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1、 不同方向看車削（素材）請按Shift+F5 不同方向看車削（素材） 不同方向看車削（素材） 不便觀察 正 好 處 在 回 轉(zhuǎn) 的切 線 方 向 ， 切 屑飛 濺 ， 危 險 ！ ！普通車床操作者的安全站立位置（俯視）？ 請按Shift+F5 正 好 處 在 回 轉(zhuǎn) 的切 線 方 向 ， 切 屑飛 濺 ， 危 險 ！ ！不便觀察普通車床操作者的安全站立位置（立體）？ 車刀切削部分的組成（三面二刃一刀尖 ） 車 刀 切 削 部 分 由 前 刀 面 、 主 后 刀 面 、 副后 刀 面 、 主 切 削 刃 、 副 切 削 刃 和 刀 尖 組 成 。(1) 前 刀 面 刀 具 上 切 屑 流 過 的

2、 表 面 。 (2) 主 后 刀 面 刀 具 上 與 工 件 上 的 加 工 表 面 相對 著 并 且 相 互 作 用 的 表 面 ， 稱 為 主 后 刀 面 。 (3) 副 后 刀 面 刀 具 上 與 工 件 上 的 已 加 工 表 面相 對 著 并 且 相 互 作 用 的 表 面 ， 稱 為 副 后 刀 面。 (4) 主 切 削 刃 刀 具 的 前 刀 面 與 主 后 刀 面 的 交 線 稱 為 主 切 削 刃 。 (5) 副 切 削 刃 刀 具 的 前 刀 面 與 副 后 刀 面 的 交線 稱 為 副 切 削 刃 。 (6) 刀 尖 主 切 削 刃 與 副 切 削 刃 的 交 點 稱 為

3、 刀尖 。 刀 尖 實 際 是 一 小 段 曲 線 或 直 線 ， 稱 修 圓刀 尖 和 倒 角 刀 尖 。 科普一下 刃磨車刀時絕對不要戴手套或裹毛巾等，如果你不想殘廢的話！ 測量車刀切削角度的輔助平面 為 了 確 定 和 測 量 車 刀 的 幾 何 角 度 ， 需 要 選 取 三 個 輔 助 平 面 作 為 基 準 ，這 三 個 輔 助 平 面 是 切 削 平 面 、 基 面 和 正 交 平 面 ， 如 圖 所 示 。 1） 切 削 平 面 切 于 主 切 削 刃 某 一 選 定 點 并 垂 直 于 刀 桿 底 平 面 的 平 面。 2） 基 面 過 主 切 削 刃 的 某 一 選 定 點

4、 并 平 行 于 刀 桿 底 面 的 平 面 。 3） 正 交 平 面 垂 直 于 切 削 平 面 又 垂 直 于 基 面 的 平 面 。 可 見 這 三 個 坐 標 平 面 相 互 垂 直 ， 構(gòu) 成 一 個 空 間 直 角 坐 標 系 。 三個坐標平面相互垂直，構(gòu)成一個空間直角坐標系。 請按Shift+F5 車刀的主要幾何角度 1） 前 角 (0 ) 前 角 是 在 正 交 平 面 內(nèi) 測 量 的 前 刀 面 與 基 面 間 的 夾 角 。 前角 的 正 負 方 向 按 圖 示 規(guī) 定 表 示 ， 即 刀 具 前 刀 面 在 基 面 之 下 時 為 正 前 角 ， 刀 具前 刀 面 在 基

5、 面 之 上 時 為 負 前 角 。 前 角 一 般 在 -5 25 之 間 選 取 。 0 基 面 車刀的主要幾何角度 ） 后 角 (0 ) 在 正 交 平 面 內(nèi) 測 量 的 主 后 刀 面與 切 削 平 面 間 的 夾 角 。 后 角 不 能 為 零 度 或 負 值 ，一 般 在 6 12 之 間 選 取 。 0 0 AA 進 給 方 向 車刀的主要幾何角度 3） 主 偏 角 ( Kr ) 在 基 面 內(nèi) 測 量 的 主 切 削 刃 在 基 面 上 的 投 影 與 進 給 運 動方 向 的 夾 角 。 主 偏 角 一 般 在 30 90 之 間 。 K r 進 給 方 向 車刀的主要幾何

6、角度 ） 副 偏 角 ( Kr ) 在 基 面 內(nèi) 測 量 的 副 切 削 刃 在 基 面 上 的 投 影 與 進 給 運動 反 方 向 的 夾 角 。 副 偏 角 一 般 為 正 值 。 K r 進 給 方 向進 給 方 向 Kr S 基 面刀 尖 為 主 切 刃 上 最 高 點 ， 所 以 S 0K 向 車刀的主要幾何角度 ） 刃 傾 角 (S ) 在 切 削 平 面 內(nèi) 測量 的 主 切 削 刃 與 基 面 間 的 夾 角 。 當 主 切削 刃 呈 水 平 時 ， S =0 ； 刀 尖 為 主 切 刃上 最 高 點 時 ， S 0 ； 刀 尖 為 主 切 削刃 上 最 低 點 時 ， S

