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1、第一部分 dt n型固定帶式輸送機的選用及計算 1 .部件的選用 1.1 輸送帶 1.1.1 輸送帶是輸送機中的曳引構(gòu)件和承載構(gòu)件。 本系列帶式輸送機采用普通型輸送帶。 抗拉 體（芯層）有棉帆布、尼布帆布、聚酯帆布和鋼絲繩芯。 dt n型系列設(shè)計中考慮的輸送帶 規(guī)格和技術(shù)參數(shù)見表1和表2。 表1帆布輸送規(guī)格及技術(shù)參數(shù)（參考值） 抗拉體 材料 輸送帶 型號 扯斷強度 N/mm2 層 每層厚度 mm 每層質(zhì)量 kg/m2 伸長率 （定負(fù)荷） % 帶寬范圍 mm 層數(shù)范圍 覆蓋膠厚度/質(zhì)量 “ ，2 mm/kg/m 上 下 棉帆布 CC-56

2、56 1.5 1.36 1..5~2 500~1400 3~8 1.5/1.70 NN-100 100 1.0 1.02 1.5~2 500~1200 2~4 NN-150 150 1.1 1.12 1.5~2 650~1600 3~6 3.0/3.40 1.5/1.70 尼龍帆布 NN-200 200 1.2 1.22 1.5~2 650~1800 3~6 NN-250 250 1.3 1.32 1.5~2 650~2200 3~6 4.5/5.10 NN-300 300

3、 1.4 1.42 1.5~2 650~2200 3~6 FP-100 100 1.2 1.22 ~1.5 500~1000 2~4 6.0/6.80 3.0/3.40 聚酯帆布 EP-200 200 1.3 1.32 ~1.5 650~2200 3~6 EP-300 300 1.5 1.52 ~1.5 650~2200 3~6 8.0/9.50 表2 鋼絲繩芯輸送帶規(guī)格及技術(shù)參數(shù)（參考值） "/--___規(guī)格，mm 項目-j 630 800 1000 1250 1600 2000 25

4、00 3150 4000 4500 5000 縱向拉伸強度 N/mm 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150 4000 4500 5000 鋼絲繩最大直徑 mm 3.0 3.5 4.0 4.5 5.0 6.0 7.5 8.1 8.6 9.1 10 鋼絲繩間距 mm 10 10 12 12 12 12 15 15 17 17 18 帶 厚 mm 13 14 16 17 17 20 22 25 25 30 30 上覆蓋膠厚度 mm 5 5 6

5、 6 6 8 8 8 8 10 10 下覆蓋膠厚度 mm 5 5 6 6 6 8 8 8 8 10 10 帶 寬，mm 鋼 絲 繩 根 數(shù) 800 75 75 63 63 63 63 50 50 1000 95 95 79 79 79 79 64 64 56 57 53 1200 113 113 94 94 94 94 76 76 68 68 64 1400 113 113 111 111 111 111 89 89 79 80 75 1600

6、 151 151 126 126 126 126 101 101 91 91 85 1800 171 143 143 143 143 114 114 103 102 96 2000 159 159 159 159 128 128 114 114 107 2200 176 176 176 176 141 141 125 125 118 2400 192 192 192 192 153 153 136 136 129 輸送帶質(zhì)量，kg/m2 19 20.5

7、23.1 24.7 27 34 36.8 42 49 53 58 1.1.2 帆布帶的許用層數(shù)：各種帆布帶的最小、最大許用層數(shù)見表 3。 1.1.3 覆蓋膠層厚度：根據(jù)所輸送物料的松散密度、塊度、落料高度及物料的磨琢性確定。常 規(guī)條件下推薦按表 4、5、6選?。ㄒ肈IN22101 ）。 1.1.4 輸送帶質(zhì)量：根據(jù)抗拉體和覆蓋膠層厚度參照各廠樣本選取。表 7為參考質(zhì)量。 1.1.5 各種帆布帶允許的最小傳動滾筒直徑見表 23。 1.1.6 安全系數(shù) 輸送帶的安全系數(shù)是一個經(jīng)驗值，應(yīng)考慮安全、可靠、壽命及制造質(zhì)量、經(jīng)濟成本。此 外，還要考慮接頭效率、啟動系數(shù)、現(xiàn)場條

8、件、使用經(jīng)驗等。選用時應(yīng)參照各制造廠的樣本。 本系列推薦值僅供參考。 棉帆布輸送帶：n=8~9;層數(shù)少，接頭效率低可大于此值。 尼龍、聚酯帆布帶：n=10~12;使用條件惡劣及要求特別安全時大于 12。 鋼絲繩芯輸送帶：n=7~9;運行條件好，傾角小，強度低可取小值，反之則取大值。對 可靠性要求高，如載人或高爐上料輸送帶應(yīng)適當(dāng)高于上述數(shù)值。 St4000以上輸送帶接頭的疲 勞強度不隨靜強度按比例提高，其安全系數(shù)應(yīng)由橡膠廠提供。 1.2 驅(qū)動裝置 帶式輸送機的動力部分，由安裝在驅(qū)動架上的 丫系列鼠籠型電機、液力偶合器（或梅花 形彈性聯(lián)軸器）、減速器、ZL型彈性柱銷齒式聯(lián)軸器、制動器

9、（逆止器）等組成。 表3 各種帆布輸送帶的最小、最大許用層數(shù) 輸送帶 型號 層數(shù) 極限 物料密度 3 103kg/m3 帶 寬， mm 500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 CC-56 NN-100 最小 0.5~1.0 3 4 4 5 5 6 1.0~1.6 3 4 4 5 6 6 1.6~2.5 3 5 5 6 7 8 最大 4 5 6 8 8 8 NN-150 EP-

