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1、淺析后危機時代航運企業(yè)經濟開展戰(zhàn)略規(guī)劃 淺析后危機時代航運企業(yè)經濟開展戰(zhàn)略規(guī)劃 中圖分類號：F270 文獻標識：A 文章編號：1009-420212-000-02 摘 要 全球金融危機爆發(fā)后，世界經濟形勢變得更加復雜多變，而且比以往任何時期都難以預料，我國航運企業(yè)也不例外，經營形勢面臨著嚴峻的考驗，航運企業(yè)所面臨的風險也比以往任何時候都大。因此，航運企業(yè)制定正確的戰(zhàn)略規(guī)劃，并進行有效的實施與必要的控制尤為重要。 關鍵詞 航運企業(yè) 經濟開展 戰(zhàn)略 一、航運企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的涵義 航運企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃是指航運企業(yè)為了使其資源和

2、能力與不斷變化的航運市場環(huán)境相適應，加強其應變能力和競爭能力，以謀求企業(yè)的生存和開展而制定長期性、全局性和方向性的規(guī)劃。這種規(guī)劃是指企業(yè)在10～20年之內的開展方向，并且隨著企業(yè)內外部環(huán)境的變化而不斷進行修正。 航運市場極易受到各種經濟、政治因素變化的沖擊，這些沖擊時刻給航運企業(yè)的生存和開展造成新的威脅或帶來新的時機。航運企業(yè)必須用戰(zhàn)略的觀點去預測各種可能的影響因素及其變化，及時做出應變反響，金融危機對國際航運市場的巨大沖擊就是一個典型的證明?，F(xiàn)代航運企業(yè)的經營活動是一個從市場到市場的大規(guī)模循環(huán)系統(tǒng)，任何一個環(huán)節(jié)都不能脫節(jié)，否那么就會成為整個系統(tǒng)的“瓶頸〞，使整個系統(tǒng)的效益受到影響。所

3、以，在企業(yè)開展過程中，經營者必須對每一個環(huán)節(jié)的未來作長遠的戰(zhàn)略打算，決不能僅僅滿足于眼前的平衡。 近年來，我國航運企業(yè)越來越重視這方面的研究，相當一局部航運企業(yè)都制定了自己的開展戰(zhàn)略。但是，航運企業(yè)即使有了戰(zhàn)略規(guī)劃，如果沒有具體的實施方案和管理措施，那么開展戰(zhàn)略就會永遠停留在紙上，也就不會到達制定戰(zhàn)略的目的。因此，是否對戰(zhàn)略進行有效的實施與控制，將決定企業(yè)的經營成敗。 二、后危機時代我國航運企業(yè)所面臨的主要問題 1.航運市場業(yè)務量明顯下降，需求急劇萎縮，運力嚴重過剩 自金融危機爆發(fā)以來，國際航運市場增長乏力，全球航運三大船型海運市場運價大幅度下跌。我國國際航運直

4、接受到世界經濟的影響，尤其是美國、歐洲、日本三大貿易市場的需求降低，致使我國出口受到實質性打擊，貨運量也隨之大幅減少。 2.我國的航運企業(yè)虧損面大，資金壓力巨大 受世界金融危機的影響，我國大型航運企業(yè)虧損面在不斷加大，資金流動不暢，匯兌風險也在不斷增加，一些中小航運企業(yè)也面臨著資金斷鏈、破產倒閉的風險。并且伴隨著航運價格的下跌、船舶租金以及造船價格的回落，一些開展過猛、擴張過快的航運企業(yè)可能存在資金鏈斷裂的風險。 3.航運企業(yè)的經濟效益明顯下降 據(jù)有關部門對全國重點航運企業(yè)調查結果說明，我國重點航運企業(yè)的主要經營指標均存在不同程度的下降。與世界跨國航運公司相比，

