項(xiàng)目七項(xiàng)目七運(yùn)輸經(jīng)營管理實(shí)務(wù)運(yùn)輸經(jīng)營管理實(shí)務(wù)知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)l理解貨物運(yùn)輸合同的概念及特征l熟悉承運(yùn)人和托運(yùn)人的責(zé)任l了解運(yùn)輸糾紛的類型l理解運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)l掌握海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)技能目標(biāo)技能目標(biāo)l能分析運(yùn)輸合同的類型l能初步處理運(yùn)輸糾紛l能對運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)提出防范措施任務(wù)一任務(wù)一 運(yùn)輸合同管理運(yùn)輸合同管理 一、貨物運(yùn)輸合同 l運(yùn)輸合同的概念 運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，向旅客、托運(yùn)人或者收貨人收取票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。 l運(yùn)輸合同的分類 按承運(yùn)方式的不同，運(yùn)輸合同可分為道路運(yùn)輸合同、鐵路運(yùn)輸合同、水運(yùn)運(yùn)輸合同、管道運(yùn)輸合同及多式聯(lián)運(yùn)合同。 按運(yùn)輸?shù)膶ο蟛煌?，運(yùn)輸合同可分為旅客運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同。2貨物運(yùn)輸合同的概念與特征貨物運(yùn)輸合同的概念與特征 l貨物運(yùn)輸合同的概念l物運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人按照托運(yùn)人的要求，將承運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，并交付收貨人，托運(yùn)人或收貨人按規(guī)定給付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議。 貨物運(yùn)輸合同的特征貨物運(yùn)輸合同的特征 貨物運(yùn)輸合同是當(dāng)事人之間為實(shí)現(xiàn)一定的經(jīng)濟(jì)目的，明確相互權(quán)利義務(wù)關(guān)系而訂立的協(xié)議，簽訂合同的當(dāng)事人，雙方或是一方必須是法人；l 簽訂貨運(yùn)合同的承運(yùn)方必須持有經(jīng)營貨運(yùn)的營業(yè)執(zhí)照，具有合法的經(jīng)營資格；l 貨運(yùn)合同的內(nèi)容限于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)行為，主要是以運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動(dòng)為內(nèi)容；l 貨運(yùn)合同是實(shí)踐合同，承托雙方除了就合同的必要條款達(dá)成協(xié)議外，還要求托運(yùn)人必須將托運(yùn)的貨物交付給承運(yùn)人，合同才能成立；l 貨運(yùn)合同的當(dāng)事人往往涉及第三者，即除了托運(yùn)人和承運(yùn)人之外，一般還有收貨人（也可能收貨人就是托運(yùn)人）： l 貨運(yùn)合同具有標(biāo)準(zhǔn)合同的性質(zhì)，主要內(nèi)容和條款由有關(guān)部門統(tǒng)一制定。貨物運(yùn)輸合同的分類貨物運(yùn)輸合同的分類 l按承運(yùn)方式分類。運(yùn)輸合同可以分為公路貨物運(yùn)輸合同、鐵路貨物運(yùn)輸合同、水上貨物運(yùn)輸合同、海上貨物運(yùn)輸合同、航空貨物運(yùn)輸合同、管道貨物運(yùn)輸合同。 l按合同期限劃分。貨物運(yùn)輸合同按可以劃分為長期合同和短期合同。 l按貨物數(shù)量劃分。貨物運(yùn)輸合同可以劃分為批量合同和運(yùn)次合同。 l按運(yùn)輸組織方式的不同劃分。運(yùn)輸合同可分為單一運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)合同。 貨物運(yùn)輸合同的基本形式貨物運(yùn)輸合同的基本形式l貨物運(yùn)輸合同的形式一般應(yīng)當(dāng)是書面的。不同的運(yùn)輸方式對貨物運(yùn)輸合同的形式有不同的規(guī)定。 l（1）貨物運(yùn)單l 鐵路貨物運(yùn)單 l 航空貨運(yùn)單 l 公路貨物運(yùn)單 貨物運(yùn)輸合同的基本形式貨物運(yùn)輸合同的基本形式l（2）當(dāng)事人商定的書面貨物運(yùn)輸合同l 合同主體條款，包括承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人名稱（姓名）等內(nèi)容l 運(yùn)輸條款，包括運(yùn)輸對象（具體要寫明貨物品名、種類、數(shù)量等）、起運(yùn)地站（港）和到達(dá)地站（港）名稱l 價(jià)格條款，即貨物運(yùn)輸費(fèi)用。價(jià)格條款一般不能隨便協(xié)商，由承運(yùn)人根據(jù)有關(guān)的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算l 違約責(zé)任條款。該條款要明確當(dāng)事人違反貨物運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律責(zé)任，包括支付違約金和賠償損失等l 雙方商定的其他條款承運(yùn)人的責(zé)任承運(yùn)人的責(zé)任 l1承運(yùn)人的責(zé)任l（1）逾期送達(dá)責(zé)任 l（2）貨損貨差責(zé)任 l（3）錯(cuò)運(yùn)錯(cuò)交責(zé)任 l（4）故意行為責(zé)任 承運(yùn)人的責(zé)任承運(yùn)人的責(zé)任l2承運(yùn)人責(zé)任免除條件l（1）船長、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失。l（2）火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過失所造成的除外。