-1- M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦1.說出向斜、背斜、斷層的概念及特點。2.學會向斜、背斜、斷層的判斷方法,分析地表形態(tài)對交通線路分布的影響。3.說出地質(zhì)構(gòu)造規(guī)律在實際生產(chǎn)、生活中的應(yīng)用。 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦一 二一 、 褶 皺 山 、 斷 塊 山 與 火 山1.褶 皺 山(1)褶皺:在地殼運動產(chǎn)生的強大擠壓作用下,巖層會發(fā)生塑性變形,產(chǎn)生一系列的波狀彎曲。褶皺的基本單位是褶曲,即褶皺的一個彎曲。(2)褶皺的基本形態(tài) M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦一 二(3)褶皺山舉例:縱貫?zāi)媳泵乐尬鞑康目频侠绽较?、橫貫亞歐大陸中南部的阿爾卑斯喜馬拉雅山系。(4)板塊構(gòu)造學說巖石圈可以劃分出六大板塊。 板塊運動 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦一 二2.斷 塊 山(1)斷層:巖體受力發(fā)生破裂,兩側(cè)的巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的位移。 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦一 二3.火 山(2)火山構(gòu)造:火山口和火山錐。圖表導(dǎo)讀地球巖石圈板塊示意(教材圖4.10)讀圖時應(yīng)把握:(1)各大板塊的位置。(2)各大板塊的邊界大致位置及邊界附近的主要地形區(qū),尤其是亞歐板塊與太平洋板塊、印度洋板塊的交界處及美洲板塊與太平洋板塊、南極洲板塊的交界處。 (3)上述板塊邊界的類型及地貌。(4)分析世界主要火山地震帶與板塊運動的關(guān)系。 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦一 二二 、 山 地 對 交 通 運 輸 的 影 響1.原 因山地相對高度大,地形崎嶇。2.影 響 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦一 二在山區(qū)為什么要優(yōu)先發(fā)展公路運輸?點 撥 :山區(qū)地勢起伏大,而修建鐵路受地形的坡度限制較大,且在山區(qū)修建鐵路的工程量和工程造價都比修建公路高,故優(yōu)先發(fā)展公路運輸。 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二常見的地質(zhì)構(gòu)造有褶皺和斷層兩種形式。其中褶皺又分為背斜和向斜兩種基本形態(tài),不同的地質(zhì)構(gòu)造形成的地貌形態(tài)不同,同一種地質(zhì)構(gòu)造也會形成不同的地貌,其判斷方法和對地貌的影響列表如下: M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二【 例 題 1】 讀“某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造剖面示意圖”,完成下列各題。(1)圖中四處,在地質(zhì)構(gòu)造上屬于背斜的是,一般形成的地貌是;屬于向斜的是,一般形成的地貌是。(2)在野外考察中,有時會見到背斜成谷、向斜成山現(xiàn)象,原因是。 根據(jù)地層的相互關(guān)系確定背斜的方法是。(3)請在圖中地壘兩側(cè)斷層的細短線上標注四個箭頭,表示巖層錯動的方向。 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二(4)(雙選)下列地理事物與圖中處的地質(zhì)構(gòu)造在形成原因上相似的是()A.渭河谷地B.長江三峽C.汾河谷地D.雅魯藏布大峽谷(5)圖中c地層為含水層,a、b、d各地層為隔水層,因此在(填數(shù)碼)處打井較有可能獲得豐富的地下水。判斷依據(jù)是。解 析 :本題通過地質(zhì)剖面圖,考查地質(zhì)構(gòu)造的判讀。根據(jù)巖層的彎曲狀況及新老關(guān)系可知,處中心巖層新,兩翼巖層較老,巖層向下彎曲,為向斜;處中心巖層老,兩翼巖層較新,為背斜。據(jù)圖知地 壘處巖層相對于兩側(cè)巖層上升。向斜是良好的儲水構(gòu)造。 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二答 案 :(1)山嶺或高地谷地或低地(2)背斜頂部受張力作用,巖石較破碎,易被侵蝕而形成谷地;向斜槽部受擠壓作用,巖石堅硬而不易被侵蝕,形成山嶺中間地層老,兩側(cè)地層新(3)繪圖略。(4)AC(5)該處為向斜構(gòu)造,在此處打井能打到向斜槽部,地下水容易匯聚 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二特別提醒研究地質(zhì)構(gòu)造的意義 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二山地的地貌特征決定當?shù)氐慕煌ㄟ\輸方式選擇、交通運輸線路分布和延伸方向。如下圖所示: M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二1.影 響 交 通 運 輸 方 式 的 選 擇一般情況下,山地地區(qū)的交通運輸方式以公路運輸為主、鐵路運輸為輔,這是由山地的地形特點和公路與鐵路運輸?shù)奶攸c決定的。如下圖所示: M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二2.影 響 交 通 線 路 分 布山地地區(qū)交通運輸線路主要分布在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。這種分布特點與當?shù)氐牡匦翁攸c、建設(shè)條件以及人口和居民點的分布密切相關(guān)。3.影 響 交 通 線 路 延 伸 方 向交通線路的延伸方向即走向。山區(qū)的公路和鐵路沿緩坡在山間盆地、河谷地帶迂回前進,呈“之”字形。與平原地區(qū)相比,其彎曲程度大,總長度也大。 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二【 例 題 2】 讀“某地區(qū)簡圖”,完成下列各題。(1)圖中公路干線在建設(shè)時多采用高架形式,主要目的是()A.保證行車安全B.節(jié)省土地C.為其他交通線預(yù)留空間D.減少建設(shè)費用 (2)該地區(qū)為發(fā)展乙、丙兩聚居地的經(jīng)濟,計劃建設(shè)與公路干線相連的公路,圖中三種方案中,較為合理的是方案,試比較說明理由。 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二(3)山區(qū)的交通運輸方式主要是公路。試分析其建設(shè)特點的原因,填寫在下表中。解 析 :讀圖可知,公路干線主要分布在平原地區(qū),采用高架形式的目的是盡量少占用耕地;山區(qū)選線應(yīng)避開不利地形,盡量多經(jīng)過居民點,減小工程量、降低成本。 M UBIAODAOHANG目 標 導(dǎo) 航 ZHI SHI SHU LI知 識 梳 理 ZHONGNAN JVJIAO重 難 聚 焦知識點一 知識點二答 案 :(1)B(2)三種方案中,方案線路較短,但跨越山地,施工難度最大;方案路程與方案接近,但沿線只經(jīng)過丙聚居地,與公路建設(shè)目的不相符。相比之下,方案較為合理。(3)如下表: