,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,*,雅戈爾營銷網絡建設,庫存及配送中心部分討論稿,物流的基本概念,周轉庫存與安全庫存,庫存持有成本,物流總成本,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,目前配送體系運作模式,問題及原因,解決方法,配送中心運營模式選擇,考慮因素,四種運作模式及其利弊分析,模型分析,內容,為了確保日常銷售和正常生產,企業(yè)需要備有周轉庫存和安全庫存,送貨量和送貨周期,時間,送貨量,根據銷售預測和生產情況對銷售地區(qū)進行周期性送貨,周轉庫存和安全庫存,時間,安全庫存,平均周轉庫存,安全庫存的設置可以幫助減小由于供應和需求的非正常波動所帶來的負面影響,需求波動,供應延遲,示意圖,物流的基本概念,根據分析顯示,在雅戈爾分公司/市場部的庫存中平均周轉庫存約為4,100萬元,安全庫存為67,800萬元(不考慮庫齡超過2年的呆滯庫存),由于寧波地區(qū)的送貨頻率與全國其他市場部有明顯差異,故對周轉庫存采取分開計算的方式,(寧波市區(qū)和寧波郊縣),雅戈爾產品99年銷售額:7000萬元99年平均日銷售額:19萬元平均送貨周期(多少天發(fā)一次貨):3天平均存貨金額:,5500萬元,(全國其他市場部),雅戈爾產品99年銷售額:101600萬元 99年平均日銷售額:282萬元 平均送貨周期(多少天發(fā)一次貨):14天 平均存貨金額:,660,00,萬元,+,全國平均周轉庫存,4060萬元,寧波地區(qū)平均周轉庫存,60萬元,全國其他市場部平均周轉庫存,4000萬元,全國平均庫存,71900萬元,-,=,全國平均安全庫存,67840萬元,物流的基本概念,存貨的機會成本,風險成本和倉儲費用構成了“庫存持有成本*”;若雅戈爾能降低其庫存,相應降低的庫存持有成本可用以下公式推算,物流的基本概念,*庫存持有成本是指投資于存貨資金的機會成本,以及存貨的損失風險和倉儲費用,Y,/1.17*0.44*(12.35%+10%+1%),集團資產回報率,庫存跌價準備,倉儲費率,將以含稅出廠價計的庫,存,Y,轉換成庫存成本價,若雅戈爾降低的庫存為Y相應降低的庫存持有成本為,通過提高送貨頻率可以降低平均周轉庫存.,送貨頻率每增加一倍將使平均周轉庫存降低一半,0,1,2,3,4,5,送貨周期,平均周轉庫存,送貨頻率增加后平均周轉庫存,示意圖,物流的基本概念,庫存,但同時會導致運輸成本的上升,運輸成本,庫存持有成本,送貨頻率,成本,示意圖,物流的基本概念,A,B,當送貨頻率為,A,時,庫存持有成本大于運輸成本,當送貨頻率為,B,時,運輸成本大于庫存持有成本,運輸成本和庫存持有成本構成了物流總成本,對于某個具體企業(yè)來說,應該在庫存持有成本和運輸成本之間尋找到最小總成本點,物流總成本,示意圖,物流的基本概念,運輸成本,庫存持有成本,送貨頻率,成本,最小總成本點,A,B,C,D,AD=BD+CD(,物流總成本=運輸成本+庫存持有成本),物流的基本概念,周轉庫存與安全庫存,庫存持有成本,物流總成本,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,目前配送體系運作模式,問題及原因,解決方法,配送中心運營模式選擇,考慮因素,四種運作模式及其利弊分析,模型分析,內容,目前雅戈爾配送體系的運營模式:總部-市場部/分公司-渠道客戶,總部,分公司/,市場部,網點,送貨平均為14天/次,送貨平均為2天/次(旺季),要貨信息,要貨信息(主要以訂貨會方式),貨款回收,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,物流,信息流,資金流,在這種模式下,要貨滿足率低和庫存量高是目前雅戈爾的物流體系面臨的一對矛盾,一方面,目前雅戈爾對網點客戶的要貨滿足率是80%,具初步估計由于好銷的貨源跟不上所造成的銷售損失達到21%,安盛公司通過對商場及其他網點的實地訪談,得到最普遍的反饋是“貨源問題”,另一方面,雅戈爾的存貨周轉率較低,有大約20-30%的老舊庫存,市場部估計好銷和不好銷的存貨比例約為1:1,1999年沖價率為10%,折合10828萬元,配送體系的改進將是平衡這對矛盾的方法之一,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,造成這對矛盾的主要原因涉及供應鏈的各個環(huán)節(jié),并非僅僅在現(xiàn)有的配送體系,采購,生產,銷售與客戶 服務,儲運,需求預測不準確,銷售計劃-采購計劃-生產計劃銜接不好,供應鏈的市場反應遲鈍,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,銷售計劃,采購計劃,生產計劃,配送計劃,送貨頻次低,周轉庫存高,存貨分散,安全庫存高,滯銷貨無法及時調劑,需求預測和銷售計劃將在另一個主題討論,而配送體系的改進應該以客戶服務為導向.