洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 二九年十月 咨詢資格證書等級(jí)：甲級(jí) 地址：武漢市卓刀泉南路 3 號(hào) 電話：027-50657772 編號(hào)：工咨甲 22120070014 郵編：430079 傳真：027-87803774 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 I 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 編 制 單 位 ：國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 資格證書等級(jí)及編號(hào)：甲級(jí)（工咨甲 22120070014） 院 長(zhǎng)：陳德炳 注冊(cè)咨詢師 高級(jí)工程師 總 工 程 師 ：徐兆勇 注冊(cè)咨詢師 高級(jí)工程師 編 制 負(fù) 責(zé) 人 ：陳德炳 注冊(cè)咨詢師 高級(jí)工程師 編 制 人 員 ：歐陽(yáng)峰 注冊(cè)咨詢工程師 高級(jí)工程師 劉則浦 一級(jí)注冊(cè)建筑師 高級(jí)工程師 鄧衡林 一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)師 高級(jí)工程師 秦正平 高級(jí)工程師 賈純英 高級(jí)工程師 李紅艷 高級(jí)工程師 龔治平 高級(jí)會(huì)計(jì)師 王 侃 高級(jí)物流師 李 俊 助理工程師 審 核：謝 健 教授級(jí)高級(jí)工程師 審 定：徐兆勇 注冊(cè)咨詢師 高級(jí)工程師 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 II 目 錄 第一章 總 論 .1 1.1 項(xiàng)目背景 .1 1.2 項(xiàng)目概況 .4 第二章 項(xiàng)目背景與發(fā)展概況 .14 2.1 項(xiàng)目建設(shè)背 景 .14 2.2 建設(shè)項(xiàng)目在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處的地位 .20 2.3 我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況 .24 第三章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) .29 3.1 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)現(xiàn)狀分析 .29 3.2 農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)和物流業(yè)現(xiàn)狀分析 .34 3.3 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)預(yù)測(cè) .40 3.4 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)預(yù)測(cè) .43 3.5 泛洞庭湖平原和常德市的區(qū)位優(yōu)勢(shì) .45 第四章 建設(shè)規(guī)模、必要性和可行性 .50 4.1 建設(shè)規(guī)模與方案 .50 4.2 項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)模式 .52 第五章 建設(shè)條件和場(chǎng)地選擇 .57 5.1 農(nóng)產(chǎn)品狀況 .57 5.2 場(chǎng)地所在地理位置現(xiàn)狀 .58 5.3 場(chǎng)地建設(shè)條件 .59 5.4 場(chǎng)地條件比選 .66 第六章 工程技術(shù)方案 .69 6.1 項(xiàng)目組成 .69 6.2 技術(shù)方案 .69 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 III 6.3 工程方案 .74 6.4 信息化工程 .78 6.5 檢疫、檢測(cè)系統(tǒng) .84 第七章 總圖與公用輔助工程 .87 7.1 總圖布置 .87 7.2 經(jīng)營(yíng)環(huán)境要求 .89 7.3 公用輔助工程 .90 第八章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) .96 8.1 場(chǎng)址環(huán)境條件 .96 8.2 項(xiàng)目主要污染源 .97 8.3 項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響分析 .97 8.4 防護(hù)措施 .98 8.5 項(xiàng)目的設(shè)計(jì)依據(jù) .99 第九章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生和消防 .100 9.1 勞動(dòng)安全保護(hù) .100 9.2 消防 .101 第十章 節(jié)約能源 .103 10.1 設(shè)計(jì)依據(jù)和原則 .103 10.2 交易物流中心節(jié)能 .103 第十一章 企業(yè)組織、勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) .105 11.1 企業(yè)組織 .105 11.2 生產(chǎn)制度 .105 11.3 勞動(dòng)定員 .105 11.4 人員培訓(xùn) .106 第十二章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 .107 12.1 建設(shè)進(jìn)度安排原則 .107 12.2 建設(shè)進(jìn)度安排計(jì)劃 .107 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 IV 第十三章 工程招投標(biāo) .109 13.1 招投標(biāo)依據(jù) .109 13.2 招標(biāo)范圍 .109 13.3 招標(biāo)組織形式 .109 13.4 招標(biāo)方式 .109 第十四章 財(cái)務(wù)效益與費(fèi)用估算 .112 14.1 概述 .112 14.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 .112 14.3 建設(shè)投資估算 .113 14.4 營(yíng)業(yè)收入 .116 14.5 經(jīng)營(yíng)成本與總成本 .118 14. 6 流動(dòng)資金估算 .120 14.7 建設(shè)期利息 .120 第十五章 資金來源與融資方案 .121 15.1 融資主體 .121 15.2 項(xiàng)目資本金的來源渠道和籌措方式 .121 15.3 項(xiàng)目債務(wù)資金的來源渠道和籌措方式 .121 15.4 資金結(jié)構(gòu)分析 .122 15.5 融資風(fēng)險(xiǎn)分析 .122 第十六章 財(cái)務(wù)分析 .123 16.1 概述 .123 16.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù) .123 16.3 盈利能力分析 .123 16.4 償債能力分析 .125 16.5 財(cái)務(wù)生存能力分析 .125 第十七章 不確定性分析與風(fēng)險(xiǎn)分析 .127 17.1 概述 .127 17.2 盈虧平衡分析 .127 17.3 敏感性分析 .128 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 V 17.4 風(fēng)險(xiǎn)分析 .128 第十八章 結(jié)論與建議 .133 18.1 可行性研究推薦方案概述 .133 18.2 建議 .134 附表： 財(cái)務(wù)分析表 附件 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 1 第一章 總 論 1.1 項(xiàng)目背景 1.1.1 項(xiàng)目名稱 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心 1.1.2 項(xiàng)目承擔(dān)單位 承擔(dān)單位：洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 注冊(cè)地點(diǎn)：湖南常德市德山開發(fā)區(qū)崇德西路 法人代表：蔡佐 可行性研究報(bào)告編制單位：國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 工程咨詢資格證書等級(jí)：甲級(jí) 資格證書編號(hào)：工咨甲 22120070014 1.1.3 可行性研究報(bào)告的依據(jù) 1、 中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建 議及中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的若干意見 ； 2、 國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)流通業(yè)發(fā)展的若干意見 （國(guó)發(fā)200519 號(hào)） ； 3、 糧食流通管理?xiàng)l例 （中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 407 號(hào)） 4、 中央儲(chǔ)備糧管理?xiàng)l例 （中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 388 號(hào)） 5、商務(wù)部、中央編辦、發(fā)展改革委、財(cái)政部等七部委深化流通 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 2 體制改革試點(diǎn)方案通知 （商改發(fā)2004654 號(hào)） ； 6、 商務(wù)部關(guān)于實(shí)施“雙百市場(chǎng)工程”的通知 （商建發(fā)200642 號(hào)） ； 7、商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、農(nóng)業(yè)部關(guān)于進(jìn)一步做好農(nóng)村 商品流通工作的意見 （國(guó)辦發(fā) 200457 號(hào)） ； 8、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn) 品批發(fā)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作的通知 （商建發(fā)200530 號(hào)） ； 9、商務(wù)部 2006 年農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)開業(yè)技術(shù)條件及農(nóng)副產(chǎn) 品批發(fā)市場(chǎng)等級(jí)劃分評(píng)定 ； 10、農(nóng)業(yè)部關(guān)于印發(fā)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)與管理指南（試行） 的通知 （農(nóng)市發(fā)200410 號(hào)） ； 11、 國(guó)家發(fā)展和改革委關(guān)于印發(fā) 2003 年農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)試點(diǎn)項(xiàng)目 建設(shè)實(shí)施意見的通知 （發(fā)改經(jīng)貿(mào)200354 號(hào)） ； 12、 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)管理技術(shù)規(guī)范 （GB/T19575-2004） ； 13、 農(nóng)副產(chǎn)品綠色批發(fā)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn) （2005 年商務(wù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)） ； 14、國(guó)家商務(wù)部商業(yè)改革發(fā)展司關(guān)于推薦有關(guān)企業(yè)運(yùn)用政策性貸 款建設(shè)流通基礎(chǔ)設(shè)施的函 （商改司函2005159 號(hào)） ； 15、國(guó)家發(fā)改委物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 （國(guó)發(fā)20098 號(hào)） 16、洞庭糧倉(cāng)股份有限公司委托國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì) 院編制可行性研究報(bào)告的委托書； 17、洞庭糧倉(cāng)股份有限公司洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目申報(bào) 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 3 材料及提供的其它有關(guān)資料。 