《空壓機(jī)原理及保養(yǎng)維護(hù)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《空壓機(jī)原理及保養(yǎng)維護(hù)（26頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、螺桿空壓機(jī)的構(gòu)造公司使用的空壓機(jī)為螺鋼牌螺桿式空氣壓縮機(jī)：型號RCB-30A，排氣量為3.6M3/min，使用壓力0.8MPa，螺桿轉(zhuǎn)速3222r/min，電機(jī)轉(zhuǎn)速1450r/min，電機(jī)功率22kw。外型如下圖：螺桿空壓機(jī)的構(gòu)造1為精密油氣分離器：采用立式逆反裝置、利用吸咐重力離，有效降低壓縮空壓氣中的排氣含油量。2最小壓力閥：機(jī)器啟動(dòng)時(shí)，最小壓力保持關(guān)閉以維持系統(tǒng)內(nèi)所需壓力，直致達(dá)到設(shè)定壓力值0.4Mpa才打開，停機(jī)時(shí)壓力閥關(guān)閉以防止空氣回流。3容量調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥：自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的增減，達(dá)到容量調(diào)節(jié)效果，減少電機(jī)消耗節(jié)省能源。4螺桿主機(jī)：第三代非對稱5:6螺桿主機(jī)，減少轉(zhuǎn)子空隙的壓力落差，減少

2、高壓氣的漏回量，增加容積效率。效率超越4:6及4:5齒的舊式轉(zhuǎn)子。螺桿空壓機(jī)的構(gòu)造5螺桿機(jī)傳動(dòng)皮帶：型號：SPA18326螺桿機(jī)皮帶輪：型號：A52487電機(jī)皮帶輪：型號：SPA315/48傳動(dòng)電機(jī)：型號：22KW/1450/min小型貯氣缸：機(jī)體固定座。螺桿空壓機(jī)的構(gòu)造微電腦控制系統(tǒng)安全保護(hù)：1、排氣溫度過高保護(hù)2、排氣壓力過高保護(hù)3、電源錯(cuò)誤停機(jī)欠相、逆相之保護(hù)4、高電流保護(hù)5、電氣失效保護(hù)6、風(fēng)扇電機(jī)故障保護(hù)7、主電機(jī)過載保護(hù)智能微電腦控制系統(tǒng)：保養(yǎng)指示裝置：1空氣濾清器數(shù)字壓差指示使用時(shí)間、達(dá)設(shè)定值警告提示。機(jī)油濾清器數(shù)字壓差指示使用時(shí)間、達(dá)設(shè)定值警告提示。3油氣分離器數(shù)字壓指示使用時(shí)

3、間、達(dá)到設(shè)定值警告提示。微電腦控制功能：1狀態(tài)顯示：停機(jī)：重車：空車：待機(jī)：2數(shù)據(jù)顯示：排氣壓力：系統(tǒng)壓力：排氣溫度：運(yùn)行電流：動(dòng)行時(shí)間：3動(dòng)作設(shè)定：.卸載壓力：.加載壓力：.空載過久停車時(shí)間：.自動(dòng)加載時(shí)間：.加入連鎖：.連鎖壓差設(shè)定：序號重排時(shí)間：4多機(jī)連鎖控制：固定順序：自動(dòng)排序-依據(jù)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)：5動(dòng)轉(zhuǎn)歷史記錄：動(dòng)轉(zhuǎn)警告、故障記錄。6電腦連接遠(yuǎn)程控制、單系統(tǒng)聯(lián)機(jī)可達(dá)10臺空壓機(jī)群機(jī)聯(lián)控。系統(tǒng)流程圖螺桿壓縮機(jī)壓縮原理一工作原理：螺桿式壓縮機(jī)是一種按容積變化原理而工作的雙軸回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其工作原理類似于一般的活塞式壓縮機(jī)，當(dāng)氣體被吸入工作室后，工作室隨即關(guān)閉及縮小，被壓縮的氣體經(jīng)歷一個(gè)多變壓縮

4、過程，當(dāng)工作室內(nèi)的氣體達(dá)到所預(yù)期的終壓力時(shí)，工作室立即與壓出管接通，工作室繼續(xù)縮小，受壓縮的氣體便被排出至排氣管道內(nèi)。活塞式壓縮機(jī)的工作室是由活塞和氣缸所組成，而螺桿式壓縮機(jī)的工作室則是由一對斜齒的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒面互相接觸所形成的接觸線沿著軸向運(yùn)行，在齒槽間輸送的氣體容積逐漸變小，從而達(dá)到了被壓縮的目的。二工作過程：1吸氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到最大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為“進(jìn)氣過程”。2封閉及輸送過程：在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主、副轉(zhuǎn)子及

5、殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。3壓縮及噴油過程：在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時(shí)，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合。4排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開始排出，這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”螺桿壓縮機(jī)壓縮原理三空氣系統(tǒng)流程1空氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥進(jìn)入壓

6、縮機(jī)機(jī)體內(nèi)進(jìn)行壓縮，并與潤滑油混合。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶，經(jīng)油氣桶和油細(xì)分離器去除油分后，純凈的空氣經(jīng)壓力維持閥、后部冷卻器，送入使用系統(tǒng)。2氣路中各組件功能說明：（1）空氣濾清器空氣濾清器濾芯為一干式紙質(zhì)過濾濾芯，其主要功能是過濾空氣中的塵埃。當(dāng)控制面板上空氣濾清器阻塞指示燈亮?xí)r，表示空氣濾清器濾芯必須清潔或更換，但壓縮機(jī)仍繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)?？諝鉃V清器外殼為鐵質(zhì)或塑料，內(nèi)裝旋風(fēng)除塵裝置，可去除絕大部分灰塵，大大延長空濾芯的壽命。（2）進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥是整個(gè)空壓機(jī)空氣流程及控制系統(tǒng)中核心元件之一。進(jìn)氣閥的打開或關(guān)閉的動(dòng)作對應(yīng)著空壓機(jī)的兩種運(yùn)行狀態(tài)：（進(jìn)氣閥的打開或關(guān)閉是針對閥內(nèi)的進(jìn)氣口而言，進(jìn)氣閥