目前雅戈爾的渠道客戶非常看重貨源可得性這項物流服務指標,批發(fā)客戶,網點平均統(tǒng)計,自營專賣店,特許/聯(lián)營專賣店,商場,服務水平穩(wěn)定性,貨源充足,緊急訂單處理,訂單的滿足率,供貨的準時性,供貨數(shù)量準確度,要貨的頻率,送貨的頻率,緊急訂單送貨周期,包裝的形式,送貨期,最少要貨量,一般 高 最高,一般 高 最高,一般 高 最高,一般 高 最高,一般 高 最高,一般,重要,非常,重要,一般,滿意,非常滿意,供貨數(shù)量準確度,通常情況的,送貨時間,緊急訂單,的滿足能力,貨源,供貨的準時性,包裝形式,供貨頻率,最小要貨,量的限制,要貨頻率,網點對各項物流服務的重要性評判,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,鑒于目前激烈的市場競爭狀態(tài),各分公司為了保障客戶服務水平不得不持有高額庫存,100%,50%,0,雅戈爾為保持競爭優(yōu)勢所需的客戶服務水平,1,?,不同產品的缺貨成本(銷售丟失),/,存貨過剩成本,客戶服務水平,這一區(qū)域存貨過剩成本大于缺貨成本,需減少庫存,這一區(qū)域缺貨成本大于存貨過剩成本,需增加庫存,競爭壓力使得80%的客戶滿意度成為最低限度,為了追求潛在的市場份額和銷售利潤,一些公司愿意持有超常規(guī)的庫存,80%,示意圖,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,但是,增加庫存對提升貨源可得性的作用是有限的,庫存的邊際效用遞減,訂單滿足率,基于我們對雅戈爾的分公司存貨銷售比和客戶訂單滿足率的分析,雅戈爾的庫存持有成本和客戶服務水平的曲線關系如下,100%,50%,0,庫存持有成本,80%,0.0%,20.0%,40.0%,60.0%,80.0%,100.0%,120.0%,0.0,1.0,2.0,3.0,4.0,5.0,6.0,7.0,8.0,雅戈爾各分公司訂單滿足率,雅戈爾各分公司平均存貨,/,銷售,邊際庫存的訂單滿足率在下降,如何在保證銷售的情況下降低庫存水平呢?,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,數(shù)點均為雅戈爾市場部的真實數(shù)據,一方面,貨源的相對集中可以,減小系統(tǒng)對安全庫存的需求,從而提升庫存的利用效率,1號,2號,3號,4號,5號,6號,7號,8號,9號,10號,11號,12號,12,7,9,6,10,10,8,11,7,5,7,9,8.4,4,9,6,7,8,2,10,7,7,5,9,8,12,7.5,5,0,3,5,4,4,5,6,7,6,6,4,2,4.3,3,13,9,12,8,11,14,8,12,7,10,11,9,10.3,4,34,25,33,26,27,39,29,37,25,30,30,32,30.6,9,平均日銷量,超平均值銷量,分公司,A,分公司,B,分公司,C,分公司,D,四個市場部總量,假設某貨號某規(guī)格襯衫銷售如下,以上例子表明若該規(guī)格襯衫的庫存分散在四個分公司,整個區(qū)域將需要16件的安全庫存以防止銷售丟失.而庫存集中后整個系統(tǒng)的只需9件的安全庫存.通過分析表明,雅戈爾產品的銷售即便在一個分公司的各網點間峰值銷售也存在很大的時間差異.因此設立配送中心將使整個地區(qū)的存貨得到更高效的運用.,16件,9件,示意圖,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,同時另一方面,增加送貨頻率可以減少周轉庫存,示意圖,現(xiàn)在,周一,周二,周三,周四,周五,周六,固定送貨日,配送中心送貨提前期,周一,周日,歷史銷售,銷售預測,歷史庫存,庫存預測(若無送貨),安全庫存,送貨量,庫存預測(送貨以后),固定送貨日,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,但是在現(xiàn)有模式下增加送貨頻率既會導致運輸費用的大幅上升,而且不能完全滿足各地客戶服務的要求.