中廣核伊泰項(xiàng)目團(tuán)隊(duì) 2013年 6月 20日 伊泰項(xiàng)目工作進(jìn)展匯報(bào) 主講人：胡鋒 2015年 12月 14日 中速輥式磨煤機(jī) 和棒磨機(jī)簡介 一、 中速輥式磨煤機(jī) 1. 代號(hào) Z G M 113 G 高轉(zhuǎn)速標(biāo)記 分 K、 N、 G三個(gè)型號(hào) ， K為小型 ， N為中型 ， G為大型 磨環(huán)滾道公稱半徑 （ cm） 磨煤機(jī) 輥式 中速 2. 工作原理 ZGM113系列磨煤機(jī)是一種中速輥盤式磨煤機(jī)，其碾磨部分是由轉(zhuǎn)動(dòng)的磨環(huán)和三 個(gè)沿磨環(huán)滾動(dòng)的固定且可自轉(zhuǎn)的磨輥組成。需研磨的原煤從磨煤機(jī)的中央落煤管落 到磨環(huán)上，旋轉(zhuǎn)磨環(huán)借助于離心力將原煤運(yùn)動(dòng)至碾磨滾道上，通過磨輥進(jìn)行碾磨。 三個(gè)磨輥沿圓周方向均布于磨盤滾道上，碾磨力則由液壓加載系統(tǒng)產(chǎn)生，通過靜定 的三點(diǎn)系統(tǒng)，碾磨力均勻作用至三個(gè)磨輥上，這個(gè)力經(jīng)磨環(huán)、磨輥、壓架、拉桿、 傳動(dòng)盤、減速機(jī)、液壓缸后通過底板傳至基礎(chǔ) ,原煤的碾磨和干燥同時(shí)進(jìn)行，一次風(fēng) 通過噴嘴環(huán)均勻進(jìn)入磨環(huán)周圍，將經(jīng)過碾磨從磨環(huán)上切向甩出的煤粉混合物烘干并 輸送至磨煤機(jī)上部的分離器中進(jìn)行分離，粗粉被分離出來返回磨環(huán)重磨，合格的細(xì) 粉被一次風(fēng)帶出分離器。 磨煤機(jī)加載傳遞系統(tǒng)“受力狀態(tài)圖” 磨煤機(jī)主要結(jié)構(gòu) 磨煤機(jī)“沸騰區(qū)”示意圖 ZGM113系 列磨煤機(jī)采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過立式傘齒輪行星齒輪減速機(jī) 傳遞磨盤力矩，減速機(jī)還同時(shí)承受因上部重量和碾磨加載力所造成的水平與垂直負(fù)荷。 為減速機(jī)配套的潤滑油站用來過濾、冷卻減速機(jī)內(nèi)的齒輪油，以確保減速機(jī)內(nèi)零部 件的良好潤滑狀態(tài)。 配套的高壓油泵站通過加載油缸既可以對(duì)磨煤機(jī)施行加載又可以實(shí)現(xiàn)磨煤機(jī)在檢修 時(shí)抬起或降下磨輥。 通常幾臺(tái)磨煤機(jī)共用一臺(tái)密封風(fēng)機(jī)，也可一臺(tái)磨煤機(jī)配備一臺(tái)密封風(fēng)機(jī)，密封風(fēng)對(duì) 磨煤機(jī)傳動(dòng)盤（對(duì)于負(fù)壓運(yùn)行此處密封取消）、拉桿密封、旋轉(zhuǎn)分離器（采用靜態(tài)分離 器時(shí)此處密封取消）和磨輥等處進(jìn)行密封。 維修磨煤機(jī)時(shí)，在電動(dòng)機(jī)的尾部連接盤車裝置。 磨煤機(jī)資料 磨煤機(jī)整體 .mpg 磨煤機(jī)資料 磨煤機(jī)資料 8.3-立磨的安裝原理 .mpeg 3. 部件介紹 3.1臺(tái)板基礎(chǔ) 臺(tái)板基礎(chǔ)主要包括齒輪箱基礎(chǔ)臺(tái)板、電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)臺(tái)板、拉桿臺(tái)板、盤 車裝置臺(tái)板、地腳螺栓盒和地腳螺栓等。各臺(tái)板調(diào)整固定后，二次灌漿 時(shí)埋入基礎(chǔ)。齒輪箱基礎(chǔ)臺(tái)板、電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)臺(tái)板、拉桿臺(tái)板通過地腳螺 栓固定在基礎(chǔ)中，盤車裝置臺(tái)板通過地錨固定在基礎(chǔ)中。稀油潤滑站和 高壓油站通過膨脹螺栓固定在基礎(chǔ)上。 3.2電動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)為高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩異步電動(dòng)機(jī)。磨煤機(jī)啟動(dòng)前，請(qǐng)先檢查電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。 3.3聯(lián)軸器 電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)之間用聯(lián)軸器傳遞功率，磨煤機(jī)啟動(dòng)前，首先要檢查聯(lián)軸器的旋轉(zhuǎn)方向 。 3.4減速機(jī) 減速機(jī)為立式傘齒輪行星減速機(jī)。減速機(jī)既傳遞磨盤的轉(zhuǎn)矩又承擔(dān)磨輥加載力及磨 煤機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的沖擊力。 3.5機(jī)座 機(jī)座主要由機(jī)座本體、排渣箱、機(jī)座密封裝置等組成。它下部容納齒輪箱，上部 安裝機(jī)座密封裝置 (負(fù)壓運(yùn)行時(shí)取消 )。