第二講 交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響,【知識(shí)梳理】 一、對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 1.交通運(yùn)輸方式變化的影響： 讀浙江嘉興略圖，回答問題。,聚落空間形態(tài),海上運(yùn)輸,沿河伸展,2.交通運(yùn)輸布局變化的影響： 讀株洲和武漢城市略圖，回答問題。,（1）表現(xiàn)：聚落的空間形態(tài)往往沿_擴(kuò)展，并以此為主要 發(fā)展軸。 （2）實(shí)例：圖中株洲市主要沿_鐵路（圖中甲）發(fā)展；武漢市 位于_（圖中乙）和_（圖中丙）匯合處，城市空間形態(tài)呈 現(xiàn)沿江分布的特點(diǎn)。,交通干線,京廣,漢水,長江,二、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 1.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度： 讀山區(qū)和平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意圖，回答問題。,單一,大,2.影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的位置： （1）原因：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置要求有便捷的交通，這樣才能吸引大量 購物者，即_原則。,交通最優(yōu),環(huán)路邊緣,商業(yè)中心,繁榮或衰落,【盲區(qū)掃描】 1.交通運(yùn)輸并不是影響聚落形態(tài)的決定因素。 交通條件對(duì)聚落的形態(tài)影響很大，但并非起決定作用。因?yàn)榫勐湫螒B(tài)的形成受地形、河流、政策、城市規(guī)劃等因素的共同影響，并非一個(gè)因素決定的。 2.并非各種交通運(yùn)輸方式都對(duì)聚落形態(tài)產(chǎn)生很大影響。 公路、鐵路、河運(yùn)對(duì)聚落形態(tài)的影響很大，但航空、管道運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)的影響較小，因?yàn)轱w機(jī)場遠(yuǎn)離聚落，管道線路一般在地下。,3.平原地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度不一定大于山區(qū)。 一般來講，山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度較小，平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度較大。但在熱帶、寒帶的平原地區(qū)，由于氣候惡劣，人口密度小，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度也很小。,考點(diǎn)一 交通運(yùn)輸與聚落空間形態(tài)變化的關(guān)系 1.交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化：,2.交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度：,【拓展提升】 內(nèi)河航運(yùn)與城市的分布 河流具有運(yùn)輸功能，故世界上一些河流的兩岸，常常布滿大大小小的城市，越向下游，河流越開闊，城市也越密集。,【考題研析】 （2014江蘇地理）下圖是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答（1）、（2）題。,（1）位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是( ) A.碼頭位于河流凸岸，不易淤積 B.碼頭位于河流凹岸，不易淤積 C.碼頭對(duì)面有沙洲，利于避風(fēng) D.碼頭受水流沖擊小，航行安全 （2）隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是( ) A.實(shí)現(xiàn)各類交通有效銜接 B.減輕城鎮(zhèn)人口壓力 C.拉動(dòng)城鎮(zhèn)向西迅速擴(kuò)展 D.完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系,【思維導(dǎo)引】結(jié)合圖中信息分析如下： 【嘗試作答】（1） B ，（2） A 。,【題組精練】 讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖（下圖），完成1、2題。,1.分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響，可知( ) A.甲模式不占用城市建成區(qū)用地 B.乙模式需要占用城市建成區(qū)用地 C.甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大 D.乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大 2.