行業(yè)資料：_梁式起重機安全操作規(guī)程單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 7 頁梁式起重機安全操作規(guī)程一、檢修用起重機必須由經(jīng)過專門培訓(xùn)并經(jīng)主管部門批準的專人進行操作。二、起重機操作人員必須熟悉自己所操作起重機的機械和安全性能，熟悉并嚴格執(zhí)行起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，熟練掌握起重操作技能，操作時必須集中精力，服從指揮、謹慎操作。三、操作人員操作起重機時，必須服從指揮人員的指揮，對于緊急停車信號，不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。四、每次使用起重機前，操作人員必須首先檢查起重機的制動、吊鉤、鋼絲繩、安全系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)性能不正常時，應(yīng)在操作前排除，嚴禁使用制動和安全性能不良的起重工作。五、起重升、降或移動重物前，操作人員必須首先發(fā)出信號，確認可以操作時才允許操作，操作中接近人時也應(yīng)發(fā)出信號。六、起重升、降、移動重物時必須平穩(wěn)起步、嚴禁猛烈沖擊。七、起重機工作：1、禁止超負荷吊運重物和吊運重量不明的物體。2、禁止吊、拔、拆卸未經(jīng)松動的埋置物體。3、禁止斜吊物體。4、禁止起重機同時進行兩個以上的運動。5、禁止利用倒車達到制動目的。6、禁止利用安全限位裝置作為起重機的停車手段。7、禁止吊運捆綁不可靠的物體。禁止用鋼絲繩以外的繩索捆綁重物，特殊情況須經(jīng)有關(guān)部門批準。8、吊運的物體嚴禁從人或設(shè)備上方通過。八、起重機工作完畢后，操作人員必須將起重機停放在規(guī)定位置，吊鉤升到規(guī)定高度后切斷起重機全機電源。停止工作后的起重機吊鉤上不得掛有任何重物或鋼絲繩。第 3 頁 共 7 頁梁板吊裝安全控制要點1、架橋機過孔在橋有縱坡的情況下，通過調(diào)整1#柱、3#柱高度及調(diào)整軌道墊木（須硬雜木）高度，使機臂調(diào)平后進行作業(yè)。1#行車與2#行車驅(qū)動機構(gòu)同時作業(yè)，應(yīng)可靠同步，否則，立即停止作業(yè)?；€電纜隨動自如，不得有掛、擠現(xiàn)象。定位銷的鎖定和撤除及時準確，定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，由張登峰進行檢查驗證。在風(fēng)力大于4級時，嚴禁過孔作業(yè)。架橋機有三個支腿，在吊梁移運（吞梁）過程中，最不利工況是梁位于架橋機主桁架中間，此時中支腿承受的壓力最大。可按一次超靜定梁計算中支腿的壓力，其應(yīng)不大于橋面最大設(shè)計荷載。在橋機推向下一跨前，前一跨大梁的縱、橫向焊接，待與其相接的下一片梁板安裝就位后，馬上將2片梁板的橫隔板主鋼筋相互焊接。在每架完一跨梁后，要馬上組織焊接人員對該跨的所有大梁進行橫向縱向焊接，橫向縱向焊接全部完成，橫隔板主鋼筋100%焊接，確保在橋機縱向過跨架設(shè)第二跨時濕接縫全部施工完畢，以增加橋面的整體性，防止已吊裝的箱梁傾倒。2、運梁運梁臺車運送梁片時，兩臺車上分別由石國紹、杜長生監(jiān)護，看護支撐，預(yù)防梁片支撐松動。捆梁時，在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護梁鐵瓦，以免混凝土被擠傷，吊梁繩割傷。梁片重心落在臺車縱性中心線上，偏差不超過20mm。梁前端超出臺車支撐橫梁2-3m，梁片與臺車支撐間墊放硬木板，保護梁板和防止滑動。運梁軌道基礎(chǔ)堅實平整，枕木排列間距均勻，間距0.6米且兩軌間有橫聯(lián)定位。保證軌距準確，兩軌水平。運梁時，先試電機制動是否可靠，去掉止輪器后進行；停運時及時放置止輪器；空車返回時，禁止溜放。