《用于帶式運(yùn)輸機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《用于帶式運(yùn)輸機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器（29頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、頁(yè)第 29 頁(yè) 共 29 頁(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 計(jì)算說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目用于帶式運(yùn)輸機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器 理學(xué)院 （院） 機(jī)械電子工程 （專業(yè)） 班 級(jí): 學(xué) 號(hào): 設(shè) 計(jì) 人 指導(dǎo)教師 2012年 月 日 目 錄 1 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 3 1.1設(shè)計(jì)題目 3 1.2原始數(shù)據(jù)和技術(shù)要求 3 1.3設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求 4 1.4進(jìn)

2、度安排 4 2 設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明 5 2.1傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明 5 2.2電動(dòng)機(jī)的選擇 5 2.3傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的選擇和計(jì)算 5 2.4傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 7 2.5軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 11 2.6軸承的選擇和計(jì)算 22 2.7鍵連接的選擇和計(jì)算 25 2.8減速器附件的選擇和密封類(lèi)型的選擇 26 2.9聯(lián)軸器的選擇 27 2.10減速器箱體的設(shè)計(jì) 27 3 設(shè)計(jì)小結(jié) 28 參考文獻(xiàn) 28 1 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 1.1 設(shè)計(jì)題目 用于帶式運(yùn)輸機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器。傳動(dòng)

3、裝置簡(jiǎn)圖如右圖所示 1.2 原始數(shù)據(jù)和技術(shù)要求 (1)工作條件 單班制工作，空載啟動(dòng)，單向、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，工作中有輕微振動(dòng)。運(yùn)輸帶速度允許速度誤差為5%。 (2)使用期限 工作期限為十年，檢修期間隔為三年。 (3)生產(chǎn)批量及加工條件 小批量生產(chǎn)。 （4）數(shù)據(jù)要求 運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩T（Nm） 800 運(yùn)輸機(jī)帶速v(m/s) 1.3 卷筒直徑D（mm） 370 1.3 設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求 設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：確定傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)方案；選擇電動(dòng)機(jī)；計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)；傳動(dòng)零件、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算；軸承、聯(lián)軸器、潤(rùn)滑、密封和聯(lián)接件的選擇及校核計(jì)算；箱體結(jié)構(gòu)及

4、其附件的設(shè)計(jì)；繪制裝配工作圖及零件工作圖；編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)。 在設(shè)計(jì)中完成以下工作： 　　① 減速器裝配圖1張（A1或A2圖紙）； 　　② 零件工作圖2～3張（傳動(dòng)零件、軸、箱體等）； 　?、?設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份，6000～8000字。 1.4 進(jìn)度安排 內(nèi) 容 時(shí)間安排 1．設(shè)計(jì)準(zhǔn)備 1天 2．傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì) 1天 3．傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 5天 4．裝配圖設(shè)計(jì) 2天 5．零件工作圖設(shè)計(jì) 1天 6．編寫(xiě)設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) 2天 7．設(shè)計(jì)總結(jié)和答辯 1天 2 設(shè)計(jì)計(jì)算及說(shuō)明

5、 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果 2.1傳動(dòng)方案的擬定及說(shuō)明 兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但齒輪相對(duì)于軸承的位置不對(duì)稱，因此要求軸有較大的剛度。高級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。高速級(jí)一般做成斜齒，低速級(jí)可做成直齒。減速器橫向尺寸較小，兩對(duì)齒輪浸入油中深度大致相同，但軸向尺寸大，且中間軸較長(zhǎng)、剛度差，使載荷沿齒寬分布不均勻，因此考慮選擇兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速，卷筒與輸出軸之間直接使用聯(lián)軸器相連。 2.2電動(dòng)機(jī)的選擇 2.2.1確定電動(dòng)機(jī)類(lèi)型 按工作要求和條件,選用y

6、系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。 2.2.2確定電動(dòng)機(jī)的容量 (1)運(yùn)輸帶工作的拉力 (2)運(yùn)輸機(jī)所需的功率 (3)電動(dòng)機(jī)所需的輸出功率 設(shè)η1、η2、η3、η4、η5分別為彈性聯(lián)軸器、閉式齒輪傳動(dòng)（設(shè)齒輪精度為7級(jí)）， 滾動(dòng)軸承、v帶、滾筒的效率，由[2]表2-2 P6查得η1 = 0.99，η2 = 0.98，η3 = 0.99， η4 = 0.96，η5 = 0.96，則傳動(dòng)裝置的總效率為 η總=η1η22η33η4η5 = 0.99 x 0.982 x 0.993 x 0.96x0.96=0.85 5.6/0.85=6.6kw 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選用Y 1