5、我國航運企業(yè)在集約化、專業(yè)化及規(guī)?；潭壬掀毡槠?，而且長期處于微利的經營狀態(tài)。這次全球性的金融危機對世界經濟是一個巨大的打擊，更加重了對我國航運企業(yè)的沖擊，很容易出現(xiàn)大面積虧損。 總之，這次全球金融危機已經對我國航運業(yè)造成了實質性的影響，航運企業(yè)面臨30多年來最困難的時期。但是，國際航運開展的大趨勢不可逆轉，金融危機在一定程度上促進了國際航運的競爭。我國航運企業(yè)要想在當前嚴峻的經濟形勢下、在日益劇烈的競爭中處于不敗之地，必須解放思想，大膽探索，擺脫以往的思維定勢，從傳統(tǒng)的航運經營思維模式中解放出來。后危機時代，要破解航運經營的難題，必須以戰(zhàn)略規(guī)劃為先導。航運企業(yè)必須根據(jù)自身的現(xiàn)狀制定

6、一個長期的戰(zhàn)略規(guī)劃，以適應國際航運市場風起云涌的變幻之勢。 三、航運企業(yè)經營戰(zhàn)略的實施與控制 1.重視開展戰(zhàn)略的實施和動態(tài)調整 任何一個企業(yè)的開展戰(zhàn)略都需要很多步驟構成，而在實施每個步驟的過程中，各種條件和時機都可能發(fā)生意想不到的變化。因此，企業(yè)的開展戰(zhàn)略應該進行戰(zhàn)略實施和動態(tài)調整。 立足主業(yè)，慎重地開展多元化投資。從經濟競爭的角度來看，世界開展趨勢是專業(yè)分工越來越明確，專業(yè)化開展已成為世界上許多國家的產業(yè)戰(zhàn)略。從企業(yè)競爭策略來看，最明智的選擇是尋求專業(yè)化的產業(yè)開展戰(zhàn)略，最多也只是在同一或相關產業(yè)開展領域尋求產品的多樣化，而不是產業(yè)的多元化，這是當今世界性的開展

7、趨勢。當然，并不是全盤否認企業(yè)多元化投資的做法。只有主業(yè)興，才有足夠的本錢去開拓。一個企業(yè)如果沒有強大的主業(yè)依托，卻夢想以多元化開展來保持企業(yè)，其結果多半是維持不下去的。 審時度勢，善于捕獲戰(zhàn)略時機，抓住戰(zhàn)略轉折點，及時調整開展戰(zhàn)略。技術的變化，市場需求的變化，競爭對手的變化，都有可能導致一批企業(yè)的衰亡和另外一批企業(yè)的崛起。這其中起重要作用的就是企業(yè)對開展戰(zhàn)略的把握。因此，航運企業(yè)在戰(zhàn)略實施過程中要審時度勢，抓住戰(zhàn)略轉折點，及時調整戰(zhàn)略。 合理利用資本運作時機，積極擴大企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)抗風險能力和競爭實力。資本運作的作用，從宏觀方面看，主要是利用資源的有效配置，促進資產存量的

8、流動，實現(xiàn)企業(yè)之間的優(yōu)勢互補與地區(qū)之間的投資合理化；從產業(yè)方面看，主要是調整產業(yè)結構，整合產業(yè)的開展，有利于提高產業(yè)整體效益；從微觀方面看，主要是迅速擴張企業(yè)規(guī)模，提高企業(yè)經營效益，提高企業(yè)的競爭力。 2.重視科學技術對企業(yè)開展的重要作用 隨著世界經濟的飛速開展，經濟網(wǎng)絡化、信息化與全球化已經成為一種潮流，信息技術革命與信息化建設正在使資本經濟轉化為知識經濟和信息經濟，并將迅速改變傳統(tǒng)的經濟和貿易方式，必將推動我國從工業(yè)化社會向信息化社會過渡，進而加快經濟結構的調整與重組。因此，充分利用科技進步帶動企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化，縮短與興旺國家企業(yè)的差距，是當前擺在我國航運企業(yè)面前的一項戰(zhàn)略任

9、務。 擴大信息技術的應用范圍，提高信息技術的應用水平。信息技術是提高企業(yè)生產效率和競爭能力的主要手段，信息技術的開發(fā)和利用對航運企業(yè)未來的開展和市場化起著至關重要的作用。在當今的市場環(huán)境中，要保持競爭優(yōu)勢就必須把航運企業(yè)的需求與當前的信息技術緊密地結合起來。 加快新技術的引進、開發(fā)和應用。現(xiàn)代高科技給航運企業(yè)帶來了高效化，航運企業(yè)應加快新技術的引進、開發(fā)和應用，大力推進技術進步，靠技術進步積聚開展后勁。 通過技術改造，提高航運企業(yè)的營運效率和運輸能力。技術改造主要是通過采用先進的工藝、設備和技術，代替現(xiàn)有的落后的工藝、設備和技術，實現(xiàn)更新?lián)Q代，以降低消耗和本錢費用，取得經濟效益

