汽 車 出 口 調(diào) 查 小 組 成 員0531703405317028 053170430531708903043223 項(xiàng) 目 綜 述1 2 3為 了 更 好 的 了 解我 國 汽 車 出 口 我 國 汽 車 出 口 的 基本 情 況我 國 加 入 WTO后 的汽 車 出 口 協(xié) 議我 國 汽 車 出 口 相 關(guān)政 策 和 規(guī) 范我 國 汽 車 出 口 退 稅和 費(fèi) 用我 國 汽 車 出 口 相 關(guān)流 程我 國 對(duì) 外 出 口的 各 種 汽 車目 的 內(nèi) 容對(duì) 象 目 錄52341 汽 車 出 口 的 基 本 情 況WTO協(xié) 議汽 車 出 口 相 關(guān) 政 策 和 規(guī) 范汽 車 出 口 相 關(guān) 流 程汽 車 出 口 退 稅 和 報(bào) 關(guān) 費(fèi) 用 歷 年 出 口 情 況中 國 整 車 出 口 的 增 長速 度 是 96 ， 達(dá) 到 4.3 萬 輛 年 年 年 年 出 口 7.8萬 輛 ， 增 幅80 出 口 17.3萬 輛 ， 增 幅 達(dá) 到120 中 國 汽 車 出 口 超 過 30萬 輛 ， 其 中 轎車 出 口 達(dá) 到 9萬 多 輛 ， 比 上 年 增 長200 。 汽 車 出 口 的 基 本 情 況 每 年 不 斷 高 速 增 長載 重 車 小 轎 車 特 種 用途 車 大 中 型 客 車 2006年 1 12月 我 國 汽 車 出 口 分 類 統(tǒng) 計(jì) 表 單 位 :萬 美 元商 品 數(shù) 量 增 長 % 金 額 增 長 % 金 額 占 比% 數(shù) 量 占比 % 載 重 車 155609 61.2 99294 61.1 31.7 45.3 小 轎 車 93315 199.8 63038 133.0 20.1 27.2 特 種 用 途 車 11057 100.9 54126 113.9 17.3 3.2 機(jī) 動(dòng) 大 中 型客 車 12914 100.9 41586 111.7 13.3 3.8 非 公 路 用 貨運(yùn) 機(jī) 動(dòng) 自 卸車 7702 106.5 19226 171.9 6.1 2.2 旅 行 小 客 車（ 九 座 及 以下 ） 21950 109.8 17538 151.1 5.6 6.4 越 野 車 （ 四輪 驅(qū) 動(dòng) ） 7984 333.0 9982 345.2 3.2 2.3 其 他 發(fā) 動(dòng) 機(jī)型 客 車 3099 -17.5 3110 -6.5 1.0 0.9 2006年 1 12月 我 國 汽 車 出 口 洲 別 統(tǒng) 計(jì) 表 單 位 ： 輛 ， 萬 美 元 2006年 1 12月 我 國 汽 車 出 口 的 主 要 貿(mào) 易 方式 單 位 ： 輛 ， 萬 美 元 貿(mào) 易 方 式 數(shù) 量 增 長 ，% 金 額 增 長 ， % 金 額 占 比 ，% 數(shù) 量 占比 ， % 一 般 貿(mào) 易 255916 79.8 228493 96.3 72.9 74.5進(jìn) 料 加 工 貿(mào)易 77541 221.5 6049 1161.4 19.3 22.6對(duì) 外 承 包 工程 貨 物 2852 18.6 1272 944.9 4.1 0.8邊 境 小 額 貿(mào) 易 （ 邊 民 互市 貿(mào) 易 除 外 ） 5266 49.4 8199 126.3 2.6 1.5來 料 加 工 裝配 貿(mào) 易 742 19.9 987 12.1 0.3 0.2其 他 貿(mào) 易 方式 241 473.5 533 -34.2 0.2 0.1 2006年 我 國 汽 車 出 口 5000萬 美 元 以 上 的 前 八 大 國 家 單 位 ： 萬 美 元 2006年 1 12月 我 國 汽 車 出 口 企 業(yè) 