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1、設(shè) 備 管 理 設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是構(gòu)成生產(chǎn)力的重要要素之一。合理地選擇設(shè)備，正確地使用設(shè)備，精心保養(yǎng)、修理設(shè)備，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的狀態(tài)，才能保證生產(chǎn)有計劃地進行。設(shè)備管理，就是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標，用先進管理模式和方法，對設(shè)備壽命周期內(nèi)的所有設(shè)備的物質(zhì)運動形態(tài)和價值運動形態(tài)進行的系統(tǒng)管理工作。 加強企業(yè)設(shè)備管理不僅可以提高企業(yè)的經(jīng)營效益，而且還可以改善社會環(huán)保狀況，為提高社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造一定的條件，在機器設(shè)備日益大型化、精密化、自動化、數(shù)字化，及與設(shè)備有關(guān)的費用在產(chǎn)品成本中的比重不斷提高的現(xiàn)代工業(yè)條件下，更是如此。 企業(yè)設(shè)備管理工作內(nèi)容應

2、概括設(shè)備運動的全過程，即包括設(shè)備的選購、維護、修理和改造更新。本章只介紹與生產(chǎn)管理工作直接有關(guān)的下列內(nèi)容：設(shè)備故障與可靠性，設(shè)備維護與修理，設(shè)備更新與改造和維修備件管理。 一、零件磨損與設(shè)備故障理論 1．機器零件的磨損規(guī)律 機器設(shè)備在使用過程中，由于摩擦、應力和化學反應的作用，其零件總會逐漸磨損和腐蝕，甚至斷裂，但是機器零件的磨損速度在零件壽命期的各階段是不一樣的，一般可分成三個階段，如圖8-1。第1階段叫做初期磨損階段，在這個階段，零件的表面宏觀幾何(表面形狀)和微觀幾何(粗糙度)都要發(fā)生明顯的變化，磨損很大。第Ⅱ階段叫做正常磨損階段。在第Ⅱ階段內(nèi)，如果零件的工作條件

3、不變或變化很小，零件的磨損基本上隨時間勻速增加。在正常情況下，零件磨損非常緩慢，這個階段的時間，就是零件的使用壽命。第Ⅲ階段叫做劇烈磨損階段。當零件磨損到一定程度后，正常磨損關(guān)系破壞了，使得磨損加劇。零件磨損到這個階段，正常工作關(guān)系也就被破壞了，就會降低設(shè)備的生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)生事故，還會加大修理工作量，增加修理費用，延長設(shè)備修理時間。所以，一般不允許零件進入到劇烈磨損階段后還繼續(xù)使用。 圖8-2是非常磨損曲線。該曲線Ⅱ、Ⅲ兩個磨損階段之間沒有明顯的界限，也就是說，零件經(jīng)初期磨損階段后，沒有一個正常磨損階段，就進入劇烈磨損階段。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是設(shè)備使用維護不當，在使用過程中

4、出現(xiàn)加劇磨損的外部因素，例如，作用力增加，摩擦面上聚集了磨料和磨損物。 從上述磨損關(guān)系可以看出： (1)在設(shè)備使用過程中，零件總是有磨損。當零件磨損到一定程度時，就會降低生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。例如，機床的某些零件磨損后，就不能采用較高的切削用量工作，否則產(chǎn)品質(zhì)量就不能保證；機床的個別零件經(jīng)常損壞，不得不長時間停車，從而降低了生產(chǎn)率；基礎(chǔ)零件磨損后，工件幾何形狀改變，尺寸分布擴散。要使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，就必須合理使用和正確維護修理設(shè)備。 (2)如果設(shè)備管理得好，合理使用，經(jīng)常維護，就會延長零件的正常磨損階段，從而減少設(shè)備故障，提高生產(chǎn)效率，延長設(shè)備的使用壽

5、命。 (3)加強設(shè)備的日常檢查和定期檢查，及時掌握零件的磨損情況，在零件進入劇烈磨損階段之前就進行修理，可以防止設(shè)備故障，減少修理工作量。 (4)機器零件在正常磨損階段的磨損是同時間成正比的，因此，在正常生產(chǎn)情況下可以用試驗和統(tǒng)計分析等辦法計算出機器的易損零件在正常條件下的磨損率和使用期限，有計劃地進行更換修理。 2．設(shè)備故障率和使用時間的關(guān)系 故障物理學通過對設(shè)備不同階段故障規(guī)律的研究，得到了一個故障曲線(圖8-3)。曲線的形狀好似浴盆，故又稱浴盆曲線(Tub Curve)。該曲線反映了設(shè)備在3個不同使用階段的故障特征。ab階段叫做早期故障期，其特征是設(shè)備故障率開

