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1、第一節(jié) 提升機(jī)房的安全管理制度 一 .提升機(jī)房標(biāo)準(zhǔn)化管理制度 1機(jī)房內(nèi)整潔衛(wèi)生、窗明幾凈，做到無雜物、無油垢、無積水、無灰塵，禁止用機(jī)房兼作 其他用途。 2機(jī)房門口掛有“機(jī)房重地、閑人免進(jìn)” 字牌。 3機(jī)房設(shè)施齊全、完善、規(guī)范 （ 1） 機(jī)房內(nèi)管線敷設(shè)整齊； （ 2） 有工具板，排放整齊，有帳或卡； （ 3） 防護(hù)用具齊全（絕緣靴、手套、試電筆、停電牌），并做到定期試驗合格； （ 4） 滅火器材齊全，放置整齊，數(shù)量充足（ 2 4 個滅火器， 0 2 m3 以上的防火砂）； （ 5） 照明適度，光線充足，并備有行燈； （ 6） 有適當(dāng)?shù)牟膳禍卦O(shè)施（暖氣、電扇或空調(diào)等）； （ 7） 帶電及轉(zhuǎn)動部

2、分有保護(hù)柵欄和警示牌；室內(nèi)接地系統(tǒng)完善，接地電阻符合規(guī)定。 4各項制度完善齊全 （ 1） 要害場所管理制度； （ 2） 崗位責(zé)任制度； （ 3） 交接班制度； （ 4） 非本室人員登記簿； （ 5） 操作規(guī)程； （ 6） 巡回檢查部位圖； （ 7） 定期檢修記錄； （ 8） 事故 記錄簿。 二 提升設(shè)備管理制度 1、安裝好的提升設(shè)備、安全保護(hù)裝置必須齊全，有性能要求的 安全裝置，應(yīng)先做性能試驗。 2、提升機(jī)檢修后，在組裝前應(yīng)對設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行檢查，不得把 有關(guān)的零件、工具等物品遺留的機(jī)體內(nèi)。在組裝后，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 調(diào)試，在確認(rèn)正確時，才能試車。 3、每周應(yīng)對提升機(jī)進(jìn)行一次檢查、維護(hù)，每月進(jìn)行一次檢修

3、。 檢修人員和司機(jī)應(yīng)互相配合進(jìn)行。嚴(yán)格按照檢修規(guī)程和完好標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行，確保檢修質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量。 4、司機(jī)在上崗操作前須認(rèn)真仔細(xì)檢查一次設(shè)備狀況，定期給 設(shè)備注油和防腐，排除雜物，保持好設(shè)備的完好狀態(tài)和環(huán)境的整 潔衛(wèi)生。 5、嚴(yán)格執(zhí)行“誰用誰管，誰維護(hù)保養(yǎng)”的制度。 6、司機(jī)必須每班認(rèn)真填寫“設(shè)備運(yùn)行記錄”。 三、礦井提升司機(jī)崗位責(zé)任制 1、愛護(hù)設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作地點的清潔、整齊 2、熟悉設(shè)備的性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和 冶金礦山安全規(guī)程 ，保 證設(shè)備的安全運(yùn)行，當(dāng)設(shè)備發(fā)生不正常情況，及時處理有困難時，應(yīng)立 即報告上級；如遇有可能造成重大事故的緊急情況時，立即停車并報請 上級處理； 3、嚴(yán)格遵

4、守交接班制度，值班時不的擅離職守； 4、積極參加設(shè)備的檢修和驗收工作，努力提高操作水平，并做到“四 會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會派處故障）。 四、礦山提升機(jī)司機(jī)交按班制度： 1、交接班必須在提升機(jī)現(xiàn)場進(jìn)行。 2交接班司機(jī)必須將當(dāng)班的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，巡視、檢查情況，存在問題和建議、下一班應(yīng)注意的事項等，向接班司機(jī)詳細(xì)交待清楚。 3、工具、備品、配件必須交點清楚。 4、在規(guī)定的接班司機(jī)缺勤時，交班司機(jī)不得擅自離崗，必須得到領(lǐng)導(dǎo)同意后，才能離開工作崗位。 5、交接班人員應(yīng)按巡回檢查路線對主要部位進(jìn)行交接檢查，各部件是否正常，運(yùn)轉(zhuǎn)有無異狀、異響、各包機(jī)部位是否清潔。 6、交班司機(jī)如發(fā)現(xiàn)接班司機(jī)有醉酒或精

5、神不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)拒交班，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報請示。 7、接班時間接班時間時應(yīng)與交班司機(jī)會同操作一至兩次，以實際體會設(shè)備情況而確保安全。 8、接班司機(jī)認(rèn)為交班司機(jī)未按規(guī)定要求，交待清楚必要的情況和設(shè)備有不能接班的情況時，有權(quán)拒絕接班，并向領(lǐng)導(dǎo)請示匯報。 9、雙方同意后，在交接薄上填寫交接結(jié)果并進(jìn)行交接簽字，未經(jīng)簽字，交接班司機(jī)不得退崗，接班司機(jī)不得退崗，接班司機(jī)不 得進(jìn)崗。 五 防火檢查巡查制度 一、領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，凡是法人代表必須經(jīng)公安 消防 部門 培訓(xùn) ，全面落實 消防 抓法人，法人抓 消防 安全管理 的局面。 二、按規(guī)定成立義務(wù) 消防 隊，做到活動常?；昊顒硬簧儆谒拇巍?三、 消防 設(shè)備完整

6、好用，值班人員會操作固定 消防 系統(tǒng)， 消防 器材按 規(guī)定面積配備，做到隨時可用。 四、力量要落實，不準(zhǔn)睡覺值班，并做到常檢查，勤巡邏。 五、特別工種經(jīng)專業(yè)部門 培訓(xùn) ，持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。 六、電器設(shè)備要完好，禁止亂拉亂接，定期維護(hù)保養(yǎng)，電加熱器要專 人嚴(yán)管。 七、凡經(jīng)營場所，重要通道，均需按規(guī)定設(shè)置應(yīng)急 事故 照明。 八、裝修要符合有關(guān) 消防 建設(shè)規(guī)范，嚴(yán)禁采用可燃，易燃材料裝修。 九、落實“三清三關(guān)”，做到：垃圾清、煙蒂清、場地清；關(guān)煤氣、 關(guān)門窗、關(guān)電源。天天做到有專人檢查。 十、各種通道必須保持暢通，嚴(yán)禁在通道或樓梯口堆物、上門等。 五、通用礦井提升機(jī)司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī) 程：

7、 1、必須定期對限速、速度、過卷、閘瓦磨損等機(jī)電保護(hù)和連鎖裝置進(jìn)行檢查。 2、開機(jī)前應(yīng)檢查鉤頭、繩頭、天輪、滑架及鋼絲繩，制動裝置是否靈敏可靠（要符合“冶金礦山安全規(guī)定”第 157條 規(guī)定的要求）。 3、盤行制動器全松閘時，閘瓦與剎車配合與剎車配合間隙應(yīng)在 0.752mm范圍內(nèi)，可動線圈電流最大為 250毫安，油 壓的最大的工作壓力。在全制動時，閘瓦與制動盤應(yīng)接觸良好，閘瓦不得有裂紋，可動線圈電流為“ 0”，殘壓應(yīng)不超過 0.160.5兆帕。 4、 KJJT型提升機(jī)會松閘時，閘瓦與線圈間隙應(yīng)不得超過 23mm。 5、 TJX12001600mm提升機(jī)，全松閘時，緊急制動器，閘瓦間隙，不得超過

8、2mm，工作制動器，閘瓦間隙不得超過 2mm，工作制動器，閘瓦間隙不的超過 3mm。 6、閘瓦應(yīng)保持清潔，不得有油污或臟物。 7、液壓（氣壓）系統(tǒng)的工作壓力經(jīng)調(diào)定后司機(jī)不得隨意調(diào)整。 8、集中潤滑系統(tǒng)的油壓應(yīng)為 0.10.14兆帕，開動油泵后，各潤滑點油路應(yīng)暢通。 9、開機(jī)前必須檢查和清除深度指示器傳動裝置，各碰板上的灰塵和臟物。 10、過卷保護(hù)裝置每班必須檢試一次，確保安全可靠。 11、提升或下降時，必須嚴(yán)格規(guī)定的信號開機(jī)，信號不清，嚴(yán)禁開機(jī) 12、豎井使用罐籠提升的速度必須符合以下規(guī)定： （一）、用罐籠升降人員的加速度和減速度，不得超過 0.75 米 /秒，最大速度不應(yīng)超過 V=0.5H米

