第五章交通運(yùn)輸布局及其影響一、選擇題1.在青藏鐵路的修建過程中 ,一方面要攻克許多技術(shù)難題 ,同時(shí)還要注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。青藏鐵路約150千米的路段實(shí)施了“以橋代路工程 ,主要原因是  鐵路沿線溝壑縱橫 防止風(fēng)沙掩鐵路鐵路沿線有多年凍土 為動(dòng)物留出生態(tài)通道 A.                                      B.                                      C.                                      D. 2.在以放射式道路交通為主的城市中心區(qū)外圍 ,建幾條環(huán)行道路的目的是  A. 縮短對(duì)角交通的直線距離                                    B. 方便各個(gè)方向之間的橫向聯(lián)系C. 增加城市交通量                                                  D. 擴(kuò)大市中心區(qū)的交通容量3.鮮切水果是為了滿足消費(fèi)者的即食需求 ,對(duì)新鮮水果進(jìn)行處理 ,使產(chǎn)品保持生鮮狀態(tài)的鮮切制品。鮮果切從加工到送至客戶手中不超過6小時(shí) ,以確保顧客能食用到最新鮮的果切。讀圖完成以下各題1圖中信息顯示 ,能確保顧客食用到最新鮮的果切的關(guān)鍵是    A. 交通迅捷                           B. 原料多樣                           C. 市場大小                           D. 勞力豐富2該企業(yè)產(chǎn)品的銷售應(yīng)主要依靠    A. 大型商場                             B. 超市                             C. 專賣店                             D. 電子商務(wù)平臺(tái)4.歷史上“蜀遭難 ,難于上青天 ,如今“蜀道不再難得益于     A. 環(huán)境變遷                           B. 人口增多                           C. 科技進(jìn)步                           D. 民族團(tuán)結(jié)5.關(guān)于郵政通信的正確表達(dá)是 A. 郵政通信的主要任務(wù)是傳遞信函和包裹               B. 郵政具有點(diǎn)多、線短、面廣的特點(diǎn)C. 郵政網(wǎng)絡(luò)是由郵路和郵件組成的                         D. 郵政通信不受自然災(zāi)害的影響6.連接香港、珠海和澳門的港珠澳大橋 ,是集橋、島、隧于一體的大型跨海通道。據(jù)此完成以下各題。 1港珠澳大橋建設(shè)的主要目的是    A. 加強(qiáng)該地區(qū)的資源和能源開發(fā)                             B. 改善港珠澳三大城市的生態(tài)環(huán)境C. 大幅提高該地區(qū)的城市化水平                             D. 加強(qiáng)城際聯(lián)系 ,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開展2港珠澳大橋建設(shè)的決定性因素是    A. 地形                                  B. 氣候                                  C. 社會(huì)經(jīng)濟(jì)                                  D. 技術(shù)7.關(guān)于交通與城市區(qū)位的表達(dá) ,不正確的選項(xiàng)是   A. 沿河、沿?？梢孕纬沙鞘休S線                             B. 揚(yáng)州是個(gè)典型的“火車?yán)瓉淼某鞘蠧. 寶雞是在鐵路樞紐上興起的城市                         D. 城市分布的趨勢(shì)是向交通方便的區(qū)位集中8.雅西高速公路雅安到西昌石棉縣境內(nèi)的小半徑雙螺旋曲線隧道屬世界首創(chuàng) ,更是雅西高速公路的重點(diǎn)控制性工程之一 ,由干海子隧道和鐵寨子l號(hào)隧道組成。讀雙螺旋隧道示意圖以下圖 ,完成以下各題。1影響雅西高速公路建設(shè)的主導(dǎo)因素是    A. 地形  B. 