2021年波羅的海白海標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同電碼代稱(chēng)：。年月日于（地點(diǎn)）簽訂船舶說(shuō)明：茲有輪，登記總噸噸，登記凈噸噸，屬于級(jí)，指示馬力為匹，夏季載重噸（包括燃料，貯存物，伙食與鍋爐用水），根據(jù)造船師之計(jì)劃，除噸之燃料艙外，尚有立方尺之袋裝或散裝容積，在天氣良好和水面平靜的情況下，滿(mǎn)載航行每小時(shí)可跑約浬，耗用最好的威爾斯煤約噸，或燃原料油噸。本輪現(xiàn)正航行。本船東與租船人，于本日達(dá)成下列協(xié)議：注：1因期租船的經(jīng)營(yíng)由租船人負(fù)責(zé)，故對(duì)船舶的性能和是否適合于航行的范圍和裝運(yùn)的貨物，否則就會(huì)給經(jīng)營(yíng)帶來(lái)困難，并增加經(jīng)營(yíng)成本。2船級(jí)是表示船舶的質(zhì)量，最高級(jí)為1ai。3夏季載重噸，海洋上的氣候，對(duì)航海來(lái)說(shuō)，只有夏季和冬季之分。夏季時(shí)期和區(qū)域。海洋氣候比較平和，故載重噸比冬季高。4袋裝與散裝容積：兩者都是指船艙的容積。因船艙內(nèi)有龍骨，袋裝貨物不能填滿(mǎn)其空隙，故袋裝容積比散裝容積小，一般小_%至%。第一條租賃時(shí)間：船東愿意出租，租船人愿意租用本輪共計(jì)日歷月（calendarmonths），從交船并由租船人使用之時(shí)起計(jì)算。交船必須在平日上午_時(shí)至下午_時(shí)或星期六上午_時(shí)至下午_時(shí)進(jìn)行（星期日和法定假日不得交船）。交船港口：本輪應(yīng)按租船人之指示，在船舶能安全并保持浮泊之泊位交船。本船必須適于載運(yùn)一般的貨物。交船時(shí)間：本輪應(yīng)于年月日移交就緒。注：租賃時(shí)間可規(guī)定縮短或延長(zhǎng)若干天，由租船人選擇，這樣就更靈活。第二條航行及裝貨范圍本輪僅能用于合法的貿(mào)易并裝運(yùn)合法的貨物，航行于優(yōu)良和安全的港口之間或能使本輪安全并保持浮泊之處。航行范圍如下：本輪不得運(yùn)載性畜、有害、易燃或危險(xiǎn)品（如酸類(lèi)、_、炭化鈣、鐵矽、石油精、汽油、焦油及其任何制品）。注：如需裝運(yùn)性畜和危險(xiǎn)品，則應(yīng)將最后一段劃掉。第三條船東供應(yīng)事項(xiàng)在本輪的服務(wù)期內(nèi)，船東應(yīng)負(fù)責(zé)船員的伙食、薪金、各層甲板與機(jī)器房?jī)?nèi)的備品，船舶保險(xiǎn)，并保持船身與機(jī)件通盤(pán)有效。船東應(yīng)于每一貨艙供應(yīng)絞車(chē)工一人，如需增加絞車(chē)工，或裝卸工人拒絕或不許與船員一同工作時(shí)，租船人應(yīng)供應(yīng)岸上合格之絞車(chē)工，并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。第四條租船人供應(yīng)事項(xiàng)租船人應(yīng)負(fù)責(zé)供應(yīng)燃煤（包括廚房用煤）、燃油、鍋爐所用的淡水、負(fù)擔(dān)港務(wù)費(fèi)、引水費(fèi)（不論是否強(qiáng)制執(zhí)行）、運(yùn)河舵手費(fèi)、駁艇費(fèi)、照明費(fèi)、拖輪費(fèi)、領(lǐng)事費(fèi)（屬船長(zhǎng)船員和水手者除外）、運(yùn)河稅、船塢稅、其他稅款和什費(fèi)、交還船港口的船塢費(fèi)、碼頭稅、噸稅（交船前和還船后載運(yùn)貨物所發(fā)生的費(fèi)用除外）、代理費(fèi)、傭金、裝船、平艙、理艙費(fèi)（包括墊隔艙所需的板蓆，船上已有者除外）、卸貨費(fèi)、過(guò)磅費(fèi)、理貨費(fèi)、交貨費(fèi)、驗(yàn)艙費(fèi)和執(zhí)行此項(xiàng)工作人員的正?