6、始很高，經(jīng)過設(shè)備試運轉(zhuǎn)管理后故障率迅速降低。這個階段的故障主要是由設(shè)計的疏忽，制造質(zhì)量欠佳和對新設(shè)備的操作不習慣引起的。bc階段叫做偶發(fā)故障期，也是設(shè)備有效壽命期。在這個階段內(nèi)，設(shè)備已進入正常運轉(zhuǎn)階段，電子元器件已經(jīng)受到運行考驗，機械零件已進入正常磨損期，故障很少，大部分是由于維護不好和操作失誤而引起的偶然故障，故障與設(shè)備零部件、元器件的使用時間無關(guān)。cd階段叫做劣化故障期，故障率迅速增大，電子元器件老化變質(zhì)，機械零件進入劇烈磨損期。在此階段若能事先知道劣化開始時間，在這個時間開始之前及時修復或更換有關(guān)零件部件和元器件，就可以延長設(shè)備的有效奉命，設(shè)備管理部門應針對設(shè)備在不同時期故障特征及成因，

7、采取相應管理措施。在早期故障期，設(shè)備管理的一個重要任務(wù)是迅速找出設(shè)備可靠性低的原因，進行調(diào)整和改革，使設(shè)備盡早進入正常運轉(zhuǎn)。在偶發(fā)期故障期，應注意加強工人的技術(shù)教育，提高工人的操作和維護保養(yǎng)水平。在劣化故障期，應加強設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測和計劃修理工作。 設(shè)備維護與修理 一、設(shè)備修理方式 設(shè)備修理方式一般可分為故障修理、定期修理、檢后修理和狀態(tài)監(jiān)測修理。 1．故障修理 故障修理，也稱事后修理，即設(shè)備發(fā)生故障后再進行修理。這種修理方式的優(yōu)點是可以充分利用零部件的物理壽命，避免過剩修理，節(jié)省修理費用。其缺點是由于事前不知道故障在什么時候發(fā)生，缺乏修前準備，設(shè)備修理

8、停歇時間長；修理無計劃，常常打亂生產(chǎn)計劃，影響交貨期；有些設(shè)備還會因設(shè)備一個零(部)件損壞，引起其他零部件的損壞。 2．定期修理 定期修理，就是按事先規(guī)定的修理周期、修理結(jié)構(gòu)和內(nèi)容進行強制性修理。這種修理方式要求設(shè)備的故障機制帶有明顯的時間相關(guān)性，在設(shè)備使用期限內(nèi)，零部件出現(xiàn)預期的損耗故障，并且這種零、部件容易更換，更換時所需的總費用顯著低于故障修理費用。 定期修理方式的關(guān)鍵是制定正確的更換周期，使定期更換和故障更換這兩項費用之和達到最小，圖8-7中的直線①為零部件定期更換費用，它和年更換次數(shù)成正比。曲線②為故障更換費用，年定期更換次數(shù)越少，即更換周期越長，設(shè)備在兩次

9、更換間可能出現(xiàn)的故障也越多，所以故障更換費用也越大；反之，其故障更換費用也越小。曲線③就是總費用(定期更換費用+故障更換費用)。對應總費用最小的年更換次數(shù)為最佳次數(shù)。 3．檢后修理 檢后修理方式是按預定檢查間隔期定期檢查設(shè)備，然后根據(jù)檢查結(jié)果編制修理計劃，按修理計劃進行修理。 檢后修理的優(yōu)點是簡便易行，由于修理內(nèi)容是根據(jù)檢查結(jié)果確定的，可以避免過剩修理。缺點是修理工作的計劃性較差，修理前的準備工作倉促，修理停工時間長，修理質(zhì)量難以保證；每次修理要兩次拆卸設(shè)備，修理工作量大；設(shè)備的最佳檢查周期較難確定。 4．狀態(tài)監(jiān)測修理 狀態(tài)監(jiān)測修理方式，就是對

10、使用中的設(shè)備進行技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測和診斷，根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和診斷結(jié)果對設(shè)備進行預防修理，狀態(tài)監(jiān)測修理方式要求設(shè)備性能惡化的參數(shù)能很方便地加以監(jiān)測。這種修理方式的優(yōu)點是能避免修理工作的盲目性，不僅可以減少設(shè)備修理工作量和修理停機時間，節(jié)省修理費用，提高設(shè)備的使用率，而且由于減少設(shè)備的不必要拆卸次數(shù)，有利于保持設(shè)備的精度。其缺點是要采用現(xiàn)代化儀器，投資大；由于目前設(shè)備監(jiān)測技術(shù)還不完善，使用范圍有一定的局限性。 二、修理方式?jīng)Q策 各種修理方式都有自己采用的條件和優(yōu)缺點，所以工業(yè)企業(yè)不能對所有設(shè)備都采用一種維修方式，每臺設(shè)備都必須根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)的特點、零(部)件磨損規(guī)律和生產(chǎn)條件，選用最佳修理方式

