全地形車ATV產(chǎn)品分析一、ATV產(chǎn)品介紹1、ATV定義及使用范圍2、ATV的型號(hào)3、ATV分類4、ATV的歷史二、ATV（全地形車）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景1、ATV（全地形車）行業(yè)現(xiàn)狀2、ATV（全地形車）行業(yè)出口市場(chǎng)3、ATV（全地形車）行業(yè)國際市場(chǎng)需求分析4、ATV（全地形車）行業(yè)發(fā)展前景三、ATV（全地形車）行業(yè)明星1、國內(nèi)行業(yè)明星2、國際行業(yè)明星四、"ATV（全地形車）"行業(yè)買家特征分析五、ATV（全地形車）美國市場(chǎng)新法案六、金華地區(qū)針對(duì)新法案的應(yīng)對(duì)措施七、ATV與QUAD的比較1、google關(guān)鍵詞搜索結(jié)果比較2、MIC、ALI、GS三個(gè)平臺(tái)關(guān)鍵詞搜索結(jié)果比較3、MIC相關(guān)目錄八、MIC成功客戶案例1、詢盤統(tǒng)計(jì)及詢盤分布2、客戶淺淡ATV一、ATV產(chǎn)品介紹1、ATV定義及使用范圍：All Terrain Vehicle（適合所有地形的交通工具）是ATV的全名，我們很難用簡(jiǎn)單的中文名稱來表達(dá)它的意義。根據(jù)它的外觀，勉強(qiáng)可以譯成“全地形四輪越野機(jī)車”，但仍覺得很拗口。通常大家稱它為“沙灘車”，因?yàn)樵谲涃|(zhì)的沙地上，ATV寬大的輪胎能增加與地面的接觸面積，從而產(chǎn)生更大的摩擦力，再配合獨(dú)特的胎紋使輪胎不易空轉(zhuǎn)打滑，使其容易行駛于沙地，但其實(shí)品質(zhì)良好、性能優(yōu)良的ATV不僅能行駛在沙灘上，河床、林道、溪流，更惡劣的沙漠地形甚至都能被它輕易征服。載送人員或運(yùn)輸物品使ATV的功能發(fā)揮得淋漓盡致，堪稱全能的行動(dòng)工具。 2、ATV的型號(hào)ATV產(chǎn)品按發(fā)動(dòng)機(jī)的排量可分為：50CC， 90cc ，110cc ，125cc ，150cc ，200cc ， 250cc ， 300cc ，350cc， 400cc， 500cc， 600cc ，700cc ，800cc。3、ATV分類ATV 行業(yè)目前主要產(chǎn)品可分為：電動(dòng)沙灘車、兩輪沙灘車、三輪沙灘車、四輪沙灘車、拖拉沙灘車、兒童沙灘車、消防沙灘車等。1）從形式結(jié)構(gòu)上分主要有三輪、四輪和六輪，其中因?yàn)樵诎踩院徒Y(jié)構(gòu)等特性上有突出的優(yōu)勢(shì)，四輪的全地形車目前在全球全地形車的民用市場(chǎng)上占了絕大部分的份額。2）ATV根據(jù)其用途和外觀又可分為以下幾種類型：（1）多功能款（Utility，U型）：供專門工作之用；（2）運(yùn)動(dòng)款（Sport，S型）：供有豐富經(jīng)驗(yàn)的駕駛者競(jìng)爭(zhēng)競(jìng)技和娛樂使用；（3）少兒款（Youth，Y型）：供16歲以下的少年和兒童使用；（4）普通款（General，G型）：供一般娛樂和日常生活使用。在歐美，四輪全地形車的使用目的主要以娛樂和運(yùn)動(dòng)為主，而在澳大利亞，全地形車則主要用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，目前該車型還有向軍用和工作性應(yīng)用領(lǐng)域迅速擴(kuò)展的趨勢(shì)，在另一方面全地形車與機(jī)器人研究技術(shù)結(jié)合，衍生出智能野外作業(yè)機(jī)器人和智能外星球登陸工作機(jī)器人。4、ATV的歷史A history of ATV1970本田（HONDA）推出了第一款全地形車（ATV），三輪的US90，售價(jià)595美元。US901979雅馬哈（YAMAHA）推出了它的第一款A(yù)TVYT125YT1251981本田（HONDA）推出了第一款適合越野的高性能的2沖程三輪ATVATC250R。川崎（KAWASAKI）推出了它的第一款A(yù)TVKTL200-A1ATC250R1982鈴木（SUZUKI）推出了它的第一批ATV，包括四輪的ATVQUADRUNNER LT125.它帶有里程表，五檔變速帶倒檔。