經(jīng)濟(jì)、技術(shù)   C. 河流   D. 國防平安2雅西高速公路石棉縣境內(nèi)的小半徑雙螺旋曲線隧道的作用是    A. 減少地質(zhì)災(zāi)害  B. 聯(lián)系更多居民點(diǎn) ,便于人們出行C. 延長線路 ,降低坡度 D. 便于人們欣賞沿途自然風(fēng)光3對(duì)石棉縣至菩薩崗段車輛平安運(yùn)行影響最大的因素有    暴雨    地震    大霧    積雪A.   B. C.  D. 9.雅西高速大局部路段位于川西高原 ,在某路段設(shè)計(jì)有兩個(gè)穿行于山腹的螺旋形隧道見圖。完成下題。圖中路段采用螺旋形隧道的主要目的是  A. 減少耕地占用                  B. 減緩道路坡度                  C. 降低建設(shè)本錢                  D. 縮短線路長度10.公路建設(shè)要根據(jù)不同的公路等級(jí)、不同的地形和不同的經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件進(jìn)行合理的規(guī)劃和布局。讀我國某地公路線走向形態(tài)示意圖 ,完成以下問題。1該公路可能屬于    A. 東北平原的國道     B. 內(nèi)蒙古高原的高速公路     C. 四川盆地的村村通     D. 大別山區(qū)的地方性公路2圖示公路呈現(xiàn)蜿蜒曲折形態(tài)的主要原因是    A. 暴雨、山洪多發(fā)     B. 地表崎嶇 ,地勢(shì)陡峻     C. 地質(zhì)條件復(fù)雜 ,多斷層     D. 降水豐富 ,河網(wǎng)密布11.港珠澳跨海大橋 ,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市 ,全長約50公里 ,預(yù)計(jì)2019年年底建成通車。據(jù)此完成以下各題。1促使港珠澳跨海大橋建設(shè)的主要原因是    A. 政策扶持                         B. 經(jīng)濟(jì)開展                         C. 技術(shù)進(jìn)步                         D. 自然條件改善2影響該大橋平安的最主要自然災(zāi)害是    A. 珠江洪水                                B. 熱帶風(fēng)暴                                C. 地震                                D. 洋流12.以下圖為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路在建示意圖。讀圖 ,完成以下各題。1連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路 ,單位里程投資最大的路段是    A. 連云港淮安                B. 淮安揚(yáng)州                C. 揚(yáng)州鎮(zhèn)江                D. 鎮(zhèn)江南京2連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開通后 ,對(duì)以下交通運(yùn)輸方式?jīng)_擊最大的是    A. 公路運(yùn)輸                           B. 航空運(yùn)輸                           C. 內(nèi)河運(yùn)輸                           D. 海洋運(yùn)輸13.我國汽車保有量迅速增長 ,方便人們生活的同時(shí)也給城市帶來巨大的壓力。以下圖為“某城市主要干道市區(qū)與郊區(qū)之間雙向車速變化曲線圖 ,讀圖完成以下問題。關(guān)于圖中、曲線所反映現(xiàn)象的說法 ,正確的選項(xiàng)是     A. 曲線反映8-10 時(shí)汽車流量較小 ,道路暢通B. 曲線反映由郊外住宅區(qū)向市中心工作區(qū)的車速變化C. 曲線反映以上班、上學(xué)活動(dòng)為主的車速變化D. 14 時(shí)進(jìn)出城的車流量相等二、綜合題14.讀四種運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距變化圖 ,答復(fù)以下問題。1選擇最正確運(yùn)輸方式 運(yùn)距80Km時(shí) ,用_運(yùn)輸最正確；運(yùn)距 80Km550Km時(shí) ,用_運(yùn)輸最正確； 運(yùn)距550Km時(shí) ,_運(yùn)輸最正確；運(yùn)距長、貴重、急需、體積和重量小采用_運(yùn)輸。 