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1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,2011-10-29,#,10,月份東北市場質(zhì)量信息統(tǒng)計分析,（全喂入收割機）,質(zhì)量,部,2012.10.25,一、東北稻收市場故障概況,二、操縱傳動系統(tǒng)故障情況,三、液壓系統(tǒng)故障情況,四、電氣系統(tǒng)故障情況,五、割送系統(tǒng)故障說明,六、行走系統(tǒng)故障情況,七、動力系統(tǒng)故障情況,八、脫選系統(tǒng)故障情況,九、無法歸類的問題,十、信息反饋和改善建議,一、東北稻收市場故障概況,無法歸類,64,操縱傳動,23,液壓故障,46,電氣故障,33,割送故障,102,行走故障,60,動力故障,74,脫選故障,371,總計,773,本次

2、統(tǒng)計選取了,10,月,1,日至,10,月,22,日共,22,天稻收服務記錄，作為研究樣本，共計,773,條，能夠較大程度上反映產(chǎn)品質(zhì)量狀況，其中脫選系統(tǒng),371,條，占到了,48%,，割送系統(tǒng),102,條，占,13%,，動力系統(tǒng),74,條，占,10%,，無法歸類（信息描述模糊）,64,條，占,8%,，行走系統(tǒng),60,條，占,7%,，液壓故障,46,條，占,5%,，電氣故障,33,條，占,4%,，操縱傳動系統(tǒng),23,條，占,3%,。,脫選系統(tǒng)故障是首要問題，是問題的主要方面。,數(shù)量分布,二、操縱傳動系統(tǒng)故障情況,皮帶,8,緊固,3,軸承碎,2,皮帶輪,4,軸簧桿套,5,初始故障,1,數(shù)量分布,初

3、始故障：卸糧攪龍放不下，因操縱手柄到位時閥門打不開，操縱臺槽不夠長，說明試車時沒有檢查這個項目，裝配時沒有注意到差異。,軸簧桿套：主要是斷裂、變形、彎曲、磨損。,皮帶輪主要是破裂，輪槽不對問題。,緊固問題主要是螺栓松動。,二、操縱傳動系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,燒壞,2,斷開,2,脫落,1,干涉,1,松緊不一致,1,不明,1,燒壞：根據(jù)信息可以識別的是,110,皮帶和,68,皮帶,三、液壓系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,硬件故障,18,高溫,5,油路堵塞,3,動作故障,18,割臺油缸支架開焊,1,描述不清,1,硬件故障和動作故障各占,39%,，合起來占了接近,80%,。,我們不應該孤立的看油路堵塞和動作故

4、障及高溫問題，可能都與清潔度有關，如果某過油孔堵塞，可能會發(fā)生動作故障，如果半堵死，可能會產(chǎn)生截留，做功發(fā)熱。,三、液壓系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,油缸,6,油管,2,液壓閥,6,油箱,1,油泵,1,濾芯,1,轉(zhuǎn)角開關,1,油缸、油管和液壓閥占據(jù)了故障總數(shù)量的接近,80%,。,轉(zhuǎn)角開關問題：故障表現(xiàn)在割臺不提升，原因在操控系統(tǒng),三、液壓系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,割臺油缸,13,放糧油缸,3,撥禾輪油缸,2,割臺油缸是主要問題，主要表現(xiàn)在,升降慢、升不起、下不來、鎖不住,。這些都是現(xiàn)象，不是原因。,放糧油缸表現(xiàn)為卡死，撥禾輪油缸表現(xiàn)為鎖不住。,四、電氣系統(tǒng)故障情況,燈泡,1,喇叭,8,儀表,8,傳感報