7、32M-4電動(dòng)機(jī)，其功率為7.5kw，額定轉(zhuǎn)速為1440r/min,同步轉(zhuǎn)速為1500r/min. 2.3傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的選擇和計(jì)算 2.3.1總傳動(dòng)比 運(yùn)輸機(jī)的轉(zhuǎn)速 i總= =1440/67.14＝21.4 2.3.2分配各裝置傳動(dòng)比 展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器，查表可得V帶傳動(dòng)單級(jí)傳動(dòng)比常用值2~4 取 2.3.3各軸的轉(zhuǎn)速 2.3.4各軸輸入功率 2.3.5各軸輸入轉(zhuǎn)矩 表1 傳動(dòng)裝置各軸運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)表 項(xiàng)目 軸號(hào) 功率 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)

8、矩 傳動(dòng)比 Ⅰ軸 7.2 576 119.38 2.5 Ⅱ軸 6.99 172.46 385.07 3.34 Ⅲ軸 6.78 67.11 964.82 2.57 2.4傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 2.4.1 v帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 1. 確定計(jì)算功率 查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表得工作情況系數(shù) 則 2. 選擇V帶型號(hào) 根據(jù)查圖可以選用A型帶 3. 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速 查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》取V小帶輪基準(zhǔn)直徑d1=125mm 驗(yàn)算帶速 因?yàn)?

9、定 500mm 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》普通V帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度表取L=1800mm 按選取的基準(zhǔn)長(zhǎng)度計(jì)算中心距 考慮安裝調(diào)整，中心距的變化范圍為（a-0.015L）~(a+0.03L) 即（518.5mm~599.5mm） 5. 驗(yàn)算小帶輪上的包角 6. 計(jì)算帶的根數(shù) V帶根數(shù)的計(jì)算公式為 由d1=125mm，i=2.5和n=1440r/min 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表得 由查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表 得，將查得得值代入得 故取V帶的根數(shù)為4根 7. 計(jì)算單根V帶的初拉力 查表可得A帶單位長(zhǎng)度質(zhì)量q=0.1kg/m 普通V帶的初拉力計(jì)算公式 8.

10、 計(jì)算作用在帶輪軸上的壓力 9. 帶輪的輪寬 大帶輪的帶輪寬 2.2.4高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 1. 選定齒輪類(lèi)型、精度等級(jí)、材料 （1）選用斜齒圓柱齒輪，且速度不高，故選用9級(jí)精度 （2）查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表取小齒輪為20CrMnTi（滲碳淬火）， 齒面硬度為56~62HRC, 大齒輪材料為20Cr（滲碳淬火），齒面硬度為56~62HRC， 2.按齒輪彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表取 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表取載荷系數(shù)K=1.5，齒寬系數(shù) 彈性系數(shù)， 初選螺旋角β=15 齒數(shù)取 實(shí)際傳動(dòng)比 當(dāng)量齒數(shù) 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表取齒形系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù)

11、 需進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算 法面模數(shù) 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表取模數(shù)m=2 中心距 取中心距為127mm 確定螺旋角 齒輪分度圓直徑 齒寬 3. 齒面接觸強(qiáng)度 所以是安全的 4. 圓周速度 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表可知選用9級(jí)精度是合適的 2.2.5 速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì) 1. 選定齒輪類(lèi)型、精度等級(jí)、材料 （1）選用直齒圓柱齒輪，且速度不高，故選用9級(jí)精度 （2）查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表取小齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)）， 齒面硬度為197~286HBS 大齒輪材料為45鋼（正火），齒面硬度為156~217HRC， 2. 齒面接觸疲勞強(qiáng)度

