行業(yè)資料：_公路交通和運(yùn)輸?shù)陌踩咎匦詥挝唬篲部門：_日期：_年_月_日第 1 頁(yè) 共 6 頁(yè)公路交通和運(yùn)輸?shù)陌踩咎匦缘缆方煌ǖ幕疽厥侨?包括駕駛員、行人、乘客及居民)、車(包括客車、貨車、非機(jī)動(dòng)車等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施)。本節(jié)介紹這三個(gè)基本要素的交通特性及相互關(guān)系。1)駕駛員的交通特性駕駛員在駕駛車輛過程中，首先通過自己的感官(主要是眼、耳)從外界環(huán)境接受信息，產(chǎn)生感覺(視覺和聽覺)，然后通過大腦一系列的綜合反應(yīng)產(chǎn)生知覺。知覺是對(duì)事物的綜合認(rèn)識(shí)。在知覺的基礎(chǔ)上，形成所謂深度知覺，如目測(cè)距離、估計(jì)車速和時(shí)間等。最后，駕駛員憑借這種深度知覺形成判斷，從而指揮操作。在這個(gè)過程中，起控制作用的是駕駛員的生理、心理素質(zhì)和反應(yīng)特性。2)車輛交通特性汽車在一定條件下正常行駛所具有的工作能力就是汽車的使用性能，和交通安全相關(guān)的主要包括動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性等，此外還有燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等，不在本文討論范圍。3)道路特性道路分類。道路，是提供各種車輛和行人等通行的工程設(shè)施。按其使用特點(diǎn)分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路等。2運(yùn)輸?shù)幕咎匦?)公路的等級(jí)我國(guó)公路分為兩類五級(jí)，即：汽車專用公路和一般公路兩大類；高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。每個(gè)等級(jí)又根據(jù)不同地形(如平原微丘區(qū)、重丘區(qū)、山嶺區(qū)以及山嶺重丘區(qū)等)按不同設(shè)計(jì)車速劃分為十四個(gè)技術(shù)指標(biāo)檔次，參見公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ001xx)。2)路面與安全3)道路等級(jí)與安全4)安全設(shè)施交通安全和道路安全設(shè)施的設(shè)置有很大的關(guān)系，交通安全設(shè)施包括安全護(hù)欄、安全警示標(biāo)志、車流分隔設(shè)施、機(jī)非隔離設(shè)施、安全島等，交通控制設(shè)備也具有交通安全方面的功能。安全設(shè)施一方面能夠有效地對(duì)駕駛員和其他出行者進(jìn)行引導(dǎo)和約束，使駕駛員對(duì)車輛的操縱安全而規(guī)范，使其他出行者與機(jī)動(dòng)車流保持合理的隔離，從而降低事故的發(fā)生幾率；另一方面能夠在車輛出現(xiàn)操控異常后，有效地對(duì)車輛進(jìn)行緩沖和防護(hù)，盡可能地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。5)照明設(shè)備道路的照明條件對(duì)交通運(yùn)輸有著很大的影響，因此交通工作者一定要對(duì)此有所重視。在道路可見度不高情況下，由于視線不良，視覺刺激不強(qiáng)烈，駕駛員往往對(duì)交通和道路異常情況判斷遲緩，導(dǎo)致交通事故的產(chǎn)生，例如黃昏時(shí)分便是事故高發(fā)的一個(gè)時(shí)段。為解決這個(gè)問題，在條件具備情況下，人們往往在采光不良的路段(如隧道)或使用頻繁路段(如街道)采用人工照明燈具進(jìn)行視線補(bǔ)償，提高道路照明條件，從而有效地降低事故率。與此同時(shí)，照明設(shè)備的設(shè)置要符合一定的規(guī)律來保證使用效果，否則會(huì)造成適得其反的后果。比方說在城鄉(xiāng)接合路段，有的地方沿著出城方向架設(shè)路燈，到達(dá)一定距離后突然終止，駕駛員在這個(gè)地方往往會(huì)感到不適應(yīng)；而科學(xué)的做法是隨著距離的加大延長(zhǎng)路燈架設(shè)間隔，到達(dá)一定距離后停止架設(shè)，這樣能夠讓駕駛員的視覺有所適應(yīng)，從而提高安全水平。第 4 頁(yè) 共 6 頁(yè)公路企業(yè)觸網(wǎng)與eFIDIC企業(yè)信息化現(xiàn)狀國(guó)家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟(jì)信息中心主任劉力認(rèn)為，目前我國(guó)信息化出現(xiàn)的問題主要表現(xiàn)在以下幾方面：我國(guó)企業(yè)信息化水平低；信息化建設(shè)資金投入不足；很多企業(yè)已經(jīng)接通互聯(lián)網(wǎng)，但多數(shù)僅在網(wǎng)上開設(shè)了E-mail地址，既沒有充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，更沒有借助網(wǎng)絡(luò)開展商務(wù)活動(dòng)；國(guó)產(chǎn)信息技術(shù)的支持能力弱，建設(shè)成本高；企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展緩慢；缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，法律法規(guī)不完善。此外，政策支持不足，政府導(dǎo)向乏力，專業(yè)人才缺乏，企業(yè)信息化建設(shè)上盲目求大、求全，信息化建設(shè)的項(xiàng)目能力閑置、信息資源浪費(fèi)等，都是企業(yè)信息化建設(shè)過程中要抓緊解決的問題。信息化管理的解決之道信息化在企業(yè)中的應(yīng)用可分為四個(gè)層次：改造生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程自動(dòng)化；改善經(jīng)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)管理方式系統(tǒng)化；改進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)管理網(wǎng)絡(luò)化；改變營(yíng)銷手段，實(shí)現(xiàn)商務(wù)運(yùn)營(yíng)電子化。目前，工程建設(shè)市場(chǎng)中的軟件大部分只停留在第一個(gè)服務(wù)層次上，針對(duì)的僅是基層技術(shù)人員，無法給管理者提供一個(gè)通暢的了解企業(yè)情況、發(fā)布管理決策的平臺(tái)，商務(wù)運(yùn)營(yíng)的功能更無從談起。針對(duì)企業(yè)上網(wǎng)不同的需求層次，eFIDIC提供了全面的解決方案。它與傳統(tǒng)應(yīng)用軟件區(qū)別在于：1服務(wù)層次不同。普通軟件服務(wù)對(duì)象是基層工作人員，解決的是技術(shù)人員工作中的問題；eFIDIC服務(wù)對(duì)象不僅是基層工作人員，它更多是服務(wù)于管理、決策人員，為他們提供管理、決策的數(shù)字依據(jù)。2開發(fā)基礎(chǔ)不同。普通軟件是基于PC機(jī)終端技術(shù)而開發(fā)的，無法與其他終端進(jìn)行溝通；eFIDIC集單機(jī)軟件、局域網(wǎng)、英特網(wǎng)為一體的工程管理系統(tǒng)，它將計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、硬件技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、Wed技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、通訊技術(shù)結(jié)合起來。針對(duì)不同行業(yè)、不同企業(yè)主體的具體情況，eFIDIC不僅能提供產(chǎn)品方案，還能提供最優(yōu)化、最經(jīng)濟(jì)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案。3.開放性不同。普通軟件只能在同一公司、同一類型軟件間共享數(shù)據(jù)；eFIDIC可以實(shí)現(xiàn)在不同公司，不同類型軟件間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)共享。4.功能范圍不同。普通軟件只能提供單機(jī)計(jì)算的功能，無法提供與工程相關(guān)的其他增值信息；eFIDIC除單機(jī)計(jì)算功能外，還可以通過eFIDIC平臺(tái)提供市場(chǎng)中原材料價(jià)格，工、料、機(jī)信息，工程技術(shù)資料，工程技術(shù)在線咨詢等相關(guān)增值服務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)本質(zhì)上說是一個(gè)強(qiáng)大的工具，一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平臺(tái)，為此所謂傳統(tǒng)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，其本質(zhì)就是將自身的優(yōu)勢(shì)資源與這個(gè)強(qiáng)大的工具平臺(tái)結(jié)合起來，在兩者結(jié)合的基礎(chǔ)上整合自己已有的業(yè)務(wù)、開拓新的業(yè)務(wù)方向。第 5 頁(yè) 共 6 頁(yè)行業(yè)資料本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用第 6 頁(yè) 共 6 頁(yè)