1.1.4 研究工作的范圍 根據(jù)上述文件和有關(guān)資料，經(jīng)過本院調(diào)查研究，本報(bào)告將提出可行 性研究報(bào)告，其范圍如下： 1、項(xiàng)目的背景與發(fā)展概況 2、市場(chǎng)需求分析與預(yù)測(cè) 3、擬建規(guī)模和項(xiàng)目建設(shè)的必要性、可行性 4、建設(shè)條件和場(chǎng)地選擇 5、工程技術(shù)方案 6、總圖與公用輔助工程 7、環(huán)境影響評(píng)價(jià) 8、勞動(dòng)衛(wèi)生安全和消防 9、節(jié)約能源 10、企業(yè)組織、勞動(dòng)定員和人員培訓(xùn) 11、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 12、工程招投標(biāo) 13、財(cái)務(wù)效益與費(fèi)用估算 14、資金來源于融資方案 15、財(cái)務(wù)分析 16、不確定分析與風(fēng)險(xiǎn)分析 17、結(jié)論與建議 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 4 1.1.5 項(xiàng)目提出的理由與過程 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司專門組織人員對(duì)泛洞庭湖平原、湖南湖北兩 省、全國(guó)各地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)以及農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)的現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求和 發(fā)展前景進(jìn)行了多方位調(diào)研，發(fā)現(xiàn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ螅l(fā)展前 景良好，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)已成為農(nóng)產(chǎn)品流通的主渠道；目前農(nóng)產(chǎn)品流通 體系需要健全完善，特別是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)存在規(guī)模偏小、組織化程度 低等問題，突出表現(xiàn)在批發(fā)市場(chǎng)、集貿(mào)市場(chǎng)、生鮮超市功能不完善，需 要改造升級(jí)和新建擴(kuò)建；農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)和銷售鏈脆弱，環(huán)節(jié)過多，成本高， 損耗大；供應(yīng)與銷售不能結(jié)合，因信息不對(duì)稱造成用戶找不到大的供應(yīng) 商，供應(yīng)商尋找大客戶困難。 為了促進(jìn)泛洞庭湖平原糧油、肉食禽蛋、水果蔬菜、副食土特產(chǎn)、 種子農(nóng)資等農(nóng)產(chǎn)品的流通，減少產(chǎn)后損失，使農(nóng)副產(chǎn)品的流通進(jìn)一步標(biāo) 準(zhǔn)化、商品化、規(guī)范化，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度和貯藏水平，發(fā)揮綜合效 益，洞庭糧倉(cāng)股份有限公司根據(jù)自身具有優(yōu)良的物流、商業(yè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和 常德地處華中，水路、公路、鐵路交通十分便捷及歷來就是大宗農(nóng)副產(chǎn) 品主產(chǎn)區(qū)和集散地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)條件，遵循國(guó)家“建設(shè)大市場(chǎng)、發(fā)展大貿(mào) 易、搞活大流通，實(shí)現(xiàn)貿(mào)工農(nóng)、內(nèi)外貿(mào)一體化”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提出了 以泛洞庭湖平原農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)和常德市地理交通區(qū)位條件為基礎(chǔ)，建 設(shè)“洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心”項(xiàng)目。 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司將本項(xiàng)目向湖南省商務(wù)廳、湖南省發(fā)改委以 及省市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門進(jìn)行了申報(bào)，得到了各級(jí)黨委政府、職能部門、 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 5 金融機(jī)構(gòu)的大力支持和肯定。 1.2 項(xiàng)目概況 1.2.1 擬建地點(diǎn) 本項(xiàng)目場(chǎng)地?cái)M定于長(zhǎng)江中游湖南省常德市武陵區(qū)東郊鎮(zhèn)，擬選場(chǎng)地 公路、鐵路、水路發(fā)達(dá)，交通十分方便，擬建設(shè)段地點(diǎn)處于 207 國(guó)道與 常德火車東貨運(yùn)站交匯處，常德市外環(huán)主干道常德大道從場(chǎng)地前經(jīng)過， 距常德鹽關(guān)鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭（現(xiàn)有千噸級(jí)泊位 2 個(gè)、500 噸級(jí)泊位 2 個(gè)、 300 噸級(jí)泊位 1 個(gè)，年吞吐散貨能力 120 萬(wàn)噸、集裝箱年吞吐能力 2 萬(wàn) 標(biāo)箱）不足 1 公里，距長(zhǎng)常高速、常張高速、常吉高速、常荊高速、常 邵高速、常岳高速交匯處約 3 公里?？蓾M足貨物的大量進(jìn)出，為產(chǎn)品交 易提供了相當(dāng)便利的水陸交通環(huán)境。 1.2.2 建設(shè)規(guī)模 一、主要建設(shè)內(nèi)容 （1）農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)：糧棉油批發(fā)市場(chǎng)、副食批發(fā)市場(chǎng)、干貨土 特產(chǎn)市場(chǎng)、水果批發(fā)市場(chǎng)、蔬菜批發(fā)市場(chǎng)、水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、肉蛋禽批 發(fā)市場(chǎng)。 （2）功能中心：倉(cāng)儲(chǔ)中心、商務(wù)中心（含檢測(cè)檢驗(yàn)中心、物流配 送中心） 、分揀加工中心、綜合服務(wù)大樓等。 （3)配套設(shè)施：垃圾處理，供電，消防給排水，總圖工程，食堂， 廁所等生活設(shè)施。 二、交易品種 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 6 農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)主要交易有糧食、油料、蔬菜、水果、肉類、禽蛋、 水產(chǎn)品、副食等 8 大類 4500 多個(gè)品種。 三、建設(shè)規(guī)模 1、專業(yè)批發(fā)市場(chǎng) 專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)總建筑面積 70560 平方米。詳見表 11： 表 11 專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)規(guī)模表 序號(hào) 市場(chǎng)名稱 單位 數(shù)量 備注 1 蔬菜交易中心 15120.00 2 水果交易市場(chǎng) 10080.00 3 水產(chǎn)品市場(chǎng) 10080.00 4 副食市場(chǎng) 10080.00 5 干貨市場(chǎng) 10080.00 6 肉食禽蛋市場(chǎng) 10080.00 7 糧油市場(chǎng) 5040.00 8 蔬菜交易中心 5040.00 合計(jì) 70560.00 2、功能中心 功能中心主要為倉(cāng)儲(chǔ)中心、商務(wù)中心（檢測(cè)檢疫中心、物流配送中 心） 、分揀加工中心、綜合服務(wù)大樓，總建筑面積 42840。詳細(xì)指標(biāo) 見表 12。 表 12 功能中心建設(shè)規(guī)模表 序號(hào) 市場(chǎng)名稱 單位 數(shù)量 備注 1 倉(cāng)儲(chǔ)中心 22320.00 1.1 綜合倉(cāng)庫(kù) 5040.00 1.2 副食倉(cāng)庫(kù) 2520.00 1.3 干貨倉(cāng)庫(kù) 2520.00 1.4 糧油倉(cāng)庫(kù) 2520.00 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 7 1.5 低溫庫(kù) 2520.00 1.6 冷庫(kù) 7200.00 2 商務(wù)中心 5400.00 3 分揀加工中心 3600 4 綜合服務(wù)大樓 4800 合計(jì) 42840.00 四、交易規(guī)模 擬建項(xiàng)目建成后，年設(shè)計(jì)農(nóng)產(chǎn)品交易量為 100 萬(wàn)噸，其中：糧食交 易量 20 萬(wàn)噸、油脂交易量 5 萬(wàn)噸、蔬菜交易量 33 萬(wàn)噸、水果交易量 10 萬(wàn)噸、水產(chǎn)品交易量 5 萬(wàn)噸、副食交易量 6 萬(wàn)噸、肉食禽蛋交易量 7 萬(wàn)噸、干貨土特產(chǎn)交易量 14 萬(wàn)噸。 