12、設(shè)計(jì) 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表取 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表取載荷系數(shù)K=1.5，齒寬系數(shù) 彈性系數(shù) 齒數(shù)取 模數(shù) 齒寬 3. 齒彎曲強(qiáng)度 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表取齒形系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù) 所以是安全的 4. 齒輪的圓周速度 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》表可知選用9級(jí)精度是合適的 2.5軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 2.5.1高速軸的設(shè)計(jì) 1. 作用在齒輪上的力 高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為 2選擇軸的材料 可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表得 由插值法得 3.計(jì)算軸的最小直徑，查表取C=110， 考慮到軸上開(kāi)有鍵槽，故

13、將軸的直徑增大5％則 將其圓整后取28mm 應(yīng)該設(shè)計(jì)成齒輪軸，軸的最小直徑是安裝連接大帶輪。 4.擬定軸的裝配草圖 5.根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 （1）取左端與帶輪連接處軸直徑，查《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》取，為滿足大帶輪的定位要求，則其右側(cè)有一軸肩，故取，根據(jù)軸的直徑初選角接觸球軸承7208AC，則其尺寸為，左右軸承取相同型號(hào)，右側(cè)軸肩，由前面設(shè)計(jì)知齒輪齒寬為65mm，齒面和箱體內(nèi)壁距離取,根據(jù)計(jì)算及配合知 （2）大帶輪與軸的周向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為,大帶輪與軸的配合為，深溝球軸承與軸的軸向定位是通過(guò)軸套和軸承內(nèi)圈固定的，此外選軸的直徑尺寸公差為m

14、6. 6.軸的強(qiáng)度校核 （1）畫(huà)軸的受力簡(jiǎn)圖 （2）求支反力并畫(huà)出彎矩圖 垂直面內(nèi) 其中 解得 截面C左側(cè)彎矩 截面C右側(cè)彎矩 水平面內(nèi) 解得 截面C處彎矩 （3）繪制合成彎矩圖 根據(jù) （4）繪制扭矩圖 (5) 繪制當(dāng)量彎矩圖 由前面圖可知，C處可能是危險(xiǎn)截面，軸和齒輪的交界處也有可能是危險(xiǎn)截面 此處的軸的扭矩應(yīng)力視為脈動(dòng)循環(huán)，取 C截面 （6）校核危險(xiǎn)截面處得強(qiáng)度 用齒輪軸左側(cè)軸直徑來(lái)校核 所設(shè)計(jì)軸滿足要求。 2.5．2中間軸的設(shè)計(jì) 1.求作用在

15、齒輪上的力 高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為 低速級(jí)齒輪的分度圓直徑為 2選擇軸的材料 可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表得 由插值法得 3.計(jì)算軸的最小直徑，查表取C=110， 考慮到軸上開(kāi)有鍵槽，故將軸的直徑增大5％則 將其圓整后取40mm 4.擬定軸的裝配草圖 5.根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 （1）取左端軸直徑，根據(jù)軸的直徑初角接觸球軸承7208AC，則其尺寸為，左右軸承取相同型號(hào)，齒面和箱體內(nèi)壁距離取，由前面設(shè)計(jì)知齒輪齒寬為155mm，右側(cè)軸肩，齒面和箱體內(nèi)壁距離取20mm，右側(cè)齒輪齒寬為60mm，直徑取45

16、mm。 （2）左側(cè)齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為,軸向定位采用軸套，右側(cè)齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為，齒輪與軸配合都為，角接觸球軸承與軸的軸向定位是通過(guò)軸套和軸承外圈固定的，此外選軸的直徑尺寸公差為m6. 6.軸的強(qiáng)度校核 （1）畫(huà)軸的受力簡(jiǎn)圖 （2）求支反力并畫(huà)出彎矩圖 垂直面內(nèi) 其中 解得 截面C彎矩 截面D彎矩 水平面內(nèi)解得 截面C處彎矩 截面D處彎矩 （3）繪制合成彎矩圖 根據(jù) （4）繪制扭矩圖 （4）繪制當(dāng)量彎矩

