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1、城市發(fā)展史昌迪加爾與巴西利亞的規(guī)劃指導(dǎo)教師：呂靜 學(xué)生：鄧?yán)?昌 迪 加 爾 規(guī) 劃 與 巴 西 利 亞 規(guī) 劃 烏 托 邦 式 的 噩 夢 ？p 雅 典 憲 章 的 理 論 指 導(dǎo)p 昌 迪 加 爾 (憤 怒 的 控 訴 之 作 ?)p 巴 西 利 亞 (一 個 烏 托 邦 式 的 噩 夢 ?) 雅 典 憲 章 的 指 導(dǎo)p 柯 布 西 耶 對 城 市 規(guī) 劃 和 建 筑 界 的 重 大 貢 獻 還 在 于 倡 導(dǎo) 成 立 國 際 現(xiàn) 代 建 筑 協(xié)會 。 這 個 協(xié) 會 成 立 于 1928年 ， 1956年 解 散 。 在 這 個 組 織 活 動 的 28年 中 共 召 開了 10次 年

2、 會 ， 這 些 會 議 對 國 際 城 市 規(guī) 劃 與 設(shè) 計 、 對 現(xiàn) 代 建 筑 均 起 了 很 大 作 用 。其 中 最 有 影 響 的 是 1933年 在 希 臘 雅 典 召 開 的 第 四 次 年 會 。 在 這 次 會 議 以 后 發(fā)表 的 “ 城 市 計 劃 大 綱 ” （ 又 稱 “ 雅 典 憲 章 ” ） 為 現(xiàn) 代 城 市 規(guī) 劃 奠 定 了 理 論 基礎(chǔ) 。 雅 典 憲 章 強 調(diào) 城 市 功 能 分 區(qū) ， 強 調(diào) 自 然 環(huán) 境 （ 陽 光 、 空 氣 、 綠 化 ） 對 人的 重 要 性 。 它 對 以 后 城 市 規(guī) 劃 中 的 用 地 分 區(qū) 管 理 、 綠

3、 環(huán) 、 鄰 里 單 位 、 人 車 分離 、 建 筑 高 層 化 、 房 屋 間 距 等 概 念 的 形 成 都 起 了 不 可 低 估 的 作 用 。 雅 典 憲 章 的 指 導(dǎo)p 在 這 些 理 論 指 導(dǎo) 下 的 新 城 設(shè) 計 ， 有 巴 西 新 首 都 巴 西 利 亞 和 印 度 旁 遮 普 邦 首 府昌 迪 加 。 這 兩 座 新 城 在 城 市 設(shè) 計 上 都 力 圖 表 現(xiàn) 出 新 的 主 題 思 想 ， 即 功 能 和藝 術(shù) 上 都 要 體 現(xiàn) 出 新 的 時 代 精 神 。 在 這 方 面 這 兩 個 城 市 的 規(guī) 劃 和 建 設(shè) 實 踐 也確 實 取 得 了 不 少

4、突 破 和 成 績 。 但 他 們 也 存 在 著 共 同 的 缺 點 ,這 就 是 缺 乏 傳 統(tǒng) ，很 少 考 慮 現(xiàn) 狀 ， 一 切 都 是 人 為 ， 因 而 使 人 們 感 到 陌 生 、 呆 板 、 缺 少 魅 力 ， 缺少 人 情 味 。 昌 迪 加 爾 規(guī) 劃印 度 東 旁 遮 普 邦 首 府 昌 迪 爾 ，是 從 平 地 興 建 起 來 的 新 城 市 。1951年 法 國 建 筑 師 勒 柯 布 西耶 受 聘 負(fù) 責(zé) 新 城 市 的 規(guī) 劃 作 。他 制 定 了 城 市 的 總 體 規(guī) 劃 ， 并從 事 首 府 行 政 中 心 的 建 筑 設(shè) 計工 作 。 昌 迪 加 爾

5、位 于 喜 馬 拉雅 山 南 麓 干 旱 的 平 原 上 ， 占 地約 40平 方 公 里 ， 規(guī) 劃 人 口 規(guī) 模 近 期 為 15萬 人 ， 遠(yuǎn) 期 為 50萬 人 昌 迪 加 爾 的 政 治 歷 史p 昌 迪 加 爾 ， 是 印 度 兩 個 邦 政 府 、 一 個 中 央 直 轄 區(qū) 政 府 的 所 在 地 ， 說 得 通 俗一 點 ， 就 是 ： 昌 迪 加 爾 ， 是 印 度 三 個 “ 省 ” 的 省 會 城 市 。 1945年 8月 ， 巴 基斯 坦 和 印 度 自 治 領(lǐng) 相 繼 成 立 ， 獨 立 伴 隨 著 分 治 ， 統(tǒng) 一 的 印 度 被 人 為 地 一 分為 二 ，