；锸迟M(fèi)、因檢疫所引起的捐稅和什費(fèi)、停留費(fèi)（包括貨物的熏蒸和消毒費(fèi)）。裝卸作業(yè)中所需的特殊繩索、吊具、絞盤(pán)以及因港口慣例所需的特殊設(shè)備（如特殊繩索、大纜、鐵鏈等）均由租船人供應(yīng)。船上應(yīng)供應(yīng)絞車(chē)、吊桿和足以吊起兩噸重的普通絞盤(pán)。注：1租船人為避免負(fù)擔(dān)不合理的費(fèi)用，可在上段的后面加“因船方的責(zé)任而進(jìn)入某港所引起的費(fèi)用均由船東負(fù)擔(dān)”一句。2船員所用的長(zhǎng)行艇費(fèi)由船東負(fù)擔(dān)。鍋爐所用的淡水和船員所吃的淡水都放在一起，所以淡水費(fèi)一般都由租船人負(fù)擔(dān)三分之二，船東負(fù)擔(dān)三分之一。第五條燃料租船人在交船港，船東在還船港，應(yīng)接受在燃料艙中所貯存之燃煤或燃料油，并按該港口的時(shí)價(jià)將燃料款付給對(duì)方。本輪在交船和還船時(shí)，燃料艙中所貯存的燃煤或燃料油不得少于噸和不得超過(guò)噸。注：規(guī)定一定的燃料貯存，主要是在交還船后能使船舶立刻航行。第六條租金與支付從第一條所規(guī)定交船時(shí)間開(kāi)始至將船還給船東時(shí)止，租船人應(yīng)每_天支付租金。租金每_天支付一次，以幣現(xiàn)金無(wú)折扣預(yù)付。如租金發(fā)生缺欠，船東有權(quán)不顧任何抗議和法院及其他任何形式的干涉將船從為租船人的服務(wù)中撤回，并且不影響在本合同下船東對(duì)租船人的索賠權(quán)。第七條還船本合同期滿(mǎn)，租船人應(yīng)按接船時(shí)同樣的良好情況（自然損耗除外）將船還給船東。還船應(yīng)在平日上午_時(shí)至下午_時(shí)和星期六上午_時(shí)至下午_時(shí)在租船人所選擇的港口進(jìn)行。星期天和法定假日不得還船。租船人應(yīng)最遲于天前明確通知船東還船的港口和還船的日期。如本輪被命執(zhí)行最后的一個(gè)航次可能超過(guò)租用的時(shí)間時(shí)，租船人可用本輪完成該航次，但須合理估計(jì)超過(guò)的時(shí)間。超過(guò)本合同所規(guī)定的時(shí)間，租船人應(yīng)按市場(chǎng)費(fèi)率支付租金，市場(chǎng)費(fèi)率高于本合同所規(guī)定的租金亦不例外。注：在還船時(shí)，如有超出自然損耗的損壞，租船人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。所以交還船手續(xù)特別重要，必須慎重辦理。第八條載貨容積除留出適當(dāng)足夠之容積，作為船長(zhǎng)、船員、水手、繩索、服物、家俱、伙食和其他儲(chǔ)備之用外，全船所有的載貨容積（包括甲板上的法定容積），均歸租船人使用。第九條船長(zhǎng)船長(zhǎng)應(yīng)以最大努力執(zhí)行一切航行，并取得船員按例之效勞。船長(zhǎng)在職務(wù)上，代理上和其他它排上應(yīng)聽(tīng)租船人的命令。船長(zhǎng)、船員或代理人在簽發(fā)提單、其他證件，或按租船人的指示，對(duì)本船的文件或裝載過(guò)量等方面的不規(guī)則行為所引起的一切效果與責(zé)任，均由租船人負(fù)責(zé)并賠付給船東。貨物短少、摻雜、標(biāo)記、件數(shù)不清和因裝載不良使貨物受損而引起的索賠，船東概不負(fù)責(zé)。如租船人有理由不滿(mǎn)意船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)的行為，船東于接到租船人的申請(qǐng)書(shū)后，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)查，如屬實(shí)并有必要，船東應(yīng)改變其任命。