單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,二手車價格評估,5.1,二手車價格評估的基礎(chǔ)知識,5.1.1,二手車價格評估的前提條件,繼續(xù)使用假設(shè),公開市場假設(shè),清算（清償）假設(shè),1,繼續(xù)使用假設(shè),繼續(xù)使用假設(shè)是指二手車將按現(xiàn)行用途繼續(xù)使用，或轉(zhuǎn)換用途繼續(xù)使用。,必須充分考慮的條件是：,（,1,）車輛具有顯著的剩余使用壽命，而且能以其提供的服務(wù)或用途，滿足所有者經(jīng)營上或工作上期望的收益；,（,2,）車輛所有權(quán)明確，并保持完好；,（,3,）車輛從經(jīng)濟上和法律上允許轉(zhuǎn)作他用；,（,4,）充分地考慮了車輛的使用功能。,2,公開市場假設(shè),公開市場假設(shè)，是假定在市場上交易的二手車輛，交易雙方彼此地位平等，彼此雙方都獲取足夠市場信息的機會和時間，以便對車輛的功能、用途及其交易價格等做出理智的判斷。,3,清算（清償）假設(shè),清算（清償）假設(shè)是指二手車所有者在某種壓力下被強制進行整體或拆零，經(jīng)協(xié)商或以拍賣方式在公開市場上出售。,這種情況下二手車的評估價大大低于繼續(xù)使用或公開市場條件下的評估值。,5.1.2,二手車價格評估的計價標準,二手車評估屬于資產(chǎn)評估，遵守資產(chǎn)評估的計量標準：,重置成本標準,現(xiàn)行市價標準,收益現(xiàn)值標準,清算價格標準,1,重置成本標準,重置成本是指在現(xiàn)時條件下，按功能重置車輛并使其處于在用狀態(tài)所耗費的成本。,重置成本標準適用的前提是車輛處于在用狀態(tài)，一方面反映車輛已經(jīng)投入使用；另一方面反映車輛能夠繼續(xù)使用，對所有者具有使用價值。,2,現(xiàn)行市價標準,現(xiàn)行市價是指車輛在公平市場上的銷售價格。,現(xiàn)行市價標準適用的前提條件：,（,1,）需要存在一個充分發(fā)育、活躍、公平的二手車交易市場。,（,2,）與被評估車輛相同或類似的車輛在市場上有一定的交易量，能夠形成市場行情。,3,收益現(xiàn)值標準,收益現(xiàn)值是指根據(jù)車輛未來的預(yù)期獲利能力大小，以適當?shù)恼郜F(xiàn)率將未來收益折成現(xiàn)值。,收益現(xiàn)值標準適用的前提條件是車輛投入使用后可連續(xù)獲利。,4,清算價格標準,清算價格是指在非正常市場上限制拍賣的價格。,清算價格標準適用于企業(yè)破產(chǎn)清算，以及因抵押、典當?shù)炔荒馨雌趦攤鴮?dǎo)致的車輛變現(xiàn)清償?shù)榷周囪b定評估業(yè)務(wù)。,5.1.3,二手車價格評估的基本方法,根據(jù)二手車價格估算目的不同，二手車價格評估可分為鑒定估價服務(wù)和收購估價兩種。,二手車鑒定估價服務(wù)是一種第三方中介資產(chǎn)評估，其價格評估方法和資產(chǎn)評估的方法一樣，按照國家規(guī)定的重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價法和清算價格法等四種方法進行，評估價格具有約束性。,二手車收購估價是二手車經(jīng)營企業(yè)為了自身發(fā)展需要開展的業(yè)務(wù)，收購估算價格由買賣雙方自由確定，具有靈活性。,5.2,二手車成新率計算方法,二手車成新率是表示二手車的功能或使用價值占全新機動車的功能或使用價值的比率。,它與有形損耗一起反映了同一車輛的兩方面。,成新率,1-,有形損耗率,成新率是重置成本法的一項重要參數(shù)。,二手車成新率計算方法,使用年限法,行駛里程法,部件鑒定法,整車觀測法,綜合分析法,綜合成新率法,5.2.1,使用年限法,1,計算方法,C,Y,使用年限成新率；,Y,二手車實際已使用年限，年或月；,Y,g,車輛規(guī)定的使用年限，年或月；,(Y,g, Y),被評估二手車的尚可使用年限。,（,1,）已使用年限,使用年限是代表汽車運行量和工作量的一種計量。,它以汽車正常使用為前提。,在實踐操作中，已使用年限一般取該車從新車在公安交通管理機關(guān)注冊登記日起至評估基準日所經(jīng)歷的時間。