7、打開即進(jìn)氣口打開）重車：進(jìn)氣閥全開，空壓機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)全氣量輸出?？哲嚕哼M(jìn)氣閥全關(guān)，空壓機(jī)無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無壓縮空氣輸出。容調(diào)：進(jìn)氣閥部分打開，空壓機(jī)部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮空氣輸出量在0100之間。需要說明的是:空車時(shí)仍有少量的空氣被機(jī)體吸入（蝶式進(jìn)氣閥從蝶片上的防真空孔吸入，活塞式進(jìn)氣閥從系統(tǒng)中的防真空管路吸入），吸入的空氣被壓縮后通過泄放電磁閥泄放，因?yàn)橛行狗殴?jié)流，使吸入的氣體與泄放的氣體達(dá)到平衡，系統(tǒng)內(nèi)的壓力維持在0.20.3MPa，以保證潤滑油的正常循環(huán)。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理（3）膨脹接頭膨脹接頭安裝于機(jī)體排氣端至油氣桶進(jìn)氣口之間的管路上，用于補(bǔ)償管路因熱膨脹產(chǎn)生的變形及機(jī)組振動(dòng)引起的變形。

8、（4）油氣桶油氣桶的作用有兩個(gè)：儲存潤滑油及油氣第一次分離。壓縮機(jī)體排出的油氣混合氣首先排至油氣桶，經(jīng)油氣桶第一次分離，絕大部分油被分離出來，沉降于油氣桶底部，參與下次循環(huán)，仍含有少量油份的壓縮空氣將送至油細(xì)分離器。油氣桶側(cè)裝有觀油鏡用于觀察油位，正常的油位是：機(jī)器重車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油位位于油鏡兩條紅線之間。如重車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)油位高于上紅線則油位過高，如重車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)油位低于下紅線則油位過低。建議此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)加油。由于停機(jī)后系統(tǒng)內(nèi)的油回流到油氣桶中，使停機(jī)時(shí)的油位可能位于上紅線上方。油氣桶備有加油口，用于添加潤滑油。底部有泄油口，用于排放冷凝水及換油時(shí)排放潤滑油。（5）安全閥若系統(tǒng)發(fā)生故障使油氣桶內(nèi)

9、壓力達(dá)到設(shè)定排氣壓力1.1倍以上時(shí)，安全閥即會打開，使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下。安全閥在出廠前已調(diào)整好，請勿隨便調(diào)整。安全閥每半年至少測試一次動(dòng)作是否正常。（6）壓力維持閥壓力維持閥位于油細(xì)分離器出口處，其開啟壓力一般設(shè)定在0.40.5MPa。壓力維持閥之所以這樣設(shè)定是由于：a.壓縮機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起系統(tǒng)內(nèi)潤滑油循環(huán)所需的最低壓力，確保機(jī)體良好潤滑。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理b.當(dāng)油氣桶內(nèi)壓力超過壓力維持閥的設(shè)定開啟壓力時(shí)，壓力維持閥方開啟，允許壓縮空氣排出，這樣就可避免因流過油細(xì)分離器的空氣流速過快而降低其油氣分離效果，也可保護(hù)油細(xì)分離器避免因內(nèi)外壁壓差過大而受損。另外，壓力維持閥還有止回功能。當(dāng)

10、空壓機(jī)空車時(shí)，空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)壓力較低，用戶系統(tǒng)較高的壓力因壓力維持閥的存在而不會倒流回來。壓力維持閥出廠時(shí)已設(shè)置好，使用中無需調(diào)整。(7)水分離器：是旋風(fēng)分離式之除水裝置。壓縮空氣經(jīng)后部冷卻器冷卻后會析出的水分、少量油滴，水分離器可除去絕大部份這些水分、油滴及其他雜質(zhì)，保證輸出的壓縮空氣基本潔凈。水分離器底部排水口裝有自動(dòng)泄水器，可自動(dòng)排水。(8)冷卻系統(tǒng)：冷卻系統(tǒng)是空氣壓縮機(jī)中非常重要的部分之一，因?yàn)榭諝獗粔嚎s后釋放出大量的熱，這些熱量都要靠冷卻系統(tǒng)作熱交換后帶走。冷卻系統(tǒng)分風(fēng)冷式和水冷式兩大類。四.風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)包含風(fēng)扇和冷卻器兩大部件，冷卻器采用鋁制板翅式換熱器，風(fēng)扇將冷空氣

11、強(qiáng)制吹向冷卻器，空氣在流過冷卻器散熱翅片時(shí)，與壓縮空氣或潤滑油做熱交換，將熱量帶走，達(dá)到冷卻壓縮空氣和冷卻潤滑油的效果。使用風(fēng)冷型機(jī)組需注意：a.冷空氣的溫度（基本等同于環(huán)境溫度）很重要，不能過高，建議不超過40。b.冷卻器暴露于空氣中，翅片上會沾上灰塵，如聚集灰塵太多，會嚴(yán)重影響冷卻器換熱效果。故應(yīng)經(jīng)常用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹干凈。如情況嚴(yán)重?zé)o法吹干凈時(shí)，必須用清潔劑清洗，清洗機(jī)組零部件時(shí)，嚴(yán)禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理c.清潔時(shí)，可拆開冷卻器支架側(cè)面的蓋板，使用手持風(fēng)槍向上吹掃。2.水冷式冷卻系統(tǒng)采用管殼式冷卻器。一支為后部冷卻器用來冷卻壓縮空氣，另一支為油冷卻器