17、圖 由前面圖可知，C處可能是危險(xiǎn)截面，軸和齒輪的交界處也有可能是危險(xiǎn)截面 此處的軸的扭矩應(yīng)力視為脈動(dòng)循環(huán)，取 C截面 （5）校核危險(xiǎn)截面處得強(qiáng)度 校核C處軸 所設(shè)計(jì)軸滿足要求。 2.5.3低速軸的設(shè)計(jì) 1.求作用在齒輪上的力 低速級(jí)齒輪的分度圓直徑為 2選擇軸的材料 可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查表得 由插值法得 3.計(jì)算軸的最小直徑，查表取C=110， 考慮到軸上開(kāi)有鍵槽，故將軸的直徑增大5％則 將其圓整后取55mm 4.擬定軸的裝配草圖 5.根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度 （1）取左端軸直徑

18、，齒面和箱體內(nèi)壁距離取17.5mm，根據(jù)軸的直徑初選角接觸球軸承7213AC，則其尺寸為，左右軸承選相同型號(hào)，由前面設(shè)計(jì)知齒輪齒寬為150mm，取直徑右側(cè)軸肩，為滿足聯(lián)軸器的定位要求，則其左側(cè)有一軸肩，直徑取60mm，長(zhǎng)度為50mm，與聯(lián)軸器相配合軸直徑取為55mm，查表取長(zhǎng)度為112mm。 （2）左側(cè)角接觸球軸承與軸的軸向定位是通過(guò)軸套和軸承外圈固定的，齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為,軸向定位采用軸端擋圈，右側(cè)軸承軸向定位是通過(guò)軸肩和軸承內(nèi)圈固定的，齒輪與軸配合都為，此外選軸的直徑尺寸公差為m6,聯(lián)軸器的軸向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為 6.軸的強(qiáng)度校核 （1）

19、畫(huà)軸的受力簡(jiǎn)圖 （2）求支反力并畫(huà)出彎矩圖 垂直面 其中 解得 截面C彎矩 截面D彎矩 水平面 其中 解得 截面C彎矩 截面D彎矩 （3）繪制合成彎矩圖 根據(jù) （4）繪制扭矩圖 （5）繪制當(dāng)量彎矩圖 由前面圖可知，C處可能是危險(xiǎn)截面，軸和齒輪的交界處也有可能是危險(xiǎn)截面 此處的軸的扭矩應(yīng)力視為脈動(dòng)循環(huán)，取 C截面 （6）校核危險(xiǎn)截面處得強(qiáng)度 用D軸直徑來(lái)校核 所設(shè)計(jì)軸滿足要求。 2.6軸承的選擇和計(jì)算 2.6.1高速軸承 由前面設(shè)計(jì)

20、可得初選角接觸球軸承7208AC，則其尺寸為，查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，可得 （1） 計(jì)算軸承受到的徑向載荷 由前面計(jì)算知 （2） 計(jì)算軸承所受軸向力 查表知 齒輪受到軸向力 ,則軸承1壓縮，軸承2放松 軸承1所受軸向力 軸承2所受軸向力 (3) 算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》可得e=0.68 軸承1 軸承2 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》可得徑向動(dòng)載荷系數(shù)和軸向動(dòng)載荷系數(shù) 當(dāng)量動(dòng)載荷分別為 (4)驗(yàn)算軸的壽命 應(yīng)以1軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為計(jì)算依據(jù)，由軸承溫度正常， 查表得，因載荷平穩(wěn)無(wú)沖擊，取 軸

21、承預(yù)期壽命 故所選軸承滿足要求 2.6.2中間軸軸承 由前面設(shè)計(jì)可得初選角接觸球軸承7208AC，則其尺寸為，查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，可得 （1）軸承受到的徑向載荷 由前面計(jì)算知 （2）計(jì)算軸承所受軸向力 查表知 齒輪受到軸向力 ,則軸承1壓縮，軸承2放松 軸承1所受軸向力 軸承2所受軸向力 (3)計(jì)算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》可得e=0.68 軸承1 軸承2 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》可得徑向動(dòng)載荷系數(shù)和軸向動(dòng)載荷系數(shù) 當(dāng)量動(dòng)載荷分別為 (4)驗(yàn)算軸的壽命 應(yīng)以1軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為計(jì)算依據(jù)，由軸承