l（3）天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故。l（4）戰(zhàn)爭或者武裝沖突。l（5）政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押。l（6）罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制。l（7）在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)。l（8）托運(yùn)人、貨物所有人或者他們代理人的行為。l（9）物的自然特性或者固有缺陷。l（10）貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清。l（11）經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)船舶潛在缺陷。l（12）非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。3承運(yùn)人的義務(wù)承運(yùn)人的義務(wù)l（1）及時(shí)通知收貨人提取貨物的義務(wù)。 l（2）對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償?shù)牧x務(wù)。 三、托運(yùn)人的責(zé)任三、托運(yùn)人的責(zé)任 l1托運(yùn)人的基本責(zé)任 l（1）提供貨物、支付費(fèi)用的義務(wù)在諾成性的貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人應(yīng)按照合同約定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，并向承運(yùn)人交付運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用；否則，托運(yùn)人應(yīng)支付違約金，并賠償承運(yùn)人由此而受到的損失。l（2）托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，需要填寫托運(yùn)單的，應(yīng)當(dāng)填寫托運(yùn)單。托運(yùn)單包括以下內(nèi)容：托運(yùn)人姓名或名稱、住所，貨物名稱、數(shù)量、重量、包裝和價(jià)值，收貨人姓名或名稱、住所所在地，填寫地及填寫日期。1托運(yùn)人的基本責(zé)任托運(yùn)人的基本責(zé)任 l（3）提交相關(guān)文件的義務(wù)。貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將有關(guān)審批、檢驗(yàn)的文件提交承運(yùn)人。l（4）托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方法包裝貨物。 l（5）托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)的義務(wù)。 l（6）托運(yùn)人未按照合同約定提供托運(yùn)貨物或者未履行其他義務(wù)，造成承運(yùn)人人身、運(yùn)輸工具或其他財(cái)產(chǎn)損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。2托運(yùn)人的義務(wù)托運(yùn)人的義務(wù) l（1）托運(yùn)人有如實(shí)申報(bào)的義務(wù)。 l（2）對需要辦理審批、檢驗(yàn)手續(xù)的貨物負(fù)有提交批準(zhǔn)文件的義務(wù)。 l（3）按照運(yùn)輸包裝要求或約定方式包裝貨物的義務(wù)。 l（4）對危險(xiǎn)貨物妥善包裝、標(biāo)志和標(biāo)簽及提供防范措施的書面材料義務(wù)。 l（5）賠償因變更、中止運(yùn)輸造成的承運(yùn)人損失的義務(wù)。 任務(wù)二任務(wù)二 運(yùn)輸糾紛的解決運(yùn)輸糾紛的解決l一、運(yùn)輸糾紛的類型 l1貨物滅失糾紛 l2貨損、貨差糾紛l3貨物延遲交付糾紛l4運(yùn)輸單證糾紛l5運(yùn)輸費(fèi)用、租金等糾紛l6設(shè)備損害糾紛二、運(yùn)輸糾紛的解決方法二、運(yùn)輸糾紛的解決方法l1仲裁l仲裁，是指雙方當(dāng)事人達(dá)成協(xié)議，自愿將有關(guān)爭議交給雙方所同意的仲裁機(jī)構(gòu)裁決，而這個(gè)裁決對雙方都有約束力，雙方必須遵照執(zhí)行。l仲裁是一種重要的糾紛解決手段，主要分為兩種：機(jī)構(gòu)仲裁和臨時(shí)仲裁。 二、運(yùn)輸糾紛的解決方法二、運(yùn)輸糾紛的解決方法l2訴訟 如雙方未對糾紛的解決方法進(jìn)行約定，或事后無法達(dá)成一致的解決方法，則通過法院進(jìn)行訴訟是解決糾紛最終的途徑。 l在物流作業(yè)過程中發(fā)生法律糾紛時(shí)，其解決方法如下。 （1）普通法院。 （2）海事法院。 （3）鐵路法院。 二、運(yùn)輸糾紛的解決方法二、運(yùn)輸糾紛的解決方法l3索賠時(shí)效和訴訟時(shí)效 （1）我國海商法規(guī)定，就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時(shí)效期間為1年，自承運(yùn)人交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算；在時(shí)效期間內(nèi)或者時(shí)效期間屆滿后，被認(rèn)為負(fù)有責(zé)任的人向第三人提起賠償請求的，時(shí)效期間為90天。自追償請求人解決原賠償請求之日起計(jì)算。有關(guān)航次租船合同的請求權(quán)，時(shí)效期間為2年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算。二、運(yùn)輸糾紛的解決方法二、運(yùn)輸糾紛的解決方法l3索賠時(shí)效和訴訟時(shí)效 （2）因公路運(yùn)輸?shù)募m紛要求賠償?shù)挠行谙?，從貨物開票之日起，不得超過6個(gè)月，從提出賠償要求之日起，責(zé)任方應(yīng)在2個(gè)月內(nèi)作出處理。