從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看，可推斷( ) A.城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式 B.隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢 C.在城市化快速推進(jìn)時(shí)期，甲模式會(huì)消失 D.大城市發(fā)展到成熟期，不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式,【解析】1選C，2選B。第1題，讀圖可知，甲模式高速公路穿越城市建成區(qū)，乙模式高速公路不通過城市建成區(qū)；甲模式高速公路與城市建成區(qū)直接聯(lián)系，乙模式高速公路與城市建成區(qū)通過連接線聯(lián)系，高速公路對(duì)城市的影響甲比乙大。第2題，城市化初期，高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用乙模式，為城市發(fā)展預(yù)留空間，隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展，乙模式有向甲模式演變的趨勢；在城市化推進(jìn)時(shí)期，乙模式會(huì)消失，大城市發(fā)展到成熟期，可能同時(shí)存在甲、乙模式。,3.（2015嘉興模擬）下圖是安徽省蕪湖市城市形態(tài)變化圖。鐵路運(yùn)輸對(duì)蕪湖市的影響，正確的是( ),A.鐵路的修建，促進(jìn)了蕪湖市的崛起與繁榮 B.鐵路線阻隔了東西交通，制約了城市的發(fā)展 C.鐵路運(yùn)輸超越水運(yùn)，極大地促進(jìn)了蕪湖市的物資集散 D.促進(jìn)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使蕪湖市不斷向東發(fā)展 【解析】選D。讀圖分析可知，蕪湖市位于長江與青弋江的匯合處，崛起的因素是河流，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；鐵路運(yùn)輸不斷促進(jìn)該市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市不斷向東發(fā)展，尤其是1980年以后，鐵路沿線成為該市新的發(fā)展空間，選項(xiàng)B錯(cuò)誤、D正確?；趦?yōu)越的水運(yùn)條件，該市的物資集散主要依靠水運(yùn)，C錯(cuò)。,【加固訓(xùn)練】 讀京津冀城市圈示意圖，回答13題。,1.關(guān)于圖中城市的敘述正確的是( ) A.各城市空間形態(tài)均沿河布局 B.鐵路和高速公路是城市帶的主要發(fā)展軸 C.天津是“火車?yán)瓉淼某鞘小?D.區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間布局不會(huì)改變,2.北京市城市公路環(huán)線周邊住宅區(qū)、大型商場、文化場所不斷涌現(xiàn)，體現(xiàn)出( ) A.能否成為特大城市，關(guān)鍵是交通的發(fā)展 B.交通方式的變化，直接影響城市的興衰 C.商業(yè)中心的興衰只與交通的布局關(guān)系密切 D.交通通達(dá)性的變化影響城市土地利用方式,3.要實(shí)現(xiàn)京津冀經(jīng)濟(jì)一體化最重要的基礎(chǔ)是( ) A.構(gòu)筑現(xiàn)代化的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) B.加大礦產(chǎn)資源開發(fā)力度 C.加強(qiáng)重化工業(yè)發(fā)展 D.加強(qiáng)能源工業(yè)發(fā)展,【解析】1選B，2選D，3選A。第1題，圖中城市形態(tài)主要沿鐵路和公路布局，天津的早期形成得益于港口，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，城市間的分工與合作更加鮮明，區(qū)域產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)空間分布將會(huì)改變。第2題，城市公路環(huán)線周邊住宅區(qū)、大型商場、文化場所不斷涌現(xiàn)，說明了交通運(yùn)輸對(duì)土地利用方式的有利影響。第3題，便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以促進(jìn)人員和貨物的流通，促進(jìn)城市之間經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。,讀京杭運(yùn)河古、今通航圖，完成4、5題。,4.“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。歷史上的揚(yáng)州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。下列造成揚(yáng)州地位下降的原因正確的是( ) A.由于人類的過度開墾使環(huán)境惡化 B.