性 質(zhì) 統(tǒng) 計(jì) 單 位 ： 輛 ， 萬 美 元 企 業(yè) 性 質(zhì) 數(shù) 量 增 長 ， % 金 額 增 長 ， % 金 額 占 比 ， % 數(shù) 量 占 比 ， %國 有 企 業(yè) 165738 64.8 170348 79.4 54.4 48.3中 外 合 資企 業(yè) 104294 136.4 81016 101.5 25.8 30.4個(gè) 體 企 業(yè) 46053 142.7 51204 212.7 16.3 13.4集 體 企 業(yè) 6369 52.6 6933 73.3 2.2 1.9外 商 獨(dú) 資企 業(yè) 19142 200.5 1963 -32.7 0.6 5.6 其 他 1872 1946 0.6 0.5合 計(jì) 343468 97.2 313409 97.8 100 100返 回 WTO協(xié) 議客 車 轎 車 載 貨 車專 用 車 從 2002年 1月 1日 3升 轎 車 關(guān) 稅 將 下 降 至 50.70%， 3升 以下 轎 車 將 下 降 至 43.85%;至 2006年 7月 1日 起 降 至 25%。 各 類 客 車 最 終 稅 率 與 轎 車 基 本 相 同 ， 降 稅 方 式 將 從 2002年 1月 1日 起 逐 年 遞 減 ， 至 2005年 1月 1日 降 至 25%。 載 貨 車 、 專 用 車 的 降 稅 方 式 與 客 車 相 同 ， 至 2005年 1月 1日 的 最 終 關(guān) 稅 分 別 為 ： 載 貨 車 大 部 分 在 2025%之間 ， 各 類 專 用 車 大 部 分 在 912%之 間 。 根 據(jù) 中 國 加 入 WTO第 18次 工 作 組 達(dá) 成 的 協(xié) 議 ， 我 國 將 從 2002年1月 1日 起 執(zhí) 行 貨 物 貿(mào) 易 的 相 關(guān) 承 諾 。 在 貨 物 貿(mào) 易 領(lǐng) 域 ， 汽 車 產(chǎn)品 的 主 要 關(guān) 稅 談 判 結(jié) 果 如 下 ： 返 回 東 風(fēng) 汽 車 與 埃 及 汽 車 公 司 簽 署 客 車 底 盤 出 口 代 理 協(xié) 議 v2007年 3月 20日 ， 東 風(fēng) 汽 車 公 司 與 埃 及 商 業(yè) 車 輛 生 產(chǎn) 公 司（ MCV） 客 車 底 盤 出 口 代 理 協(xié) 議 簽 字 儀 式 在 MCV公 司 舉 行 ，這 是 目 前 中 國 客 車 底 盤 出 口 第 一 大 單 。v東 風(fēng) 汽 車 公 司 旗 下 的 東 風(fēng) 襄 樊 旅 行 車 有 限 公 司 總 經(jīng) 理 朱 文 燦表 示 ， 公 司 此 次 與 MCV公 司 簽 署 協(xié) 議 后 ， 在 2007年 年 底 前將 向 埃 及 出 口 800輛 客 車 底 盤 ， 價(jià) 值 1000萬 美 元 ； 明 年 計(jì)劃 向 埃 及 出 口 15002000輛 客 車 底 盤 。v2004年 中 國 “ 東 風(fēng) 蓮 花 ” 客 車 首 次 走 出 國 門 ， 成 為 海 地 維和 部 隊(duì) 的 專 用 車 輛 ； 2005年 3月 烏 克 蘭 汽 車 與 東 風(fēng) 客 車 生產(chǎn) 集 團(tuán) 先 后 訂 購 了 600多 輛 “ 東 風(fēng) 汽 車 ” 客 車 和 底 盤 ， 用 于更 換 烏 克 蘭 公 共 交 通 客 車 ； 去 年 7月 該 公 司 再 次 訂 購 1000輛 東 風(fēng) 客 車 ； “ 東 風(fēng) 汽 車 ” 客 車 和 客 車 底 盤 還 批 量 出 口 到 俄羅 斯 、 越 南 、 埃 及 等 國 家 和 地 區(qū) 。 