五、項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心將遵循現(xiàn)代物流理念，建設(shè)集“物質(zhì) 流、資金流、信息流”高效統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心，通過產(chǎn)品貿(mào)易、 批發(fā)交易、包裝加工、物流配送、電子商務(wù)、信息服務(wù)、農(nóng)技培訓(xùn)等多 種功能，采取“合縱”和“連橫”相結(jié)合的方式， “合縱”上接農(nóng)產(chǎn)品 生產(chǎn)基地（農(nóng)戶） 、農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人、初加工企業(yè)，下連用戶、零售商和深 加工企業(yè)；“連橫”聯(lián)合全國(guó)各地大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和中小型專業(yè)市 場(chǎng)，打造“資源共享、信息互通、調(diào)劑余缺、平抑物價(jià)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí) 現(xiàn)具有現(xiàn)代會(huì)展、產(chǎn)品集散、連鎖經(jīng)營(yíng)、價(jià)格發(fā)現(xiàn)、檢疫檢測(cè)、信息傳 遞、產(chǎn)銷對(duì)接、分揀加工、物流配送等運(yùn)營(yíng)體系的綜合性現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品交 易物流中心。 項(xiàng)目建成后年交易各種農(nóng)產(chǎn)品 100 萬(wàn)噸以上，年貿(mào)易額超過 40 億 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 8 元。使洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流市場(chǎng)成為湘西北及湘鄂邊界重要的農(nóng)產(chǎn) 品物流中心和交易平臺(tái)。 1.2.3 主要建設(shè)條件 一、場(chǎng)地概述 本項(xiàng)目場(chǎng)地?cái)M定于長(zhǎng)江中游湖南省常德市武陵區(qū)東郊鎮(zhèn)，擬選場(chǎng)地 公路、鐵路、水路發(fā)達(dá)，交通十分方便，擬建設(shè)段地點(diǎn)處于 207 國(guó)道與 常德火車東貨運(yùn)站交匯處，常德市外環(huán)主干道常德大道從場(chǎng)地前經(jīng)過， 距常德鹽關(guān)鐵水聯(lián)運(yùn)碼頭（現(xiàn)有千噸級(jí)泊位 2 個(gè)、500 噸級(jí)泊位 2 個(gè)、 300 噸級(jí)泊位 1 個(gè)，年吞吐散貨能力 120 萬(wàn)噸、集裝箱年吞吐能力 2 萬(wàn) 標(biāo)箱）不足 1 公里，距長(zhǎng)常高速、常張高速、常吉高速、常荊高速、常 邵高速、常岳高速交匯處約 3 公里?？蓾M足貨物的大量進(jìn)出，為產(chǎn)品交 易提供了相當(dāng)便利的水陸交通環(huán)境。 二、區(qū)位關(guān)系 常德市地處湖南省西北部，長(zhǎng)江中游的泛洞庭湖平原腹地，地理位 置位于東經(jīng)120。17116。05 ，北緯28。2430。07 。東、南鄰 岳陽(yáng)市、益陽(yáng)市，北與湖北省接壤，西接張家界市、懷化市。 常德市位于泛洞庭湖平原中心，距長(zhǎng)沙市約 200 公里，距張家界市 約 180 公里，距懷化市約 300 公里，距岳陽(yáng)市約 160 公里，距益陽(yáng)市約 90 公里，距湖北省荊州市約 200 公里（武漢市約 500 公里） 。 三、交通條件 項(xiàng)目的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯，具有公路、鐵路、水路聯(lián)運(yùn)的良好 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 9 地理環(huán)境。常德北近長(zhǎng)江航運(yùn)干線，東靠京廣鐵路干線，南倚湘黔鐵路 干線，枝柳鐵路斜貫市域西北部，境內(nèi)長(zhǎng) 183 公里，石長(zhǎng)鐵路縱貫?zāi)媳保?境內(nèi)長(zhǎng) 174.25 公里。高速公路已經(jīng)通車的有長(zhǎng)常、常張、常吉三條， 常邵、常荊、常岳三條高速公路正在建設(shè)中，其中常荊線、常邵線為國(guó) 家縱向干線公路二廣高速公路的分區(qū)段，常岳線、常吉線為國(guó)家橫向干 線公路杭瑞高速公路的分區(qū)段，這兩條高速公路在常德匯合交叉，往東 通往長(zhǎng)江三角洲，往南通往珠江三角洲，將極大地改善常德的對(duì)外交通 條件。另外，還有 G207 和 G319 兩條國(guó)道通過中心城區(qū)。常德桃花源 機(jī)場(chǎng)的客貨運(yùn)量在逐年增加，正在籌備升級(jí)改造，空中交通條件也將影 響常德的對(duì)外交通條件。常德是湖南省除省城長(zhǎng)沙以外唯一一個(gè)具備水 運(yùn)、航空、鐵路、高速公路各種交通方式齊備的城市，同時(shí)，常德也是 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中確定的國(guó)家高速公路網(wǎng)上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，也是 湖南省未來的高速公路交通樞紐城市。隨著國(guó)家和湖南省高速公路網(wǎng)的 建設(shè)，常德市區(qū)域交通條件將得到根本性的提升。 優(yōu)越的交通條件為打造洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心奠定了良好的 基礎(chǔ)。 二、主要農(nóng)產(chǎn)品資源、燃料和動(dòng)力供應(yīng) 1、主要農(nóng)產(chǎn)品資源 本項(xiàng)目主要交易物質(zhì)為糧食、油料、蔬菜、水果、水產(chǎn)品、肉食品、 禽蛋、副食、土特產(chǎn)品、種子、農(nóng)資、農(nóng)機(jī)等。泛洞庭湖平原是湖北、 湖南兩省糧、油、蔬菜和土特產(chǎn)主要產(chǎn)區(qū)。2007 年，泛洞庭湖平原農(nóng) 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 10 產(chǎn)品總量 4840.77 萬(wàn)噸，湖南、湖北兩省農(nóng)產(chǎn)品總量 12804.58 萬(wàn)噸。 此外，由于常德市的特殊地理位置和商貿(mào)基礎(chǔ)，全國(guó)每年還有大量 的農(nóng)產(chǎn)品通過泛洞庭湖平原區(qū)域進(jìn)行集中和分散，目前常德市已形成了 具有一定交易規(guī)模和影響力的轉(zhuǎn)手流通市場(chǎng)，并發(fā)展出農(nóng)產(chǎn)品輻射力和 需求豐富的產(chǎn)地市場(chǎng)和銷地市場(chǎng)。項(xiàng)目通過與各地農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)打造“資 源共享、信息互通、調(diào)劑余缺、平抑物價(jià)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為項(xiàng)目成為我國(guó) 中部規(guī)模最大、功能最強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品流通樞紐和物流平臺(tái)奠定了良好基礎(chǔ)。 2、能源 電力：本項(xiàng)目新建交易物流中心主場(chǎng)區(qū)緊鄰常德市變電站，擁有足 夠的電力資源。目前，常德市電力局已承諾本項(xiàng)目的電力供應(yīng)。 燃料：本項(xiàng)目屬交易、貯存、物流組織與協(xié)調(diào)項(xiàng)目，所需的燃料主 要是生活用燃料，使用量甚少，可從市場(chǎng)上直接購(gòu)買。 3、水資源 本項(xiàng)目新建的交易物流中心日用水量約 800 噸/日，主要為生活、 農(nóng)產(chǎn)品清理分級(jí)和消防用水。其中：清理分級(jí)生產(chǎn)用水 350 噸/日、生 活用水 250 噸/日，冷庫(kù)、空調(diào)用水和其它用水 150 噸/ 日。生產(chǎn)、生活 用水由常德市自來水公司供應(yīng)，本項(xiàng)目另自備 50 噸/小時(shí)深井水供應(yīng)冷 凝用水和消防水池用水，提供消防管網(wǎng)用水。 三、環(huán)境保護(hù) 本項(xiàng)目為具有批發(fā)貿(mào)易、現(xiàn)貨交易、物流配送等功能的流通物流項(xiàng) 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 11 目。只對(duì)市場(chǎng)的部分貨物有簡(jiǎn)單的清理、分級(jí)和包裝，形成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品， 生產(chǎn)過程中只產(chǎn)生少量粉塵和有機(jī)雜物，無有毒、有害氣體產(chǎn)生。不會(huì) 對(duì)居民生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和其它環(huán)境造成不利影響。 四、勞動(dòng)力資源 本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，新增人員 124 人。其中管理人員 40 人、技術(shù) 人員 24 人、工人 60 人。所有人員中管理人員、技術(shù)人員可以從公司調(diào) 配，不足部分向大專院校和相關(guān)企業(yè)調(diào)入，本項(xiàng)目還將直接向社會(huì)招聘 部分人員。 1.2.4 項(xiàng)目投入總資金及效益情況 一、總投資與總資金量 本項(xiàng)目總投資估算額為 36816.00 萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資 34975.52 萬(wàn)元，建設(shè)期利息 1359.76 萬(wàn)元，流動(dòng)資金 480.72 萬(wàn)元。 本項(xiàng)目總投資（建設(shè)規(guī)模）為 36479.50 萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資 34985.52 萬(wàn)元，建設(shè)期利息 1359.76 萬(wàn)元，鋪底流動(dòng)資金 144.22 萬(wàn)元。 二、資金來源 本項(xiàng)目建設(shè)投資 34975.52 萬(wàn)元，建設(shè)期利息 1359.76 萬(wàn)元，其中資 本金 10900.28 萬(wàn)元，項(xiàng)目法人申請(qǐng)銀行貸款 25435 萬(wàn)元，年利率為 5.94%。 流動(dòng)資金投資 480.72 萬(wàn)元，其中鋪底流動(dòng)資金 144.22 萬(wàn)元，項(xiàng)目 法人申請(qǐng)銀行貸款 336.50 萬(wàn)元，年利率為 5.31%。 