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1、淺談橋式起重機(jī)機(jī)械故障的分析及其處理 淺談橋式起重機(jī)機(jī)械故障的分析及其處理 摘要：在企業(yè)的生產(chǎn)過程中，起重機(jī)發(fā)揮著十分重要的作用，但是由于很多機(jī)械及電氣方面的因素影響，使得起重機(jī)運(yùn)行過程中也比較容易出現(xiàn)事故。本文針對起重機(jī)常見的機(jī)械故障進(jìn)行了分析，并探討了相應(yīng)的處理措施，希望能夠給我們的工作帶來一定的指導(dǎo)作用。 關(guān)鍵詞：起重機(jī)；機(jī)械故障；故障處理； 中圖分類號：U226.8+1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號： 1、引言 隨著社會的發(fā)展，橋式起重機(jī)橋的應(yīng)用越來越廣泛。在這種背景下，其故障造成的損失也比較大，引起了人們的

2、重視，因此，針對橋式起重機(jī)特點(diǎn)，對其機(jī)械故障及部分電氣故障進(jìn)行分析，并探討其相應(yīng)的解決措施具有學(xué)術(shù)及實(shí)踐上的雙重指導(dǎo)作用。 2、橋式起重機(jī)機(jī)械故障分析及其處理措施 在生產(chǎn)車間中，橋式起重機(jī)有著非常重要作用。為了使其發(fā)揮出相應(yīng)的作用，進(jìn)行科學(xué)的故障分析是非常必要的，這樣可以幫助我們采取合理的維護(hù)及保養(yǎng)措施。 2.1鋼絲繩 在鋼絲繩運(yùn)行的過程中，由于鋼絲繩的位置有的在外，有的在內(nèi)，位置存在著很大的差異，因此即便是比較簡單的拉力也會導(dǎo)致鋼絲繩之間存在不同的受力分布。另外，鋼絲繩在繞過卷簡以及滑輪的過程中也會出現(xiàn)彎曲應(yīng)力，加之鋼絲之間存在擠壓力等，這就使得要想對其受力進(jìn)行精確

3、計(jì)算是比較困難的。在實(shí)際的工作中，我們通過靜力計(jì)算法計(jì)算可以發(fā)現(xiàn)鋼絲繩之所以出現(xiàn)破斷，原因往往在于超載，當(dāng)然，這一故障也和在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有很大關(guān)系，穿繞的次數(shù)越多，越會出現(xiàn)破斷以及損壞等問題。此外，還有一些因素這里就不在詳細(xì)分析，比如：卷筒的直徑、工作類型、工作環(huán)境以及保養(yǎng)情況等。 針對這種故障，首先要確保起重機(jī)工作過程中起重重量低于額定起重量。其次要根據(jù)具體的工作環(huán)境以及工作類型選擇鋼絲繩。第三，要對鋼絲繩定期進(jìn)行潤滑。第四在起重機(jī)工作過程中要避免鋼絲繩受較大突然沖擊力。最后，高溫環(huán)境以及腐蝕介質(zhì)環(huán)境中，鋼絲繩要配有隔離裝置。 2.2卷筒及鋼絲繩壓板 在卷筒的

4、使用過程中，主要出現(xiàn)的故障有：筒壁減薄、孔洞、斷裂。原因在于鋼絲繩和卷接觸后會相互擠壓和摩擦，而卷筒減薄一定程度的時(shí)候，就會因?yàn)槌惺懿涣虽摻z繩壓力而斷裂。 針對這種故障，要以國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對卷筒筒壁進(jìn)行及時(shí)的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)其磨損達(dá)到原來的 20%或者出現(xiàn)裂紋的情況，要對其進(jìn)行及時(shí)更換。另外，在操作的過程中要確保環(huán)境的衛(wèi)生，并做好鋼絲繩以及卷筒的潤滑工作。 2.3吊鉤 吊鉤故障易造成重大事故。這類故障的原因在于摩擦以及超載導(dǎo)致吊鉤出現(xiàn)裂紋、變形以及損壞斷裂。針對這類故障，除了使用過程中要對超負(fù)荷吊運(yùn)情況進(jìn)行嚴(yán)厲禁止之外，還要在日常工作中對吊鉤開口度、危險(xiǎn)斷面磨損情況進(jìn)行