注：因船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)仍屬船東的雇員，船舶經(jīng)營(yíng)好壞，與其關(guān)系不大，所以有些船長(zhǎng)、船員和輪機(jī)長(zhǎng)未能很好地為租船人服務(wù)。我們，作為租船人應(yīng)密切注意其行為，必要時(shí)，應(yīng)提出確切的書(shū)面材料要求船東更換。這是租船人的一項(xiàng)權(quán)利。第十條方向與航海日志租船人應(yīng)給船長(zhǎng)一切航行指示。船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)正確和完整地填寫(xiě)航海日志，并提供給租船人或其代理人查閱。第十一條租金停付1倘本輪因：進(jìn)干塢或?yàn)楸３执暗男芏扇∑渌k法；人員或船東對(duì)備品供應(yīng)不足；機(jī)器損壞；船殼受損或其他事故，致使本輪不能航行并連續(xù)在_小時(shí)以上，從此時(shí)起，至恢復(fù)航行時(shí)止，租船人即停付租金，已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。2倘本輪因氣候險(xiǎn)惡，被迫進(jìn)港和拋錨，駛?cè)霚\水港或河流或有沙洲之港口，或使所載的貨物遭遇事故，致使本輪發(fā)生停滯，該停滯以及因停滯所引起的費(fèi)用，即使屬于船東雇員之疏忽所致或部分責(zé)任屬于船東雇員之疏忽，亦均由租船人負(fù)責(zé)。注：租船人對(duì)船舶停航的原因和停航復(fù)航的時(shí)間，必須確切掌握。另為了防止船東或其雇員以這條作籍口，隨便使船離開(kāi)正常航線，應(yīng)爭(zhēng)取在本條后面加上：“如船在航程中因事故離開(kāi)原航線，從離開(kāi)原航線時(shí)起至回到原航線時(shí)止，租金停付”。第十二條清洗鍋爐清洗鍋爐，應(yīng)盡可能在船舶服務(wù)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如不可能，租船人應(yīng)給船東必要的清洗鍋爐的時(shí)間。如本輪船清洗鍋爐的時(shí)間超過(guò)_小時(shí)，則從開(kāi)始清洗時(shí)起至再準(zhǔn)備好航行時(shí)止，租金停付。第十三條責(zé)任與豁免因船東或其代理人對(duì)本輪的海質(zhì)注意不夠或船東或其代理人或其他個(gè)人在航程中的疏忽及失職行為，致造成延遲交船，延遲合同的有效期限和船上貨物的滅失與損壞，船東均應(yīng)負(fù)責(zé)。對(duì)于其他損失或延遲，不論其性質(zhì)如何，原因如何，即使是船東雇員的疏忽行為所造成者，船東均不負(fù)責(zé)。因罷工、停工或拘禁（包括船長(zhǎng)、船員和水手）所引起的滅失與損壞，不論部分或全部，船東亦不負(fù)責(zé)。對(duì)于因裝運(yùn)違犯合同規(guī)定的貨物，或因燃料儲(chǔ)備，裝貨、理艙、卸貨的不當(dāng)或疏忽，致使本輪或船東的利益遭到滅失或損害，不論全部或部分，均由租船人負(fù)責(zé)。第十四條墊款在需要時(shí)，租船人或其代理人應(yīng)為船長(zhǎng)墊付本輪在任何港口所需的雜項(xiàng)開(kāi)支，僅收年利百分之六。此項(xiàng)墊款可在租金內(nèi)扣除。第十五條不能駛往港口本輪不得被命前往或駛?cè)耄?有熱病和傳染病流行或船長(zhǎng)、船員、水手在法律上不允許隨船前往之處；2任何被冰封凍之處；或在本輪到達(dá)時(shí)因冰凍之故，燈塔、燈船、航標(biāo)、浮標(biāo)已撤銷(xiāo)之處；或因冰凍之故，本輪不能到達(dá)之處；或裝卸貨物完畢后，有不能開(kāi)出的危險(xiǎn)之處。本輪無(wú)破冰航行的義務(wù)。