三、經(jīng)濟(jì)效益 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 12 本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，年新增總交易量 100 萬(wàn)噸，年新增總交易額為 40 億元，交易物流中心年均經(jīng)營(yíng)收入 9546.14 萬(wàn)元，年均利潤(rùn)總額 3896.18 萬(wàn)元，年均凈利潤(rùn) 2922.14 萬(wàn)元，年均息稅前利潤(rùn) 4816.04 萬(wàn)元， 年均營(yíng)業(yè)稅金及附加 525.04 萬(wàn)元，所得稅前投資回收期 7.89 年（含建 設(shè)期二年） ，所得稅后投資回收期 8.73 年（含建設(shè)期二年） 。 1.2.5 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 本項(xiàng)目建設(shè)方案的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可見下表 11。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 表 1-1 序號(hào) 指 標(biāo) 單 位 數(shù) 量 備 注 1 建設(shè)內(nèi)容 1.1 主體建筑 m2 130617 門面房 m2 28737 倉(cāng)儲(chǔ)中心 m2 22320 商務(wù)中心 m2 5400 種子市場(chǎng) m2 47892 分揀加工車間 3600 2 總投資與資金來源（建設(shè)規(guī)模） 2.1 總投資 萬(wàn)元 36816 建設(shè)投資 萬(wàn)元 34975.52 建設(shè)期利息 萬(wàn)元 1359.76 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 480.72 2.2 資金來源 萬(wàn)元 36816 資本金 萬(wàn)元 11044.50 申請(qǐng)國(guó)內(nèi)銀行借款 萬(wàn)元 25771.50 3 定員總計(jì) 人 124 管理人員 人 40 技術(shù)人員 人 24 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 13 工人 人 60 4 工作制度 4.1 全年工作天數(shù) 天 360 4.2 每天工作時(shí)間 小時(shí) 8 5 主要燃料、動(dòng)力消耗定額 水 萬(wàn)噸/年 12.6 電 萬(wàn)度/年 370 6 年總成本 萬(wàn)元 4169.63 達(dá)產(chǎn)年 7 年經(jīng)營(yíng)收入 萬(wàn)元 9546.14 達(dá)產(chǎn)年 8 年利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 3896.18 達(dá)產(chǎn)年 9 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 14.25 所得稅前 10 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 11.83 所得稅后 11 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（8%） 萬(wàn)元 13046.05 所得稅前 12 項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（8%） 萬(wàn)元 7752.65 所得稅后 13 項(xiàng)目投資回收期(含建設(shè)期 2 年) 年 7.89 所得稅前 14 項(xiàng)目投資回收期(含建設(shè)期 2 年) 年 8.73 所得稅后 15 資本金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 18.40 達(dá)產(chǎn)年 16 總投資收益率（ROL） 13.08 17 項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率（ROE） 26.46 18 盈虧平衡點(diǎn)(生產(chǎn)能力利用率) 46.23 達(dá)產(chǎn)年 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 14 第二章 項(xiàng)目背景與發(fā)展概況 2.1 項(xiàng)目建設(shè)背景 2.1.1 項(xiàng)目建設(shè)單位 一、項(xiàng)目發(fā)起單位洞庭糧倉(cāng)股份有限公司概況 公司由常德市廣積米業(yè)等 4 家國(guó)有糧食企業(yè)合資組建而成。4 家國(guó) 有糧食企業(yè)總資產(chǎn) 17.12 億元，集糧油科研，優(yōu)質(zhì)稻谷品種培育、種植 與推廣，糧油收購(gòu)、儲(chǔ)備、加工與銷售一體化。擁有糧油儲(chǔ)備能力 20 萬(wàn)噸，經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)能力 40 萬(wàn)噸，大米加工能力 20 萬(wàn)噸。 二、公司近幾年經(jīng)營(yíng)狀況 公司新成立，無年度財(cái)務(wù)報(bào)表，目前經(jīng)營(yíng)情況良好。 2.1.2 項(xiàng)目發(fā)起緣由 按照中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì) 劃的建議和中國(guó)共產(chǎn)黨十六次代表大會(huì)有關(guān)農(nóng)業(yè)方面的指示精神，國(guó) 家發(fā)改委于 2009 年制定了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ，要求各地方、各 行業(yè)支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，是有效解決“三農(nóng)”問題、建設(shè)社會(huì)主義 新農(nóng)村的重要組成部分，對(duì)于開拓農(nóng)村市場(chǎng)意義重大。我國(guó)是一個(gè)農(nóng)業(yè) 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 15 大國(guó)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分 散，物流成本很高。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通 過程中的物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，不僅能為經(jīng)營(yíng)主體提供真實(shí) 、準(zhǔn)確的有效信息，減少市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)過程中的不確定性和盲目性，提高農(nóng) 民的組織化程度和農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實(shí)現(xiàn)增 值；而且可以提高農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度和質(zhì)量安全，減少農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸 過程中的損耗，降低和杜絕農(nóng)產(chǎn)品公共安全事件的爆發(fā)，有利于保障城 鄉(xiāng)居民的根本利益，穩(wěn)定增加農(nóng)民收入，推動(dòng)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn) 程，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。 應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的影響，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、 調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)， 國(guó)家制定的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃明確了要加快糧食現(xiàn)代物流設(shè)施 建設(shè)，建設(shè)跨省糧食物流通道和重要物流節(jié)點(diǎn)。加大投資力度，加快建 設(shè)“北糧南運(yùn)”和“西煤東運(yùn)”工程。加強(qiáng)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，推進(jìn)農(nóng)村物流工 程。進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏、加工、 運(yùn)輸和配送等冷鏈物流設(shè)施，提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸比例，支持發(fā)展 農(nóng)資和農(nóng)村消費(fèi)品物流配送中心。 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開現(xiàn)代物流；反過來，現(xiàn)代物流的發(fā)展也促進(jìn)了 經(jīng)濟(jì)的繁榮。很多企業(yè)正是看到了物流行業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿Γ砰_始涉 足這一產(chǎn)業(yè)。在世界 500 強(qiáng)的企業(yè)中有 10%的企業(yè)從事物流，在美國(guó)的 50 強(qiáng)企業(yè)中有 20%也從事物流行業(yè)，2007 年全球企業(yè)排行榜中前 10 位 中有 6 個(gè)物流企業(yè)。2008 年外資在我國(guó)物流領(lǐng)域投資已突破 70 億美元， 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 16 當(dāng)前外資進(jìn)入中國(guó)物流業(yè)是個(gè)大趨勢(shì)。而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)由于商品經(jīng) 濟(jì)不發(fā)達(dá)，起步較晚，以分散的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主，以往的重生產(chǎn)、輕流通， 使農(nóng)產(chǎn)品物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)農(nóng)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)。如果國(guó)內(nèi)研究和發(fā)展稍微慢 一點(diǎn)，包括農(nóng)產(chǎn)品物流在內(nèi)的整個(gè)物流業(yè)將被國(guó)外先進(jìn)的物流企業(yè)占領(lǐng)。 農(nóng)產(chǎn)品物流包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包 裝、配送、流通加工、信息活動(dòng)等一系列環(huán)節(jié)。 根據(jù)物流概念的發(fā)展， 結(jié)合農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)理論，農(nóng)產(chǎn)品物流是指為了滿足用戶需求，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià) 值而進(jìn)行的農(nóng)產(chǎn)品物質(zhì)實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體地說，它包括農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、 搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動(dòng)等一系列環(huán)節(jié)，并且在 這一過程中實(shí)現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值增值和組織目標(biāo)。 由于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，使得農(nóng)產(chǎn)品物流與普通物流有很大不同，而 具備自身的特點(diǎn)。通常來說農(nóng)產(chǎn)品物流通常具有以下特點(diǎn)： 第一，農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大、品種多。2008 年，糧食產(chǎn)量 52850 萬(wàn) 噸，糖料 9670 萬(wàn)噸，棉花 750 萬(wàn)噸，油料 2805 萬(wàn)噸，蔬菜 53960 萬(wàn)噸， 烤煙 201 萬(wàn)噸，茶葉 78 萬(wàn)噸，水果 14470 萬(wàn)噸，肉類總產(chǎn)量 7269 萬(wàn)噸， 水產(chǎn)品 3426 萬(wàn)噸。這些商品除部分農(nóng)民自用外，大都成為商品，數(shù)量 之大，品種之多，都是世界罕見，形成了巨大的農(nóng)產(chǎn)品物流。 第二，農(nóng)產(chǎn)品物流難度大。農(nóng)產(chǎn)品與工業(yè)品不同，是有生命的動(dòng)物 性與植物性產(chǎn)品，在物流過程中包裝難、裝卸難、運(yùn)輸難、倉(cāng)儲(chǔ)難。 第三，農(nóng)產(chǎn)品物流要求高。一是季節(jié)性生產(chǎn)要求物流的及時(shí)性；二 是為保證安全必須實(shí)施農(nóng)產(chǎn)品綠色物流；三是要滿足一些農(nóng)產(chǎn)品的特種 物流方式，比如糧食的散裝運(yùn)輸，水產(chǎn)品的冷凍運(yùn)輸，分割肉的冷藏運(yùn) 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 17 輸，牛奶等制品的恒溫運(yùn)輸?shù)鹊龋凰氖菫檎{(diào)劑余缺，形成農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口 物流。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口總額為 991.6 億美元，同比增長(zhǎng) 27.0%。其中， 出口額為 405.0 億美元，進(jìn)口額為 586.6 億美元。糧食出口 22004 萬(wàn) 噸，進(jìn)口 2087 萬(wàn)噸，農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)出口物流必須達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流的具體對(duì)象不同，農(nóng)產(chǎn)品物流可劃分為糧食作物物 流、經(jīng)濟(jì)作物物流、畜牧產(chǎn)品物流、水產(chǎn)品物流、林產(chǎn)品物流和其他農(nóng) 產(chǎn)品物流等六大類： 糧食作物物流。糧食是人類賴以生存的最主要的物質(zhì)資源。如今， 人們不僅可直接食用或?qū)⒓Z食加工成食品，還把它廣泛用作輕化工原料。 據(jù)有關(guān)資料，我國(guó)糧食總產(chǎn)量已超過 52000 萬(wàn)噸，加上進(jìn)口，每年進(jìn)入 流通領(lǐng)域的商品糧約 750 億公斤，這是物流的一大對(duì)象。 經(jīng)濟(jì)作物物流。經(jīng)濟(jì)作物除滿足人們食用需求外，還是工業(yè)尤其是 輕紡工業(yè)和食品工業(yè)的原料，商品率大大高于糧食作物，物流需求大。 經(jīng)濟(jì)作物物流依經(jīng)濟(jì)作物品種進(jìn)行細(xì)分。 畜牧產(chǎn)品物流。畜牧產(chǎn)品不但向人們生活提供肉、蛋、奶等食物， 還向輕工、化工、制革、制藥工業(yè)提供原料，對(duì)物流需求量大。畜牧產(chǎn) 品物流可進(jìn)一步分為肉類流、蛋類流、奶類流。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，2008 年 我國(guó)肉類產(chǎn)量為 7269 萬(wàn)噸，蛋類產(chǎn)量為 2638 萬(wàn)噸，奶類產(chǎn)量為 3524 萬(wàn)噸，人們對(duì)肉、蛋、奶的消費(fèi)量正在不斷地增長(zhǎng)。 水產(chǎn)品物流。水產(chǎn)品需求大致來自 3 個(gè)方面：一是居民家庭消費(fèi)； 二是水產(chǎn)品加工食品、方便食品、旅游食品、餐飲等社會(huì)消費(fèi)；三是出 口。2008 年我國(guó)人均占有水產(chǎn)品 37.6 公斤，其中家庭消費(fèi) 98 公斤 人，近年來一直保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。一般而言，淡水水產(chǎn)品比較分散，要 求靈活性較強(qiáng)的短程物流，海洋水產(chǎn)品常常需要加工，對(duì)物流的技術(shù)性 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 18 要求高。 林產(chǎn)品物流。林產(chǎn)品是重要的工業(yè)原料，營(yíng)林和竹木采伐對(duì)物流需 求大，主要體現(xiàn)在林產(chǎn)品的運(yùn)輸、裝卸和搬運(yùn)物流上。 其他農(nóng)產(chǎn)品物流。不能歸入上述幾類的農(nóng)產(chǎn)品物流，統(tǒng)稱為其他農(nóng) 產(chǎn)品物流。 我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流尚處于現(xiàn)代物流的起步發(fā)展初期，大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品 不能實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”和“物盡其值” 。但我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)潛力和 發(fā)展前景十分廣闊，農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流發(fā)展的環(huán)境正在形成，物流基礎(chǔ)設(shè) 施和裝備發(fā)展初具規(guī)模，為農(nóng)產(chǎn)品物流奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ);農(nóng)產(chǎn)品 物流體系逐步完善，形成了從生產(chǎn)、收購(gòu)、流通加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝 卸、搬運(yùn)、包裝、配送到銷售的一整套組織環(huán)節(jié)，但是眾多的參與個(gè)體 和組織規(guī)模小、層次低、離散性強(qiáng)、聯(lián)合性差、組織化程度低;農(nóng)產(chǎn)品 物流主體向多元化方向發(fā)展;農(nóng)產(chǎn)品交易方式向多元化方向發(fā)展;農(nóng)產(chǎn)品 物流信息體系初步建立;農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品流通中心發(fā)展較快。 目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流主要存在的問題是：第一，物流損耗率高。我 國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，由于沒有科學(xué)的冷藏 設(shè)備，鮮活農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重。據(jù)資料顯示，我國(guó)水果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品 在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在 25%3O%，而發(fā)達(dá)國(guó)家 的果蔬損失率則控制 5%以下。第二，農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流 成本高。我國(guó)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，道路狀況差，物流運(yùn)費(fèi)高；沒有 專業(yè)的車輛運(yùn)輸隊(duì),以及車況較差,路網(wǎng)聯(lián)通度低致使農(nóng)產(chǎn)品物流時(shí)間過 長(zhǎng)。第三，農(nóng)業(yè)的信息化網(wǎng)絡(luò)不適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的需要。農(nóng)業(yè)信息 網(wǎng)絡(luò)不健全，農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)所能提供的信息品種和質(zhì)量都不能滿 足需要。 第四，農(nóng)產(chǎn)品物流的加工增值程度低。在整個(gè)物流鏈條上， 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 19 農(nóng)產(chǎn)品加工包裝能力比較低下，品牌數(shù)量少、覆蓋率低。目前發(fā)達(dá)國(guó)家 農(nóng)產(chǎn)品加工率一般都在 90%以上，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)值與農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值之比為 1:41:3，加工食品占食物消費(fèi)總量的比重為 80%;而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工 率只有 1:1，加工增值比例為 20%30% 左右，加工食品占食物消費(fèi)總 量的比重不到 30%。 農(nóng)產(chǎn)品交易物流，產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，政府支持。近年來，各級(jí)黨委政 府十分關(guān)心農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通 不斷提出新的政策和舉措，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)建設(shè)和農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)建設(shè) 更是予以政策傾斜。 按照中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì) 劃的建議和中國(guó)共產(chǎn)黨十六次代表大會(huì)有關(guān)農(nóng)業(yè)方面的指示精神，國(guó) 家發(fā)改委于 2009 年制定了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ，要求各地方、各 行業(yè)支持物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。規(guī)劃要求各地方、各行業(yè)要高度重視物流工 作，搞好物流規(guī)劃，支持重點(diǎn)物流項(xiàng)目。中部地區(qū)是我國(guó)糧食主產(chǎn)區(qū)之 一，要通過實(shí)施“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程等措施，搞活農(nóng)村市場(chǎng)和農(nóng)產(chǎn)品 流通，減少交易費(fèi)用，使農(nóng)產(chǎn)品物有所值，幫助農(nóng)民從流通環(huán)節(jié)中受益， 以期有效增收。 要解決這些問題，滿足農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展需要，近期農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)建設(shè) 應(yīng)在四個(gè)方面發(fā)展。一是改善基礎(chǔ)條件，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流載體（即交易 市場(chǎng)）的建設(shè)；二是優(yōu)化整合資源，加快農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)；三是 根據(jù)區(qū)位特點(diǎn)，有所側(cè)重地發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流；四是打破地區(qū)封鎖，建立 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 20 區(qū)域性農(nóng)貿(mào)中心和農(nóng)產(chǎn)品物流綠色通道。 項(xiàng)目建設(shè)單位優(yōu)勢(shì)，常德的地理區(qū)位商貿(mào)優(yōu)勢(shì)，是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品交易 物流的首選。近幾年來，洞庭糧倉(cāng)股份有限公司在發(fā)展以市場(chǎng)為載體的 物流產(chǎn)業(yè)方面積累了豐富的開發(fā)建設(shè)及經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，以市場(chǎng)為載體的 物流產(chǎn)業(yè)已成為公司的核心產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，公司在經(jīng)營(yíng)機(jī)制、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、 人才引進(jìn)使用等方面已打造出適合市場(chǎng)物流行業(yè)特點(diǎn)的特色。公司多年 來一直關(guān)注著泛洞庭湖平原農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展情況。常德地處 江漢平原腹地、泛洞庭湖平原中心，現(xiàn)代交通通信發(fā)達(dá)，具有得天獨(dú)厚 的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)湖南省的糧、油、肉類、水 產(chǎn)品、蔬菜、水果、土特產(chǎn)的集并、貯藏、交易、運(yùn)輸將起到極其重要 的推動(dòng)作用和示范作用，不僅可以加速湖南農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而且將帶 動(dòng)和規(guī)范整個(gè)泛洞庭湖平原農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)后貯藏和市場(chǎng)交易的水平，對(duì)繁 榮區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促使中國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)與世界接軌具有重要的戰(zhàn)略意義。 2.2 建設(shè)項(xiàng)目在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處的地位 2.2.1 符合我國(guó)國(guó)情 農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)需要大型交易物流市場(chǎng)。湖南湖北省是我國(guó)糧食、棉 花、油菜籽、蔬菜、水果、水產(chǎn)品、肉食品、禽蛋、副食、土特產(chǎn)品的 主要生產(chǎn)區(qū)和集散地，農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)發(fā)達(dá)。 “兩湖熟，天下足” ，泛洞 庭湖平原地處長(zhǎng)江中游，農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)明顯，形成了良好的產(chǎn)地市場(chǎng)和 銷地市場(chǎng)。泛洞庭湖平原每年都存在大量的糧棉油及其它農(nóng)產(chǎn)品交易， 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 21 但由于交易市場(chǎng)和物流系統(tǒng)建設(shè)滯后，導(dǎo)致價(jià)格混亂，品質(zhì)參差不齊， 水份雜質(zhì)過高，貯藏和運(yùn)輸過程中產(chǎn)品和原料變質(zhì)，造成了大量的農(nóng)產(chǎn) 品資源浪費(fèi)和人力物力的消耗。 當(dāng)前，泛洞庭湖平原農(nóng)產(chǎn)品流通大體處于自產(chǎn)自銷、沿街叫賣、固 定攤位和流動(dòng)攤販、現(xiàn)貨交易的低水平狀態(tài)。信息采集發(fā)布系統(tǒng)有待完 善，交易方式層次低，物流環(huán)節(jié)如收購(gòu)、清理、分級(jí)、包裝、貯藏、交 易、運(yùn)輸?shù)榷歼€處于粗放階段，迫切需要按現(xiàn)代物流和工業(yè)化理念謀劃 農(nóng)業(yè)，使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)范化、物流標(biāo)準(zhǔn)化、流通程序化，以期擴(kuò)大生產(chǎn)、 促進(jìn)消費(fèi)、降低費(fèi)用、減少損失、農(nóng)民增收。 2.2.2 符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的若干意見指出， 要“加強(qiáng)農(nóng)村現(xiàn)代流通體系建設(shè)” ，要“積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)升級(jí) 改造，促進(jìn)入市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級(jí)化、包裝規(guī)格化” ，要“加快農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 化工作，健全檢驗(yàn)檢測(cè)體系，強(qiáng)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和飼料質(zhì)量管理，進(jìn)一 步提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平” 。本項(xiàng)目符合國(guó)家發(fā)改委于 2009 年制定了 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的精神。 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃指出， 力爭(zhēng)在 2009 年改善物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的狀況，保持產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。 到 2011 年，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，初步 建立起布局合理、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一 定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)；物流的 社會(huì)化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī) 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 22 模進(jìn)一步擴(kuò)大，物流業(yè)增加值年均遞增 10%以上；物流整體運(yùn)行效率顯 著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與 GDP 的比率比目前的水平有所下降。 現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)已廣泛地在歐美發(fā)達(dá) 國(guó)家運(yùn)用。業(yè)界普遍認(rèn)為是企業(yè)降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外的 “第三利潤(rùn)源” 。當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)總體水平不高，隨著我國(guó)企業(yè)管理 水平的不斷完善和加強(qiáng)，企業(yè)可控的生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)降低成本的空間越來越 小，在生產(chǎn)領(lǐng)域以外的采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流環(huán)節(jié)上存在巨大的潛力。 為此，國(guó)家發(fā)改委于 2009 年制定了物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 ，要求各 地方、各行業(yè)要高度重視物流工作，搞好物流規(guī)劃，支持重點(diǎn)物流項(xiàng)目。 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目符合國(guó)家大力支持農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)建 設(shè)和物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向。 2.2.3 符合常德市總體規(guī)劃 常德市“十一五”規(guī)劃支持農(nóng)產(chǎn)品物流項(xiàng)目。常德市城市建設(shè)和發(fā) 展規(guī)劃中，本項(xiàng)目所處位置在是常德市的規(guī)劃中有很重要的地位。本項(xiàng) 目符合常德市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃和城市建設(shè)規(guī)劃。 2.2.4 項(xiàng)目可構(gòu)筑我國(guó)中部物流網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn) 常德北近長(zhǎng)江航運(yùn)干線，東靠京廣鐵路干線，南倚湘黔鐵路干線， 枝柳鐵路斜貫市域西北部，境內(nèi)長(zhǎng) 183 公里，石長(zhǎng)鐵路縱貫?zāi)媳保硟?nèi) 長(zhǎng) 174.25 公里。高速公路已經(jīng)通車的有長(zhǎng)常、常張、常吉三條，常邵、 常吉、常荊、常岳高速公路正在建設(shè)中，常德市是我國(guó)中部理想的物資 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 23 集散地和連接湘鄂的重要口岸，項(xiàng)目的建設(shè)必將成為我國(guó)中部物流網(wǎng)的 重要節(jié)點(diǎn)。 同時(shí)，現(xiàn)代物流業(yè)很大程度上支持生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售三 地分離或異地結(jié)合。隨著我國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，常德市地處“承 東啟西，橫南跨北”優(yōu)越地理位置，為我國(guó)建設(shè)大物流、大貿(mào)易格局的 最佳選擇。 2.2.5 項(xiàng)目是解決我國(guó)“三農(nóng)”問題的重要手段之一 “三農(nóng)”問題一直是圍繞我國(guó)發(fā)展的重要障礙。建設(shè)洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn) 品交易物流中心能改善目前我國(guó)中部農(nóng)產(chǎn)品物流落后的狀況，促進(jìn)其與 世界接軌，早日邁向現(xiàn)代化；可以通過縮短物流流程和環(huán)節(jié)，加快農(nóng)產(chǎn) 品流通速度，增加農(nóng)民收入，滿足城鄉(xiāng)居民對(duì)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的需要，同時(shí) 滿足農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求。 本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，每年將有 100 萬(wàn)噸以上的各種農(nóng)產(chǎn)品在常德市 集散，超過 40 億元的交易額，至少有近 40 萬(wàn)農(nóng)戶通過這一平臺(tái)增收。 對(duì)于提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)農(nóng)民增收、調(diào)整農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)具 有重要的戰(zhàn)略意義。 2.2.6 對(duì)平抑物價(jià)、保障食品安全，建設(shè)和諧社會(huì)具有積極意義 建設(shè)洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心，不僅可以加快農(nóng)產(chǎn)品的流通建 設(shè)，減少流通環(huán)節(jié)，保障產(chǎn)品質(zhì)量，而且對(duì)于平抑物價(jià)，建設(shè)和諧社會(huì) 具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本項(xiàng)目中除交易物流外，還設(shè)置了農(nóng)產(chǎn)品常溫貯 藏、保鮮貯藏和冷凍貯藏等功能，既可通過四通八達(dá)的交通運(yùn)輸和暢通 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 24 的電子信息對(duì)全國(guó)各地乃至世界各地調(diào)集商品來彌補(bǔ)某種物資短缺地區(qū) 的需求，也可在短時(shí)間內(nèi)通過自身的貯備功能，迅速組織緊缺商品的供 應(yīng)市場(chǎng)，在產(chǎn)品品種、產(chǎn)量、質(zhì)量、價(jià)格上對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生影響和調(diào)劑作用， 保障生產(chǎn)者和消費(fèi)者的利益。 同時(shí)，項(xiàng)目規(guī)劃中，重點(diǎn)加強(qiáng)了食品安全的保證，配置了專門的檢 疫檢測(cè)設(shè)施和機(jī)構(gòu)，對(duì)各類農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行原產(chǎn)地的確認(rèn)和檢測(cè)，保障消費(fèi) 者權(quán)益。 2.2.7 項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著 該項(xiàng)目屬技術(shù)新、起點(diǎn)高、綜合性強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品資源物流、粗加工和 交易中心，是農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施現(xiàn)代物流和網(wǎng)絡(luò)化的市場(chǎng)和信息平臺(tái)，有利于 合理利用自然資源，有利于中國(guó)腹地的農(nóng)產(chǎn)品走向全國(guó)，走向世界，在 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中使農(nóng)產(chǎn)品走向市場(chǎng)起到輻射和推動(dòng)作用，對(duì)于解決當(dāng)?shù)剞r(nóng) 民賣糧難的問題有較大的現(xiàn)實(shí)意義。 該農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心，不僅擁有展示、交易、電子商務(wù)、檢驗(yàn)檢 測(cè)、電子結(jié)算等項(xiàng)目，而且具有地理區(qū)位、交通通信、信息傳導(dǎo)、市場(chǎng) 輻射等多種優(yōu)勢(shì)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)特別是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及對(duì)以流通推 動(dòng)新型工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化都非常必要和重要。項(xiàng)目設(shè)備設(shè)施先進(jìn)、操作實(shí) 施性強(qiáng)，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展方向，市場(chǎng)前景廣闊，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯 著。項(xiàng)目建成后將促進(jìn)湖南農(nóng)產(chǎn)品流通健康運(yùn)行，加快農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地資源 與市場(chǎng)營(yíng)銷相匹配步伐，提高農(nóng)產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和市場(chǎng)占有份額。 該項(xiàng)目投產(chǎn)后有利于帶動(dòng)湖南農(nóng)產(chǎn)品深加工的發(fā)展，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 25 進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略進(jìn)程，為我國(guó)全面建設(shè)小康社 會(huì)將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。都將會(huì)帶來不可估量的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效 益。 2.3 我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展概況 2.3.1 現(xiàn)代物流 現(xiàn)代物流以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把生產(chǎn)、運(yùn)輸、裝卸、營(yíng)銷 等進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌的發(fā)展戰(zhàn)略和管理方法?，F(xiàn)代物流涵蓋了產(chǎn)品從生產(chǎn)到 消費(fèi)的整個(gè)物理性流通的全過程，整合生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、 加工整理、營(yíng)銷、配送、信息處理等要素，是一種先進(jìn)的組織方式和管 理技術(shù)。是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的“第三利潤(rùn)源” 。 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開現(xiàn)代物流，現(xiàn)代物流的發(fā)展也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁 榮。世界 500 強(qiáng)企業(yè)中有 10%的企業(yè)從事物流，美國(guó) 50 強(qiáng)企業(yè)中有 20%從 事物流業(yè)。2008 年外資在我國(guó)物流領(lǐng)域投資已突破 70 億美元，已成為 外資搶灘中國(guó)的大趨勢(shì)。 2.3.2 農(nóng)產(chǎn)品物流 農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、 配送、流通加工、信息服務(wù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)統(tǒng)籌和合理組織。 在此之 中，運(yùn)用信息技術(shù)，使用先進(jìn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、 規(guī)范化，降低損耗、節(jié)省費(fèi)用，有助于實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià) 值增值。農(nóng)產(chǎn)品物流按照過程分類，可分為： 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 26 1、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)物流是指從農(nóng)作物耕作、田間管 理到農(nóng)作物收獲的整個(gè)過程中，由于配置、操作和回收各種勞動(dòng)要素所 形成的物流。其特點(diǎn)：一是受自然條件制約性大，具有不穩(wěn)定性。在物 流過程中要充分考慮生產(chǎn)的布局、季節(jié)性生產(chǎn)、分散性生產(chǎn)等因素的影 響，物流要與當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)條件相結(jié)合；二是內(nèi)容較單純，活動(dòng)范圍小。 主要考慮農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要素從倉(cāng)庫(kù)到田地和田地之間的往復(fù)運(yùn)動(dòng)；三是可劃 分為產(chǎn)前物流、產(chǎn)中物流、產(chǎn)后物流。