商 務(wù) 部 支 持 汽 車 出 口 十 大 政 策 十 大政 策 為 汽 車 出 口 企 業(yè)搭 建 公 共 研 發(fā) 平 臺(tái) 發(fā) 揮 出 口 信 用保 險(xiǎn) 的 促 進(jìn) 作 用 加 大 買 賣 信 貸支 持 汽 車 出 口 力 度 大 力 培 育 自 主品 牌 汽 車 出 口 推 動(dòng) 汽 車 出 口 企 業(yè) 、 運(yùn) 輸 業(yè) 建 立 戰(zhàn) 略 聯(lián) 盟 推 動(dòng) 與 出 口 潛 力 較 大 的國 家 汽 車 產(chǎn) 品 間 的 認(rèn) 證 加 大 信 息 服 務(wù) 力 度 ，應(yīng) 對(duì) 國 外 貿(mào) 易 壁 壘 創(chuàng) 辦 中 國 汽 車零 部 件 國 際 交 流 平 臺(tái) 建 立 誠 信 評(píng) 價(jià)機(jī) 制 ， 保 護(hù) 知 識(shí) 產(chǎn) 權(quán) 提 高 汽 車 出 口 準(zhǔn) 入門 檻 ， 規(guī) 范 出 口 秩 序 決 定 從 2007年 3月 1日 起 ， 對(duì) 汽 車 整 車產(chǎn) 品 （ 包 括 乘 用 車 、 商 用 車 、 底 盤 及成 套 散 件 ） 實(shí) 行 出 口 許 可 證 管 理 。 商 務(wù) 部 、 發(fā) 改 委 、 海 關(guān) 總 署 、 質(zhì) 檢 總 局 、 國 家 認(rèn)監(jiān) 委 2006年 12月 31日 聯(lián) 合 發(fā) 布 :“ 關(guān) 于 規(guī) 范 汽 車 出 口 秩 序 的 通 知” 汽 車 出 口 管 制 汽 車 出 口 管 制 (續(xù) ) 進(jìn)行出口授權(quán)管理 出 口 經(jīng) 營 企 業(yè) （ 含汽 車 企 業(yè) 集 團(tuán) 所 屬的 進(jìn) 出 口 公 司 ） 在 汽 車 出 口 之 前 應(yīng) 獲 得 出 口授 權(quán) ， 并 根 據(jù) 授 權(quán) 出 口 該 企業(yè) 的 產(chǎn) 品 海 關(guān) 憑 出 境 貨 物 通 關(guān) 單 辦 理 汽 車 整 車 產(chǎn) 品 的 出口 驗(yàn) 放 出 口 企 業(yè) 與 生 產(chǎn) 企 業(yè) 共 同 承擔(dān) 出 口 產(chǎn) 品 的 質(zhì) 量 保 證 、 售后 服 務(wù) 等 連 帶 法 律 責(zé) 任 。 汽 車 檢 驗(yàn) 檢 疫 規(guī) 定出 口 汽 車 整 車 產(chǎn) 品 應(yīng) 當(dāng) 在 生 產(chǎn) 地 檢 驗(yàn) 。檢 驗(yàn) 檢 疫 機(jī) 構(gòu) 憑 商 務(wù) 部 授 權(quán) 的 許 可 證 發(fā)證 機(jī) 構(gòu) 簽 發(fā) 的 汽 車 整 車 產(chǎn) 品 出 口 許 可 證受 理 報(bào) 檢 。海 關(guān) 憑 商 務(wù) 部 授 權(quán) 的 出 口 許 可 證 發(fā) 證 機(jī)構(gòu) 簽 發(fā) 的 汽 車 整 車 產(chǎn) 品 出 口 許 可 證 和 檢驗(yàn) 檢 疫 機(jī) 構(gòu) 簽 發(fā) 的 出 境 貨 物 通 關(guān) 單 辦 理 汽 車 整 車 產(chǎn) 品 的 出 口 驗(yàn) 放 。2007年 8月 1日 前 商 務(wù) 部 授 權(quán) 的 許 可 證 發(fā)放 部 門 憑 備 案 發(fā) 放 出 口 許 可 證 ， 檢 驗(yàn) 檢疫 機(jī) 構(gòu) 憑 出 口 許 可 證 受 理 報(bào) 檢 。 出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出境商品 汽車的相關(guān)規(guī)定: 返 回 出 口 退 稅v出 口 退 稅 :是 指 對(duì) 出 口 商 品 已 征 收 的 國 內(nèi) 稅 部 分 或全 部 退 還 給 出 口 商 的 一 種 措 施 ， 這 也 是 國 際 慣 例 。