10、100 最小 0.5~1.0 3 3 3 4 5 5 6 1.0~1.6 3 3 4 5 5 6 1.6~2.5 3 4 5 6 6 最大 3 4 5 6 6 6 6 NN-200 最小 0.5~1.0 3 3 3 4 4 5 5 1.0~1.6 3 4 4 5 5 6 1.6~2.5 4 5 5 6 最大 4 5 6 6 6 6 6 NN-2

11、50 EP-200 最小 0.5~1.0 3 3 3 4 4 5 5 6 6 1.0~1.6 3 3 4 5 5 6 6 6 6 1.6~2.5 3 4 5 6 6 最大 3 4 6 6 6 6 6 6 6 NN-300 最小 0.5~1.0 3 3 3 4 4 5 5 6 6  EP-300 1.0~1.6 3 3 4 5 5 6 6 6 6 1.6~2.5 3 4 5 6 6 最大

12、 3 4 6 6 6 6 6 6 6 表4 輸送帶承載和空載面覆蓋膠層最小厚度 抗拉體（芯層）材料 最小厚度值 CC （棉帆布） NN （尼龍帆布） 根據(jù)不同抗拉體（芯層）分別為 1~2mm EP （聚酯帆布） ST （鋼絲繩芯） 0.7d(mm),最小 4mm 注：d為鋼絲繩直徑 表5相應(yīng)于表4最小厚度的承載面附加厚度的標(biāo)準(zhǔn)值 （mm） 有影響的參數(shù) 評 價 值 評 價 值 總 數(shù) 載 荷情 況 載荷頻繁度 粒 度 密 度 物料磨琢性 有利 正常 不利 少 正

13、常 頻繁 細(xì) 正常 粗 輕 正常 重 小 中等 劇烈 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 表6附加厚度的標(biāo)準(zhǔn)值 （mm） 評價值總數(shù) 5~6 7~8 9~11 12~13 14~15 附加厚度 0~1 1~3 3~6 6~10 >10 表7帆布帶質(zhì)量qB （參考值） （kg/m） 帆布 上膠+下膠 帶 寬，mm 層數(shù) 厚度 500 650 800 1000 1200 1400 Z mm

14、 3.0+1.5 5.02 3 4.5+1.5 5.88 6.0+1.5 6.74 3.0+1.5 5.82 7.57 9.31 4 4.5+1.5 6.68 8.70 10.70 6.0+1.5 7.55 9.82 12.10 5 3.0+1.5 8.62 10.60 13.25 15.90  4.5+1.5 6.0+1.5 9.73 10.87 11.98 13.38 14

15、.98 16.71 17.95 20.05 3.0+1.5 11.80 14.86 17.82 20.80 6 4.5+1.5 13.28 16.59 19.90 23.20 6.0+1.5 14.65 18.32 22.00 25.65 3.0+1.5 16.47 19.80 23.10 7 4.5+1.5 18.20 21.85 25.50 6.0+1.5 19.93 23.95 27.95 3.0+1.5 18.08 21.

16、65 25.30 8 4.5+1.5 19.81 23.80 27.75 6.0+1.5 21.54 25.82 30.10 表8 各種帆布帶最小傳動滾筒直徑 （mm） 型 號 3 4 5 6 7 8 CC-56, NN-100 500 500 630 800 1000 1000 NN-150 , EP-100 500 500 630 800 NN-200 ~ NN-300 EP-200 ~ EP-300 500 630 800 1000 1.2.1本系列電機功率為2.

17、2~315kW,減速器采用DBY型、DCY型硬齒面圓錐圓柱齒減速器， 傳動比為8~50,共配置了 221組驅(qū)動單元及相應(yīng)的驅(qū)動架。也可采用平行軸硬齒面圓柱齒輪 減速器，但要自行配置驅(qū)動架。 1.2.1 按帶寬、帶速、電機功率從“驅(qū)動裝置選擇表”中確定組合號，然后在“驅(qū)動裝置組合 號表”中確定所需驅(qū)動單元。 1.2.2 采用帶后輔腔的液力偶合器作為本系列帶式輸送機的專用偶合器， 其啟動力矩系數(shù)限制 在1.3~1.7之間。選用時，設(shè)計者應(yīng)按所需功率和啟動時最大力矩， 根據(jù)制造廠的偶合器特征 曲線選定充油量，并在總圖中標(biāo)注充油量。 1.2.3 本系列采用液力推桿閘瓦式制動器，選用時要根

18、據(jù)制動力矩與發(fā)熱情況選用相應(yīng)規(guī)格的 推動器。制動器推桿的工作制為 100%持續(xù)率。 1.2.4 逆止器 a本系列提供的滾柱逆止器，逆止力矩為 6.9~23.3kN2 m,安裝在DCY315以下規(guī)格的減 速器輸出軸上，其它型式逆止器如 NYD型凸塊式逆止器及非接觸式逆止器可由設(shè)計者自行 配置。 b.在一臺輸送機上采用多臺機械逆止器時，如果不能保證均分擔(dān)載荷，則每臺逆止器都 必須按一臺輸送機可能出現(xiàn)的最大逆轉(zhuǎn)力矩來選取。 同時還應(yīng)驗算傳動滾筒軸或減速器的強 度。 c.采用多電機驅(qū)動及大規(guī)格的逆止器應(yīng)盡量安裝在減速器輸出軸或傳動滾筒軸上。 1.2.5 輸出軸用彈性齒式柱銷聯(lián)軸器，

19、由于配套規(guī)格較多而未列入驅(qū)動單元， 整機設(shè)計選用時 應(yīng)在總圖標(biāo)出序號。 1.2.6 本系列驅(qū)動單元為單電機典型配置， 如配置條件發(fā)生變化或采用多電機驅(qū)動時， 驅(qū)動單 元的組合形式可由設(shè)計者自行調(diào)整。 1.2.7 末級中心距大于或等于 355mm的硬齒面減速器熱功率驗算不通過時， 設(shè)計者應(yīng)采取相應(yīng) 措施。 1.3 電動滾筒 電動滾筒是將電機、減速齒輪裝入滾筒內(nèi)部的傳動滾筒。因其結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小， 適于短距離及較小功率的單機驅(qū)動帶式輸送機。功率范圍 2.2~55kW,用于環(huán)境溫度不超過 40 c的場合，本系列為通用型，凡有隔爆、阻燃等特殊要求時，應(yīng)另行選配。 1.4 傳動滾筒