機(jī)座本體主要承受磨煤機(jī)上部機(jī)殼和分離器等 大型部件的重量以及磨煤機(jī)工作中通過機(jī)殼導(dǎo)向裝置傳到機(jī)殼上的水平方向的扭轉(zhuǎn) 動(dòng)載荷。排渣箱用于接納一次風(fēng)室排出的石子煤。機(jī)座密封裝置與傳動(dòng)盤之間采用 碳精環(huán)密封方式 (負(fù)壓運(yùn)行時(shí)機(jī)座密封裝置與傳動(dòng)盤之間成迷宮密封，并設(shè)擋渣環(huán)防 止石子煤進(jìn)入迷宮密封 )。 3.6排渣裝置 負(fù)壓運(yùn)行時(shí)排渣裝置包括箱體和手動(dòng)門，排渣時(shí)打開手動(dòng)門即可排渣。 正壓運(yùn)行時(shí)排渣裝置包括液 (氣 )動(dòng)滑板落渣門和排渣箱體。 注意：正壓運(yùn)行時(shí)，液 (氣 )動(dòng)滑板落渣門與手動(dòng)排渣門的開、關(guān)必須嚴(yán)格遵循操 作規(guī)程。落渣上門關(guān)閉后，落渣下門及手動(dòng)排渣門才能打開；落渣下門及手動(dòng)排渣 門關(guān)閉后，落渣上門才能打開。防止高溫?zé)犸L(fēng)噴出傷人，保證運(yùn)行安全。 3.7機(jī)座密封裝置 (負(fù)壓運(yùn)行時(shí)取消 ) 機(jī)座密封裝置由上下連接環(huán)、上下密封環(huán)、碳精密封環(huán)和彈簧等組成。 整個(gè)裝置通過上下連接環(huán)安裝在機(jī)座頂板上。上下連接環(huán)、上下密封環(huán)、碳精密 封環(huán)與傳動(dòng)盤之間形成密封風(fēng)室，由密封空氣入口向內(nèi)供氣。 40個(gè)扇形段構(gòu)成的兩 圈碳精密封環(huán)靠彈簧箍緊在傳動(dòng)盤上形成浮動(dòng)式密封，以防止安裝和運(yùn)行中由于軸 的偏心所引起的損壞。采用石墨材料制成的碳精密封環(huán)具有密封效果好、耐磨損、 更換方便、在一定范圍內(nèi)有自動(dòng)補(bǔ)償磨損的作用等優(yōu)點(diǎn)。 3.8傳動(dòng)盤及刮板裝置 傳動(dòng)盤與減速機(jī)采用剛性連接，用來傳遞扭矩。它裝在減速機(jī)的輸出傳動(dòng)法蘭上 ，通過 20條 M48的螺栓和輸出傳動(dòng)法蘭緊固，上部裝有磨盤。 磨運(yùn)行時(shí)，減速機(jī)的輸出力矩通過輸出傳動(dòng)法蘭和傳動(dòng)盤接觸面間的摩擦力傳遞 給傳動(dòng)盤，傳動(dòng)盤通過上部三個(gè)傳動(dòng)銷帶動(dòng)磨盤轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)盤除了傳遞扭矩外，同 時(shí)承受上部的加載力和部件重量，并通過減速機(jī)的推力瓦把力傳遞給減速機(jī)機(jī)體和 磨煤機(jī)基礎(chǔ)。 傳動(dòng)盤上對(duì)稱裝有兩個(gè)刮板裝置，隨傳動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。刮板和一次風(fēng)室底部正常間隙 是 810毫米，當(dāng)刮板磨損后，間隙變大，可通過刮板的緊固螺栓調(diào)整此間隙。 注意：刮板裝置安裝完畢后，要保持刮板軸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不可將其焊死，否則刮 板裝置在運(yùn)行時(shí)容易損壞。 3.9磨環(huán)及噴嘴環(huán) 磨環(huán)及噴嘴環(huán)由旋轉(zhuǎn)部分和靜止部分組成。旋轉(zhuǎn)部分包括磨環(huán)托盤、旋轉(zhuǎn)噴嘴環(huán) 、襯板（ 12件）、錐形罩等，這些部件在傳動(dòng)盤的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，噴嘴葉片與磨環(huán)托 盤通過螺栓連成一體，跟隨磨盤旋轉(zhuǎn)。靜止部分（粗粉導(dǎo)流環(huán)）焊接固定在機(jī)殼上 ，旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分的間隙為 515mm。 襯板嵌在磨環(huán)托盤內(nèi)，通過楔形螺栓緊固。（注意：襯板與磨環(huán)托盤的接合面、 全部螺栓的螺紋部分要涂 MoS2脂。） 錐形蓋板的作用是把從落煤管落下的煤均勻布到磨盤上，并可防止水和煤漏到傳 動(dòng)盤下面的空間內(nèi)。 3.10磨輥裝置 磨輥裝置由 輥架、輥軸、輥套、輥芯、軸承、油封 等組成。 磨輥位于磨盤和壓架之間，傾斜 15 ，由壓架定位。使用過程中輥套是單側(cè)磨損， 磨損達(dá)一定深度后可翻身使用，以充分利用耐磨材料。 磨輥在較高溫度下運(yùn)行，其內(nèi)腔的油溫較高（可達(dá) 110 ），為保證軸承良好潤滑， 磨輥中充有高粘度、高粘度指數(shù)、高溫穩(wěn)定性良好的合成烴 SHG高溫軸承齒輪油，每 個(gè)磨輥?zhàn)⒂?29升。油密封由兩道油封完成：第一道油封密封外部環(huán)境，第二道油封密 封內(nèi)部潤滑油，兩道油封之間填有耐溫較高的潤滑脂，用來潤滑第一道油封的唇口。 磨輥內(nèi)有大小兩種軸承，大軸承是圓柱滾子軸承，小軸承是雙列向心球面滾子軸承 ，兩個(gè)軸承分別承受磨輥的徑向力和軸向力。 