本田（HONDA）開始銷售其特別為多功能用途設(shè)計(jì)的ATVATC200E“大紅”三輪ATV沙QUADRUNNER LT125日本的Suzuki公司在四輪全地形車的研制和開發(fā)領(lǐng)域起到了領(lǐng)導(dǎo)的作用，它在1983年銷售了第一輛四輪全地形車QuadRunner LT125,這是一種很適合新手使用的娛樂休閑型沙灘車。ATC200E1984雅馬哈（YAMAHA）和本田（HONDA）開始銷售四輪ATV。1985鈴木（SUZUKI）推出了它的第一款高性能、2沖程、四輪ATVQUADRACER LT250。北極星（Polaris Industries ）開始在第一個(gè)北美公司進(jìn)行ATV業(yè)務(wù)，開發(fā)雪地車技術(shù)，用自動(dòng)檔替代手動(dòng)變速箱和地板式取代踏桿。川崎（KAWASAKI）推出了它的第一款四輪ATV。QUADRACER LT250在1985年該公司還首先生產(chǎn)出了高性能的四輪全地形車Suzuki LT250R QuadRacer,它采用了較復(fù)雜的具有良好減震性能的長(zhǎng)位移懸掛系統(tǒng)，水冷的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和六檔變速器，該車型的主要用于高水平的四輪摩托比賽運(yùn)動(dòng)中。在1986年日本的Honda公司和Kawasaki公司也生產(chǎn)了相應(yīng)的四輪全地形車，分別是FourTrax TRX250R和Tecate-4 250。日本Yamaha公司在1987年開始生產(chǎn)的Banshee 350因其具有功率大，爬坡能力強(qiáng)，越野性能好等特點(diǎn)很受運(yùn)動(dòng)選手的歡迎。在1986年日本Honda公司生產(chǎn)的ForTrax TRX350 4x4開創(chuàng)了四輪驅(qū)動(dòng)全地形車的先河，隨后其它公司也很快跟進(jìn)生產(chǎn)，從那以來四輪驅(qū)動(dòng)全地形車一直是全地形車中最受歡迎的車型，因它具有卓越的越野能力和很強(qiáng)的拖掛能力，它不僅受到運(yùn)動(dòng)賽手的歡迎，它同時(shí)也很受獵手、農(nóng)場(chǎng)主、牧場(chǎng)主和建筑工人的歡迎。在這一類四輪驅(qū)動(dòng)的全地形車中，較大型的車最高車速能達(dá)到72.5英里（145km/h）。1986本田開發(fā)了史上最成功的越野賽車，2沖程FOURTRAX250R。并且，還第一次推出了它的第一款四驅(qū)ATVFOURTRAX350FOURTRAX250RFOURTRAX350（改裝后車型）1988因?yàn)槊绹诎踩苑矫姹憩F(xiàn)出十分擔(dān)憂，ATV廠家同意停止銷售3輪的ATV車型。整個(gè)行業(yè)出臺(tái)了安全法則。本田推出了 FourTrax 300 and FourTrax 300 4x4（四驅(qū)），這些成為功能最多，最流行的車型，并且在接下來的12年里銷售了超過53萬輛。1992最后一臺(tái)鈴木QuadRacer 250cc 2沖程四輪ATV退出了市場(chǎng)。1996第一批北極貓（Arctic Cat）ATV開始銷售。1998龐巴迪（Bombardier）開始銷售ATV。20世紀(jì)九十年代末期到二十一世紀(jì)早期高性能ATV車型復(fù)活了！這次幾乎所有廠家的車型都是以四沖程亮相的。2001北極星提供了683cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，用在它的運(yùn)動(dòng)者（Sportsman）車型上，這是當(dāng)時(shí)ATV中的最大排量。其售價(jià)為7399美元。2006龐巴迪開發(fā)電噴式的ATV800cc Outlander。2008北極貓的最新車型ThunderCat 1000獲得年度最高獎(jiǎng)，此車是雙缸四沖程運(yùn)動(dòng)/實(shí)用款。二、ATV（全地形車）行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景1、ATV（全地形車）行業(yè)現(xiàn)狀據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有全地形車企業(yè)600 多家，主要分布在浙江、重慶、江蘇、上海、山東和廣東等地，產(chǎn)品主要在50-250CC 之間，產(chǎn)量約占世界全地形車總量的40%。