2019年高考物理一輪復(fù)習(xí) 5-1功功率同步檢測(cè)試題1xx河北省邯鄲市館陶一中期中考試如圖161所示，劈a放在光滑的水平面上，斜面光滑，把b物體放在斜面的頂端由靜止開始滑下，則在下滑過(guò)程中，a對(duì)b的彈力對(duì)b做的功為W1，b對(duì)a的彈力對(duì)a做的功為W2，下列關(guān)系中正確的是()圖161AW10，W20BW10，W20CW10，W20DW10，W20解析：根據(jù)功的定義可知a對(duì)b的彈力對(duì)b做負(fù)功，b對(duì)a的彈力對(duì)a做正功，選項(xiàng)D正確答案：D2以一定的初速度豎直向上拋出一個(gè)小球，小球上升的最大高度為h，空氣阻力的大小恒為Ff，則從拋出點(diǎn)至落回到原出發(fā)點(diǎn)的過(guò)程中，空氣阻力對(duì)小球做的功為()A0BFfhC2Ffh D4Ffh解析：小球在上升過(guò)程和下降過(guò)程中空氣阻力都做負(fù)功，所以全過(guò)程中空氣阻力對(duì)小球做功為：W阻W阻上W阻下Ffh(Ffh)2Ffh.答案：C3關(guān)于摩擦力做功，下列敘述正確的是()A摩擦力做功的多少只與初位置和末位置有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)路徑無(wú)關(guān)B滑動(dòng)摩擦力總是做負(fù)功，不可以不做功C靜摩擦力一定不做功D靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力都既可做正功，也可做負(fù)功答案：D4如圖162所示，在皮帶傳送裝置中，皮帶把物體P勻速帶至高處，在此過(guò)程中，下述說(shuō)法正確的是()圖162A摩擦力對(duì)P做正功BP物體克服摩擦力做功C摩擦力對(duì)皮帶不做功D合力對(duì)P做正功解析：因物體P受到的靜摩擦力沿斜面向上，所以對(duì)P做正功，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，合力對(duì)P做的功為零，故B、C、D均錯(cuò)答案：A5xx重慶市月考完全相同的兩輛汽車，都拖著完全相同的拖車以相同的速度在平直公路上勻速齊頭并進(jìn)，某一時(shí)刻兩拖車同時(shí)與汽車脫離之后，甲汽車保持原來(lái)的牽引力繼續(xù)前進(jìn)，乙汽車保持原來(lái)的功率繼續(xù)前進(jìn)，則一段時(shí)間后(假設(shè)均未達(dá)到最大功率)()A甲車超前，乙車落后B. 乙車超前，甲車落后C它們?nèi)札R頭并進(jìn)D. 甲車先超過(guò)乙車，后乙車又超過(guò)甲車解析：拖車與汽車脫離之前，牽引力等于摩擦力，脫離之后，汽車受到的摩擦力f減小，因?yàn)榧灼嚨臓恳保持不變，所以其將做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a(Ff)/m，而乙汽車保持原來(lái)的功率不變做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)PFv可知，其牽引力會(huì)隨其速度的逐漸增大而減小，其加速度大小也會(huì)從a(Ff)/m逐漸減小，可見，甲車的速度較大，甲車超前，乙車落后本題答案為A.答案：A6如圖163所示，木板質(zhì)量為M，長(zhǎng)度為L(zhǎng)，小木塊質(zhì)量為mM，水平地面光滑，一根不計(jì)質(zhì)量的輕繩通過(guò)定滑輪分別與M和m連接，小木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，開始時(shí)木塊靜止在木板左端，現(xiàn)用水平向右的力將m緩慢拉至右端，拉力至少做功為()圖163AmgL B5mgL/2C3mgL D5mgL解析：將m拉至右端，則小木塊的位移為L(zhǎng)/2，再由m受力知FFTmg，對(duì)M受力分析可知，F(xiàn)Tmg，所以拉力做的功為mgL，選A.要注意此題中地面是光滑的，若地面不光滑且M與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)也為，則正確答案就選B了答案：A7(多選題)xx江西省南昌大學(xué)附中月考一質(zhì)點(diǎn)在光滑水平面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)施加水平力F，力F隨時(shí)間t按如圖164所示的正弦規(guī)律變化，力F的方向始終在同一直線上，在04 s內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是()圖164A第2 s末，質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B第2 