汽車行業(yè)商業(yè)計劃書.ppt
,華宇智為 商業(yè)計劃書,BUSINESS PLAN,物種進化與生態(tài)賦能 輕量化互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)會轉(zhuǎn)型之路,劉磊 2018年2月3日,ONTENT,C,01,背景,行業(yè)環(huán)境,區(qū)域市場,互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì),03,運營規(guī)劃,運營目標(biāo)與實施計劃,04,財務(wù)計劃,成本預(yù)算與融資分析,01,01,背景:市場環(huán)境與用戶體驗,市場存量與市場潛量;市場趨勢;用戶體驗,2017年,中國汽車保有量達到2.17億輛,按照每輛車每年的養(yǎng)護支出5000元計算,汽車后市場是一個高速增長的萬億級市場。 成都市2017年汽車保有量超過380萬輛,汽車后市場規(guī)模有望在2018年達到200億。,存量巨大,增長迅速,萬億 市場,中國經(jīng)濟的發(fā)展帶來消費水平的顯著提升,而互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展帶來了消費理念和消費文化的快速迭代。傳統(tǒng)的汽車服務(wù)門店在面臨全新一代的消費人群正在失去“對話”的能力,需求側(cè)的消費升級倒逼供應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)型,不能快速轉(zhuǎn)型升級的門店將被迫出局。,城市新中產(chǎn),千禧一代 消費升級倒逼供應(yīng)側(cè)轉(zhuǎn)型,消費 升級,近年來,由于汽車后市場缺乏必要的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和政策引導(dǎo),加之傳統(tǒng)汽車養(yǎng)護門店開設(shè)門檻極低,導(dǎo)致汽車服務(wù)門店野蠻增長,綜合多個非官方統(tǒng)計數(shù)據(jù),我國能夠提供汽車服務(wù)的門店超過100萬家,平均每家服務(wù)車輛不到200輛,產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,競爭慘烈。,標(biāo)規(guī)缺失,門檻極低 紅利不再,競爭慘烈,產(chǎn)能 過剩,大多數(shù)門店的困境是源于市場紅利期的安于現(xiàn)狀,沒有培養(yǎng)出應(yīng)對市場趨勢的足夠能力,當(dāng)紅利消失殆盡。門店的綜合運營管理水平的薄弱暴露無遺,這并非是某一個環(huán)節(jié)的問題,而是整個運營系統(tǒng)的效率底下。,紅利期無所作為 調(diào)整期無能為力,系統(tǒng) 低效,門店老板的認知邊界決定了門店的發(fā)展邊界;門店老板的認知水平和思考質(zhì)量關(guān)乎門店的系統(tǒng)效率的高低。 協(xié)會如何通過平臺帶動會員企業(yè)創(chuàng)始人老板的認知升級來帶動門店發(fā)展,推進行業(yè)“輕度連鎖”,是本案要解決的核心問題。,真正的困境不是有多難 而是不知道往哪兒走,認知 留級,02,02,項目規(guī)劃,門店需求,項目規(guī)劃等。,門店(會員)核心痛點&需求,A,D,B,C,痛點:各種不正規(guī)的潛在政策風(fēng)險 需求:政令法規(guī)預(yù)告、解讀與風(fēng)險規(guī)避,痛點:系統(tǒng)效率低下 需求:系統(tǒng)的培訓(xùn)增效,工具導(dǎo)入,痛點:人才難招難帶難留 需求:高效便捷的門店人力資源解決方案,無意識的痛點:認知匱乏 需求:不再焦慮,生態(tài)規(guī)劃:4大平臺,為門店全方位賦能,人才服務(wù)平臺,載體:微信公眾號,微信群等 形式:線上線下,供需對接及再培養(yǎng) 類別:全方位的人才對接與培養(yǎng) 收益:中介費及培訓(xùn)費,集采(2B)電商平臺,載體:微信開發(fā)、小程序或APP 