5、警,10,點火開關,3,安全開關,1,不明開關,2,繼電器,1,短路,2,數(shù)量分布,電器系統(tǒng)故障數(shù)量不多，但是處理起來非常棘手，應該編制故障模式因果對應表，詳細說明故障原因判斷過稱和方法，開發(fā)三包服務教材。,傳感是更換最多的電器元件，喇叭故障不全是喇叭本身的問題，可能是開關問題，也可能是斷路，還可能是保險絲燒斷，喇叭本身的問題有,5,例。,五、割送系統(tǒng)故障情況,撥禾輪故障,17,切割故障,21,輸送故障,44,半喂入,20,數(shù)量分布,驅(qū)動物料由前到后運動的過程發(fā)生的故障是最多的，占到了,34%,，這個過程包括喂入攪龍收集物料推送到過橋喂入口和過橋鏈條運動將物料推送到脫粒機喂入口兩個階段。,半喂

6、入的故障單獨進行了統(tǒng)計，由于銷售量的原因，故障率不比全喂入低。,由于記錄沒有一定的規(guī)則，給統(tǒng)計分析工作帶來了一定的困難，比方說有一部分故障歸類到了傳動系統(tǒng)，而撥禾輪故障里面可能有部分（只是用來驅(qū)動撥禾輪的部分）是傳動的內(nèi)容，在這里歸類到了撥禾輪。,五、割送系統(tǒng)故障情況,硬件故障,13,變形,5,皮帶輪,4,滾輪,3,撥禾齒,1,軟故障,4,打落稻谷多,1,轉(zhuǎn)速快,1,落不到位,1,描述不明,1,數(shù)量分布,驅(qū)動物料由前到后運動的過程發(fā)生的故障是最多的，占到了,34%,，這個過程包括喂入攪龍收集物料推送到過橋喂入口和過橋鏈條運動將物料推送到脫粒機喂入口兩個階段。,半喂入的故障單獨進行了統(tǒng)計，由于銷

7、售量的原因，故障率不比全喂入低。,由于記錄沒有一定的規(guī)則，給統(tǒng)計分析工作帶來了一定的困難，比方說有一部分故障歸類到了傳動系統(tǒng)，而撥禾輪故障里面可能有部分（只是用來驅(qū)動撥禾輪的部分）是傳動的內(nèi)容，在這里歸類到了撥禾輪。,描述不明：更換撥禾輪螺桿,數(shù)量分布,擺環(huán)軸斷,10,主動軸,2,驅(qū)動軸,1,驅(qū)動臂,1,割刀,6,描述不清,1,擺環(huán)軸和割刀故障占到了接近,80%,。,記錄中的驅(qū)動軸到底是擺環(huán)軸還是主動軸弄不清，單獨列出。,割刀的問題主要是：刀片斷裂，鉚釘脫落，間隙不對,描述不明：割刀擺臂走架板斷裂？,五、割送系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,堵塞,14,漏糧,3,異響,3,硬件損壞,19,調(diào)整緊固,3,

8、描述不清,2,過橋堵塞和硬件損壞是傳動環(huán)節(jié)主要的問題，占了割送系統(tǒng)故障亮亮的接近,80%,，沒有說明堵塞的部分和原因。,調(diào)整緊固是指喂入鏈條松，輸送槽被動輪螺栓脫落。,割刀的問題主要是：刀片斷裂，鉚釘脫落，間隙不對,描述不明：只是描述輸送槽有問題，沒有說明什么問題。,五、割送系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,耙齒,1,過橋鏈條,1,喂入攪龍,3,軸承損壞,6,過橋主動軸,5,方軸,1,滾鍵,1,描述不清,1,過橋主動軸和軸承損壞是問題的主要方面，估計跟堵塞有著密切的聯(lián)系。,喂入攪龍的問題是更換伸縮齒長軸和螺栓銷軸。,描述不明：喂入口鏈條拔桿拉變形，估計應該指耙齒。,五、割送系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,割刀曲