這些企業(yè)中既有傳統(tǒng)的摩托車企業(yè)，也有全新的專業(yè)全地形車生產(chǎn)廠家，還有從事休閑、體育器械制造的企業(yè)。摩托車企業(yè)憑借著多年的技術(shù)儲(chǔ)備，可以輕松地實(shí)現(xiàn)從摩托車制造向全地形車生產(chǎn)的轉(zhuǎn)型，如廣州華南、江蘇林海動(dòng)力、江蘇健龍新田、重慶鑫源、重慶建設(shè)、重慶力帆等摩托生產(chǎn)企業(yè)都已將產(chǎn)品范圍延伸到全地形車類產(chǎn)品。近些年，隨著全地形車市場(chǎng)的升溫，大批汽車零部件企業(yè)也開始兼營(yíng)全地形車整車或零部件制造業(yè)，專業(yè)對(duì)口的技術(shù)背景使這些企業(yè)能夠迅速地適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的需求，由于越來越多的企業(yè)開始加入到全地形車這一新興行業(yè)中，使得這一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。目前，我國大多數(shù)全地形車企業(yè)是私營(yíng)企業(yè)，少數(shù)是國企或中外合資企業(yè)，而且主要集中在重慶和浙江地區(qū)，其中浙江的永康已成為我國全地形車企業(yè)承包重要的聚集地。隨著市場(chǎng)對(duì)全地形車需求量的日益增大，全地形車企業(yè)都在積極擴(kuò)大生產(chǎn)能力，提升制造設(shè)備和技術(shù)水平，并引進(jìn)質(zhì)量控制體系，尤其在重慶、浙江二地，產(chǎn)業(yè)化的趨勢(shì)已經(jīng)非常明顯，與之配套的零配件供應(yīng)圈也在迅速建立，并且輻射全國和海外市場(chǎng)，美國北極星公司采取與中國軍方合作的形式，成功進(jìn)入中國軍用全地形車市場(chǎng)。2、ATV（全地形車）行業(yè)出口市場(chǎng)及認(rèn)證我國全地形車出口市場(chǎng)主要集中在美國和歐洲，2006 年我國出口到歐美地區(qū)的全地形車數(shù)量持續(xù)增加，出口美國55.37 萬輛，出口創(chuàng)匯2.29 億美元，比2005 年分別增長(zhǎng)25.56%、15.08%，占2006 年全地形車出口總量的44.7%、42.88%；出口歐洲39.74 萬輛，出口創(chuàng)匯1.76 億美元，比2005 年分別增長(zhǎng)23.34%、18.92%，占我國全地形車出口總量和創(chuàng)匯金額的32.08%、32.96%。2006 年我國全地形車出口金額排名前10 位的出口國均為經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的國家，表明全地形車的用途主要還是集中在休閑和娛樂方面。全地形車的產(chǎn)品認(rèn)證包括：ISO9001、CE、EEC、EPA、WMI。其中出口歐洲市場(chǎng)最常用的認(rèn)證為CE、EEC；針對(duì)美國市場(chǎng)，供應(yīng)商若獲得EPA認(rèn)證，達(dá)單機(jī)率會(huì)更高；而少數(shù)國家現(xiàn)進(jìn)口全地形車或摩托車則需要WMI（CERTIFICATE OF WORLD MANUFACTURER IDENTIFIER CODE的簡(jiǎn)稱，即世界制造廠識(shí)別代號(hào)證書），確切說WMI不是一樣證書，而是一種資格，供應(yīng)商可以去中國汽車中心申請(qǐng)辦理，目前WMI在澳大利亞、加拿大比較常用。07 年我國ATV 出口排前10 位的國家分別為：美國、澳大利亞、法國、意大利、南非、西班牙、加拿大、瑞典、德國、英國。3、ATV（全地形車）行業(yè)國際市場(chǎng)需求分析美國沙灘車源于美國，能滿足不同年齡消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)娛樂的需要。市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，全球每年有著上百萬輛的需求，其中80%的需求來自美國。根據(jù)海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，20022005 年我國共出口1000ml 以下其它載人機(jī)動(dòng)車（在海關(guān)統(tǒng)計(jì)年鑒產(chǎn)品的分類中，沙灘車被列入1000ml 以下其它載人機(jī)動(dòng)車的項(xiàng)目中，而這一項(xiàng)目主要指沙灘車和休閑娛樂車，其中沙灘車比重較大）77.13萬輛，而其中的35.71 萬輛出口到了美國，占到46.3。