2選擇最正確航運(yùn)線路：將波斯灣石油 ,用巨型油輪運(yùn)送到西歐 ,經(jīng)過_。攀枝花鐵礦石運(yùn)送到上海寶山鋼鐵基地通過_。美國東海岸的工業(yè)品運(yùn)送到西海岸洛杉磯要經(jīng)過_運(yùn)河。 3圖中四種運(yùn)輸方式中 ,隨運(yùn)距增加而增加最快的的運(yùn)輸方式是_ ,隨運(yùn)距增加而變化不大的是_。這種情況說明_。 15.閱讀圖文材料 ,答復(fù)以下問題。材料一：中巴經(jīng)濟(jì)走廊是指連接位于中國西部和貫穿巴基斯坦南北的公路和鐵路主干道 ,也是將從新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜達(dá)爾港。材料二：作為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊的終點(diǎn) ,和從巴基斯坦向中國新疆油氣運(yùn)輸管道起點(diǎn)的瓜達(dá)爾港是巴基斯坦難得的深水良港 ,毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界 ,瀕臨阿拉伯海 ,靠近霍爾木茲海峽。1分析建設(shè)瓜達(dá)爾港最主要的區(qū)位條件。 2中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)是具有針對(duì)性的“雙贏戰(zhàn)略。簡述該經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)貫穿將對(duì)中、巴兩國產(chǎn)生的積極影響。 16.京津城際高速鐵路全長120千米 ,沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津4座車站 ,預(yù)留永久站 ,開行列車為國產(chǎn)CRH2型和CRH3型動(dòng)車組列車 ,線路投入運(yùn)營后采用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運(yùn)輸組織模式 ,北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在30分鐘以內(nèi) ,列車最小間隔5分鐘。據(jù)此答復(fù)以下問題。 1一些商務(wù)人員從北京去天津選擇乘坐京津城際高速列車 ,主要考慮的是() A. 動(dòng)量                                 B. 時(shí)間                                 C. 運(yùn)輸本錢                                 D. 平安性2京津城際高速鐵路的通車運(yùn)營說明現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)拈_展方向是() A. 網(wǎng)絡(luò)化                                B. 專業(yè)化                                C. 高速化                                D. 科技化17.閱讀圖文材料 ,完成以下要求。艾比湖為新疆第一大咸水湖 ,沿湖廣闊地區(qū)是北疆地區(qū)重要的糧棉基地、畜牧業(yè)基地和石油化工基地。北疆鐵路自新疆的鳥魯本齊市至中哈交界的阿拉山口 ,全長460千米 ,是蘭新鐵路的西延線 ,是歐亞大陸橋的一局部。以下圖為艾比湖地理位置示意圖。1說出北疆鐵路在圖示區(qū)域運(yùn)營時(shí)面臨的最大難題是？ 2簡述北疆鐵路對(duì)該地的意義。 3艾比湖面積正在逐步萎縮中 ,簡述艾比湖面積的變化對(duì)周邊環(huán)境的影響。 18.閱讀圖文材料 ,完成以下要求。杭黃高鐵將于2019年6月建成 ,它連接杭州與黃山 ,穿越浙江、安徽兩省 ,線路把名城(杭州)、名江(富春江、新安江、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來 ,形成了一條世界級(jí)黃金旅游通道。杭黃高鐵全線隧道比重大 ,其中天目山隧道長達(dá)1萬多米 ,是浙江最長的隧道。以下圖示意杭黃高鐵線路走向。1簡述杭黃高鐵開通后可能對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生的積極意義。 2從地形和氣候的角度分析在杭黃高鐵施工過程遇到的困難。 答案解析一、選擇題1.【答案】B 【解析】【分析】青藏高原相對(duì)較為平坦 ,錯(cuò)；此路段風(fēng)沙較少 ,錯(cuò)；高原氣候寒冷 ,鐵路沿線有多年凍土 ,對(duì)；為了保護(hù)野生動(dòng)物 ,為動(dòng)物留出生態(tài)通道 ,對(duì)。