洪水淹沒了原來的揚(yáng)州 C.環(huán)境污染使它發(fā)展變慢 D.交通運(yùn)輸線路的發(fā)展變化,5.下列關(guān)于揚(yáng)州城市發(fā)展說法正確的是( ) A.發(fā)展速度加快 B.現(xiàn)代城市發(fā)展沿運(yùn)河伸展 C.城市形態(tài)變化緩慢 D.歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展,【解析】4選D，5選C。在歷史上，由于靠近京杭大運(yùn)河，交通便利，揚(yáng)州發(fā)展較快，城市沿運(yùn)河擴(kuò)展；隨著清末大運(yùn)河的淤積，加之海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，使揚(yáng)州發(fā)展緩慢，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。,考點(diǎn)二 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響 1.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響：,2.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響：,3.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響：,4.形成商業(yè)中心應(yīng)具備的兩個(gè)條件： （1）有比較穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)，也就是服務(wù)區(qū)。 （2）要有便利的交通運(yùn)輸條件，便于商品的集散。,【拓展提升】 交通運(yùn)輸方式對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 （1）私人小汽車普及，商業(yè)中心趨于分散，商業(yè)中心輻射范圍擴(kuò)展。 （2）高速公路建設(shè)，城郊快速道路網(wǎng)形成；發(fā)達(dá)國家的傳統(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落，新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)配置于城市邊緣交通位置優(yōu)越的地方。 （3）城市郊區(qū)交通運(yùn)輸布局改變，使郊區(qū)形成新的次一級(jí)的商業(yè)中心。,【考題研析】 （2013海南地理）閱讀圖文資料，完成下列要求。 甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。,分析高速公路建成后，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的原因。,【思維導(dǎo)引】解答本題要結(jié)合交通線路布局的區(qū)位因素，具體分析如下：,【嘗試作答】M市為主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口（乙地來往M市遠(yuǎn)比甲地方便）。經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多，名氣漸盛；而甲地因交通相對(duì)不便，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落。,【題組精練】 1.（2013天津文綜）隨著“網(wǎng)購”的興起，商品的流通量不斷增加。這促進(jìn)了( ) A.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大 B.商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大 C.商品流通環(huán)節(jié)的增加 D.地域間的商業(yè)聯(lián)系 【解析】選D。“網(wǎng)購”的興起，居民購物受地域、交通等因素的影響在變小，商品的流通量也不斷增加，這使得地域間的商業(yè)聯(lián)系變得更加便捷、頻繁。,（2015湖北聯(lián)考）茂名、蕪湖、婁底它們的名字甚至沒有 在旅行指南孤獨(dú)星球上被提到過，但卻被全球最大零售商沃爾瑪 所發(fā)現(xiàn)。目前，沃爾瑪正在向中國小型市場進(jìn)軍。據(jù)此完成2、3題。 2.沃爾瑪進(jìn)軍中國市場的初期，影響其區(qū)位選擇的主要因素是( ) 消費(fèi)市場規(guī)模 消費(fèi)文化傳統(tǒng) 電子商務(wù)條件 交通通達(dá)度 A. B. C. D.,3.在一些城市，沃爾瑪購物廣場分布于市區(qū)的邊緣地帶，其選址的主要依據(jù)是( ) 貨源豐富 地價(jià)較低 環(huán)境優(yōu)美 交通便利 A. B. C. D.,【解析】2選B，3選C。第2題，根據(jù)材料，沃爾瑪是最大的零售商，離不開消費(fèi)市場，進(jìn)軍中國初期是因?yàn)橄M(fèi)市場規(guī)模大，對(duì)；初期沒有考慮中國的消費(fèi)文化傳統(tǒng)，錯(cuò)；中國當(dāng)時(shí)缺乏電子商務(wù)條件，錯(cuò)；商業(yè)活動(dòng)需要有便捷的交通條件，交通通達(dá)度是影響因素，對(duì)。