7、 0 。 刃 傾 角 一 般在 -10 5 之 間 選 取 。K 向 請按Shift+F5 問題延伸無論切削刀具如何變化，其原理都與車刀相同。 車刀的主要幾何角度的選擇 1） 前 角 (0 ) 選 擇 的 原 則 ： 前 角 的 大 小 主 要 解決 刀 頭 的 堅 固 性 與 鋒 利 性 的 矛 盾 。 因 此 首 先 要 根據(jù) 加 工 材 料 的 硬 度 來 選 擇 前 角 。 加 工 材 料 的 硬 度高 ， 前 角 取 小 值 ， 反 之 取 大 值 。 其 次 要 根 據(jù) 加 工性 質(zhì) 來 考 慮 前 角 的 大 小 ， 粗 加 工 時 前 角 要 取 小 值， 精 加 工 時 前

8、角 應(yīng) 取 大 值 。 前 角 一 般 在 -5 25 之 間 選 取 。 0 基 面 通 常 ， 制 作 車 刀 時 并 沒 有 預(yù) 先 制 出 前 角 （ 0） ， 而 是 靠 在 車 刀 上 刃 磨出 排 屑 槽 來 獲 得 前 角 的 。 排 屑 槽 也 叫 斷 屑 槽 ， 它 的 作 用 大 了 去 了 折 斷 切 屑 ， 不 產(chǎn) 生 纏 繞 ； 控 制 切 屑 的 流 出 方 向 ， 保 持 已 加 工 表 面 的 精 度 ； 降 低 切 削 抗 力 ， 延 長 刀 具 壽 命 。 0 排屑槽由操作者刃磨出排屑槽 車刀的主要幾何角度的選擇 ） 后 角 (0 ) 選 擇 的 原 則

9、： 首 先 考 慮加 工 性 質(zhì) 。 精 加 工 時 ， 后 角 取 大 值 ， 粗 加工 時 ， 后 角 取 小 值 。 其 次 考 慮 加 工 材 料 的硬 度 ， 加 工 材 料 硬 度 高 ， 主 后 角 取 小 值 ，以 增 強 刀 頭 的 堅 固 性 ； 反 之 ， 后 角 應(yīng) 取 小值 。 后 角 不 能 為 零 度 或 負 值 ， 一 般 在 6 12 之 間 選 取 。 0AA 進 給 方 向 車刀的主要幾何角度的選擇 3） 主 偏 角 ( Kr ) 的 選 用 原 則 ： 首 先 考 慮 車 床 、 夾 具 和 刀 具 組 成 的 車 削 工 藝 系 統(tǒng) 的 剛 性 ， 如

10、 系 統(tǒng) 剛 性 好 ， 主 偏 角 應(yīng) 取 小 值 ， 這 樣 有 利 于 提 高 車 刀使 用 壽 命 、 改 善 散 熱 條 件 及 表 面 粗 造 度 。 其 次 要 考 慮 加 工 工 件 的 幾 何 形 狀， 當 加 工 臺 階 時 ， 主 偏 角 應(yīng) 取 90 ， 加 工 中 間 切 入 的 工 件 ， 主 偏 角 一 般 取60 。 主 偏 角 一 般 在 30 90 之 間 ， 最 常 用 的 是 45 、 75 、 90 。 Kr 進 給 方 向 車刀的主要幾何角度的選擇 4） 副 偏 角 ( Kr )的 選 擇 原 則 ： 首 先 考 慮 車 刀 、 工 件 和 夾 具

11、有 足 夠 的 剛 性， 才 能 減 小 副 偏 角 ； 反 之 ， 應(yīng) 取 大 值 ； 其 次 ， 考 慮 加 工 性 質(zhì) ， 精 加 工 時 ， 副偏 角 可 取 10 15 ， 粗 加 工 時 ， 副 偏 角 可 取 5 左 右 。進 給 方 向 K r 車刀的主要幾何角度的選擇 ） 刃 傾 角 (S )的 選 擇 原 則 ： 主 要 看 加 工 性 質(zhì) ， 粗 加 工 時 ， 工 件 對 車 刀沖 擊 大 ， 取 S 0 ， 精 加 工 時 ， 工 件 對 車 刀 沖 擊 力 小 ， 取 S 0 ； 通 常 取S =0 。 刃 傾 角 一 般 在 -10 5 之 間 選 取 。 S 基 面1 、 刀 尖 為 主 切 刃 上 最 高 點 ， 所 以 S 0 ；K 向 2 、 如 果 主 切 刃 與 基 面 平 行 ，則 S = 0 。 多 數(shù) 情 況 下 車 刀都 是 取 S = 0 的 。S 基 面3 、 如 果 刀 尖 為 主 切 刃 上 最 低 點 ， 則 S 0 ；基 面S 主 后 刀 面主 切 削 刃刀 尖副 后 刀 面副 切 削 刃前 刀 面 切 削 部 分 夾 持 部 分 （刀 柄 ） 0 0