輥架的作用是把通過鉸軸的加載力傳給磨輥。它通過磨輥密封風(fēng)管與密封風(fēng)系統(tǒng)連 接，密封風(fēng)通過輥架內(nèi)腔流向磨輥的油封外部和輥架間的空氣密封環(huán)，在此形成清潔的 環(huán)形密封，防止煤粉進(jìn)入而損壞油封，同時(shí)又有降低磨輥溫度的作用。 在輥架處的輥軸端部裝有呼吸器。它使密封風(fēng)和內(nèi)部油腔相通，消除不同溫度和不 同壓力下產(chǎn)生的不良影響，以保證油腔內(nèi)的正常氣壓和良好環(huán)境。輥軸上設(shè)有測量油位 探測孔，用后擰上絲堵。 3.11壓架裝置 壓架為等邊三角形結(jié)構(gòu)，其上裝有導(dǎo)向塊。液壓加載系統(tǒng)通過拉桿加載裝置將加載 力加在壓架三個(gè)角上。壓架底部安裝有鉸軸座，可用來安裝鉸軸裝置。壓架上設(shè)有導(dǎo)向 定位結(jié)構(gòu)，以便于工作時(shí)定位和傳遞切向力。導(dǎo)向塊處間隙的調(diào)整應(yīng)以三根拉桿軸線對(duì) 正基礎(chǔ)上拉桿臺(tái)板中心為準(zhǔn)。 3.12鉸軸裝置 鉸軸裝置由鉸軸座和鉸軸兩部分構(gòu)成。 鉸軸座安裝在壓架底部，鉸軸穿過鉸軸座上的鉸軸孔將磨輥輥架與壓架連接起來。 鉸軸的作用是把液壓加載力傳給磨輥，并可使下面的磨輥繞著鉸軸線在一定范圍內(nèi)自由 擺動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)擠壓和碾磨的運(yùn)動(dòng)，提高碾磨效率；同時(shí)，通過液壓系統(tǒng)提升壓架，可以 實(shí)現(xiàn)提升磨輥的功能。 3.13機(jī)殼 機(jī)殼由機(jī)殼本體、 防磨保護(hù)板、 熱風(fēng)口、 導(dǎo)向裝置、 拉桿密封 、 檢修大門、各 種檢查門、機(jī)殼密封管路、消防氣體管路等組成。 機(jī)殼下部和機(jī)座焊在一起，上部通過螺栓和分離器連接。機(jī)殼內(nèi)表面裝有防磨 護(hù)板用以防止煤粉對(duì)機(jī)殼內(nèi)壁的沖刷。機(jī)殼下部與機(jī)座頂板、傳動(dòng)盤、旋轉(zhuǎn)噴嘴 環(huán)一起構(gòu)成一次風(fēng)室。機(jī)殼上部三個(gè)凸出部位中裝有壓架導(dǎo)向裝置，用于壓架的 垂直導(dǎo)向和限制壓架隨磨輥轉(zhuǎn)動(dòng)，以及壓架對(duì)三個(gè)磨輥軸交匯之幾何中心的控制 。機(jī)殼上有一個(gè)機(jī)殼檢修大門（供工作人員入磨檢修）、三個(gè)磨輥檢查門（磨輥 加油及安放檢測元件）和兩個(gè)一次風(fēng)室檢查門（檢修刮板組件和事故排渣）。 拉桿從機(jī)殼穿出處有拉桿密封裝置，保證煤粉不外泄，同時(shí)拉桿又可以自由地 上下移動(dòng)。一次風(fēng)口是干燥和輸送煤粉的一次風(fēng)的進(jìn)口，其上設(shè)有消防氣體進(jìn)口 ，在正常啟停磨煤機(jī)或緊急停磨煤機(jī)時(shí)，必須通過消防氣體管路向磨煤機(jī)內(nèi)噴入 消防氣體，以防止煤粉在磨煤機(jī)內(nèi)自燃或爆炸。若消防氣體采用防爆蒸汽，在防 爆蒸汽入口處用戶應(yīng)自備疏水器以防止水的進(jìn)入損壞磨輥輥套及襯瓦。 3.14拉桿加載裝置 由上拉桿、下拉桿、球面調(diào)心軸承、測量標(biāo)尺、拉桿連接卡套、銷軸及接近開關(guān) 等組成。 上拉桿上部通過球面調(diào)心軸承連接于壓架上，經(jīng)拉桿密封由機(jī)殼上引出，上拉桿 下部通過連接卡套與下拉桿上部連接，下拉桿下部與加載油缸活塞桿利用連接卡套 連接一體。拉桿上裝有可顯示出磨煤機(jī)煤層深度及耐磨件磨損狀況的測量裝置，在 磨煤機(jī)操作運(yùn)行期間便可從外部了解上述情況。接近開關(guān)可指示出磨在啟停及檢修 時(shí)磨輥抬起和下降到位的情況。 3.15加載油缸 ZGM型中速輥式磨煤機(jī)有 3個(gè)加載油缸，按 120度均布，每個(gè)缸體上安裝一個(gè)蓄能 器，以吸收液壓系統(tǒng)中的沖擊壓力，維持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。油缸上部與拉桿相連，下 部裝有關(guān)節(jié)軸承，用拉桿加載裝置的銷軸穿過關(guān)節(jié)軸承將油缸與基礎(chǔ)上的拉桿臺(tái)板 連接。 油缸直徑為 200mm，活塞桿直徑為 125mm，活塞行程為 300mm，設(shè)計(jì)承壓為 20MPa。 3.16分離器 3.16.1靜態(tài)分離器 靜態(tài)分離器主要由分離器殼體、折向門、內(nèi)錐體、回粉擋板、折向門操作器、出粉 口、落煤管等組成。作用是將研磨區(qū)送來的氣粉混合物中的粗顆粒分離出來，通過回粉 擋板返回研磨區(qū)，符合燃燒要求的煤粉通過出粉口送入鍋爐。煤粉細(xì)度的調(diào)整是通過操 作折向門操作器聯(lián)動(dòng)調(diào)整折向門的開度來實(shí)現(xiàn)。折向門的開度一般為 25 80 ，正 常工作角度約 45 ，最佳工作角度應(yīng)經(jīng)磨煤機(jī)試驗(yàn)確定。 3.16.2旋轉(zhuǎn)分離器 旋轉(zhuǎn)分離器為動(dòng)靜組合式的，主要包括 分離器殼體、靜止葉片、轉(zhuǎn)子、驅(qū)動(dòng)部、回 粉錐、落煤管 等部件。