6、 從 前 的 旁 遮 普 省 被 攔 腰 肢 解 ， 東 部 歸 印 度 ， 西 部 屬 巴 基 斯 坦 ， 而 前旁 遮 普 省 的 省 會 城 市 拉 合 爾 被 劃 到 了 巴 基 斯 坦 的 版 圖 內(nèi) ， 印 度 的 旁 遮 普 邦就 需 要 新 建 自 己 的 首 府 所 在 地 。 其 時 ， 東 旁 遮 普 地 區(qū) 的 所 有 城 鎮(zhèn) 都 缺 乏 必要 的 公 共 設(shè) 施 ， 特 別 是 飲 水 設(shè) 施 和 下 水 道 系 統(tǒng) ， 甚 至 都 沒 有 學(xué) 校 和 醫(yī) 院 ，聯(lián) 邦 政 府 連 一 個 合 適 改 造 成 首 府 的 地 方 都 找 不 到 。 加 上 分 治 造

7、 成 的 難 民 潮使 人 口 猛 增 ， 政 府 也 需 要 找 地 方 安 置 他 們 。 為 了 解 決 這 些 問 題 ， 在 尼 赫 魯總 理 的 大 力 支 持 和 推 動 下 ， 印 度 政 府 決 定 在 首 都 新 德 里 以 北 240公 里 ， 羅 巴爾 行 政 區(qū) 所 屬 的 什 瓦 利 克 山 麓 下 ， 劃 出 一 塊 114.59平 方 公 里 的 土 地 ， 興 建新 的 首 府 ， 并 以 該 地 區(qū) 一 個 小 村 子 的 名 字 來 命 名 這 座 新 城 ， “ 昌 迪 ” 是“ 力 量 之 神 ” 的 意 思 ， “ 加 爾 ” 是 “ 碉 堡 ” 的

8、 意 思 。 然 而 ， 印 度 獨 立 之 后的 行 政 區(qū) 劃 問 題 并 不 是 在 獨 立 之 初 一 次 性 解 決 的 。 從 20世 紀(jì) 20年 代 開 始 ，印 度 人 就 有 按 語 言 建 立 邦 區(qū) 的 要 求 ， 印 度 獨 立 后 這 種 呼 聲 更 高 ， 聯(lián) 邦 政 府為 此 先 后 任 命 了 兩 個 委 員 會 來 調(diào) 查 建 立 單 一 的 語 言 邦 的 問 題 。 旁 遮 普 邦 的西 北 部 以 講 旁 遮 普 語 的 居 民 為 主 ， 東 南 部 則 以 講 印 地 語 的 居 民 為 主 。 多 年來 ， 他 們 也 強 烈 要 求 建 立 各

9、自 的 語 言 邦 。 1966年 11月 ， 聯(lián) 邦 政 府 將 旁 遮 普 邦 東 部 劃 出 成 立 新 的 哈 里 亞 納 邦 ， 而 原 旁 遮 普 邦 的 首 府 昌 迪 加 爾 則 位 于 兩個 邦 中 間 。 很 自 然 地 ， 旁 遮 普 邦 和 哈 里 亞 納 邦 都 希 望 把 昌 迪 加 爾 劃 入 本 邦的 范 圍 并 作 為 本 邦 的 首 府 ， 并 為 此 打 得 不 可 開 交 ， 于 是 ， 聯(lián) 邦 政 府 干 脆 就決 定 將 昌 迪 加 爾 劃 為 聯(lián) 邦 中 央 直 轄 區(qū) ， 不 屬 于 任 何 一 個 邦 ， 但 又 同 時 作 為兩 個 邦 的

10、首 府 。 昌 迪 加 爾 當(dāng) 然 也 同 時 是 中 央 直 轄 區(qū) 的 首 府 所 有 地 。 昌 迪 加 爾 的 規(guī) 劃 理 念p 昌 迪 加 爾 的 總 體 規(guī) 劃 貫 穿 了 勒 柯 布 西 耶 關(guān) 于 城 市 是 一 個 有 機 體 的 規(guī) 劃 思 想 ，并 以 “ 人 體 ” 為 象 征 進 行 城 市 布 局 結(jié) 構(gòu) 的 規(guī) 劃 。 勒 柯 布 西 耶 把 首 府 的 行 政 中心 當(dāng) 作 城 市 的 “ 大 腦 ” 。 主 要 建 筑 有 議 會 大 廈 、 邦 首 長 官 邸 、 高 級 法 院 等 ，布 置 在 山 麓 下 全 城 頂 端 可 俯 視 全 城 。 博 物

