行業(yè)資料：_像電子游戲一樣的交通管理單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁(yè) 共 6 頁(yè)像電子游戲一樣的交通管理駕車出行，行經(jīng)路口時(shí)，無(wú)論左轉(zhuǎn)、直行或是右轉(zhuǎn)，要按照路口的導(dǎo)向標(biāo)志行駛，這是每位駕車人都必須遵守的，因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)就是這樣規(guī)定的。但是，路口上的這些導(dǎo)向標(biāo)志是根據(jù)什么劃定的？為什么有的路口有專用的左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)車道，有的路口左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)的車道卻與直行車道混合在一起？這恐怕就不是每位駕駛者都清楚的了。路口左拐右拐直行怎樣分配作為道路交通的管理者，路口的渠化都是由交管部門設(shè)置的。別小看了那幾個(gè)簡(jiǎn)單的箭頭，它們中間包含的學(xué)問(wèn)還不少呢。一個(gè)路口，怎樣分配左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)的車道以及信號(hào)燈的時(shí)間長(zhǎng)短，不僅要考慮這個(gè)路口機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人的流量及流向，還必須全盤考慮周邊的多個(gè)路口，以保證交通的整體順暢。因此，設(shè)置一個(gè)路口的渠化實(shí)際上要經(jīng)過(guò)一個(gè)非常縝密的過(guò)程。然而即便如此，隨著道路交通環(huán)境的不斷變化，路口的通行狀況也不斷發(fā)生著改變，尤其是隨著機(jī)動(dòng)車保有量逐年增加，一些城市干道燈控交叉路口的擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，各地交管部門為此采取了一系列措施，從交叉路口的設(shè)計(jì)、交通流組織和渠化以及信號(hào)控制等方面進(jìn)行改善，以便更有效地提高路口的利用率。這其中，對(duì)一些路口進(jìn)行重新渠化是一項(xiàng)關(guān)鍵工作。用計(jì)算機(jī)模擬仿真進(jìn)行路口設(shè)計(jì)全國(guó)各城市有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的交通工程師，他們的工作之一就是對(duì)路口渠化進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置。但是，有時(shí)候交通工程師在工作中也會(huì)遇到一些難題，比如，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，他們能夠很快判定一個(gè)路口的渠化存在著怎樣的問(wèn)題，并且提出多套修改方案，但到底哪一套方案可以最大限度地提高路口的通行能力，必須經(jīng)過(guò)實(shí)踐才能證明。如果在路口進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)，不僅消耗人力物力，同時(shí)在時(shí)間上也會(huì)造成很大的浪費(fèi)。于是，在近期北京市對(duì)一些交叉路口的改造中，一種借助計(jì)算機(jī)模擬仿真手段進(jìn)行的路口設(shè)計(jì)發(fā)揮了重要作用。近日在北京布魯盾高新技術(shù)有限公司看到了這種用計(jì)算機(jī)模擬仿真進(jìn)行的路口設(shè)計(jì)。電腦顯示器里，北京及其他幾個(gè)城市的幾個(gè)交叉路口被反映出來(lái)，一輛輛汽車各行其道。路口的每個(gè)方向都有一條小橫杠代表紅綠燈。在信號(hào)燈的控制下，路口四個(gè)方向的汽車或直行或左右轉(zhuǎn)彎，一幅井然有序的樣子。但是，當(dāng)有的方向車流量增加后，計(jì)算機(jī)上也會(huì)出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象。像電子游戲一樣的仿真模擬設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)仿真設(shè)計(jì)的副總工程師王翔鷹介紹說(shuō)，從外表上看，摸擬仿真設(shè)計(jì)有點(diǎn)像電子游戲，但其實(shí)它完全是路口真實(shí)情況的計(jì)算機(jī)仿真再現(xiàn)。根據(jù)有關(guān)部門提供的路口流量數(shù)據(jù)，再結(jié)合他們實(shí)地勘測(cè)調(diào)研，各種參數(shù)被一一輸入計(jì)算機(jī)，對(duì)這些路口的規(guī)劃設(shè)計(jì)和交通組織問(wèn)題進(jìn)行研究。