22、溫度正常， 查表得，因載荷平穩(wěn)無(wú)沖擊，取 軸承預(yù)期壽命 故所選軸承滿足要求 2.6．3低速軸承 由前面設(shè)計(jì)可得初選角接觸球軸承7213AC，則其尺寸為，查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，可得 （1）計(jì)算軸承受到的徑向載荷 由前面計(jì)算知 (2) 計(jì)算軸承當(dāng)量動(dòng)載荷 查《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》可得徑向動(dòng)載荷系數(shù)和軸向動(dòng)載荷系數(shù) 當(dāng)量動(dòng)載荷分別為 (3) 驗(yàn)算軸的壽命 應(yīng)以1軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷為計(jì)算依據(jù)，由軸承溫度正常， 查表得，因載荷平穩(wěn)無(wú)沖擊，取 軸承預(yù)期壽命 故所選軸承滿足要

23、求 2.7鍵連接的選擇和計(jì)算 大帶輪與軸的周向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為 設(shè)載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強(qiáng)度 軸2左側(cè)齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為 設(shè)載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強(qiáng)度 軸2右側(cè)齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為 設(shè)載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強(qiáng)度 軸3齒輪與軸的周向定位采用普通平鍵A型連接，其尺寸為 設(shè)載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強(qiáng)度 軸3聯(lián)軸器的軸向定位采用普通平鍵C型連接，其尺寸為 設(shè)載荷均勻分布，查表得則平鍵連接的擠壓強(qiáng)度 由以上計(jì)算

24、知鍵符合要求 2.8減速器附件的選擇和密封類(lèi)型的選擇 2.8.1減速器附件的選擇 1窺視孔和窺視孔蓋 設(shè)在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置，其大小以手能夠伸進(jìn)箱體進(jìn)行檢查操作為宜。 其尺寸選擇為： 2.通氣塞和通氣器 通氣器設(shè)置在箱蓋頂部或視孔蓋上，較完善的通氣器內(nèi)部制成一定曲路，并設(shè)置金屬網(wǎng)。 主要尺寸：M16x1.5,D=22,D1=19.8,S=17,L=23,l=12,a=2,d1=5 3.油標(biāo)、油尺 由于桿式油標(biāo)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛，選擇桿式油標(biāo)尺，其尺寸選擇為:M12 4.油塞、封油墊 其尺寸選擇為:M20X1.5 5.起吊裝置 選擇吊耳環(huán)和吊

25、鉤 2.8.2潤(rùn)滑與密封 1．齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑 因?yàn)辇X輪圓周速度，故選擇浸油潤(rùn)滑。 2．滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 因?yàn)辇X輪圓周速度v<2m/s,滾動(dòng)軸承采用脂潤(rùn)滑 3.軸外伸端密封 I軸：與之組合的軸的直徑是25mm，選d=28mm氈圈油封 II軸：無(wú)需密封圈 III軸：與之配合的軸的直徑是55mm，選d=55mm 選氈圈油封 4.箱體結(jié)合面的密封 軟鋼紙板 2.9聯(lián)軸器的選擇 根據(jù)題目的要求要選擇彈性套注銷(xiāo)聯(lián)軸器，又因?yàn)榻?jīng)各軸功率的計(jì)算，低速軸的輸出轉(zhuǎn)矩為T(mén)=958.250Nm,所以選用LT8Y型聯(lián)軸器。 2.10減速器箱體的設(shè)計(jì) 箱座壁厚δ1=10mm； 箱蓋壁厚δ1=8

26、mm； 箱座凸緣厚度b=15mm 箱蓋凸緣厚度b1=12mm 箱座底凸緣厚度b2=25mm 地腳螺栓直徑df=M20 地腳螺栓數(shù)目n=4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1=16mm 凸緣聯(lián)接螺栓d2=10mm 軸承端蓋螺釘直徑d3=10mm 定位銷(xiāo)直徑d=8mm 檢查孔蓋連接螺栓直徑d4=8mm 軸承旁凸臺(tái)半徑R＝20mm 凸臺(tái)高度根據(jù)低速軸承座外半徑確定 外箱壁至軸承座端面距離L1=52mm 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離15mm 選用Y 132M-4電動(dòng)機(jī)

27、 總傳動(dòng) A型帶 a=545.5mm Z=4根 大帶輪輪寬B=36mm 小齒輪為20CrMnTi 大齒輪材料為20Cr（滲碳淬火）

28、 載荷系數(shù)K=1.5，齒寬系數(shù) 實(shí)際傳動(dòng)比i=3.36 m=2 a=126.3mm V=1.26m/s 小齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)） 大齒輪材料為45鋼（正火） m=5