12、用于冷卻噴入機(jī)體前的潤滑油。這種冷卻器是在管殼中平行排布許多薄壁換熱銅管，水走銅管內(nèi)，熱油或熱空氣走銅管外，通過熱交換后，水將油和空氣的熱量帶走。水冷式冷卻器對環(huán)境溫度條件較不敏感，且較容易控制排氣溫度。但如果冷卻水水質(zhì)太差，則冷卻器容易結(jié)垢阻塞，或被腐蝕，導(dǎo)致維護(hù)成本增加。甚至造成冷卻器嚴(yán)重?fù)p壞而報(bào)廢。建議冷卻水至少應(yīng)達(dá)到以下要求：a.水壓：需0.2MPa、0.5MPa、進(jìn)口水溫32oC,水量依機(jī)型不同而不同，具體請向本公司技術(shù)部門咨詢。b.在水質(zhì)較硬的地區(qū)，必須在循環(huán)水中加入水質(zhì)軟化劑，并定期換水。如水中雜質(zhì)太多，必須在空壓機(jī)冷卻水進(jìn)口管路上加裝水過濾器。c.水冷式機(jī)組也會安裝一個(gè)小型風(fēng)扇

13、，用于機(jī)箱內(nèi)的散熱。五噴油流程說明1.螺桿式壓縮機(jī)的潤滑油循環(huán)是靠油氣桶內(nèi)的壓力與壓縮機(jī)體內(nèi)噴油口處的壓力差來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，無需配備專門的油泵。具體流程如下：高溫的潤滑油從油氣桶出來后，經(jīng)過熱控閥，進(jìn)入油冷卻器冷卻，再經(jīng)過油過濾器去除雜質(zhì)顆粒。然后分為兩路：絕大部分油由機(jī)體下端噴入壓縮室，參與壓縮過程。小部分油則通往機(jī)體前后端，用以潤滑機(jī)體軸承組。潤滑軸承油最后回到吸氣口同空氣一起進(jìn)入壓縮室，參與壓縮過程。與油混合的壓縮空氣進(jìn)入油氣桶，油氣桶分離出絕大部分的油直接沉降于油氣桶底部，以備下次循環(huán)?？諝庵惺Ｓ嗟臉O少量油分經(jīng)過油細(xì)分離器分離出來經(jīng)回油管、止回閥流回機(jī)體吸氣端。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理六油路上

14、各組件功能說明：（1）熱控閥：水分的產(chǎn)生及其對壓縮機(jī)的危害之前已有敘述。油路中熱控閥能有效地防止冷凝水的大量析出。其功能如下：熱控閥總共有三個(gè)接口：入油口、出油口和旁通口。旁通口接油冷卻器入口，常態(tài)時(shí)關(guān)閉。當(dāng)入油口的油溫較低時(shí)（如冷態(tài)機(jī)組剛起動(dòng)時(shí)），熱控閥不動(dòng)作，油不經(jīng)過冷卻器直接流入油過濾器。當(dāng)油溫漸漸上升到67以上時(shí)，熱控閥開始動(dòng)作，旁通口漸漸打開，出油口漸漸關(guān)閉，一部分油開始進(jìn)入油冷卻器冷卻。當(dāng)油溫繼續(xù)上升至72以上時(shí)，旁通口全部打開，出油口全部關(guān)閉，潤滑油全部流經(jīng)油冷卻器進(jìn)行冷卻。這樣可以保證排氣溫度高于70，從而避免壓縮空氣中的冷凝水在機(jī)組中大量析出。（2）油過濾器油過濾器是一種紙質(zhì)

15、的過濾器，其功能是除去油中顆粒雜質(zhì)。當(dāng)控制面板上油過濾器壓差指示燈亮?xí)r，表示油過濾器阻塞，必須更換，但壓縮機(jī)仍然繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí)左右的磨合期后即需要更換油過濾器，如更換不及時(shí)，將可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足，排氣溫度過高，同時(shí)因油量不足會影響軸承壽命。（4）油細(xì)分離器1油細(xì)分離器是噴油式螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵元件之一，其芯部是由多層細(xì)密的玻璃纖維制成。外邊有固定用的鐵網(wǎng)保持架以及法蘭、外殼等。經(jīng)油細(xì)分離器分離后壓縮空氣中的含油量可控制在3ppm以下（油細(xì)分離器對蒸氣狀態(tài)存在于空氣中的油則無能為力，故這部分油會被空氣帶走）。油細(xì)分離器是一次性使用的部件。2正常情況下，油細(xì)分離器芯的壽命可達(dá)4

16、000小時(shí)。但某些因素對其使用壽命影響螺桿壓縮機(jī)壓縮原理很大。如：潤滑油的潔凈程度。如潤滑油中灰塵等雜質(zhì)很多，油細(xì)分離器芯很快會被堵塞。故請?zhí)貏e注意環(huán)境的清潔及空氣濾清器的保養(yǎng)。潤滑油品質(zhì)。如潤滑油品質(zhì)不佳或已變質(zhì)，會嚴(yán)重影響其壽命。3一般而言，油細(xì)分離器是否損壞可由以下方法判斷：a.空氣管路中所含的油份增加。b.在油氣桶與油細(xì)分離器間裝有一油細(xì)分離器壓差開關(guān)，當(dāng)油細(xì)分離器前后壓差超過設(shè)定值0.1MPa時(shí)，則壓差指示燈亮，表示油細(xì)分離器已阻塞，應(yīng)立即加以更換了。c.檢視油壓是否偏高。d.電流是否增加。七控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)包括偵測元件（偵測機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)）和執(zhí)行元件（執(zhí)行控制動(dòng)作），可實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)全