如因冰凍，船長(zhǎng)認(rèn)為停留在裝港或卸港中，有使本輪被冰封致?lián)p之危險(xiǎn)時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)將船開(kāi)往另一未被冰封之處，以候租船人的新指示。如因上述原因事先未能預(yù)料到之一切延遲，均由租船人負(fù)責(zé)。第十六條船舶失蹤倘本輪失蹤，從失蹤之日起停付租金。如失蹤之日無(wú)法查明，則從船上最后一次報(bào)告之日起至估計(jì)本輪到達(dá)目的港時(shí)止，租金折半支付。已預(yù)付之租金應(yīng)予調(diào)整。第十七條加班如需要時(shí)，本輪應(yīng)日夜工作。船員和水手的超時(shí)工作加班費(fèi)，應(yīng)按本輪規(guī)定的時(shí)間和費(fèi)率，由租船人償付給船東。第十八條留置權(quán)在本合同下，船東為了索賠，對(duì)貨物和屬于期租人的附屬運(yùn)費(fèi)及任何提單運(yùn)費(fèi)有留置權(quán)。租船人替船東墊付的款項(xiàng)未得到償還時(shí)，對(duì)本輪有留置權(quán)。第十九條救助救助他船所得救助費(fèi)，除去船長(zhǎng)、船員應(yīng)得的部分以及一切合法的和其他費(fèi)用（包括租船人在救助時(shí)間內(nèi)對(duì)租金的損失、船舶因救助受損的修理費(fèi)和損耗的燃料等）開(kāi)支外，其余部分由船東與租船人均分。船東為了救助他船所采取的措施而支付的費(fèi)用，租船人應(yīng)予同意。第二十條轉(zhuǎn)租租船人經(jīng)適當(dāng)通知船東后，有權(quán)將本輪轉(zhuǎn)租，但原租船人仍應(yīng)對(duì)本合同及船東負(fù)責(zé)。第二十一條戰(zhàn)爭(zhēng)1未征得船東同意，本輪不得被命前往或繼續(xù)前往下列地區(qū)，有戰(zhàn)爭(zhēng)行動(dòng)、戰(zhàn)爭(zhēng)、兵端、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)之行動(dòng)、海盜、敵對(duì)行動(dòng)并因此引起任何個(gè)人、團(tuán)體、國(guó)家、革_、內(nèi)戰(zhàn)、民變或國(guó)際公法的干涉，致使本輪、其他船只或貨物有遭遇危險(xiǎn)之地區(qū)；不得以任何方式使本輪受法律制裁并因此引起風(fēng)險(xiǎn)和刑罰；不得用本輪裝運(yùn)有使本輪遭到交戰(zhàn)國(guó)、團(tuán)體、任何政府或流治者扣押、處罰或其他干涉的貨物。2如本輪接近、被帶或被命前往上述地區(qū)，或因任何原因遭受上述之風(fēng)險(xiǎn)，則：（1）船東在自認(rèn)為適合之條件下，對(duì)任何因此似將發(fā)生之風(fēng)險(xiǎn)，將本輪與租金進(jìn)行保險(xiǎn)，租船人見(jiàn)票后應(yīng)即將保險(xiǎn)費(fèi)償還給船東；（2）雖有第十一條的規(guī)定，但因船長(zhǎng)、船只和水手失蹤，減少或水手拒絕前往上述地區(qū)或遭受上述風(fēng)險(xiǎn)而造成的時(shí)間損失，租船人仍須支付租金。3因甲項(xiàng)所述之情況或在此類(lèi)情況存在之期間，使船長(zhǎng)、船員和水手之薪金、伙食費(fèi)、甲板和機(jī)艙之儲(chǔ)備物與保險(xiǎn)費(fèi)有所增加，其增加的數(shù)目應(yīng)列入租金中，船東提出此項(xiàng)費(fèi)用的賬單后（該項(xiàng)賬單應(yīng)按月開(kāi)列），租船人應(yīng)即支付。4本輪有權(quán)遵守船旗國(guó)政府或船旗國(guó)政府授權(quán)的其他政府，任何個(gè)人（或團(tuán)體）或在本輪兵險(xiǎn)條件下有權(quán)發(fā)布命令的委員會(huì)或個(gè)人對(duì)本輪的開(kāi)航，到達(dá)，航線、掛港、停航、目的港、交船等方面所發(fā)出的命令或指示。