11、。 選擇修理方式，可采用定性和定量相結(jié)合的方法，先在分析設(shè)備結(jié)構(gòu)、零部件磨損規(guī)律和生產(chǎn)條件的基礎(chǔ)上，選擇兩種較佳修理方式，然后通過比較不同方案修理總費用，選擇修理總費用最小的最佳修理方式。資料不足時，也可以直接用定性分析方法確定設(shè)備修理方式。一般來說，故障機制有明顯時間相關(guān)性的重要設(shè)備、連續(xù)性生產(chǎn)設(shè)備、大批量生產(chǎn)用的設(shè)備、對生產(chǎn)和安全影響大的不能采用狀態(tài)監(jiān)測的設(shè)備以及能統(tǒng)計其運行時間、或產(chǎn)量、流量的動力設(shè)備和起重設(shè)備可采用定期修理的方式。狀態(tài)監(jiān)測修理主要用于有可能采用狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的下述設(shè)備：在生產(chǎn)中處于重要地位的設(shè)備，自動化程度高、連續(xù)運轉(zhuǎn)的設(shè)備和精密昂貴的稀有設(shè)備。檢后修理一般適用于無

12、固定負荷的設(shè)備、加工對象變化大的設(shè)備、無法統(tǒng)計其產(chǎn)量或運行里程和運行時間的設(shè)備、修理特別費工又不能進行狀態(tài)監(jiān)測的大型精密設(shè)備、技術(shù)資料不全的老設(shè)備，以及某些投產(chǎn)不久的新設(shè)備。 三、設(shè)備維修制度前發(fā)展階段 維修制度就是要求在設(shè)備維修工作中共同遵守的規(guī)程系列相應的設(shè)備維護修理方針、措施和程序組成?？茖W的設(shè)備維修制度是保證設(shè)備處于完好狀態(tài)， 提高設(shè)備利用率，縮短修理周期，降低修理成本和提高修理質(zhì)量的重要條件。隨著科學技術(shù)和生產(chǎn)管理的發(fā)展，設(shè)備維修制度也在不斷發(fā)展和完善。 國外設(shè)備維修制度的發(fā)展過程，可劃分為事后維修制、預防維修制、生產(chǎn)維修制和設(shè)備綜合管理制4個階段。 1．事

13、后維修制 事后維修制的特點是：企業(yè)的所有設(shè)備都實行故障修理方式，即在設(shè)備發(fā)生故障后進行修理。這種維修制主要發(fā)展于20世紀初到30年代。這個時期雖然已用機器生產(chǎn)代替手工生產(chǎn)，已用自然力、機械力代替人力，生產(chǎn)集中在一個場所，規(guī)模大，分工協(xié)作復雜，生產(chǎn)方式發(fā)生了變化，但是，管理方式基本上仍是沿襲傳統(tǒng)的管理方式，設(shè)備比較簡單，機器設(shè)備的負荷也不太高。因此，當時采用事后維修制可以充分利用前述事后修理方式的優(yōu)點，充分利用零部件的物理壽命，維修費用低。 2．預防維修制 預防維修制是20世紀30年代提出的，經(jīng)過第二次世界大戰(zhàn)，在各個工業(yè)發(fā)展國家中已逐漸居于主導地位。這個階段是從自由競爭向壟斷

14、過渡的階段，市場競爭激烈，工業(yè)企業(yè)進一步采用機器體系生產(chǎn)，生產(chǎn)規(guī)模更大，更集中，生產(chǎn)技術(shù)更加復雜，分工協(xié)作更加嚴密，要求企業(yè)加強生產(chǎn)計劃性，保證交貨期．同時，由于設(shè)備更加復雜了，故障修理費用高，這些都突出了事后維修制的缺點，要求開發(fā)出一種以預防為主的計劃維修制。這種維修制要求設(shè)備維修以預防為主，在設(shè)備使用過程中做好維護保養(yǎng)工作，加強日常檢查和定期檢查，根據(jù)零件磨損規(guī)律和檢查結(jié)果，在發(fā)生故障前有計劃地進行修理。由于加強了日常維護保養(yǎng)工作，設(shè)備磨損速度減緩了，如圖8。8中實線所示(虛線為事后修理時設(shè)備性能劣化情況)。材，點是根據(jù)零件磨損規(guī)律和檢查分析確定的預測故障期，材l點是計劃修理期，在材2點前

15、就找一個盡量不影響生產(chǎn)的時間，將磨損的零件換掉，故障就不會發(fā)生，生產(chǎn)也不致停頓。由此可見，預防維修可以縮短設(shè)備停修時間，提高設(shè)備效能。前蘇聯(lián)的計劃預修制、美國的預防維修制和我田的計劃保修制，都屬于這一類的制度。 3．生產(chǎn)維修制 預防維修雖有上述優(yōu)點，但是有時會使維修工作量增多，造成過剩保養(yǎng)。為此，1954年出現(xiàn)了生產(chǎn)維修。生產(chǎn)維修要求以提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟效果為目的來組織設(shè)備維修，根據(jù)設(shè)備重要性選用維修保養(yǎng)方法。重點設(shè)備采用預防維修；對生產(chǎn)影響不大的一般設(shè)備采用事后修理。這樣，一方面可以集中力量做好重點設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，同時又可以節(jié)省維修費用。 1960年以后，生