11、館 、 圖 書 館 等 作 為 城 市 的 “ 神 經(jīng) 中樞 ” 位 于 大 腦 附 近 ， 地 處 風(fēng) 景 區(qū) 。 全 城 商 業(yè) 中 心 設(shè) 在 作 為 城 市 縱 橫 軸 線 的 主干 道 的 交 叉 處 ， 象 征 城 市 的 “ 心 臟 ” 。 大 學(xué) 區(qū) 位 于 城 市 西 北 側(cè) 好 似 “ 右 手 ” ；工 業(yè) 區(qū) 位 于 城 市 東 南 側(cè) ， 好 似 “ 左 手 ” 。 城 市 的 供 水 、 供 電 、 通 信 系 統(tǒng) 象 征“ 血 管 神 經(jīng) 系 統(tǒng) ” ； 道 路 系 統(tǒng) 象 征 “ 骨 架 ” ； 城 市 的 建 筑 組 群 好 似 “ 肌 肉 ”綠 地 系 統(tǒng) 象

12、 征 城 市 的 呼 吸 系 統(tǒng) “ 肺 臟 ” 。 城 市 道 路 按 照 不 同 功 能 分 為 從 快 速道 路 到 居 住 區(qū) 內(nèi) 的 支 路 共 7個 等 級 ,橫 向 干 道 和 縱 向 干 道 形 成 直 角 正 交 的 棋 盤狀 道 路 系 統(tǒng) 。 此 外 ， 全 城 還 有 一 個 安 排 在 綠 地 系 統(tǒng) 中 的 人 行 道 和 自 行 車 道 交通 系 統(tǒng) 。 城 市 行 政 中 心 附 近 設(shè) 置 廣 場 。 廣 場 上 的 車 行 道 和 人 行 道 布 置 在 不 同的 高 程 上 。 各 建 筑 物 主 要 立 面 向 著 廣 場 ， 經(jīng) 常 使 用 的 停 車

13、 場 和 次 要 入 口 設(shè) 在背 面 或 側(cè) 面 。 在 建 筑 方 位 上 考 慮 了 夏 季 的 主 導(dǎo) 風(fēng) 向 和 穿 堂 風(fēng) 。 廣 場 上 設(shè) 置 水池 ， 以 增 加 空 氣 濕 度 ， 豐 富 景 觀 。 在 設(shè) 計 中 強 調(diào) 了 建 筑 空 間 尺 度 和 人 體 尺 度 的 關(guān) 系 。 勒 柯 布 西 埃 采 用 了 他 早 年 規(guī) 劃 中 特 有 的 方 格 網(wǎng) 道 路 系 統(tǒng) ， 昌 迪 加 爾的 總 平 面 不 是 棋 盤 方 格 ， 橫 向 街 道 呈 微 弧 度 線 型 ， 增 加 了 道 路 的 趣 味 ， 所 有道 路 節(jié) 點 設(shè) 環(huán) 島 式 交 叉 口 。

14、 行 政 中 心 、 商 業(yè) 中 心 、 大 學(xué) 區(qū) 和 車 站 、 工 業(yè) 區(qū) 由主 要 干 道 連 成 一 個 整 體 ， 次 要 道 路 將 城 市 用 地 劃 分 為 800 米 1200米 的 標(biāo) 準(zhǔn)街 區(qū) ， 在 這 樣 一 個 基 本 框 架 中 布 置 了 縱 向 貫 穿 全 城 的 寬 闊 綠 帶 和 橫 向 貫 穿 全城 的 步 行 商 業(yè) 街 ， 構(gòu) 成 了 昌 迪 加 爾 總 平 面 的 完 整 概 念 。 p 在 每 個 街 區(qū) 中 ， 縱 向 的 寬 闊 綠 帶 里 布 置 有 診 所 、 學(xué) 校 等 設(shè) 施 以 及 步 行道 、 自 行 車 道 ， 橫 向 步 行

15、 商 業(yè) 街 上 布 置 了 地 段 商 店 、 市 場 和 娛 樂 施 ，其 余 部 分 開 辟 為 居 住 用 地 ， 以 環(huán) 形 道 路 相 連 ， 共 同 構(gòu) 成 了 一 個 向 心 的居 住 街 坊 。 行 政 中 心 是 昌 迪 加 爾 的 核 心 與 標(biāo) 志 ， 由 秘 書 處 辦 公 樓 、 議會 大 廈 、 總 督 官 邸 和 最 高 法 院 組 成 。 前 三 者 布 置 在 進 入 行 政 中 心 的 主干 道 左 側(cè) ， 最 高 法 院 遠(yuǎn) 離 它 們 ， 布 置 在 右 側(cè) ， 加 之 雕 塑 、 水 池 、 步 行廣 場 和 坡 地 、 草 地 ， 構(gòu) 成 了 均

