14.4熱 機(jī) 與 社 會(huì) 發(fā) 展 從鐮刀到聯(lián)合收割機(jī)從木帆船到遠(yuǎn)洋巨輪從馬車到小轎車 燃料的化學(xué)能內(nèi)能燃燒做功機(jī)械能 柴油機(jī) 火花塞氣缸進(jìn)氣門(mén)活塞連桿排氣門(mén)曲軸 汽油和空氣 進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門(mén)吸入氣缸。 進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。 在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 燃燒后的廢氣 進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。 兩做功兩飛輪的慣性 噴油嘴進(jìn)氣門(mén)活塞連桿排氣門(mén)氣缸曲軸 空氣 進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸。 進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過(guò)柴油的著火點(diǎn)。 在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 燃燒后的廢氣 進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。汽油機(jī)柴油機(jī)區(qū)別 7、小結(jié)熱機(jī)種類：蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。共同點(diǎn)：將燃料燃燒時(shí)的 能轉(zhuǎn)化為 能，通過(guò)做 功把 能轉(zhuǎn)化為 能。汽油機(jī)以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)。工作時(shí)完成的四個(gè)沖程一個(gè)工作循環(huán)完成 沖程，其中只有 沖程對(duì)外做功，其他三個(gè)沖程為輔助沖程，靠 來(lái)完成。化學(xué)機(jī)械內(nèi)內(nèi)四個(gè) 做功飛輪慣性 A B C D BD B 燃?xì)鈨?nèi)能E廢氣內(nèi)能廢氣內(nèi)能有用機(jī)械能散熱損失機(jī)械損失E1 E2E3E41、盡可能使燃料充分燃燒；2、盡量減小各種熱量損失； 3、機(jī)件間保持良好的潤(rùn)滑以減小摩擦。 太陽(yáng)能汽車太陽(yáng)能汽車電動(dòng)車天然氣汽車 再 見(jiàn)