2005 年，我國對(duì)美國出口1000ml以下其它載人機(jī)動(dòng)車規(guī)模迅速膨脹，一舉達(dá)到33.3 萬輛，比2004 年增加了13.4 倍。 由此可見，我國生產(chǎn)的沙灘車產(chǎn)品在美國市場(chǎng)很受歡迎。從另一方面看，我國出口到美國的沙灘車價(jià)格要比全國出口的均價(jià)低，這說明價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也是我國沙灘車角逐美國市場(chǎng)的重要手段之一。在國內(nèi)沙灘車企業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí)，借助國內(nèi)勞動(dòng)力成本低廉的優(yōu)勢(shì)，以及各大企業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施。未來，我國的沙灘車將逐漸成長(zhǎng)為美國市場(chǎng)上最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。法國法國是少數(shù)幾個(gè)允許沙灘車上路的國家之一，但是車輛必須符合上路的相應(yīng)條件，包括必須有轉(zhuǎn)彎燈，后視鏡，反光片，喇叭，達(dá)到要求的前照燈等。法國國內(nèi)沙灘車需求旺盛，是歐洲從中國進(jìn)口沙灘車最多的國家。澳大利亞澳大利亞由于擁有豐富的旅游資源以及農(nóng)業(yè)資源，將成為拉動(dòng)沙灘車需求增長(zhǎng)的重要力量，長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)將對(duì)沙灘車有強(qiáng)烈需求，隨著旅游資源的開發(fā)和農(nóng)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，每年對(duì)沙灘車的進(jìn)口將逐步放大。4、ATV（全地形車）行業(yè)發(fā)展前景目前，世界全地形車年銷售量約為150-170 萬輛，2006 年世界全地形車市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到170 萬輛，其中北美市場(chǎng)約占80%。2006 年我國全地形車出口超過100 萬輛，達(dá)123.88 萬輛，比2005 年增長(zhǎng)了35.09%；出口金額為5.34 億美元，同比增長(zhǎng)21.09%，呈現(xiàn)大幅上升趨勢(shì)。就整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)來看，美國市場(chǎng)增長(zhǎng)逐步放緩，歐洲與中南美洲市場(chǎng)份額則逐年擴(kuò)大，澳洲、西班牙、英國，甚至泰國等新興市場(chǎng)正逐漸進(jìn)入上升期。歐洲2005 年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)12 萬輛以上，2003-2005 年平均增長(zhǎng)率高達(dá)15%以上；泰國目前市場(chǎng)規(guī)模雖僅為6000 輛，但隨著當(dāng)?shù)芈糜?、娛樂事業(yè)的發(fā)展，2008 年市場(chǎng)需求量預(yù)計(jì)將達(dá)2 萬輛，年平均增長(zhǎng)率高達(dá)27%。在市場(chǎng)新勢(shì)力帶動(dòng)下，未來2 年世界全地形車市場(chǎng)將維持5%以上的增長(zhǎng)率。