故答案為：B?！军c(diǎn)評(píng)】“以橋代路的原因有1、少占用耕地2、少征地、拆遷3、路基穩(wěn)定性更好 ,路基沉降更小4、線路坡度設(shè)計(jì)需要2.【答案】B 【解析】【分析】在以放射式道路交通為主的城市中心區(qū)外圍 ,建幾條環(huán)行道路的目的是方便各個(gè)方向之間的橫向聯(lián)系。所以此題選擇B選項(xiàng)?！军c(diǎn)評(píng)】此題考查城市交通道路運(yùn)輸網(wǎng)。3.【答案】1A2D 【解析】【分析】1鮮果切從加工到送至客戶手中不超過6小時(shí) ,以確保顧客能食用到最新鮮的果切。加工到消費(fèi)者手中時(shí)間很短 ,這就需要快捷的交通運(yùn)輸 ,與市場大小、原料多樣、勞動(dòng)力豐富關(guān)系不大。選擇A。2該企業(yè)產(chǎn)品銷售需要的時(shí)間很緊 ,大型商場、超市、專賣店很難保證六個(gè)小時(shí)能夠銷售出去 ,必須依靠電子商務(wù)平臺(tái)擴(kuò)大信息量 ,及時(shí)將企業(yè)產(chǎn)品銷售出去 ,選擇D。故答案為：1A.2D.【點(diǎn)評(píng)】此題主要考查商業(yè)貿(mào)易和交通的相關(guān)內(nèi)容。要求我們了解各種銷售貿(mào)易的特點(diǎn) ,正確選擇銷售方式 ,增加銷售渠道。難度較小。4.【答案】C 【解析】【分析】歷史上“蜀遭難 ,難于上青天 ,是說交通不便 ,如今“蜀道不再難得益于技術(shù)條件進(jìn)步對(duì)交通運(yùn)輸條件的改善。【點(diǎn)評(píng)】此題較易 ,解答此題需要學(xué)生理解交通運(yùn)輸線的影響因素是不斷變化的 ,其中社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定性因素。5.【答案】A 【解析】【分析】此題考查郵政通信 ,主要考查考生對(duì)郵政通信的過程特點(diǎn)的理解。郵政通信的主要任務(wù)是傳遞信函和包裹故A正確；具有點(diǎn)多、線長、面廣的特點(diǎn) ,故B錯(cuò)；郵政網(wǎng)絡(luò)是由郵路和郵局組成的 ,故C錯(cuò)；郵路主要利用鐵路、公路、水路、航空等運(yùn)輸線路 ,因此會(huì)受自然災(zāi)害的影響 ,故錯(cuò)。【點(diǎn)評(píng)】該題難度較小 ,主要考查考生對(duì)郵政通信的過程特點(diǎn)的理解。6.【答案】1D2C 【解析】【分析】1港珠澳大橋是連接粵港澳三地的超大型交通根底設(shè)施 ,大橋的建設(shè)能夠進(jìn)一步密切香港與澳門之間、港澳與珠三角地區(qū)之間 ,進(jìn)而與廣闊內(nèi)地之間的聯(lián)系 ,對(duì)于改善珠三角地區(qū)投資環(huán)境 ,加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局有重大的意義 ,港珠澳大橋的建設(shè) ,將進(jìn)一步加強(qiáng)粵港澳的經(jīng)濟(jì)合作 , 故答案選D項(xiàng)。2港珠澳大橋的建設(shè)主要是為了加強(qiáng)香港、澳門、與珠三角之間 ,進(jìn)而與廣闊內(nèi)陸至間的聯(lián)系 ,因此主要是為了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)開展 ,因此決定性因素應(yīng)該為經(jīng)濟(jì)因素 ,故答案選C項(xiàng)。故答案為：1D.2C.【點(diǎn)評(píng)】此題主要考查交通運(yùn)輸建設(shè)的區(qū)位因素、交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)區(qū)域開展的影響。交通運(yùn)輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法：包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素決定因素；自然因素制約區(qū)素；科技因素保障因素.7.【答案】B 【解析】【分析】沿河、沿海可以形成城市軸線 ,A說法對(duì)。早期的揚(yáng)州是個(gè)因大運(yùn)河而開展起來的城市 ,并不是典型的“火車?yán)瓉淼某鞘?,B說法錯(cuò)誤。寶雞是隴海線與寶成線的樞紐城市 ,是在鐵路樞紐上興起的城市 ,C說法對(duì)。城市分布的趨勢(shì)是向交通方便的區(qū)位集中 ,D說法對(duì)。8.