v出 口 退 稅 計(jì) 算 公 式 ： 稅 后 貨 值 （ 增 值 稅 發(fā) 票 金 額 ）/（ 1+增 值 稅 率 ） *出 口 退 稅 率 。 例 如 ： 貨 值 100萬 人 民 幣 ， 增 值 稅 率 為 17%，退 稅 額 為 13%， 則 ：1000000/1.17*0.13=111111.11元 人 民幣 根 據(jù) 國 家 出 口 退 稅 率 如 下 ：船 舶 、 汽 車 及 其 關(guān) 鍵 零 部 件 、 航 空 航 天 器 、 加 工 中 心 、 鐵 道 機(jī) 車 等 現(xiàn) 行 出 口 退 稅率 為 17%的 貨 物 （ 商 品 代 碼 及 名 稱 見 下 表 ） 海 關(guān) 稅 號(hào) 商 品 名 稱 備 注84073410、 84073420 汽 車 及 其 關(guān) 鍵件 零 件 所 列 稅 號(hào) 中 現(xiàn)行 退 稅 率 為17%的 保 留 ，退 稅 率 為 13%的 以 另 行 通 知規(guī) 定 的 調(diào) 整 為準(zhǔn)84082010-8408901084089092-8408909387012000-8707909087161000-8716900084099191-8409919984099991-84099999 8708 汽 車 出 口 退 稅 稅 率 報(bào) 關(guān) 費(fèi) 用Text1、 報(bào) 關(guān) 價(jià) （ 到 岸 價(jià) ） ； 2、 關(guān) 稅 ： 排 量 在 3升 以 下 （ 不 含 3升 ） 稅 率 為 34.2%， 3升 以 上 為 37.6%； 應(yīng) 納 關(guān) 稅 ： 報(bào) 關(guān) 價(jià) *關(guān) 稅 稅 率 ； 3、 消 費(fèi) 稅 ： 排 量 在 1.0升 以 下 的 為 3%， 1.0 2.2升 以 上 的 為 8%； 應(yīng) 納 消 費(fèi) 稅 ： （ 報(bào) 關(guān) 價(jià) +關(guān) 稅 ） /（ 1-消 費(fèi) 稅 率 ） *消 費(fèi) 稅 率 ； 4、 增 值 稅 ： 稅 率 為 17%； 應(yīng) 納 增 值 稅 ： （ 報(bào) 關(guān) 價(jià) +關(guān) 稅 +消 費(fèi) 稅 ） *17%； 5、 通 關(guān) 費(fèi) 用 ；6、 商 檢 費(fèi) 用 ； 7、 運(yùn) 輸 費(fèi) 用 ； 8、 銀 行 費(fèi) 用 ； 9、 選 裝 件 價(jià) 格 ； 10、 經(jīng) 銷 商 費(fèi) 用 ： 其 他 費(fèi) 用 （ 如 進(jìn) 口 許 可 證 等 非 關(guān) 稅 措 施 造 成 的 費(fèi) 用 ） 如 一 輛 報(bào) 關(guān) 價(jià) 為 10萬 元 人 民 幣 的 進(jìn) 口 車 ， 起 關(guān) 稅 （ 以 34.2%計(jì) ） 為 3.42萬 元 ， 消費(fèi) 稅 （ 以 5%計(jì) ） 為 0.71萬 元 ； 增 值 稅 為 2.4萬 元 ； 完 稅 價(jià) 格 為 16.53萬 元 ； 市場(chǎng) 價(jià) 格 約 為 20萬 元 左 右 。我 國 汽 車 進(jìn) 出 口 的 報(bào) 關(guān) 費(fèi) 用 汽 車 出 口 流 程汽 車生 產(chǎn) 企 業(yè) 海 關(guān) 退 稅 銀 行 A進(jìn) 出 口 經(jīng) 營企 業(yè) 銀 行 B 商 檢 局 進(jìn) 口 商所 需 要 的 單 證檢 驗(yàn) 檢 疫 (商 檢 證 ) 憑 提 單信 用 證商 務(wù) 部 出 口 許 可 證 詢 盤發(fā) 盤還 盤接 受 簽訂出口合同 付 款方 式 催 證審 證沒問題 拿 到 有 效 信 用 證 信 