,這個時間一般用年或月為單位計算。,（,2,）規(guī)定使用年限,車輛規(guī)定使用年限是指,汽車報廢標準,中對被評估車輛規(guī)定的使用年限。,各類汽車規(guī)定使用年限見表,5-1,。,3,使用年限法的前提條件,是車輛在正常使用條件下，按正常使用強度（年平均行駛里程）使用。,5.2.2,行駛里程法,1,計算方法,C,S,行駛里程成新率；,S,二手車實際累計行駛里程；,S,g,車輛規(guī)定的行駛里程；,(S,g, S),被評估二手車的尚可行駛里程。,2,累計行駛里程與規(guī)定行駛里程,二手車累計行駛里程是指被評估二手車從開始使用到評估基準時點所行駛的總里程。,車輛規(guī)定行駛里程是指,汽車報廢標準,中規(guī)定的該車型的行駛里程。,行駛里程反映了二手車使用強度對其成新率的影響。,各類車型規(guī)定報廢的行駛里程,汽車類型,累計行駛里程,(,萬,km),輕、微型貨車,礦山作業(yè)車,30,重、中型貨車,40,各類客車、轎車,50,其他類型車,45,3,行駛里程法的前提條件,行駛里程法計算成新率的前提條件是車輛里程表的記錄必須是原始的。,可檢查該車最近的維修發(fā)票或者維修保養(yǎng)手冊，那上面應(yīng)注明車輛的行駛里程。,5.2.3,部件鑒定法,1,計算方法,C,B,部件鑒定法二手車成新率；,c,i,二手車第,i,項部件的成新率；,i,二手車第,i,項部件的價值權(quán)重。,2,計算步驟,（,1,）確定各主要總成、部件的權(quán)重百分比,i,；,（,2,）給各總成、部件評分；,（,3,）計算各總成、部件的權(quán)重成新率（,c,i,×,i,）,（,4,）最后將各總成、部件的權(quán)重成新率相加，即得出被評估車輛的成新率。,3,特點及適用范圍,特點：,（,1,）評估值更接近實際,（,2,）費時費力,適用范圍：,一般用于價值較高的二手車鑒定評估,5.2.4,整車觀測法,整車觀測法是指評估人員采用人工觀察的方法，輔助簡單的儀器檢測，判定被評估二手車的技術(shù)等級以確定成新率的一種方法。,觀測的技術(shù)指標：,二手車的現(xiàn)時技術(shù)狀態(tài)、使用時間及行駛里程、主要故障經(jīng)歷及大修情況、整車外觀和完整性等。,5.2.4,整車觀測法,特點：人為因素比較大,適用范圍：一般用于鑒定評估的初步估算；或用于二手車的收購。,觀測法評估二手車成新率,5.2.5,綜合分析法,綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮二手車的實際技術(shù)狀況、維護保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、二手車用途及使用條件等多種因素對二手車價值的影響，以調(diào)整系數(shù)形式確定成新率的一種方法。,5.2.5,綜合分析法,1,估算方法,C,Y,使用年限成新率,K,綜合調(diào)整系數(shù),2,綜合調(diào)整系數(shù),有兩種確定方法：,（,1,）二手車無須進行項目修理或換件時，可直接采用表,5-5,所推薦的調(diào)整系數(shù)。,（,2,）二手車需要進行項目修理或換件，或需要進行大修時，可采用“一攬子”評估方法（直接給定綜合調(diào)整系數(shù)）。,3,特點及適用范圍,特點：,較為詳細地考慮了影響二手車價值的各種因素，評估值準確度較高。,適用范圍：,適用于具有中等價值的二手車鑒定評估。,這是目前二手車車鑒定評估最常用的方法。,5.2.6,綜合成新率法,這是一種定性與定量相結(jié)合的方法,1,計算方法,C,z,為綜合成新率；,C,1,為二手車理論成新率；,(,定量,),C,2,為二手車現(xiàn)場查勘成新率；,(,定性、定量,),1,、,2,為權(quán)重系數(shù)，,1,+,2,=1,。,理論成新率,C,1,：由使用年限法和行駛里程法計算,現(xiàn)場查勘成新率,C,2,：先作技術(shù)狀況檢查得出鑒定評價意見，然后對整車和重要部件分別作綜合評分，累加評分，其結(jié)果就是二手車現(xiàn)場查勘成新率。