從研磨區(qū)送來的氣粉混合物進(jìn)入分離器，首先通過靜止葉片產(chǎn)生 一定的切向速度，質(zhì)量較大的煤粉顆粒直接回到回粉錐返回研磨區(qū)，其余的煤粉氣流在 曳引力的帶動(dòng)下進(jìn)入轉(zhuǎn)子部分。通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，使合格煤粉顆粒的離心力與氣流 的曳引力平衡，而不合格的煤粉顆粒在離心力的作用下返回研磨區(qū)重磨。旋轉(zhuǎn)分離器的 設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速為 40 130 r/min，煤粉細(xì)度 R90的調(diào)節(jié)范圍是 2 20%。驅(qū)動(dòng)部由變頻電動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)，通過齒輪、齒圈軸承帶動(dòng)中心空心軸，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。 3.17分離器平臺(tái) 檢修維護(hù)工作人員可以從機(jī)座平臺(tái)通過垂直爬梯登上分離器平臺(tái)，進(jìn)行運(yùn)行測試、 維護(hù)檢修工作。 3.18密封風(fēng)管路 由密封風(fēng)機(jī)來的密封風(fēng)通過母管上的軟接頭組和逆止閥組到達(dá)磨輥密封、拉桿密封 、機(jī)座密封 (負(fù)壓運(yùn)行時(shí)取消 )、旋轉(zhuǎn)分離器密封 (靜態(tài)分離器取消 )等部位。密封風(fēng)主管 路上設(shè)有橡膠伸縮節(jié)，以減少磨煤機(jī)振動(dòng)對(duì)外的傳遞。除磨輥密封管路外，其余密封點(diǎn) 的管路上裝有蝶閥用于分配風(fēng)量。磨初期運(yùn)行時(shí)，在不影響密封風(fēng)和一次風(fēng)差壓的情況 下，把蝶閥刻度調(diào)到適當(dāng)位置，待磨損后期，差壓變化時(shí)再作相應(yīng)調(diào)整。分配到磨輥的 密封風(fēng)由分離器下法蘭上面入磨，在分離器內(nèi)部通過環(huán)形風(fēng)管后進(jìn)入三個(gè)垂直的磨輥密 封風(fēng)管，然后進(jìn)入輥架。 磨煤機(jī)資料 磨煤機(jī)資料 磨煤機(jī)檢修 .mp4 4、 運(yùn)行故障及處理 ZGM型中速輥式磨煤機(jī)在啟停、運(yùn)行和檢修工作中，都必須遵守 ZGM型中速輥式磨 煤機(jī)的關(guān)規(guī)定，不容許切斷、短接、擺脫、停用任何有關(guān)連鎖保護(hù)、報(bào)警等裝置。要以 預(yù)防為主，避免故障的發(fā)生。 下面列出一般故障現(xiàn)象和可能原因、預(yù)防及處理辦法： 序號(hào) 故 障 現(xiàn) 象 可 能 的 原 因 預(yù) 防 及 處 理 1 磨煤機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常 碾磨件間有異物； 磨盤內(nèi)無煤或煤量少； 導(dǎo)向板磨損或間隙過大； 碾磨件損壞； 蓄能器中氮?dú)膺^少或氣囊損壞； 停機(jī) ， 消除異物 ， 檢查磨內(nèi)部件是否 脫落； （ 注意：當(dāng)磨煤機(jī)進(jìn)入鐵塊等 高硬度異物時(shí) ， 應(yīng)及時(shí)消除 ， 否則會(huì) 損壞碾磨件 ） 落煤管堵塞； 更換或調(diào)整間隙； 更換； 停磨和高壓站 ， 沖氣或檢查蓄能器； 2 磨機(jī)一次風(fēng)和密封 風(fēng)間壓差減小 密封風(fēng)機(jī)入口過濾器堵塞； 密封風(fēng)管道逆止閥門板位置不準(zhǔn)確； 密封風(fēng)管道漏氣或損壞； 密封件失效； 密封風(fēng)機(jī)故障； 停磨 ， 清洗過濾器； 將門板調(diào)至正確位置； 修理或更換； 修理或更換； 消除故障； 3 輥套斷裂 磨煤機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)過劇烈振動(dòng)； 停磨后機(jī)殼檢查門打開過早 ， 冷風(fēng)激 冷造成； 消除振動(dòng)來源； 避免磨輥受較大溫差的影響； 更換輥套； 4 運(yùn)行期間分離器溫 度太低或太高； 分離器溫度提高很 快； 一次風(fēng)溫度控制裝置故障； 一次風(fēng)控制失靈； 磨內(nèi)著火； 分離器溫度大于 將一次風(fēng)溫度轉(zhuǎn)換為人工控制并消除 故障； 同上； 磨機(jī)應(yīng)緊急停機(jī) ， 打開防爆蒸汽 (消 防氣體 )閥門通入防爆蒸汽 (消防氣體 ) 直至溫度降低； 5 磨輥油位低 密封件失靈； 停機(jī) ， 修理或更換密封件 ， 注油達(dá)規(guī) 定油位； 6 磨輥油溫度高 油位低； 軸承損壞； 磨輥密封風(fēng)管道故障或磨穿； 見第 5項(xiàng)； 停機(jī) ， 更換磨輥軸承； 修理或更換； 7 刮板脫落 緊固螺栓脫落或折斷； 重新緊固或更換螺栓 8 石子煤排量過多 緊急停磨或磨機(jī)剛啟動(dòng)； 煤質(zhì)較次； 運(yùn)行后期磨輥 、 襯瓦 、 噴嘴磨損 嚴(yán)重； 運(yùn)行時(shí)磨出力增加過快 ， 