一 、 復(fù) 習(xí) ： 牛 頓 第 二 定 律 kmaF 1 牛 頓 第 二 定 律 的 表 述 ：物體的加速度跟作用力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比2 牛 頓 第 二 定 律 的 數(shù) 學(xué) 表 達(dá) 式 ： 比例常數(shù)k與式中物理量單位的選取有關(guān)，若各量的單位均用國(guó)際單位制中單位，則:（1）牛頓（N）力的規(guī)定：使質(zhì)量為1kg的物體產(chǎn)生1ms2的加速度的力，叫做1N（2）牛頓第二定律：F= m a（各量用國(guó)際制單位） 相 關(guān) 鏈 接 3 對(duì) 牛 頓 第 二 定 律 的 理 解（1）同體性：是指F合、m和a 都是對(duì)于同一個(gè)物體而言的（2）矢量性：是指加速度和合外力都是失量，加速度的方向取于合外力的方向牛頓第二定律公式是一個(gè)矢量式牛 頓 第 二 定 律 的 進(jìn) 一 步 表 述 ： 物體的加速度跟所受的合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向與合外力的方向相同（3）瞬時(shí)性：是指加速度與合外力存在瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，無(wú)論物體所受合外力的大小和方向如何變化，物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小和方向總與合外力同步變化（4）獨(dú)立性：是指作用在物體上的每個(gè)力都將獨(dú)立地產(chǎn)生各自的加速度，與物體是否受其他力的作用無(wú)關(guān)，我們常稱之為力的獨(dú) 立作用原理合力的加速度即是這些加速度的矢量和 4 用 牛 頓 第 二 定 律 解 題 的 一 般 方 法 和 步 驟 ：（1）確定研究對(duì)象；（2）進(jìn)行受力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)分析，畫(huà)出受力的示意圖；（3）建立坐標(biāo)系，即選取正方向，根據(jù)定律列方程；（4）統(tǒng)一已知量單位，代值求解；（5）檢查所得結(jié)果是否符合實(shí)際，舍去不合理的解。二 、 牛 頓 第 二 定 律 的 應(yīng) 用1、已知物體的受力情況，確定物體的運(yùn)動(dòng)情況。2、已知物體的運(yùn)動(dòng)情況，反過(guò)來(lái)確定物體的受力情況。 分析：此題研究對(duì)象是火車，需要求的物理量是力，已知火車的初速度、末速度及加速所用的時(shí)間就可以求出火車的加速度，因?yàn)橘|(zhì)量是已知的，只要求出加速度，根據(jù)牛頓第二定律就可求出合外力。相關(guān)鏈接例1：一列靜止在站臺(tái)的火車，總質(zhì)量為 ，伴隨著一聲笛響，這列火車從站臺(tái)緩緩開(kāi)出， 1min20s后顯示其速度達(dá)到了72km/h，若火車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求火車在加速過(guò)程中的合外力要多大才能滿足加速的要求？kg5100.6 例交通警察在處理交通事故時(shí)，有時(shí)會(huì)根據(jù)汽車在路面上留下的剎車痕跡來(lái)判斷發(fā)生事故前汽車是否超速，在一個(gè)限速為40kmh的大橋路面上，有一輛汽車緊急剎車后仍發(fā)生交通事故，交警在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得該車在路面剎車的痕跡為12m，已知汽車輪胎與地面的動(dòng)摩擦因素為0.6，請(qǐng)判斷該車是否超速。分析：解：汽車的受力情況如圖，汽車在水平方向上運(yùn)動(dòng)，豎直方向合力為零，摩擦力即為汽車受到的合外力，又因?yàn)榇肆Σ蛔?，所以汽車在做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。選取初速度方向?yàn)檎较颍瑒t有：0 mgN故：mgNf 由牛頓第二定律得：maf 由勻速運(yùn)動(dòng)規(guī)律得：asvv t 2202 代入數(shù)字整理得：smsmgsv /12/12106.0220 汽車剎車前速度為12m/s，即43.2km/h，此汽車超速行使。例 題 拓 展 ： 點(diǎn) 擊 鏈 接 四 、 小 結(jié) ： 、 牛 頓 第 二 定 律 ： 物 體 的 加 速 度 跟 作 用 力 成正 比 ， 跟 物 體 的 質(zhì) 量 成 反 比 ， F= ma 。 、 加 速 度 的 方 向 與 合 外 力 的 方 向 始 終 相 同 。三 、 課 外 練 習(xí) （ 點(diǎn) 擊 鏈 接 相 關(guān) 試 題 ）五 、 課 外 拓 展 （ 點(diǎn) 擊 相 關(guān) 鏈 接 ）