5如本輪船旗國(guó)發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)、類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)之行動(dòng)、革_或民變時(shí)，除非另有協(xié)定，船東與租船人均可取消本合同，租船人應(yīng)將本輪在目的港交還船東，如因甲項(xiàng)原因不能到達(dá)目的港時(shí)，則由船東選擇，附近之安全港口，將船上一切貨物卸完后交還船東。6如本輪遵守本條規(guī)定，所產(chǎn)生的任何已了或未了事項(xiàng)，均不得被視為過(guò)失。注：本條保乙、丙兩項(xiàng)所列的額外增加的費(fèi)用，應(yīng)在簽訂合同加以明確，為保額、保險(xiǎn)費(fèi)率和船長(zhǎng)、船員、水手的薪金和伙食費(fèi)增加百分之幾（一般不超過(guò)船員薪金的_%），以免事后發(fā)生糾紛。第二十二條取消如本輪不能在年月日交船，租船人有權(quán)取消本合同。如本輪不能在取消合同日交船，租船人應(yīng)于接到此項(xiàng)通知后_小時(shí)內(nèi)宣布取消合同抑或接受延期交船。第二十三條仲裁如雙方對(duì)本合同發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，應(yīng)在倫敦（或經(jīng)雙方同意的其他地點(diǎn)）進(jìn)行仲裁。船東和租船人各指定仲裁人一人，如兩方仲裁人不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，再由兩方仲裁人另指定一公斷人。仲裁人或公斷人之判決為最后的判決，雙方均應(yīng)遵守。第二十四條共同海損共同海損應(yīng)按_年約克安特衛(wèi)普規(guī)則解決。租金部分不分擔(dān)共同海損。第二十五條傭金船東應(yīng)按所得租金的百分之作為傭金付給。此項(xiàng)傭金不得少于經(jīng)紀(jì)人的實(shí)際開(kāi)支和工作的合理報(bào)酬。如因任何一方違犯合同，致使租金未全部支付，負(fù)責(zé)一方應(yīng)賠付經(jīng)紀(jì)人之傭金損失。如雙方同意取消本合同，船東應(yīng)支付經(jīng)紀(jì)人之傭金，但此項(xiàng)傭金之總數(shù)不得超過(guò)一個(gè)租金之經(jīng)紀(jì)費(fèi)。統(tǒng)一定期租船合同共_條，如有補(bǔ)充，應(yīng)在第廿五條后面寫(xiě)明第條至第條為本合同的組成部分。增加的內(nèi)容一般有如下幾條：第二十六條租船人可派一或二個(gè)代表駐在船上，隨船同行并視察本輪是否以最快速度航90該代表在供給和伙食方面與船長(zhǎng)享受同等待遇。租船人每天要支付費(fèi)用20先令（不包括酒費(fèi)）。第二十七條租船人應(yīng)隨時(shí)以書(shū)信或電報(bào)給船長(zhǎng)必要的命令和航行指示。船長(zhǎng)應(yīng)向租船人或其代理提供完整無(wú)誤的航行記錄，如需要時(shí)，應(yīng)向租船人或其代理提供載有航線，航速和燃料消耗的真實(shí)的航海日志付本。第二十八條船東應(yīng)根據(jù)其與供油者之間的加油合同安排加油，并墊付油款以及因加油發(fā)生的一切費(fèi)用于每次加油后，租船人應(yīng)即將船東墊付的費(fèi)用（包括港口費(fèi)、跨線費(fèi)和與加油有關(guān)的其他費(fèi)用）匯給船東。如船東未在區(qū)域內(nèi)的主要加油港口安排加油時(shí)，租船人有權(quán)取消本合同。第二十九條如爆發(fā)牽涉到任何強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，雙方均可取銷(xiāo)本合同。第三十條航運(yùn)商會(huì)兵險(xiǎn)條款第12_條、新杰森條款和兩船互撞條款應(yīng)作為本合同不可分割的組成部分。