16、產(chǎn)維修又有了新的發(fā)展，增加了改善性維修，也就是經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備和部位，在維修時要積極進行結(jié)構(gòu)改革。因為經(jīng)常需修理的部分，必定是有問題的地方，如果維修的同時對結(jié)構(gòu)進行改造，就可以減少修理工作量。 4．設(shè)備綜合管理制 1960年，提出了維修預防的設(shè)想。這是設(shè)備維修體制的一個重大突破，第一次提出了設(shè)備管理不只是設(shè)備維修部門的工作，設(shè)計部門也必須關(guān)心。只有在設(shè)備設(shè)計階段就考慮維修問題，提高設(shè)備的可靠性和易修性，才能減少或取消維修。因此，可以認為維修預防是設(shè)備綜合管理的萌芽階段。 1970年，英國發(fā)展和完善了維修預防設(shè)想，開始形成設(shè)備綜合管理學。設(shè)備綜合管理完全不同于前述各種維修制度

17、，不像其他制度只研究維修階段的管理工作，而是研究從設(shè)計、制造、使用、維修、改造到更新的設(shè)備全過程的管理工作；不是只追求維修階段的費用節(jié)約，而要求設(shè)備全過程所消耗的總費用最低：不是單純的設(shè)備管理，而是把技術(shù)、管理、財務(wù)等各方面綜合起來對設(shè)備進行研究。所以設(shè)備綜合管理的產(chǎn)生是設(shè)備管理方面的一次革命。 日本在學習設(shè)備綜合管理的過程中，結(jié)合生產(chǎn)維修的實踐經(jīng)驗，創(chuàng)造了全面的生產(chǎn)維修(TPM)，可以認為全面的生產(chǎn)維修是日本的設(shè)備綜合管理，是設(shè)備使用單位實行設(shè)備綜合管理的一種實踐。 四、計劃預修制 計劃預修制是根據(jù)設(shè)備的一般磨損規(guī)律和技術(shù)狀態(tài)，有計劃地進行維修，在故障發(fā)生前有計劃地修復和更

18、換磨損零件。 1．計劃預修制的內(nèi)容 計劃預修制的主要內(nèi)容如下。 (1)日常維護。日常維護是由操作工人(部分工作由輔助工人負責)每天進行清潔、潤滑、緊固、調(diào)整以及對設(shè)備進行觀察，并消除所發(fā)現(xiàn)的細小故障，值班維修鉗工班后檢查他所負責的設(shè)備，督促操作工人完成保養(yǎng)工作和消除設(shè)備故障。 (2)定期檢查。定期通過外部觀察、試運轉(zhuǎn)或拆卸部分部件來查明設(shè)備精度和零部件磨損情況，并進行設(shè)備調(diào)整和消除小的缺陷。 (3)清洗。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和工作條件，定期按設(shè)備的規(guī)定項目進行清洗，清除切屑、污穢、磨料及鑄鐵粉末。 (4)換油。按特定的進度表定質(zhì)定量地給各潤滑系統(tǒng)換油

19、。 (5)計劃修理，計劃修理按其對機器性能的恢復程度可分為小修、中修和大修3種。 ①小修：小修是工作量最小的一種計劃修理。小修時要修復或更換少量的使用期短的磨損零件，并調(diào)整機構(gòu)，以保證設(shè)備能正常地使用至下次計劃修理。 ②中修：中修是工作量較大的一種計劃修理。中修時修復或更換使用期限等于或小于修理間隔期或中修間隔期的磨損零件，校正機床坐標，以恢復規(guī)定的精度、功能、生產(chǎn)率直至下次中修或大修。 ⑧大修：大修是工作量最大的一種計劃修理。大修時要全部拆卸設(shè)備，修復或更換全部磨損零部件和基礎(chǔ)零件，恢復設(shè)備原有精度、功能及生產(chǎn)率． 計劃預修制的基本做法是，設(shè)備在使用過程中，每天

20、進行日常維護，定期清洗換油，當使用達到規(guī)定臺時后，進行預防性的定期檢查及各類計劃修理．為了有計劃地進行修理，通過試驗、統(tǒng)汁和技術(shù)經(jīng)濟分析，為各種類型的設(shè)備制訂修理周期結(jié)構(gòu)、修理周期、修理間隔期，作為編制檢修計劃的依據(jù)。 2．實施計劃修理的方法 在計劃預修制中，實施計劃修理的方法有檢后修理法、周期修理法和標準修理法三種。 (1)檢后修理法。這種方法事先只規(guī)定設(shè)備的檢查計劃，根據(jù)檢查的結(jié)果以及過去的修理資料，確定修理的日期和內(nèi)容。 這種方法可以充分利用零件的使用期限，所以修理費用較低．但由于編制修理計劃的根據(jù)是定期檢查的資料，在規(guī)定具體的修理日期和內(nèi)容時，可能由于對設(shè)備