用 證 有 問題 要 求 修 改進(jìn) 口開 證通 知發(fā) 出 信 用 證 修 改 通 知 書前T/T收 到 對(duì) 方電 匯 款后T/T D/P或 D/A 外 匯 管 理 局 根 據(jù) 合 同 組 織 生 產(chǎn)或 者 采 購 ,訂 貨商 務(wù) 部獲 得 貨 物 通 關(guān) 單 貨 運(yùn) 代 理領(lǐng) 取 出 口 收 匯核 銷 單 填 寫 裝 貨 單委 托 貨 運(yùn) 代 理核 銷 單審 查貨 物和 單證 填 寫 托 運(yùn) 單商 檢 局出口許可證 在 海 關(guān) 監(jiān) 管 域 內(nèi)對(duì) 出 貨 物 進(jìn) 行 查 驗(yàn) 報(bào) 關(guān)結(jié) 關(guān) 放 行 審 單貨 運(yùn) 代 理 船 公 司直 接 給 出 口 商 B/L 提 供 報(bào) 關(guān) 單 證裝貨單 取B/L 開 證 申 請(qǐng) 人(進(jìn) 口 商 ) 受 益 人(出 口 商 )出 口 商銀 行進(jìn) 口 商銀 行 催 單通知 付款 付 款 審 單 、 寄 單 付款交單 退 稅 流 程生 產(chǎn) 型 出 口 企 業(yè)外 經(jīng) 貿(mào) 主 管 部 門 1.取 得 進(jìn) 出 口 經(jīng) 營 權(quán) 6.收 匯 核 銷 單7.取 得 收 匯 核 銷 單8.單 證 齊 全 申 報(bào) 免 抵 退 稅 9.開 具 收 入 退 還 書 10.取 得 退 稅 款2.取 得 一 般納 稅 人 資 格4.進(jìn) 行 納 稅 (預(yù) 免 抵 )申 報(bào) 3.報(bào) 關(guān) 出 口 5.取 得 報(bào) 關(guān) 單生 產(chǎn) 型 出 口 企 業(yè)外 經(jīng) 貿(mào) 主 管 部 門 取 得 進(jìn) 出口 經(jīng) 營 權(quán)收 匯 核 銷 單取 得 收 匯 核 銷 單 取 得 一 般納 稅 人 資 格進(jìn) 行 納 稅預(yù) 免 抵 申 報(bào)報(bào) 關(guān) 出 口取 得 報(bào) 關(guān) 單外 匯 管 理 局退 稅 機(jī) 關(guān) 國 庫 征 稅 機(jī) 關(guān)銀 行海 關(guān) 我 國 汽 車 出 口 的 預(yù) 測(cè)v日 前 ， 據(jù) 相 關(guān) 汽 車 專 業(yè) 機(jī) 構(gòu) 預(yù) 測(cè) ， 到 2020年 ，中 國 的 汽 車 市 場(chǎng) 將 全 面 超 過 美 國 ， 而 中 國 零 部 件出 口 量 也 將 達(dá) 到 1500萬 個(gè) ， 。v預(yù) 計(jì) 到 2016年 ， 我 國 汽 車 出 口 總 量 將 占 全 球 的10%。 汽 車 出 口 的 問 題 當(dāng) 前 汽 車 出 口 值 得 關(guān) 注 的 問 題 ：（ 一 ） 人 民 幣 升 值 使 汽 車 出 口 成 本 增 加 。 （ 二 ） 整 車 出 口 受 阻 日 韓 滾 裝 船 。 (中 國 的 海 運(yùn) 企 業(yè) 尚 無 一 艘 用 于 遠(yuǎn) 洋 出 口 汽 車 的 滾 裝 船 ， 中 國 汽 車 出 口 企 業(yè) 要 比 日 韓 企 業(yè) 多支 出 5 -10 的 運(yùn) 費(fèi) 。 )（ 三 ） “ 陸 風(fēng) 門 事 件 ” 使 我 國 出 口 汽 車 形 象 受 損 。 (首 次 出 口 歐 洲 的 陸 風(fēng) 汽 車 進(jìn) 行 的 新 車 評(píng) 價(jià) 規(guī) 范 （ NCAP） 的 碰 撞 測(cè) 試 ，暴 露 出 中 國 汽 車 安 全 標(biāo) 準(zhǔn) 過 低 ）（ 四 ） 海 外 價(jià) 格 戰(zhàn) 削 弱 了 汽 車 出 口 企 業(yè) 的 價(jià) 格 控 制 力 。