租船人在本合同下所簽發(fā)的一切提單均包含新杰森條款和兩船互撞條款。航運(yùn)商會(huì)兵險(xiǎn)條款第12_條（thechamberofshippingwarriskclausel/3）1對(duì)任何被封鎖的港口及船長(zhǎng)或船東經(jīng)過(guò)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)不能駛?cè)牖虻竭_(dá)的港口，不能要求船長(zhǎng)或船東簽發(fā)提單或承擔(dān)簽發(fā)提單的義務(wù)。2甲、如租船合同中規(guī)定的卸港或提單中指定的卸港被封鎖，或；乙、如因戰(zhàn)爭(zhēng)，敵對(duì)行為、_行為、_、革_或國(guó)際法的干涉致使：（1）船長(zhǎng)或船東經(jīng)過(guò)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)或禁止駛?cè)牖虿荒芮巴陡邸＃?）船長(zhǎng)或船東經(jīng)慎重考慮認(rèn)為有危險(xiǎn)或不可能到達(dá)的卸港。因上述情況的影響，應(yīng)根據(jù)租船人的指示，將全部貨物或部分貨物在原定卸港以外的其他安全港口卸下（新的卸港應(yīng)不是被封鎖的或船長(zhǎng)或船東認(rèn)為是危險(xiǎn)的或禁止的港口），如租船人或其代理未在接到船方發(fā)出請(qǐng)求代替卸港通知后_小時(shí)內(nèi)宣布新的卸港，船東有權(quán)將貨物卸在根據(jù)船東和船長(zhǎng)認(rèn)為安全的其他港口，并視為已履行租船合同，另應(yīng)按在原定卸港或提單內(nèi)所列的卸港照付運(yùn)費(fèi)，在此情況下所發(fā)生的一切額外費(fèi)用由租船人或貨主負(fù)擔(dān)，否則船東對(duì)未收運(yùn)雜費(fèi)的貨物有留置權(quán)。3船舶有權(quán)遵守船旗國(guó)政府，其他政府和地方當(dāng)局（包括代管的政府地方當(dāng)局或經(jīng)該政府或地方當(dāng)局授權(quán)的任何人員或在船舶兵險(xiǎn)保險(xiǎn)條件上有權(quán)發(fā)布或指示的任何_或個(gè)人）對(duì)船舶的離港、抵港、航線、掛港、停航、目的港、地區(qū)、水面、交貨或任何其他方面所發(fā)布的命令和指示。因遵守上述命令和指示，船舶不能駛至原定卸港或提單中所列卸港時(shí)，則可駛至經(jīng)船東和船長(zhǎng)慎重考慮后認(rèn)為可以駛?cè)氲幕蚩汕巴敦浀钠渌劭谛敦洠⒁暈橐崖男凶獯贤?，另?yīng)按在原定卸港或提單所列卸港卸港卸貨照付運(yùn)費(fèi)，在此情況下，所發(fā)生的一切額外費(fèi)用由租船人或貨主負(fù)擔(dān)，否則船東對(duì)未收到運(yùn)雜費(fèi)的貨物有留置權(quán)。新杰森條款（newjasonclause）航程開(kāi)始前后，由于任何原因，不論是否因疏忽而造成意外事件、危險(xiǎn)、損失或?yàn)?zāi)難時(shí)，船東對(duì)于上述事件及后果，按照法令、合同或其他規(guī)定不負(fù)責(zé)者，有關(guān)共同海損所付出之任何犧牲代價(jià)、損失或費(fèi)用等項(xiàng)目，應(yīng)由托運(yùn)人、收貨人或貨主等與承運(yùn)人共同分?jǐn)?，?duì)于貨物的救助費(fèi)和其他特殊費(fèi)用亦應(yīng)分?jǐn)?，若拖救的船舶與本船屬于同一船東或?qū)偻淮瑬|經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)視為其他船東的船舶照付救助費(fèi)等，托運(yùn)人、收貨人或貨主須按船東或其代理估計(jì)的貨物救助費(fèi)和其他特殊費(fèi)用預(yù)付之。