第3題，距城市中心越遠(yuǎn)，地價(jià)越低，市區(qū)邊緣地價(jià)較低，對(duì)；商品的貨源與市區(qū)邊緣關(guān)系不大，錯(cuò)；環(huán)境優(yōu)美不是商業(yè)考慮的主要因素，錯(cuò)；市區(qū)邊緣交通便利，便于人流、物流的集散，對(duì)。,4.（2014天津文綜）結(jié)合圖文材料，圖中所示的大型商城，以匯集國際品牌商品、價(jià)格優(yōu)惠為經(jīng)營模式。某地理小組學(xué)生實(shí)地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系。同學(xué)們經(jīng)考察認(rèn)識(shí)到，最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是( ),A.靠近鐵路、公路，貨運(yùn)成本低 B.位于大城市之間，顧客來源廣 C.接近城市邊緣，土地成本較低 D.遠(yuǎn)離城市中心，環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良 【解析】選B。據(jù)圖可知該商城位于京津之間，四個(gè)選項(xiàng)都是其發(fā)展的有利條件，但最有利條件應(yīng)當(dāng)是位于兩大城市之間，顧客來源廣。,【加固訓(xùn)練】 讀某城市道路和商業(yè)中心分布略圖，完成1、2題。,1.該城市的最大商業(yè)中心應(yīng)該位于( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2.該市規(guī)劃建設(shè)一個(gè)專業(yè)性大型商品交易市場。該市場的最佳位置應(yīng)該是( ) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 【解析】1選A，2選B。第1題，甲地位于城市中心，交通便捷，符合市場最優(yōu)原則。第2題，乙地位于城市郊區(qū)，緊鄰過境干道，符合交通最優(yōu)原則。,讀北京市建材商城分布示意圖，回答3、4題。,3.圖中建材商城主要位于( ) A.城市中心商業(yè)區(qū) B.二、三環(huán)路沿線 C.三、四環(huán)路沿線 D.五環(huán)路以外區(qū)域 4.近年來，北京建材商城有向五環(huán)路以外擴(kuò)展的趨勢，可能是因?yàn)樵撌型獠? ) A.科技水平較高 B.交通條件改善 C.環(huán)境質(zhì)量較好 D.工資成本較低,【解析】3選C，4選B。第3題，從圖中可以看出，北京的建材商城主要分布在三環(huán)和四環(huán)路沿線，這是因?yàn)榻ú纳坛巧唐返倪\(yùn)輸量較大，三環(huán)、四環(huán)離市中心相對(duì)較遠(yuǎn)，土地的租金相對(duì)較低。第4題，由于北京城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市外環(huán)道路的不斷完善，五環(huán)路附近的交通條件不斷改善，建材商城有向五環(huán)路外擴(kuò)展的趨勢。,聚落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖的判讀 聚落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖是考查影響聚落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)因素的主要方式，常見的主要有聚落分布圖、城市擴(kuò)展圖等，主要考查分布特點(diǎn)、影響分布的因素及不同區(qū)域分布密度的差異等。,【考題實(shí)戰(zhàn)】 讀下圖，完成問題。,（1）圖中居民點(diǎn)的分布有何特點(diǎn)？其主要影響因素是什么？ （2）隨著人口的增加，丙村要擴(kuò)建居民點(diǎn)。若只考慮沿著山前公路擴(kuò)建，試比較說明在丙村東北方向和南偏西方向建設(shè)條件的差異。 （3）圖中甲、乙、丙、丁四地點(diǎn)最易發(fā)展成商業(yè)中心的是_，試分析其原因。,【解析】第（1）題，從圖中可以看出居民點(diǎn)幾乎都沿公路分布，這主要受地形和交通條件的影響。第（2）題，地形條件的不同，會(huì)對(duì)聚落產(chǎn)生不同的影響。丙村東北方向的區(qū)域狹窄，相鄰山坡較陡，存在洪水、滑坡等災(zāi)害隱患；而南偏西方向，由于等高線較為稀疏，區(qū)域?qū)掗?，一般不存在洪水、滑坡等?zāi)害的隱患。第（3）題，圖中丁位置處于較為開闊平坦的地區(qū)，且處于道路的交叉口，交通條件較為便利。,答案：（1）沿交通線分布。地形和交通條件。 （2）東北方向：山前到公路間的區(qū)域較狹窄，相鄰山坡比較陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等災(zāi)害的隱患。南偏西方向：山前到公路間的區(qū)域較寬闊，可以使用的建筑用地較多，相鄰山地比較和緩，一般不存在洪水、滑坡等災(zāi)害的隱患。 （3）丁 丁地地勢低平、開闊，位于道路交叉口，交通條件較為便利。,