第八章 人孔蓋和小艙口蓋 n 人孔蓋和小艙口蓋是兩種在船舶上廣泛使用的艙室出入口啟閉裝置。n 船舶上一般都設(shè)有眾多的液艙(如燃油艙、滑油艙、淡水艙、壓載水艙等)，以及某些因船體結(jié)構(gòu)或管系檢修的需要而平時(shí)人員不需出入的艙室(如艏尖艙、艉尖艙、隔離空艙等)，這些艙室有的在干舷甲板或中間平臺(tái)下，有的在雙層底內(nèi)，通常在圍蔽這些艙室的甲板、平臺(tái)、內(nèi)底板或艙壁上開一些人孔，并設(shè)置人孔蓋，供施工和檢修人員出入用，一旦作業(yè)完成人員離開之后，即將人孔蓋予以關(guān)閉。 n船舶的貨艙、儲(chǔ)藏艙、某些不設(shè)固定值班人員的設(shè)備艙室(如舵機(jī)艙、側(cè)推裝置艙等)處所的甲板或平臺(tái)出入口應(yīng)設(shè)置小艙口蓋，既可供人員出入，也可供體積較小的設(shè)備或物品出入。船舶內(nèi)部應(yīng)急脫險(xiǎn)通道在露天甲板出入口處，應(yīng)設(shè)置兩面均可啟閉的小艙口蓋。 第一節(jié) 人孔蓋n船用人孔蓋按其形狀可分為長圓形和圓形，其中長圓形人孔蓋使用較為廣泛。n按其密性可分為油密和水密，兩者的區(qū)別在于密封墊圈的材料，油密應(yīng)采用耐油橡膠，水密則應(yīng)采用耐海(淡)水橡膠。 一、人孔蓋的類型n人孔蓋按其安裝后是否高出開孔表面可分為突出式和埋人式。n 1、突出式人孔蓋n我國造船行業(yè)目前常用的突出式人孔蓋按其結(jié)構(gòu)分為3種，即A型、B型和C型。 n A型為長圓形突出式人孔蓋，其圍板和座圈為焊接結(jié)構(gòu)，高出開孔平面100mm。n A型人孔蓋的圍板較高，當(dāng)蓋板打開時(shí)，可以防止污水或垃圾進(jìn)入艙內(nèi)。因此通常用于機(jī)艙、鍋爐艙及其他容易積水的處所。此處，A型人孔蓋還可以安裝在表面為弧形的處所，如圓柱形起重機(jī)簡體基座或球形結(jié)構(gòu)的表面。 n B形人孔蓋為長圖形突出式人孔蓋，座圈厚度為20mm。常用的規(guī)格及蓋板厚度與A型人孔蓋相同。n B型人孔蓋廣泛使用于甲板、內(nèi)底板、平臺(tái)和艙壁等部位的人孔開口。在用于貨艙底時(shí)，應(yīng)在人孔蓋周圍加裝鋼鑲框，加鋼蓋板或木蓋板，使其逐漸過渡和木鋪板齊平。 n C型人孔蓋為圓形突出式人孔蓋。座圈厚度為20 mm。n C型人孔蓋可用于甲板、內(nèi)底板、平臺(tái)及箱柜等部位。 2、埋入式人孔蓋n我國造船行業(yè)目前常用的埋人式人孔蓋按其結(jié)構(gòu)分為兩種，即D型及E型。這兩種人孔蓋均為長圓形。n D型及E型人孔蓋均可用于要求平坦的貨艙底部和甲板通道等處所及便于貨物裝卸和人員行走的處所。 3、人孔蓋的材料n人孔蓋的蓋板、圍板和座圈通常采用熱軋?zhí)妓劁摶蛴门c安裝人孔蓋處的船體結(jié)構(gòu)相同的材料制造。n墊圈和拉手采用普通碳素鋼，密封墊圈采用阻燃型耐油或耐海(淡)水橡膠。n螺栓或螺柱采用不銹鋼或碳素鋼，螺母采用碳素鋼或不銹鋼或黃銅等材料。n碳素鋼制作的螺栓、螺柱、螺母及墊圈均應(yīng)鍍鋅。 二、人孔蓋的選擇及布置要求n選擇及布置人孔蓋時(shí)，除了必須符合有關(guān)公約、規(guī)則和規(guī)范的規(guī)定外，還應(yīng)考慮強(qiáng)度、用途和使用方便性。