17、自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，無需專人值守?？刂葡到y(tǒng)主要零部件介紹：1.進(jìn)氣閥：詳見上述說明。2.泄放電磁閥泄放電磁閥是一個(gè)兩位兩通常開電磁閥，常態(tài)下是導(dǎo)通的，當(dāng)?shù)秒姇r(shí)關(guān)閉，得電與否信號由CPU給出。其作用是啟動(dòng)、停機(jī)以及空車時(shí)泄放系統(tǒng)內(nèi)的壓力。當(dāng)機(jī)組在這些狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，此閥斷電導(dǎo)通，將系統(tǒng)內(nèi)壓力泄放掉。當(dāng)空壓機(jī)重車時(shí)，此閥得電關(guān)閉，系統(tǒng)停止泄放。此閥控制進(jìn)氣閥實(shí)現(xiàn)機(jī)組空重車運(yùn)轉(zhuǎn)控制。當(dāng)需要機(jī)組空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，此閥斷電導(dǎo)通，氣流得以通至進(jìn)氣閥管口1并關(guān)閉進(jìn)氣口而實(shí)現(xiàn)空車。當(dāng)需要空壓機(jī)重車時(shí)，此閥得電關(guān)閉，進(jìn)氣口打開，開始供氣。3.三向電磁閥：這是一個(gè)二位三通常閉電磁閥，常態(tài)關(guān)閉，得電打開。它與泄放電磁閥同時(shí)得電或失螺桿

18、壓縮機(jī)壓縮原理電。當(dāng)需要重車時(shí)，此閥得電打開，使系統(tǒng)內(nèi)的壓力可以輸至進(jìn)氣閥伺服氣缸管口1，從而打開進(jìn)氣閥，實(shí)現(xiàn)重車運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)需要空車時(shí)，此閥斷電關(guān)閉，切斷進(jìn)氣閥伺服氣缸管口1的壓力供應(yīng)，關(guān)閉進(jìn)氣閥，實(shí)現(xiàn)空車（此時(shí)泄放電磁閥泄放）。4.壓力傳感器壓力傳感器感應(yīng)到氣體壓力并轉(zhuǎn)換為電流信號送至CPU，CPU再轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號送至液晶屏顯示適時(shí)壓力值，并根據(jù)壓力值作出判斷送出控制信號。壓力傳感器感應(yīng)的是壓力維持閥之后的壓力，即用戶系統(tǒng)壓力。當(dāng)用戶系統(tǒng)壓力上升至設(shè)定上限時(shí)，CPU發(fā)出信號控制電磁閥斷電，機(jī)組得以空車。當(dāng)用戶系統(tǒng)壓力下降至設(shè)定下限時(shí)，CPU發(fā)出信號控制電磁閥得電，機(jī)組得以重車。機(jī)組出廠時(shí)會根據(jù)

19、用戶訂貨時(shí)所要求的機(jī)組工作壓力設(shè)定好上下限。設(shè)定上限即客戶要求的最高工作壓力，設(shè)定下限一般為最高工作壓力0.15MPa。5.溫度傳感器溫度傳感器感應(yīng)到系統(tǒng)溫度并轉(zhuǎn)換為電流信號送至CPU，CPU再轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號送至液晶屏顯示適時(shí)排氣溫度值，并根據(jù)溫度值作出判斷送出控制信號。系統(tǒng)可根據(jù)機(jī)組排氣溫度控制風(fēng)扇的起停。在失油、風(fēng)扇故障、環(huán)境溫度過高等情況下，均有可能會導(dǎo)致排氣溫度過高，當(dāng)排氣溫度達(dá)到保護(hù)設(shè)定值（100）時(shí)，則CPU送出信號使機(jī)組停機(jī)。排氣溫度保護(hù)動(dòng)作以后，系統(tǒng)啟動(dòng)回路即被切斷，此時(shí)無法再次啟動(dòng)系統(tǒng)，必須按下緊急停止按鈕并復(fù)位，使排氣溫度保護(hù)解除后，方可重新起動(dòng)。6.比例閥比例閥的作用是在

20、用氣未達(dá)到滿負(fù)載時(shí)使機(jī)組容調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，避免較頻繁的空重車。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理7.梭動(dòng)閥：梭動(dòng)閥有二個(gè)氣源入口，一個(gè)出口。它只許兩個(gè)氣源中壓力較高的一個(gè)通過，另一個(gè)則被封閉。它的作用是在不同運(yùn)轉(zhuǎn)條件下均提供較高的控制氣壓給進(jìn)氣閥的伺服氣缸。這樣可使需要空車轉(zhuǎn)重車時(shí)，進(jìn)氣閥被快速打開。8.止回閥：止回閥位于回油管與機(jī)體之間。他允許油細(xì)分離器濾出的油單向流入機(jī)體，而防止停機(jī)后系統(tǒng)壓力降為零以前機(jī)體內(nèi)的油倒流回油細(xì)分離器（這些倒流回油細(xì)分離器的油將使機(jī)組耗油量大大增加）。9.壓差開關(guān)：機(jī)組中總共有三種過濾元件，分別是空氣濾清器、油過濾器、油細(xì)分離器，這些過濾元件一旦阻塞將對機(jī)組運(yùn)行造成不良影響，故機(jī)組為這

21、三種元件分別配置了壓差開關(guān)。當(dāng)這些元件阻塞后使前后壓差達(dá)到壓差開關(guān)設(shè)定壓差值時(shí)，壓差開關(guān)動(dòng)作，信號輸入CPU，則控制面板上相應(yīng)指示燈亮，表明該元件阻塞，應(yīng)在最短的時(shí)間更換。千萬不要有僥幸心理繼續(xù)使用，這樣極易造成機(jī)組其他故障或損壞，得不償失。壓差開關(guān)動(dòng)作發(fā)訊時(shí)的壓差值：空氣濾清器-0.06MPa油過濾器0.18MPa油細(xì)分離器0.1Mpa八電氣系統(tǒng)：1.啟動(dòng)盤：啟動(dòng)盤集中了各種電器元件，具體如下所述：（1）接觸器：啟動(dòng)盤上接觸器共4只，M、D、S、F，其中F控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，另外三個(gè)控制主電機(jī)運(yùn)螺桿壓縮機(jī)壓縮原理轉(zhuǎn)。主電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，km3、km2得電吸合，主電機(jī)為Y接法，降低啟動(dòng)電流。數(shù)秒后，自動(dòng)切