9、 /秒。 (二 )、豎井中用吊桶升降人員的最大速度： 1）、有導(dǎo)向繩時，不得超過罐籠提升最大速度的 1/3。 2)、無導(dǎo)向繩時，不得超過每秒 1米。 （三）、豎井提升物料時，提升容器的最大速度應(yīng)滿足 V=0.6H,米 /秒。 2)、豎井用吊桶升降物料的最大速度：有導(dǎo)向繩時，不得超過罐籠提升的最大速度的 2/3，無 導(dǎo)向繩時，不得超過每秒 2米。 （四）、斜井提升，提升容器的最大速度：升降人員或用礦車升降物料 : 1)、斜井長度小于 300米時：每秒 3.5米。 2）、斜井長度小于 300米時：每秒 5米 . （五）、用箕斗升降物料： 1）、斜井長度小于 300米時：每秒 3.5米。 2）、斜井

10、長度大于 300米時：每秒 7米。 （六）、斜井升降人員的加速度或減速度，不得超過： 0.5米 /秒。 安全員安全生產(chǎn)責(zé)任制 一、牢固樹立安全第一思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握“三大規(guī)程”及各項規(guī)章制度， 認(rèn)真執(zhí)行 煤礦 “三大規(guī)程”及上級有關(guān)瓦斯的規(guī)定，并以身作則，起到遵章守紀(jì) 表率作用。 二、堅持八小時工作制度和井下交接班制度，按時參加班前會，嚴(yán)格遵守班中、 班后匯報制度。按所分責(zé)任區(qū)認(rèn)真作好瓦斯巡回檢查和工作面的瓦斯檢查，嚴(yán)禁 空班漏檢、假報瓦斯數(shù)字，采掘工作面瓦斯檢查后必須及時填寫牌和手冊并通知 現(xiàn)場人員，填寫字跡必須清晰、整潔并簽名。 三、對所在工作地點要根據(jù)“三大規(guī)程”的規(guī)定認(rèn)真、細(xì)致的檢查

11、，及時發(fā)現(xiàn) 隱患并排除隱患，對危及公司財產(chǎn)和職工生命安全的不安全地點，必須責(zé)令其停 止工作，撤出人員，排除不安全隱患后方可恢復(fù)生產(chǎn)。 四、 無論何時何地發(fā)現(xiàn)“三違”要及時制止，并做到不脫崗、不漏檢、不瞌 睡。若所負(fù)責(zé)任區(qū)內(nèi)發(fā)生 事故 ，必須弄清 事故 的地點、時間、經(jīng)過并初步了解 事 故 發(fā)生的原因和責(zé)任者。 五、 熟悉責(zé)任區(qū)內(nèi)的通風(fēng)設(shè)施，經(jīng)常檢查通風(fēng)設(shè)施的完好情況，如果發(fā)現(xiàn)通 風(fēng)設(shè)施被破壞，必須及時通知有關(guān)人員修復(fù)，發(fā)現(xiàn)破壞通風(fēng)設(shè)施者要及時報告安 全部門。 六、負(fù)責(zé)責(zé)任區(qū)內(nèi)有計劃、無計劃停電、停風(fēng)和恢復(fù)通風(fēng)、恢復(fù)送電時的瓦斯 檢查工作，以及臨時停工地點局扇的啟動工作。 （七）、豎井使用鉤頭提