s末，質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能最大C02 s內(nèi)，力F瞬時(shí)功率一直增大D04 s內(nèi)，力F做功為零解析：從圖象可以看出在前2 s力的方向和運(yùn)動(dòng)的方向相同，物體經(jīng)歷了一個(gè)加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)和加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，第2 s末，拉力F方向反向，速度方向不變，所以2 s后，質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)距離還在增大，故A錯(cuò)誤；第2 s末，拉力F方向反向，速度方向不變，物體要做減速運(yùn)動(dòng)，所以第2 s末，質(zhì)點(diǎn)的速度最大，動(dòng)能最大，故B正確；01 s內(nèi)，速度在增大，力F增大，根據(jù)瞬時(shí)功率PFv得力F瞬時(shí)功率一直增大，12 s內(nèi)，速度在增大，但是隨時(shí)間速度增大變慢，而力F隨時(shí)間減小變快，所以力F瞬時(shí)功率有減小的過(guò)程，故C錯(cuò)誤；04 s內(nèi)，初末速度都為零，根據(jù)動(dòng)能定理得合力做功為零，所以力F做功為零，故D正確答案：BDB組能力提升8如圖165所示，滑雪者由靜止開始沿斜坡從A點(diǎn)自由滑下，然后在水平面上前進(jìn)至B點(diǎn)停下已知斜坡、水平面與滑雪板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)皆為，滑雪者(包括滑雪板)的質(zhì)量為m，A、B兩點(diǎn)間的水平距離為L(zhǎng).在滑雪者經(jīng)過(guò)AB段運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，克服摩擦力做的功()圖165A大于mgL B小于mgLC等于mgL D以上三種情況都有可能解析：設(shè)斜坡與水平面的交點(diǎn)為C，BC長(zhǎng)度為L(zhǎng)1，AC水平長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，AC與水平面的夾角為，如圖166所示，則滑雪者在水平面上摩擦力做功W1mgL1，在斜坡上摩擦力做功W2mgcosmgL2，所以在滑雪者經(jīng)過(guò)AB段過(guò)程中，摩擦力做功WW1W2mg(L1L2)mgL.所以滑雪者克服摩擦力所做的功為mgL.故選項(xiàng)C正確圖166答案：C9(多選題)xx天津卷如圖167甲所示，靜止在水平地面的物塊A，受到水平向右的拉力F作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示，設(shè)物塊與地面的靜摩擦力最大值fm與滑動(dòng)摩擦力大小相等，則()甲乙圖167A0t1時(shí)間內(nèi)F的功率逐漸增大Bt2時(shí)刻物塊A的加速度最大Ct2時(shí)刻后物塊A做反向運(yùn)動(dòng)Dt3時(shí)刻物塊A的動(dòng)能最大解析：0t1時(shí)間內(nèi)，物塊靜止，F(xiàn)的功率為零，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；t2時(shí)刻合外力最大，物塊A的加速度最大，選項(xiàng)B正確；t2時(shí)刻后物塊A繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；t1t3時(shí)間內(nèi)，物塊一直加速運(yùn)動(dòng)，t3時(shí)刻后物塊做減速運(yùn)動(dòng)，所以t3時(shí)刻物塊A的動(dòng)能最大，選項(xiàng)D正確答案：BD10xx四川省成都七中測(cè)試如圖168所示，一長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿一端固定在光滑鉸鏈上，另一端固定一質(zhì)量為m的小球一水平向右的拉力作用于桿的中點(diǎn)，使桿以角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)桿與水平方向成60時(shí)，拉力的功率為()圖168AmgL B.mgLC.mgL