其中產(chǎn)前物流包括耕種、養(yǎng)殖物 流及相關(guān)的信息物流，如農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備及生產(chǎn)工具的調(diào)配 和運(yùn)作，種籽、化肥、地膜等的下種和布施等；產(chǎn)中物流是為了培育農(nóng) 作物生長(zhǎng)的田間物流管理活動(dòng)和養(yǎng)殖畜禽、漁業(yè)等的管理活動(dòng)。包括育 苗、插秧、鋤田、除耪、整枝、殺蟲、追肥、澆水等作業(yè)所形成的物流； 產(chǎn)后物流則是收獲農(nóng)作物后形成的物流。包括農(nóng)作物收割、回運(yùn)、脫粒、 晾曬、篩選、處理、包裝、入庫(kù)作業(yè)或動(dòng)物捕撈和處理等作業(yè)所形成的 物流。 2、農(nóng)產(chǎn)品銷售物流。農(nóng)產(chǎn)品銷售物流是通過包裝、儲(chǔ)存、長(zhǎng)途運(yùn) 輸和短程配送等物流實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品銷售形成的物流。這一過程是農(nóng)產(chǎn)品實(shí) 現(xiàn)其價(jià)值的關(guān)鍵階段。其特點(diǎn)如工業(yè)物流類似，物梳組織的空間和潛力 大。 3、農(nóng)產(chǎn)品廢棄物物流。是在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)過程中，形 成的廢棄物、無用物物流。有關(guān)資料顯示，蔬菜產(chǎn)成品毛菜和凈菜比率 是 5:4，即 100 噸毛菜可以產(chǎn)生 20 噸垃圾。為此，應(yīng)當(dāng)建立生產(chǎn)、流通、 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 27 消費(fèi)的循環(huán)回收利用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資源的再利用。 2.3.3 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)狀 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)是亟待發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)從事農(nóng)產(chǎn)品物流 的主體主要是糧食系統(tǒng)收儲(chǔ)加工企業(yè)、供銷系統(tǒng)、棉花公司、農(nóng)產(chǎn)品市 場(chǎng)、其它加工經(jīng)銷企業(yè)、相關(guān)購(gòu)銷儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品流通大戶和農(nóng)村經(jīng) 紀(jì)人等。農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)發(fā)展成為農(nóng)產(chǎn)品流通的主要渠道，近年來，通 過農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)銷售的農(nóng)產(chǎn)品總量占主要農(nóng)產(chǎn)品總量的 60%以上，銷 售額占農(nóng)產(chǎn)品交易值的 70%以上。 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)于上世紀(jì) 80 年代開始起步，其突出特點(diǎn) 是缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、布局不夠合理，經(jīng)營(yíng)設(shè)施簡(jiǎn)陋、交易手段落后，市場(chǎng) 主體組織化程度低、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)存在盲目性，信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后、信息傳 播渠道不暢、市場(chǎng)輻射能力不強(qiáng)、社會(huì)知名度不高等。因市場(chǎng)載體建設(shè) 的滯后，使得農(nóng)產(chǎn)品物流水平低下，農(nóng)產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)損耗嚴(yán)重，很難 適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的需要。 從農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口情況看，美國(guó)進(jìn)口的大部分農(nóng)產(chǎn)品主要在南半球的 智利和澳大利亞等國(guó)家，從中國(guó)進(jìn)口的農(nóng)產(chǎn)品則主要是生姜、大蒜等。 美國(guó)許多物流企業(yè)希望在北半球找到一些農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口渠道，但由于中國(guó) 的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展滯后，在產(chǎn)品的運(yùn)輸、包裝、安全方面專業(yè)化程度 不高，達(dá)不到發(fā)達(dá)國(guó)家的要求，影響了中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和農(nóng) 民收入的提高。因此，加強(qiáng)市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善物流服務(wù)體系，對(duì) 拓展中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易渠道、提高農(nóng)民收入具有十分重要意義。 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 28 2.3.4 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展趨勢(shì) 運(yùn)用現(xiàn)代物流理念發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，注重農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和安全。盡管 現(xiàn)代物流理念在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)踐達(dá) 100 多年的歷史，但我國(guó)物流業(yè)特 別是農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展起步較晚，差距甚大。主要表現(xiàn)在物流技術(shù)落 后導(dǎo)致物流過程損耗嚴(yán)重、管理運(yùn)營(yíng)水平低下、信息化水平不高、政府 支持力度不夠、物流人才缺乏諸方面。 農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)要樹立“兩個(gè)理念” ，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)結(jié)合” 。 “兩個(gè)理念” ， 一是要落實(shí)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的理念；二是要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化的理念。 “四個(gè) 結(jié)合” ，一是與目前市場(chǎng)結(jié)構(gòu)相結(jié)合。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和脈絡(luò)是市場(chǎng)建設(shè)的起 點(diǎn)和基礎(chǔ)；二是與當(dāng)前農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的創(chuàng)新相結(jié)合。農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)的終 點(diǎn)到消費(fèi)起點(diǎn)的銜接是最大的難題，不能脫離生產(chǎn)來建立流通和市場(chǎng)； 三是與當(dāng)前大背景下的新情況相結(jié)合。要根據(jù)城市居民對(duì)食用農(nóng)產(chǎn)品質(zhì) 量安全要求不斷提高的新形勢(shì)，圍繞廣大農(nóng)民如何適應(yīng)安全消費(fèi)品的要 求實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值建設(shè)市場(chǎng)和提供服務(wù)；四是物質(zhì)流要與信息流、資 金流有機(jī)結(jié)合，相互促進(jìn)。三者是一個(gè)相互促進(jìn)共同發(fā)展的關(guān)系。 洞庭糧倉(cāng)股份有限公司 洞庭糧倉(cāng)農(nóng)產(chǎn)品交易物流中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 國(guó)家糧食儲(chǔ)備局武漢科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 29 第三章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 3.1 農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)現(xiàn)狀分析 近年來，我國(guó)糧食產(chǎn)量穩(wěn)中有升，糧棉油、肉類產(chǎn)品進(jìn)口量大于出 口量，水果蔬菜、禽蛋水產(chǎn)品出口量大于進(jìn)口。湖南省是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品主 產(chǎn)區(qū)，泛洞庭湖平原農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量占湖南湖北兩省農(nóng)產(chǎn)品總產(chǎn)量的三分之 一強(qiáng)。 3.1.1 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)現(xiàn)狀 一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)情況 我國(guó)2008年年糧食種植面積10670萬(wàn)公頃，比上年增加106萬(wàn)公頃； 棉花種植面積576萬(wàn)公頃，減少17萬(wàn)公頃；油料種植面積1271萬(wàn)公頃， 增加139萬(wàn)公頃；糖料種植面積193萬(wàn)公頃，增加13萬(wàn)公頃。全年糧食產(chǎn) 量52850萬(wàn)噸，比上年增加2690萬(wàn)噸，增產(chǎn)5.4%。其中，夏糧產(chǎn)量12041 萬(wàn)噸，增產(chǎn)2.6%；早稻產(chǎn)量3158萬(wàn)噸，與上年基本持平；秋糧產(chǎn)量 37651萬(wàn)噸，增產(chǎn)6.7%。 全年棉花產(chǎn)量750萬(wàn)噸，比上年減產(chǎn)1.6%。油料產(chǎn)量2950萬(wàn)噸，增 產(chǎn)14.8%。糖料產(chǎn)量13000萬(wàn)噸，增產(chǎn)6.7%?？緹煯a(chǎn)量260萬(wàn)噸，增產(chǎn) 19.6%。茶葉產(chǎn)量124萬(wàn)噸，增產(chǎn)6.4%。 全年肉類總產(chǎn)量7269萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)5