,5.3,重置成本法評估二手車,5.3.1,重置成本法的基本原理,1,重置成本法的概念,2,重置成本法的基本要素,(4,個,),3,重置成本法應(yīng)用的理論依據(jù),消費者購買二手車的價格,<,該車型的現(xiàn)時新車價格,5.3.2,重置成本法的應(yīng)用前提和適用范圍,重置成本法評估以二手車繼續(xù)使用為前提。,目前二手車的鑒定估價普遍使用本方法。,5.3.4,重置成本法評估二手車的具體方法,（一）計算模型,模型一：評估值,=,重置成本,-,實體性貶值,-,功能性貶值,-,經(jīng)濟性貶值,模型二：評估值,=,重置成本,×,成新率,由于準確地確定二手車的貶值是不容易的，所以推薦使用模型二。,1,重置成本,B,的計算,（,1,）重置核算法,(,市場上還有該車型的新車賣,),B=B,1,+B,2,（,2,）價格指數(shù)法,(,該車型已停產(chǎn)，或是以前進口車，無法找到現(xiàn)時市場價格,),（,3,）二手車重置成本全價的確定,實際工作中，一般根據(jù)鑒定估價的經(jīng)濟行為確定重置成本的全價。,以所有權(quán)轉(zhuǎn)讓為目的的二手車交易，重置成本全價,=,目前市場新車購置價格，其他費用略去不計。,對企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動的經(jīng)濟行為，其重置成本全價,=,現(xiàn)行市場購置價格,+,目前市場新車購置價格,+(,車輛購置稅,+,牌照費,),2,二手車成新率的計算,根據(jù)評估目的選用第二節(jié)所介紹的方法,5.3.5,重置成本法的評估實例,實例一：使用年限法評估二手車,富康新自由人，初次登記日期是,2000,年,9,月，評估基準日為,2004,年,12,月。在評估時，已知該車的現(xiàn)行市場銷售價格為,79800,元，試評估該車的現(xiàn)時市場價值。,解,：,(1),評估值,=,重置成本,×,成新率,(2),求,B,和,C,經(jīng)濟行為：交易類,(3),評估值,=79800×71.67%=57192,元。,2,實例二：行駛里程法評估二手車,大型普通客車轉(zhuǎn)讓。已知該車登記日期為,2001,年,9,月，檢驗合格至,2005,年,4,月有效。據(jù)現(xiàn)場勘察，該車的外觀和內(nèi)飾正常，能正常上路行駛，累計行駛里程約為,13.55,萬公里。試估算該車的價格。（提示：從中國車網(wǎng)上查得，同生產(chǎn)廠家與被估車型相近大型客車的車身價為￥,37,萬元，其購置稅約為車身價的,10%,）,解：累計行駛里程數(shù)比較真實反映使用強度,確定,B,、,S,和,S,g,評估值,=38,萬,×72.9%=27.7,萬元。,“,54321,”,里程經(jīng)驗估算法,基本思想：,一般認為，一輛家用轎車最多行駛,30,萬公里就報廢，超過,30,萬公里后，維修保養(yǎng)費可能比車本身價值還高。因此將其分為,5,段，每段,6,萬公里，每段價值依序為新車價的,5,15,、,4,15,、,3,15,、,2,15,、,1,15,。,例：某車已行駛了,12,萬公里，而該車型目前市場價為,10,萬元。,該車的估算價為,10,萬,×1-(5/15+4/15),4,萬元,3,實例三：部件鑒定法評估二手車,別克,2.5GL,，市場新車價格：,183800,元。初次登記日期：,2002,年,9,月，評估基準日：,2006,年,11,月，個人交易類業(yè)務(wù)。進行了靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查，試根據(jù)上述條件采用部件鑒定法估算該車的成新率及其市場價值。,解：先根據(jù)檢查結(jié)果，估算其成新率,(,校核：此車沒有進行大件更換，部件成新率應(yīng)小于年限成新率,),評估值,=183800×70.6%=129763,元。,4,實例四：整車觀測法評估二手車,2006,年,12,月評估二手車奧拓都市貝貝。,1),車輛基本情況：型號，年份，里程，基本配置，內(nèi)飾配置。新車價格：,34800,元。,2),車況檢查,試用整車觀測法估算該車的價格。,解：根據(jù)車況檢查結(jié)果，大致可確定該車的成新率在,55%,左右。,評估價,=34800×55%=19140,（元）。,根據(jù)市場行情綜合評價：為,1.9,萬元。