22、換為km3失電,km1得電吸合，主電機(jī)為接法。接觸器km1與km3之間有電氣自鎖設(shè)計(jì)，確保不能同時(shí)吸合。所有的接觸器均接受來自CPU的指令動(dòng)作。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理（2）過載保護(hù)器：機(jī)組中共有二個(gè)電動(dòng)機(jī)，分別為空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)主電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)，電路中分別為這兩個(gè)電機(jī)配置了過載保護(hù)器。這是一種熱保護(hù)器，當(dāng)電機(jī)電流超過保護(hù)器的設(shè)定保護(hù)值，并保持一段時(shí)間后，保護(hù)器會自動(dòng)切斷主電源，使空壓機(jī)停機(jī)。此時(shí)應(yīng)追查電流過載原因，及時(shí)排除故障。保護(hù)器一旦動(dòng)作必須復(fù)位，機(jī)組才能重新啟動(dòng)。復(fù)位時(shí)只需按動(dòng)保護(hù)器上的復(fù)位按鈕即可。保護(hù)器的保護(hù)設(shè)定值一般是所保護(hù)的電機(jī)之額定相電流的1.1倍。（相電流=電機(jī)銘牌上的額定電流0.57

23、7）（3）繼電器線路板繼電器線路板作用是中繼轉(zhuǎn)換信號?？蓪碜訡PU的較弱控制信號（如泄放電磁閥得失電、接觸器吸合信號等）通過繼電器轉(zhuǎn)換為大電流信號驅(qū)動(dòng)電磁閥及接觸器。還可將來自壓差開關(guān)、過載保護(hù)器的信號轉(zhuǎn)換后提供給CPU。逆相保護(hù)器也集成在該線路板中。（4）CPU是整臺機(jī)組的控制中心，各種偵測元件的信號傳給它，由它發(fā)出各種指令控制整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過液晶屏顯示各種運(yùn)行參數(shù)及故障信息。九傳動(dòng)系統(tǒng)：1.采用皮帶式傳動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)軸及機(jī)體軸上分別裝配電機(jī)皮帶輪及機(jī)體皮帶輪，并以高強(qiáng)度皮帶進(jìn)行連接，通過改變兩皮帶輪的直徑可改變機(jī)體的轉(zhuǎn)速。2.皮帶傳動(dòng)之型式，在新機(jī)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)30小時(shí)后即須檢查皮帶，若有太松

24、之現(xiàn)象，應(yīng)立即加以調(diào)整，以后每15002000小時(shí)檢查或調(diào)整一次。3.利用一張力計(jì)，將負(fù)荷3kg加于皮帶上測出其變形量，如變形量超過標(biāo)準(zhǔn)值則調(diào)整皮帶之張螺桿壓縮機(jī)壓縮原理力。對本機(jī)型變形量為60.3mm.。4.調(diào)整皮帶張力時(shí)先將電機(jī)座之四個(gè)固定螺絲稍稍放松，再用旁邊之調(diào)整螺絲推移電機(jī)，用張力計(jì)測量后再上緊電動(dòng)機(jī)之固定螺絲。5.經(jīng)過調(diào)整皮帶拉力、更換主電機(jī)或壓縮機(jī)體后，均需重新調(diào)整電機(jī)的位置使兩皮帶輪的平面度誤差不超過0.5mm。如誤差過大，會導(dǎo)致皮帶磨損，壽命縮短。6.檢查方法：將剛性的、長約一米的直尺的直邊一端靠緊在電機(jī)皮帶輪的外端面上，此時(shí)直尺另一端距離機(jī)體皮帶輪的距離即為平面度誤差。7.

25、若需要換皮帶時(shí)，須所有皮帶一起更換，不得只更換其中一根，否則將導(dǎo)致張力不平衡。調(diào)整或更換時(shí)，不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防止皮帶打滑。十.其他輔助裝置：1.防震裝置：螺桿式壓縮機(jī)本身振動(dòng)很小，但仍有少許振動(dòng)。且在啟動(dòng)以及Y-轉(zhuǎn)換瞬間振動(dòng)稍大，為隔絕這些振動(dòng)傳至底座，機(jī)組中裝置了防震裝置。電機(jī)及機(jī)體由34個(gè)防震墊支承。注意：在運(yùn)輸過程中，需將防震臺或電機(jī)及機(jī)體用螺栓緊固。設(shè)備出廠時(shí)此螺栓已鎖好，新開機(jī)前需松開這些螺栓。2.前置過濾器：為防止灰塵過多的進(jìn)入機(jī)組隔離罩內(nèi)，在機(jī)組的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置了前置過濾器。前置過濾器需要經(jīng)常取下清潔，以免阻塞造成機(jī)組高溫及輸出氣量減少等問題。在灰塵大的環(huán)境和風(fēng)冷機(jī)