一次風(fēng) 量偏少 （ 即風(fēng)煤比失調(diào) ） ； 啟動(dòng)磨煤機(jī)和緊急停磨引起的 石子煤增多屬正常情況； 對(duì)于由于噴嘴喉口磨損引起的 石子煤增多 ， 應(yīng)及時(shí)更換噴嘴； 重新調(diào)整一次風(fēng)量； 9 液壓 （ 或氣動(dòng) ） 滑板落渣門密封 不嚴(yán) 液壓 （ 或氣動(dòng) ） 滑板落渣門密封 面磨損； 液壓 （ 或氣動(dòng) ） 滑板落渣門關(guān)閉 時(shí)卡有物體； 檢修時(shí)修理密封面或反復(fù)開關(guān) 幾次； 10 一次風(fēng)從機(jī)座密 封處泄漏 密封風(fēng)量不夠； 密封磨損； 檢查密封風(fēng)機(jī)； 更換密封； 11 減速機(jī)推力瓦 油池油溫超過 正常值 供油流量不夠； 冷油器冷卻效果不好； 冷油器油中進(jìn)水； 受機(jī)座密封處漏出的一次熱風(fēng)影響； 檢查油泵流量 ， 閥門是否節(jié)流 ， 分油管是否 堵塞； 檢查冷卻水閥門和冷卻水量； 檢查冷油器內(nèi)部銅管是否堵塞和結(jié)垢； 處理漏風(fēng)； 12 減速機(jī)推力瓦 損壞 磨煤機(jī)頻繁啟 、 ?；騽×艺駝?dòng)； 供油量少或斷油時(shí)報(bào)警系統(tǒng)未報(bào)警； 冷油器油中進(jìn)水 ， 潤滑油不合格和 長期使用變質(zhì)； 避免磨煤機(jī)頻繁啟動(dòng)和消除振動(dòng)； 定期檢查報(bào)警裝置； 換油和使用潤滑油按潤滑油使用要求； 更換軸瓦； 13 減速機(jī)噪音超 過正常值 減速機(jī)內(nèi)有雜物； 軸承和齒輪磨損或損壞； 聯(lián)軸器找正不正確； 聯(lián)軸器傳動(dòng)銷損壞； 取出異物； 更換軸承和齒輪； 檢查找正情況； 更換傳動(dòng)銷； 5.磨煤機(jī)運(yùn)行中發(fā)生振動(dòng)原因及分析 中速輥盤式磨煤機(jī)減速箱輸出轉(zhuǎn)速只有 22.3r/min,屬于低速轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，振動(dòng)一般 不會(huì)超標(biāo)。所謂磨煤機(jī)振動(dòng)主要是磨輥通過磨輥壓架作用在外筒體導(dǎo)向架上反作用 力導(dǎo)致磨煤機(jī)振動(dòng)。從實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行情況來看，磨煤機(jī)設(shè)備本身原因引起磨煤機(jī)振 動(dòng)并不明顯。 磨煤機(jī)煤層太薄或太厚均可引起磨煤機(jī)振動(dòng)，是由磨輥在磨盤上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律決定 的。磨輥運(yùn)動(dòng)一是以磨輥軸為中心，在磨盤上的滾動(dòng)；二是在磨盤瓦面圓弧內(nèi)的擺 動(dòng)，正是這種擺動(dòng)，才使原煤能夠經(jīng)過碾磨間隙，受到碾壓作用而破碎，同時(shí)碾磨 不碎的石子煤和過多的原煤才能排入渣箱。當(dāng)煤層太薄時(shí)，磨輥由磨盤圓弧較高處 擺動(dòng)到較低處產(chǎn)生的沖擊不能全部緩沖，造成沖擊振動(dòng)；當(dāng)煤層太厚或煤層內(nèi)有大 塊時(shí)，煤層不平，磨輥在磨盤上的滾動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)現(xiàn)象。磨內(nèi)的煤層厚度是由煤 質(zhì)、給煤量、加載力、一次風(fēng)量共同決定的。 5.1煤質(zhì)不好 原煤煤質(zhì)的好與壞直接影響磨煤機(jī)運(yùn)行情況。原煤中煤矸石過多、原煤顆粒（設(shè) 計(jì)粒度為 0-25mm）過大或含有大量塊狀雜質(zhì)，由于其質(zhì)量高，不易磨損，在碾磨過 程中使磨輥碾磨強(qiáng)度增大，磨輥與磨盤間隙由于這些摻雜在磨盤上的硬物導(dǎo)致三個(gè) 磨輥出力不均勻及磨煤機(jī)煤層厚度不均，從而使磨煤機(jī)負(fù)荷大幅波動(dòng)，導(dǎo)致磨煤機(jī) 振動(dòng)。 5.2給煤量不穩(wěn)定 稱重給煤機(jī)的給煤量不穩(wěn)定，直接影響著磨煤機(jī)磨輥與磨盤之間的間隙，也就是 磨煤機(jī)煤層厚度，導(dǎo)致磨輥與磨盤受力不均，引起磨煤機(jī)振動(dòng)。 5.3磨煤機(jī)加載力波動(dòng)或過小 磨煤機(jī)加載力是通過靜定的三個(gè)系統(tǒng)，作用于三角壓架上并均勻的分布至三個(gè)磨 輥上，通過加載力并在磨輥?zhàn)陨淼闹亓肯聦⒃耗雺撼闪６群细竦拿悍郏虞d力的 波動(dòng)過大，直接影響磨輥運(yùn)行性能，磨煤機(jī)煤層厚度變化時(shí)，磨輥產(chǎn)生跳動(dòng)現(xiàn)象， 使磨煤機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。 5.4風(fēng)煤比太大 煤粉制備對(duì)煤粉細(xì)度有嚴(yán)格的要求，這就要保證通風(fēng)量與給煤量成一定比例，并 成線性關(guān)系，通風(fēng)量過大煤粉粒度變粗，阻力增大，煤層厚度減小，直接引起磨煤 機(jī)振動(dòng)，而且風(fēng)煤比過大，就增大了煤粉對(duì)磨煤機(jī)襯板的磨損。 