《（課標(biāo)版）高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題突破練5 地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響 新人教版-新人教版高三全冊地理試題》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（課標(biāo)版）高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題突破練5 地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響 新人教版-新人教版高三全冊地理試題（6頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、專題突破練5　地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響 　專題突破練第9頁　? (2017·湖北武漢模擬)在方言中,橫切山脈使山脈中斷的河谷或山谷稱為“陘”,這種谷底因?yàn)樽呦蚺c山脈近于垂直相交,也稱為“橫谷”?！瓣€”,歷史上常被利用作為遷徙、貿(mào)易、征戰(zhàn)的道路系統(tǒng)。下圖為太行八陘示意圖。據(jù)此完成第1~2題。 1.歷史上陘的功能主要表現(xiàn)在(　　) ①交通通道　②農(nóng)業(yè)基地?、廴丝诩蹍^(qū)?、荜P(guān)隘要沖 　 　　　　　　 　　　　　　 　　　 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 2.太行八陘中,交通意義最為重要的是(　　) A.飛狐陘 B.井陘 C.白陘 D.軹關(guān)陘 答案:1.D　2.

2、B 解析:第1題,“陘”是歷史上常被利用作為遷徙、貿(mào)易、征戰(zhàn)的道路系統(tǒng),這說明歷史上陘的功能主要是交通要道和關(guān)隘要沖,故選D項(xiàng)。第2題,井陘橫穿太行山脈,連結(jié)兩個主要城市太原和石家莊,是主要的交通要道,交通意義最為重要,故選B項(xiàng)。 (2017·四川成都二模)下圖中的鐵路曾多次因大風(fēng)導(dǎo)致列車脫軌、傾覆及設(shè)備損毀。據(jù)此完成第3~4題。 3.受大風(fēng)危害最嚴(yán)重的路段是(　　) A.十三間房附近 B.三間房附近 C.了墩附近 D.哈密附近 4.該段鐵路沒有沿虛線走向修建,主要是因?yàn)樘摼€線路(　　) A.風(fēng)災(zāi)危害大 B.修建成本高 C.洪澇災(zāi)害多 D.占用耕地多 ?導(dǎo)學(xué)號3037403

3、2? 答案:3.B　4.B 解析:第3題,根據(jù)風(fēng)頻圖判斷,該地盛行西北風(fēng)。根據(jù)等高線地形圖判斷,三間房位于山谷谷口處,峽谷地形加劇了風(fēng)速,加重風(fēng)力的危害,所以受大風(fēng)危害最嚴(yán)重的路段為三間房。第4題,山區(qū)修建鐵路盡量少穿越等高線。圖中該段沿虛線走向修建,需要穿越多條等高線,工程建設(shè)難度大,成本高。 讀武廣高鐵及湖南省某山區(qū)聚落分布圖,完成第5~6題。 5.圖中高鐵韶關(guān)和郴州之間路段的單位距離造價較高,最主要影響因素是(　　) A.河流 B.地形 C.氣候 D.技術(shù) 6.山區(qū)聚落的選址應(yīng)趨利避害,圖示山區(qū)的聚落主要分布在沖積平原向山坡過渡的地帶,其最主要的原因是(　　) A.避開

4、滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害多發(fā)區(qū) B.靠山建住房,能避免大風(fēng)、暴雨的侵襲 C.便于在地震、山洪等自然災(zāi)害發(fā)生時逃生 D.分布在高于洪水位的地方,以防御洪水 答案:5.B　6.D 解析:第5題,從圖中可以看出,在韶關(guān)與郴州之間地形起伏較大,所以該路段高鐵施工量和施工難度都較大,單位距離造價較高。第6題,圖示地區(qū)的聚落主要分布在沖積平原向山坡過渡的地帶,原因是該地降水多,將聚落建在洪水位以上的地方,可以防御洪水。 (2017·廣東汕頭三模)丹娘沙丘(左圖)位于西藏林芝地區(qū)雅魯藏布江丹娘鄉(xiāng)附近河段北岸(右圖),該地區(qū)4—9月降雨豐富,10月至次年3月氣候干旱。在河谷西側(cè)海拔2 949米處,