,5,實例五：綜合分析法評估二手車,(1),2006,年,3,月,25,日，奧迪,2.8,轎車進行置換業(yè)務(wù)。,出廠日期：,2001,年,2,月，初次登記日期：,2001,年,3,月,31,日，年檢有效期至,2006,年,3,月，己行駛里程：,52122,公里。,配置、車況檢查。新車市場行情價為,490,000,元。,試用重置成本,-,綜合分析法評估該車的價值。,解： 評估值,=,年限法估值,×,綜合調(diào)整系數(shù),K,綜合調(diào)整系數(shù),K,的確定,該車無須進行項目修理或換件,技術(shù)狀況好，,K,1,=1.0,使用、維護保養(yǎng)好，,K,2,=1.0,國產(chǎn)名牌車，,K,3,=0.9,私人用車，,K,4,=1.0,使用條件好，,K,5,=1.0,K= K,1,×30%,K,2,×25%,K,3,×20%,K,4,×15%,K,5,×10%=0.925,5,實例五：綜合分析法評估二手車,(2),單位非運營商用車，,2006,年,6,月,15,日置換新車,初次登記時間：,2002,年,6,月,車輛檢查結(jié)果該車的實際技術(shù)狀況較差，需要一定的修理，預(yù)計費用為,2000,元左右,新車售價為,64600,元，加購置稅和上牌等費用，該車的重置成本全價約為,70000,元。,解： 評估值,=,年限法估值,×,綜合調(diào)整系數(shù),K,該車需要進行項目維修和換件，采用“一攬子”評估方法確定綜合調(diào)整系數(shù),K =0.8,。,P=70000×48,=33600,元,6,實例六：綜合成新率法評估二手車,2006,年,8,月對某公司的雪佛蘭越野車采用綜合成新率法進行評估。該車登記日期為,2001,年,8,月,解：綜合成新率法評估公式：,C,Z,=C,1,1,+C,2,2,計算理論成新率,C,1,計算現(xiàn)場查勘成新率,C,2,取權(quán)重系數(shù),1,=0.4,、,2,=0.6,評估價值,=,重置全價,×,綜合成新率,=209600×55%=115280,元,車輛鑒定評分表,5.4,收益現(xiàn)值法評估二手車,5.4.1,收益現(xiàn)值法的基本原理,1,收益現(xiàn)值法的概念,收益現(xiàn)值法是通過估算被評估二手車在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，并折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，借此來確定二手車價值的一種評估方法。,2,收益現(xiàn)值法的基本原理,購買二手車的錢應(yīng)小于未來預(yù)期收益的折現(xiàn)值,5.4.2,收益現(xiàn)值法應(yīng)用前提和適用范圍,收益現(xiàn)值法應(yīng)用的前提是：,（,1,）被評估二手車必須是具有繼續(xù)經(jīng)營和獲利的能力運營性車輛。,（,2,）預(yù)期收益可以預(yù)測而且能夠折為現(xiàn)金。,（,3,）獲得預(yù)期收益所承擔的風險也可以預(yù)測而且能夠折為現(xiàn)金。,（,4,）預(yù)期獲利年限可以預(yù)測。,收益現(xiàn)值法較適用投資營運的車輛。,5.4.3,收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點,1,收益現(xiàn)值法的優(yōu)點,知道購買二手車后帶來的投資,/,收益比，容易被交易雙方接受。,2,收益現(xiàn)值法的缺點,（,1,）預(yù)期收益額和折現(xiàn)率以及風險報酬率的預(yù)測難度大；,（,2,）受主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影較大。,5.4.4,應(yīng)用收益現(xiàn)值法評估的具體方法,1,計算模型,或,記為,P,評估值,A,年預(yù)期收益,i,折現(xiàn)率,n,收益期,年金現(xiàn)值系數(shù),2,收益現(xiàn)值法各評估參數(shù)的確定,（,1,）收益期,n=,剩余使用壽命,（,2,）收益額,A=,稅前收入,-,應(yīng)交所得稅,=,稅前收入,×(1-,所得稅率,),稅前收入,=,一年的毛收入,-,車輛使用的各種稅、費和人員勞務(wù)費等,（,3,）折現(xiàn)率,i=,無風險報酬率,+,風險報酬率,5.4.5,收益現(xiàn)值法的評估實例,例,5-8,例,5-9,5.5,現(xiàn)行市價法評估二手車,5.5.1,現(xiàn)行市價法的基本原理,1,現(xiàn)行市價法的概念,現(xiàn)行市價法是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。