5、檢測，確保其滿足工作要求。如果吊鉤出現(xiàn)裂紋則依《起重吊鉤》GB10051報(bào)廢，杜絕焊補(bǔ)。特種設(shè)備管理人員要按照《起重吊鉤》GB10051的要求對吊鉤的檢測，對其是否能夠使用進(jìn)行判斷。 2.4起升機(jī)構(gòu)方面的故障 發(fā)生這類故障主要是由于起升電機(jī)或者一些其他方面的電機(jī)出了問題，使電機(jī)的輸出力矩存在著不平衡的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致減速器齒輪副嚙合時(shí)會有很大的沖擊力。而齒輪中的副齒輪在壓緊螺母松脫之后會破壞減速器內(nèi)部元件，導(dǎo)致一些類似于軸承損壞或者齒輪嚙合錯(cuò)位等問題。另外，如果減速器和電機(jī)主軸連接軸同軸度超差或者聯(lián)接銷軸損壞，也會導(dǎo)致齒輪嚙合阻力變大，使其出現(xiàn)較大的噪聲，而在這種工作狀態(tài)下的橋式

6、起重機(jī)一旦工作時(shí)間過長會導(dǎo)致故障產(chǎn)生。當(dāng)然，防雨罩固定螺栓如果出現(xiàn)松動的問題也有可能導(dǎo)致故障。 針對這一類故障，要檢測減速器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的聲響正常與否，而且要將箱體放油螺栓拆下對齒輪油質(zhì)以及雜質(zhì)的含量進(jìn)行檢測，如果存在問題，則必須進(jìn)行停機(jī)檢測處理，直到解決問題之后才可以重新作業(yè)。另外，在作業(yè)的過程中，一旦出現(xiàn)起升機(jī)構(gòu)噪聲比較大的情況，除了要對各部件的螺栓是否存在松動的情況進(jìn)行檢測之外，還要檢測減速器和電機(jī)連接軸同軸與否、制動機(jī)構(gòu)正常與否，然后根據(jù)具體的情況采取相關(guān)措施。 另外，針對齒輪折斷、齒面膠合、齒面點(diǎn)蝕以及齒面磨損等機(jī)械故障，其原因比較多：多次重復(fù)彎曲導(dǎo)致疲勞折斷；齒面有凸

7、起點(diǎn)導(dǎo)致應(yīng)力集中；溫度過高導(dǎo)致潤滑失效；硬顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損。針對這類故障，起重機(jī)不可超載使用，起動、制動過程中要做到平穩(wěn)、緩慢及時(shí)更換潤滑油，并確保殼體的干凈與清潔。 2.5大車、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)方面的故障 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，制動不良、停車位置不合理、減速器底座固定螺栓出現(xiàn)松動等屬于常見故障，至于大車運(yùn)行結(jié)構(gòu)，主要的故障則是制動中起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)較大的振動噪聲、減速器固定螺栓松動以及內(nèi)部元件出現(xiàn)損壞等。之所以出現(xiàn)以上問題，原因有：首先，起動及制動過程中存在著運(yùn)行慣性力作用；其次，司機(jī)在操作的過程中不能夠按照規(guī)范進(jìn)行，使電機(jī)反轉(zhuǎn)所導(dǎo)致的沖擊扭矩比較大；第三，減速器中因潤

8、滑油因素存在著潤滑不良的情況；第四，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中存在著左右制動機(jī)構(gòu)調(diào)整不是很平衡的問題。 針對這一類問題，首先要對小車運(yùn)行軌道的水平度、平行度、清潔度進(jìn)行規(guī)律性的檢測，發(fā)現(xiàn)軌道存在變形或者局部損害的情況要及時(shí)修復(fù)。其次，對于大車運(yùn)行軌道來說，除了以上工作還要對減速器的固定螺栓、制動器、制動彈簧松緊等進(jìn)行定期檢測。此外，還要對減速器潤滑狀況進(jìn)行定期檢測，最好使用脂潤滑方式，并使用底座直徑大、抗扭性好的減速器。 2.6減速器漏油 在橋式起重機(jī)中，減速器漏油是一個(gè)比較常見的問題，導(dǎo)致這一問題的原因有很多，以下將從機(jī)械設(shè)計(jì)方面對其原因進(jìn)行分析：首先，減速器中存在著設(shè)計(jì)不合理的