10、、社會效益和環(huán)境效益的巨大成就。我國航運企業(yè)技術改造要從自身現(xiàn)有的實力和開展需要出發(fā)，抓住重點，量力而行；要對技術改造的每個工程做好詳細的調查研究，進行充分的可行性論證和方案優(yōu)選工作，以充分利用有限的資金，求得最大的實效。 3.重視人力資源管理 企業(yè)競爭，技術競爭，資源競爭，財力競爭，說到底是人才的競爭。誰擁有人才，誰就擁有科技，誰就會占領市場。企業(yè)要想在劇烈的競爭環(huán)境中求生存、謀開展，就必須建立健全人力資源管理制度，激活人才的創(chuàng)造力。 做好人力資源規(guī)劃。人力資源規(guī)劃是指將企業(yè)經營戰(zhàn)略和目標轉化成人力需求，從企業(yè)整體和量化的角度分析和制定人力資源管理的一些具體目標。人力

11、資源規(guī)劃就是充分利用人力資源的一項重要措施。人力資源規(guī)劃可以優(yōu)化企業(yè)內部的人員結構，可以使人才進行合理流動，可以最大限度地實現(xiàn)人盡其才、才盡其用，可為企業(yè)在市場競爭中充分發(fā)揮人才優(yōu)勢提供根底和保證。 既要重視外部招聘，更要注意“內部挖潛〞。人員招聘是獲取企業(yè)人力資源這一管理要素的具體實現(xiàn)。它是按照企業(yè)經營戰(zhàn)略規(guī)劃、人力資源規(guī)劃的要求，把適宜的、優(yōu)秀的人招聘進企業(yè)，把適宜的人放在適宜的崗位，它是企業(yè)成敗的關鍵之一。航運企業(yè)在重視外部招聘，積極引進外部優(yōu)秀人才的同時，更要注意通過“內部挖潛〞，認認真真地去激發(fā)企業(yè)內部員工的創(chuàng)造能力。無論是外部招聘還是內部挖潛，都應引進競爭機制，通過競爭機制

12、來到達人、財、物的最正確組合，在企業(yè)范圍內合理地配置人力資源。 重視人力資源開發(fā)，加強人才培養(yǎng)。企業(yè)不是學校，但企業(yè)必須培養(yǎng)人，因為企業(yè)需要那些符合自己要求的人才按照企業(yè)的要求干事。無論在國內還是國外，真正能夠持續(xù)開展、表現(xiàn)優(yōu)秀的企業(yè)，絕大多數(shù)在人才方面都采用引進與自我培養(yǎng)相結合的方法。人才投資是企業(yè)利潤最高的投資，也是企業(yè)風險最大的投資。我國企業(yè)中存在一種很普遍的現(xiàn)象，即企業(yè)家們研究技術、投資工程投資的熱情和精力多，而對如何進行人才投資的熱情和精力少，這不利于企業(yè)的開展。我國航運企業(yè)應該具有一種自覺的意識，就是要把人才投資放在所有投資問題中最重要的位置來考慮。 四、結語 金融危機對我國航運企業(yè)造成的沖擊是顯而易見的。但必須清醒地認識到，機遇和挑戰(zhàn)是并存的。我國航運企業(yè)只要對自身和市場有正確的認識，抓住后危機時代難得的開展機遇，制定正確的戰(zhàn)略規(guī)劃，并對其進行有效的實施與控制，一定會將金融危機的不利影響降到最低，逐步壯大自己的力量，迎接航運業(yè)燦爛的明天。 參考文獻： 【1】李春明.后危機時代中國航運開展戰(zhàn)略思考.財經界.2021. 【2】李佳.中國大型航運企業(yè)市場化面對的問題及對策分析.物流科技.2021.