20、 傳動滾筒是傳遞動力的主要部件。 本系列傳動滾筒根據(jù)承載能力分輕型、 中型和重型三 種。滾筒直徑有500、630、800、1000mm。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距 供設(shè)計者選用。 輕型：軸承孔徑80~100mm。軸與輪轂為單鍵聯(lián)接的單幅板焊接筒體結(jié)構(gòu)。單向出軸。 中型：軸承孔徑120~180mm。軸與輪轂為脹套聯(lián)接。 重型：軸承孔徑200~220mm。軸與輪轂為脹套聯(lián)接，筒體為鑄焊結(jié)構(gòu)。有單向出軸和 雙向出軸兩種。 傳動滾筒表面有裸露光鋼面、人字形和菱形花紋橡膠覆面。小功率、小帶寬及環(huán)境干燥 時可采用裸露光鋼面滾筒。人字形花紋膠面磨擦系數(shù)大，防滑性和排水性好，但有方

21、向性。 菱形膠面用于雙向運行的輸送機。 用于重要場合的滾筒， 最好采用硫化橡膠覆面。 用于阻燃, 隔爆條件，應(yīng)采取相應(yīng)的措施。最小傳動滾筒直徑 D按下式選取。 D=cd , mm 式中 d—芯層厚度或鋼繩直徑， mm; c—系數(shù)，棉織物=80,尼龍=90,聚酯=108,鋼繩芯=145。 滾筒軸承座全部采用油杯式潤滑脂潤滑。 1.5 改向滾筒 用于改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。 1.5.1 改向滾筒按承載能力分輕型、中型和重型；分直徑50~100mm, 120780mm及 200~260mm ,結(jié)構(gòu)型式與傳動滾筒一致。 1.5.2 改向滾筒用于改變輸送帶

22、運行方向。用于 180。改向時在尾部或垂直拉緊裝置處。用于 90。改向時放在垂直拉緊裝置的上方。增面滾筒一般用于小于或等于 45。的場合。 1.5.3 改向滾筒覆面有裸露光鋼面和平滑膠面兩種。 1.5.4 改向滾筒與傳動滾筒直徑匹配見表 9、表10。 1.6 托輻 托輻是用于支承輸送帶上所承載的物料，保證輸送帶穩(wěn)定運行的裝置。 1.6.1 托輻種類（見表26）如下： a.槽形托輻：用于承載分支輸送散狀物料。 b.平行托輻：平行上托輻，用于承載分支輸送成件物品，平行下托輻用于回程分支支撐 輸送帶。 c.調(diào)心托輻：用于調(diào)整輸送帶跑偏，防止蛇行，保證輸送帶穩(wěn)定運行。前傾式槽形托輻

23、也起調(diào)心、對中作用。 d.緩沖托輻：安裝在輸送機受料段的下方，減小輸送帶所受的沖擊，延長輸送帶使用壽 命。 e.回程托輻：用于下分支支撐輸送帶，有平行、 V形、反V形幾種，V形與反V形輻能降 低輸送帶跑偏的可能性。當(dāng) V形和反V形兩種型式配套使用，形成菱形斷面，能更有效地防 止輸送帶跑偏。 此外，還有梳形托輻和螺旋托輻，能清除輸送帶的粘料，保持帶面清潔。 f.過渡托輻：安裝在滾筒與第一組托輻之間，可使輸送帶逐步成槽或由槽形展平，以降 低輸送帶邊緣因成槽延伸而產(chǎn)生的附加應(yīng)力，同時也防止輸送帶展平時出現(xiàn)撒料現(xiàn)象。 表9 改向滾筒直徑匹配 （mm） 帶 寬 傳動直徑 ~ 180尾

24、部改向 滾筒直徑 ~ 180頭部探頭 滾筒直徑 ~ 90改向滾筒 直徑 <45改向滾筒 直徑 500 500 400 500 315 250 500 400 500 315 250 650 630 500 630 400 315 500 400 500 315 250 630 500 630 400 315 800 800 630 800 500 400 1000 800 1000 630 500 630 500 630 400 315 1000 800 630 800 5

25、00 400 1000 800 1000 630 500 630 500 630 400 315 1200 800 630 800 500 400 1000 800 1000 630 500 1400 800 1000 630 800 800 1000 500 630 400 500 表10按穩(wěn)定工況確定的最小滾筒直徑 （mm） 最小直徑（無磨擦面層） 傳動滾筒 允許的最高輸送帶張力利用率 直 徑 D > 60%~100% > 30%~60% <30% 滾筒組別 滾筒組別 滾筒組別 A

26、 B C A B C A B C 500 500 400 315 400 315 250 315 315 250 630 630 500 400 500 400 315 400 400 315 800 800 630 500 630 500 400 500 500 400 1000 100 800 630 800 630 500 630 630 500 1250 1250 1000 800 1000 800 630 800 800 630 1600 1600 1250 1

27、000 1250 1000 800 1000 1000 800 注：A—傳動滾筒；B一改向滾向（180 ）; C一改向滾筒（＜ 180 ） 1.6.2 托輻間距 托輻間距應(yīng)滿足兩個條件：輻子軸承的承載能力（參見第二部分型譜 7.5輻子承載能力） 及輸送帶的下垂度，托輻間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。 最大下垂度： 卜 _ g（qG qB）a h max= 8F0 式中：hmax一兩組托輻間距輸送帶的最大下垂度， m ； a一托輻間距，m; qG—物料質(zhì)量，kg/m ; qB—輸送帶質(zhì)量，kg/m ; F0—該處輸送帶張力，N;