三、ATV（全地形車）行業(yè)明星1、ATV國內(nèi)行業(yè)明星浙江斯丹尼汽配制造有限公司 江蘇林海動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)公司廣州市番禺華南摩托車工業(yè)有限公司江蘇中汽進(jìn)出口公司隆鑫集團(tuán)進(jìn)出口有限公司江蘇健龍新田摩托車制造有限公司上海輕工國際發(fā)展有限公司 重慶隆鼎動(dòng)力機(jī)械有限公司重慶鑫源摩托車制造有限公司上海對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易實(shí)業(yè)浦東有限公司 2、ATV國際行業(yè)明星HONDA（日本）KAWASAKI（日本）POLARIS（美國）ARCTIC（美國）YAMAHA（日本）BOMBARDIER（美國）SUZUKI（日本）JOHN DEERE（美國）四、"ATV（全地形車）"行業(yè)買家特征分析買家洲區(qū)分布狀況五、ATV（全地形車）美國市場(chǎng)新法案2009年1月12日上午，美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)理查德奧布賴恩司長(zhǎng)在駐華使館官員的陪同下與中國摩托車商會(huì)王法林常務(wù)副秘書長(zhǎng)、中國汽車工程學(xué)會(huì)全地形車技術(shù)聯(lián)盟顧方副秘書長(zhǎng)、國家質(zhì)檢總局相關(guān)人員就美國全地形車新的安全法案問題進(jìn)行了交流。美國消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)(CPSC)是美國官方直屬機(jī)構(gòu),主要負(fù)責(zé)消費(fèi)品安全領(lǐng)域工作，CPSC做出的決定不需再通過美經(jīng)部委決定。交流期間，CPSC官員指出從2008年9月12日開始, 由于美國對(duì)其國內(nèi)的全地形車法案有所改動(dòng)，從原來的自愿標(biāo)準(zhǔn)變?yōu)榱藦?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，致使其國內(nèi)的全地形車進(jìn)口商對(duì)該法案有抵觸情緒，導(dǎo)致該國全地形車進(jìn)口量大幅下降。另外，中國全地形車供應(yīng)商對(duì)美國新法案實(shí)施程序不太熟悉也是造成ATV出口美國下降的一個(gè)原因。美國新法案禁止三輪全地形車在美國市場(chǎng)銷售。對(duì)于成人用全地形車從2009年4月13日開始將以前的非強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)列為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，所有出口到美國的產(chǎn)品都需要一個(gè)“合格證書”（General Certification of Conformity），和一個(gè)“行動(dòng)計(jì)劃”(Action Plan)；對(duì)兒童用ATV另需第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)報(bào)告，這些材料均由美國進(jìn)口商負(fù)責(zé)遞交。六、金華地區(qū)針對(duì)新法案的應(yīng)對(duì)措施金華檢驗(yàn)檢疫局永康辦積極采取4項(xiàng)有效措施，幫扶轄區(qū)內(nèi)企業(yè)應(yīng)對(duì)美國全地形車出口新法案和新標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全地形車順利出口美國。2008年9月12日至2008年11月11日，永康轄區(qū)內(nèi)有5家企業(yè)遞交了針對(duì)美國新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量自查報(bào)告、整改計(jì)劃，以及2008年版本的EPA證書復(fù)印件，其中4家全地形車企業(yè)，共報(bào)檢了18批全地形車出口到美國，數(shù)量共有1718輛，貨值達(dá)65萬多美元。提醒企業(yè)積極與美國客戶溝通。從2008年8月20日獲悉美國新出臺(tái)的2008消費(fèi)品安全改進(jìn)法案將全地形車標(biāo)準(zhǔn)ANSI/SVIA-1-2007列為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)之后，永康辦迅速做出反應(yīng)，在第一時(shí)間通過電話等方式逐一通知企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，通過永康電視臺(tái)廣泛宣傳出口美國全地形車有關(guān)政策。