5、建有號稱“飛行難度全國第一”的林芝米林機(jī)場。據(jù)此完成第7~9題。 7.丹娘沙丘的組成物質(zhì)主要來源于(　　) A.風(fēng)力搬運(yùn) B.流水搬運(yùn) C.冰川搬運(yùn) D.人類活動 8.每年3月,在河谷沿線公路行駛的汽車,最易遇到的險(xiǎn)情是(　　) A.滑坡、泥石流 B.凍土融化 C.揚(yáng)沙 D.地震 9.與林芝米林機(jī)場“飛行難度全國第一”關(guān)系最小的因素是(　　) A.地形復(fù)雜 B.多濃霧 C.多山谷風(fēng) D.海拔高 答案:7.B　8.C　9.D 解析:第7題,每年冬春季節(jié)(10月至次年3月),氣候干旱,多大風(fēng),大風(fēng)經(jīng)過地區(qū)植被稀少,加上經(jīng)過江面,受阻擋較少,形成渦旋上升氣流,氣流攜帶沙洲和

6、河灘上的沙粒受江邊山地地形阻擋,風(fēng)速減緩,沙粒堆積于山坡,日積月累形成沙丘。沙源主要為來自雅魯藏布江枯水期出露的河道,是由流水從上游攜帶而來,為流水搬運(yùn)作用,故選B項(xiàng)。第8題,由材料可知,3月份為當(dāng)?shù)氐暮导?此時多大風(fēng),沿岸地區(qū)及河心洲地區(qū)的沙子在強(qiáng)風(fēng)吹動下,形成揚(yáng)沙天氣,C項(xiàng)正確。第9題,林芝米林機(jī)場坐落于山間谷地,周圍是海拔4 000多米常年被云霧籠罩的高山峻嶺,飛機(jī)起降只能在狹窄彎曲的河谷中進(jìn)行,飛行航道最窄處距離峽谷兩側(cè)山脊不到4千米;另外機(jī)場多低云天氣,風(fēng)向多變并伴有風(fēng)切變等紊亂氣流,飛機(jī)只能利用上午時刻起降,全年適航時間累計(jì)僅有100天。其海拔對于飛行無關(guān),故選D項(xiàng)。 (2017

7、·福建質(zhì)檢)涅瓦河三角洲地區(qū)原為大片叢林和泥潭,平均海拔僅1~2米。1703年,彼得大帝在兔子島上建設(shè)軍事碉堡——彼得堡羅要塞,此后克服重重障礙,逐步擴(kuò)建為圣彼得堡市(位置如下圖所示)。據(jù)此完成第10~11題。 10.軍事碉堡選址于兔子島是因?yàn)樵搷u(　　) A.地質(zhì)穩(wěn)固,便于建設(shè)防御工事 B.資源豐富,適于布局大量兵力 C.氣候適宜,適于長期屯兵駐扎 D.四面環(huán)水,便于抵御外敵入侵 11.除泥潭廣布外,圣彼得堡市政建設(shè)的推進(jìn)過程中還需克服的障礙有(　　) A.土層凍融 B.地形復(fù)雜 C.風(fēng)大浪高 D.叢林繁茂 答案:10.D　11.C 解析:第10題,軍事碉堡選址于兔子

8、島是因?yàn)樵搷u四面環(huán)水,便于抵御外敵入侵,所以D項(xiàng)正確。第11題,涅瓦河三角洲地區(qū)原為大片叢林和泥潭,平均海拔僅1~2米,除泥潭廣布外,圣彼得堡市政建設(shè)的推進(jìn)過程中還需克服的障礙有風(fēng)大浪高,所以C項(xiàng)正確。 12.(2017·百所名校高考沖刺卷)閱讀圖文材料,完成下列各題。 這是世界第四大的島嶼,地形獨(dú)特,各地氣候差異較大;它又是一個神奇的島嶼,島上70%的動物是世界上獨(dú)有的,90%的樹木和植物在世界上也是獨(dú)一無二的。島上的狐猴已經(jīng)完成了長達(dá)5 500萬年的進(jìn)化歷程。右圖示意該島嶼等高線地形。 (1)簡析該島嶼R城市分布的主導(dǎo)區(qū)位因素。 (2)說明該島地形對氣候區(qū)域差異的影響。 答案