5.5解決中速輥盤磨煤機(jī)振動(dòng)的方法 5.5.1加強(qiáng)煤質(zhì)監(jiān)控 煤質(zhì)直接影響磨煤機(jī)運(yùn)行情況，在實(shí)際生產(chǎn)過程加強(qiáng)煤質(zhì)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)原煤中矸石增 大，灰分或原煤可磨指數(shù)升高要及時(shí)匯報(bào)，并作出相應(yīng)調(diào)整。并且在原煤倉倉口增 加篦子板，防止大塊原煤或者矸石進(jìn)入原煤倉后進(jìn)入磨煤機(jī)引起磨煤機(jī)振動(dòng) 。 5.5.2保證給煤量的穩(wěn)定性 在正常運(yùn)行過程中加強(qiáng)對(duì)稱重給煤機(jī)運(yùn)行情況監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)稱重給煤機(jī)打滑及時(shí)處理， 注重稱重給煤機(jī)運(yùn)行情況良好。檢修過程中注意調(diào)整稱重給煤機(jī)落煤管擋板高度， 保證煤層厚度在 15-20cm，運(yùn)行時(shí)盡量使用稱重給煤機(jī)主電機(jī)變頻調(diào)整稱重給煤機(jī)負(fù) 荷。 5.5.3 控制好液壓油壓力 磨煤機(jī)投料或加減負(fù)荷時(shí)，根據(jù)磨 煤機(jī)負(fù)荷及拉桿位置情況及時(shí)調(diào)整 磨煤機(jī)加載力力大小，保證磨煤機(jī) 正常穩(wěn)定運(yùn)行（圖 3）。當(dāng)磨煤機(jī)在 低負(fù)荷下產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新 調(diào)整變加載力。變加載力是隨著碾 磨件的磨損，以及煤質(zhì)的變化而變 化的。 圖 3 磨煤機(jī)負(fù)荷與加載力曲線圖 5.5.4 合理控制風(fēng)煤比 風(fēng)煤比作為系統(tǒng)正常運(yùn)行 的主要參數(shù)，只是隨磨煤機(jī)負(fù) 荷大小或煤粉粒度而調(diào)整，根 據(jù)磨煤機(jī)負(fù)荷合理調(diào)整風(fēng)煤比 （表 1）。正常工況風(fēng)煤比的 調(diào)整是很小的，尤其在開車和 停車過程中注意風(fēng)煤比的調(diào)整 。 5.5.5磨煤機(jī)擋環(huán)改進(jìn) 這一點(diǎn)基于對(duì)增加磨煤機(jī)煤層厚度考慮，由于煤質(zhì)發(fā)生改變后，煤矸石 等耐磨異物增多，導(dǎo)致磨盤上煤層厚度不均，使磨煤機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)。增高擋環(huán) ，磨盤上的煤通過磨盤旋轉(zhuǎn)的離心力甩出的幾率降低，磨盤上煤層厚度增加 ，從而使煤矸石等異物壓在煤層內(nèi)，保證磨盤與磨輥之間間隙均衡，磨輥碾 磨平穩(wěn)，煤矸石等異物在運(yùn)行中逐漸移至擋環(huán)處，然后甩出。同時(shí)也可減小 風(fēng)環(huán)處阻力。 5.5.6保持蓄能器的完好率 蓄能器是磨煤機(jī)碾磨時(shí)的主要緩沖裝置，保證蓄能器氮?dú)饽业耐旰寐剩?可有效緩沖磨煤機(jī)在碾煤時(shí)發(fā)生的振動(dòng)。生產(chǎn)過程中需要控制液壓油油壓的 穩(wěn)定性，防止液壓油壓劇烈波動(dòng)，造成蓄能器氮?dú)饽覔p壞。 MBS3658 水煤漿棒磨機(jī) 1. 產(chǎn)品的性能及用途 磨機(jī)主要用于粉磨各種硬度的礦石和物料，其破碎比很大，通常為 200-300。 棒磨機(jī)采用鋼棒作為破碎介質(zhì)，鋼棒的直徑通常為 40100mm。棒磨機(jī)的給料粒度 不宜大于 25mm，否則會(huì)使鋼棒歪斜，工作時(shí)導(dǎo)致鋼棒的彎曲和折斷。其工藝特點(diǎn) 是有選擇性破碎粗粒及選擇性保護(hù)細(xì)粒，產(chǎn)物粒度均勻。 本機(jī)主要用于濕法磨煤，用以制備合格的水煤漿。 2. 產(chǎn)品型號(hào)的意義 M B S 36 58 磨機(jī)筒體有效長度為 5800 磨機(jī)筒體直徑為 3600 濕式 磨機(jī)填充介質(zhì)為鋼棒 磨礦機(jī) 序號(hào) 名 稱 單 位 數(shù) 據(jù) 1 筒體直徑 Mm 3600 2 筒體長度 Mm 5800 3 筒體有效容積 m 54 4 筒體工作轉(zhuǎn)速 r/min 14.8 5 最大裝棒量 T 94 6 傳動(dòng)齒輪模數(shù) mm 25 大齒輪寬度 mm 490 3.產(chǎn)品規(guī)格和技術(shù)參數(shù) 序號(hào) 名 稱 單 位 數(shù) 據(jù) 7 大齒輪齒數(shù) 204 8 小齒輪齒數(shù) 19 9 螺旋角 7.5 10 傳動(dòng)比 i 10.74 11 慢速裝置 減速型號(hào) XWEDC11-117 i 1505 功率 11kw 1500 r/min 380v 12 高壓及潤滑油站 高壓泵電機(jī) 2 4kw 970 r/min 380v 低壓泵電機(jī) 2 5.5kw 1440 r/min 380v 13 外形尺寸 mm 23000 6500 73 60 4.