16、衡 而 又 極 為 精 致 的 平 面 在 設(shè) 計 中 勒 柯布 西 耶 充 分 汲 取 了 印 度 傳 統(tǒng) 建 筑 的 地 方 性 、 民 族 性 特 征 ， 以 極 為 嫻 熟的 構(gòu) 圖 手 法 表 達(dá) 了 新 與 舊 、 民 族 與 國 際 相 互 統(tǒng) 一 和 諧 的 設(shè) 計 思 想 。 為了 抑 制 秘 書 處 辦 公 樓 的 巨 大 體 量 ， 他 就 使 它 遠(yuǎn) 離 主 干 道 ， 并 以 端 頭 朝向 城 市 ， 因 此 ， 當(dāng) 人 們 進 入 行 政 中 心 時 ， 可 以 從 最 有 利 的 視 角 看 到 議會 大 廈 富 有 個 性 的 建 筑 形 象 ， 這 樣 ， 在

17、 穿 過 整 個 行 政 中 心 時 ， 人 們 始終 處 于 一 種 均 衡 的 構(gòu) 圖 之 中 。 在 處 理 城 市 與 自 然 的 關(guān) 系 上 ， 顯 示 了勒 柯 布 西 耶 獨 特 的 智 慧 ， 昌 迪 加 爾 的 地 理 位 置 介 于 喜 馬 拉 雅 山 區(qū) 與 漫無 邊 際 的 印 度 平 原 之 間 ， 北 印 度 深 谷 切 割 的 連 綿 的 山 脊 、 尖 頂 的 峭 壁以 獨 特 的 “ 布 景 ” 作 為 城 市 無 比 壯 觀 的 背 景 ， 勒 柯 布 西 耶 清 楚 地 理 解“ 地 理 精 髓 ” ， 采 用 橫 向 彎 曲 的 道 路 ， 低 平 的

18、建 筑 形 式 ， 以 及 行 政 中 心 選 址 于 城 市 頂 端 ， 強 化 了 巨 大 山 峰 在 城 市 中 的 地 位 及 意 義 ， 把 城 市與 自 然 的 關(guān) 系 ， 自 然 環(huán) 境 的 無 可 比 擬 的 價 值 表 述 得 淋 漓 盡 致 。 昌 迪 加 爾 的 遺 憾p 昌 迪 加 爾 的 遺 憾 ： 但 設(shè) 計 過 于 超 前 和 理 想 化 ， 城 市 建 成 后 ， 問 題 不 少 。 分 區(qū)導(dǎo) 致 了 社 會 分 化 ， 城 市 各 鄰 里 單 位 面 積 大 體 相 等 ， 但 規(guī) 劃 者 根 據(jù) 居 民 收 入 水平 規(guī) 定 了 不 同 建 筑 密 度 ，

19、其 服 務(wù) 設(shè) 施 又 大 體 相 等 ， 只 便 利 了 富 裕 階 層 。 還 有脫 離 國 情 ， 商 業(yè) 區(qū) 的 規(guī) 劃 完 全 按 西 方 生 活 方 式 規(guī) 劃 ， 沒 有 考 慮 占 全 市 一 半 左右 的 小 商 販 從 事 營 業(yè) 的 安 排 。 現(xiàn) 在 的 昌 迪 加 爾 是 一 個 對 比 強 烈 的 城 市 ， 開 工但 尚 未 建 成 的 居 住 區(qū) 中 ， 敞 開 的 荒 地 與 莊 嚴(yán) 的 行 政 中 心 極 不 相 稱 ， 敷 設(shè) 得 很好 的 高 速 干 道 上 只 是 偶 然 出 現(xiàn) 從 德 里 、 亞 格 拉 來 的 汽 車 ， 但 更 多 的 是 行

20、走 緩慢 的 牛 和 駱 駝 。 勒 柯 布 西 埃 把 工 業(yè) 化 時 代 為 小 汽 車 設(shè) 計 的 理 想 城 市 建 造 在 一個 許 多 人 連 自 行 車 也 買 不 起 的 國 家 之 中 。 城 市 缺 乏 一 種 親 和 力 。 昌 迪 加 爾 的規(guī) 劃 設(shè) 計 功 能 明 確 ， 布 局 規(guī) 整 ， 得 到 一 些 好 評 。 批 評 者 認(rèn) 為 城 市 布 局 過 于 從概 念 出 發(fā) 。 從 建 成 后 的 效 果 看 ,建 筑 之 間 距 離 過 大 ； 廣 場 顯 得 空 曠 單 調(diào) ;建 筑空 間 與 環(huán) 境 不 夠 親 切 ； 對 城 市 居 民 的 生 活 內(nèi)