21、零件磨損情況主觀判斷上的錯誤而做出不正確的決定，以致引起零件的過度磨損或設(shè)備的突然損壞。這種方法也不利于充分做好修理時的準備工作，從而延長了設(shè)備修理的停歇時間。所以，檢后修理法一般用于缺乏修理定額資料或簡單的、不重要的設(shè)備。 (2)定期修理法。定期修理法先根據(jù)設(shè)備修復定額和設(shè)備實際使用情況規(guī)定設(shè)備計劃修理日期和大致的修理內(nèi)容，然后再根據(jù)修前檢查報告規(guī)定具體的修理內(nèi)容和修理工作量。這種方法的優(yōu)點是對修理日期和內(nèi)容的規(guī)定既有科學依據(jù)，又允許根據(jù)設(shè)備的實際磨損情況作適當?shù)恼{(diào)整。因此，這種方法既便于做好修理的準備工作以縮短修理停歇時間，又能合理地利用零件的使用壽命，降低修理費用。目前我國維修

22、基礎(chǔ)較好的企業(yè)，多半采用此法． (3)標準修理法，亦稱強制修理法。這種方法是對設(shè)備的修理日期、類別和內(nèi)容，都預先制定具體計劃，并嚴格按計劃規(guī)定進行，而不管設(shè)備零件的實際磨損情況及設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況如何。這種方法的優(yōu)點是，便于做好修理前的準備工作，縮短修理停歇時間，有效地保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，但修理費用較大。因此，一般用于那些必須嚴格保證安全運轉(zhuǎn)和特別重要的設(shè)備，如動力設(shè)備，自動線設(shè)備等。 五、全面生產(chǎn)維修制(Total Productive Maintenance，TPM) 全面生產(chǎn)維修制是在生產(chǎn)維修制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它吸收了設(shè)備綜合管理中的設(shè)備管理新概念，提出“全面的”生

23、產(chǎn)維修?！叭妗卑巳б?、全系統(tǒng)和全員參加3個方面的含義。 所謂全效益，就是要求設(shè)備一生的壽命周期費用最小，壽命周期輸出最大。在開展維修的過程中，要自始至終做到以最少的資金（Money）、人力（Man）、設(shè)備（Maichine）、材料（Material）和最優(yōu)的方法（Method），來努力做到產(chǎn)量（Production）高，質(zhì)量（Quality）好，成本（Cost）低，按期交貨（Delivery）、無公害、安全生產(chǎn)（Safety），操作人員勞動情緒飽滿，士氣高昂（Morale），即以最佳的5M來完成P、Q、C、D、S六個方面的任務(wù)。 所謂全系統(tǒng)，就是建立從設(shè)備的設(shè)計、制造、使用

24、、維修、改造到更新的設(shè)備一生的管理系統(tǒng)。（對設(shè)備進行全過程的管理；對設(shè)備管理有關(guān)的維修方法和措施等予以系統(tǒng)化）。 所謂全員參加，就是凡是和設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、制造、使用、維修有關(guān)的部門和有關(guān)人員都參與，包括企業(yè)的經(jīng)理和工人。 總之，全面生產(chǎn)維修制是全員參加的，以提高設(shè)備綜合效率為目標，以設(shè)備一生為對象的生產(chǎn)維修制，它要求在設(shè)計安裝階段，建立起維修預防系統(tǒng)，向制造廠反饋設(shè)備可靠性、維修性等技術(shù)情報，提出新設(shè)備的可靠性、維修性要求，對新設(shè)備進行入廠檢查和初期運轉(zhuǎn)管理，以提高設(shè)備設(shè)計的可靠性和維修性，在運轉(zhuǎn)階段建立預防維修保養(yǎng)管理系統(tǒng)和潤滑管理系統(tǒng)；在維修階段建立維修工程管理系統(tǒng)、維修技術(shù)

25、管理系統(tǒng)、維修材料管理系統(tǒng)和維修費用管理系統(tǒng)；陳舊設(shè)備、故障多的設(shè)備按改善維修系統(tǒng)管理。 1． 全面生產(chǎn)維修制的內(nèi)容 全面生產(chǎn)維修制的工作內(nèi)容主要有兩個方面：重點設(shè)備的確定及設(shè)備檢查；生產(chǎn)維修制的維修方法。 重點設(shè)備的確定方法一般是ABC分類法，確定重點設(shè)備后要有針對性地進行重點檢查等； 全面維修的方法主要有日常維修、事后維修、預防維修、生產(chǎn)維修、改善維修、預知維修和維修預防。 (1)日常點檢。即操作者每天班前用聽、看、摸等方法，按點檢標準對設(shè)備進行檢查。日常點檢的目的是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，不發(fā)生故障。點檢的主要內(nèi)容有：異聲、漏油、振動、溫度、潤滑和調(diào)整等。 (2)定

26、期檢查。即維修工人按計劃定期對重點設(shè)備進行的檢查目的是保證設(shè)備達到規(guī)定的性能。檢查工作包括：測定設(shè)備劣化程度，調(diào)整設(shè)備性能，調(diào)整設(shè)備等。 (3)計劃修理．即根據(jù)日常點檢、定期檢查的結(jié)果所提出的設(shè)備修理委托書、維修報告、機床性能檢查記錄等資料編制的計劃，定期進行修理。這種修理屬于恢復性的修理。 (4)改善修理。即對設(shè)備的某些結(jié)構(gòu)進行改進的修理，這種修理主要用于經(jīng)常重復發(fā)生故障的設(shè)備。 (5)故障修理。當設(shè)備突然發(fā)生故障或由于設(shè)備原因造成廢品時必須立即組織搶修，這種修理叫做故障修理。故障修理是設(shè)備維修工作的重要環(huán)節(jié)，它直接影響故障停機時間和生產(chǎn)車間能否按時完成生產(chǎn)任務(wù)