形式:會員企業(yè)專屬帳號,專屬優(yōu)惠等 類別:按照剛需-彈性逐步擴張品類和SKU 收益:進銷差價,載體:微信群 形式:分級連接會員企業(yè),深度運維 類別:門店社群,車主社群 收益:信任為基礎(chǔ)的全方位轉(zhuǎn)化,內(nèi)容服務(wù)平臺,載體:微信公眾號,官網(wǎng)等 形式:線上線下,文章,視頻等 類別:行業(yè)相關(guān)、知識服務(wù) 收益:信息免費,培訓(xùn)收費,社群互動平臺,盈利模式矩陣(測算),03,03,運營規(guī)劃,運營目標(biāo),運營策略,實施規(guī)劃,運營目標(biāo)2018,會員企業(yè)數(shù)量 ,平臺企業(yè)用戶量 ,平臺總銷量 10,000,000, ,籌 備,起 跑,加 速,201.,2018.,201.1,2019.1,2018.,實施規(guī)劃,沖 刺,進 階,市場調(diào)研;需求分析;功能設(shè)計;合作商談判。,四位一體平臺正式上線。 社群運維常態(tài)化,社群轉(zhuǎn)化增長。 電商有節(jié)奏的上線運維相關(guān)產(chǎn)品。,年會總結(jié)評估,并制定下一階段的多平臺擴張戰(zhàn)略。,平臺開發(fā),社群導(dǎo)入培訓(xùn); 組建社群,持續(xù)推廣運維; 組建并完善核心運營團隊。,基于已經(jīng)完善生態(tài)化平臺進行較大力度和規(guī)模的全市推廣; 平臺影響力顯著增加,平臺銷量明顯提升,社群粘性進一步增強。,運營推廣策略(關(guān)鍵性),深度調(diào)研,從市場調(diào)研開始,在洞察用戶需求的同時,獲取種子用戶。,價值體系,構(gòu)建完善的門店運營管理,成長轉(zhuǎn)型,政策法規(guī)等賦能型服務(wù)價值網(wǎng)。,會議營銷,借助系統(tǒng)性培訓(xùn),多方位植入生態(tài)型平臺的傳播推廣和營銷。,社群體系,借助社群營銷,建立高效多維的會員連接和信任,強化營銷轉(zhuǎn)化。,特色電商,通過微信開發(fā),小程序開發(fā)建立基于協(xié)會特色,行業(yè)特點的電商模式。,分級管理,按照協(xié)會下屬各區(qū)進行運營和互動層面的分級管理,考核各區(qū)項目運營。,04,04,財務(wù)計劃,核心競爭里,財務(wù)預(yù)算等。,核心競爭力(Why me),團隊:汽服+互聯(lián)網(wǎng),基礎(chǔ):協(xié)會會員基數(shù)大,連接緊密,資源:供應(yīng)鏈,平臺:內(nèi)容+社群電商服務(wù),01,02,03,04,核心操盤及運營團隊來自傳統(tǒng)汽車服務(wù)行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),均有數(shù)年行業(yè)經(jīng)驗。,協(xié)會已成功運營年,目前在本市具備較強的號召力和影響力,具備互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。,整合全國乃至全球的行業(yè)供應(yīng)鏈相關(guān)資源、,創(chuàng)新型的生態(tài)設(shè)計:多平臺一體化運作,即內(nèi)容社群電商服務(wù)的模式。,投入預(yù)算,平臺開發(fā),人員工資,管理及商務(wù)費用等。,僅電商模塊測算。,年銷售產(chǎn)值,投入產(chǎn)出測算2018,專業(yè)丨跨界丨賦能,OUR TEAM,劉 磊 安徽省汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長 互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場兩棲創(chuàng)業(yè)者 10年汽車后市場運營管理經(jīng)驗 多家央企國企互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型顧問及導(dǎo)師 傳統(tǒng)企業(yè)社群營銷體系規(guī)劃師,THANK YOU !,