【答案】1B2C3B 【解析】【分析】1由于科學(xué)技術(shù)的開展 ,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素 ,雅西高速公路石棉縣境內(nèi)的小半徑雙螺旋曲線隧道屬世界首創(chuàng) ,更是雅西高速公路的重點(diǎn)控制性工程之一 ,影響雅西高速公路建設(shè)的主導(dǎo)因素是經(jīng)濟(jì)、技術(shù) ,所以B正確。2結(jié)合所學(xué)的知識(shí) ,可以得出雅西高速公路位于我國西南地區(qū) ,山高谷深 ,地勢(shì)起伏較大 ,為了降低坡度 ,在石棉縣境內(nèi)建設(shè)小半徑雙螺旋曲線隧道 ,延長線路 ,所以C正確。3結(jié)合所學(xué)的知識(shí) ,可以得出雅西高速公路位于我國西南地區(qū) ,山高谷深 ,地勢(shì)起伏較大 ,對(duì)石棉縣至菩薩崗段車輛平安運(yùn)行影響最大的因素有暴雨、大霧、積雪 ,所以B正確?！军c(diǎn)評(píng)】影響交通布局的因素大致說來 ,主要分為人類社會(huì)因素和自然因素 ,人類社會(huì)因素包括政治、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教等方面 ,自然因素包括地理位置、地質(zhì)構(gòu)成、河湖分布等方面。9.【答案】B 【解析】【分析】隧道建設(shè)是因?yàn)樯矫}的阻擋 ,主要目的是減緩道路坡度 ,B對(duì)；隧道建設(shè)費(fèi)用高 ,減少耕地占用不可能是隧道建設(shè)的目的 ,A錯(cuò)；螺旋形隧道較長 ,會(huì)增加建設(shè)本錢 ,C錯(cuò)；螺旋形隧道線路長度增加 ,D錯(cuò)。故答案為：B【點(diǎn)評(píng)】此題考查的知識(shí)是影響交通線建設(shè)的區(qū)位因素。屬于對(duì)知識(shí)的運(yùn)用和遷移能力的考查。10.【答案】1D2B 【解析】【分析】試題考查地形對(duì)交通運(yùn)輸線的影響1從圖中看該公路呈蜿蜒曲折形態(tài) ,應(yīng)位于山區(qū) ,可能屬于大別山區(qū)的地方性公路 ,D正確。2圖示公路曲折形態(tài)的主要原因是地表崎嶇 ,地勢(shì)陡峻 ,B正確。故答案為：1D；2B?！军c(diǎn)評(píng)】山區(qū)道路呈之“字形彎曲主要是為了減緩坡度。11.【答案】1B2B 【解析】【分析】1隨著科技進(jìn)步 ,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素已經(jīng)取代自然條件成為影響交通運(yùn)輸線路布局的決定性因素 ,應(yīng)選B。2港珠澳大橋所在海域 ,緯度低 ,熱帶風(fēng)暴多發(fā) ,對(duì)大橋的平安帶來影響 ,大橋距離珠江口地區(qū)較遠(yuǎn) ,洪水對(duì)大橋平安影響不大 ,該地位于板塊內(nèi)部 ,發(fā)生地震的幾率小 ,應(yīng)選B。故答案為：1B2B?！军c(diǎn)評(píng)】考查影響交通運(yùn)輸布局的主要因素 ,影響交通運(yùn)輸?shù)闹饕凶匀灰蛩睾蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)因素 ,其中經(jīng)濟(jì)因素為主要的。12.【答案】1C2A 【解析】【分析】1連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路 ,揚(yáng)州鎮(zhèn)江段需跨越河流 ,是單位里程投資最大的路段。2連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開通后 ,由于鐵路聯(lián)通了多個(gè)中小城市 ,且速度快、運(yùn)量大 ,運(yùn)費(fèi)相對(duì)不高 ,會(huì)對(duì)公路運(yùn)輸造成大的沖擊 ,選A。故答案為：1C2A?！军c(diǎn)評(píng)】主要考查交通運(yùn)輸布局的影響因素 ,交通線路布局的意義。13.【答案】B 【解析】【分析】根據(jù)圖中車速變化發(fā)生的時(shí)間判斷 ,上午8時(shí)左右 ,是進(jìn)城購物或上班時(shí)間 ,主要是由郊區(qū)向市區(qū)的車輛多 ,汽車流量較大 ,下午18時(shí)左右 ,是下班或出城的時(shí)間 ,主要是從市區(qū)開往郊區(qū)的車多 ,所以曲線反映由郊外住宅區(qū)向市中心工作區(qū)的車速變化；曲線反映以下班、放學(xué)活動(dòng)為主的車速變化 , 14時(shí)進(jìn)出城的車速相等 ,不是車流量相等 ,應(yīng)選項(xiàng)B正確。二、綜合題14.