作面的瓦斯檢查，嚴(yán)禁空班漏檢、假報瓦斯數(shù)字，采掘工作面瓦斯檢查后必須及時填寫牌和手冊并通知現(xiàn)場人員，填寫字跡必須清晰、整潔并簽名。 三、對所在工作地點要根據(jù)“三大規(guī)程”的規(guī)定認(rèn)真、細(xì)致的檢查，及時發(fā)現(xiàn)隱患并排除隱患，對危及公司財產(chǎn)和職工生命安全的不安全地點，必須責(zé)令其停止工作，撤出人員，排除不安全隱患后方可恢復(fù)生產(chǎn)。 四、 無論何時何地發(fā)現(xiàn)“三違”要及時制止，并做到不脫崗、不漏檢、不瞌睡。若所負(fù)責(zé)任區(qū)內(nèi)發(fā)生事故，必須弄清事故的地點、時間、經(jīng)過并初步了解事故發(fā)生的原因和責(zé)任者。 五、 熟悉責(zé)任區(qū)內(nèi)的通風(fēng)設(shè)施，經(jīng)常檢查通風(fēng)設(shè)施的完好情況，如果發(fā)現(xiàn)通風(fēng)設(shè)施被破壞，必須及時通知有關(guān)人員修復(fù)，發(fā)現(xiàn)破壞通風(fēng)設(shè)施者要及時報告安 全部門。 六、負(fù)責(zé)責(zé)任區(qū)內(nèi)有計劃、無計劃停電、停風(fēng)和恢復(fù)通風(fēng)、恢復(fù)送電時的瓦斯檢查工作，以及臨時停工地點局扇的啟動工作。 l（七）、豎井使用鉤頭提升重型設(shè)備時的最大速度：l 1）、有穩(wěn)繩時：不得超過1米/秒；l 2）、無穩(wěn)繩時:不得超過0.3米/秒。l 13、機械制動的提升機，起落要平穩(wěn)，避免沖擊。l 14、帶閘下放重物的時間不得太長，閘瓦的最高溫度不得超過100C。l 15、下放人員和物料時，主電機不得斷電運行。 l 16、運行中如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車進行處理。l 1）、過卷開關(guān)失靈。l 2）、過速或減速裝置失靈。l 3）、制動及聯(lián)鎖裝置失靈。l 4)、機械或電氣發(fā)生異常氣味和聲音。l 5）、電流表、電壓表、油壓表、氣壓表等指示失常及其他機電安全保護裝置失靈。 l 6）、鋼絲繩在卷筒上纏繞排列發(fā)現(xiàn)異常。l 7）、出現(xiàn)不明信號。l 8）、接近進口尚不減速。l 9）、其它嚴(yán)重的意外故障等。 l 17、機械制動的提升機停機時，應(yīng)先把操縱手把搬到中間再迅速制動。l 18、對于緊急制動器和工作制動器分別控制的提升機，（如JT12001600），解除制動時，工作制動器必須保持在制動狀態(tài)。遇緊急情況按停機按鈕或腳踏停機開關(guān)，緊急制動不發(fā)生作用時，司機應(yīng)及時用力向上推動罐上的鎖釘，實現(xiàn)緊急制動。l 19、由于司機所操作提升機型號各有不同，因此必須按各機型的安全操作特點嚴(yán)格執(zhí)行其規(guī)定。l 四、對提升機的一般要求：l提升司機的責(zé)任重大，要求也應(yīng)非常嚴(yán)格:l 1、提升司機應(yīng)具有初中以上文化程度和懂得一定的機械，電器等方面的基礎(chǔ)知識，并能了解礦井采、掘、運的生產(chǎn)流程。 l 2、熟悉自己所作的提升機主要零部件的基本構(gòu)造，動作原理及其作用，并且具有維護、保養(yǎng)、和檢修設(shè)備的能力。l 3、能看懂主要的電器設(shè)備控制系統(tǒng)圖和提升速度圖。l 4、應(yīng)熟悉主要的電氣設(shè)備的技術(shù)性能和動作原理。l 5、司機身體健壯，精力充沛、視、聽力好。l 6、提升司機應(yīng)具有高尚的職業(yè)道德、嚴(yán)肅的工作作風(fēng)，為了他人和自己的幸福而認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。l 7、司機應(yīng)做到“四會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障）和向“三包制”（包開、包維修、包檢修）方向發(fā)展。l 8、提升司機必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，取得合格證，才能操作提升機和監(jiān)護操作。 l 9、司機應(yīng)參加本提升機的各類檢修的驗收和試運轉(zhuǎn)工作。 