第一章 運(yùn)動(dòng)的描述第一節(jié) 質(zhì)點(diǎn) 參考系和坐標(biāo)系一.物體和質(zhì)點(diǎn)1. 質(zhì)點(diǎn)：2. 將物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件：3. 質(zhì)點(diǎn)的物理意義：針對(duì)性練習(xí)：1.下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是（ ）A.質(zhì)點(diǎn)一定是很小的物體B.質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際存在的有質(zhì)量的點(diǎn)C.質(zhì)點(diǎn)是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的一種理想化模型D.質(zhì)點(diǎn)就是物體的重心2.以下情景中，加著重號(hào)的人物或物體可看成質(zhì)點(diǎn)的是（ ）A.研究一列火車通過長(zhǎng)江大橋所需的時(shí)間B.乒乓球比賽中，運(yùn)動(dòng)員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)球C.研究航天員翟志剛在太空出艙揮動(dòng)國(guó)旗的動(dòng)作D.用GPS研究打擊海盜的快艇在大海中的位置3.下列情況能不能看成質(zhì)點(diǎn):（1）.研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)， 把地球當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)研究地球自轉(zhuǎn)時(shí)， 把地球當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)（2）.研究火車的各種運(yùn)動(dòng)情況時(shí)： a.研究火車進(jìn)站的時(shí)間， 當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)b.研究火車從北京到重慶的時(shí)間， 當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)c.研究火車車輪上某點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況， 當(dāng)成質(zhì)點(diǎn)二.參考系：1.定義：在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選做標(biāo)準(zhǔn)的假定不動(dòng)的另一物體叫參考系2.對(duì)參考系的理解：（1） 標(biāo)準(zhǔn)性：用來選做參考系的物體都是假定不動(dòng)的，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，都是相對(duì)于參考系而言的。（2） 任意性：參考系的選取具有任意性，但應(yīng)以觀察方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則。研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，常選 為參考系。（3） 統(tǒng)一性：在同一個(gè)問題中，若要研究多個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)或同一個(gè)物體在不同階段的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須 （4） 相對(duì)性：同一物體選擇不同的參考系，觀察結(jié)果可能不同。知道參考系的選取原則，會(huì)用坐標(biāo)系描述物體的位置和位置變化。三.坐標(biāo)系：1.物理意義: 為了定量的描述物體的位置及位置的變化.需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系.2.分類：注意：畫坐標(biāo)系時(shí)，必須規(guī)定原點(diǎn)，正方向，單位長(zhǎng)度。練習(xí)：球從距離地面4米高處落下，被地面彈回，在距離地面1米高處被接住.坐標(biāo)原點(diǎn)選在拋出點(diǎn)下方2米處，向下為坐標(biāo)軸的正方向，則小球拋出點(diǎn)、落在點(diǎn).接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別是（）A. 2m、-2m、-1mB. -2m、2m、1mC. 4m、0m、1mD. -2m、-0m、-1m 【鞏固教材穩(wěn)扎穩(wěn)打】1關(guān)于參考系的選擇，下列說法錯(cuò)誤的是 ( ) A描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，參考系可以任意選取 B選擇不同的參考系，同一運(yùn)動(dòng)，觀察的結(jié)果可能不同 C觀察或研究物體的運(yùn)動(dòng)，必須選定參考系 D參考系必須選定地面或與地面連在一起的物體2關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是（ ）A只要體積小就可以視為質(zhì)點(diǎn)B若物體的大小和形狀對(duì)于所研究的問題屬于無關(guān)或次要因素時(shí)，可把物體當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)C質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在D因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒有大小，所以與幾何中的點(diǎn)是一樣的3在有云的夜晚，抬頭望月，覺得月亮在云中穿行，這時(shí)選取的參考系是 ( )A月亮B云 C地面D星4 研究下列情況中的運(yùn)動(dòng)物體，哪些可看作質(zhì)點(diǎn)（ ）A研究一列火車通過鐵橋所需時(shí)間B研究汽車車輪的點(diǎn)如何運(yùn)動(dòng)時(shí)的車輪C被扔出去的鉛球D比較兩輛汽車運(yùn)動(dòng)的快慢【重難突破重拳出擊】 1有關(guān)參照物的說法中，正確的是（ ）A運(yùn)動(dòng)的物體不能做參照物 B只有固定在地面上的物體才能做參照物C參照物可以不同，但對(duì)于同一個(gè)物體，運(yùn)動(dòng)的描述必須是相同的 D要研究某一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況，必須先選定參照物2下列各對(duì)物體中，可以認(rèn)為保持相對(duì)靜止的是（ ）A在空中加油的加油機(jī)和受油機(jī) B在稻田工作的聯(lián)合收割機(jī)和卡車C在平直公路上勻速行駛的各種車輛 D流水和隨水漂流的小船3在研究下列哪些問題時(shí)，可以把物體看成質(zhì)點(diǎn) ( )A. 求在平直馬路上行駛的自行車的速度B. 比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員分析乒乓球的運(yùn)動(dòng)C研究地球繞太陽作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)D研究自行車車輪輪緣上某點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，把自行車看作質(zhì)點(diǎn)BA圖1-14如圖1-1所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄，兩條船運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（ ）AA船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的 BA船肯定是靜止的CB船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的DB船可能是靜止的5. 甲、乙、丙三架觀光電梯，甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)；乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)；丙中乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng).這三架電梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是 ( )A. 甲向下、乙向下、丙向下 B. 甲向下、乙向下、丙向上C. 甲向上、乙向上、丙向上 D. 甲向上、乙向上、丙向下6. 兩輛汽車在平直公路上行駛，甲車內(nèi)一個(gè)人看乙車沒有動(dòng)，而乙車內(nèi)的一個(gè)人看見路旁的樹木向西運(yùn)動(dòng)，如果以大地為參照物，上述觀察說明 ( )A. 甲車不動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng) B. 乙車不動(dòng)，甲車向東運(yùn)動(dòng)C. 甲車向西，乙車向東運(yùn)動(dòng) D. 甲、乙兩車以相同的速度向東運(yùn)動(dòng)7. 桌面離地面的高度是0.9 m，坐標(biāo)系的原點(diǎn)定在桌面上，向上方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向，有A、B兩點(diǎn)離地面的距離分別為1.9 m和0.4 m。那么A、B的坐標(biāo)分別是 ( ) A1 m, 0.5 m B1.9 m,0.4 m C1 m,-0.5 m D0.9 m ,-0.5 m8第一次世界大戰(zhàn)期間，一名法國(guó)飛行員在2000 m高空飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)臉旁有一個(gè)小東西，他以為是一只小昆蟲，敏捷地把它一把抓過來，令他吃驚的是，抓到的竟是一顆子彈。飛行員能抓到子彈，是因?yàn)?( )A飛行員的反應(yīng)快 B子彈相對(duì)于飛行員是靜止的C子彈已經(jīng)飛得沒有勁了，快要落在地上了 D飛行員的手有勁