27、。 (6)維修記錄分析。維修記錄分析是全面生產(chǎn)維修的一項重要內(nèi)容，尤其是“平均故障間隔時間”分析(MTBF)，很受日本設(shè)備維修界的重視。“平均故障間隔時間”分析是分析研究“設(shè)備停機進行維修保養(yǎng)作業(yè)”是怎樣發(fā)生的，它把各項維修作業(yè)的發(fā)生時間、現(xiàn)象、原因、所需工時、停機時間等都記錄下來，作成分析表，通過分析找出故障重復次數(shù)多、間隔時間短、維修工作量大、對生產(chǎn)影響大的設(shè)備和部件，把它們作為“減少維修保養(yǎng)作業(yè)研究”的重點對象。圖8-9是日本豐田汽車公司的全面生產(chǎn)維修作業(yè)流程圖。操作工人每天進行日常點析，維修工人按檢查計劃對設(shè)備進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷后，經(jīng)診斷確定e2否簡單處理(即調(diào)整和消除小

28、缺陷)，如可以簡單處理，就進行簡單處理；反之，則進行修理安排，需要立刻修理的設(shè)備進行故障修理，不需要立刻修理的設(shè)備列入下次維修計劃。計劃修理按維修計劃進行，先按計劃修理卡要求做好備件等修前準備，然后實施修理。設(shè)備發(fā)生突發(fā)故障后，首先診斷可否簡單處理和是否需要立刻修理，需要立即修理的設(shè)備進行故障修理；反之，進行事后修理。各種修理實施后都必須做好維修記錄和維修記錄分析，并對經(jīng)常發(fā)生重大故障的設(shè)備進行改善修理。維修記錄中的信息定期反饋給設(shè)備管理部門，供改進日常點檢、定期檢查、計劃修理、故障修理和改善修理參考。 設(shè)備的更新改造 陳舊設(shè)備不及時更新，技術(shù)上將影響其預定功能的實現(xiàn)，經(jīng)濟上將

29、降低使用的經(jīng)濟效益；不合理地過早更新將會使設(shè)備不能充分發(fā)揮作用，降低投資效益，所以，企業(yè)必須要科學地進行設(shè)備更新與改造。 一、設(shè)備更新 1．設(shè)備的物理壽命和經(jīng)濟壽命 設(shè)備的物理壽命，就是機器設(shè)備從投入使用到因有形磨損，不能修理、修復而報廢為止所經(jīng)歷的時間。影響設(shè)備物理壽命的因素有設(shè)備的結(jié)構(gòu)，工藝特征、工作環(huán)境、加工對象和維修保養(yǎng)質(zhì)量等。 設(shè)備的經(jīng)濟壽命，是機器設(shè)備從投入使用到因有形磨損和無形磨損，使再繼續(xù)使用已不經(jīng)濟而從原作業(yè)中退出為止所經(jīng)歷的時間。 一般情況下，可修復設(shè)備的物理壽命長于經(jīng)濟壽命。這是因為設(shè)備經(jīng)過不斷修理，其物理壽命可以很長，但是由于科學技術(shù)的不斷

30、發(fā)展，新的機器設(shè)備不斷出現(xiàn)，往往設(shè)備在其物理壽命到來之前，即由技術(shù)更先進、經(jīng)濟更合理的設(shè)備所取代?？茖W技術(shù)發(fā)展越快，競爭越激烈，設(shè)備的經(jīng)濟壽命就越短。 2．設(shè)備的更新 設(shè)備更新就是指用相同的設(shè)備或效率更高、性能更完善的先進設(shè)備去替換物理上不能繼續(xù)使用或經(jīng)濟上不宜繼續(xù)使用的陳舊設(shè)備。適時地更新設(shè)備不僅可以提高企業(yè)經(jīng)營效益，而且還可以提高國家的整體技術(shù)水平。 在生產(chǎn)實踐中影響設(shè)備更新時間的因素很多，例如企業(yè)資金狀況、產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃、設(shè)備供應和產(chǎn)品競爭等，這些因素往往直接影響企業(yè)的設(shè)備更新決策，推遲或提高更新某些設(shè)備。正常情況下的設(shè)備更新時間就是設(shè)備經(jīng)濟壽命終點。低劣化數(shù)值法是確定設(shè)