12、升重型設(shè)備時的最大速度： 1）、有穩(wěn)繩時：不得超過 1米 /秒； 2）、無穩(wěn)繩時 :不得超過 0.3米 /秒。 13、機(jī)械制動的提升機(jī)，起落要平穩(wěn)，避免沖擊。 14、帶閘下放重物的時間不得太長，閘瓦的最高溫度不得超過 100 C。 15、下放人員和物料時，主電機(jī)不得斷電運(yùn)行。 16、運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車進(jìn)行處理。 1）、過卷開關(guān)失靈。 2）、過速或減速裝置失靈。 3）、制動及聯(lián)鎖裝置失靈。 4)、機(jī)械或電氣發(fā)生異常氣味和聲音。 5）、電流表、電壓表、油壓表、氣壓表等指示失常及其他機(jī)電安全保護(hù)裝置失靈。 6）、鋼絲繩在卷筒上纏繞排列發(fā)現(xiàn)異常。 7）、出現(xiàn)不明信號。 8）、接近進(jìn)口

13、尚不減速。 9）、其它嚴(yán)重的意外故障等。 17、機(jī)械制動的提升機(jī)停機(jī)時，應(yīng)先把操縱手把搬到中間再迅速 制動。 18、對于緊急制動器和工作制動器分別控制的提升機(jī)，（如 JT1200 1600），解除制動時，工作制動器必須保持在制動狀 態(tài)。遇緊急情況按停機(jī)按鈕或腳踏停機(jī)開關(guān)，緊急制動不發(fā)生作 用時，司機(jī)應(yīng)及時用力向上推動罐上的鎖釘，實現(xiàn)緊急制動。 19、由于司機(jī)所操作提升機(jī)型號各有不同，因此必須按各機(jī)型的 安全操作特點嚴(yán)格執(zhí)行其規(guī)定。 四、對提升機(jī)的一般要求： 提升司機(jī)的責(zé)任重大，要求也應(yīng)非常嚴(yán)格 : 1、提升司機(jī)應(yīng)具有初中以上文化程度和懂得一定的機(jī)械，電器等方面的基礎(chǔ)知識，并能了解礦井采、掘、運(yùn)

14、的生產(chǎn)流程。 2、熟悉自己所作的提升機(jī)主要零部件的基本構(gòu)造，動作原理及其作用，并且具有維護(hù)、保養(yǎng)、和檢修設(shè)備的能力。 3、能看懂主要的電器設(shè)備控制系統(tǒng)圖和提升速度圖。 4、應(yīng)熟悉主要的電氣設(shè)備的技術(shù)性能和動作原理。 5、司機(jī)身體健壯，精力充沛、視、聽力好。 6、提升司機(jī)應(yīng)具有高尚的職業(yè)道德、嚴(yán)肅的工作作風(fēng)，為了他人和自己的幸福而認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 7、司機(jī)應(yīng)做到“四會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障）和向“三包制”（包開、包維修、包檢修）方向發(fā)展。 8、提升司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，取得合格證，才能操作提升機(jī)和監(jiān)護(hù)操作。 9、司機(jī)應(yīng)參加本提升機(jī)的各類檢修的驗收和試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。 五、提升

15、機(jī)司機(jī)的操作要領(lǐng)： “一嚴(yán)”、“二要”、“三看”、“四勤”、“五不走”的操作要領(lǐng)。 1、“一嚴(yán)”是：嚴(yán)格執(zhí)行 冶金礦山安全規(guī)程 及操作規(guī)程、在交接班上下人員和進(jìn)行特殊吊運(yùn) 時，為保證提升工作的安全，兩個司機(jī)必須一人操作、另一人監(jiān)護(hù)。 2、“二要”是 :司機(jī)上了操縱臺，手扶制動閘操縱手把要座端正，思想要集中。 3、“三看”是：起動看信號、方向、卷筒繩的排列；運(yùn)行看儀表、深度指示器；停機(jī)看深度指示 器或繩記。做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快。即起動、加速、停機(jī)要穩(wěn)；辨明方向要準(zhǔn)，停機(jī)位置要準(zhǔn)，做到鈴 響、燈亮、提升機(jī)轉(zhuǎn)、操作中遇到異常；辨明方向要準(zhǔn)，停機(jī)位置要準(zhǔn)，做到鈴響、燈亮、提升 機(jī)轉(zhuǎn)、操作中遇到異?，F(xiàn)象腦子反