設立配送中心是解決問題的有效途徑,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,現(xiàn)有的配送模式下,在現(xiàn)有的配送模式下,增加送貨頻率,勢必導致運費的提高,運輸成本,庫存持有成本,送貨頻率,成本,物流總成本,配送中心模式下,一方面,配送中心靠近銷售分公司,可以增加送貨頻率;同時不會造成運輸成本大幅提高,另一方面,可以減少分公司的安全庫存,從而提升各分公司的庫存利用率,可以加強調劑,減少沖價,因此配送中心的建立勢在必行,演示模型:目前,(總公司直接向分公司送貨),雅戈爾總部,分公司,A,分公司,B,分公司,C,分公司,D,分公司,E,總計,第一次送貨量101010101050,周一至周三銷售,3261416,存貨余量7849634,第二次送貨量,000000,周四至周五銷售,3444116,存貨余量4405518,第三次送貨量,000000,周六至周日銷售,40,0*,228,存貨余量0403310,總銷售1061077,40,存貨未利用量04033,10,存貨未利用率%04003030,20%,*顯示處于缺貨狀態(tài),因而可能導致銷售丟失.,示意圖,設立配送中心有能力延遲或加快送貨,使送貨更加貼近客戶.,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,演示模型:將來,(配送中心向分公司送貨),第一次送貨量,6666630,周一至周三銷售,3261416,存貨余量,3405214,第二次送貨量,2140310,周四至周五銷售,3444116,存貨余量,210148,第三次送貨量,2241110,周六至周日銷售,4042212,存貨余量,030036,總銷售,1061477,44,存貨未利用量,03003,6,存貨未利用率%,0330030,12%,雅戈爾總部,配送中心,分公司,A,分公司,B,分公司,C,分公司,D,分公司,E,總計,示意圖,更加便于調劑的及時進行,提高存貨的利用率,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,目前的送貨,庫存,銷售,今后配送中心的送貨,庫存,銷售,兩種模型的圖形比較可更直觀的顯示,配送中心的設立將可幫助減少庫存,提升庫存周轉率,示意圖,1/2周,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,物流的基本概念,周轉庫存與安全庫存,庫存持有成本,物流總成本,雅戈爾配送體系的現(xiàn)狀和存在的問題,目前配送體系運作模式,問題及原因,解決方法,配送中心運營模式選擇,考慮因素,四種運作模式及其利弊分析,模型分析,內容,上述分析表明分公司倉庫的減少,貨物集中于配送中心將幫助提升雅戈爾整個物流體系的貨品可得性.但配送中心的建立必須考慮客戶服務的另一方面的要求,即送貨時間和送貨頻率,配送中心營運模式選擇,客戶的要求,合理的送貨時間,合理的送貨頻率,配送中心的規(guī)模和覆蓋方式?,配送中心的運行模式?,市場部/分公司/專賣店的關系?,雅戈爾配送中心的設立應當滿足金額較大的緊急訂單當天到貨的要求,對于一般要(送)貨,配貨中心應當有2天內到貨的能力,而沒有必要當天,100%,當天,1天,2天,3-4天,5-7天,8-10天,10天,不影響銷售的情況下，,可以接受的平均到貨時間,自營專賣店,聯(lián)營/特許專賣店,商場,根據我們的問卷調查,34%網點回答者認為不影響銷售情況下，可接受的平均到貨時間為2天，32%認為是3-4天，20%認為是1天,配送中心營運模式選擇,雅戈爾配送中心的設計送貨頻率應為旺季一周3-4次,一般季一周2次,淡季一周1次,據問卷統(tǒng)計分析.,對于旺季，37%的回答為2-3天一次，25%的回答為4-5天一次,對于淡季，39%的回答為7天一次，30%回答為6-7天一次,網點客戶要貨的頻率,7天,100%,6-7天,4-5天,2-3天,每天,旺季要貨頻率,淡季要貨頻率,自