9、柄,3,喂入鏈堵草,1,喂入鏈脫落,2,喂入鏈斷裂,1,扶禾鏈,1,喂入鏈不轉(zhuǎn),2,供給鏈脫落,1,深淺控制故障,12,曲柄問題是個強度問題，是設計安全系數(shù)問題。,鏈條問題可以歸結(jié)為脫落和斷裂，脫落問題是共面問題，斷裂問題可以和堵草問題聯(lián)系起來考慮，堵草問題最終是個產(chǎn)量和行走速度問題。,深淺控制故障中其中有,5,條與鏈條有關。,喂入鏈不轉(zhuǎn)是因為滾鍵。,五、割送系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,機架變形,3,鏈條斷,4,鏈條不轉(zhuǎn),1,張緊輪磨損,1,不工作,3,原因不詳,五、割送系統(tǒng)故障情況,六、行走系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,行走問題,30,轉(zhuǎn)向問題,23,滲漏問題,6,理解困難,1,行走和轉(zhuǎn)向兩項故障占了

10、全部故障的,90%,。,理解困難：無極變速轉(zhuǎn)向回彈？是指轉(zhuǎn)向的時候無級變速操作桿回彈？,數(shù)量分布,緊固調(diào)整,3,異響問題,3,無倒檔,2,脫檔,1,更換惰輪,1,行走不穩(wěn)定,1,硬件損壞,19,行走系的硬件損壞問題應該是主要問題，即使是異響問題、脫檔問題、更換惰輪問題也可能是變速箱內(nèi)部的硬件問題。,反饋信息說行走不穩(wěn)定，更換液壓油解決了問題，可能與液壓系統(tǒng)的清潔度有關。,六、行走系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,油泵,1,履帶張緊螺桿,1,變速箱中間軸,1,HST,損壞,9,履帶斷裂,2,履帶脫軌,5,HST,是問題的重點，從可維修性來講，,HST,和變速箱是最難以維修的，處理這樣的故障花費的工時將是處

11、理其他故障花費工時的數(shù)倍。,履帶問題是一個調(diào)整問題，這個只需裝調(diào)過程加以控制，使用過程注意調(diào)整即可解決。履帶斷裂問題與使用條件有關，與履帶的行業(yè)水平有關，難以依靠立即整改湊效。,油泵問題可以看做是個例。,六、行走系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,轉(zhuǎn)向失靈,14,硬件損壞,4,轉(zhuǎn)向異響,3,轉(zhuǎn)向跑偏,1,履帶張緊,1,轉(zhuǎn)向失靈是問題的重點，除了懷疑調(diào)整環(huán)節(jié)發(fā)生漂移外，還應該拆解變速箱來尋找故障機理。,轉(zhuǎn)向失靈案例中，有兩條令人費解。其中：“左右轉(zhuǎn)向失靈，割臺無升降”的處理措施是“更換點火開關”，更換點火開關能解決轉(zhuǎn)向失靈問題嗎？另一例：轉(zhuǎn)向失靈，因齒輪泵壞，齒輪泵壞跟轉(zhuǎn)向失靈有關系嗎？,硬件損壞是：轉(zhuǎn)向齒

12、輪損壞,2,例，轉(zhuǎn)向開關損壞,1,例，轉(zhuǎn)向油缸漏油,1,例。,轉(zhuǎn)向齒輪損壞、轉(zhuǎn)向開關損壞當然導致轉(zhuǎn)向失靈，可不可以將轉(zhuǎn)向失靈跟硬件損壞聯(lián)系起來考慮？,六、行走系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,HST,油管漏油,1,變速箱單向離合器油封漏油,1,半軸油封漏油,1,簡單的描述為,HST,滲油、變速箱滲油,2,油加多了,1,滲漏油問題表現(xiàn)比較松散，可以看做是個例問題。,六、行走系統(tǒng)故障情況,七、動力系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,消聲器斷,7,燒機油，毛藍煙,7,動力不足,13,油路問題,10,無法啟動,12,其他,13,模糊描述,3,水箱漏水,2,渦輪增壓器,2,潤滑系統(tǒng),5,動力系統(tǒng)問題集中度不高，問題表現(xiàn)也比較