注：本條款的主要精神是，不論因任何原因（其中包括船長(zhǎng)、船員的疏忽或過(guò)失）所引起的共同海損，若按法令、合同或其他規(guī)定，船東可以免除責(zé)任者，則共同海損的犧牲和費(fèi)用，應(yīng)由船、貨雙方共同公攤，如按法令，合同或其他規(guī)定應(yīng)由船方負(fù)責(zé)者，則應(yīng)由船方單獨(dú)負(fù)擔(dān)。另有引用該條款時(shí)，應(yīng)再加兩點(diǎn)說(shuō)明：（1）“共同海損除按_年約克安特衛(wèi)普規(guī)則支付外，其理算應(yīng)按美國(guó)法律及習(xí)慣辦理者，則以新杰森條款為適用依據(jù)”。其用意在于部分地變更約克安特衛(wèi)普規(guī)則，以減輕船方的責(zé)任。按約克安特衛(wèi)普規(guī)則第四條規(guī)定：“共同海損的犧牲或費(fèi)用，其發(fā)生的原因縱系因海上共同航行之某方的過(guò)失所造成者，過(guò)失方仍有享受被補(bǔ)償?shù)臋?quán)利；但因其過(guò)失所應(yīng)負(fù)之賠償責(zé)任，并不因此免除”。按新杰森條款的規(guī)定，共同海損的犧牲或費(fèi)用雖屬船方責(zé)任所造成者，如按法令，合同或其他規(guī)定船方不負(fù)責(zé)者，貨方應(yīng)與船方分?jǐn)?，分?jǐn)偤?，貨方不得因船方的過(guò)失而轉(zhuǎn)向船方提出賠償。（2）“按照本合同，租船人須獲得包含本條款的提單”。其目的是船方避免對(duì)第三者負(fù)賁。兩船碰撞互有過(guò)失條款（bothtoblamecollisionclause）若一船和另一船碰撞，系因?qū)Ψ酱暗氖韬龊捅境羞\(yùn)人的船長(zhǎng)、水手、引水員或雇員在航行方面或船舶管理方面的任何行為，疏忽或過(guò)失所造成者，則對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東的一切損失，由本承運(yùn)人擔(dān)負(fù)者，應(yīng)由承運(yùn)人所承運(yùn)的貨物的貨主補(bǔ)償本承運(yùn)人，此項(xiàng)損失或責(zé)任僅限于上述貨主所受的損失或任何賠償要求，已從或應(yīng)從對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東得到償付，并從對(duì)方的船或非承運(yùn)船或其船東向本承運(yùn)船或本承運(yùn)人提出賠償，而從已得到賠償?shù)牟糠种锌鄢?。除相撞的船舶以外，又碰撞或觸及其他船舶或貨物，而且所有人，經(jīng)營(yíng)人或管理人有過(guò)失時(shí)，本條款亦應(yīng)適用。注：本條款的中心內(nèi)容是：甲方的船舶和貨物的損失由乙方的船東賠半數(shù)；乙方船舶和貨物的損失由甲方船東賠償半數(shù)。另有租船合同中引用此條款時(shí)，應(yīng)加兩點(diǎn)說(shuō)明：（1）“在履行租船合同時(shí)，本船涉及因任何碰撞所發(fā)生的責(zé)任需按美國(guó)法律裁判者。應(yīng)以本條款為適用?！卑匆淮瑖?guó)家的（范本）條例，若兩船碰撞，互有過(guò)失，則按彼此過(guò)失的大小，各向?qū)Ψ降拇蜇涁?fù)責(zé)的。而按美國(guó)法律，不論彼此過(guò)失的大小，均以相等的過(guò)失來(lái)處理。在租船合同中所以要列入此條款，主要因非美國(guó)籍的船舶若與美國(guó)籍的船舶碰撞，而又互有過(guò)失，不論在何處碰撞，均須按此條款解決，否則，非美國(guó)船籍的船東的任何其他船只在美國(guó)港口時(shí)，美國(guó)籍船的船東都可采取手段將其扣留。船東不愿放棄美國(guó)港口的生意，所以在租船合同中要訂上此條款。（2）“租船人在本合同下所簽發(fā)的提單須包含此條款?！逼淠康氖潜ＷC船東向貨主索回應(yīng)由貨主負(fù)擔(dān)的賠償費(fèi)用。附件（略）第14頁(yè)共14頁(yè)