五、提升機司機的操作要領(lǐng)：l “一嚴(yán)”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的操作要領(lǐng)。l 1、“一嚴(yán)”是：嚴(yán)格執(zhí)行冶金礦山安全規(guī)程及操作規(guī)程、在交接班上下人員和進行特殊吊運時，為保證提升工作的安全，兩個司機必須一人操作、另一人監(jiān)護。l 2、“二要”是:司機上了操縱臺，手扶制動閘操縱手把要座端正，思想要集中。l 3、“三看”是：起動看信號、方向、卷筒繩的排列；運行看儀表、深度指示器；停機看深度指示器或繩記。做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快。即起動、加速、停機要穩(wěn)；辨明方向要準(zhǔn)，停機位置要準(zhǔn)，做到鈴響、燈亮、提升機轉(zhuǎn)、操作中遇到異常；辨明方向要準(zhǔn)，停機位置要準(zhǔn)，做到鈴響、燈亮、提升機轉(zhuǎn)、操作中遇到異常現(xiàn)象腦子反應(yīng)要快，采取措施要快。 l 4、“四勤”是:司機下了操縱臺，要勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。l 5、“五不走”是：當(dāng)班情況交代不清不走，任務(wù)沒有完成不走，設(shè)備和機房清潔衛(wèi)生搞不好不走，有故障能排除而未排除不走，接班人不滿意不走。 第二節(jié) 提升速度和加速度加速度為了描述物體運動速度變化的快慢這一特征，我們引入加速度這一概念。 定義：物體運動速度的變化量與對應(yīng)的時間的比值。 物理意義：表示物體速度變化的快慢的物理量。 單位：m/s2（米每二次方秒） 速度是慣性量，它有慣性的特性只要沒有外界的作用，它能夠保持自己的狀態(tài)相反如果有了外界的作用且部平衡速度就會發(fā)生變化而加速度就是描述速度變化快慢的物理量加速度的大小方向a=F/m注意加速度是矢量決定加速度的因素是F和M 不是V和T l假如兩輛汽車開始靜止，均勻地加速后，達到10m/s的速度，A車花了10s，而B車只用了5s。它們的速度都從0m/s變?yōu)?0m/s，速度改變了10m/s。所以它們的速度變化量是一樣的.但是很明顯，B車變化得更快一樣。我們用加速度來描述這個現(xiàn)象：B車的加速度(a=v/t其中的v是速度變化量) l A車的加速度。 l顯然，當(dāng)速度變化量一樣的時候，花時間較少的B車，加速度更大。也就說B車的啟動性能相對A車好一些。 l因此，我們說，加速度是速度變化的快慢的標(biāo)志。 閘瓦l用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停止轉(zhuǎn)動。 l在這一過程中，制動裝置要將巨大的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小６@種制動效果的好壞，卻主要取決于摩擦熱能的消散能力。使用這種制動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān)。列車速度越高，制動時車輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采用較先進的合成閘瓦，溫度也會高達400450。當(dāng)車輪踏面溫度增高到一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋或剝離，既影響使用壽命也影響行車 安全。可見，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動適應(yīng)不了高速列車的需要。 礦山提升機閘瓦 l A1、纏繞式提升機，在運行中出現(xiàn)松繩現(xiàn)象時應(yīng)如何停車？l答：及時減速，如繼續(xù)松繩，應(yīng)及時停車并反向開車，將已松出的繩纏緊后停車。l A2、提升機電動機減速的操作方法？l答：提升容器到達減速點時，司機應(yīng)及時將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置逐漸推(或拉)向中間“0”位，并密切注意提升機的速度變化，根據(jù)提升機的速度來確定主令控制手把的推（或拉）的速度。l A3、提升機等速運行的操作：l答：加速階段終了，提升速度達到最大值即進入提升機的等速運行階段，此時不需任何附加操作，主令控制器手把置于終端位置不動即可。 l A4、提升機運行過程中事故停車的操作中出現(xiàn)下列現(xiàn)象時，應(yīng)立即斷電，用工作閘制動，進行中途停車？ l a、電流過失，加速太慢，啟動不起來；l b、運轉(zhuǎn)部位發(fā)生異響；l c、出現(xiàn)情況不明的意外信號；l d、過減速點提升機不能正常減速；l e、出現(xiàn)其他必須立即停車的不正常現(xiàn)象。l A5、過卷開關(guān)要求幾天檢查一次，運行中發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有動作時，該怎么辦？ l答：（1）過卷開關(guān)每天檢查試驗一次。l（2）運作發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有動作時，應(yīng)迅速踩下腳踏緊急停車開關(guān)，同時將主令控制器手把回零，并將制動手把拉到緊閘位置，使提升機實現(xiàn)緊急制動停車。 l B1、提升機慣性滑行減速的操作方法？l答：提升容器到達減速點時，司機及時將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置推（或拉）至中間“0”位，在提升物重力和提升慣性速度相互作用下，使提升機減速。司機必須根據(jù)提升機的運行速度確定是二次給電還是用工作閘控制提升速度。（提升載荷較大，提升機的運行速度低于0.5m/s），提升容器無法到達正常停車位置時，需二次停電，提升容器到達正常停車位置時，提升機的運行速度仍較大，需用工作閘互動減速。l B2、主提升機啟動前的準(zhǔn)備工作有哪些？l答：（1）、主令控制器手把置于“0”位，制動手把置于緊閘位置；l（2）、給主電動回路送電（高壓室內(nèi)先合高壓隔離開關(guān),后合高壓斷路器）；l（3）、后上輔助回路開關(guān)； l（4）、啟動制動油泵電動機，潤滑油泵電動機及動力制動電動機或給晶閘管電源柜送電；l（5）、給控制回路送電，合上SA8，KM4通電吸合，控制回路接通電源。l上述準(zhǔn)備工作完成后，提升機一切正常時，安全制動解除，為啟動電動機做好 l B3、深度指示器的巡檢內(nèi)容有哪些？l答：（1）指針指示是否正確。l （2）傳動裝置是否靈活可靠。l（3）潤滑情況是否良好。l（4）各種保護元件有無異?，F(xiàn)象。l B4、工作閘手把在緊閘位置，主令控制器手把在中間，通電后安全接觸器線圈不吸合的原因有哪些？l答（1）控制回路保險燒壞。l（2）安全回路上串聯(lián)的各保護觸點接觸不好。l（3）安全回路有斷線故障。 l（4）安全接觸器線圈燒壞。 l C1、提升機正常減速與停車操作？l答：（1）、根據(jù)深度指示器指示位置或警鈴示警及時減速：l a、主令控制器手把推（或拉）至“0”位；l b、用工作閘點動施閘，按要求及時減速；l c、有動力制動或低頻制動的提升機在投入此兩項制動時，司機應(yīng)使制動電源正常投入，確保提升機正確減速。l（2）、根據(jù)終點停車信號，及時用工作閘準(zhǔn)確停車。l C2、提升機的啟動加速操作步驟？l答：（1）、接到開車信號后，將制動手把推離緊閘位置，同時將主令控制器手把推或拉至第一位置，開始啟動提升機。l（2）、根據(jù)電流情況，操作主令控制器，使提升機均勻加速至規(guī)定速度。 l C3、提升機運轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容有哪些？l答（1）檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動，鎖軸有無松曠。l（2）檢查各潤滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象。l（3）檢查制動系統(tǒng)工作閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求。l（4）檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰準(zhǔn)確。l（5）檢查各種保護裝置動作是否準(zhǔn)確可靠。l（6）用罐籠提升，在提升人員前必須試驗過卷開關(guān)。l C4、提升機在運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況應(yīng)立即斷電，以保險閘制動停機？l答（1）出現(xiàn)緊急停機信號或在加、減速過程中出現(xiàn)意外信號。l（2）主要部件失靈。 l（3）接近井口時尚未減速。l（4）其它嚴(yán)重的意外事故。