21、 容 考 慮 不 夠 。 城 市 建 成 使 用 后 的幾 十 年 中 ， 已 作 了 一 些 調(diào) 整 。 昌 迪 加 爾 高 等 法 院 它 的 外 形 輪 廓 簡 潔 ， 建 筑 物的 主 要 部 分 用 一 個 長 100多 米 ， 由 11人 連 續(xù) 拱 殼 組 成 的 巨 大 頂 棚 罩 了 起 來 ， 頂棚 斷 面 為 V形 ， 前 后 檐 翹 起 ， 既 可 遮 陽 ， 又 不 阻 斷 穿 堂 風(fēng) 。 頂 棚 以 下 有 四 層 ，底 層 為 門 廳 和 并 列 的 8個 小 法 庭 以 及 一 個 大 法 庭 。 法 院 入 口 沒 門 ， 只 有 三 個 直通 到 頂 的 高

22、 大 柱 墩 ， 形 成 一 個 開 敞 的 門 廊 ， 柱 墩 分 別 涂 以 紅 、 黃 、 綠 三 種 顏 色 ， 鮮 明 地 突 出 了 入 口 。 主 要 立 面 上 滿 布 尺 寸 很 大 的 遮 陽 板 ， 法 院 外 表 是 裸露 著 的 混 凝 土 ， 上 面 保 留 著 模 板 的 印 痕 和 水 跡 。 大 門 廊 之 內(nèi) 有 坡 道 ， 墻 壁 上點 綴 著 大 大 小 小 不 同 形 狀 的 孔 洞 ， 并 涂 以 紅 、 黃 、 藍(lán) 、 白 等 鮮 艷 色 彩 。 怪 異的 體 形 、 超 乎 尋 常 的 尺 度 ， 粗 糙 的 混 凝 土 表 面 和 不 協(xié) 調(diào)

23、的 色 塊 ， 給 建 筑 帶 來了 怪 誕 粗 野 的 情 調(diào) 。 它 是 現(xiàn) 代 建 筑 流 派 中 粗 野 主 義 的 代 表 作 之 一 。 巴 西 利 亞 規(guī) 劃p巴西利亞新都三權(quán)廣場及政府建筑群一經(jīng)問世，震驚全世界，從高空俯瞰十分壯觀，給人們留下很深的印象。它的設(shè)計者奧斯卡尼邁爾是勒柯 布西耶的推崇者，視覺藝術(shù)是他的創(chuàng)作源泉，無疑這又是一個平面城市、模型城市的典范。由于推崇勒柯布西耶由于從視覺出發(fā)， 與昌迪加爾類似他的城市 空間需要還原成平面或模 型才能顯其美麗，也就是 在高空中觀察才見其壯觀。 但身在其中又如何呢？城 市是不能當(dāng)作雕塑來欣賞 的。一位曾在那里住過的 建筑師這樣評價

24、：“住在 旅館里，周圍一個孩子也 見不到。整個城市沒有生 氣。 巴 西 利 亞 簡 介p 歷 史 上 ， 巴 西 曾 先 后 在 薩 爾 瓦 多 和 裡 約 熱 內(nèi) 盧 兩 個 海 濱 城 市 建 都 。 為 開 發(fā) 內(nèi)地 ， 1956年 庫 比 契 克 總 統(tǒng) 決 定 遷 都 內(nèi) 地 。 1957年 ， 建 都 工 程 啟 動 。 1960年 ，在 歷 時 三 年 零 七 個 月 時 間 后 ， 一 座 現(xiàn) 代 化 的 都 市 -巴 西 利 亞 在 巴 西 內(nèi) 地 建 成 。同 年 4月 21日 ， 巴 首 都 從 裡 約 遷 至 巴 西 利 亞 。 巴 西 利 亞 是 聯(lián) 邦 區(qū) 政 府

25、所 在 地 ，聯(lián) 邦 區(qū) 面 積 5822平 方 公 里 ， 所 屬 城 區(qū) 和 衛(wèi) 星 城 共 19個 ， 總 人 口 約 200萬 以 上 ?，F(xiàn) 任 聯(lián) 邦 區(qū) 長 官 為 若 阿 金 ?羅 裡 茲 。 1998年 國 內(nèi) 生 產(chǎn) 總 值 210億 美 元 ， 占 全 國的 2.73%。 經(jīng) 濟 以 服 務(wù) 業(yè) 為 主 ， 約 占 聯(lián) 邦 區(qū) 產(chǎn) 值 的 90 ； 工 業(yè) 占 10 ， 主 要 為建 築 業(yè) 和 水 泥 製 造 業(yè) 。 巴 西 利 亞 位 于 巴 西 中 央 高 原 ， 海 拔 1158米 ， 氣 候 宜 人 ，全 年 分 為 雨 季 和 旱 季 ， 年 均 最 高 溫 度

