課后限時集訓(xùn)(十三)地形對聚落及交通線路分布的影響(限時：40分鐘)(對應(yīng)學(xué)生用書第275頁)一、選擇題(2018·北京市朝陽區(qū)質(zhì)檢)下圖為我國某地區(qū)景觀圖。讀圖，回答12題。1圖示地區(qū)()A位于我國西南山區(qū)B以流水堆積地貌為主C春季降水少不利于種植業(yè)生產(chǎn)D主要運輸方式為內(nèi)河航運2圖示聚落在()A農(nóng)田臨近河流以方便灌溉B農(nóng)田接近坡地中部以方便耕作C民居遠離山坡以利于修建D民居靠近坡地上部可避免滑坡1C2.A第1題，圖示地區(qū)地形崎嶇，分布有窯洞，屬于我國黃土高原，位于我國北方地區(qū)，A錯；以流水侵蝕地貌為主，B錯；春季降水少不利于種植業(yè)生產(chǎn)，C對；主要運輸方式為鐵路和公路，D錯。第2題，農(nóng)田臨近河流以方便灌溉，A對；農(nóng)田接近坡地中部容易造成水土流失，B錯；民居靠近山坡，利于建設(shè)窯洞，C、D錯。(2018·安徽皖南八校聯(lián)考)瀾滄江發(fā)源于中國青海省唐古拉山脈，向南流至云南省南臘河口出境，在越南胡志明市以南注入太平洋，下圖為“瀾滄江流域人口密度、人口總量與高程分布圖及瀾滄江流域居民點分布比例與坡向關(guān)系圖”，讀圖完成34題。3圖示信息顯示()A0米附近農(nóng)業(yè)地域類型為水稻種植業(yè)B10001500米人口數(shù)量隨高程增大迅速降低C2000米人口密度最大，水熱組合最好D5000米以上可能有大型聚落分布4由瀾滄江流域居民點分布與坡向的關(guān)系可知()A與村相比，鄉(xiāng)鎮(zhèn)選址更趨向采光好的方向B坡向?qū)用顸c的影響主要表現(xiàn)在降水時間上C居民點在坡向的選擇上與山體走向無關(guān)D鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點分布比例最少的是正北方向3A4.A第3題，讀圖，瀾滄江、湄公河流域0米附近地勢低，光熱水條件較好，農(nóng)業(yè)地域類型為水稻種植業(yè)，A對；10001500米人口數(shù)量隨高程增大變化不大，B錯；3000米人口密度最大，C錯；5000米以上的河源地區(qū)人口密度接近0，可能有大片無人區(qū)，D錯。第4題，讀圖，在東南、正南、西南三個向陽方位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點更多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點對坡向的選擇較村級居民點更趨向采光好的方向，故A對，B錯。坡向?qū)用顸c的影響主要表現(xiàn)在采光時間上，因此居民點分布在坡向的選擇上明顯受到山體走向的影響，C錯；鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點分布比例最少的是西北方向，故D錯。(2018·浙江鎮(zhèn)海中學(xué)測試)早期，在山區(qū)修建公路多為“之”字形的盤山路(左圖)?，F(xiàn)在，在山區(qū)修建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離(右圖)。據(jù)此完成56題。 【導(dǎo)學(xué)號：92040051】5在山區(qū)，公路常修建成“之”字形，是為了()A增加線路長度，發(fā)展旅游B通過更多的居民點C增加山區(qū)線路的密度D減小線路的坡度6現(xiàn)在山區(qū)興建高速公路盡量取最短距離，不呈“之”字形的主要原因是()A汽車性能的改善B少占耕地的要求C科技水平的提高D節(jié)省投資的需要5D6.C第5題，山區(qū)，坡度較陡，為減少線路坡度，公路常修成“之”字形。第6題，現(xiàn)在山區(qū)不呈“之”字形的主要原因是科技水平的提高，D正確；修隧道和架橋投資更大。讀我國某地區(qū)交通干線(虛線)分布圖，回答78題。7由圖可以看出，該地區(qū)交通干線分布的共同特點是()A沿山谷延伸B沿山脊延伸C沿等高線延伸D沿經(jīng)緯線延伸8下圖中能反映圖示地區(qū)交通線形態(tài)的是()7A8.C第7題，從圖中可直接看出該地區(qū)交通干線基本上沿圖中河流的干流延伸，而河流的干流處應(yīng)為山谷。