n人孔蓋的強(qiáng)度主要體現(xiàn)在蓋板的厚度及緊固螺栓的數(shù)量上。一般說來，蓋板的厚度應(yīng)不小于安裝處的船體結(jié)構(gòu)鋼板(甲板、平臺(tái)、內(nèi)底板和艙壁)的厚度。n由于蓋板比其周圍的船體結(jié)構(gòu)鋼板更容易腐蝕，因此當(dāng)人孔蓋安裝處的船體結(jié)構(gòu)鋼板厚度小于10mm時(shí)，蓋板的厚度應(yīng)比該處的船體結(jié)構(gòu)鋼板厚度大1 mm。 n如果人孔蓋安裝處所的甲板或艙壁是由強(qiáng)度計(jì)算決定時(shí)，則該處人孔蓋蓋板厚度應(yīng)能承受同樣的水壓力條件。 n人孔蓋應(yīng)根據(jù)艙室密性要求及安裝處所的情況選擇合適的結(jié)構(gòu)形式。n淡水艙、壓載水艙及艏、艉尖艙等處所應(yīng)選用耐海(淡)水橡膠作墊圈的水密人孔蓋；燃油艙、滑油艙、污油艙等處所應(yīng)選用耐油橡膠作墊圈的油密人孔蓋。n在機(jī)爐艙等易積水、積油處所的內(nèi)底板上和飲用水艙頂部，應(yīng)選用有圍板的A型人孔蓋；通道及生活、工作艙室內(nèi)影響人員活動(dòng)的區(qū)域必須設(shè)置人孔蓋時(shí)，應(yīng)選擇埋入式人孔蓋。n噴氣燃料油艙的人孔蓋蓋板必須采用黃銅制成，以避免撞擊產(chǎn)生火花。 n當(dāng)人孔蓋可能長期處在潮濕環(huán)境時(shí)，其螺栓或螺柱應(yīng)采用不銹鋼制作，而螺母則采用不銹鋼或黃銅，或鋼質(zhì)鍍鋅制作； n從人孔蓋的使用來說，通孔尺寸大有利于人員出入，但由于船體結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備及管路布置等因素，人孔蓋的尺寸受到一定的限制。n通常在平面位置(甲板、平臺(tái)、內(nèi)底板)上安裝通孔尺寸為500 mm400 mm的人孔蓋是較合適的，除非布置確實(shí)有困難盡可能不要選用通孔尺寸450 mm350 mm的人孔蓋。n在艙壁或其他垂直部位上宜布置600mmx450 mm的人孔蓋，而且其長軸應(yīng)沿垂直方向布置，通孔的下緣離開人員站立處地面的高度應(yīng)不小于500 rnm，便于人員跨越人孔。 n在甲板上布置人孔蓋時(shí)，一般應(yīng)靠近下面的艙壁，并且將人孔蓋的長軸平行于艙壁，便于在人孔下方安裝直梯。n為便于人員出入和通風(fēng)，較大的液艙和空艙，至少設(shè)置兩個(gè)互相遠(yuǎn)離的人孔蓋。n雙層底內(nèi)較大的艙室應(yīng)在其兩端設(shè)置人孔蓋，必要時(shí)還應(yīng)在其長度中間處加設(shè)一個(gè)人孔蓋。n設(shè)在內(nèi)底板上的人孔蓋，應(yīng)至少離開主艙壁8001000mm，以免削弱主艙壁附近的內(nèi)底版強(qiáng)度。 n無論是在甲板、平臺(tái)、內(nèi)底板或艙壁上設(shè)置人孔蓋，應(yīng)盡量不切斷該處的船體構(gòu)架。如果布置確有困難，非切斷船體構(gòu)架不可時(shí)，則應(yīng)作適當(dāng)加強(qiáng)。n在一些保證船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要區(qū)域內(nèi)，如甲板邊板、艙口角隅及應(yīng)力集中區(qū)的部位，不得設(shè)置人孔蓋。