26、 為 29.3 C， 最 低 溫 度 為 17.1 C。 年 降雨 量 為 1603毫 米 。 巴 西 利 亞 以 其 獨 特 的 建 築 聞 名 于 世 。 其 總 體 建 設(shè) 計 畫 由 建築 大 師 盧 西 奧 ?科 斯 塔 （ LCIO COSTA ） 完 成 。 在 燈 火 通 明 的 夜 晚 從 空 中 俯 視 ，巴 西 利 亞 宛 如 一 架 駛 向 東 方 的 巨 型 飛 機 。 整 座 城 市 沿 垂 直 的 兩 軸 鋪 開 向 機翼 南 北 延 伸 的 公 路 軸 和 沿 機 身 東 西 延 伸 的 紀(jì) 念 碑 軸 。 機 頭 是 三 權(quán) 廣 場 ， 機 身是 政 府 機

27、構(gòu) 所 在 地 ， 機 翼 則 是 現(xiàn) 代 化 的 立 體 公 路 。 三 權(quán) 廣 場 左 側(cè) 是 總 統(tǒng) 府 ，右 側(cè) 是 聯(lián) 邦 最 高 法 院 。 廣 場 對 面 是 國 會 參 、 眾 兩 院 ， 兩 院 會 議 大 廳 建 築 外 觀如 同 兩 只 大 碗 ， 眾 議 院 的 碗 口 朝 上 ， 象 徵 “ 民 主 ” 、 “ 廣 開 言 路 ” ； 參 議 院的 碗 口 朝 下 ， 象 徵 “ 集 中 民 意 ” 。 國 會 的 兩 座 28層 大 樓 之 間 有 通 道 相 聯(lián) ， 呈 “ H” 型 ， 為 葡 語 “ 人 ” 的 首 字 母 。 三 權(quán) 廣 場 上 的 議 會

28、大 廈 、 聯(lián) 邦 最 高 法 院 、總 統(tǒng) 府 和 外 交 部 水 晶 宮 等 是 巴 西 利 亞 的 標(biāo) 誌 性 建 築 。 最 年 輕 的 人 類 文 化 遺 產(chǎn)巴西利亞的主要建筑物國會、總統(tǒng)府、最高法院、外交部、司法部、總統(tǒng)官邸、大教堂等，皆由建筑師奧斯卡涅梅耶爾設(shè)計，它們的特點是線條簡單大方，大都建在水池之上，色調(diào)都是白色；建筑四周支柱均呈立式幾何三角板形，別具一格。水池是庭院設(shè)計師布雷馬克斯的杰作，外交部大樓的水池里有一白色大理石雕刻，司法部水池前有幾道瀑布，國會后面的水池養(yǎng)了幾只黑天鵝，這些給一向單調(diào)嚴(yán)肅的行政機構(gòu)添加了一些活潑氣息。 巴西利亞氣候宜人，四季如春，大片大片的綠地和

29、環(huán)城挖掘、水域?qū)掗煹娜斯ず蔀槎际幸痪?，這里人均綠地100平方米，是世界上綠地最多的都市。它的發(fā)展一直受到政府嚴(yán)格的控制，城內(nèi)各行各業(yè)均有自己的“安置區(qū)”，銀行區(qū)、旅館區(qū)、商業(yè)區(qū)、游樂區(qū)、住宅區(qū)，甚至修車都有固定的區(qū)位。為保護“飛機”形狀不被破壞，城內(nèi)不準(zhǔn)建新住宅區(qū)，居民盡量分布在城外的衛(wèi)星城里居住。從落成至今，它仍然是個漂亮而現(xiàn)代化的都市，并把繁榮帶到了巴西中西部，貫通了南部與北部，帶動了整個國家一起發(fā)展進步。 世界上很少有巴西利亞這樣經(jīng)過全面規(guī)劃、設(shè)計后建成的首都，還有一個落城紀(jì)念日，聯(lián)合國因此把它定為“人類歷史文化保護城”。 路 西 奧 科 斯 塔 的 設(shè) 計 理 念p巴西首都巴西利亞（

30、Brasilia）始建于1956年。當(dāng)時，以發(fā)展主義著稱的總統(tǒng)儒塞利諾庫比契克力圖帶動內(nèi)陸地區(qū)發(fā)展及加強對各州的控制，遂耗費巨資，僅用41個月的時間就把海拔1200米、一片荒涼的中部高原建成一座現(xiàn)代化的新城市。1960年4月21日新都落成時只有十幾萬居民，而今已變成一座200多萬人口的大都市。 巴西利亞在建都之前，政府在全國舉行了一次前所未有的“城市設(shè)計比賽”，路西奧科斯塔的作品獲得第一名并被采用。科斯塔的作品是從十字架上得到靈感的。十字是將兩條主要干線交叉在一起，因為要符合巴西利亞的地形，就把其中的一條變成彎彎的弧線，十字架就變成一架大飛機的形狀?？偨y(tǒng)府、議會、最高法院環(huán)繞三權(quán)廣場，各占北西