【答案】1公路；鐵路；水運(yùn)；空運(yùn)2非洲南端好望角；長江順流水運(yùn)；巴拿馬3公路運(yùn)輸；水運(yùn)；公路運(yùn)輸適合短途運(yùn)輸 ,水運(yùn)適合長途運(yùn)輸 【解析】【分析】從圖中可以看出 ,公路、鐵路、航空的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距的增長而提高 ,曲線的傾角越大 ,說明價(jià)格隨運(yùn)距的增長而變化越快。1選擇最正確的運(yùn)輸方式主要從運(yùn)費(fèi)上看 ,運(yùn)距不同 ,價(jià)格有所不同 ,看哪個(gè)的運(yùn)費(fèi)最低。2主要需要對(duì)世界地圖一定的熟悉即可。3直接從圖中即可看出來圖中四種運(yùn)輸方式中 ,隨運(yùn)距增加而增加最快的的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸 ,隨運(yùn)距增加而變化不大的是水運(yùn)。這種情況說明 公路運(yùn)輸適合短途運(yùn)輸 ,水運(yùn)適合長途運(yùn)輸?！军c(diǎn)評(píng)】此題主要考查了現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn) ,解答此題要明確 ,圖中的曲線反映的是運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距的增長而變化的規(guī)律。15.【答案】1瓜達(dá)爾港鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽；是難得的深水良港 ,利于大型船舶停泊；國家政策支持；連接著中巴經(jīng)濟(jì)走廊 ,交通便利 ,腹地更廣闊；毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界 ,國際貿(mào)易量更大。2對(duì)中國的意義：提高中國能源和貿(mào)易的海上運(yùn)輸平安；縮短中國與中東之間的海上貿(mào)易航道運(yùn)輸距離 ,降低運(yùn)輸本錢；擴(kuò)大西部商品輸出 ,促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)開展；改變中國西部閉塞格局 ,翻開印度洋海上出口 ,喀什的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)等產(chǎn)品“走出去；對(duì)巴基斯坦的意義：促進(jìn)巴基斯坦對(duì)外貿(mào)易；改善巴國根底設(shè)創(chuàng)造就業(yè)時(shí)機(jī) ,增加人民收入；通過輸油管線建設(shè) ,帶動(dòng)巴基斯坦經(jīng)濟(jì)開展；帶動(dòng)西南部港口的開展 【解析】【分析】讀圖可以看出瓜達(dá)爾港鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽 ,鄰近世界主要石油產(chǎn)地 ,南邊瀕臨阿拉伯海 ,鄰近印度洋主航線 ,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。中巴鐵路北段主要經(jīng)過帕米爾高原 ,海拔高 ,地勢(shì)起伏大 ,地質(zhì)條件復(fù)雜 ,局部路段氣候高寒 ,凍土廣布 ,南端經(jīng)過氣候炎熱枯燥的熱帶沙漠氣候區(qū) ,沿線沙漠廣布。該經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)中巴的積極影響主要表現(xiàn)在推斷兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、使中國進(jìn)口中東石油的路徑縮短 ,鐵路和公路的修建促進(jìn)巴基斯坦西部地區(qū)資源的開發(fā) ,拉動(dòng)巴基斯坦沿線經(jīng)濟(jì)的開展 ,給巴基斯坦的沿海港口城市帶來了開展契機(jī)。根據(jù)分值 ,可以分要點(diǎn)闡述對(duì)中國的積極影響和對(duì)巴基斯坦的積極影響。 故答案為：1瓜達(dá)爾港鄰近波斯灣和霍爾木茲海峽；是難得的深水良港 ,利于大型船舶停泊；國家政策支持；連接著中巴經(jīng)濟(jì)走廊 ,交通便利 ,腹地更廣闊；毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界 ,國際貿(mào)易量更大。