,2,現(xiàn)行市價法的基本原理,評估價市場上類似車輛近期成交的現(xiàn)行市價,5.5.2,應(yīng)用前提和適用范圍,1,現(xiàn)行市價法的應(yīng)用前提,（,1,）要有一個成熟、交易活躍的二手車交易公開市場。,（,2,）市場上參照車輛與被評估車輛有可比較的指標，并且可以量化。,2,現(xiàn)行市價法的適用范圍,適用于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的暢銷車型評估，如二手車收購（尤其是成批收購）和典當?shù)葮I(yè)務(wù)。,5.5.4,應(yīng)用現(xiàn)行市價法評估的具體方法,1,直接市價法,評估價,=,參照車輛的成交價,2,類比調(diào)整市價法,評估價,=,參照車輛的成交價,×,差異調(diào)整系數(shù),5.5.5,現(xiàn)行市價法的評估實例,例,5-10,例,5-11,5.6,清算價格法評估二手車,5.6.1,清算價格法的基本原理,1,清算價格法的概念,清算價格法是以清算價格為依據(jù)來估算二手車價格的一種方法。,2,清算價格法的適用范圍,清算價格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、資產(chǎn)抵押、停業(yè)清理時要出售的車輛。,3,清算價格的確定,清算價格,=,評估價格,×,折扣率,5.6.2,清算價格法的評估實例,例,5-12,5.7,折舊法評估二手車,5.7.1,折舊法評估的基本原理,1,機動車折舊的概念,機動車的折舊是指機動車隨著時間的推移或在使用中，由于損耗而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品中去的那部分價值。,2,折舊法評估的基本原理,被評估二手車的評估值,=,重置成本全價,-,累計折舊額,-,維修費用,5.7.2,折舊法評估二手車的基本方法,1,評估模型,D,t,二手車年折舊額,F,s,二手車需要維修的費用,2,年折舊額的計算,（,1,）等速折舊法 ：,D,t,=,（,K,0,- S,V,）,/N,（,2,）加速折舊法,年份數(shù)求和折舊法,雙倍余額遞減折舊法,a,一年折舊率，,a=2/N×100%,t,一到評估基準日止二手車已使用年限數(shù),遞減系數(shù),5.7.3,折舊法與重置成本法的區(qū)別,相同點：,兩者都是從二手車“損耗”的角度出發(fā)評價二手車價值的。,不同點：,（,1,）規(guī)定的年限含義不同,（,2,）兩者的損耗含義不同,（,3,）折舊額與實體性貶值意義不同,5.7.4,折舊方法的比較選擇與適用范圍,1,折舊方法的比較,等速折舊法計提折舊是每年都相同，沒有考慮無形損耗帶來的使用成本差異。,加速折舊法計提的折舊費是早期較多而后期較少，較多地反映了由于技術(shù)進步所帶來的價值損耗。,2,折舊方法的選擇,在二手車估價中，推薦使用加速折舊法。,3,適用范圍,比較適用于二手車的收購。,5.7.5,折舊法的收購估價實例,1,二手車收購價格的計算方法,（,1,）鑒定估價快速變現(xiàn)法,二手車收購價,=,鑒定估價,×,（,1-,折扣率）,=,鑒定估價,×,變現(xiàn)率,（,2,）快速折舊法,2,運用折舊法對二手車收購估價實例,例,5-13,：注冊登記日期：,2004,年,2,月，評估基準日：,2007,年,1,月,累計折舊額的計算：,（,1,）等速折舊法,不變,（,2,）年份數(shù)求和折舊法,逐年減少,不變,（,3,）雙倍余額遞減折舊法,不變,逐年減少,逐年減少,確定二手車收購價格,二手車收購價格按剩余價值最?。ɑ虬蠢塾嬚叟f額最大）的收購。,三種折舊方法計算的累計折舊額中，年份數(shù)求和折舊法計算的累計折舊額最大。,因此，該二手車的收購價格為：,78000-27300=50700,（元）,謝謝大家！,