n當(dāng)同時(shí)在上下兩層甲板或平臺(tái)上設(shè)置人孔蓋時(shí)，它們的位置應(yīng)錯(cuò)開。如上一層甲板或平臺(tái)有小艙口蓋時(shí)，下一層甲板或平臺(tái)上的人孔蓋應(yīng)設(shè)置在小艙口蓋投影范圍之外。 三、人孔蓋的密性試驗(yàn)n (1)安裝在干舷甲板上及其以下的甲板、平臺(tái)、內(nèi)底板、艙壁各個(gè)部位的人孔蓋應(yīng)與該部位的船體結(jié)構(gòu)一起作水壓試驗(yàn)或充氣試驗(yàn)。n (2)安裝于液體箱、柜上的人孔蓋，也應(yīng)與該箱柜一起作水壓試驗(yàn)或充氣試驗(yàn)。n (3)安裝在干舷甲板以上各處的人孔蓋，除液體箱柜以外，應(yīng)作充水試驗(yàn)。 n在做人孔蓋的密性試驗(yàn)時(shí)，保證密性的焊縫區(qū)域不得涂刷油漆、水泥和敷設(shè)隔熱材料等。若外界氣溫低于0時(shí)，則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆纼龃胧供試驗(yàn)使用的噴嘴直徑不小于16 mm，噴嘴出口處水壓力至少為0.2 MPa，噴嘴離被試部位的距離為1.5 m，試驗(yàn)時(shí)間不超過3min。n試驗(yàn)后，焊縫和密封處等被試驗(yàn)部位應(yīng)無任何滲漏水(氣)現(xiàn)象。 第二節(jié) 小艙口蓋n小艙口蓋是指開孔尺寸不大，用人力就能容易啟閉的艙口蓋。n常用的小艙口蓋主要有兩種，一種是風(fēng)雨密艙口蓋，通常安裝在干舷甲板以上的各層露天甲板和半封閉的上層建筑或甲板室內(nèi)部的甲板上；另一種是非風(fēng)雨密艙口蓋，只能用于船舶內(nèi)部的甲板或平臺(tái)上。n除此之外，還有一些專用的艙口蓋，如貨油艙的油艙蓋、通氣艙口蓋等，應(yīng)根據(jù)船舶的要求設(shè)置。 n除非特殊設(shè)計(jì)，一般的小艙口蓋不能用于液艙頂部。n風(fēng)雨密艙口蓋只能承受外來風(fēng)浪的襲擊，不能承受來自艙內(nèi)的強(qiáng)大水壓力，因此對(duì)于船舶破艙以后需要保持水密的甲板或平臺(tái)，不應(yīng)設(shè)置小艙口蓋。 一、小艙口蓋的形式n船用小艙口蓋按其形狀可分為方形、矩形、圓形和長圓形。n按其密性可分為風(fēng)雨密、非風(fēng)雨密和油密。n按其安裝后是否高出開孔表面可分為突出式和埋入式。 n小艙口蓋主要由圍板、蓋板、鉸鏈、夾緊裝置、制動(dòng)器、鎖扣、把手和密封件等組成。n較大的小艙口蓋為了減輕蓋板的開啟力，還設(shè)有平衡塊或彈簧鉸鏈。n圍板和蓋板的材料為A級(jí)船體結(jié)構(gòu)用碳素鋼，鉸鏈板、制動(dòng)器、鎖扣和拉手等材料為普通碳鋼，鉸鏈和夾緊裝置中有些零件，如夾扣螺栓、帶舌插銷、銷軸等材料為不銹鋼或碳素鋼，異形螺母、襯套和滑輪材料為黃銅，雙扭簧材料為彈簧鋼，密封件材料一般為耐老化橡膠，油密的密封件材料應(yīng)用耐油橡膠。 (一)風(fēng)雨密小艙口蓋n 1.A型小艙口蓋n A型小艙口蓋為方形或矩形突出式艙口蓋蓋板由翼形螺母夾扣與圍板緊固，只能從外面啟閉。較大的A型小艙口蓋設(shè)有平衡塊。 n 2.B型小艙口蓋n B型小艙口蓋為方形或矩形突出式艙口蓋，蓋板由楔形把手夾扣與圍板緊固，因此可以兩面啟閉。