13、松散，但是在,22,天的時間里發(fā)生,74,例故障，這個故障率不能說比較低。有部分問題與發(fā)動機本身無關，比如說油路堵塞導致的無法啟動或動力不足，這一部分占得比例比較小。,模糊描述是指：簡單的記錄為“發(fā)動機故障或發(fā)動機總成”。,七、動力系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,燒機油,1,皮帶松,1,油路問題,1,進油管彎折,1,描述不清,9,這是個原因描述不清晰的模塊，比方說：“動力不足，燒機油”，是不是因果關系？,還有費解的描述：“發(fā)動機無力，因皮帶松、張緊輪松”；“發(fā)動機無力，油水分離器不泵油”；“動力不足，更換氣動馬達”。,還有只是描述為動力不足。,七、動力系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,推測：油路堵塞是主要問題，

14、油路不清潔可能是根本原因。,描述不清：只是說供不上油或泵不上油。,油嘴問題,1,柴濾堵塞,2,油路堵塞,7,油泵問題,1,描述不清,5,油門拉線,1,油水分離器,1,數(shù)量分布,虧電,1,油路堵塞,2,進油管裂,1,馬達燒壞,1,因果不對,1,安全開關,1,描述不清,10,無法啟動幾乎都是由于電路的問題和油路的問題引起的，幾乎沒有反映氣路的問題。,馬達燒壞是因為匙開關不回位，問題出在鑰匙開關上。,因果不對：“啟動不正常，少機油，報警電路不正?！?，原因不能解釋結(jié)果，如果理解為并列關系，同時簡述了三個問題是可以的。,七、動力系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,油底殼漏油,1,水溫高溫,2,油嘴螺絲斷一根,1,白

15、煙,1,拉瓦,3,機體損壞,1,振動大,1,安裝座斷,1,起動機壞,1,七、動力系統(tǒng)故障情況,這些問題比較分散，可以理解為是個例。但有的問題也不能忽視，例如說“拉瓦”，可以是機油加少了，舉手之勞就能避免大問題的發(fā)生，也可能是燒機油后液面下降了，這個可能性不大。,八、脫選系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,增加膠皮,5,半喂入,70,脫粒硬件損壞,15,風機,3,輸送故障,6,軟故障,8,堵塞,9,傳動故障,17,滲漏問題,35,漏糧問題,133,振動篩故障,70,半喂入問題占了故障總量的,19%,，這個比例也不低。,漏糧問題、滲漏問題和振動篩問題構(gòu)成了問題的主要方面。,硬件損壞在該系統(tǒng)中占得比例不高，但相

16、對于其他系統(tǒng)，這個故障比例也不低。,八、脫選系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,滾筒相關硬件損壞,4,切草器故障,3,排塵風扇,3,輸送攪龍故障,6,脫粒不凈,9,堵塞,10,傳動故障,15,排草故障（除堵塞）,7,漏糧,12,振動篩損壞,5,相對的來說，漏糧和堵塞應該是主要的問題，甚至可以懷疑，硬件的損壞一定程度上與堵塞有關，堵塞問題不可以簡單的看做堵和不堵兩種情況，應該看做嚴重程度線性變化的過程，直到堵死，系統(tǒng)零部件的負責隨之線性變化。,這里面應該考慮一個功能部件之間能力匹配問題，清選能力要大于脫粒能力，脫粒能力要大于喂入能力，喂入能力要大于割取能力，越到系統(tǒng)的后端能力越強，才不至于“噎住”。,應該考慮畝產(chǎn)越來越高這個現(xiàn)實。,八、脫選系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,一號攪龍堵塞,2,一號攪龍堵塞,1,排草堵塞,6,未知堵塞,1,排草堵塞對故障率的貢獻突出,八、脫選系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,一次攪龍驅(qū)動齒,5,脫粒驅(qū)動齒輪箱,4,角傳動齒輪箱,1,振動篩驅(qū)動輪,5,齒輪箱故障變現(xiàn)為：滾鍵,1,例，打齒,1,例，異響等。,八、脫選系統(tǒng)故障情況,數(shù)量分布,凹板問題,3,排草導流板問題,2,滾筒異響,2,齒桿問