密切關(guān)注美國市場(chǎng)的變化，認(rèn)真研究美國2008消費(fèi)品安全改進(jìn)法案中有關(guān)全地形車的新要求，積極配合金華局機(jī)電處快速收集標(biāo)準(zhǔn)并組織有關(guān)人員完成標(biāo)準(zhǔn)翻譯初稿。敦促全地形車出口企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)美國全地形車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)（ANSI/SVIA-1-2007），指導(dǎo)并幫助企業(yè)查找現(xiàn)有產(chǎn)品存在的不符合美國新標(biāo)準(zhǔn)要求之處，要求企業(yè)書寫詳實(shí)的自查報(bào)告并制定具體的整改計(jì)劃，在2008年12月31日之前完成整改。要求企業(yè)提供2008年版的美國EPA證書，檢驗(yàn)科核查相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，并將EPA證書復(fù)印件在檢驗(yàn)科備案。企業(yè)出口美國的全地形車報(bào)檢時(shí)，在符合以往一般要求的基礎(chǔ)上，100%確認(rèn)出口產(chǎn)品型號(hào)與EPA證書的一致性。通過采取以上措施，轄區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的全地形車已能順利出口美國。永康地區(qū)是我國出口全地形車的主產(chǎn)區(qū)之一，出口量占據(jù)我國出口全地形車總量的25%，在接下來的時(shí)間里，全地形車出口美國會(huì)越來越多。永康辦事處特別提醒全地形車出口企業(yè)，在滿足出口全地形車檢驗(yàn)監(jiān)管規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，即刻開展針對(duì)美國新標(biāo)準(zhǔn)的自查工作、制定相應(yīng)的整改計(jì)劃，及時(shí)報(bào)送2008年版EPA證書進(jìn)行備案，以確保全地形車產(chǎn)品順利出口美國。七、ATV與QUAD的比較1、google關(guān)鍵詞搜索結(jié)果比較（數(shù)據(jù)截止2009.02.02）：從上圖可以看出ATV的搜索趨勢(shì)明顯要高于QUAD，同一種產(chǎn)品的命名在不同地區(qū)因搜索習(xí)慣不同而有所區(qū)別。全地形沙灘車在北美ATV的搜索結(jié)果大于QUAD的搜索結(jié)果，而在歐洲地區(qū)則相反。2、MIC、ALI、GS三個(gè)平臺(tái)關(guān)鍵詞搜索結(jié)果比較（數(shù)據(jù)截止2009.02.02）：KeywordsMICMIC（TR）出售情況GSAliALI排名出售情況ATV10000左右1036141824425EEC ATV2000左右358023032EPA ATV900多026114691Mini ATV900多225513340QUAD7000多519893218712由上表可以得知，ALI此類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，但客戶反饋三個(gè)平臺(tái)比較，全地形沙灘車還是在MIC上推廣效果最為理想。然而受到金融危機(jī)的影響，全地形沙灘車的出口問題也受到了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，做為全國沙灘車生產(chǎn)集中地之一的金華永康地區(qū)，政府也在積極全面的開展幫扶工作，根據(jù)國外有關(guān)全地形車最新要求，指導(dǎo)企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，幫助企業(yè)培訓(xùn)合格的質(zhì)量監(jiān)督員，共同促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。3、MIC相關(guān)目錄Sporting Goods & Recreation ATV & QuadTransportation MotorcycleAuto Parts & Accessories Motorcycle Parts & AccessoriesAuto Parts & Accessories Motorcycle Parts & Accessories Other Motorcycle Parts & Accessories八、MIC成功客戶案例客戶名稱：浙江*電動(dòng)車有限公司推廣時(shí)間：2006年至今，個(gè)人外貿(mào)，以掛靠工廠形式推廣。