2019-2020年高三物理一輪復(fù)習(xí) 第3章 第1講 牛頓運(yùn)動(dòng)定律練習(xí)選擇題(每題5分,共25分)1.(xx浙江臺(tái)州月考,18)如圖所示,總質(zhì)量為460 kg的熱氣球,從地面剛開(kāi)始豎直上升時(shí)的加速度為0.5 m/s2,當(dāng)熱氣球上升到180 m 時(shí),以5 m/s的速度向上勻速運(yùn)動(dòng)。若離開(kāi)地面后熱氣球所受浮力保持不變,上升過(guò)程中熱氣球總質(zhì)量不變,重力加速度g=10 m/s2。關(guān)于熱氣球,下列說(shuō)法正確的是()A.所受浮力大小為4 830 NB.加速上升過(guò)程中所受空氣阻力保持不變C.從地面開(kāi)始上升10 s后的速度大小為5 m/sD.以5 m/s勻速上升時(shí)所受空氣阻力大小為230 N2.(xx北京師大附中期中,2)對(duì)于一些實(shí)際生活中的現(xiàn)象,某同學(xué)試圖從慣性角度加以解釋,其中正確的是()A.采用了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)后,某些一級(jí)方程式賽車(chē)的速度能超過(guò)某些老式螺旋槳飛機(jī)的速度,這表明:可以通過(guò)科學(xué)進(jìn)步使小質(zhì)量的物體獲得大慣性B.“強(qiáng)弩之末勢(shì)不能穿魯縞”,這表明強(qiáng)弩的慣性減小了C.貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行到不同的車(chē)站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車(chē)廂,這會(huì)改變它的慣性D.摩托車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)手一方面要適當(dāng)?shù)乜刂扑俣?另一方面要將身體稍微向里傾斜,這是為了通過(guò)調(diào)控人和車(chē)的慣性達(dá)到安全行駛的目的3.(xx浙江嘉興二模,14)在哈爾濱冰雕節(jié)上,工作人員將如圖所示的小車(chē)和冰球推進(jìn)箱式吊車(chē)并運(yùn)至大型冰雕頂部安裝,先后經(jīng)歷了向右勻速、向右勻減速、向上勻加速、向上勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)四個(gè)過(guò)程。冰球與水平底板和右側(cè)斜擋板始終保持接觸但摩擦不計(jì)。其中冰球與斜擋板面間存在彈力的是()A.向右勻速過(guò)程B.向右勻減速過(guò)程C.向上勻加速過(guò)程D.向上勻減速過(guò)程4.(xx江蘇無(wú)錫調(diào)研,1)機(jī)車(chē)A拉著一節(jié)車(chē)廂B沿水平軌道向右勻速行駛時(shí),下列說(shuō)法中正確的有()A.A拉B的力與B拉A的力是一對(duì)平衡力B.A拉B的力與B拉A的力是一對(duì)不同種類(lèi)的力C.A拉B的力與地面對(duì)B的阻力是一對(duì)平衡力D.A拉B的力與地面對(duì)B的阻力是一對(duì)作用力與反作用力5.(xx山東濰坊一中檢測(cè),16)如圖所示,甲、乙兩車(chē)均在光滑的水平面上,質(zhì)量都是M,人的質(zhì)量都是m,甲車(chē)上的人用力F推車(chē),乙車(chē)上的人用等大的力F拉繩子(繩與滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)),人與車(chē)始終保持相對(duì)靜止。下列說(shuō)法正確的是()A.甲車(chē)的加速度大小為B.甲車(chē)的加速度大小為0C.乙車(chē)的加速度大小為D.乙車(chē)的加速度大小為0B組xx模擬提升題組時(shí)間:30分鐘分值:35分一、選擇題(每題5分,共15分)1.(xx浙江效實(shí)中學(xué)期初,13)如圖所示為雜技“頂竿”表演,一人站在地上,肩上扛一質(zhì)量為M的豎直竹竿,當(dāng)竿上一質(zhì)量為m的人以加速度a加速下滑時(shí),竿對(duì)地面上的人的壓力大小為( ) A.(M+m)g-maB.(M+m)g+maC.(M+m)gD.(M-m)g2.(xx浙江五校一聯(lián),7)一個(gè)質(zhì)量不計(jì)的長(zhǎng)輕質(zhì)木板置于光滑水平地面上,木板上放質(zhì)量分別為mA=1 kg和mB=2 kg的A、B兩物塊,A、B與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為=0.2,水平恒力F作用在A物塊上,如圖所示(最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力視為相等,重力加速度g取10 m/s2),則下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.