9、:(1)該島大部地處熱帶,平原低地較濕熱,R城市海拔高,氣候涼爽,有利于城市形成。 (2)該島地形以山地為主,山脈大致南北走向,阻擋來自海洋的東南信風(fēng),東岸迎風(fēng)坡多雨,西岸背風(fēng)坡少雨(或形成多雨區(qū)和雨影區(qū)),形成氣候東西差異;地勢高差大(或山地相對高度大),形成氣候垂直差異(或隨著海拔升高,氣溫遞減,降水量發(fā)生變化)。 解析:第(1)題,主要從地形和氣候方面進(jìn)行分析。第(2)題,聯(lián)系當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向和地形可以分析該島東西的差異。 13.(2017·陜西榆林二模)閱讀圖文材料,完成下列各題。 科林斯運(yùn)河在希臘南部科林斯地峽上,連接科林斯灣和薩羅尼克灣,接通伊奧尼亞海和愛琴海,是極少數(shù)在堅(jiān)硬石區(qū)

10、開鑿出來的運(yùn)河之一(如下面右圖),它將伯羅奔尼撒半島與希臘大陸分割開來,使得伯羅奔尼撒半島實(shí)際上成了一個島?？屏炙惯\(yùn)河于1881—1893年開鑿,長6.3千米,深7.9米,河谷底寬21米,河面寬25米,縮短了從亞得里亞海到比雷埃夫斯320千米的航程。目前,科林斯運(yùn)河每天約有30條船經(jīng)過,且大多數(shù)是擺渡船和旅游船。 (1)簡述伯羅奔尼撒半島的地形特征及河流水文特征。 (2)簡述伯羅奔尼撒半島鐵路線布局特征。 (3)分析影響科林斯運(yùn)河開鑿的自然條件。 (4)科林斯運(yùn)河已經(jīng)喪失了其建造時的意義,試分析其原因。 ?導(dǎo)學(xué)號30374033? 答案:(1)地形特征:地勢中間高,四周低;地形

11、以山地為主。水文特征:徑流量豐富,季節(jié)變化大(夏季水量小,冬季水量大);含沙量小;水流急;無結(jié)冰期。 (2)呈環(huán)狀分布;多沿海和沿城市分布。 (3)有利條件:陸地平均海拔低;充分利用科林斯地峽,距離近;不利條件:運(yùn)河所在地為石質(zhì)地面,巖石堅(jiān)硬,開鑿難度大。 (4)運(yùn)河狹窄,已不能滿足大噸位輪船的航行要求;縮短的航程和時間較短,對現(xiàn)代船只影響不大。 解析:第(1)題,根據(jù)河流的流向和海拔可以判斷地形特征為地勢中間高,四周低;地形以山地為主。結(jié)合氣候和地形條件可判斷水文特征為河流徑流量豐富,季節(jié)變化大(夏季水量小,冬季水量大);含沙量小;水流急;無結(jié)冰期。第(2)題,觀察圖中鐵路分布可知,該半島鐵路線呈環(huán)狀分布;多沿海和沿城市分布。第(3)題,結(jié)合材料和圖中的信息可以看出,主要的有利條件是陸地平均海拔低;充分利用科林斯地峽,距離近。從材料上可知,不利條件是運(yùn)河所在地為石質(zhì)地面,巖石堅(jiān)硬,開鑿難度大。第(4)題,從運(yùn)河的通航能力和現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)囊蠓矫娣治觥?