31、備最佳更新期的常用方法。 假定設(shè)備經(jīng)過使用之后殘值O為零，并以Ko代表設(shè)備的原始價值，T代表使用的年數(shù)，則每年的設(shè)備費用為Ko/T。隨著T的增長，年平均的設(shè)備費不斷減少。但是設(shè)備使用時間越長，設(shè)備的有形磨損和無形磨損越厲害，設(shè)備的維護修理費用及燃料、動力消耗越增加，這就叫設(shè)備的低劣化。若這種低劣化每年以λ的數(shù)值增加，則第T年的低劣化數(shù)值為λT，T年中的平均低劣化數(shù)值為Λt/2。據(jù)此，設(shè)備年均費用y為 y=λT/2+Ko/T 取dy/dt=0，則得 T*=SQRT（2Ko/λ） 式中： Ko — 設(shè)備的原始價值： T — 設(shè)備使用年數(shù)； λ

32、 — 年低劣化增加值(如維護費和修理費，燃料、動力的超額支出等)； T* — 最佳使用年限，即設(shè)備最佳更新期。 例如，某設(shè)備的原始價值12萬元，每年低劣化增加值為0.6萬元，假定設(shè)備的殘值為零，則設(shè)備的最佳更換期T*為 T*=SQRT（2 KO /λ）=SQRT（212/0.6）=6(年) 二、設(shè)備現(xiàn)代化改造 設(shè)備現(xiàn)代化改造，就是用現(xiàn)代化的技術(shù)成就和先進經(jīng)驗來改造現(xiàn)有設(shè)備的部分結(jié)構(gòu)，給舊設(shè)備換上新部件、裝置和新附件，改善現(xiàn)有設(shè)備的技術(shù)性能，使其達到或局部達到新設(shè)備的水平。 正確的設(shè)備現(xiàn)代化改裝決策可以提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少設(shè)備投資，降低產(chǎn)品成本。要大力

33、提倡設(shè)備制造廠為用戶改裝升級舊型號設(shè)備，提供改裝升級用零部件。 維修備件管理 一、備件管理的任務(wù)和內(nèi)容 1．備件的概念 在設(shè)備維修工作中，為了縮短修理停歇時間，事前為進行各種修理所準備的零(部)件稱為備件。 設(shè)備在運轉(zhuǎn)使用過程中，有些零件由于相對運動的摩擦會產(chǎn)生磨損，磨損到一定程度時配合間隙增加，直接影響到設(shè)備的精度、效率和被加工零件的質(zhì)量(如軸和軸瓦、絲杠和螺母、渦輪和渦桿等)；有些零件由于受周期性沖擊負荷作用，會產(chǎn)生裂紋和損壞(如錘桿、錘頭和錘座等)：還有一些零件雖無相對運動，但它們都有一定的使用壽命，超過使用壽命也要降低使用性能和失效(如各種電器元件)。

34、根據(jù)零件磨損規(guī)律、生產(chǎn)技術(shù)特征、工廠生產(chǎn)條件和市場供應情況，有計劃地儲存一定數(shù)量的某些備件，不僅可以顯著地縮短設(shè)備維修停歇時間，提高設(shè)備利用率，而且還可以降低備件的制造成本或購置費用。此外，事先儲備合理數(shù)量的備件，又可以消除修前趕制維修配件等突擊現(xiàn)象，有利于提高維修質(zhì)量。 2．備件分類 備件的品種類別很多，一般可按零件性質(zhì)和供應來源進行分類。 (1)按零件性質(zhì)分類 ①機械零件：是指構(gòu)成某一型號設(shè)備的專用機械構(gòu)件，例如齒輪、軸、絲杠、螺母和摩擦片等，這類零件一般無通用性。但是隨著專業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展，機械零件中的一些傳動零件也向標準化、通用化方向發(fā)展，如滾珠絲杠、電磁離合器等

35、。 ②配套零件；是指標準化的、通用于各種設(shè)備的專業(yè)化生產(chǎn)零件，如滾動軸承、電器元件、傳動帶、傳動鏈條、液壓元件和密封件等。 (2)按供應來源分類 ①自制備件：是指企業(yè)自行制造的機械備件和電器元件。 ②外購備件：是指設(shè)備使用企業(yè)不能自己制造或自制極不經(jīng)濟，而需要向外單位訂購的機械備件和電器元件。 一般自制備件都成本高，質(zhì)量差。同樣一個備件，設(shè)備使用廠自己制造的成本平均高于零件專業(yè)化廠和設(shè)備制造廠1～10倍。所以，應大力發(fā)展備件專業(yè)化生產(chǎn)，改進備件供應。設(shè)備使用企業(yè)應將自制備件控制在最低限度，只制造備件專業(yè)化生產(chǎn)廠和設(shè)備制造廠不供應或供應不足的備件。 3．備

36、件管理的任務(wù) 備件是做好設(shè)備維修工作的重要物質(zhì)條件，為保證完成設(shè)備管理的任務(wù)，備件管理必須完成以下任務(wù)。 (1)要為企業(yè)的設(shè)備維修系統(tǒng)及時供應合格的備件，以減少設(shè)備修理停歇時間，提高維修效率。 (2)保證關(guān)鍵設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。關(guān)鍵設(shè)備對企業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量影響大，備件管理系統(tǒng)的工作重點首先就是要確保關(guān)鍵設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，盡量減少停機損失。 (3)在保證備件供應前提下，要盡可能減少占用備件資金，加速備件資金的周轉(zhuǎn)。 (4)提高備件的收發(fā)和庫存管理工作水平，減少庫存虧損等。 4．備件管理工作內(nèi)容 備件工作的內(nèi)容按工作性質(zhì)劃分，可分為以下幾個方面。

