微專題5 水體運(yùn)動規(guī)律,專題二 五類自然規(guī)律,欄目索引,考向1 水循環(huán)與河流補(bǔ)給,考向2 洋流的分布及影響,回扣導(dǎo)圖,考向1 水循環(huán)與河流補(bǔ)給,知能梳理 1.水循環(huán)類型： 、海上內(nèi)循環(huán)和陸地內(nèi)循環(huán)。 2.水循環(huán)的主要環(huán)節(jié)有：蒸發(fā)、 、降水、 、下滲、地下徑流等。 3.水循環(huán)的意義：促進(jìn) ，維持全球水的動態(tài)平衡；調(diào)節(jié)各圈層之間的熱量傳輸；塑造地表形態(tài)；促使地球表層各種化學(xué)元素的遷移。 4.驅(qū)動水循環(huán)的能量主要是 和水的重力能。 5.河流主要補(bǔ)給類型有： 補(bǔ)給、湖泊水補(bǔ)給、 補(bǔ)給、冰川融水補(bǔ)給、季節(jié)性積雪融水補(bǔ)給。 6.一條河流往往具有多種補(bǔ)給形式，但其徑流的變化特點(diǎn)取決于 的補(bǔ)給形式的變化特點(diǎn)。,答案,海陸間循環(huán),水汽輸送,地表徑流,水體更新,太陽輻射能,雨水,地下水,最主要,深化練習(xí) 讀“地下水與河流、湖泊、海洋的關(guān)系示意圖”，完成12題。,1,2,3,4,1.潛水面的變化特征是( ) A.隨地勢的起伏略有起伏 B.隨地勢的升高而降低 C.隨海平面的升高而升高 D.隨海平面的升高而降低 解析 潛水面的高低取決于入滲量的多少，入滲量的多少又與地表狀況相關(guān)，地勢低洼處有利于地表水匯集，入滲量多。依據(jù)圖示信息可知，潛水面隨地勢的起伏略有起伏。,解析,1,2,3,4,2.如果地下水被污染，治理難度會更大，其原因主要是( ) A.地下水流速快 B.地下水流速慢 C.地下水蘊(yùn)藏量大 D.地下水與河湖海相通 解析 地下水污染難以治理的原因主要在于地下水流速慢，更新慢，自凈能力弱。地下水蘊(yùn)藏量大、與河湖海相通也是難以治理的原因，但不是主要原因。,解析,1,2,3,4,讀“世界主要河流徑流季節(jié)分配特征與降水量、氣溫的關(guān)系圖”，回答34題。,1,2,3,4,3.甲、乙、丙、丁代表的河流依次是( ) A.剛果河、烏拉爾河、長江、尼羅河 B.長江、剛果河、烏拉爾河、尼羅河 C.尼羅河、烏拉爾河、長江、剛果河 D.長江、尼羅河、烏拉爾河、剛果河,解析,1,2,3,4,解析 根據(jù)平均氣溫的季節(jié)變化可以確定甲河主要位于亞熱帶地區(qū)、乙河和丁河主要位于熱帶地區(qū)、丙河位于溫帶地區(qū)； 根據(jù)降水量的差異可以確定乙河應(yīng)為尼羅河，丁河為剛果河。,1,2,3,4,4.下列關(guān)于四條河流的描述，符合實際的是( ) A.均參與海陸間水循環(huán) B.乙河徑流量季節(jié)變化率最小 C.丙河主要補(bǔ)給水源為季節(jié)性積雪融水 D.丁河夏季徑流量最大 解析 烏拉爾河為內(nèi)流河，不參與海陸間水循環(huán)； 根據(jù)各河徑流季節(jié)分配來看，徑流量季節(jié)變化率最小的是甲河； 丙河位于溫帶地區(qū)，徑流量最大的季節(jié)為春季，其主要的補(bǔ)給水源應(yīng)為季節(jié)性積雪融水； 丁河徑流量最大的季節(jié)為秋季。,返回,解析,1,2,3,4,考向2 洋流的分布及影響,回扣導(dǎo)圖,知能梳理 1.洋流按 分兩類：暖流和寒流。 2. 是洋流形成的主要動力，此外還受地轉(zhuǎn)偏向力和陸地輪廓的影響。 3.中低緯度大洋西岸為 ，東岸為 。北印度洋海區(qū)，夏季海水自西向東流，呈 方向，冬季相反。