29、 選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理 d=28mm

30、 選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理 d=40mm

31、 材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理 d=55mm

32、 初選角接觸球軸承7208AC 初選角接觸球軸承7208AC

33、 平鍵C型連接 浸油潤(rùn)滑 選d=28mm氈圈油封 II軸：無(wú)需密封圈 選d=55mm 選氈圈油封 選用LT8Y型聯(lián)軸器 3設(shè)計(jì)小結(jié) 我們這次機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是做《用于帶式運(yùn)輸

34、機(jī)的展開(kāi)式二級(jí)圓柱齒輪減速器》,在兩個(gè)星期的設(shè)計(jì)過(guò)程中，讓我明白一個(gè)簡(jiǎn)單機(jī)械設(shè)計(jì)的過(guò)程，知道一個(gè)設(shè)計(jì)所必須要準(zhǔn)備些什么，要怎樣去安排工作，并學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，掌握機(jī)械設(shè)計(jì)的一般規(guī)律；也通過(guò)課程設(shè)計(jì)實(shí)踐，培養(yǎng)了我綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)來(lái)分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題的能力；學(xué)會(huì)怎樣去進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖、查閱資料和手冊(cè)、運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。還有就是激發(fā)了我的學(xué)習(xí)興趣，能起到一種激勵(lì)奮斗的作用，讓我更加對(duì)課堂所學(xué)內(nèi)容的更加理解和掌握。 這次機(jī)械課程設(shè)計(jì)中，我遇到了很多問(wèn)題，但同學(xué)討論和老師 指導(dǎo)起到了很大的作用，這就是團(tuán)隊(duì)的精神。自己在設(shè)計(jì)中所遇到的困難，讓

35、我明白要做好一個(gè)機(jī)械設(shè)計(jì)是一件不容易的事，必須有豐富的知識(shí)面和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，還必須有一個(gè)好的導(dǎo)師。設(shè)計(jì)讓我感到學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)的緊張，能看到同學(xué)間的奮斗努力，能讓大家很好地回顧以前所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，也明白只有在學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)上才能做設(shè)計(jì)，讓我以后更加注重理論的學(xué)習(xí)并回到實(shí)踐中去。還這次自己沒(méi)有很好地把握設(shè)計(jì)時(shí)間的分配，前面?zhèn)鲃?dòng)方案設(shè)計(jì)和傳動(dòng)件設(shè)計(jì)時(shí)間太長(zhǎng)，而在裝配草圖設(shè)計(jì)、裝配工作圖設(shè)計(jì)時(shí)間太緊，還有就是在裝配草圖設(shè)計(jì)中遇到一些尺寸不是很確定，而減慢了AutoCAD工程制圖的速度，這也很好讓我們更加掌握AutoCAD工程制圖的操作。這是自己設(shè)計(jì)思維不太嚴(yán)謹(jǐn)，沒(méi)有很好地熟悉一些理論知識(shí)，沒(méi)有過(guò)此類(lèi)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)；

36、在設(shè)計(jì)過(guò)程中自己也做了一些重復(fù)的計(jì)數(shù)，很多往往是一個(gè)參數(shù)所取不正確或沒(méi)有太在意一些計(jì)數(shù)，而在尺寸計(jì)算校核才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而白白花了重復(fù)工作的時(shí)間，但也能讓我更加深刻一些設(shè)計(jì)的過(guò)程，積累了一些設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。 這次機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)是我們一次進(jìn)行的較長(zhǎng)時(shí)間、較系統(tǒng)、 較全面的工程設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練，很好地提高了我們實(shí)踐能力和運(yùn)用綜合能力的水平。我們可以通過(guò)設(shè)計(jì)，明白到學(xué)習(xí)的內(nèi)容的目的，更加明確大學(xué)學(xué)習(xí)的目標(biāo)方向，能激起學(xué)生學(xué)習(xí)激情，也讓我們有學(xué)習(xí)的成就感，希望以后有更多合適實(shí)訓(xùn)教學(xué)安排。 參考文獻(xiàn) [1] 王繼煥主編. 2011.《機(jī)械設(shè)計(jì)》（第二版）. 華中科技大學(xué)出版社 [2]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)軟件版 29