若F=1 N,則A、B都相對(duì)木板靜止不動(dòng)B.若F=1.5 N,則A物塊所受摩擦力大小為1.5 NC.若F=4 N,則B物塊所受摩擦力大小為2 ND.若F=6 N,則B物塊的加速度大小為1 m/s23.(xx浙江溫州八校一聯(lián),13)如圖所示,一輛小車(chē)靜止在水平地面上,bc是固定在小車(chē)上的水平橫桿,物塊M穿在桿上,M通過(guò)細(xì)線(xiàn)懸吊著小物體m,m在小車(chē)的水平底板上,小車(chē)未動(dòng)時(shí)細(xì)線(xiàn)恰好在豎直方向上。現(xiàn)使小車(chē)向右運(yùn)動(dòng),全過(guò)程中M始終未相對(duì)桿bc移動(dòng),M、m與小車(chē)保持相對(duì)靜止,已知a1a2a3a4=1248,M受到的摩擦力大小依次為f1、f2、f3、f4,則以下結(jié)論正確的是()A.f1f2=12B.f2f3=12C.f3f4=12D.tan =2 tan 二、非選擇題(4題12分,5題8分,共20分)4.(xx浙江大聯(lián)考二聯(lián),14)xx年10月,奧地利極限運(yùn)動(dòng)員菲利克斯鮑姆加特納乘氣球升至約39 km的高空后跳下,經(jīng)過(guò)4分20秒到達(dá)距地面約1.5 km高度處,打開(kāi)降落傘并成功落地,打破了跳傘運(yùn)動(dòng)的多項(xiàng)世界紀(jì)錄。取重力加速度的大小g=10 m/s2。(1)若忽略空氣阻力,求該運(yùn)動(dòng)員從靜止開(kāi)始下落至1.5 km 高度處所需的時(shí)間及其在此處速度的大小;(2)實(shí)際上,物體在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)受到空氣的阻力,高速運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力的大小可近似表示為f=kv2,其中v為速率,k為阻力系數(shù),其數(shù)值與物體的形狀、橫截面積及空氣密度有關(guān)。已知該運(yùn)動(dòng)員在某段時(shí)間內(nèi)高速下落的v-t圖像如圖所示。若該運(yùn)動(dòng)員和所帶裝備的總質(zhì)量m=100 kg,試估算該運(yùn)動(dòng)員在達(dá)到最大速度時(shí)所受阻力的阻力系數(shù)。(結(jié)果保留1位有效數(shù)字)5.(xx浙江金華一中月考,15)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室中可產(chǎn)生水平向右方向的大小可調(diào)節(jié)的風(fēng)力。現(xiàn)將一套有小球的細(xì)直桿放入風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,小球孔徑略大于細(xì)桿直徑。已知小球的重力為G。(1)當(dāng)桿在水平方向上固定時(shí),調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小,使小球在桿上做勻速運(yùn)動(dòng),這時(shí)小球所受的風(fēng)力大小為重力的0.5倍,求小球與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)。(2)若使桿與水平方向間夾角為37并固定,要使小球在細(xì)桿上勻速上滑,應(yīng)將水平風(fēng)力調(diào)到多大?(sin 37=0.6,cos 37=0.8)A組xx模擬基礎(chǔ)題組選擇題1.AD剛開(kāi)始上升時(shí),空氣阻力為零,F浮-mg=ma,解得F浮=m(g+a)=460(10+0.5)N=4 830 N,A項(xiàng)正確。加速上升過(guò)程,隨著速度增大,空氣阻力增大,B項(xiàng)錯(cuò)誤。浮力和重力不變,而隨著空氣阻力的增大,加速度會(huì)逐漸減小,直至為零,故上升10 s后的速度v<at=5 m/s,C項(xiàng)錯(cuò)誤。勻速上升時(shí),F浮=Ff+mg,所以Ff=F浮-mg=4 830 N-4 600 N=230 N,D項(xiàng)正確。2.C慣性是物體的固有屬性,質(zhì)量是慣性大小的唯一量度,也就是說(shuō)只要物體的質(zhì)量不變,其慣性不變,A、B、D錯(cuò)誤;貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行到不同的車(chē)站時(shí),經(jīng)常要摘下或加掛一些車(chē)廂,改變了列車(chē)的質(zhì)量,這會(huì)改變它的慣性,C正確。