26、組清潔需更頻繁。十一.潤滑油:1.潤滑油對螺桿式壓縮機(jī)的正?？煽窟\(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。這里加以詳述：a.起潤滑作用：潤滑油在相互嚙合的轉(zhuǎn)子之間形成油膜，使轉(zhuǎn)子嚙合旋轉(zhuǎn)時(shí)幾乎沒有磨損。而且還潤滑轉(zhuǎn)子兩端的軸承及齒輪傳動(dòng)機(jī)型中的傳動(dòng)齒輪。b.起冷卻作用：空氣被壓縮后會放出大量的熱量，這些熱量全靠噴入壓縮機(jī)體的潤滑油吸收并帶走，以保證壓縮機(jī)溫度不至于過高而造成危險(xiǎn)。更重要的是壓縮機(jī)排氣溫螺桿壓縮機(jī)壓縮原理度較低使壓縮狀態(tài)更接近于理想的等溫壓縮，效率更高，壓縮機(jī)更省電。c.起密封作用：螺桿轉(zhuǎn)子雖然經(jīng)過高精度磨削制成，但嚙合時(shí)仍然有細(xì)小的間隙，造成空氣的泄露。潤滑油在轉(zhuǎn)子之間形成的油膜可大大減小這些間

27、隙，從而減小泄露，提高效率。d.起降噪作用。螺桿式壓縮機(jī)由于其本身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)造成其壓縮氣體時(shí)會產(chǎn)生較大的高頻噪音，而潤滑油改善了壓縮狀態(tài)，消除了轉(zhuǎn)子的摩擦，從而減小了運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。2.正因?yàn)闈櫥蛯β輻U式壓縮機(jī)有如此重要的作用，相應(yīng)的對潤滑油的品質(zhì)要求也就非常高，要求其品質(zhì)要具有優(yōu)良的抗氧化性、抗乳化性、抗泡性，抗老化、抗腐蝕性、抗磨性等。使用劣質(zhì)潤滑油，油很快劣化變質(zhì)，粘度急劇上升使油喪失潤滑性能，運(yùn)轉(zhuǎn)部件磨損加快，酸值大大增加。從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子、軸承等重要零件受到腐蝕，大大縮短機(jī)組使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至造成轉(zhuǎn)子卡死等嚴(yán)重后果！兩種或多種潤滑油混用也會使油品質(zhì)性能劣化，或因各自的添加劑不能相溶而造成油品

28、產(chǎn)生凝結(jié)膠質(zhì)的嚴(yán)重后果！3.正常情況下油品的性能隨使用時(shí)間的延長緩慢地下降，一旦到達(dá)使用壽命其性能將急劇下降。推薦的換油周期是3000小時(shí)，但因?yàn)槭褂铆h(huán)境和條件千差萬別，這一周期可能會改變，很多因素會影響換油周期：負(fù)載、溫度、濕度、環(huán)境等。下列條件會使油的壽命大大縮短：a.通風(fēng)不良使環(huán)境溫度太高，或保養(yǎng)不及時(shí)，造成壓縮機(jī)長期運(yùn)行在較高的溫度下；b.高濕度環(huán)境或雨季；c.灰塵多的環(huán)境。4.盡量延長潤滑油的使用壽命，是非常值得去做的事，故在使用中應(yīng)盡量避免這些因素的發(fā)生。如上述因素存在，建議將潤滑油的更換周期相應(yīng)縮短。即使環(huán)境很好，上述因素不存在，也不要超過3000小時(shí)換油，因?yàn)榇藭r(shí)潤滑油品質(zhì)已有

29、一定下降,壓縮螺桿壓縮機(jī)壓縮原理機(jī)并未運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳狀態(tài)，如果繼續(xù)使用，油品質(zhì)劣化加快，損害壓縮機(jī)的危險(xiǎn)逐漸增加，當(dāng)油品劣化至產(chǎn)生結(jié)碳傾向時(shí)，不僅油的潤滑性能已嚴(yán)重下降，造成轉(zhuǎn)子、軸承磨損加劇，而且閃點(diǎn)也下降很多，這時(shí)潤滑油在高溫下有可能發(fā)生自燃，后果極其危險(xiǎn)！5.特別注意的是：僅僅是不斷補(bǔ)充潤滑油或者每次換油僅僅更換一半的做法是極其危險(xiǎn)的！因?yàn)樾录尤氲挠筒⒉荒芑謴?fù)那些未更換的潤滑油的原有性能，這些油繼續(xù)使用就會造成上述的各種損壞和危險(xiǎn)！所以請務(wù)必在規(guī)定的時(shí)間全量更換潤滑油。十二.安裝場所:安裝場所的選擇和整個(gè)系統(tǒng)的妥善規(guī)劃最容易為工作人員所忽視，往往隨便找個(gè)位置，隨意配管后立即使用，殊不知如此草

30、率的做法卻埋下很大的隱患，容易造成日后壓縮空氣品質(zhì)不良、消耗品壽命短、空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)困難等問題，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致機(jī)組的故障，造成停工損失。所以應(yīng)引起足夠重視。安裝場所之選定：（1）壓縮機(jī)必須裝在室內(nèi)，并要求采光及照明良好，以利操作與檢修。（2）應(yīng)盡可能選擇空氣清潔、粉塵少的場所。大量的粉塵對空壓機(jī)的危害十分嚴(yán)重，而往往被忽視：使空氣濾清器負(fù)擔(dān)加重，并會使其使用壽命大大縮短。雖然本壓縮機(jī)安裝的是高精度空氣過濾器，但仍會有極少量細(xì)微粉塵會穿過濾芯進(jìn)入壓縮系統(tǒng)。如空氣中粉塵太多，進(jìn)入壓縮系統(tǒng)的粉塵將大大增加，影響潤滑油品質(zhì)，縮短油過濾器、油細(xì)分離器使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會使轉(zhuǎn)子磨損。對于風(fēng)冷式壓縮機(jī)，粉塵