16、應(yīng)要快，采取措施要快。 4、“四勤”是 :司機(jī)下了操縱臺，要勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。 5、“五不走”是：當(dāng)班情況交代不清不走，任務(wù)沒有完成不走，設(shè)備和機(jī)房清潔衛(wèi)生搞不好不走， 有故障能排除而未排除不走，接班人不滿意不走。 第二節(jié) 提升速度和加速度 加速度 為了描述 物體 運(yùn)動速度 變化的快慢 這一特征，我們引入 加速 度 這一概念。 定義：物體運(yùn)動速度的變化量與對應(yīng)的時間的比值。 物理意義 ：表示物體速度變化的快慢的 物理量 。 單位： m/s2（ 米每二次方秒 ） 速度是慣性量，它有慣性的特性只要沒有外界的作用，它能夠保 持自己的狀態(tài)相反如果有了外界的作用且部平衡速度就會發(fā)生變化而 加速度

17、就是描述速度變化快慢的物理量加速度的大小方向 a=F/m注意 加速度是矢量 決定加速度的因素是 F和 M 不是 V和 T 假如兩輛汽車開始靜止，均勻地加速后，達(dá)到 10m/s的速度， A 車花了 10s，而 B車只用了 5s。它們的速度都從 0m/s變?yōu)?10m/s， 速度改變了 10m/s。所以它們的 速度變化量 是一樣的 .但是很明顯， B車變化得更快一樣。我們用加速度來描述這個現(xiàn)象： B車的加 速度 (a=v/t其中的 v是速度變化量 ) A車的加速度。 顯然，當(dāng)速度變化量一樣的時候，花時間較少的 B車，加速 度更大。也就說 B車的啟動性能相對 A車好一些。 因此，我們說，加速度是速度變

18、化的快慢的標(biāo)志。 閘瓦 用鑄鐵或其他材料制成的瓦狀制動塊，在 制動時抱緊車輪踏面，通過摩擦使車輪停 止轉(zhuǎn)動。 在這一過程中，制動裝置要將巨 大的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒂诖髿庵小?而這種制動效果的好壞，卻主要取決 于摩擦熱能的消散能力。使用這種制 動方式時，閘瓦摩擦面積小，大部分 熱負(fù)荷由車輪來承擔(dān)。列車速度越高， 制動時車輪的熱負(fù)荷也越大。如用鑄 鐵閘瓦，溫度可使閘瓦熔化；即使采 用較先進(jìn)的合成閘瓦，溫度也會高達(dá) 400450 。當(dāng)車輪踏面溫度增高到 一定程度時，就會使踏面磨耗、裂紋 或剝離，既影響使用壽命也影響行車 安全?？梢?，傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動適 應(yīng)不了高速列車的需要。 礦山提升機(jī)閘瓦 A1

19、、纏繞式提升機(jī)，在運(yùn)行中出現(xiàn)松繩現(xiàn)象時應(yīng)如何停車？ 答：及時減速，如繼續(xù)松繩，應(yīng)及時停車并反向開車，將已松出 的繩纏緊后停車。 A2、提升機(jī)電動機(jī)減速的操作方法？ 答：提升容器到達(dá)減速點時，司機(jī)應(yīng)及時將主令控制器手把由相 應(yīng)的終端位置逐漸推 (或拉 )向中間“ 0”位，并密切注意提升機(jī)的 速度變化，根據(jù)提升機(jī)的速度來確定主令控制手把的推（或拉） 的速度。 A3、提升機(jī)等速運(yùn)行的操作： 答：加速階段終了，提升速度達(dá)到最大值即進(jìn)入提升機(jī)的等速運(yùn) 行階段，此時不需任何附加操作，主令控制器手把置于終端位置 不動即可。 A4、提升機(jī)運(yùn)行過程中事故停車的操作中出現(xiàn)下列現(xiàn)象時，應(yīng)立即 斷電，用工作閘制動，進(jìn)

20、行中途停車？ a、電流過失，加速太慢，啟動不起來； b、運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)生異響； c、出現(xiàn)情況不明的意外信號； d、過減速點提升機(jī)不能正常減速； e、出現(xiàn)其他必須立即停車的不正?，F(xiàn)象。 A5、 過卷開關(guān)要求幾天檢查一次，運(yùn)行中發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有 動作時，該怎么辦？ 答：（ 1）過卷開關(guān)每天檢查試驗一次。 （ 2）運(yùn)作發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有動作時，應(yīng)迅速踩下腳踏緊急停 車開關(guān)，同時將主令控制器手把回零，并將制動手把拉到緊閘位置， 使提升機(jī)實現(xiàn)緊急制動停車。 B1、提升機(jī)慣性滑行減速的操作方法？ 答：提升容器到達(dá)減速點時，司機(jī)及時將主令控制器手把由相應(yīng)的終端位置 推（或拉）至中間“ 0”位，在提升物

21、重力和提升慣性速度相互作用下，使提 升機(jī)減速。司機(jī)必須根據(jù)提升機(jī)的運(yùn)行速度確定是二次給電還是用工作閘控 制提升速度。（提升載荷較大，提升機(jī)的運(yùn)行速度低于 0.5m/s），提升容器 無法到達(dá)正常停車位置時，需二次停電，提升容器到達(dá)正常停車位置時，提 升機(jī)的運(yùn)行速度仍較大，需用工作閘互動減速。 B2、主提升機(jī)啟動前的準(zhǔn)備工作有哪些？ 答：（ 1）、主令控制器手把置于“ 0”位，制動手把置于緊閘位置； （ 2）、給主電動回路送電（高壓室內(nèi)先合高壓隔離開關(guān) ,后合高壓斷路器）； （ 3）、后上輔助回路開關(guān)； （ 4）、啟動制動油泵電動機(jī)，潤滑油泵電動機(jī)及動力制動電動機(jī)或給晶閘 管電源柜送電； （ 5）

22、、給控制回路送電，合上 SA8， KM4通電吸合，控制回路接通電源。 上述準(zhǔn)備工作完成后，提升機(jī)一切正常時，安全制動解除，為啟動電動機(jī)做 好 B3、深度指示器的巡檢內(nèi)容有哪些？ 答：（ 1）指針指示是否正確。 （ 2）傳動裝置是否靈活可靠。 （ 3）潤滑情況是否良好。 （ 4）各種保護(hù)元件有無異?，F(xiàn)象。 B4、工作閘手把在緊閘位置，主令控制器手把在中間， 通電后安全接觸器線圈不吸合的原因有哪些？ 答（ 1）控制回路保險燒壞。 （ 2）安全回路上串聯(lián)的各保護(hù)觸點接觸不好。 （ 3）安全回路有斷線故障。 （ 4）安全接觸器線圈燒壞。 C1、提升機(jī)正常減速與停車操作？ 答：（ 1）、根據(jù)深度指示器指

23、示位置或警鈴示警及時減速： a、主令控制器手把推（或拉）至“ 0”位； b、用工作閘點動施閘，按要求及時減速； c、有動力制動或低頻制動的提升機(jī)在投入此兩項制動時，司機(jī)應(yīng)使制 動電源正常投入，確保提升機(jī)正確減速。 （ 2）、根據(jù)終點停車信號，及時用工作閘準(zhǔn)確停車。 C2、提升機(jī)的啟動加速操作步驟？ 答：（ 1）、接到開車信號后，將制動手把推離緊閘位置，同時將主令 控制器手把推或拉至第一位置，開始啟動提升機(jī)。 （ 2）、根據(jù)電流情況，操作主令控制器，使提升機(jī)均勻加速至規(guī)定速 度。 C3、提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容有哪些？ 答（ 1）檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動，鎖軸有無松曠。 （ 2）檢查各潤滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象。 （ 3）檢查制動系統(tǒng)工作閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求。 （ 4）檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰準(zhǔn)確。 （ 5）檢查各種保護(hù)裝置動作是否準(zhǔn)確可靠。 （ 6）用罐籠提升，在提升人員前必須試驗過卷開關(guān)。 C4、提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況應(yīng)立即斷電，以保險閘制動停機(jī)？ 答（ 1）出現(xiàn)緊急停機(jī)信號或在加、減速過程中出現(xiàn)意外信號。 （ 2）主要部件失靈。 （ 3）接近井口時尚未減速。 （ 4）其它嚴(yán)重的意外事故。