2對(duì)中國的意義：提高中國能源和貿(mào)易的海上運(yùn)輸平安；縮短中國與中東之間的海上貿(mào)易航道運(yùn)輸距離 ,降低運(yùn)輸本錢；擴(kuò)大西部商品輸出 ,促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)開展；改變中國西部閉塞格局 ,翻開印度洋海上出口 ,喀什的農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)等產(chǎn)品“走出去；對(duì)巴基斯坦的意義：促進(jìn)巴基斯坦對(duì)外貿(mào)易；改善巴國根底設(shè)創(chuàng)造就業(yè)時(shí)機(jī) ,增加人民收入；通過輸油管線建設(shè) ,帶動(dòng)巴基斯坦經(jīng)濟(jì)開展；帶動(dòng)西南部港口的開展【點(diǎn)評(píng)】此題以中巴鐵路建設(shè)為切入點(diǎn) ,以巴基斯坦及周邊地區(qū)為背景 ,抽樣考查交通運(yùn)輸、土地荒漠化、氣候類型等。第一小題考查港口區(qū)位優(yōu)勢(shì) ,分析時(shí)要考慮的是對(duì)其開展有利的區(qū)位 ,印度洋沿岸?？拷鱽?,石油運(yùn)輸有利于其進(jìn)一步開展壯大；第二小題考查中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)是具有針對(duì)性的“雙贏戰(zhàn)略。該經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)貫穿將對(duì)中、巴兩國產(chǎn)生的積極影響 ,主要看清楚是積極影響?？梢苑忠c(diǎn)闡述對(duì)中國的積極影響和對(duì)巴基斯坦的積極影響。16.【答案】1B2C 【解析】【分析】1該題重點(diǎn)考查學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸線路及站點(diǎn)的區(qū)位因素的主要內(nèi)容掌握 ,北京與天津地域相連 ,經(jīng)濟(jì)交往頻繁 ,人員往來密切 ,城際高速鐵路開通以后 ,北京與天津之間的運(yùn)行時(shí)間由原來的一個(gè)多小時(shí)縮短為30分鐘以內(nèi) ,大大縮短了兩地交往的時(shí)間。商務(wù)人員的往來 ,考慮的主要是時(shí)間。2該題重點(diǎn)考查學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)生產(chǎn)、生活和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響的主要內(nèi)容掌握 ,京津城際高速鐵路最大的特點(diǎn)是速度快 ,說明交通運(yùn)輸?shù)拈_展方向是高速化?！军c(diǎn)評(píng)】1該題學(xué)生應(yīng)注意理解考慮高速列車的快捷性。2該題學(xué)生應(yīng)注意理解考慮未來的開展方向。17.【答案】1易被風(fēng)沙掩埋。2有利于加強(qiáng)該地區(qū)與我國中東部和中亞的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系；有利于促進(jìn)該地區(qū)資源開發(fā) ,變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；便于該地旅游業(yè)的開展；有利于帶動(dòng)該地區(qū)商業(yè) ,旅游業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的開展；有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展 ,加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；有利于穩(wěn)固國防 ,保衛(wèi)祖國西北邊疆。3造成湖水鹽度提高；影響湖中生物生存 ,有可能造成生物多樣化減少；干涸湖底擴(kuò)大 ,造成鹽漬化和沙化；使得周邊地區(qū)溫差增大 ,降水減少。 【解析】【分析】1北疆地處我國的內(nèi)陸地區(qū) ,降水較少 ,氣候干旱 ,風(fēng)力較大 ,地表植被發(fā)育較少 ,沙漠化嚴(yán)重。鐵路運(yùn)營最大的難題是風(fēng)沙的掩埋。2鐵路的建設(shè)對(duì)地區(qū)的影響主要從經(jīng)濟(jì)意義 ,社會(huì)意義來分析 ,北疆鐵路的建設(shè)連接了西北地區(qū)與我國中東部和中亞地區(qū) ,促進(jìn)了該地與外區(qū)的物資交流與信息聯(lián)系；有利于旅游資源的開發(fā)；帶動(dòng)該區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展 ,有利于穩(wěn)固邊疆 ,維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定團(tuán)結(jié)等。