31、會逐漸附在冷卻器的翅片上而影響冷卻器的冷卻效果。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理如粉塵太多會使這一影響大大加重，也增加了冷卻器的保養(yǎng)工作。雖然壓縮機(jī)裝有前置過濾器，但太多的粉塵仍會使它很快堵塞，不但增加清潔的工作量，而且使進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)箱的空氣減少，影響箱體內(nèi)的換熱。對風(fēng)冷式機(jī)組的影響更為明顯。（3）風(fēng)冷式壓縮機(jī)的環(huán)境溫度一般應(yīng)低于40，水冷式壓縮機(jī)的環(huán)境溫度應(yīng)低于43。這樣要求的原因是從經(jīng)濟(jì)方面考慮：環(huán)境溫度愈高，空壓機(jī)輸出的空氣量越少，造成能源的浪費(fèi)。過高的環(huán)境溫度，使壓縮機(jī)運(yùn)行溫度也隨之升高。雖然壓縮機(jī)設(shè)有溫度保護(hù)，用戶可不必?fù)?dān)心超溫，但壓縮機(jī)長期在過高的溫度下運(yùn)行，會加快潤滑油變質(zhì)，縮短其更換周期，實(shí)

32、際上是不經(jīng)濟(jì)的。過高的環(huán)境溫度不利于電機(jī)的散熱，會影響其使用壽命。另外，環(huán)境溫度必須高于5，控制在水及潤滑油的凝點(diǎn)溫度以上。如確實(shí)需要在5以下，尤其是0以下運(yùn)行的機(jī)組時(shí)必須選用風(fēng)冷機(jī)組，而且請一定通知本公司向您提供低溫運(yùn)轉(zhuǎn)的注意事項(xiàng)及可能需要的低溫用潤滑油或輻射加熱。（4）空壓機(jī)應(yīng)盡可能安裝在干燥的環(huán)境中，特別應(yīng)避開冷卻水塔的排風(fēng)。空氣被壓縮后，壓力升高，如果溫度又較低，空氣中的氣態(tài)水蒸氣會凝結(jié)出大量液態(tài)水，空氣越潮濕凝結(jié)出的水越多。雖然本產(chǎn)品有先進(jìn)的技術(shù)防止水分的析出，但如果空氣很潮濕，仍會有部分水分凝結(jié)出來，特別是當(dāng)機(jī)器不是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。雖然本產(chǎn)品使用的潤滑油有優(yōu)良的防乳化性能，但如任由水分

33、析出，大量的水長期與潤滑油混合，在壓縮機(jī)內(nèi)部循環(huán)，仍然會使?jié)櫥腿榛?，性能下降，變質(zhì)加快。而且會引起轉(zhuǎn)子、油氣桶、管路等的生銹，危害極大。故環(huán)境的干燥十分重要。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理（5）空壓機(jī)周圍須預(yù)留保養(yǎng)空間及維修時(shí)足以讓零部件出入的通道?？諌簷C(jī)四周距墻需有一米以上的距離，頂部應(yīng)高于壓縮機(jī)2米以上，便于散熱和起吊。（6）裝設(shè)天車，以利維修保養(yǎng)。尤其是大功率壓縮機(jī)，更需如此。（7）空壓機(jī)為發(fā)熱設(shè)備，壓縮機(jī)房通風(fēng)十分重要。對氣冷式機(jī)型尤其重要，詳見P10說明。（8）環(huán)境中不允許有可能影響空壓機(jī)潤滑油性能的氣體。典型的如：臭氧、酸性氣體、各種腐蝕性氣體、易燃易爆氣體等。（9）機(jī)器周圍應(yīng)保持整潔，清除

34、不必要的、妨礙作業(yè)的物品，尤其是不能有易燃易爆的物品。十三.電氣安全要求:1.根據(jù)空壓機(jī)功率的大小，正確選擇電源線徑，不得選用太小的線徑，否則電源線容易因高溫?zé)龤Р?dǎo)致危險(xiǎn)。2.根據(jù)空壓機(jī)功率數(shù)配置適當(dāng)?shù)目諝忾_關(guān)，以維護(hù)系統(tǒng)中電器開關(guān)，并確保安全。3.空壓機(jī)最好單獨(dú)使用一套電力系統(tǒng)，尤其要避免與其他不同電力消耗并聯(lián)使用。如并聯(lián)使用時(shí)，可能會因過大的電壓降或三向電流不平衡形成空壓機(jī)過載，使保護(hù)裝置動(dòng)作而跳機(jī)，并影響其它電氣設(shè)備，大功率的空壓機(jī)尤須注意。電源電壓的波動(dòng)應(yīng)不大于5%。4.空壓機(jī)配電時(shí)須確認(rèn)電源電壓與電機(jī)的額定電壓相吻合。必須架設(shè)電動(dòng)機(jī)或系統(tǒng)的接地線，防止因漏電而造成危險(xiǎn)。接地線不可直

35、接接在空氣輸送管或冷卻水管上。5.電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流應(yīng)低于最大允許電流；若三相電流不平衡，則最低一相電流與最高一相電流的差值不得超過5%。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理十四.保養(yǎng)與檢查:1空氣過濾器:空濾殼體有旋風(fēng)除塵裝置，除塵口需經(jīng)常擠壓排塵，以免阻塞而影響除塵效果。壓縮機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí)，或空氣過濾器壓差指示燈亮?xí)r，將空氣過濾器拆出并清潔。一般每2000小時(shí)更換一次，環(huán)境較差則縮短時(shí)間。拆裝及清潔方法：a.松開空濾箱蓋的鎖緊螺母取下空濾箱蓋。b.松開濾芯鎖緊螺母，取下空濾芯。c.用低壓壓縮空氣（0.3Mpa干燥的壓縮空氣由內(nèi)向外噴吹濾芯。整個(gè)濾芯各處都要吹到。d.裝回濾芯。2前置過濾網(wǎng):每1-2周須拆