D.mgL解析：由于桿做勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，拉力的功率等于克服重力做功的功率，PmgLcos60mgL，C正確答案：C11xx江西省南昌大學(xué)附中月考動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國(guó)鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組，就是動(dòng)車組假設(shè)有一動(dòng)車組由六節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為8104 kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動(dòng)力，他們的額定功率分別是2107 W和1107 W(第一節(jié)車廂達(dá)到額定功率不夠再啟動(dòng)第二節(jié)車廂)，車在行駛過(guò)程中阻力恒為重力的0.1倍(g10 m/s2)(1)求該動(dòng)車組的最大行駛速度；(2)若列車以1 m/s2的加速度勻加速啟動(dòng)，t10 s時(shí)刻，第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的最大值是多大？解析：(1)對(duì)整列動(dòng)車，質(zhì)量M681044.8105 kg，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，動(dòng)車速度最大Pmfvm，其中阻力f0.1Mg0.16810410 N4.8105 N，假設(shè)兩節(jié)有動(dòng)力的車廂都正常工作則vm m/s62.5 m/s.(2)當(dāng)t10 s時(shí)，v1at10 m/s.假設(shè)只有第一節(jié)車廂提供動(dòng)力，則對(duì)整列車：fMa，解得P119.6106 W<P12107 W.說(shuō)明只有第一節(jié)車廂提供動(dòng)力可以按照題設(shè)要求行駛此時(shí)第一、二節(jié)車廂間拉力最大對(duì)后五節(jié)車廂Fmf2M2a其中M258104 kg4.0105 kg.解得第一、二節(jié)車廂間最大拉力Fm8105 N.答案：(1)62.5 m/s(2)8105 N12下表是一輛電動(dòng)自行車的部分技術(shù)指標(biāo)，其中額定車速是指自行車滿載的情況下在平直道路上以額定功率勻速行駛的速度，假設(shè)行駛過(guò)程中電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為100%，請(qǐng)參考表中數(shù)據(jù)，完成下列問(wèn)題：(g取10 m/s2，sin50.07)額定車速18 km/h額定功率P_W百公里耗電1 kWh(3.6106 J)整車質(zhì)量40 kg載重80 kg爬坡能力5電池36V/12 Ah充電時(shí)間68 h續(xù)行里程_km(1)將你計(jì)算的“額定功率”和“續(xù)行里程”填入上表中(無(wú)須寫出計(jì)算過(guò)程)(2)在行駛過(guò)程中電動(dòng)自行車受到的阻力是車重(包括載重)的k倍，試推算k的大小(3)電動(dòng)自行車在坡度為5的坡上勻速爬坡時(shí)，車速約為多少？解析：(1)已知每行駛100 km消耗電能1 kWh，即3.6106 J的電能，車的行駛速度為v5 m/s，所以行駛100 km所需時(shí)間ts2104 s，即電動(dòng)機(jī)功率P W180 W.電池儲(chǔ)存的電能EUIt36123 600 J.所以續(xù)行里程x100 km100 km43.2 km.(2)由PFv，得阻力FfF36 N，所以k0.03.(3)在上坡時(shí)，車受到的阻力Ffk(mM)g(mM)gsin5120 N.所以v1.5 m/s.答案：(1)18043.2(2)0.03(3)1.5 m/sC組難點(diǎn)突破13如圖169所示，手持一根長(zhǎng)為l的輕繩的一端在水平桌面上做半徑為r、角速度為的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，繩始終保持與該圓周相切，繩的另一端系一質(zhì)量為m的木塊，木塊也在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力()圖169A手對(duì)木塊不做功B木塊不受桌面的摩擦力C繩的拉力大小等于m3D手拉木塊做功的功率等于m3r(l2r2)/l解析：如圖1610所示，設(shè)繩的拉力為FT，摩擦力為Ff，因木塊m做勻速圓周運(yùn)動(dòng)有FTcosm2R圖1610FTsinFfRcos由以上各式聯(lián)立可得：FT，F(xiàn)f可知B、C錯(cuò)誤FT與木塊速度方向不垂直，手對(duì)木塊做功，A錯(cuò)誤由PFTRsin，得：P，所以D項(xiàng)正確答案：D