3艾比湖為內(nèi)陸咸水湖 ,湖泊萎縮會(huì)導(dǎo)致水體減少 ,湖水鹽度升高 ,湖中生態(tài)環(huán)境惡化 ,生物生存環(huán)境破壞 ,造成生物多樣性受損；湖泊周圍干涸 ,易造成鹽漬化和沙化；湖泊面積較小 ,調(diào)節(jié)局部氣候功能下降 ,周邊地區(qū)溫差大 ,降水減少?！军c(diǎn)評(píng)】影響交通建設(shè)的因素 ,鐵路建設(shè)的意義 ,湖泊變化對(duì)地理環(huán)境的影響。18.【答案】1提高沿線地區(qū)的知名度 ,促進(jìn)旅游業(yè)的開展；增加就業(yè)時(shí)機(jī)；促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展；促進(jìn)沿線地區(qū)城市化水平的提高2地形：該地區(qū)山區(qū)面積大 ,地形復(fù)雜 ,施工難度大；梅雨期山洪、滑坡、泥石流多發(fā)。氣候：6月份梅雨天氣 ,降水多 ,持續(xù)時(shí)間長 ,影響施工；7、8月份伏旱天氣 ,氣溫高、光照高 ,可能出現(xiàn)中暑、曬傷等現(xiàn)象；夏秋季節(jié)的臺(tái)風(fēng)影響施工進(jìn)度 【解析】【分析】1杭黃高鐵開通對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生的積極意義主要結(jié)合材料從對(duì)旅游、城市化和就業(yè)及經(jīng)濟(jì)影響角度分析。由材料可知 ,“杭黃高鐵連接杭州與黃山 ,穿越浙江、安徽兩省 ,線路把名城(杭州)、名江(富春江、新安江、名湖(千島湖)、名山(黃山)串連起來 ,形成了一條世界級(jí)黃金旅游通道。所以可以促進(jìn)沿線地區(qū)旅游業(yè)開展。同時(shí) ,由于旅游業(yè)的開展 ,可以帶來更多的就業(yè)時(shí)機(jī) ,從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)開展 ,促進(jìn)沿線地區(qū)城市化水平的提高。2修建杭黃高鐵在地形和氣候方面的困難主要從地形和氣候?qū)π藿ǜ哞F的不利影響角度分析。從氣候看 ,6月份有梅雨天氣 ,持續(xù)時(shí)間長 ,沿線施工。而梅雨過后為伏旱天氣 ,氣溫高 ,光照強(qiáng)烈 ,容易出現(xiàn)中暑等現(xiàn)象。夏秋季節(jié) ,沿海地區(qū)容易有臺(tái)風(fēng)到來 ,沿線施工。從地形看 ,多為丘陵山區(qū) ,施工難度大等不利于施工。故答案為：1提高沿線地區(qū)的知名度 ,促進(jìn)旅游業(yè)的開展；增加就業(yè)時(shí)機(jī)；促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展；促進(jìn)沿線地區(qū)城市化水平的提高。2地形：該地區(qū)山區(qū)面積大 ,地形復(fù)雜 ,施工難度大；梅雨期山洪、滑坡、泥石流多發(fā)。氣候：6月份梅雨天氣 ,降水多 ,持續(xù)時(shí)間長 ,影響施工；7、8月份伏旱天氣 ,氣溫高、光照高 ,可能出現(xiàn)中暑、曬傷等現(xiàn)象；夏秋季節(jié)的臺(tái)風(fēng)影響施工進(jìn)度?！军c(diǎn)評(píng)】自然條件對(duì)交通運(yùn)輸線路布局的影響：地形地貌地質(zhì)：地形平坦利于交通修建 ,工程投資少、工程量小。地勢(shì)起伏大、地表崎嶇；地質(zhì)條件復(fù)雜 ,斷層發(fā)育 ,地質(zhì)不穩(wěn)定。如斷層發(fā)育 ,多地震塌方滑坡泥石流等地質(zhì)災(zāi)害或喀斯特地貌發(fā)育不利于交通建設(shè) ,工程量大、投資大。線路應(yīng)盡量沿山谷、河谷、平原等延伸 ,避開斷層、泥石流、塌方、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)；并盡量少占用耕地。氣候：多暴雨、暴風(fēng)雪、洪災(zāi)、大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)等氣象災(zāi)害工程量大、投資大。水文：多河流、湖泊、濕地沼澤工程量、投資大。線路應(yīng)盡量避開沼澤地 ,防止跨越河流少架橋梁。土壤：多凍土工程量大、投資大植被、生態(tài)環(huán)境：交通線修建要注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境尤其是保護(hù)植被 ,防止植被破壞加劇沿線地區(qū)水土流失、荒漠化；野生動(dòng)物生存環(huán)境受到影響 ,導(dǎo)致物種滅絕；誘發(fā)塌方、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害等。- 10 - / 10- 10 - / 10- 10 - / 10