推廣情況：1、詢盤統(tǒng)計(jì)及詢盤分布由以上圖表可以看出，詢盤主要來自歐洲、北美及澳大利亞，月均詢盤在50封以上，并且詢盤量一直呈上升趨勢(shì)，客戶很重視平臺(tái)的操作，MIC推出的各項(xiàng)新功能客戶都會(huì)第一時(shí)間去掌握，勤于管理、再加上扎實(shí)的外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)，客戶在MIC上的推廣效果一直都很理想。2、客戶淺淡ATV許總，年輕、陽光是給我的第一印象。一壺烏龍，一張桌子，兩把椅子，伴著烏龍茶特有的甘甜入口，話題就這樣展開了。許總安徽人，也屬80后，2003年11月畢業(yè)，2004年上半年闖蕩上海灘，從事半年外貿(mào)，后轉(zhuǎn)戰(zhàn)浙江永康，就職于“永康市紅鷹車業(yè)有限公司”，累積兩年經(jīng)驗(yàn)，2006年離開公司，開展個(gè)人外貿(mào)，也是在此時(shí)，與MIC結(jié)下不解之緣，最初與無錫一家工廠合作，后來由于種種原因合作解散，現(xiàn)與武義一家電動(dòng)車公司合作已有兩年，工廠老板對(duì)許總的支持很大，這給了他很大信心，雙方合作非常愉快。 許總很健談，對(duì)于永康地區(qū)的ATV市場(chǎng)情況很熟悉，他談到2007年前永康地區(qū)的ATV大大小小的企業(yè)有近300家，由于市場(chǎng)混亂，產(chǎn)品參差不齊，隨著進(jìn)口國家對(duì)于產(chǎn)品要求的提高，政府出臺(tái)了一系列措施，將一些不符合條件的中小企業(yè)淘汰出局，現(xiàn)永康市場(chǎng)還有50多家企業(yè)出口ATV，由于市場(chǎng)的規(guī)范，在永康地區(qū)ATV也基本形成了一條產(chǎn)業(yè)鏈。許總談到任何產(chǎn)品都有過熱階段，現(xiàn)ATV市場(chǎng)雖規(guī)范了，但對(duì)于他們這種純外貿(mào)型企業(yè)，利潤(rùn)下降很多，現(xiàn)在出口ATV能有10%的利潤(rùn)已經(jīng)算是非常不錯(cuò)了，而相對(duì)于配件來說，利潤(rùn)就高出很多，在 2008年5月份左右許總表示他出過一個(gè)柜的汽配，利潤(rùn)就達(dá)到8萬多元。由于受金融危機(jī)的影響，2008年11月份后就沒再接到整柜的客戶，包括一些老客戶，也只有幾臺(tái)的散貨，雖然詢盤數(shù)量有所增加，由于進(jìn)口國的貨幣不穩(wěn)定，大多持觀望態(tài)度。 經(jīng)過幾年的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，許總對(duì)買家做出了詳細(xì)的歸類： 一級(jí)分銷商：每月進(jìn)口量在23個(gè)柜； 二級(jí)分銷商：半年甚至1年23個(gè)柜； 三級(jí)分銷商（即小商小販）：由于受實(shí)力的限制，他們一般是拼柜，這種買家一般只能合作一次。 再接下來就是一些散客了，由于個(gè)人喜歡，在本國購買價(jià)格太高或是難以找到自己喜歡的款式，他們會(huì)組織幾人拼貨，選擇進(jìn)口。 當(dāng)談到與MIC合作的這兩年，許總會(huì)心一笑“中國制造網(wǎng)我一直很滿意，無論是推廣還是服務(wù)”。許總表示09年他準(zhǔn)備向日用品方向發(fā)展，以后B2B推廣他還會(huì)選擇MIC。注：文中所有數(shù)據(jù)來源于中國沙灘車網(wǎng) 消費(fèi)品法(經(jīng)消費(fèi)品安全改進(jìn)法案修正)第42條(e)(2)稱“全地形車(ATV)行動(dòng)計(jì)劃是指制造商或分銷商同意為保障全地形車(ATV)的安全所采取的行動(dòng)而撰寫的書面計(jì)劃或承諾信，行動(dòng)包括對(duì)駕駛員的培訓(xùn)、傳播信息、對(duì)駕駛員年齡的推薦和其它管轄全地形車(ATV)的促銷和銷售、監(jiān)督此類銷售的政策以及其它相關(guān)措施，內(nèi)容應(yīng)符合刊載在1998年9月9日出版的美國聯(lián)邦記事報(bào) (63 FR48199-28204)上公布的委員會(huì)關(guān)于公司所作承諾的通知中所描述的計(jì)劃。12