3.B當(dāng)冰球處于向右勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,冰球加速度為零,只受重力和支持力的作用,二力平衡,所以A錯(cuò);當(dāng)先后經(jīng)歷向右勻減速、向上勻加速、向上勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)三個(gè)過(guò)程中,冰球的加速度方向分別是向左、向上、向下,而擋板提供彈力時(shí),彈力斜向左上方,一定會(huì)使冰球產(chǎn)生向左的加速度,所以B正確。4.CA拉B的力與B拉A的力是一對(duì)作用力與反作用力,性質(zhì)一定相同,故A、B項(xiàng)均錯(cuò)。因B勻速行駛,故A拉B的力與地面對(duì)B的阻力是一對(duì)平衡力,即C對(duì)D錯(cuò)。5.BC將甲圖中的人和車(chē)視為一整體,其在水平方向受的合外力為0(人的推力F是內(nèi)力),故a甲=0,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,選項(xiàng)B正確。將乙圖中的人和車(chē)視為一整體,其在水平方向受的外力為2F,由牛頓第二定律知:a乙=,則選項(xiàng)C正確,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。B組xx模擬提升題組一、選擇題1.A對(duì)竿上的人分析:受重力mg、摩擦力f,則mg-f=ma,所以f=m(g-a);對(duì)竿分析:受重力Mg、竿上的人對(duì)桿向下的摩擦力f=f,頂竿的人對(duì)桿的支持力FN,有Mg+f=FN。由牛頓第三定律得FN=FN=Mg+f=(M+m)g-ma,A對(duì)。2.BA、B與木板間的最大靜摩擦力分別為fA=mAg=2 N,fB=mBg=4 N,若F=1 N,小于A的最大靜摩擦力,A、B都相對(duì)木板靜止不動(dòng),選項(xiàng)A正確;若F=1.5 N,A、B和木板做加速運(yùn)動(dòng),F=(mA+mB)a,對(duì)于A來(lái)說(shuō),F-fA=mAa,可見(jiàn)A物塊所受靜摩擦力大小小于1.5 N,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;若F=4 N,A與木板之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng),木板和B的加速度a=1 m/s2,B物塊所受摩擦力大小為fB=mBa=2 N,選項(xiàng)C正確;若F=6 N,A與木板間也有相對(duì)運(yùn)動(dòng),木板和B的加速度a=1 m/s2,選項(xiàng)D正確。3.ACD(1)(2)兩圖中,M水平方向只受靜摩擦力作用,由牛頓第二定律得:f1=Ma1,f2=Ma2,而a1a2=12,則f1f2=12,A正確;(3)(4)兩圖中,對(duì)m和M整體受力分析,受總重力(M+m)g,支持力FN,摩擦力f,根據(jù)牛頓第二定律有f=(M+m)a,所以f3f4=a3a4=48=12,對(duì)m受力分析:受重力和繩的拉力,則T3 sin =ma3,T3 cos =mg,得=,即tan =,同理tan =,所以=,故C、D正確;由以上分析可得=,B錯(cuò)。二、非選擇題4.答案(1)87 s8.7102 m/s(2)0.008 kg/m解析(1)設(shè)該運(yùn)動(dòng)員從開(kāi)始自由下落至1.5 km高度處的時(shí)間為t,下落距離為s,在1.5 km高度處的速度大小為v。根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有v=gts=gt2根據(jù)題意有s=3.9104 m-1.5103 m=3.75104 m聯(lián)立式得t=87 sv=8.7102 m/s(2)該運(yùn)動(dòng)員達(dá)到最大速度vmax時(shí),加速度為零,根據(jù)牛頓第二定律有mg=k由所給的v-t圖像可讀出vmax=350 m/s由式得k=0.008 kg/m5.答案(1)0.5(2)2G解析(1)設(shè)風(fēng)力為F,摩擦力為f,支持力為N,由共點(diǎn)力平衡可知:F=f,即 0.5G=N=G,=0.5。 (2)設(shè)桿對(duì)小球的支持力為N,垂直于桿方向有N=F sin 37+G cos 37沿桿方向F cos 37=G sin 37+f ,f =N,解得F=2G。