第8題，讀圖可判斷出該地區(qū)為山區(qū)，主要交通運輸方式為公路。山區(qū)公路一般呈“之”字形，以減小工程量與施工難度，減小路面坡度。下圖中，甲圖示意世界某國主要城市分布，乙圖示意我國某省級行政區(qū)主要城鎮(zhèn)分布。讀圖，回答下題。甲乙9關(guān)于圖中城市(鎮(zhèn))分布及主要原因，下列敘述正確的是()A甲圖中城市主要分布在平原，因為平原地區(qū)地形平坦B乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷，因為河谷地區(qū)水運便利C乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷，因為河谷地區(qū)熱量充足D甲圖中城市主要分布在高原，因為高原地區(qū)氣候涼爽D由圖中信息可知，甲圖中城市主要分布在高原，該地區(qū)緯度較低，高原地區(qū)氣候涼爽；乙圖中城市主要分布在河谷地區(qū)，主要是地勢低、氣溫較高，臨近水源，滿足生活、生產(chǎn)需要。(2018·哈師大附中測試)下圖為某半島區(qū)域示意圖。讀圖回答1011題。10T1107公路在甲段有多處連續(xù)彎曲，最可能的原因是該路段()A地形高差較大，為減緩公路坡度B生態(tài)環(huán)境脆弱，為保護生物資源C聚落人口密集，為增加交通流量D地下礦產(chǎn)豐富，為接近原料產(chǎn)地11乙城市是圖中規(guī)模最大的聚落和著名療養(yǎng)城市。據(jù)此判斷其形成的主要區(qū)位因素是()A地處沿海地區(qū)，暖流強，氣溫高B周圍地貌多樣，耕地多，產(chǎn)糧足C全年降水豐富，水質(zhì)好，資源豐D地形平坦寬廣，交通便，風(fēng)景好10A11.D第10題，圖示區(qū)域等高線密集，地形以山地為主，起伏大，T1107公路在甲段多處連續(xù)彎曲，是為了減緩公路坡度。第11題，讀圖，乙城位于沿海地區(qū)，海拔200米以下，等高線稀疏，地形平坦，交通便利，自然風(fēng)景優(yōu)美，為城市發(fā)育提供了良好條件。二、非選擇題12(2018·北京東城模擬)下圖為西藏局部地區(qū)圖。讀圖和相關(guān)文字材料，回答下列問題。(1)指出圖中主要峽谷地帶的大致走向，并分析峽谷的形成原因。(2)簡述上圖所示地形對城市和交通線路分布的影響。解析第(1)題，依據(jù)東南西北方位可確定圖中峽谷走向；峽谷的形成受到內(nèi)力作用和外力作用共同影響。第(2)題，圖中山高谷深的地形，使該地氣溫低、人口稀少，故城市主要分布在河谷，且城鎮(zhèn)數(shù)量少；山地不利于交通線路建設(shè)，對交通線路分布的影響可從方式、布局疏密等角度分析。答案(1)南北走向。板塊擠壓，地殼抬升；河水流速快，侵蝕作用強。(2)對城市分布的影響：城市主要沿河谷分布；城市數(shù)量少(級別較低)。對交通線路分布的影響：(交通運輸方式單一，)以公路(國道)為主；線路稀疏。13(2018·福建廈門中學(xué)月考)下圖為廣東省河源市某區(qū)域地形與交通線布局示意圖，圖中G205是一條很早就修成的公路，鐵路則是后來才修成通車。讀圖，回答下列問題。(1)指出圖中交通線布局與地形的關(guān)系。(2)在山區(qū)，人們通常優(yōu)先修建公路，其次才是鐵路，為什么？(3)試分析圖中的G205繞經(jīng)曾田、燈塔兩地的原因。解析第(1)題，讀圖看出，該地地形崎嶇，地形對交通線路走向的影響很大，交通線路主要沿地勢比較平緩的河谷平原地帶和山谷分布。第(2)題，山區(qū)地形崎嶇，修建交通線路的難度大、成本高，和鐵路相比，公路受地形坡度的影響相對較小、難度較小、成本也較低，因此，山區(qū)交通運輸首選的是公路運輸。第(3)題，讀圖看出，G205繞經(jīng)曾田、燈塔后線路長度增長，但是經(jīng)過的居民點增多，既方便了沿線居民出行，又提高了交通線路的利用率。同時，東江河谷地帶地勢低平，易發(fā)生洪水淹沒公路。答案(1)交通線主要沿地勢比較平緩的河谷平原地帶和山谷分布。(2)山區(qū)修路難度大、成本高，公路受地形坡度影響較小、難度較小、成本較低(或者答鐵路受地形坡度影響較大、難度較大、成本較高)。(3)山區(qū)地形復(fù)雜，居民點分散，為了盡可能多地照顧更多的人口集中地；東江河谷地帶易發(fā)生洪水，淹沒公路。