分布在南半球4060之間的西風(fēng)漂流的性質(zhì)為 。 4.大洋東西兩岸的洋流流向與海水等溫線的彎曲方向 。 5.洋流對沿岸氣候的影響：暖流具有 作用，寒流具有 作用。 6.在 處和有上升流存在的海域往往有利于漁場的形成。,答案,性質(zhì),盛行風(fēng),暖流,寒流,順時針,寒流,相同,增溫增濕,降溫減濕,寒暖流交匯,深化練習(xí) 讀“印度洋某海域及馬六甲海峽示意圖”，完成13題。 1.圖示時段最可能是( ) A.35月 B.68月 C.911月 D.11月次年2月,解析,解析 北印度洋海域盛行季風(fēng)洋流，59月，盛行西南季風(fēng)，洋流呈順時針方向流動； 10月次年4月，盛行東北季風(fēng)，洋流呈逆時針方向流動。,1,2,3,4,5,2.馬六甲海峽海水的流速具有明顯的季節(jié)變化，大致是冬季快于夏季，其原因是( ) A.冬季北赤道暖流與季風(fēng)洋流流向疊加 B.冬季赤道逆流與季風(fēng)洋流流向疊加 C.冬季北赤道暖流與南赤道暖流流向疊加 D.冬季赤道逆流與南赤道暖流流向疊加,解析,1,2,3,4,5,解析 馬六甲海峽內(nèi)，冬季北赤道暖流與冬季風(fēng)吹拂下形成的季風(fēng)洋流流向疊加，使得海水流速較快；夏季兩者流向相反，流速較慢。赤道逆流自西向東流，與冬季季風(fēng)洋流的流向相反；南赤道暖流對赤道以北地區(qū)影響很小。,1,2,3,4,5,解析 7月，北印度洋海區(qū)的季風(fēng)洋流呈順時針方向流動，海水整體上由西向東流，使馬六甲海峽海水整體上由西北向東南流動。但馬六甲海峽地處赤道附近，終年受赤道低壓帶控制，全年風(fēng)力微弱。,3.7月，圖中R處的天然橡膠運(yùn)往我國上海，貨輪在馬六甲海峽中( ) A.逆風(fēng)逆水 B.順風(fēng)順?biāo)?C.無風(fēng)順?biāo)?D.無風(fēng)逆水,解析,1,2,3,4,5,2015年4月20日，翟墨率領(lǐng)的“東南衛(wèi)視號”和“灃沅弘號”帆船隊從福建平潭出發(fā)，開啟了為期4個月的“2015重走海上絲綢之路”之旅。右圖為本次活動航程圖。讀圖回答45題。,1,2,3,4,5,4.翟墨說：“特別是到了索科特拉島附近海域，帆船傾斜得非常厲害，這是我環(huán)球航海以來，遇到的最大的風(fēng)浪”翟墨描述的海域是( ) A.中國南海 B.馬六甲海峽 C.北印度洋 D.地中海,解析,1,2,3,4,5,解析 由“索科特拉島”名稱可知，該處不屬于中國，故A錯誤； 馬六甲海峽常年受赤道低壓控制，風(fēng)浪小，故B錯誤； 北印度洋此時正是西南季風(fēng)強(qiáng)盛時期，風(fēng)高浪急，故C正確； 地中海此時受副熱帶高氣壓控制，處于無風(fēng)時期，故D錯誤。,1,2,3,4,5,5.歷經(jīng)艱險與磨難，翟墨率領(lǐng)的帆船隊終于在8月25日順利抵達(dá)意大利。途中的“艱險”主要有( ) 新加坡馬六甲市航段遭遇海霧困擾 馬六甲市科倫坡航段逆水逆風(fēng)，航行困難 塞舌爾紅海段遭遇海盜跟蹤 希臘馬耳他航段遭遇暴雨襲擊 A. B. C. D.,返回,解析,1,2,3,4,5,解析 新加坡馬六甲市航段受赤道低壓控制，空氣對流運(yùn)動旺盛，不易出現(xiàn)海霧，錯誤； 馬六甲市科倫坡航段此時段盛行西南季風(fēng)，洋流自西向東流動，與航向相反，逆風(fēng)逆水，航行困難，正確； 塞舌爾紅海航段內(nèi)的亞丁灣，海盜活動猖獗，正確； 希臘馬耳他航段主要在地中海氣候區(qū)內(nèi)，此時受副熱帶高壓控制，盛行下沉氣流，降水少，錯誤。,返回,1,2,3,4,5,