31、南三個方向，20多個部的火柴盒式大樓有十幾層高，以統(tǒng)一的建筑風(fēng)格沿干線公路兩側(cè)而立，這些行政機構(gòu)的建筑看上去象飛機的機頭。機身由EXAO車站大道和綠地組成，左右兩邊為南北機翼，由商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)組成，寬闊的車站大道又把城市分為東西兩邊。南北翼有許多正正方方像豆腐塊似的住宅區(qū)，兩個“豆腐塊”之間就有一個商業(yè)區(qū)。所有街道沒有名字，只用3個字母和3個數(shù)字來區(qū)分，如SQS307，前面2個字母是地區(qū)簡稱，最后1個字母指南北方向。 人們登上位于機尾、高達(dá)數(shù)十米電視塔，對城市優(yōu)美的飛機造型 p一目了然。 代 表 性 建 筑p 國 會 大 廈 是 全 國 最 高 的 建 筑 物 ， 它 由 兩 座 呈 H型 的

32、 28層 高 樓 并 列 組 成 ，左 側(cè) 的 眾 院 是 一 座 白 色 碗 口 朝 上 的 碗 形 建 筑 ， 意 思 是 廣 采 眾 議 ； 右 側(cè)的 參 院 是 碗 口 朝 下 的 白 色 碗 形 建 筑 ， 意 在 把 眾 議 院 搜 集 起 來 的 人 民 大眾 的 意 見 由 碗 口 朝 下 的 參 議 院 加 以 研 究 并 予 以 采 納 。 國 會 大 廈 兩 側(cè) 的馬 路 各 有 7條 線 的 雙 向 車 道 ， 中 間 隔 著 寬 闊 的 安 全 島 廣 場 實 際 上 是 一條 直 通 機 尾 的 州 際 公 路 ， 它 可 算 是 世 界 上 最 寬 的 公 路 。

33、 巴 西 利 亞 大 教 堂 最 高 法 院 巴 西 利 亞 規(guī) 劃 思 想 的 局 限 性p巴西利亞總平面具有許多功能方面的缺陷。在極度追求城市平面構(gòu)圖效果時犧牲了、喪失了城市的許多基本功能，造成了城市用地構(gòu)成比例的失衡，帶型模式在城市日常運轉(zhuǎn)中是極不經(jīng)濟的。例如，在鐵路機車庫或核物理試驗室工作的北部居民每天要往返 50 公里，如果加上傍晚參加游艇俱樂部或觀看高爾夫球賽，則每天的路程要增加到 70 80公里，這樣的城市交通距離是極其少見的。它過份追求形式，對經(jīng)濟、文化、社會和傳統(tǒng)較少考慮，與其說是個生活的城市，不如說是個機械的城市組合體，感覺空洞和缺乏生氣，缺乏親切宜人、雍容和藹的氣氛。印證

34、了澳大利亞建筑批評家羅伯特休斯對巴西利亞的評價：“一個烏托邦式的噩夢”。巴西利亞不像一座城市，而是像一個紀(jì)念碑式建筑的主題公園，在建筑與建筑之間的巨大空隙中，行人找不到他的位置。他注定要成為巴西利亞的孤魂野鬼。巴西利亞的空間尺度只與汽車的速度相匹配，城市設(shè)計中包含的形式美和象征意義甚至只有在遠(yuǎn)處、從空中俯瞰時才能領(lǐng)會到但那是飛機所代表的空間尺度。 巴 西 利 亞 規(guī) 劃 思 想 的 局 限 性p現(xiàn)代主義建筑企圖通過改變城市空間來改變社會結(jié)構(gòu)，這種烏托邦思想再好不過地體現(xiàn)在巴西利亞的設(shè)計中?？扑顾阉型惞δ艿慕ㄖ性诔鞘械哪硞€區(qū)域：所有旅館集中在一處，銀行集中在另一處，世界上恐怕沒有第二個

35、人敢于這樣大膽地設(shè)計一座城市。集中同時也產(chǎn)生了分離：這個城市沒有真正的市中心，某類功能的建筑和另一類功能的建筑可能相距遙遠(yuǎn)。在這里生活難免會有孤獨陌生的感覺。但在巴西利亞，“街道”這種城市元素被徹底取消了，隨之消失的是行人。 擁擠的公共汽車站一個政府部門占據(jù)了整棟大樓 巴 西 利 亞 規(guī) 劃 思 想 的 局 限 性p 這 個 城 市 沒 有 街 道 ， 只 有 公 路 ， 那 實 際 上 是 一 種 輸 送 管 道 ， 而 不 是 真 正 的 城市 空 間 ， 人 被 迫 呆 在 局 域 的 空 間 里 (室 內(nèi) 、 汽 車 里 )， 或 許 這 就 是 加 加 林 說 的“ 另 一 個 星

36、球 ” 的 異 化 的 感 受 。 到 1960年 尚 未 全 部 建 成 ， 便 正 式 將 首 都 從 里約 熱 內(nèi) 盧 遷 往 新 都 。 巴 西 利 亞 的 規(guī) 劃 思 想 體 現(xiàn) 了 不 妥 協(xié) 的 現(xiàn) 代 主 義 的 姿 態(tài) 。數(shù) 百 個 稱 為 “ 超 級 小 區(qū) ” 的 住 宅 區(qū) 格 局 完 全 一 致 ， 目 的 是 取 消 居 住 者 的 階 級差 異 ， 但 時 間 證 明 ， 這 種 理 想 主 義 是 一 次 偉 大 而 失 敗 的 實 踐 。 同 巴 西 其 他 大城 市 一 樣 ， 貧 民 窟 也 在 首 善 之 區(qū) 的 外 圍 蔓 延 開 來 ， 那 些 “

37、超 級 小 區(qū) ” 的 居 住者 最 終 仍 是 中 產(chǎn) 階 級 ， 低 收 入 者 被 迫 住 到 遠(yuǎn) 離 市 區(qū) 的 衛(wèi) 星 城 。 以 巴 西 利 亞 的尺 度 ， 遠(yuǎn) 離 市 區(qū) 意 味 著 30公 里 以 上 的 距 離 。p 巴 西 利 亞 令 人 印 象 最 深 的 地 方 ， 不 是 尼 邁 耶 設(shè) 計 的 那 些 美 輪 美 奐 的 建 筑 ， 更不 是 只 有 在 圖 紙 上 或 直 升 飛 機 上 才 能 充 分 領(lǐng) 略 其 精 妙 的 城 市 規(guī) 劃 ， 而 是 人 的本 能 對 這 個 規(guī) 劃 的 戰(zhàn) 勝 。 人 們 發(fā) 現(xiàn) 巴 西 利 亞 僅 有 兩 處 人 氣 旺

38、 盛 的 地 方 ， 一 個是 中 央 車 站 ， 另 一 個 是 購 物 中 心 。 因 為 并 非 所 有 人 (事 實 上 是 只 有 少 數(shù) 人 )能擁 有 私 人 汽 車 ， 而 且 并 非 所 有 人 有 經(jīng) 濟 能 力 居 住 在 “ 機 翼 ” 上 的 “ 超 級 小區(qū) ” ， 大 多 數(shù) 巴 西 利 亞 人 唯 有 依 賴 公 共 汽 車 的 交 通 ， 中 央 車 站 便 成 了 城 市 里人 口 密 度 最 大 的 聚 散 地 。 至 于 購 物 中 心 ， 它 擔(dān) 負(fù) 起 了 傳 統(tǒng) 街 道 的 功 能 ， 人 們 甚 至 不 是 因 為 購 物 ， 而 是 本 能 地

39、 為 了 互 相 取 暖 似 的 社 交 而 頑 強 地 集 中 到 這 里來 。 購 物 中 心 里 里 外 外 聚 滿 了 十 幾 歲 的 年 輕 人 ， 無 所 事 事 地 站 著 ， 互 相 打 量 ，消 磨 時 間 ， 他 們 跟 里 約 科 帕 卡 巴 納 海 灘 上 的 沙 灘 小 子 們 沒 有 什 么 區(qū) 別 ， 不 同在 于 ， 巴 西 利 亞 能 夠 提 供 給 他 們 的 公 共 空 間 實 在 是 少 得 可 憐 ， 也 過 于 劣 質(zhì) 。 昌 迪 加 爾 與 巴 西 利 亞 給 我 們 的 啟 示p城市規(guī)劃是一個有機的整體其中涉及的因素是多方面的。城市空間要提供給其中的人以不同的全面的感覺，不能只是視覺。p視覺藝術(shù)在城市規(guī)劃中不是也不可能是城市設(shè)計的唯一依據(jù)。平面城市或者說模型性質(zhì)的城市帶給人們的往往是空中樓閣式的虛幻與現(xiàn)實生活的脫軌。p無論怎樣柯布西耶與路 西 奧 科 斯 塔 對 于 城 市 設(shè) 計的 探 索 精 神 是 值 得 肯 定 的 。 但 是 生 活 在 這 兩 座 新城 中 的 人 們 是 否 也 這 么 認(rèn) 為 關(guān) 于 這 一 點 答 案 是 很明 顯 的 。 謝 謝 ！