37、 (1)備件技術(shù)管理。包括備件項目的確定，備件儲備形式的選擇定額的制定。 (2)備件計劃管理。包括備件需要量預測和備件計劃的編制。 (3)備件庫管理。包括備件的收發(fā)、在庫管理等。 (4)備件的經(jīng)濟管理。包括備件資金管理、統(tǒng)計分析和指標考核。 二、備件儲備項目的確定 確定備件儲備項目，是備件存儲管理的一個重要環(huán)節(jié)，只有在合理選定備件儲備項目的基礎(chǔ)上，正確地選擇備件儲備形式和制定備件儲備定額，才能用最少的備件購置和庫存費用及時供應合格的維修備件。 確定備件儲備項目時，應綜合考慮零件磨損規(guī)律、使用壽命、故障性質(zhì)、平均消耗量、價格、制造過程復雜

38、程度、設(shè)備停工損失、維修水平、備件生產(chǎn)能力、市場供應情況和備件資金等。由于以上因素中有不少是很難預測的，所以至今尚未找到一種非常完善的定量分析方法。下面介紹一種我國工業(yè)企業(yè)常用的儲備價值法。 這種方法是將備件購制成本、庫存費用和庫缺造成的經(jīng)濟損失等對備件儲備的主要影響因素用備件儲備價值來表示，其表達式為 Vs=(Co+Cn)／Cs Vs——備件的儲備價值： Co——備件的購制成本 Cn——備件的庫存費用 Cs——設(shè)備發(fā)生故障時 因無此類備件而造成的經(jīng)濟損失。 Cn=CoαT+CT+Cs， 式中：α_利率； T_備件在庫的額定儲備時間； Cr_備

39、件在儲備期內(nèi)的技術(shù)維護費，包括除銹費、油封和精度檢查等費用 Cm_管理費，包括庫管人員的工資、庫房固定資產(chǎn)折舊、維修費、動力費、照明費等。 Vs＜1時，該項維修配件就應作為備件進行儲備，Vs≥1時，該項維修配件就不應作為備件。 S，備件儲備形式的確定 為了更好地發(fā)揮備件的作用，應該根據(jù)備件的功能、技術(shù)要求和企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)條件選擇每種備件的儲備形式。備件儲備形式有： (1)成品儲備。即以成品形式儲備的備件，用它更換磨損零件時不用任何加工。在設(shè)備修理中要求保持原有尺寸的零件一般都以這種形式儲備，例如摩擦片、齒輪、花鍵等。 (2)半成品儲

40、備。有些零件必須留一定的修配量，以便設(shè)備修理時進行修配或尺寸鏈的補償，如大型曲軸和軸瓦。這類零件應以半成品形式儲備。半成品儲備可以縮短備件制造時間，便于選擇修配尺寸，以及能預先發(fā)現(xiàn)材料或毛坯中的缺陷。 (3)毛坯儲備。機械加工工作量不大、加工尺寸難以確定的鑄鍛毛坯或特殊材料的備件，可采用毛坯儲備形式。如開合螺母、鑄鐵拔叉、部分齒坯、曲軸等；以毛坯形式儲備的備件除可以縮短制造準備時間外，還具有易保管的優(yōu)點。 (4)成對(成套)儲備．為了保證備件的配合和傳動精度，有些備件必須成對儲備，如一級精度以上的絲杠絲母，渦輪蝸桿等。有時為縮短修理停歇時間，有些普通備件，如車床走刀絲杠和開合

41、螺母也可成對儲備。 (5)部件儲備。為了便于快速修理，應把流水線上的設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備的主要部件、制造工藝復雜、技術(shù)要求高的部件和標準部件作為部件儲備。同型號但數(shù)量多的一般設(shè)備，也可采用這種儲備形式 四、備件儲備量的確定 備件儲備量是根據(jù)零件的磨損規(guī)律、使用壽命、備件制造或訂貨周期來確定，主要計算方法有訂貨點法和定貨周期法。 附錄： 設(shè)備護養(yǎng)因行業(yè)和設(shè)備不同，其要求和工作重點也不同。例如：機械制造業(yè)護蘋的要求可簡化為八個字：“整齊、清潔、潤滑、安全”。 1．整齊：工具、工件、附件等放置整齊，安全防護裝置齊全，線路、管道完整。 2，清潔：設(shè)備內(nèi)、外清潔，各滑動面、絲杠等處無油垢、碰傷、劃痕，各部位不漏油、水氣等。 3．安全：實行定人定機和交接班制度，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能，遵守操作規(guī)程，合理使用，以保證設(shè)備在使用過程中正常運轉(zhuǎn)，不出事故。 4．潤滑：設(shè)備按量加油、換油，油質(zhì)符合標準，油路系統(tǒng)及部件齊全、清潔。