模擬仿真軟件目前主要采用國(guó)外產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)一些研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)也在開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，符合我國(guó)國(guó)情的相關(guān)產(chǎn)品。采用計(jì)算機(jī)模擬仿真的的最大好處就是能對(duì)各種方案進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，像改變路口導(dǎo)向標(biāo)志，延長(zhǎng)或縮短各個(gè)方向紅綠燈的時(shí)間長(zhǎng)度等，只需要改變一下參數(shù)就可以清晰地看到效果。計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)不僅用在路口的優(yōu)化設(shè)計(jì)上，它還可以用于對(duì)道路網(wǎng)的交通組織進(jìn)行模擬，其至整個(gè)城市的交通體系都能被仿真。如果這套系統(tǒng)能夠和遍布整個(gè)城市的各種交通監(jiān)測(cè)器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路口和道路通行情況的實(shí)時(shí)在線仿真，到那時(shí)，整個(gè)城市的交通狀況就會(huì)像電子游戲一樣被反映在電腦的顯示器里。第 4 頁(yè) 共 6 頁(yè)元件廠氫氣安全設(shè)施一、氫氣項(xiàng)目簡(jiǎn)介元件廠氫氣項(xiàng)目設(shè)施，是公司為了確保安全，便于管理。在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)下，元件廠為寶東廠鋪設(shè)一條專用管道供應(yīng)氫氣，xx年3月安裝并投入使用。至今未出現(xiàn)過(guò)安全事故。二、元件廠氫氣站簡(jiǎn)介元件廠氫氣站，是為了給寶東廠供氫，在原站的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建，安裝一套高壓氣體充裝及匯流設(shè)備，設(shè)備型號(hào)：H2Q8S15/1.5,由河北南星氣體設(shè)備有限公司制造，該公司具備設(shè)計(jì)、制造資質(zhì)。本產(chǎn)品有高壓氣體充裝及匯流設(shè)備技術(shù)檢測(cè)報(bào)告一份。本集團(tuán)旭寶公司負(fù)責(zé)安裝，但至今未進(jìn)行驗(yàn)收。氫氣站現(xiàn)有4名操作工，有河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的壓力容器操作證，并且都在有效期內(nèi)，持證上崗。各種資料（附后）：1、元件廠設(shè)備動(dòng)力車間氫氣匯流排示意圖2、元件廠氫氣匯流排安全應(yīng)急示意圖3、元件廠設(shè)備動(dòng)力車間重點(diǎn)崗位應(yīng)急措施4、氫氣站突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案5、元件廠氫氣站崗位責(zé)任制6、元件廠設(shè)備動(dòng)力車間氫氣供應(yīng)工藝流程圖7、氫氣站安全技術(shù)操作規(guī)程8、氫氣站巡檢制度9、供氣站開、停工操作規(guī)程10、氫氣站氣瓶檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)三、氫氣管線簡(jiǎn)介氫氣管線選用25無(wú)縫鋼管、耐壓法蘭、聚四氟乙烯墊和閥門、阻火器、單向閥。由公司機(jī)加廠在xx年8月組織施工，全長(zhǎng)820米，有設(shè)計(jì)圖4張與元件廠補(bǔ)充意見一張（現(xiàn)已丟失，無(wú)法確認(rèn)設(shè)計(jì)單位有無(wú)設(shè)計(jì)資質(zhì)），沒(méi)有氫氣管線驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。氫氣瓶外購(gòu)后，從氫氣匯流排送出，經(jīng)減壓到0.65MP后，由元件廠引出，走寶新路南側(cè)管道橋架，從東到西，至寶石西路東側(cè)管道橋架，從北到南進(jìn)寶東廠北墻，進(jìn)入寶東廠閥門間。氫氣管線全程采用焊接，每間隔20米與原管道橋架接地線相連。氫氣管線全程都在管道橋架所有管道的最上方。四、需要整改的項(xiàng)目1、寶新路管道橋架到塑鋼廠氫氣管線上綁有線，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，需要拆除。2、全程管線接地需測(cè)電阻值3、元件廠氫氣站消防器材太少，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定，需要增加。五、接論第 5 頁(yè) 共 6 頁(yè)行業(yè)資料本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用第 6 頁(yè) 共 6 頁(yè)