n B型小艙口蓋用于儲(chǔ)物艙和干貨艙在露天甲板或非封閉上層建筑內(nèi)的甲板上的出入口。也可用于內(nèi)部通道在露天甲板的出入口。 n 3C型小艙口蓋n C型小艙口蓋為方形或圓形突出式艙口蓋，蓋板由中心旋轉(zhuǎn)把手夾扣與圍板緊固，可以從兩面快速啟閉。由于裝有彈簧鉸鏈，故艙蓋的開啟力較小。n C型小艙口蓋常用于機(jī)艙及其他處所，應(yīng)急脫險(xiǎn)通道在露天甲板上的出入口。 n 4D型小艙口蓋n D型小艙口蓋為方形或矩形埋人式艙口蓋，由可倒楔形把手夾扣與圍板緊固，可以兩面啟閉。 (二)非風(fēng)雨密小艙口蓋n 1E型小艙口蓋n E型小艙口蓋為方形或矩形突出式艙口蓋，蓋板僅由一個(gè)翼形螺母夾扣與圍板緊扣，單面啟閉：n E型小艙口蓋用于封閉的上層建筑或無風(fēng)雨密要求部位的艙口開孔。 n 2F型小艙口蓋n F型小艙口蓋為方形或矩形突出式艙口蓋，蓋板僅由一個(gè)楔形把手夾扣與圍板緊扣，可以兩面啟閉。n F型小艙口蓋用于密閉的上層建筑內(nèi)或無風(fēng)雨密要求部位的艙口開孔。 (三)貨油艙蓋n貨油艙蓋有兩種，一種為A型圓形轉(zhuǎn)動(dòng)式油艙蓋，另一種為B型長圓形轉(zhuǎn)動(dòng)式油艙蓋。 二、小艙口蓋的選擇及布置n選擇及布置小艙口蓋時(shí)，必須符合有關(guān)公約、規(guī)則和規(guī)范的規(guī)定，另外還應(yīng)考慮其合理的結(jié)構(gòu)形式和合適的安裝部位。n通常干貨艙或儲(chǔ)物艙可以設(shè)置帶有螺旋夾扣或楔形把手的小艙口蓋，并配置掛鎖，油艙應(yīng)設(shè)置專用的油艙蓋。n安裝于內(nèi)部應(yīng)急脫險(xiǎn)通道在露天甲板上的出入口處的小艙口蓋，應(yīng)采用兩面可啟閉的小艙口蓋。并以設(shè)置有中心旋轉(zhuǎn)把手夾扣和彈簧鉸鏈的快速啟閉的小艙口蓋為宜。 n設(shè)置在上層建筑或甲板室前面的露天甲板上的小艙口蓋，起蓋板應(yīng)該向艏方向啟閉；設(shè)置在靠近艙壁(或圍壁)處的小艙口蓋，與艙壁(或圍壁)或扶強(qiáng)材和絕緣之間應(yīng)留有足夠的空間，以保證蓋板完全開啟的同時(shí)，螺旋夾扣的翼形螺母和或節(jié)螺栓能順利地放倒而不會(huì)碰到艙壁。 n小艙口蓋下面需設(shè)置斜梯時(shí)，艙口的開孔大小應(yīng)保證人員上下斜梯時(shí)有足夠的空間。n小艙口蓋下面需設(shè)置直梯時(shí)，如果僅作為人員出入口，則艙口開孔位置應(yīng)使直梯能在通孔范圍內(nèi)。 n當(dāng)上下兩層甲板或平臺(tái)均設(shè)置供人員出入用的小艙口蓋時(shí)，則這兩個(gè)小艙口蓋位置應(yīng)錯(cuò)開，否則既不安全，又會(huì)影響直梯的安裝和艙口蓋的啟閉。n若是專供物品出入，需要在上下兩層甲板或平臺(tái)同一位置上設(shè)置小艙口蓋，則不應(yīng)設(shè)置直梯。 n小艙口蓋的大小應(yīng)考慮到船體結(jié)構(gòu)，不得因設(shè)置小艙口蓋而切斷強(qiáng)力構(gòu)件，如必須切斷非強(qiáng)力構(gòu)件(縱骨或橫梁)時(shí)，則應(yīng)對(duì)該處結(jié)構(gòu)作加強(qiáng)處理。