產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)概述 4.1. 結(jié)構(gòu)組成 本機(jī)主要有給料部、進(jìn)料部、主軸承、筒體部、出料部、出料篩、裝棒裝置、主電 機(jī)、減速機(jī)、氣動(dòng)離合器、傳動(dòng)部、慢速傳動(dòng)裝置、噴射潤滑裝置、頂起裝置及潤 滑裝 置、電控等部分組成。 4.2. 工作原理 棒磨機(jī)由電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)、氣動(dòng)離合器驅(qū)動(dòng)小齒輪，再通過與小齒輪嚙合的大齒 輪帶動(dòng)筒體等回轉(zhuǎn)部一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)筒體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，裝在筒體內(nèi)的研磨體 鋼棒在摩 擦力和離心力的作用下，隨著筒體回轉(zhuǎn)而被提升到一定的高度，在離心力和重力作 用下呈拋落狀態(tài)落下（距筒體中心最近層的研磨體，有的呈瀉落狀態(tài)滑下） ，礦 石受下落鋼棒的撞擊和物料與物料之間及物料與磨機(jī)耐磨襯板之間的附加壓碎和磨 剝作用而被粉碎， 由于連續(xù)給料的推力作用并借助于水的沖力，被粉磨的物料通 過出料筒的中心孔溢出，經(jīng)過出料篩將合格的物料排到出口槽，再進(jìn)行下道工序的 處理。 球磨機(jī)（棒磨機(jī)）的示意圖 1筒體； 2端蓋： 3軸承； 4大齒圈 棒磨機(jī) 4.3. 給料部 給料部為溜管給料形式，用以連續(xù)給料。由底座、給料筒組成。給料筒內(nèi)襯焊有等 距圓鋼，能夠起到防磨損的功能；給料筒直接插進(jìn)進(jìn)料部螺旋筒內(nèi)，接口處采用三 舌密 封圈密封，防止漏料。 4.4 進(jìn)料部 進(jìn)料部由進(jìn)料端蓋、進(jìn)料口、端襯板等組成，進(jìn)料口內(nèi)壁呈大錐面，加有雙螺旋以 實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制給料，并能使偶爾進(jìn)入進(jìn)料筒內(nèi)的鋼球返回筒體內(nèi)。進(jìn)料端蓋中空軸軸頸寬度 比軸承襯寬度大 25mm，以適應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)部分熱漲冷縮引起的伸縮，此端為自由端。進(jìn)料端 蓋內(nèi)錐面裝有端襯板，端襯板與端蓋的錐面間襯有橡膠墊，有緩沖鋼球和物料對(duì)端蓋的 沖擊和有助于襯板與端蓋錐面緊密貼合的作用。 鑄件在機(jī)加工前經(jīng)過熱處理消除應(yīng)力。 4.5. 筒體部 筒體是磨機(jī)的主要部件，由兩端的端蓋及圓筒把合后，構(gòu)成磨礦空間。筒體襯板采 用波浪襯板，具有提升鋼棒的作用。筒體襯板采用橡膠襯板，兩頭各有一圈錳鋼襯板， 錳鋼襯板和筒體內(nèi)壁之間墊有橡膠墊， 有緩沖鋼球和物料對(duì)筒體的沖擊和有助于襯板 與 筒體內(nèi)壁緊密貼合的作用，筒體襯板把合密封件的螺母下墊有橡膠環(huán)和金屬壓環(huán)，以防 止礦漿流出。 筒體由厚鋼板卷曲，焊接而成，兩端焊有法蘭，采用 L 型結(jié)構(gòu)，使焊縫避開應(yīng)力高峰 區(qū)，工藝采用自動(dòng)焊接，焊后筒體進(jìn)行退火以消除焊接應(yīng)力。為防止變形 ,筒體加工階 段用內(nèi)架定位支撐，一直保留到現(xiàn)場安裝，以防止運(yùn)輸變形。 兩端的機(jī)加工法蘭盤與進(jìn)、出料端蓋采用止口精密配合，以保證整個(gè)回轉(zhuǎn)部裝配的 同心度。 排料端有排料圓筒篩，具有自動(dòng)排料篩分功能，可保證、避免較大顆粒溢出。 4.6. 出料部 出料部由出料端蓋、出料口、端襯板、出料篩等組成，加有雙螺旋，并能使偶爾進(jìn) 入出料筒內(nèi)的鋼球返回筒體內(nèi)。出料端蓋內(nèi)錐面裝有端襯板。 出料端蓋的軸徑端面依軸承襯寬度配合定位，此端為磨機(jī)主體固定端。 4.7. 出料篩部 出料篩部由篩體、上罩和下罩等件組成，篩體與出料部用螺栓把合連接，出料篩加 有雙螺旋。 出料篩部的作用是通過不銹鋼材質(zhì)的篩體排除煤漿中的不合格粒度的產(chǎn)品；不合格 粒度的產(chǎn)品由篩上排出，小于篩孔的煤漿由出料口排出進(jìn)入下道工序。出料篩為不銹鋼 材質(zhì)，梯形條篩，具有耐磨和防腐蝕功能，同時(shí)篩分效率比普通沖孔篩要高。 4.8. 主軸承 軸承部采用完全封閉式自位調(diào)心 120 搖桿”型靜動(dòng)壓滑動(dòng)軸承，可實(shí)現(xiàn)靜壓頂 起， 動(dòng)壓運(yùn)行。 軸承襯采用高鉛低錫低硬度的軸承合金， 其下埋設(shè)通水冷卻的蛇形銅 管， 以達(dá)到冷卻軸承襯的目的。開、停機(jī)時(shí)用高壓油將回轉(zhuǎn)部頂起，實(shí)現(xiàn)靜壓頂起；磨機(jī)正 常運(yùn)轉(zhuǎn)后，停高壓油泵，依靠連續(xù)給入的低壓油形成動(dòng)壓油膜，實(shí)現(xiàn)動(dòng)壓潤滑。主軸承 由軸瓦、 軸承座、 軸承蓋及冷卻系統(tǒng)等組成， 其兩端采用橡膠密封環(huán)和潤滑脂組合密 封； 軸承襯的一側(cè)安設(shè)擋油板，用以截?fù)跤捎诙松w旋轉(zhuǎn)可能飛濺的潤滑油；軸瓦的軸承合金 層下埋設(shè)蛇形冷卻水管，直接冷卻合金層；上部設(shè)淋油裝置，保證軸承連續(xù)動(dòng)壓潤滑； 內(nèi)設(shè)有三支測溫電阻，兩只與本機(jī)的控制系統(tǒng)相連，另一只連接 DCS 控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 本機(jī)與遠(yuǎn)程兩種控制。 此結(jié)構(gòu)軸瓦不必刮研， 提高了主軸承的使用壽命及磨機(jī)的作業(yè) 率。 軸承類型：靜動(dòng)壓滑動(dòng)軸瓦 自找正方式：鼓形球面和柱面 軸承直徑： 1440mm 軸承寬： 570mm 軸瓦材料：巴氏合金 密封形式：橡膠密封環(huán)和潤滑脂組合密封 底板：帶螺桿調(diào)整的機(jī)加工鋼板 溫度傳感器： 每個(gè)主軸承內(nèi)都配有熱阻溫度探測器 （鉑熱電阻 Pt100， 三線制） 。 4.9 傳動(dòng)裝置 本磨機(jī)大小齒輪均采用合金鋼制造，斜齒齒面?zhèn)鲃?dòng)，工作平穩(wěn)，沖擊小，壽命長； 齒面潤滑采用噴射潤滑， 借助壓縮空氣的壓力將高粘度潤滑油通過特殊設(shè)計(jì)的噴咀經(jīng) 充 分混合后可定時(shí)定量自動(dòng)噴射到齒輪工作齒面上， 并吸附于齒面上形成一層堅(jiān)韌的潤 滑 油膜將兩齒面隔離，可避免齒輪磨損達(dá)到潤滑目的。該潤滑方式減輕了操作工人的勞 動(dòng) 強(qiáng)度，潤滑效果好，減少了潤滑油損耗量。詳見齒輪噴射潤滑系統(tǒng)使用說明書。 大齒輪由兩半齒輪用定位螺栓和高強(qiáng)螺栓聯(lián)接成一體， 由小齒輪驅(qū)動(dòng)， 可換面使用。 小齒輪軸承為調(diào)心滾子軸承，采用油脂潤滑。每個(gè)軸承上各設(shè)置一測溫電阻，與本 機(jī)的控制系統(tǒng)相連接。 大、小齒輪全部被分體的鋼板組成的齒輪罩保護(hù)。齒輪罩與大齒輪兩側(cè)的環(huán)面形成 徑向密封，防止灰塵進(jìn)入。齒輪罩有檢查門，以供隨時(shí)檢查大小齒輪運(yùn)行情況。 4.10 慢速傳動(dòng)裝置 慢速傳動(dòng)裝置由電機(jī)、擺線針輪減速器、離合器等組成，自帶安裝底板，該裝置用 于磨機(jī)檢修及更換襯板用，當(dāng)停機(jī)超過 4 小時(shí)以上時(shí)，筒體內(nèi)的物料有可能結(jié)塊， 在啟動(dòng)主電機(jī)前應(yīng)用慢速傳動(dòng)裝置盤車，可以達(dá)到松動(dòng)物料的目的。慢速傳動(dòng)裝置 電機(jī)為制動(dòng)電機(jī)，離合器具有雙向性。此種結(jié)構(gòu)型式可防止在使用中筒體的重心超 過上端極限位置時(shí)，依靠自重迅速下滑自轉(zhuǎn)，影響維修人員的安全。 慢速傳動(dòng)裝置與主電機(jī)之間設(shè)置連鎖功能，當(dāng)慢速傳動(dòng)裝置接合時(shí)，主電機(jī)不能工 作，當(dāng)慢速傳動(dòng)裝置接合脫開時(shí)，才允許主電機(jī)工作。 在啟動(dòng)慢速傳動(dòng)裝置之前，必須先開啟潤滑裝置的高壓系統(tǒng)頂起整個(gè)回轉(zhuǎn)部，防止 擦傷軸瓦。 5、常見故障處理 在磨機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)控系統(tǒng)通過連續(xù)的反饋。溫度高或系統(tǒng)連鎖停磨表明部件失效 或未對(duì)中，下列可能是表現(xiàn)的問題和解決辦法。 部件 故障表現(xiàn) 可能原因 糾正措施 主軸承 溫度高 軸承未找正 油流小 中空軸或軸瓦損壞 檢查軸承座和軸承肩的找正 矯正油流 修復(fù)中空軸和軸瓦表面，或更 換軸瓦 潤滑 系統(tǒng) 油溫高 油溫高 冷卻不足 不合適的加熱 檢查冷卻器包括控制閥 檢查加熱器和控制裝置 油流小 油泵失效 油管泄漏或堵塞 濾油器堵塞 檢查泵 檢查管路 檢查濾油器 ,若必要更換濾油器 元件 油泵安全閥故障 檢查安全閥是否正確 油 壓 低 管路泄露 檢查管路 大齒輪裝配 齒面溫度高 /噪音高 /不 正常磨損 齒輪不對(duì)中 潤滑不充分 檢查齒輪對(duì)中，如果必要重新調(diào)整 檢查潤滑管路及噴嘴 小齒輪軸 承裝配 軸承溫度高 軸承故障 齒輪未對(duì)中 檢查軸承 檢查對(duì)中情況，如果必要重新調(diào)整 氣動(dòng)離合器 發(fā)熱或噪音過大 安裝不對(duì)中 檢查對(duì)中情況，如果必要調(diào)整 主電機(jī) 電機(jī)溫度高 軸承故障 潤滑不充分 氣動(dòng)離合器不對(duì)中 檢查軸承 檢查潤滑是否正確 檢查氣動(dòng)離合器對(duì)中情況 部件 故障表現(xiàn) 可能原因 糾正措施 進(jìn)料裝置 在進(jìn)料端漏 料嚴(yán)重 料裝置安裝不正確 或未對(duì)中 進(jìn)料密封安裝不正確 進(jìn)料襯套磨損 檢查位置和對(duì)中情況 檢查密封安裝情況 更換進(jìn)料襯套 ,襯套應(yīng)定期檢 查 ,在進(jìn) 料中空軸暴露之前更換 出料裝置 出料端漏料 出料筒磨損 更換出料筒 ,并應(yīng)定期檢查 ,在 出料中 空軸暴露之前更換 THANK YOU .