36、下清洗干凈不必更換，如環(huán)境較差則縮短清洗時(shí)間。3.油過濾器:初次更換是在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí)，之后一般每2000小時(shí)更換一次。如環(huán)境較差造成潤滑油較臟，可能使用壽命不到2000小時(shí)就阻塞了，這時(shí)控制面板上油過濾器阻塞指示燈會亮，液晶顯示油過濾器阻塞，此時(shí)也需要立即更換油過濾器。更換方法：a.將油過濾器濾芯從油過濾器殼體上拆下?？墒褂面湕l扳手或布帶扳手。b.清潔油過濾器殼體。c.新濾芯的密封圈上抹上一薄層潤滑油d.裝上新濾芯。先手動(dòng)旋轉(zhuǎn)使之密封圈與殼體接觸緊密后，再用鏈條扳手或布帶扳手上緊1/41/3圈。注意：使用鏈條扳手或布帶扳手時(shí)需小心，勿將濾芯外殼壓扁。4.油細(xì)分離器:當(dāng)油細(xì)分離器阻塞指

37、示燈亮，液晶顯示油細(xì)分離器阻塞時(shí)，或油壓力比氣壓高時(shí)必須螺桿壓縮機(jī)壓縮原理更換，一般更換周期為4000小時(shí)。如環(huán)境較差時(shí)，其時(shí)間會縮短。內(nèi)置式油細(xì)分離器，更換時(shí)需按以下步驟操作：a.空壓機(jī)停機(jī)后，將空氣出口關(guān)閉，泄水閥打開，確認(rèn)系統(tǒng)已無壓力。b.將油氣桶上方之管路拆開，同時(shí)將壓力維持閥出口至后冷卻器之管路拆下。c.拆出回油管。d.拆下油氣桶上蓋之固定螺栓，移開油氣桶上蓋。e.取下油細(xì)分離器并檢查O形圈，換上新油細(xì)分離器。f.依拆開之反順序?qū)⒂蜌馔把b好。5.潤滑油:初次換油是在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1000小時(shí)左右，以后每3000小時(shí)更換（排氣溫度在8090）。如環(huán)境狀況較差，排氣溫度較高時(shí)則須縮短。換油步

38、驟：a.排干凈系統(tǒng)中的潤滑油。b.機(jī)組完全停機(jī)并且油氣桶內(nèi)完全沒有壓力。c.斷開主電路，并在電閘處及空壓機(jī)控制面板中做維護(hù)標(biāo)記，以防他人啟動(dòng)機(jī)組。d.擦掉加油蓋周圍可能的污垢。e.擰開加油口蓋。f.擰開油氣桶、冷卻器、機(jī)體排氣管的放油球閥。當(dāng)油處于熱態(tài)時(shí)有利于油的排放。故可在停機(jī)后不久進(jìn)行放油工作。g.拆下油過濾器，倒出里面的油并重新裝好。h.清洗系統(tǒng)。i.關(guān)閉各部分放油閥。j.從加油口注入50%的新油。（本機(jī)型正常注油量約22升）k.鎖緊加油蓋。l.啟動(dòng)機(jī)組運(yùn)行2030分鐘停機(jī)。m.重復(fù)步驟1徹底放凈系統(tǒng)中的油。n.加入正常油量，鎖緊加油口蓋，機(jī)組即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。清洗的必要性：雖然要求盡量將系

39、統(tǒng)中各部分油排放干凈，但一些管路和接頭中仍有少量油無法排放出來。這些油殘留在系統(tǒng)中很快就會變質(zhì)，并會影響新油，加快新油的變質(zhì)，造成不可預(yù)計(jì)的后果。通過清洗可以最大限度的沖洗掉這些殘留的油，以及其他一些殘留的細(xì)微雜質(zhì)，保證新加入的油的純凈。每次消耗品的更換和潤滑油添加的時(shí)間數(shù)量請您均做好詳細(xì)記錄。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理十五.故障檢修：1、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高（超過100）。.機(jī)組潤滑油液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過一半）；.油冷卻器臟，需采用專用清洗劑進(jìn)行除油垢處理；.油過濾器芯堵塞，需更換；.溫控閥故障（元件壞），清洗或更換；.風(fēng)扇電機(jī)故障,冷卻風(fēng)扇損壞，排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（

40、背壓）大。.環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍（38或46），溫度傳感器故障。.壓力表是否故障（繼電器控制機(jī)組）。2、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大：潤滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半?；赜凸芏氯?，回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求。機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低，油分離芯破裂，分離筒體內(nèi)部隔板損壞。機(jī)組有漏油現(xiàn)象，潤滑油變質(zhì)或超期使用。3、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低：實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量，放氣閥故障（加載時(shí)無法關(guān)閉），進(jìn)氣閥故障，無法完全打開。最小壓力閥卡死，需清洗、重新調(diào)整或者更換新件，壓力開關(guān)設(shè)置太低（繼電器控制機(jī)組）。壓力傳感器故障，壓力表故障（繼電器控

41、制機(jī)組），壓力開關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組），壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。螺桿壓縮機(jī)壓縮原理4、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過高：進(jìn)氣閥故障，需要清洗或更換。壓力開關(guān)設(shè)置太高（繼電器控制機(jī)組）。壓力傳感器故障。壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）。壓力開關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）。5、故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大：電壓太低，接線松動(dòng)，檢查有無發(fā)熱燒焦的痕跡；機(jī)組壓力超過額定壓力，油分離芯堵塞，需更換。接觸器故障，主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查）；主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤車數(shù)轉(zhuǎn)檢查），并且測量電機(jī)的啟動(dòng)電流。6、故障現(xiàn)象：機(jī)組無法啟動(dòng)：熔斷絲壞，溫度開關(guān)壞，變壓器壞。風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作，（需復(fù)位）檢查主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作（需復(fù)位）。主電機(jī)或者主機(jī)是否有卡死的現(xiàn)象，PLC控制器故障。7、故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘：星三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為1012秒）；進(jìn)氣閥故障（開啟度太大或卡死），接線松動(dòng)，檢查有無發(fā)熱的痕跡。