28、 穩(wěn)定工況下的下垂度應(yīng)限制在 1%以內(nèi)。 a.本系列承載分支托輻間距見表 12。 b.回程分支托輻間距：2.4?3m。 c.凸弧段托輻間距：一般為承載分支托輻間距的 1/2,還應(yīng)驗算輸送帶合力的附加載荷是 否超出所選托輯的承載能力。 d.落料處緩沖托輻間距：根據(jù)物料的松散密度、塊度及落料高度而定。一般按承載分支 托輻間距的1/2~1/3。當(dāng)松散密度軟大，落差較高時可取 1.2~1.5倍輻徑。 表11 托輻種類 承 載 槽型托輻 槽形前 傾托輻 過渡托輻 緩沖托昆 調(diào)心托輻 平行托輻 托 35 35 10 固定式 磨擦上 錐形上 磨擦

29、上平 平行上 輻 45 20 30 35 45 調(diào)心輻 調(diào)心輻 調(diào)心輻 托輻 代碼 01 02 03 04 05 06 07 08 11 12 13 14 回 程 托 輻 平行下托輻 平行梳形托輻 V形 托輻 V形前 傾托輻 V形梳 形托輻 磨擦下 調(diào)心輻 反V形 托輻 錐形下 調(diào)心輻 螺旋托輻 一節(jié) 二節(jié) 一節(jié) 二節(jié) 10 10 10 二節(jié) 10 一節(jié) 二節(jié) 代碼 21 - 23 - 25 26 27 28 29 30 31 - 表12承載分支托輻

30、間距 松散密度 帶 寬， mm kg/m3 500、 650 800、 1000 1200、 1400 < 1600 > 1600 1200 1000 1200 1000 1200 1000 1.6.3頭部滾筒中心線至第一組槽形托輻的最小過度距離 A,見圖1和表13。 ? 1 ? 1 ? ? ? ? ? 3 ?? T 表13推薦的最小過渡距離 A 帶 型 額定張力，％ 各種帆布輸送帶 鋼繩芯輸送帶 >90 1.6B 3.4B 60~90 1.3B 2.6B < 60 1.0B 1.8B 1.6.4輸送

31、重量大于20kg的成件物品時，托輻間距不應(yīng)大于物品長度的 1/2 （沿輸送方向）。對 于20kg以下的成件物品托輻間距可取 1m。 1.6.5托輻輻子；根據(jù)承載能力分普通型及重型兩種，每種輻徑對應(yīng) 2~3種軸徑。全部采用大 游隙軸承，并保證所有輻子轉(zhuǎn)數(shù)不超過 600r/min ,參見表14。 表14 托輻輻子轉(zhuǎn)數(shù) （r/min ） 輻徑 mm 帶 速 ， m/s 0.8 1.0 1.25 1.6 2.0 2.5 3.15 4.0 5.0 6.5 89 172 215 268 344 429 537 108 142 177

32、221 283 354 442 557 133 144 180 230 287 359 453 575 159 120 150 192 240 300 379 481 601 194 123 158 197 246 310 394 492 219 275 349 436 567 1.7 拉緊裝置 1.7.1 使輸送帶具有足夠的張力， 保證輸送帶和傳動滾筒間產(chǎn)生磨擦力使輸送帶不打滑， 并 限制輸送帶在各托輻間的垂度，使輸送機正常運行。 1.7.2 本

33、系列拉緊裝置有螺旋式、垂直重錘式、重錘車式、固定絞車式四種。拉緊裝置應(yīng)盡 可能布置在輸送帶張力最小的位置上， 并盡量靠近傳動滾筒又便于維修的位置。 在確定拉 緊力時，除考慮正常運行外，還應(yīng)考慮啟（制）動及空載空車工況。 1.7.3 螺旋拉緊裝置適用于長度較短（小于 100mm）,功率較小的輸送機上，可按機長的 1%~1.5%選取拉緊行程。 螺旋拉緊行程有500、800、1000mm三種。 1.7.4 垂直重錘拉緊裝置： 能利用輸送機走廊客位置進(jìn)行布置。 可隨著張力的變化靠重力自 動補償輸送帶的伸長， 重錘箱內(nèi)裝入每塊15kg重的鑄鐵塊調(diào)節(jié)拉緊力。 這種型式的拉緊裝 置應(yīng)優(yōu)選采用

34、。 1.7.5 重錘車式拉緊裝置：適于距離較長，功率較大的輸送機。本系列增設(shè)了重錘塔架，可 加大拉緊行程。拉緊行程有 2、3、4m三檔。 1.7.6 固定式絞車?yán)o裝置：用于大行程，大拉緊輻（ 30~150kN）、長距離、大運量的帶式 輸送機，最大拉緊行程可達(dá) 17m 。 1.7.7 拉緊行程的確定：根據(jù)輸送帶生產(chǎn)廠樣本提供的伸長率進(jìn)行計算。 然后考慮接頭長度 和安裝條件所需的附加長度。 1.8 清掃器 清掃器用于清掃輸送帶上粘附的物料。本系列有頭部及空段清掃器兩種。 9 1.8.1 頭部清掃器為重錘刮板式結(jié)構(gòu)，裝于卸料滾筒處。清掃輸送帶工作面上的粘料。 1.8.2 空

35、段清掃器裝在尾部滾筒前下分支輸送帶的非工作面， 或垂直重錘裝置入邊改向滾筒 處，用以清掃輸送帶非工作面的物料。 1.8.3 當(dāng)輸送帶粘料嚴(yán)重時，可選用其它型式如硬質(zhì)合金刮板清掃器。 1.9 卸料裝置及導(dǎo)料槽 1.9.1 卸料裝置用于輸送機中部任意點卸料。 本系列有雙側(cè)、左側(cè)、右側(cè)三種可變槽角卸料 器。適用于帶速小于或等于 2.5m/s,物料塊度在50mm以下，輸送帶采用硫化接頭的輸送 機上。 1.9.2 導(dǎo)料槽：可使從漏斗落下的物料在達(dá)到帶速之前集中到輸送帶的中部。 導(dǎo)料槽的底邊 寬為2/3~1/2帶寬。 導(dǎo)料槽由前、中、后三段組成，中段數(shù)量可根據(jù)需要任意增加。導(dǎo)料槽的長度應(yīng)

36、按落 料速度與輸送帶穩(wěn)定運行速度之差來選取。導(dǎo)料槽的截面結(jié)構(gòu)可分矩形和喇叭形兩種。 1.10 機架 機架是用于支承滾筒及承受輸送帶張力的裝置。 本系列機架采用了結(jié)構(gòu)緊湊、 剛性好、 強度高的三角形機架。 1.10.1 機架的種類：機架有四種結(jié)構(gòu)，見圖 2?？蓾M足帶寬500~1400mm,傾角0 ~18 , 圍包角小于或等于190。~210。多種型式的典型布置。并能與漏斗配套使用。 a. 01機架：用于0 ~18傾角的頭部傳動及頭部卸料滾筒。選用時應(yīng)標(biāo)注角度。 b. 02機架：用于0 ~18傾角的尾部改向滾筒工中間卸料的傳動滾筒。 c. 03機架：用于0 ~18傾角的頭部探頭滾筒

37、或頭部卸料傳動滾筒，圍包角小于或等 于180 。 d. 04機架：用于傳動滾筒設(shè)在下分支的機架。可用于單滾筒傳動，也可用于雙滾筒傳 動（兩組機架配套使用）。圍包角大于或等于200。 e. 01, 02機架適于帶寬500~1400mm, 03, 04機架適于帶寬800~1400mm。 1.10.2 本系列機架適用于輸送帶強度范圍： CC—56棉帆布3~8層；NN—100~300尼龍帶及 EP100~300聚酯帶3~6層；鋼繩芯帶ST2000以下。 01 02 03 04 1.10.3 滾筒直徑范圍：500~1000mm。 1.10.4 中間架：用于安裝托輻。標(biāo)準(zhǔn)長度為 60

38、00mm,非標(biāo)準(zhǔn)長度為3000~6000mm及凸凹 弧段中間架；支腿有I （無斜撐），n型（有斜撐）兩種。中間架和中間架支腿全部采用 螺栓聯(lián)接，便于運輸和安裝。 1.11 頭部漏斗 頭部漏斗用于導(dǎo)料、控制料流方向的裝置。也可起防塵作用。 1.11.1 本系列漏斗有普通型和調(diào)節(jié)擋板型（ 3型）兩種。其中普通型又可分為不帶襯板（ 1 型）和帶襯板（2型）兩種。 帶速范圍：& 2.5m/s （1型），3.15m/s （2型），調(diào)節(jié)擋板式帶速范圍1.6~5m/s； 2型漏斗 在水平運車時可達(dá)4m/s。 1.11.2 訂貨時要注明清掃器白^類型一重錘式或 HP型刮板式等，以便確定漏斗上清掃器

39、器的 安裝孔。 1.11.3 選用本系列漏斗時，設(shè)計者還應(yīng)根據(jù)輸送機之間的搭接高度設(shè)計漏斗與導(dǎo)料槽之間 的聯(lián)接段。 1.12 電氣及安全保護(hù)裝置 安全保護(hù)裝置是在輸送機工作中出現(xiàn)故障能進(jìn)行監(jiān)測和報警的設(shè)備， 可使輸送機系統(tǒng) 安全生產(chǎn)，正常運行，預(yù)防機械部分的損壞，保護(hù)操作人員的安全。此外，還便于集中控 制和提高自動化水平。 1.12.1 電氣及安全保護(hù)裝置的設(shè)計、制造、運輸及使用等要求，應(yīng)符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或?qū)? 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，如IEC439《低壓開關(guān)設(shè)備和控制裝置》；GB4720《裝有低壓電器的電控設(shè)備》； GB3797《裝有電子器件的電控設(shè)備》。 1.12.2 DT n型帶式

40、輸送機第一階段設(shè)計的功率范圍： 2.2~315kW。 1.12.3 拖動方式：37kW以下采用Y系列鼠籠型電機加彈性聯(lián)軸器直接啟動； 45~315kW采 用Y系列鼠籠型電機加液力偶合器（啟動系數(shù)為 1.3~1.7的帶式輸送機專用偶合器）。 1.12.4 電氣設(shè)備的保護(hù)：主回路要求有電壓、 電流儀表指示器，并有斷路、短路、過流（過 載）、缺相、按地等項保護(hù)及聲、光報警指示，指示器應(yīng)靈敏、可靠。 1.12.5 安全保護(hù)和監(jiān)測：應(yīng)根據(jù)輸送機輸送工藝要求及系統(tǒng)或單機的工況進(jìn)行選擇，常用 的保護(hù)和監(jiān)測裝置如下： a.膠帶跑偏監(jiān)測：一般安全在輸送機頭部、尾部、中間及需要監(jiān)測的點。輕度跑偏聽 偏

41、量達(dá)5%帶寬時發(fā)出信號并報警。重度跑偏量達(dá) 10%帶寬時延時動作，報警、正常停機。 b.打滑監(jiān)測：用于監(jiān)視傳動滾筒和輸送帶之間的線速度之差。并能報警、自動張緊輸 送帶或正常停機。 c.超速監(jiān)測：用于下運或下運工況。當(dāng)帶速達(dá)到規(guī)定帶速的 115%?125%時，報警并緊 急停機。 d.沿線緊急停機用拉繩開關(guān)，沿輸送機全長在機架的兩側(cè)每隔 60m各安裝一組開關(guān)， 動作后自鎖、報警、停機。 e.其它料倉堵塞信號、縱向撕裂信號及拉緊、制動信號、測溫信號等，可根據(jù)需要進(jìn) 行選擇。 2.設(shè)計計算 2.1 符號和單位 符號和單位見表15。 表15 符號單位 符號 說 明 單位 a

42、0 輸送機承載分支的托輻間距 m au 輸送機回程分支的托輻間距 m A 輸送帶和清掃器間的接觸面積 2 m b 輸送帶裝載物料的寬度（實際填充物料或承載物料的寬度）即有效帶寬 m b1 導(dǎo)料攔板間的寬度 m B 輸送帶寬度 m C 系數(shù)（附加阻力） - Ce 槽形系數(shù) - d 輸送帶厚度 m do 軸承內(nèi)徑 m D 滾筒直徑 m e 自然對數(shù)的底 - f 模擬磨擦系數(shù) - F 滾筒上平均輸送帶張力 N F1 滾筒上緊邊張力 N F2 滾筒上松邊張

43、力 N Fh 主要阻力 N 續(xù)表15 符號 說 明 單位 F max 輸送帶最大張力 N F min 輸送帶最小張力 N Fn 附加阻力 N Fs 特種阻力 N Fsi 特種主要阻力 N  FS2 特種附加阻力 r n Fst 傾斜阻力 N Ft 作用在傳動滾筒上兩邊輸送帶張力和滾筒轉(zhuǎn)動部分質(zhì)量引起的力的矢量之和 N Fu 所有傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力 2 m/s g 重力加速度 - (h/a) max 在托輯之間允許的輸送帶垂度 m H 輸送機卸料段和裝料段間的高差 m3/s Iv

44、 輸送能力 kg/s Im 輸送能力 - k 傾斜系數(shù) N/m ka 清掃器刮板系數(shù) m l 裝有導(dǎo)料擋板的設(shè)備長度 m 13 中輻長度(槽形三輻式) m lb 加料段長度 m L 輸送機長度(頭尾滾筒中心距) m L0 輸送機附加長度 m Le 裝有前傾托輻的設(shè)備長度 N/m2 P 清掃器和輸送帶之間的壓力 W Pa 全部傳動滾筒所需傳動功率 W Pm 全部驅(qū)動電機所需驅(qū)動功率 kg/m qB 承載分支和回程分支每米輸送帶的質(zhì)量 kg/m qG 每米輸送物料的質(zhì)量 kg/m qRO 輸送機承載分支每米機

45、長托輻旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 kg/m qRu 輸送機回程分支每米機長托輻旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 t/h Q 輸送機小時生產(chǎn)能力 2 m S 輸送帶上物料橫截面面積 m/s u 帶速 m/s 0 在輸送帶運行方向上物料的輸送速度分量 度 a 安息角 度 s 設(shè)備在運行方向的傾斜角 度 托輻軸線相對于垂直輸送帶縱向軸線的前傾角 - 效率 度 9 物料的堆積角 度 入 槽形承載托輻側(cè)輻軸線與水平線間夾角 - g 傳動滾筒和輸送帶間的磨擦系數(shù) - g 0 承載托輻與輸送帶間的磨擦系數(shù) - g 1 物料與輸送帶間的磨擦系數(shù) - g

46、 2 物料與導(dǎo)料檔板間的磨擦系數(shù) - g 3 輸送帶與清掃器間的磨擦系數(shù) - w 加速度系數(shù) kg/m3 p 輸送物料的松散密度 弧度 J 輸送帶在所有傳動滾筒上的圍包角 2.2 原始數(shù)據(jù)及工作條件 帶式輸送機的計算，應(yīng)具有下列原始數(shù)據(jù)： (1) 物料名稱和輸送能力 (2) 物料的性質(zhì)：粒度大小，最大粒度和粒度組成情況；松散密度；堆積角；溫度、 濕度、粘度、磨琢性、腐蝕性等。輸送成件物品時，成件物品單位質(zhì)量和物品的 外形尺寸。 (3) 工作環(huán)境：露天、室內(nèi)、干燥、潮濕、環(huán)境溫度和灰塵多少等。 (4) 卸料方式和卸料裝置形式。 (5) 給料點數(shù)目

47、和位置。 (6) 輸送機布置形式及尺寸。 2.3 輸送能力的計算 2.3.1 輸送能力Iv 帶式輸送機的最大生產(chǎn)能力是由輸送帶上物料的最大面積、帶速和設(shè)備傾斜系數(shù)決定 的。按公式(1)計算： Iv=S u k , m3/s ⑴ 或 I m=S u k p , kg/s (2) 式中S一輸送帶上物料的最大橫截面積， m2;見圖3。按公式(3) ~ (5)計算或參看表16。 V一帶速，m/s; k一傾斜系數(shù)，按ISO5048式(16)計算，也可以按表 32查取。 P一物料松散密度，kg/m3; —堆積角，一般為安息角的 50%~75%。 S仔[l3+(b —13)COS

48、齊詈 (3) (b -I3) (b -I3) S2= [l3+ cos ■ ][ sin ] 2 2 S=S1+S2 b—有效帶寬，m。 2.3.2成件物品的輸送能力 G v I m= 丁 kg/s 式中G一單件物品重量，kg; T一物品在輸送機上的間距， m; v一帶速，m/s。 每小時輸送的件數(shù)： v n=3600 一 T ?3 ????-u6X? 表16物料的最大截面積S (m2) 帶寬 mm 堆積角 槽 角 20 25 30 35 40 45 0 0.0098 0.0120 0.0139 0.0157

49、 0.0173 0.0186 500 10 0.0142 0.0162 0.0180 0.0196 0.0210 0.0220 20 0.0187 0.0206 0.0222 0.0236 0.0247 0.0256 30 0.0234 0.0252 0.0266 0.0278 0.0287 0.0293 0 0.0184 0.0224 0.0260 0.0294 0.0322 0.0347 650 10 0.0262 0.0299 0.0332 0.0362 0.0386 0.0407 20 0.0342

50、 0.0377 0.0406 0.0433 0.0453 0.0469 30 0.0422 0.0459 0.0484 0.0507 0.0523 0.0534 0 0.0279 0.0344 0.0402 0.0454 0.0500 0.0540 800 10 0.0405 0.0466 0.0518 0.0564 0.0603 0.0636 20 0.0535 0.0591 0.0638 0.0678 0.0710 0.0736 30 0.0671 0.0722 0.0763 0.0798 0.08

51、22 0.0840 0 0.0478 0.0582 0.0677 0.0793 0.0838 0.0898 1000 10 0.0674 0.0771 0.0857 0.0933 0.0998 0.1050 20 0.0876 0.0966 0.1040 0.1110 0.1160 0.1200 30 0.1090 0.1170 0.1240 0.1290 0.1340 0.1360 0 0.0700 0.0853 0.0992 0.1120 0.1230 0.1320 1200 10 0.0988

52、0.1130 0.1260 0.1370 0.1460 0.1540 20 0.1290 0.1420 0.1530 0.1630 0.1710 0.1760 30 0.1600 0.1720 0.1820 0.1900 0.1960 0.2000 0 0.0980 0.1200 0.1390 0.1570 0.1710 0.1840 1400 10 0.1380 0.1580 0.1750 0.1910 0.2040 0.2140 20 0.1790 0.1970 0.2130 0.2200 0.2370

53、 0.2450 30 0.2210 0.2380 0.2530 0.2640 0.2720 0.2770 表17傾斜輸送機面積折減系數(shù) k 傾角( ) 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 k 1.00 0.99 0.98 0.97 0.95 0.93 0.91 0.89 0.85 0.81 2.4圓周驅(qū)動力及所需傳動功率計算 2.4.1 圓周驅(qū)動力 Fu 傳動滾筒上所需圓周驅(qū)動力 Fu為所有阻力之和，可按公式（8）, （9）進(jìn)行計算。 Fu=Fh+Fn+Fsi+Fs2+Fsi N （8） 或 Fu

54、=fLg[q Ro+qRu+（2qB+qGCOS 6 ）+N+Fsi+Fs2+Fst N （9） 當(dāng)輸送機傾角 孫于18時，可選取cos淤1。 對于長距離帶式輸送機（機長大于 80m）,附加阻力明顯小于主要阻力，可引入系數(shù) C, 來考慮阻力，它取決于輸送機的長度，可按公式（ 10）進(jìn)行計算。 Fu=CfLg[qRo+qRu+（2qB+qG）+qGHg+FS1+FS2 N （10） 式中：C一系數(shù)，按TSO5048式（6）計算或按表18進(jìn)行查取； f一模擬磨擦系數(shù)，根據(jù)工作條件及制造、安裝水平選取，參見表 19; L一輸送機長度（頭、尾滾筒中心距），m; g—重力加速度，g=9.

55、8m/s2； qR。一承載分支托輻每米長度旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， kg/m,見第二部分型譜表6.1、6.2; qRu一回程分支托輻每米長旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量， kg/m,見第二部分型譜表6.1、6.3、6.4; qB—每米長輸送帶的質(zhì)量，kg/m,參見表2、7及各廠樣本； qG—每米長輸送物料的質(zhì)量，按公式（ 11）計算； FH一主要阻力，N; FN—附加阻力，N,見表20。 FS1一特種主要阻力，即托輻前傾磨擦阻力及導(dǎo)料槽磨擦阻力， N,參見表21; FS2一特種附加阻力，即清掃器、卸料器及翻轉(zhuǎn)回程分支輸送帶的阻力， N,見表21; FSt一傾斜阻力，N ; FSt=qGHg。 當(dāng)傾角大

56、于18時輸送機載荷qB、qG,必須乘以cosS 對于機長小于80m時，仍按公式（9）進(jìn)行計算。 表18系數(shù)C （裝料系數(shù)在0.7~1.1范圍內(nèi)） L , m 40 63 80 100 150 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1500 2000 2500 5000 C 2.4 2.0 1.92 1.78 1.58 1 .45 1 .31 1 .25 1 .20 1 17 1. 14 1. 12 1. 10 1.( )9 1.06 1.05 1.04 1.03 表19

57、模擬磨才系數(shù)f （推薦值） 安裝情況 工作條件 f 水平、向上傾斜及 向下傾斜的電動工 況 工作環(huán)境良好，制造、安裝良好、帶低速，物料內(nèi)磨擦系數(shù)小 0.020 帙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，制造、調(diào)整好，物料內(nèi)磨擦系數(shù)中等 0.022 多塵，低溫，過載，高帶速，安裝不良，托輻質(zhì)量差，物料內(nèi)磨擦大 0.023-0.03  向下傾斜 發(fā)計，制造正常，處于發(fā)電工況時 0.012-0.016 Iv ： qG= kg/m (11) v 式中卜一輸送能力，m3/s; p一物料的松散密度，kg/m3; u一帶速，m/so (12) (帶式輸送機所需正功率)(13) (反饋功

58、率)(14) 2.4.2 傳動功率計算 PA=Fu。 式中Pa —傳動滾筒軸所需功率，kW ； Fu一圓周驅(qū)動力，kN; u一帶速，m/so 驅(qū)動電機軸所需功率Pm Pa Pm=—— kW 1 Pm =Pa 壟 kW 式中 n=0.78~0.95 ,砰=0.95~1.0 表20 附加阻力Fn 代號 阻力形式 單位 代號 說明 單位 FbA 在加料段、加速段輸送物料和輸送 帶間的慣性阻力及磨擦阻力 FbA=Iv p ( U— 10) N b1 D d d0 F Ft 導(dǎo)料擋板內(nèi)部寬度 滾筒直徑 輸送帶厚度 軸承內(nèi)軸徑 滾筒上輸送帶平均張

59、力 作用于滾筒上的兩個輸送帶張力和 m m m m N N Ff 在加; Ff= 速段物料和導(dǎo)料擋板間的磨擦 阻力 僅 十% ? 2 < 2卜1 N  輸送帶經(jīng)過滾筒的彎曲阻力 (1)各種帆布輸送帶 lb 滾筒旋轉(zhuǎn)部分質(zhì)量的向量和 加速段長度 m Fi , F、d Fi=9B ( 140+0.01 —)— B D (2)鋼繩芯輸送帶 N 2 2 U —U。 1. 一 ■_ 一 ■bmin — 2ge , F、d F1=12B ( 200+0.01 —) 一 B D U0 在輸送帶運行方向

60、上物料的輸送 速度分量 m/s 滾筒軸承阻力(傳動滾筒的不計算) 0.5?0.7,物料與輸送帶間的磨擦 Ft d 0 Ft=0.005 ——Ft D N 黑 系數(shù) 0.5?0.7,物料與導(dǎo)料擋板間的磨 - 聞 擦系數(shù) - 表21 特種阻力Fs 代號 阻力形式 單位 代號 說明 單位 Fe 由于托輻前傾的阻力 (1)用三個等長度輻子的承載托輯 F =C e ⑷Le(qB+qG) x gcos S sin e (2)用兩個輻子的空載托輻 F = P0LeqBg cos 入 cos s sin e N A

61、 b1 Ce k2 Le l p p0 正 p3 輸送帶和輸送帶清掃器的 接觸面積 導(dǎo)料擋板內(nèi)部寬度 0.3, 30槽角的槽形系數(shù) 0.5, 45槽角的槽形系數(shù) 刮板系數(shù)(一般1500N/m) 裝有前傾托輻的設(shè)備長度 裝有導(dǎo)料擋板的設(shè)備長度 輸送帶清掃器和輸送帶間的壓力 (一般 3X104?10X104N/m2) 托輻軸線相對于垂直輸送帶縱向 軸線的前傾角 0.3?0.4,承載、回程托輻和輸送帶 間的磨擦系數(shù) 0.5?0.7,物料和導(dǎo)料擋板間的磨擦 系數(shù) 輸送帶和輸送帶清掃器間的磨擦系 數(shù)0.5?0.7 2 m m - - N/ m m

62、m N/m2 度 - - - Fgi 輸送物料與導(dǎo)料擋板間的磨擦阻力 F_li2 對 Fgl 2 2 u2b2 N Fr 輸送帶清掃器的磨擦阻力 Fr=Ap p,3 N Fa 犁式卸料器的磨擦阻力 Fa=Bk2 N  2.4.3 輸送帶張力計算 輸送帶張力在整個長度上是變化的， 影響因素很多，為保證輸送機的正常運行，輸送帶 的張力必須滿足以下兩個條件： （1）輸送帶的張力在任何負(fù)載情況下，作用到全部滾筒上的圓周力是通過磨擦傳遞到 輸送帶上，而輸送帶與滾筒間應(yīng)保證不打滑。 （2）作用到輸送帶上的張力應(yīng)足夠大，使輸送帶在兩組承載托輻間保持垂度小

63、于一定 值。 圓周驅(qū)動力Fu通過磨擦傳遞到輸送帶上， （見圖4）,為保證輸送帶工作時不打滑，需在 回程帶上保持最小張力 F2按公式（15）進(jìn)行計算: F2min 25 F umax (15) 1 19 式中：Fumax一滿載輸送機啟動或制動時出現(xiàn)的最大圓周驅(qū)動力; 〃一傳動滾筒與輸送帶間的磨擦系數(shù)，見表 22； 6 一傳動滾筒的圍包角，一般取 2.8~4.2 （160 ~240 ）弧度; —尤拉系數(shù)，見表23; ? 4 ? ? q ? ??？？？ 表22傳動滾筒和橡膠帶之間的磨擦系數(shù) 科 滾筒覆蓋面 運行條件 光滑裸露的 鋼滾筒 帶人字形溝

64、槽 的橡膠覆蓋面 帶人字形溝槽的 聚氨酯覆蓋面 帶人字形溝槽 的陶瓷覆蓋面 千態(tài)運行 0.35-0.40 0.40~0.45 0.35~0.40 0.40~0.45 清潔潮濕（有水）運行 0.10 0.35 0.35 0.35~0.40 污濁的濕態(tài)（泥漿、粘土）運行 0.05~0.10 0.25~0.30 0.20 0.35 表23 尤拉系數(shù)e^ 圍包角 （。） 摩擦系數(shù) 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 170 1.16 1.35 1.56 1.81

65、2.10 2.44 2.82 3.28 3.80 4.41 175 1.17 1.36 1.58 1.84 2.15 2.50 2.91 3.39 3.95 4.60 180 1.17 1.37 1.60 1.88 2.20 2.56 3.00 3.51 4.12 4.82 185 1.18 1.38 1.62 1.91 2.24 2.63 3.10 3.64 4.27 5.02 190 1.18 1.39 1.64 1.94 2.29 2.70 3.18 3.75 4.44 5.25 195

66、 1.19 1.41 1.67 1.97 2.34 2.78 3.29 3.90 4.62 5.48 200 1.19 1.42 1.69 2.01 2.40 2.85 3.40 4.04 4.82 5.73 205 1.20 1.43 1.71 2.05 2.45 2.92 3.50 4.18 5.00 5.98 210 1.20 1.44 1.73 2.08 2.50 3.00 3.60 4.32 5.20 6.23 215 1.21 1.46 1.76 2.12 2.55 3.08 3.72 4.48 5.41 6.53 220 1.21 1.47 1.78 2.16 2.60 3.17 3.83 4.65 5.64 6.82 225 1.22 1.48 1.80 2.19 2.67 3.25 3.95