二、運(yùn)輸糾紛的解決方法二、運(yùn)輸糾紛的解決方法l3索賠時(shí)效和訴訟時(shí)效 （3）關(guān)于貨物部分滅失、毀損、重量不足、腐壞或由于其他原因降低質(zhì)量以及運(yùn)到逾期的賠償請求，自貨物交付之日起算；關(guān)于貨物全部滅失的賠償請求，自貨物運(yùn)到期限期滿后30天起算；關(guān)于補(bǔ)充支付運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、罰款的賠償請求，或關(guān)于退還上述款額的賠償請求，或由于運(yùn)價(jià)適用不當(dāng)以及費(fèi)用計(jì)算錯(cuò)誤所發(fā)生的訂正清算的賠償請求，自付款之日起算，如未付款時(shí)，從貨物交付之日起算；關(guān)于支付變賣貨物的余款的賠償請求，自變賣貨物之日起算。 二、運(yùn)輸糾紛的解決方法二、運(yùn)輸糾紛的解決方法l3索賠時(shí)效和訴訟時(shí)效 （4）航空運(yùn)輸?shù)乃髻r時(shí)效，華沙公約分成貨物損害和貨物延遲的情況區(qū)別對待。前考的索賠時(shí)效是7天，后考的索賠時(shí)效是14天。但海牙議定書對此作了全面的修改，將貨物損害索賠時(shí)效延長至14天，將貨物延遲的索賠時(shí)效延長至21天。至于訴訟時(shí)效，自航空器到達(dá)目的地之日起，或應(yīng)該到達(dá)之日起，或運(yùn)輸停止之日起兩年。任務(wù)三任務(wù)三 運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的防范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的防范l一、運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)又稱營業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，是指在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營過程中，供、產(chǎn)、銷各個(gè)環(huán)節(jié)不確定性因素的影響所導(dǎo)致企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)的遲滯，產(chǎn)生企業(yè)價(jià)值的變動(dòng)。另有一種說法：企業(yè)由于戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)品價(jià)格、銷售手段等經(jīng)營決策引起的未來收益不確定性，特別是企業(yè)利用經(jīng)營杠桿而導(dǎo)致息前稅前利潤變動(dòng)形成的風(fēng)險(xiǎn)叫做經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的特征經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的特征l 客觀性。 l 可選擇性，或稱可避免性。 l 可預(yù)測性。 l 共生性。 經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的基本分類經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的基本分類 l 純粹風(fēng)險(xiǎn)與投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) l 靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)與動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn) 運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn) l（1）貨物運(yùn)輸合同風(fēng)險(xiǎn) l（2）貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn) l（3）貨物包裝環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn) l（4）貨物裝卸環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn) l（5）貨物倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn) 運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的防范運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的防范 l1認(rèn)真審查合作企業(yè)的資信資料，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙 l2重視與托運(yùn)人之間的合同l3投保責(zé)任險(xiǎn)，獲得保險(xiǎn)理賠l4成立應(yīng)急中心處理突發(fā)事件l5高度重視商品的特殊性l6建立風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制，制定風(fēng)險(xiǎn)管理程序l7完善制度，強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)控任務(wù)四任務(wù)四 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)l貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的概念 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過程中的各種貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，投保人或被保險(xiǎn)人（買方或賣方）在貨物裝運(yùn)之前，向承保人或保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）按一定金額投保一定的險(xiǎn)別，投保人按保險(xiǎn)金額、投保險(xiǎn)別及保險(xiǎn)費(fèi)率，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單證。2貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的分類貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的分類l根據(jù)使用工具的不同，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、內(nèi)河貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸路（鐵路、公路）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、郵包保險(xiǎn)等。l按辦理方式的不同，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為國內(nèi)貿(mào)易貨運(yùn)險(xiǎn)和國際貿(mào)易貨運(yùn)險(xiǎn)。國際貿(mào)易貨運(yùn)險(xiǎn)又可分為出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和進(jìn)口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)與損失海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)與損失 我國海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別我國海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別 l（1）基本險(xiǎn)?；倦U(xiǎn)是可以單獨(dú)投保的險(xiǎn)別，分平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。 l（2）附加險(xiǎn)。附加險(xiǎn)是基本險(xiǎn)的補(bǔ)充。我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)附加險(xiǎn)由一般附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)構(gòu)成。 保險(xiǎn)責(zé)任的起訖保險(xiǎn)責(zé)任的起訖l基本險(xiǎn)采用的是“倉至倉”條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物按保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地（發(fā)貨人倉庫或儲(chǔ)存處所）開始生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌膬?chǔ)備處所為止，但最長不超過被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后60天。 除外責(zé)任除外責(zé)任 l（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。l（2）屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失。l（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。l（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用。l（5）屬于戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。三、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)三、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) l1國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類l（1）國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按運(yùn)輸工具的不同可分為：水上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。承保以飛機(jī)作為運(yùn)輸工具運(yùn)載貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)。l （2）國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按運(yùn)輸方式可分為：直運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。 集裝箱運(yùn)輸保險(xiǎn)。 三、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)三、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)l2國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)l國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以國內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸過程中的各類貨物（不包括鐵路運(yùn)輸?shù)陌翱旒唐罚楸ｋU(xiǎn)對象，保障貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生災(zāi)害事故造成損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的有關(guān)規(guī)定適用于國內(nèi)的內(nèi)河貨物運(yùn)輸、沿海貨物運(yùn)輸、鐵路貨物運(yùn)輸、公路貨物運(yùn)輸和水路、陸路聯(lián)合貨物運(yùn)輸。 三、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)三、國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)l3國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)l國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以國內(nèi)航空運(yùn)輸過程中的各類貨物為保險(xiǎn)對象，保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生災(zāi)害事故從而造成損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。