9、情況，比如沒有進(jìn)行通氣孔的設(shè)計(jì)或者設(shè)計(jì)的通氣孔比較小都會導(dǎo)致減速器內(nèi)外部壓力失衡，進(jìn)而使?jié)櫥统霈F(xiàn)外溢的情況。一般來說，在小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，減速器油池主要是上下箱體通過結(jié)合形成的，在長時(shí)間的運(yùn)行之下，箱里的壓力會變大進(jìn)而使?jié)櫥蜐B透性變強(qiáng)，如果密封不好就會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。 其次，在制造過程中存在著不符合要求的情況，舉例來說，如果箱體結(jié)合面在加工過程中存在著精度不足的問題，必然會導(dǎo)致密封性不好，最終形成滲漏。 最后，使用或者維護(hù)不合理也會導(dǎo)致這一問題，比如通氣罩中如果存在過多的積塵，將會導(dǎo)致堵塞，使內(nèi)部壓力變高。 針對這類問題，除了從設(shè)計(jì)以及箱體結(jié)合面加工方面采取相關(guān)措施之外

10、，還要加強(qiáng)維護(hù)及保養(yǎng)工作，具體檢測過程中，檢測的對象有減速器通氣孔、墊片以及螺栓松緊情況；當(dāng)然，在檢修之后務(wù)必要將潤滑脂等清洗干凈。 2.7電氣系統(tǒng)方面的故障 首先，高溫的環(huán)境下，定子或者電機(jī)轉(zhuǎn)子串聯(lián)電阻會出現(xiàn)阻值不均衡的情況。而且起重機(jī)交流接觸器較高的切換頻率會使觸點(diǎn)容易出現(xiàn)老化、損傷等情況。其次，對于主供電系統(tǒng)來說，主要的故障是供電滑觸線故障，當(dāng)然，電氣系統(tǒng)的電子元器件質(zhì)量如果不合格也會使主電機(jī)以及其他電機(jī)出現(xiàn)損壞。這類問題主要是因?yàn)榻涣鹘佑|器點(diǎn)含銀量比較低，而且外殼也存在著比較薄的情況。最后，假如電源變壓器距離起重機(jī)安裝地點(diǎn)比較遠(yuǎn)，使用的線徑比較小時(shí)，不僅會導(dǎo)致電機(jī)啟動困

11、難，還會使電機(jī)受到損壞。 不論是主電機(jī)串聯(lián)電阻阻值存在著不平衡的情況，還是供電滑觸線故障情況，電機(jī)都會發(fā)出一種或長或短的聲音，或者或強(qiáng)或弱的異常聲音以及一些較為異常的現(xiàn)象。另外電機(jī)制動片的撞擊也會產(chǎn)生不平衡、高頻率的摩擦，造成相應(yīng)的聲響，而時(shí)間長了就會使電機(jī)出現(xiàn)損壞。在這種情況下，要以最快的速度停機(jī)，然后進(jìn)行相應(yīng)的檢測及維修。 3、結(jié)語 橋式起重機(jī)中存在的機(jī)械故障非常多，本文所探討的都屬于一些機(jī)械以及電氣方面的主要故障，還有很多沒有涉及到。因此，要想使橋式起重機(jī)在工作中發(fā)揮出更大的作用，僅有以上內(nèi)容是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還希望各位同行能夠?qū)Ρ疚倪M(jìn)行指正，以期起到共同進(jìn)步的作用。 參

12、考文獻(xiàn) 【1】 王飚.橋式起重機(jī)機(jī)械故障分析與預(yù)防[J]. 山西能源與節(jié)能. 2008(02) 【2】 張蕓.橋式起重機(jī)常見機(jī)械故障分析及預(yù)防措施[J]. 科技信息. 2009(07) 【3】 趙桂良,林召和,崔玉瑋.淺談門座式起重機(jī)常見故障及防護(hù)[J]. 科技風(fēng). 2009(24) 【4】 李光耀.200 t橋式起重機(jī)常見故障的分析與處理[J]. 起重運(yùn)輸機(jī)械. 2011(01) 【5】 張順廷.橋式起重機(jī)幾種特殊故障分析與排除[J]. 起重運(yùn)輸機(jī)械. 2009(11) 【6】 殷宏,曾濤.冶金橋式起重機(jī)常見機(jī)械故障和隱患的排除[J]. 起重運(yùn)輸機(jī)械. 2008(04)