運梁臺車動力電纜由許晉管看護，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生。運梁由李文亮專人指揮，操作，信號果斷、明確。3、架梁運梁至橋機尾部，用前吊梁小車吊起梁的前吊點處，前吊梁小車與后運梁臺車配合送梁前行至后吊梁小車與梁的后吊點可起吊處停止前移，后吊梁小車起吊梁片保持梁片水平。前后吊梁小車前行至落梁位置。行車落梁至離墩臺面100mm-200mm，整機橫移落梁。、每班、每次吊運重物時，先將重物起升至不超過0.5米高度，然后下降至接近地面時制動，重復(fù)三次后正式起吊。當橋梁縱坡較大時，在吊裝過程中為防止梁板前（后）傾，在架橋機吊裝梁板時，縱向運行中調(diào)整梁體水平，即下坡時，前吊點要高于后吊點，上坡時，前吊點要低于后吊點。在接近支座時將梁板再按橋梁縱坡調(diào)整一致，進行安裝。橋梁縱坡大于2.5%時，視為縱坡較大架梁，架橋機過孔時，調(diào)整2#、3#柱高度，達到機臂盡可能接近水平狀態(tài)。過孔就位后，及時調(diào)整機臂至水平狀態(tài)。橋機每次過孔及架梁時，柱體必須穿插；架梁時，曲梁與機臂必須穿插銷軸及緊固鎖緊裝置。4、落梁在橋機架梁過程中，按先邊后中的順序（外邊梁-次邊梁中梁），依次架梁，第一片先架任意半幅的一片外邊梁，該邊梁起吊縱移到所架梁跨內(nèi)后，在中梁的位置處落梁，距臨時支座50mm-100mm時停，然后橋機吊梁進行整機橫移，移至邊梁位置后落梁至支座墊石上，主要考慮到在邊梁位置處重心過高，為安全起見。第二片按常規(guī)方法架設(shè)中梁，同樣的方法架設(shè)另一幅其它梁板。架設(shè)每一片大梁就位時要嚴格控制大梁的垂直中心線與支座中心線對齊，大梁垂直度和梁面標高誤差控制10mm以內(nèi)。為防止梁體受風(fēng)力時產(chǎn)生擺動和扭動，落梁時宜用環(huán)鏈手拉葫蘆拉住梁緩緩下落。每片大梁就位時，鋼絲繩由楊小平進行檢查。5、箱梁支護每片大梁吊裝就位后要進行臨時支護，每相鄰的兩片大梁要進行橫向和縱向焊接，以確保大梁就位后的安全。架設(shè)的每一片大梁就位后由于不能馬上進行焊接，立即采取臨時支護措施，（特別是邊梁），上大下小，重心不居中，穩(wěn)定性極差，邊梁尤為重要，必須用圓木（直徑15cm，長度2米），橫向距離梁板邊緣40cm，縱向支撐時，橋臺處離臺帽背墻55cm，橋墩蓋梁支撐點距離蓋梁中心線55cm，呈80度角在左右兩側(cè)支承，上下兩頭用木塞子固定，每片梁用4根圓木，2條導(dǎo)鏈。6、其它安全措施汛期時，路基受雨水影響，運梁作業(yè)前認真檢查路基，確認無沖空、泡軟現(xiàn)象。架橋機在非工作狀態(tài)時，必須用吊架將1#柱行走梁與1#柱橫移軌道、2#柱行走梁與2#柱橫移軌道鎖死。停止架梁（12小時以上）時，將架橋機降至最低位，并做好防風(fēng)防滑工作。遇有架空輸電線路時，要與輸電線路保持規(guī)定的安全距離。當保持安全距離有困難時，要停電或采取可靠的安全防護措施。施工中如遇大雪、大雨、大霧和六級以上的大風(fēng)影響，應(yīng)暫停作業(yè)，夾緊夾軌器，防止滑溜?，F(xiàn)場必須服從專職指揮人員的統(tǒng)一指揮，得到明確的指揮信號后，鳴鈴示意后開始操作?，F(xiàn)場兼職安全員（楊長興辛瑞柴嘉占）做好以下工作：有權(quán)制止違章作業(yè)和違章指揮；有權(quán)對違章者進行經(jīng)濟處罰；對嚴重危及人身安全的施工，有權(quán)指令先停止施工；進行作業(yè)項目開工前的安全交底，并監(jiān)督安全施工措施的執(zhí)行。T梁連續(xù)緊張作業(yè)一階段后（如一孔梁）應(yīng)適當進行休整，檢查、保養(yǎng)、維修架橋機，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)。第 6 頁 共 7 頁行業(yè)資料本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用第 7 頁 共 7 頁